低価格エンジンオイル Part89
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壷→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
低価格エンジンオイル Part86
medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605888386/
低価格エンジンオイル Part87
medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609221315/
低価格エンジンオイル Part88
medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612589561/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「 壺に始まり 壺に終わる 」
これ油道の真髄なり。1乙。 ウルクリは5w-40にこそ価値あり（コメリが最安値）。
オイルは量さえ入っていればよい、と考えるならトライアルで税抜？約1000円で
AB子会社のモリグリーン・ホワイト 10w-30 SLが「常時」売っている。
たぶんコメリセレクト 10w-30 SL のペール缶 4980-5980円(AB子会社のシールが
貼ってあった)や3,4L缶と中身は同じ。
時々、ドンキで壺の1ランク下のGTX（赤缶）が税抜1000円や800円程度で売っている
らしいよ。
ブランド品が良ければ、ここの住人は壺とスぺマルを安売りで確保するのがお薦め
らしい。
あとは地域限定の茨城の山新や山梨の「すてないで」は過去スレ参照 もう過去の話だが一応持ってきた
【悲報】ビッグモータさん｢うちで購入した車はエンジンオイル交換永年無料です｣→やっぱ辞めるわｗ→大炎上中 [827026494]
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1612654629/
240 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-C90k) :2021/02/07(日) 09:04:38.21 ID:X/+LDJrba
先月、車板のオイルスレにビッグモーターの無料オイルを宣伝しまくる人がいたけど、これ知ってて地獄に引きずり込もうとしていたのか >>2
うれしい！
以前俺が書いたのを全部使ってくれて
使ってくれたの初めてだわ！
感謝 >>1以降にも毎回表示するテンプレ作るといいよね。 sigma パワクリ最強
ビックモーター オイル無料券 100円で落札して、交換店限られるがスノコ鉱物油値段最強 櫻製油所ってこんな事やってんだな
サクラ猫～殺処分ゼロのお手伝い >>5
むしろ勝手に使っちゃって悪いなって思ってたよ
いつまでオイルスレがあるか分からないけど
それまで右往左往を楽しもう >>14
高すぎるだろ半値でJXの高性能なDH-2のが買える 花粉の時期になる前にJXのDH-2使ってオイル交換するかあ、1400キロ以上使ったし、まあリッター300円で3リッターちょいやから1000円ぐらいやしな、これでも1キロあたり１円割ってるから快適や ワッチョイはステマが見破ることができるからね。
きっかけが何か忘れたけど、私がモリグリのステマと思ってたのが最近出没しなくなった。
その代わり私が宣伝しているようなところがあるがｗ
それにしても、明後日開店の岐阜のオーキッドパークはまだチラシが出ないよ。行けないけど
ミニ祭りを楽しみにしているんだがｗ
https://www.trial-net.co.jp/shops/view/497 添加剤と称してギアオイルを混ぜる知恵遅れもいるから別に驚きはしない >>22
おうよ
前スレは別の人だけどね
あとワッチョイはブラウザ変えれば下4桁を変更し放題だから
例えば (ﾜｯﾁｮｲ 1abc-2def) なら
『1abc』の部分が同じなら自演の可能性大
と思って対処していかなきゃない
↓以下ワッチョイの仕様ね
＜ワッチョイ（正式にはSLIP）の仕様＞
仕様は公開されておらず、これまでの振る舞いから次のようにまとめられています
固定回線系ISP：ﾜｯﾁｮｲ,ｳﾗｳﾗ,ｹﾞﾛｹﾞﾛ……AABB-CCCC
モバイル系ISP：ｽﾌﾟｰ,ｱｳｱｳ,ｻｻｸｯﾃﾛ他…DEFF-CCCC
（ISP＝インターネットサービスプロバイダ）
ﾜｯﾁｮｲ,ｽﾌﾟｰ…回線種別（正確にはISP種別）、常に固定、日数経過による変化なし
AA…IPの第2オクテット（＝頭6桁、aaa.bbb.ccc.dddとするとaaa.bbbの部分）までから生成、16進数、毎週木曜に変わる
BB…プロバイダのドメイン名から生成、16進数、2chのサーバ単位で変わる
別の言い方をすれば、サーバ単位で共通であり、日数経過による変化なし
（但し、BBはプロバイダのドメイン構成次第ではIP変更で変化する場合あり）
CCCC…UA（ブラウザ）から生成、浪人・BEを使用の場合はUA＋それらのhashから生成、毎週木曜に変わる
D …BBS_SLIP=featureのID末尾、常に固定、日数経過による変化なし
