ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.166
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※2019年11月23日更新
このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのQ&Aスレです。
●質問者へ
・求める音質を具体的に、明確にご説明下さい。曖昧な一般論しか返せません。
・回答される方にも経験や好みによるばらつきがあり、必ずしも望み通りの結果に至らない事もあります。
・多少違っても修正や次のステップを楽しむくらいで行きましょう。
・実践された結果をご報告頂けると、後の人の役に立ちます。
●回答なさる方へ
・回答者へ質問を重ねるレスや、明白な誤りがないにも関わらず頭から否定するようなレスはご遠慮下さい。
見解が異なるからと排除せずに尊重し、その上でご自身の意見を具体的にお書き願います。
●荒し対策
・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
荒らし=ノイズです。よりよい音のためにノイズ対策を徹底しましょう。
●注意
・このスレには業者と思われる荒らし行為行うものが度々現れますが構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvv:1000:512』
※2019年11月23日更新
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ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.163
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ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.165
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>828
＞>>826
＞スマホを置くのに、スマホホルダーはごちゃごちゃするので嫌です。
＞内装にへこみも出来るし。
＞また手元において画面見るの危ないし、今のスマホだとBluetoothで接続と同時に
＞音楽再生アプリが起動する設定が出来ないみたいで毎回音楽アプリを立ち上げるのも面倒です。
私もそう思います >>824
同等どころかサウンドナビのDSPチップはP01とは比べ物にならないくらい処理能力高いんだが ESXのDSPが初心者向けの価格帯では抜群に良いな
DSPもADCもDACも申し分ない
特に低価格帯でADAU1452が載っているのがデカイ
スマホアプリが用意されてる点も初心者には有難いね 俺も最近ESXのX-DSPとP01のアンプを入手して今インストール中
気になるのはアナウンス音声が左から出ることと、コントローラーのプラグがゆるくて通電が安定しない X-DSPはハイフォニクスのM8と同じだけどアレは大したチップ積んでない
あのシーラスのチップは本当にエントリークラスだから
PCソフトは使いやすいよね
アナウンス左から出るなら入出力のどこかが逆になってるだけでは？ >>831
サウンドナビつうてもMZ100なんだが、、、 スピーカー交換レポの画像見るとスピーカーにデカいスポンジの輪っかを付けてるのをよく見るんだけど、
あれは初心者でもわかるほどの音質アップ効果は見込めるんですか？ SPの前面からの音と背面からの音が混ざると逆相で打ち消し合ってしまう
それを防ぐために付けてる
効果はあるんじゃね？w自分で有無を試したこと無いからわからんけど
バッフル面が完全に塞がれてるなら不要と思う ほんとうは逆相で打ち消しあうわけじゃないけどね。文系向けの説明だね >>839
そう言うゴミみたいな突っ込み要らないから説明してみろ オーディオマニアの小競り合いを見てると、そのうち硫酸とか持ち出すんじゃないかと心配になる >>840
ヘルムホルツ方程式解けばわかることだよ。知らないなら黙ってればいいのに >>844
説明できないのか？
説明しろと言ったんだが言葉が理解できないのか？
カーオーディオにおいてドアをバッフル面としたときにどう解くのか、
説明してみろ
お前が解いてみれば分かると言ったんだから解けるよな？ FMトランスミッターで、クルマのIG ON後にスマホと自動接続するのはありますが、さらに音楽自動再開するのはありますか？ >>847
いや、それでもできるけど、トランスミッター側でできるのは無いものか、とw
