◆オイル交換は1万キロに1回で十分 49◆
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おれは半年ごとに定期交換している。
それでいいじゃないか。 ディーラーは期間より距離で交換するよな
1年で5000キロの時は交換されなかったな 俺は新車で買ったら最初のうちは短めでやる。
エンジンの加工精度で言うとそんなに気にしなくても良いんだけど、加工した時の切り粉(クズ)がエンジン内に残っていないとは限らないから。
目に見えるのはファルターに留まるだろうから気分なんだけどね。 半年毎にトルク管理で交換しているがアルミパンと鋼ボルトなのでアルミパンネジ部の劣化が心配 またド素人発言が多いな
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。 新品のオイル交換して音が静かになったって喜んでる奴がいるが
そりゃーオイルが固くて本調子になっていない証拠
燃費を調べると交換する前より悪化しているはず 今時どんだけ硬いオイルの車乗ってるんだよ
旧車か？
やる気のない外国メーカーか？ >>99
そもそもオイル交換する金もない貧乏人が僻んでるだけだよ
換えたくても換えられないから、カエナクテモイインダと必死に思い込もうとしてる
その邪魔をしてると思い込み、妄想を拗らせて叩いてくる
可愛そうな奴らだよねwww エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる 確かにエンジンオイルを交換した直後の方が走りが重く感じるときもあります。
また、３０００ｋｍ程度使用したオイルでも高速走行した後では、
潤滑が良くなり走行が軽くなる場合もあります。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ 真面目に5000キロごと
| （__人__） | オイル交換してるが
/ ∩ノ ⊃ ／ 交換直後のほうがエンジンが
( ＼ ／ ＿ノ | | 重く感じることが多い
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>113
ガソリン混入での燃料希釈や粘度指数向上剤のせん断、各種添加剤の効能が無くなる等で粘度が徐々に低下していくって事
よくシャバシャバとか表現されるけど、元々良いベースオイルを使っている高級品は粘度指数が高いから新油からシャバシャバ状態 >>110
いやー
流石ですねwww
自称トライポロジーの専門家はwwwwww F1のタイムアタックは終盤のほうが最高速が出るのはオイルがなじんできたからなのか >>115
馬鹿だなあ
F1ってオイル交換から1万km走ると調子良くなるのかよwww いいこと思い付いた！
5000キロ走って馴染んだオイルを抜いてパフォーマンスを発揮できる高性能オイルとして販売すれば儲けれるんじゃね！？ >>120
真理教の信者には売れるだろうね
尊師の風呂の水のように >>118
マジレスすると燃料消費して軽くなるから F1はオイルもクーラントも予熱させたのを予め循環させてから始動させるぐらい繊細なのに
F1を例えにするとか？ブーイモは馬鹿なんかな >>106
> またド素人発言が多いな
> エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
> １００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
> つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
> オイルを捨てている状態になる
> 新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
> あたりが付くって言葉あるだろ。
へー 馬鹿だなあw >>112
> 確かにエンジンオイルを交換した直後の方が走りが重く感じるときもあります。
> また、３０００ｋｍ程度使用したオイルでも高速走行した後では、
> 潤滑が良くなり走行が軽くなる場合もあります。
頭大丈夫かwww >>118
> F1のタイムアタックは終盤のほうが最高速が出るのはオイルがなじんできたからな
流石ですよねw 信者向けに尊師が1万km使ったオイルが100万円で売られるんじゃねw あとブーイモはID一々変えてるけど