E …BBS_SLIP=verboseのID末尾、常に固定、日数経過による変化なし
FF…AAと同様にIPの第2オクテットまでから生成、16進数、毎週金曜(2021/1/1から)に変わる
回線種別、D、Eの詳細は
info.2ch.net/?curid=2803の
「4.2 新方式でのID末尾表示と名前欄内ニックネーム表示」を参照
234 名前：臨時で名無しです[sage] 投稿日：2021/01/20(水) 16:34:55.72 ID:hz3lLR1v
ワッチョイこの数年見ててわかったこと
2019年以前はワッチョイ変更は毎週木曜日だった
2020年は元日が水曜日でワッチョイ変更、以降ワッチョイ変更は毎週水曜日
2021年は元日が金曜日でワッチョイ変更、以降ワッチョイ変更は毎週金曜日
つまり、毎年元日にワッチョイ変わって、以降は元日と同じ曜日にワッチョイ変更する設定なんだろう 逆にスマホとかでブラウザはそのまま回線だけ変えるような事をすると2defの部分が同じになる がいしゅつだろうけどホンダの純正オイルがSPになってるね
>>24
ディーゼル用のオイルってガソリン車に使ったらどうなるの？ 岐阜市・東海地方の諸君！
とうとう、トライアル・オーキッドパーク店新規開店のチラシが出た！！
勇んで客寄せ用特売エンジンオイルの購入に突撃準備を！！！
3/18（木）限り おひとり様1点限り 60点限定⇒競争は激しい！！！！
商品は。。。ワクワクしながら以下のチラシを参照のこと。。。
https://www.trial-net.co.jp/shops/view/497
GTX（赤缶） 税込 899円 失望 orz 使った事無い人に忠告しとく。
いくら安くてもGTX（赤缶）だけはやめとけ。
交換直後から最悪だぞw >>31
原2スクーターは絶好調。
最悪の意味がわかんねだぞ JXのDH-2 15w40でヴィッツとスーパーカブのオイル交換したぞカブは稼働時間短いからオイル金色のままだったわ、おかげでエンジンの底まで輝いとる もしかしてDH-2って近年問題になってる主に低排気量バイクのカーボン噛み対策になったりしないのかな >>34
なるけど燃料の燃えかすが主やからAZのFCR-061も使え、安いけど高密度でPEA入っとるから安価で吸気ポートやバルブのカーボン落とせる >>29
横だがどうもならんぞ、高回転うんぬん言うやつおるけど、根拠がない >>37
んなものなくても郵便のエブリィ年間20万キロ走ってるから余計な金かけんな >>38
モリグリーン ウルトラコートが 1回あたり100円ぐらいいけるねんそんな感じ
初期費用高いけど OLEXって言うオイル見つけたんだがどなん？
SP5w30送込み20Lで6500円は安いが･･ 全合成をVHVIの意味だとすれば、使用初期は鉱物油と変わらないけど、添加剤の粘度指数
増加剤が消費されて、と言うか効果が薄れてきたときに、基油の粘度指数が生きてくるので
使用終盤が有利。
軽3,000キロや軽以外5,000キロで交換するならさほど差はないんじゃない？とデータ見たわけ
じゃないけど鉱物油とVHVIの説明から妄想している。 スペマルとエッジでは交換初期は差が分かり難いけど、１年経って交換直前になると結構違う。 ディーゼルオイル詳しい人おる？
DL-1とかのやつ。 コーナンに全合成あった
5wｰ30 10wｰ30
1480円 >>44
DL-1はDPFの容量の小さい乗用車用だから極圧剤が少ない >>46
今度DPF・アドブルー付クリーンディーゼルに乗り換えるんだが、純正交換費用がアホかと思う値段だったんで調べたが、情報少なすぎて… ディーラーはボッタクルところがあるから
うちのバーチャンのハイブリット車なんて数年前にオイル交換のみで15000円取られてた
ハイブリット車は最高級のオイルじゃないと壊れるんだってさ （納得 >>47
オイル自体がリッター千円くらいしちゃうからなあ、けど乗用ディーゼルはそれ使わないとDPF詰まって交換になって何十マンとかかかっちゃうから大変やね >>48
そんなけぼったくってても、整備士の安給料考えたらなぁ…
>>49
ベール缶だと、安いトヨタ純正からワコーズの高級品までピンキリあるのは確認した。が、安易にDL-1とはいえトヨタの安いの使って良いのかどうか悩ましい。 >>48
ディーラーって1L辺り単価いくらなんだろうな >>50
まあDPFはもともと詰まりやすいものだからオイルの高い安いは関係ないと思うね、DPFの再生完了しないトラブル防ぎたいならPEAみたいなインジェクタークリーナーを定期的に添加すればどうかな、整備工場ある運送会社勤めてた時たまに整備士が燃タンに注いでたし予防になるのではなかろうか 地元のディーラーは5W30を20リットルのボトルキープで11000円(無償交換作業でガスケット代は必要)
0W20はちょっとだけ高かったね >>51
ディーラーの高いのは１Lで3000円くらい
同じのをネットの４L缶の最安値で4000円くらいかな？
そういえば昔ホンダではオイル４Lちょい＋作業料込みで1000円だったな >>52
幸い、今までの車とバイク嫁車でFCR-062使って在庫はあるんで、ちょうど良いかもしれない。