端末はiPhoneなんでw はい出た出た後から条件付きでダメ出しする奴
お前嫌われるよそれ >>851
>>844の答え待ってんだけど
お前でもいいよ
回答案くれよ
理系なら解けるんだろ？
早くしろよ >>850
ハイ？
あ、ぼくは日本語わかんない奴は相手しない主義なんでw >>853
お前がID:BadiO/zQdを火病らせたんだろw
ヤヴァい奴なんだから最期まで面倒見ろw >>856
ハイ？
あ、ぼくは日本語わかんない奴は相手しない主義なんでw 後付けマン
初心者スレにて同じ質問を毎日投稿する。
回答を得ると必ず条件を追加し、回答者の困惑した状態に快感を得る。
怒りの沸点が非常に低く、琴線に触れると怒髪天の如く相手を罵倒することで心の平静を保つ。
主な罵倒文句としてボケを多用。 後付けマンの罵倒例
お前にNW入れるなんて100万年はえーよボケ
引用いらんだろボケ
知るかボケ ディーラーの代車乗ったら車種違うけど純正で自分の車より音良くて悲しくなった 質問お願いします。
車種:20ヴェルファイア
hu:純正ナビ
スピーカー:フォーカル is toy690
dsp:plug&play 1080
フロントドア2枚デッドニング済み
ショップの人に付けてもらい、設定もしてもらいました。
ナビに内蔵hddで聞く音とBluetoothでSpotify（最高音質でＤＬ）だとブルートゥースのほうが劣っている気がします。
現在usb端子などナビと有線接続できる環境がないので比較できないのですが、有線接続できるようになると音がよくなりますか？
もし他におすすめの方法があれば教えて下さい。
KingGnuやヨアソビなど高音の曲を聴くことが多いので気になっています。
Spotifyで気持ちよく音楽が聴けるようになると嬉しいのでよろしくおねがいします。 BT接続時の音量が小さいかもしれません。再生側の音量は最大で。音量の違いはけっこう音質差として認識されます。その問題がなければ音質差は言うほど大きくないのですが、非圧縮ソースをUSBなどで再生できるならそちらのほうがベターです。はっきりいうとサブスクやるなら細かなことは気にしないことてです どうせMP3聞いて音が悪いとか良いとか言ってんだろ Spotifyのビットレートって320kbpsとかじゃ？
そもそもCD未満の品質でしょう 320kbpsはほぼCD音質ですよ。静かな部屋&高音質のヘッドフォンでも聞き分けられる人はごくわずか。「俺は一聴しただけで差がわかる」と豪語するひとはたくさんいますけど 圧縮音源とCD音源で聴き比べてみな
確かにどちらがいいかはわからないかもしれない
けど音が違うのはわかるよ
圧縮音源をよく聴く人なら聴き慣れた圧縮音源の方が聴きやすいって言うかもね
使うオーディオのレベルもある
レベルの高いシステムになるほど違いがわかる
忠実に再生できるだけ音源の音質の差がよくわかる
ほとんどの人がCD音源がいいって言うよ
今のシステムで不満無ければ圧縮音源でいい
不満ならばCD音質やハイレゾにすりゃいい
ただ圧縮かどうかよりマスタリングの差による音質差の方が大きいと思う
だからオーディオに凝る人は音質のいいアルバムや楽曲を探すようになる 聴き比べ云々なんて中級以上で良いわ、今はHU交換すら敷居が高いしCDすら買わないスマホ有りきなんやからな 320とその他で一聴して聞き分けれるならすごい耳だな。トランペットでオケとジャズで20年アマチュアでやっているけど、自信ないわ。
普段聴いてる聴き馴染みのある曲と聴き比べるなら違いはわかるだろうけど、
元のビットレートうんぬんよりbluetoothは帯域バッサリカットしているから、有線で繋げれるなら有線が良いよ。Bluetoothは優先と比べて一聴してわかるレベルで劣化してる CDから作ったMP3 160kbpsVBR
CDから吸い出したWAV
e-onkyo musicで買ったハイレゾflac 96kHz/24bit
の3つを聴き比べても全然違いわからんわｗ BTにしても圧縮音源にしても今の音に不満がなかったらイジる必要ないと思うよ
時間とお金が勿体ないからね
まあイイ音やオーディオ自体に興味がある人なら色々してみるといい
方向を間違わなければ楽しく音楽聴けるし
車の移動が楽しくなるよ >>865
Androidならbtsnoophciログ落としてネゴシエーション速度どんだけ出てるか確認できる
SBCでも環境良けりゃ320kbps確保出来るからログ見て速度出てない場合は車載位置変えるか速度低下の原因となる車内の高周波ノイズの原因探して対策
この程度ならタダで改善可能かと
再生側のコーデックがLDACやaptxHDとか選択可能なのにログでSBCが選ばれてる場合はナビ側がSBCデコーダしか積んでいないのが原因
