◆オイル交換は1万キロに1回で十分 49◆
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スレタイは
「シビアコンディションに該当しない乗用の登録自動車におけるオイル交換頻度は、
純正あるいは相当以上の品質のオイルを用いて1万キロまたは1年に一回で十分に
車両の想定寿命を全うすることが出来る」の略です。 NGワード
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自演
煽る 今月の雑誌ムー
アポロ14号の帰還映像に巨大なGRオイルのペール缶が写っていた!!
【特別企画】自衛隊 闇の秘密組織「オイル班」の謎
です 10,000キロで交換するのは
図書館通いの自称トライポロジー専門技術者 ID変えてもワッチョイ変わらず
(ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-gdhq)2021/03/21(日) 22:46:23.27ID:9tDYqUkEM
↓
(ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-gdhq)2021/03/21(日) 23:56:02.92ID:TOkbAEpoM >>8
自称トライポロジーの専門家って24時間張り付いてるのな
流石はメーカーの技術者優秀過ぎるw 末尾gdhq
(ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-gdhq)2021/03/22(月) 08:19:35.12ID:8nK4wpnwM
↓
(ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-gdhq)2021/03/22(月) 08:38:15.28ID:mUtY1dVbM 前スレのこれでファイナルアンサーぽいな
まあ標準的なオイルでも1万キロに一回で大丈夫そう
932 5 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日:2021/03/21(日) 16:56:43.19 ID:tVyu3j45
ENEOS サスティナ（現プライム）と昔の省燃費SM ILSAC GF−4での
5,000km、10,000km、15,000km、20,000kmでのヘッドカバーとピストンの比較
https://www.eneos.co.jp/company/rd/technical_review/pdf/vol53_no01_07.pdf まえスレではID IDって馬鹿が騒いでたが
今度はワッチョイしか言うことない時点で
信者のバカさ加減が分かったなw
流石は図書館通いw 信者連呼の自演はプーイモ1匹で確定か
昨日迄はウジャウジャいたのにな >>11
スレがガンガン延びてたのが全てブーイモの自演なら過疎るね >>12
しかもそのリンクのPDFは10年前の資料
最新の規格（API/SP,ILSAC/GF-6）に対応した後継のXプライムなら更に余裕がありそう ど田舎の整備工場がドラム缶で買ってきた激安鉱物油は３０００キロごと交換しないとダメだよ 激安オイルでベースオイルが低スペックで摩擦係数が高い粗悪品なら嫌だな
ちゃんとAPIやJASOの規格を認証されてるならいいけど ど田舎の整備工場が使ってるオイルは出入りの部品屋が扱ってるごく普通のオイルだろ
わざわざ業者比較して1円でも安いオイルを探して買い付けるほど店主は暇ではない 正直モノタロウ オイル取り扱ってくれた方が安心感があるw 田舎の整備工場は老舗ならではの信頼と信用で成り立っているから
んな詐欺商紛いのことはしない オイル交換なんて安いもんなんだからケチるもんでもないだろ >>14
>>15
>>16
連投がまるで自演の自己紹介
1万真理教の信者めっきり減ったの何でかなwww 信者とか統失とか火病ったのが毎日十人はいたのに
なぜかブーイモ一人だけになった件 >>15
正解だったみたい。こんなにあっさりバレるとはw オイル交換する金もない貧乏人が
認知的不協和を解消する為オイル交換はしなくて良いと思い込もうとして必死になってる
年間10万円ぐらいも出せないとは相当貧乏だなwww 直噴エンジン系はPM多くてスラッジになるから5000kmじゃね？ 初期の直噴エンジンならもっと交換距離早いかも
最近のポート噴射と併用タイプとかどうなんだろう？ >>32
最近の車は直噴ターボでも1万指定が多い。オイルが良くなってるね。 >>34
そういえばGRヤリスでも10000kmだな 最近の直噴はPM=NOx排出量が押さえられているから
普通の3元触媒だったりする どれがホントのスレですか？
SP】オイルスレッド■92リットル【ACEA】
【SP】オイルスレッド■92リットル【SN plus】
【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
3つあるけど >>41
1はテンプレをオカルト説に改変した名無しの自演スレ、2と3が本スレ
ここも単発自演防止で強制コテハンになった ディラー行って聞いてみな、１万キロでいいかって
メーカーは良いって言っているとか理詰めで問い詰めないで聞いてみな ディラーに聞いてみた人
ttp://www.teglet.co.jp/blog/?p=994 スラッジってオイル交換で落ちるとか付着しにくくなるとかあんの？
どっちかというと添加剤とかじゃないの？ 3000km神話はなんで生まれたんだろ？
量販店に行くと3000〜5000万キロで交換したほうがいいですとは言われる >>46
一般的にはオイル交換直後は洗浄効果が高いからスラッジが落ちやすいと言われてる 昔量販店でバイトした時店長に3,000〜5,000kｍで交換とか短くないですかと聞いたら