早め早め交換でトヨタの鉱物油DL-1使ってみるかな。 クリーンディーゼル乗ってるけどメーカーの認証オイルペールで買って入れてる。 ワイの車は信号待ちでガタガタ微妙な振動出る車w5w30のクリーンプレミアムKやキャッスルはガタガタブルブルしてイライラしてたけどホムセンで1番安かったモリセレクションは出ないw最高やわ それはオイルよりガソリン添加剤使った方が体感ですぐ分かるくらい振動減るよ オイル硬いやつは圧縮漏れしづらい分低速回転高負荷の時ぶりぶり震えがち ジョイ本買いだめ1000円オイルがやっと無くなった。
コストコのカークランドオイル買ってもうた。
SP規格で軽ターボ年4回交換4000円以下ならいいっしょ。
https://pqia.org/kirkland-signature-full-synthetic-sae-5w-30-motor-oil/ コストコSPならと中身同じアマゾンざっと調べてみたが出て来なかった、なくなった？ >>48
無知な連中には予防整備と称してまだ使える部品でも交換させてくるし部品の単価も何故かクソ高いからなぁ、、 >>51
ディーラーなんてドラム缶単位で定期的に頼むから単価はかなり安いよ。 個人じゃないわ、けど中小というより零細よりの企業だったとおもう。 近所のホムセンで定期的にセールあるからクエーカーの一番安いやつばっかり >>71
いわゆるクエーカー教徒って奴だな
朝メシはとうぜん毎朝オートミールみたいの ちょくちょく動画見えるVtuberが激安エンジンオイルの動画を出してたからどれどれ壺かコメリかなんて見たら思ってたのと違った
確かにSP規格で20L 9000円は4L換算なら安いのだが自分で交換しないと20L缶は管理に困る SPは直噴のダウンサイジングターボ用みたいだけどお前らそんな贅沢な車買ってるんだな オートアールズ エッジ 5W-30 0W-20 4L 2178円税込み 各12缶
突撃しようと思ったが手持ち6回交換分が有るからスルー >>77
毎月か半月で交換したらすぐなくなるからへーきへーき >>75
まあ落ち着け
SPは直噴には鼻っから必須なわけだが
ポート式でも1000kmも走ればオイルはお腹いっぱいなほど
カッチカチなスラッジだらけ
もちろんエレメントでは如何にもこうにも捕集できん
そこでSPの出番ってわけ
そもそも発生量を抑えてやろうってコンセプト
実際に目に見えんから知らんけど >>79
従来の清浄分散剤である灰分(カルシウム)減らしてノック対策しているそうなのだけど～？それはもうDPF着いてるディーゼル車用みたいなのだ… まあわいはJXのDH-2を1000キロで換えてるから固着や堆積はしづらいのだ SP規格は従来の基準が厳しくなるとともに新たな項目が2点増えたから
添加剤の種類が増えてオイルの寿命(添加剤の寿命)が短くなりそうな気がする >>74
多分これじゃないかな？
100%化学合成でこれは確かに安いね
というかよく見たら4L缶あって2500円しないし自分も使ってみようかな >>82
ガソリンエンジン用だから極圧剤少ないし、タイミングチェーン伸び問題対策済みがどの程度なのかは謎なのら～ >>72
信者かどうかはわからん。安くて特に不満もないからな。
ちなみに朝飯はフルグラだ。 >>63
コストコ行ってみ
SP規格になって売ってるで ホムセンとかで売ってるカストロールの4ℓ1500円くらいのやつでも定期的に変えてれば10万キロ走ってもスラッジはほとんどたまらないたまらないのな。
youtubeにあったわ。 >>83
桜製油所はVHVIで100%シンセ謳ってるから注意 YouTubeを真実のドキュメンタリーと思い込む時代なのかな エンジンオイルって何故か詳しい成分を公表しないし後から変えても摘発するシステムがないから
実際の使い心地や高いオイルを入れて精神的に満足するしかないよな >>90
カストロール モービル
ブランドだから安心感はあるね 成分を公表したり分析してる所があるけど各成分の品質までは分からないんだよな
成分だけならカストロGTXは良いけど評判が悪い(俺的には普通のオイル) >>97
GTXはベストセラーだし悪いオイルじゃないと思うよ
適切に使う分にはね
高いオイルを使ってる人はそれ以下のオイルを蔑まないと気が済まないだけ GTXて悪くは無いけど、価格帯的に微妙過ぎてあんま買った事ないわ。これ買うならもっと激安か高いオイル買っちゃう。 あと200円かそこら出せば(タイミング次第では変わらん)一応ワンランク上の壺になるんだから
カストロ最底辺ってのが何となく嫌なんだよな
モービル最底辺のスペマルは許される不思議 今回スペマルＳＮを入れたけど普通に仕事していてくれる
ただ スペマルＳＭと違いがあるかと言えば フィーリング上まったく変わらない >>97
カストロールはマジで糞オイルだからおすすめ出来ない オートバックスの3L 2000円位の部分合成油よりも悪い？ カスっていいところ無いだろ
エッジも高いだけでモービルスーパー2000のほうが静かだったし
安いのは総じて煩いし 性能劣化をオイルのせいにしてる人大勢いるのは確かなことだけど それはエンジンがクソだというパターン結構あるはず オイルを短期間で劣化させるクソエンジンは存在しますし 乗り手のアクセルワークにも依存しますしね カストロはホムセンブランドのオイルと同等と考えておけば
失敗する事もない。値段相応って事