Bluetooth突き詰めるならLDACやaptxHD積んでるナビやHUに買い換えるか、マルチコーデック対応のレシーバー噛ませて光やUSBDACでDSPに直接入力させる手もある 先輩教えて下さい
車はアルトラパンです。純正スピーカーは
フロント2個、リア2個、ダッシュボードの中に2個(ツイター？)
カーナビは古いカロッツェリアのサイバーナビです。
音質改善したいです。
まずはサブウーハー付けようと思います。
カロッツェリア(パイオニア) 20cm×13cmパワードサブウーファー TS-WX130D
スピーカーはフロントとツイーター？だけ交換しようと思います
カロッツェリア(パイオニア) 17cmセパレート2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740S
これである程度の音は期待できますか？
目指すのはトヨタ車のJBLくらいの音質なんだけど、
どるくらい近づけるかなと思って。 とあるブログでデッドニングは音が飛ばなくなるから
剥がしたほうがいいと言ってる人がいますが
このスレの人たちはどう思われますか？
あの人の言うことは信用できるんですか？ >>880
信用するなら家のスピーカー、箱から外して使えば良いよw >>880
やってみるのがいいよ。私は剥がして今まで何だったんだと後悔した。剥がしたほうが良いと感じました。 その昔、ｳエスを詰めまくってデッドニングしたという強者がいた そんなの車に依るよなあ
サービスホール空きまくり、鉄板薄くて響きまくりの車でデッドニング無しだと低音が聞くに堪えないし
SW入れてて、ある程度のところでカットオフしてるなら、ドアスピーカーのデッドニングはしなくてもなんとかなるかもしれないし SWぶっこんでてもドアスピーカーの振動はかなりしてる
V173使ってるのとクロスオーバーが50Hz近辺だからかも ホームのSPでもキャビネットの響きを完全に抑え込むと音が死ぬって言う人もいるし、それは確かに多少はあるとは思うけど、
といって、別にオーディオ用に作られているわけでもないドアスピーカーをビンビンに響かせて「音が活きる」とか言うのもねw
>>885
振動は仕方ないよね
どの程度抑えればいいのかってのも程度問題だと思うし
基本はバッフル面は無限の広さを持ってて完全に振動しないのが理想、とすれば、
ドアが響きまくってて穴も空きまくりでどうなの？ってのはあるし
実聴で良ければ結果オーライだけど、だからって「デッドニング不要」なんて話じゃないしね カースピーカーってデッドニング前提で設計されてるの?フリーエアーで設計されてるのは聞いたことあるけど、ホームとはそこから違うんじゃないかな?まぁしたい人はすればいいし最後はオーナーの好みだろうね。 デッドニングは「する派」かな。ただ低音の量感は減って音が死ぬという人もいる
サービスホールをふさぐ効果は100%出るわけではなく、ホームオーディオのスピーカーのように
弾むような中低音は何をどうやっても出ない。なのでデッドニングもやりすぎしないようにはしている 要は箱鳴りのコントロールなのでケースバイケースでしかない
共振共鳴を抑えたタイトになると量感が不足していると感じる人もいるし、余計な響きのない音が好きな人もいる
俺はSWレスのシステムではあまり箱鳴りを抑え過ぎない方向でセッティングする >>886
ソースに忠実な音を聴くには出来る限りスピーカーのコーンから出た音だけ聴こえるのが大事なんだよ
低音を再生するにはパワーが必要になる
そのパワーがドアパネルや内張りを共振させて余分な音を出す
低音再生時に共振して出る音は本来は意図しない音の歪みってこと
具体的にはボアボアした緩い低音が耳に届くことになる
これを防ぐには、デッドニングして共振を抑えるか、ドアスピーカーの低音をカットしてSWを入れる方法がある
デッドニングすると共振減るから締まった低音になる
具体的には中低音がクリアになる
低音が減ったと感じるのは共振による緩い低音が減ったから
この音がそのスピーカーが再生出来る本来の音ってこと
だから歪みのない低音が欲しけりゃSWを追加しようねってことになる
ちなみにSW入れるとドアスピーカーの低音がカット出来るからボーカルがイキイキとするようになるよ
まあこういうこだわりのない人はデッドニングしなくていいと思うよ >>887
デッドニング前提というか平面バッフル取り付け前提なのはどのスピーカーでも同じだよ
大半のユニットは後面開放に最適化された設計になってるのでフリーエアー設計は間違いじゃない
ドアデッドニングとそれは関係ない話だよ >>891
カッコいい…
なんか好きになっちゃったみたい
よかったら耳たぶの画像見せてくれないかな？ >>891
論破されそうになると詭弁を弄するいつもの人だね！