ワッチョイはIP変えると前半4桁は変わるけど後半4桁が変わらないとか知らないのかな？
それともただのアスペか？ 欧州などでは、オイル交換は「30,000km・2年」というのも珍しくありません。 本人はバレてないと思ってんだろうな
信者とか尊師とかの特定のワードもコイツしかいない >>134
流石ですよね
図書館で入門書読んだり
ID見比べたりお疲れさまw >>135
すまん
アスペは一人で会話してる>>110 >>116 粘度50とか60のオイルなら最初は硬くてそのうちシャビシャビになって軽くなるかなぁ位はあっても、
20や16とかのオイルで馴染みとか燃費が悪くなるとか頭大丈夫かw
オーディオマニアのマイ電柱のコピペ思い出すわ 1万km走ってシャバシャバにして、アタリがついたとかホント馬鹿だなあ
はじめから使い古しの廃油入れたらいいんじゃないか たった3分で4レス連投してるのに都度ID変えてる奴すげー キチガイ多いから5000km走ったオイシイ所のオイルなんか売れたりするんかｗ 3000キロとか5000キロで交換する奴は日本しか居ないからな
ヨーロッパの人に聞くとなんで日本人は新品のオイルを捨てるのって言われるレベル テキトーなオカルト論をスレ上げて発表する奴もすげーな、1万キロ辺りから燃費が悪くなるとか
それ清浄剤や分散剤が切れてスラッジが蔓延して粘度がV字回復する状態だけど
どんな糞オイル使ってるのかな？ 0w-8のオイルの当たりがつくのは何キロ走行したらだろうか？
すでに当たりがついているような気もするがw ココだけの話で他言は無用なんじゃが
オイル交換は１万㌔か２年に１回で十分っ!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ このスレ見て思ったことは8000キロくらいで交換でよさそうだな 俺は5000キロ毎に交換してるけど1万キロでも問題ないと思うよ
オイル交換は精神安定剤 >>111
えーっと(^.^;
ガソリンスタンドで廃油を恵んでもらえよ
使い古しの汚れたオイルが
お前にとっては美味しいオイルなんだってなwww
絶好調ってそういう事だったのかよ ブーイモはIDコロコロして連日煽り散らさないで
自分の意見を言いなよ 3000キロごとオイル交換する基地外が居るのは日本だけなのはたしか 交換時期 ボンネットに6ヶ月/10000キロって書いてある
12ヶ月3000キロ経ってるがまだ交換する気はない
賢いだろう >>156
メーカー推奨の倍使ってるのか
なかなかの勇者だな 中部運輸局は30日、自動車販売店「ネッツトヨタ愛知プラザ豊橋」で、車検の一部を怠る不正があったと発表した。2018年12月～今年1月に車検をしたすべての車5158台に上る。ネッツトヨタ愛知は「深くおわびします」と謝罪。対象顧客に連絡し、無料検査を実施するという。
同運輸局によると、スピードメーターの誤差を測る検査を実施しなかったり、サイドブレーキの制動力を測る検査を正しく行わなかったりした。整備記録簿には実施したように虚偽の記載をしていたという。複数の検査員が不正に関与し、「検査台数が多く、間に合わせるため定められた手順を怠った」と話しているという。対象車両に不具合が出たという報告はない。
同運輸局は30日付で同店の指定自動車整備事業の指定を取り消し、自動車検査員7人の解任を命令する行政処分を出した。
これ凄いね～ 何でバレたのかな？
オイル交換も自己判断が重要ですね。 >>158
たまに見るブログでも記録簿虚偽記載の話があってタイムリーだなって思いました
https://momen.tofu.fit/car/4245 決められた検査の手順を怠ったのはまずいね。
どこも実際はそんなもんじゃないかなって気がするけど。
整備に関しては量販店、スタンドはヤバいですよ、
オイル変えたばかりなのに減ってるとか、汚れてるとか。
手洗い洗車なのに洗車機入れてみたり。
酷い話だと、お年寄りを狙って水漏れしてるとか言ってラジエターの漏れ止めを何本も入れたりね。
当然水漏れじゃなくてエアコンの排水なんだけど。
知り合いが働いてたから裏話を良く聞きます。
ダイハツのディーラーでオイル交換後漏れてたこともあったな。
聞いたら、ドレンワッシャを再利用してたんだって。 >>160