カー用品店で、他のブランドオイルと同じ価格帯で買うのはアフォだね ダメだろ
壺とかウルクリとか、ビックモーター無料オイルレベルにナニイッテンノｗ ダメって頭ごなしに言ってる連中ってショップで高級オイルの代わりにカストロ入れられても気づかない気がする
旧車はPAOやエステルだとまずい場合が多いんだよね。カストロあたりが丁度良い
数年前にバイクのSS(GSX-R1000R)にGTXかスぺマルを入れてた時期があるけど夏以外は問題なかった >>117
旧車はシールの問題でバイクとやらはクラッチがあるからでしょ
今の自家用車とかけ離れた事を書いて話を無理に補強するより
素直に『カストロールが好き』と書けばいいのに 同じ5wｰ30でもメーカーによって粘度が違うから
粘度が高いほうがエンジン音は静か、反面 回りは少し重い感じ
モービルはカストロールより粘度が硬い傾向
エンジン音静かにしたいなら粘度の高いオイル、燃費 エンジンの回り優先なら柔らかいオイルかなと >>117
気づいたぞ、とんでもないがさつな音で排ガスも鬼臭いからシール見たらカスだった SAEの粘土より
40℃と100℃の粘度指数を公表するのが義務だったりすると、性能が一目瞭然なんだけどな。
一部のオイルしか公表されてないけど
TAKUMIオイルは全部公表されてるから見ると面白いよ
TAKUMIだったか覚えてないけど
同じブランドでも0w30の方が5w30より40℃の粘土が高かったりする 旧い車で10w-30 ぐらいが適性ならコメリセレクトの20リットルが一番安上がり。
前はヤフオクとか楽天市場で同じぐらいのトヨタキヤッスルとかエネオスとか出光のモーターオイル買ってたけど最近、出品されてないしネットも少し値上がりしてるからこれからはコメリセレクトでいこうと思う。
面白みもなんもないけど安さを求めるなら候補に入ると思う。 タイヤ館 多分全国で、日本サン石油5W-30化学合成が激安価格
4L 1980円
詳しくはタイヤ館のチラシ
https://i.imgur.com/HjqdvjO.jpg >>127
タイヤ館アプリを落とすと500円引きになるので、スノコ化学合成の怪しいオイルが4L 1490円交換工賃込み
ワイは8L 3480円だったけど
オイルの質は、まぁシグマ パワークリーンスペシャル よりは少しいいかな程度
エネオスサスティナよりは落ちるかな程度
問題ない
>>129
高いの？これで。
山梨 すてないで レベルで安くて
3/22までだぞ
普段は高くて値段見るだけだけそ >>127
今見ると、関東は集中得市 でほぼやってる カストロールのEDGEは昔のRSやシントロン、ピュアレーシングのレベルにないの？みんなVHVIになっちゃったのかな？ カストロール悪く言う人ってちょっと前の暗黒時代の製品知ってるからじゃないかな
作ってたのはスレでもチラホラ出てくる名前の会社
今はもうそこには作らせてない SUSTINAって安いエンジンオイルに入りますか？ >>126
俺も使ってる、鉱物油って所に惹かれた
車は軽のノンターボ、取り敢えず千キロちょっと走っただけだけど今の所満足
俺の中ではファイナルアンサー >>134
4L\5ｋ位かな安くても
ガススタ行くと8ｋ位や
だから低価格に入らないし、
今はエネオスそのオイルつくってない
サスティナはいいエンジンオイルだよ
5000ｋｍまでは最高だった
添加剤が一気に消えたか知らんが突然一般レベルのオイルになる
サスティナを超えるオイルを教えて欲しい >>138
いや、突然 ホムセンで1980円で売られたりしてたからなぁ入れたこと無いけど
昔は、HKSオイルが京葉ホームセンター(今のD2)で安く特売やってたから6缶ぐらかっとったけど
ヤフオクが出来る前の話だ
ホームセンターのプライベートブランドなんて無かった チラシみたらトライアルで赤カストロが998円だったよ
この前のモービル2000ハイマイレージと値段同じみたい >>137
突然一般レベルのオイルになるってw
なんかよくわからんがすげーわ >>126
私の調査によると、コメリセレクト10w-30SLは、モリグリーン ホワイトと中身は同じ可能性大。
モリグリホワイトは、トライアルで常時4L 998円か1000円で売ってるので、コメセレペール缶より
手軽で、場合によっては安価。
なお、根拠はコメリに積んであったコメセレペール缶にCAPスタイル、旧パルスターと言うAB
子会社のシールが貼ってあったから。モリグリはCAPスタイル製品。 ビバホームでモリグリーンのプロガレージ４Lが600円くらいで売ってたけど
ホワイトと同じなのかな？
ホワイト４Lは1280円で今でも売ってる その件は、私がビバホームの関東地区の最終在庫9缶、西川越6缶、板橋小豆沢3缶買った時に
CAPスタイルにメールして聞いたがはっきりとした返事はなかった。
たぶん、プロガレージ10w-30はガソリン用のSL相当でしかなかったが、ホワイトにするにあたり
ディーゼル用のCFだっけ？をとったので名称変更だと思う。でもプロガレージ 5w-30 ペール缶が
まだあるのが不思議。
1，2か月前にビバホームのHP見たら、関西の在庫も終わったね。ビバに出したのはスポットで
最終出荷とCAPスタイルも返答してきたので、プロガレージ10w-30 SLは終わり。