旗色が悪そうだけど大丈夫？ 「後面解放に最適化」はされてないと思うけど。後面解放で使えるようなユニットにしているというだけ >>893
論破されたことないけど？w
反論あるならどうぞ >>894
フリーエアー前提で設計されてるということは後面開放に最適化されてると同じなんだが >>893
>論破されそうになると詭弁を弄するいつもの人だね！
この後3連投してて草 SW取り付けるときにフロントSPの線を分岐させたんだけどHUの取説見たらSWの出力があるっぽい
これ付け直した方が幸せになれますか？それともどっちでやっても大して変わらない？ >>901
操作感とかじゃなくて音の部分で悩んでるんです・・・
分岐と専用の端子とで変わるもんなのかなあと >>898
では君のいう後面開放に最適化されたユニットとはどういう特性のユニットなのか説明してくれ
どうせできないだろうが聞いてやるぞ
逃げるなよ
お前いつも逃げるからな >>899
論破してみろよボウヤw
昔、静プリというシッタカ博士がいたんだが俺が論破するとすげー発狂しまくって面白かったぞ >>902
SW出力はRCAかな？
ならフロントSPの線とは根本的に出力アンプが違う 論破マン
質問自体を自演で行い、根拠となるソースが提示されるまで詭弁を弄する。
自身が反論出来ない根拠が提示された場合は自演でその質問を終了する。
また基本的なオーディオ知識に欠けている為、論破されることが殆どである。
なお文体の特徴から特定は容易。
その執着的かつ繰り返し行動から強迫性障害を患っていると考えられる。 ほらな、所詮このスレ民など知識皆無のアホ揃いだから誰も論理的な反論できない
持論も書かずに煽るか負け犬の遠吠えするかしかできないんだよな
まあお前らなどこの程度
初心者相手にシッタカがマウント取るだけのスレに相応しい >>909
ID:c+lyCbjJ0の悪口はやめたれ
論破の意味も理解してない知的障害者なんだから気の毒だろ > >>909
ちょっと、何言ってんだか分かんねー爆
知的障害はどう考えてもお前じゃねーか >>900
「あれ？フロントスピーカーの音がヘロヘロになった」
と感じていなければ、どっちで取っても変化無し。
感じたなら専用出力から取れば少し幸せになるよ。 >>903
同じ線ってのがちょっと分かんないんですけど大した差は無いような気もしてきました
>>906
はーなるほど
じゃあ基本的にはRCAから出した方がよさそうですね
>>913
なるほどありがとうございます
明らかに低音は増したけどフロントスピーカーが弱くなったとまでは感じてないので私の耳だとこのままでも問題なさそうです
気が向いたらRCAケーブル買って出力してみることにします
皆さんありがとうございました スピーカー裏のドアに貼り付けるデコボコのスポンジって意味あるんですか？
あんなのが効果あるとはとても思えないんだが…
レビュー見ても付けても変わらないとかプラシーボかもと書いてる人がちらほらいる
てかあんなとこにあんなの付けて濡れたりしないの？ 吸音効果はあるぞ
駐車環境が悪いと確実にカビや錆の発生リスクにはなるな 音圧がデカければデカいほど高級オーディオ
外に漏れる音の量が重要 スポンジは止めておいた方が良い
スピーカ一の動きを邪魔する可能性あり
貼るならモナカ一択 >>919
なんでスポンジはスピーカーの動き邪魔してモナカだと大丈夫なの？ ソースマン
他人のアドバイスに対し「ソースは？」を繰り返す偏執狂。
質問自体を自演で行い、根拠となるソースが提示されるまで詭弁を弄する。
自身が反論出来ない根拠が提示された場合は自演でその質問を終了する。
また基本的なオーディオ知識に欠けている為、論破されることが殆どである。
なお文体の特徴から特定は容易。
その執着的かつ繰り返し行動から強迫性障害を患っていると考えられる。 しかし防音とか制振とかのデッドニング系グッズって
ほんとに効果あるのかあやしい商品も少なくないよな
もしかしたらエーモンの中の人は
「こんな無意味なものをオーディオヲタクが買ってくれてありがてぇ」
って思ってるかもよｗ >>922
ホムセンの数倍の値段で喜んで買ってくれるからねｗ エーモンは難燃材使ってるだけマシ
ホムセン代用は注意しないと事故や鈑金で燃える エーモンデッドニングキット、中身減って値段上がった。
やる人が少なすぎて単価上げないとやってられないんだろうな。 商売ってそういうものだよ
需給バランスで値段が決まる
商売人はそこの見極めが大事 軽自動車にF1740sとWX130DA着けました！DQNみたいな音が出て満足です(^_^) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