「オサンでGTXみたいな安いオイルを30年前の軽トラに入れて農道しか走らないような人もいるから
そんなんでも絶対に壊れない距離とかじゃとかじゃないの？多分」と言っていた しかしさ
いまだに誰もが具体的に説明出来ないってどうなってんの？
ただの噂話でしかないよ >>55
フラッシング油が灯油の類似品だと知らない馬鹿www
完璧アスペだなwww >>56
流石は自称トライポロジーの専門家
オイル交換無しで車検時に灯油でフラッシングとはwww
エンジン壊れなくてよかったですね〜 やっと静かになったと思ったら、バレバレでもここから離れられないらしいwww 昭和の中期のSD級オイルが規格制定失敗オイルで凄まじいスラッジを発生させるのよ。
スラッジでオイルフィルターからエンジン本体のオイル通路から詰まって壊れるので兎に角早めに交換すると言う対処してた。
フラッシングなんて物が持て囃されたのもこの頃でフラッシングオイルと灯油を半々に混ぜてやるべしと言われてた。
オイルが進化して数万キロ交換不要になってもこの時代の常識が幅をきかせたままなんだよな。 >>61
>この時代の常識が幅をきかせたままなんだよな
細かい部分はわからんが、実際はこんなかんじだろうな
昔の習慣が言霊を帯びて一人歩きしている、まさに都市伝説
一年または一万キロが宗教なんじゃなくて、3000〜5000キロが都市伝説 ジムニーシエラ0W-20で1万キロ交換、今回は5W-40入れてみた。 1000km毎にオイル交換したらエンジン内部ピカピカに綺麗になるかな？ 洗髪しすぎると禿げるらしいから1000キロ毎も禿げるんじゃね（適当） 10000kmや年1回でオイル交換する人は車、使用オイル、乗り方、期間にもよるんだろうけどエンジン内部は汚れてないの？ >>67
過去車で純正オイル5000キロは汚れてない、まわしてたから焼けて変色あるが。
乗り方でしょ、チョイ乗りが一番悪い、次に
回さない乗り方、CVT.ATとか。 >>68
ルマン24時間は5千キロ走るけどオイル交換していない
昔は交換していたチームもあったけど >>68
自分の過去車だと4AGは3000kmで真っ黒、3SGTは3000kmだとたいして汚れてない。13Bは2000kmも走ればかなりの汚れ。どれもぶん回してたけど…
プリウスとかは5000kmくらいじゃ全然汚れてないね。 >>71
え、何の話だっけ？ルマンがどうしました？ >>73
レースなんて燃料希釈もブローバイも多くて潤滑は厳しい環境なのに・・・ていう極端な例なだけ
適当に右から左に受け流してくらさい ボルボ乗ってるけど1年点検時にしかしない
年間2万キロ乗ってる
3年目で売却 >>57
必死にID変えてアスペとはwww
キモイなお前www >>47
商売もあるだろうし、他にも色々あるだろうけど･･･
世の中指定距離数の数倍走って壊す奴もいるからなぁ･･･
脅しは状況によっては必要なのかも知れない。GSがそんな事する権威は一切無いのだが。
ま、オイルの汚れをちら見「だけ」で交換勧める所はほぼ詐欺なのは間違いない。
世は広いからちら見で経年劣化から汚れの成分全てを把握できる超人がいるかも知れんから、絶対詐欺とも言い切れんが。 日本車は設計が悪いからオイルパンが小さい
ベンツはオイルパンが大きいから3万キロごとでも大丈夫 ディーラーや車屋に持ってくとすぐにエンジンオイル交換してくれるが油温上がり切った状態で熱くないんかなアレ。 ベンツは普通のNAが1万5千キロAMG A45とかのターボ車が1万キロで
メンテナンスインジケーターが点灯する仕様なんですけど >>81
> ベンツは普通のNAが1万5千キロAMG A45とかのターボ車が1万キロで
> メンテナンスインジケーターが点灯する仕様なんですけど
信者にはそれが3マンキロに見えるのよ
見えなかったら信心が足りない どーでもいいけど信者とか信仰とかと煽るのは
ブーイモの独りだけだな先週はワサワサ居たのに >>72
４Agとかの古いエンジンはなあ
3000キロで汚れるなら壊れてるのかもね >>79
ほう、オイル消費の多さに対応するためオイルパンがでかいことを設計が良いと申すか >>65
1000キロでこまめに換え続けたら
エンジン内部は異常にピカピカだろうねwww >>85
設計に余裕があるからオイル交換は車検時のみですね
普段は継ぎ足しで問題無いwww ブーイモはそこそこ珍しいコテなのに
kc98とかワッチョイが同じ単発が大杉で違和感しかないわ 今どきの省燃費車は1,000〜1,500回転で巡行できるやん
昔の車の3,000kmと今どきの車の10,000kmはエンジンの総回転数は同じくらいじゃないだろうか 月に1000km走行で毎月20日にとにかくオイルを全豪勢油に交換してます。
ハイブリッド車はエンジンが動かないタイミンが多くエンジン内部がカオスで汚れると言うので。
常に新車状態にしておきたいので毎月交換してます。 >>91
月一でバラしてもらった方がいいんじゃね
オイル換えただけじゃ不安じゃない？ >>94
オイル交換する金もない貧乏人が
恨めしそうだな
オイルも買えないならクルマなんか乗るなよwww 自演のブーイモはワッチョイが分かっていないのかな？ >>96
いいことはあるよ、満足感これで十分
自分は4か月1000kmで交換
気持ちよく過ごせている 短いサイクルで替えて車にいいことはあっても悪い事は無い
サイクルが長いのは車に悪い可能性があるから叩かれるのは分かるが短すぎて叩かれる意味が分からん 一応資源だから大切に扱うべきだろう
毎月とかはネタだと思うがw >>99
誰も短すぎるサイクルを叩いているのではなくて
スレタイ的に、純正オイルなら１万キロでも問題ないということを話しているだけじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