あと、CAPスタイルとしてはSPが出たのでSLは市場縮小と言っていたので、ホワイトやコメセレの
SLが在庫処分に入ると思っている。ただ不思議なのは、CAPスタイルはABの子会社なのに
スクープ 10w-30は以前からSMなので、プロガレージやホワイトのSLとは別物を缶でも量り売り
でも出している。でもコメセレやモリグリに10w-30 SMはないと思うので、なぜ量産効率の悪い
SL、SMを共存させているのか？と思う。 エンジンが新しければ壺、オイル食いだしたらウルクリ5w-40が俺の結論 4L缶は処理がメンドイ、ペール缶は廃油入れになるし、そのまま廃油ごと業者に引き取って貰えるのが良い トヨタとかカスとかタダでも入れないって人は意外と多いね >>150
俺かな、トヨタはフィールが悪い、カスは評判が悪い。ま、足車にはどちらも入れてるが。趣味車にはいれんよ。 趣味車なら、低価格エンジンオイルスレの該当オイルに拘る必要はないだろし。 >>148
工場勤務だから作業で出た缶を捨てる前に空圧で潰す機械があってそれでプシュっと潰してる
自分のオイル缶は中を洗って潰した後で家に持って帰って捨てる
4L缶と一斗缶は作業でよく潰すけど20Lのペール缶はやった事ない
アイツは固そうだけど多分いけるんだろうな >>150
きゃつする安くていいじゃないか0w-20 >>154
そう言う環境にいるのは羨ましいね
最近住んでいる自治体が廃油の処分に厳しくなってきてて前だとオイルパックリとかで普通に出せたんだけど、集積所に見張り当番がいて突っ込まれたりする
暫くはオイルパックリの箱を使わずに中のビニール袋に大きめのコンビニ袋を２重とかに被せて出してたんだけど面倒臭いのでペール缶運用にした うちは廃油は使い古したジップロックに紙類のゴミや新聞紙を入れて１Lくらい入れ数回に分けて出してる
４L缶はブリキ缶を切るハサミで10センチ四方くらいに切って燃えないゴミの日に出してる エンジンオイルに混ぜて使うカスとり剤どうなん
動画で見たらあんま効果内容に見えるけど
詳細には時間をかけてきれいにしていくものって感じらしいけど 自分は先日相次いでクルマ２台をオイル交換したけど、
「牛乳パックにオイル注いで丸めた新聞紙詰めてガムテープで蓋した」のを９本くらい作り、
ゴミ袋の中心に牛乳パックを４～５本置いて、周囲を燃えるゴミで覆って隠してゴミに出した。
これを２回やって廃オイルは無事に処分して済ませた。 >>159
イヤイヤ、勿論住民同士で持ち回りで当番やるんですよ 結局食用油と違ってエンジンオイルとかは固められてなくて布や紙状の物に染み込ませてあるだけだから収集車で潰す時に漏れ出して、それが収集車を汚したりそこらに垂らすのがNGみたい 再生とか再利用できるものだから何とか回収してほしいな
調理油は一年に一回回収してくれている
他の日は指定場所までもっていけば受け取ってくれるんだけどな >>162
収集車は汚れだらけだから垂れなければセーフ！ >>164
ドラム缶に溜めて回収してもらったらどうだ？無理なら自分で換えるのやめろ パッカー車はそんなに漏れるもんなの？
生ゴミとかビショビショのモノだらけだと思うけど >>169
パッカーはそれが前提で設計されてるよ
ひどいやつだとカレーをビニール袋に入れただけでゴミに入れてる奴が居る
生ゴミとかから水分が出るから受けるようになっててプラントで捨てるようになってるから路上に垂れ流しはまずない 昔はいつもガソリンを入れる近所のスタンドで廃オイルを引き取ってくれたけど、セルフばかりになって引き取ってくれなくなったなぁ 日産SNスペシャル5W-30ってどんな評価ですか？
ペール缶で6000円くらいですけど >>172
壺より全然いいよ
一応部分合成だしSNだし
ポイント考慮すると5千円以下になるときがあるからそこ狙え！ 半年前のメガドンキで潰れ缶だけど日産の４L缶が1000円であったな
最近では潰れたキャッスル0W-20があった
あと潰れ缶のホンダのG2とE1の１Lが500円だったな ↑神奈川県大和市上鶴間のメガドンキ
潰れ缶コーナーでたまにどえらい掘り出し物がある >>177
なんかめちゃくちゃになってるけど
上鶴間のメガドンキがあるのは相模原市南区な
大和市でよく似た地名が下鶴間
間違えた以上あんたはスシローも立ち入り禁止ね >>160
介護用の尿パッド
牛乳パックに二枚入れると
オイル500ccくらいなら漏れなくていいよ
牛乳パックの口はホッチキスで止めると漏れない
後はスーパーのレジ袋で二重 三重に入れて口は輪ゴムのグルグル巻き
それが漏れないし一番安いかな >>153
あー、まずあんたの言う一般のオイルっつーのをおしえてくれやw >>170
中から滲み出す分に関してはそうだけど積み込みのときに挟まって袋が破裂すると飛び散るんだよなぁ。きっちり染み込ませて空気はいらないように復路縛ってくれたらいいけど。 GTX(赤缶)998円(税込)
トライアル明日限定 >>185
カスはダメ絶対だけど
ここ迄安いとフラッシングオイルに良いかもね >>176
ドンキといえばエアスペンサーの中身だけ抜いて空き箱だけそっと戻してる奴とかいたな 汚れたプラは燃えるゴミなのでペットボトルにシュレッダーで刻んだ紙くずを入れて廃油を入れてゴミ袋の真ん中に入れて捨ててごめんなさい たまに行くバイク工場に廃油ヒーターがあったけど