オイル漏れが激しいとラジエーター事取り替えさせるところもあるらしいよ。 オレみたいなおっさんからすると今時5千キロで交換しなくてもいいとは聞いてても、1万キロ近く無交換だと精神衛生上よくないんだよな オイルフィルターは2年2万キロとかになってるのか？ >>163
今はどのメーカーもだいたいオイル交換毎にフィルターも交換
昔は2回毎だったからあまり変わっていないね >>164
ありがとう
オイル1万キロ交換時に一緒にフィルターも毎回交換ってなってるのか オイルは2万キロ毎、フィルターは4万キロ毎交換で25万キロ走りました。
絶好調で燃費も変わりません >>143
> キチガイ多いから5000km走ったオイシイ所のオイルなんか売れたりするんかｗ
情弱や貧乏人は喜んで購入しましたw 10000kmって廃油以下だから辻褄が合うね
貧乏人はそれでいいと思うよ そもそもアメリカとかヨーロッパの人のほうが車の歴史が古いのに
その人たちが一万キロ以下でオイル交換しないのに
日本人の一部の基地外が5000キロごとオイル交換するなんておかしいだろ。 おかしいよ、5000キロごとオイル交換なんて
1000キロから3000キロで交換しないなんておかしいよ 複数台持ちだけど車種や用途で分けてる
趣味のイタ車は年間で1,000キロも乗らないけど1年毎、嫁の軽は近所のスーパー専門のシビアだけど車検毎
旅行用の家族全員移動専門ミニバンも車検毎、仕事用は年間で3万キロでだいたい通算40万は乗るけど1万毎ぐらいで交換 >>170
年間2.5万キロ乗るなら2万キロ交換でもなんとかなるだろうね
年間5千キロで2万キロ交換してたならめちゃくちゃエンジン痛んでただろうけど >>174
趣味だからあれだが、そこが一番もったいないな、どうせ乗らないのに。軽が車検ごともどうかとおもうし、仕事用は自家用かかでまた違う。 >>176
そのイタ車はもう30年前のビンテージ寸前なので >>175 日本では2年に一回は必ずオイル交換を指摘されるイベントに出くわすんだから、
年間5000キロの使用で20000キロ未交換で不調・トラブルに出くわすとしたら完全に自己責任だよね。4年未交換なんだから。
結局オイル交換のスパンっていうのは、年間走行距離とか道路環境だけでは決まらず定期点検の時期との兼ね合いも大きいと思う。
年に数万キロなら指定距離で、一万キロ前後なら一年ごと、5000キロ程度未満なら車検毎、判断が微妙なのが5000以上9000未満かな？ >>175
嫁の軽は車検毎
ミニバンは1万毎
バイクは3000キロ毎と1000キロ毎数台
2ストは混合油なんでガソリン給油毎
かな 5000キロ超えると明らかに粘度がおかしいし匂いもおかしい
それがわかんない奴は、エンジン痛めて、新車買って経済を回してろ オレ様が2000kmで捨てる廃油を、おまえらにリッター100円で売ってやるよ
ありがたく思え そもそも廃油で何に挑むんだろ?
マイトレーヤのお言葉凄いですね
騙される奴って典型的な情弱じゃんwww >>182
エンジンオイルで低回転時のノッキングを抑制できる技術か
こういう記事見ると5000キロで粘度や匂いとかマイトレーヤとか言っている奴は実用化ペラく見えるな 0w-10とかで粘度の変化分かるのか？
エンジン音が変わるとか？ マイトレーヤは2000kmで換えると
異常燃焼するとか言ってるのか? >>182
トヨタはこんな実験室レベルの試験して純正オイル開発してんのか
純正オイル最強なんじゃね >>188
馬鹿じゃね?
情弱の上得意客ですねwww >>188
トヨタとあともう１社（どこか忘れた）はエンジンオイルを自社開発して
JXやエクソンモービルに製造を委託しているから ブーイモが今日もIDコロってるけどなんか意味あんの？ >>191
廃油しか買えない
だから顔真っ赤に貼り率いて
ID見比べてるって、、
オイル交換よりも病院行くのが先決かな
統失の貧乏人がwww まぁ、走ってれば常に劣化は進んでるからなぁ。
5000kmも走れば劣化は感じるけど程度の問題だよね。
気持ちよく乗りたいから距離に関係なく年2回交換してるよ。
俺は揚げ物は美味く食べたいから油は毎回交換だけど、
廃油派の人は味は関係なく10回は使うんだろう。 前スレで信者とか真理とか統失と必死に単発IDで煽っていたヤツは
ブーイモで確定だな アンカ付けて
ハイそいつは俺ですと手を挙げるとは・・・ 結局1万キロ教は誰にも論破できないのでもはや真理の領域へ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