小型のあったら欲しいな 自作してる人がいるけど部屋では危なすぎる >>195
部屋ではハードル高いだろうね
煙突も要るし点火も火力調節も面倒だよ オートルブ クリーンプレミアム SP/CF/GF-6 5W30てのが安かったから買ってみたんだけどどうなのこれ？ >>196
捨てるモノに\500とかカネ出すのアホくさくて勿体ないじゃん。 自分が学生時代の頃はネット無かったから、廃油の処理ノウハウ知らなくて、
１回だけ廃油ボックス買ったことはある。本当に意味が無い捨て金だと思う。 カインズ オイル処理剤 6.5L 298円
カインズ オイル処理剤 4.5L 198円 オイル処理剤と言っても古布の塊みたいなのがポリ袋に入ってるだけだよね 吸収させる布とか紙を用意する手間代だよな
俺は買っちゃう オイル吸収箱燃えるゴミで捨てられない地区あるんかな >>201
そんなもんネット見ないと思い付かないの？
恐ろしいほどの馬鹿だな 昔は庭に撒いたやつ大勢居るだろうな。そして雨の日油の大地となる...! ペール缶に貯めて一杯になったらガソリン入れるついでにスタンドに持ち込めば良いだろ
嫌な顔されたら「短い付き合いだったな」で絶縁すれば良い ホムセンで処理箱かって駐車場で交換して
ホムセンのゴミ箱に処理箱捨ててくればよいんだよ。
家庭ごみでだすと、ゴミ収集車から漏れて道路にオイルが垂れてあぶない 安いからオイル処理箱で廃棄
燃えるゴミで持ち帰りしてくれるから楽でいい わいの場合は親父の廃油用ペール缶に廃油入れとけば親父が常連なってる個人の2輪の整備工場の廃油用ドラムに親父が放り込んでくるのら、親父はバイクもオイルもそこで買うから許されているのら～ もうすぐペール缶が空くからやっと廃油入れが工面できそうだ GS勤務だからオイルは捨て放題だわ！
オイルコックチェンジャーつけてるから抜き放題 うちの地区のJAスタンドは廃油持ってくと喜んで引き取ってくれるな >>217
抜きすぎると最後に赤玉が出てくるらしいぞ ドレンコック便利だろうけど、雪道でコックレバー緩んでエンジン焼き付いたとかネットで見ると怖くて付けられねえ
ごく稀なことどろうけど オイルはオイルのまま引き取ってもらうのが楽だね
先月は廃油処分しに行ったらバイトのおねーちゃんが持ちますよ！って言ったもののペール缶持てなくて、自分で持つから大丈夫と言ったのにピットの入り口まで隣を歩いてずっと俺の手を握りしめてくれた
勃起しそうになった >>222
下向きにつけたらしくおいるどばーで警告灯ついたことあるよ
パッキン入れて上向きにしたら治ったけど
最近は、ロックするプラスチック部品がついたからまぁOK >>222
昔の電車で信号無視すると線路の間にある棒が立って車両の非常ブレーキのコックに引っ掛かって停止させる装置みたいだなw >>224
プラスチックのストッパーごと外れてって何件か書いてるの見たよw 心配なのでドレンコックにネジ溝切って、普段はボルトで塞いでます >>231
ワロタw
もう何のためなのかわからないな >>224
その時は、関東の大雪でJAFも来ないから、コンビニの駐車場に止めて断って、駐車場でオイル交換したわ。なにもかも懐かしい 俺も
あの大雪の時は数日間クルマを動かさなかったから問題なかった
電車とバス通勤で大変だったけど ここの住人の感覚的に壺購入の限界価格はいくらでしょうか？ コメリドットコムで、いつでも1280円でしたよね？ 同価格かそれ以下でスペマルが存在するからねぇ
税込880なら考える 定価は知らないがエネオスのSUSTINA 0w-20 ペール缶(20L)が税抜1万切ってたのでとりあえず買ってみた。フルシンセらしいし格安オイルの割には調子良かったぞ。 >>249
旧パッケージだから安くしてるって
最初3缶税込み3万で良いよって言われたがさすがに60Lは使いきれないの１缶だけ買ったｗ 北海道に住んでたときは年10回はオイル交換してたな… ここの古参はスペマル党、壺党。熾烈な戦いが繰り返される。
途中コメプリ党が勢力拡大するも解党撃沈。
残党保守派は元鞘へ。改革派は他ホムセン、オートーショップブランド、モリ系などに分散。 やっと、SUSTINA に同意する人が現れて、ありがとう
ただ、そのオイル 普通5千円/4Lだからな 普通は
5000キロまでは超え添加剤で最高や、突然ウルクリレベルにあぼーんします >>252
単にお金ない奴が、低価格オイルを争っているようにしか見えない。
そんなにカストロール好きなら、マグナテック入れとけと小一時間問い詰めたいが
それは
SP】オイルスレッド■92リットル【ACEA】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1615112463/
へ ビックモーターで車検を仮予約するだけで数回分のオイル無料券くれるし店舗変えればほぼ無制限にオイル交換しまくれた。
オイルフィルタも交換すると突然5000円ぐらい追加されるけど、うちの前の車はオイル抜かなくても上からフィルタだけ交換出来るタイプだったのでフィルタ持ち込みでオイル交換中に自分でフィルタを交換していたからオイル交換しまくってた。
ただそうするようになってからオイル漏れが出るようになって、車が古いせいかもだけど、ビッグモーターのオイルはちと怖い。
今の車も中古でオイル漏れしてなかったけど1度ビッグモーターで変えたらオイル漏れし始めた。
これも古いからなのかもしれないけど、ビッグモーターのオイルはやめとくわ。 今の車ディーゼルだから前の車用のガソリン用オイルあらかた売却したんだけど、コメプリだけはディーゼルも使えるからまだ売ってないんだけど、5W40なんだよな。
今の車は10W30だから使わない方がいいよね？ >>255
ビッグモーターとかネクステージの激安オイル交換はちょっと怖すぎてまだ手を出してない
いくら車検客の取り込みだとしても安すぎる >>257
そうか、手を出してないのか。
アホな整備士が考え無しによく「高いオイルより安いオイルを頻繁に替える方がいい」ってのを鵜呑みにしてしまってたわ。
今はメーカー純正オイルをペールでオクのクーポンがある時に買ってる。 >>256
粘度よりDPFに対応しているか否か
ローアッシュじゃないとDPF詰まるよ
古いクルマだったらOK エンハンスト デュラビリティ
0W-20
ＡＢで限定で、３L缶/本が１，１００円でお釣りくるんだけれど、クラウン４ＧＲに
２缶入れちゃっていいかな？
高速は右車線多いほうで申し訳ないです。 >>259
古いのでDPFとかないので、使っていいのかな？
てかコメプレってもう人気ないの？ >>262
粘度の選択肢減って、安売りされなくなった。 >>254
そんなことはない
それだと住人は金がないからユニクロ派なのだと言ってるようなもの 性能が十分なら低コストを追い求める現代人の姿勢は素晴らしいじゃないか
ちなみに私はメインカーは7：3で壺:スペ丸ですが趣味としているセカンドカーは壺安売りの4倍程に価格で売られてるのを使っている >>258
イエローハットのあの安いやつとか、20L6000円ペール缶、スペマルその時々で最安値と思われるオイルばかり使ってきて今22万キロまで来たが、オイル漏れしてないぞ。
外車も11万キロから18万キロまで乗ったが、10w-40の20Lニッサン、ペンゾ、マロッシとかしか使ってなかったが、漏れなかった。
BIGのオイルってそれ以外なのかな。 >>265
スノコだよ。普通のオイルだと聞いてたから安心してたのだが。 >>255
おまえ、ビックモータいったことないでしょ なんか訳分からん決めつけアホが出てきたな。NGしとこー。 ビックモータのオイルフィルターは、日東で交換工賃千円だったはずだが
何のクルマで5千円いくのか
ビックモータいったことないだろ。工賃は普通の整備工場やで ビックモータの鉱物油
つまり、スノコの鉱物油
10W-30 もしくは 5W-30だが
それでオイル漏れするなら、オイル漏れ止め剤でも入れておけよバカ
どうしてそこまで、ウソツイテビックモータネガキャンするか意味わかんない。 なんかキチガイが騒いでるけど、工賃だけで5千円なんてどこにも書いてないのだが。
ビッグモーターはオイルフィルタ持ち込みできないので高いフィルタをかわされて工賃も2000円ぐらい取られて合計5000円増しぐらいになる。
俺の前の車は大抵フィルタの在庫かなくて取り寄せで前払いでしかも高い。
とか言ってもこんな決めつけキチガイは勘違いを認めずにぎゃあぎゃあ騒ぐだけだろうからNG続行！ ビックモータのフィルターは交換工賃は千円だったはずだが
https://minkara.carview.co.jp/userid/17955/car/2864996/5820955/note.aspx
フィルターは、日東工業で1400-1500円程度
どうして、フィルター交換工賃含めて5千円いくのかそれは、どんなクルマなのか聞いているだけ何だけど
アタマの悪いサイコパスですか
君のおすすめオイルは何か？ >>255
店舗変えて仮予約って、
店舗変えるほど魅力的だったんだね。
オイル交換無料券が。
店舗変えるのにどんだけ遠征したのか知らんけど(笑) ビックモータでオイル交換して、オイル漏れしたのは、何万キロでどこのクルマなの？ >>276
NG指定されてもID変えてまで粗探しするとこがすごいよね。てかドライブがてらビッグモーターめぐりするなんて人の勝手じゃんね。そこを粗みたいにしようとするなんて必死だよなあ。
ビッグモーターの関係者か工作員としか思えないよね。
てか相手せずにNGな。 ビックモータNGする工作員
ビックモータで車検を仮予約してオイル交換無料券をもらって
オイル交換して、漏れたとか言い出すキチガイは
何のクルマで走行距離が答えられなくて、笑えるから
からかってあそんでいるだけだけど
何を必死になっているのか >>278
家から、外に出たからID変わっただけだけど。
ファンタジーというか、妄想でビックモータでオイル交換して漏れたとか言い出すキチガイ面白くて、もっとやってｗ 単にメルカリで10マイ千円でビックモータ無料券落として、進めただけなのに、工作員従業員扱いされて、オイル漏れしただのファンタジーというかサイコパスのウソつき面白いから、別スレ立ててもっとやろうよ
スレ立てﾖﾛﾋﾟｸ だいたい、ビックモータ無料券なくても、壺の半額やん いくら安くても、自分でやりたいんだよな。
あと、待ってる時間とかも嫌だから、自分でやりたいんだ。
オイルは安いので良いけど。 トムスのプレミアム0W-20は皆さん的にはどうですか？20Lが安く検討してます。
それか、出光エコメダリスト20Lの方が無難ですか？Xプライムはちょっと高いかなー 無料とか格安千円でオイル交換するのって最底辺オイル使ってそうだ。 このスレ見て
安いラチェットセット買ってきて
廃油の受け皿 オイルフィルターレンチ買ってオイル交換にハマりまくり
次のオイルを何にするか考えるだけでワクワクする トヨタのキャッスルってMobil1の会社が作ってるんだね
オショウさんというYou Tubeでディーラー勤務の時にエンジン内がスラッジだらけの車を見てきたと言っていて、
安いオイルを使ってるからこうなんるだと説明されたと言ってる
ディーラー勤務だと純正オイルだろ？
安い鉱物油純正オイルは汚れを取らずスラッジだらけにしてしまうオイルなのか？ 何でもかんでも考えずにディーラー任せ、だとそうなるよ。たまに動画とかで出てくる「酷いメンテのエンジン」ってだいたいそう。 ビックモータのスノコ 10W-30 5W-30でオイル漏れしてクレーマーはどうした
ビックモータの整備に、オイルパッキン見積もり書かれて、いくら払えば治ったのか
ディーラーで純正オイル交換していても、そんなん漏れるだろ！
なんかこう、ビックモータアンチって、バカな文章書いていることに気づかないんだから、
純正オイル入れていると言っておきながら、壺でも入れてオイル漏れしてればいいんだよ。 >>291
その人まだ生きてたんか。
何年か前に失踪してそれっきりかと思ったけど、また車関係の仕事してんのね ID:XD/A+GQC0はドキチガイがビッグモーターの低品質工作員だな。NG推奨。 本当に5000キロ6ヶ月で変えてりゃ安いオイルでもあんなにはならないよw
ああなるのって2年に一回交換とかだろ >>296
おまえが、キチガイ。ID:OdBgNf+MH → NG NGするよりされる方が圧倒的に多そうなやつがなにか言うとりますな。 山梨のすてないで
で買ってきた
5W-30 ウルクリ4L 1280円
ワイのクルマに入れるには、あと1L必要だったので、アマゾンで購入したよ 1080円
先週末入れたタイヤ館オイル eco green 5W-30が劣化したらやってやんよ >>294
車屋辞めたのに再生数稼げなくてまた車の動画あげてんのか >>291
うちにタクシーが入ってくるけど安オイルでも規定通りに替えてればスラッジなんか出ないよ
多少飴色にはなるけれどきれいなもの >>307
燃料がガスだから煤はほぼたまらないよね そ、ガソリンと希釈されるのがオイルにとって一番きつい環境だからな。 >>308
今はハイブリッドが増えてガソリン車が増えた
LPGは3万キロ走っても全く汚れなかったね ガスだと燃焼しやすいからかな？
不純物が少ないから？
どちらにしてもＬＰＧ凄い ディーラーに車検出すけど丸2年何もしないで乗りっぱなしとかだろう AZ安くなってるな～
ペールだけど0w-30が実質10,000円切るのか。 14,800円からどうやって10,000円未満まで落ちるんだ… >>314
何か最近は、格安オイルを手に入れたわー と書くんだけど
でどこで手に入れたか書かない奴がいて
ビックモータの件含めて、妄想のファンタジー書いて
自己逃避する精神病の方々が紛れ込んだのかなと
微笑ましく見ていますｗ >>314
人によっては40%くらいポイントが付くんだよ。 低品質NG推奨ビッグモーター工作員ID:PBGY5KtX0
ワッチョイ 5KwF >>316
いいなあ
俺は5W-40を16000円で買ったからスレ違いになってしまう 近くにはコーナンしかないから、いつもモービルスーパー1000なんだけど
使ってる人あんまいない？
スペマルや壺もあんま安くなくて500円ぐらいしか変わんないからな
SNからSPになって入れてみたけど、なんか前のよりガザツな気がする
SPになったからって、規格を満たす為に他の性能が落ちたりするのだろうか？ ヤフショで安く買えるからCOCOIL SP/CF 5W40のペール缶逝ってみる ＴＯＹＯＴＡのディーラーがMobil1採用してるのは純正オイル製造メーカーのだからか >>328
おじいちゃんエッソはモービルと合併したでしょ
そのあと日本から撤退までしてるのよ >>325
近所のコバックでスーパー1000使ってて、たまに工賃込みリッター100円祭りやってる 山梨の捨てないは本当にウルクリ安売りしてるのか？
NG認定されてるひとが騒いでるだけ？ 近所かつ常連だけど安売りしてたのはあの１缶だけだな
4L缶だと今残ってるのはディーゼル用のマグナテックとか0W-16のSvelt カスとかトヨタとかタダとかタダなら悦んで入れて貰うｗ あの怖いものなしの>>336がカスとトヨタが怖いとはこりゃ傑作だねえ あー、昨日ヤフショでトヨタの0W-20ペール缶買っておくべきだった。
30%ポイント還元だったのに。
まだｶｽが残ってるから悩んだ末買わなかったよ。 スーパービバ投げ売り
クエーカーUD 5w-30 5w-40
https://i.imgur.com/p318Yhw.jpg スレチ気味なんだけど、アマゾンでATFを見ていたら、モリグリｗ プロガレージのペール缶が
8,000円弱で売ってるのね。モノタロウだと取り扱い終了で、モノタロウのPBが8,000円弱。
ただ、モリグリ プロガレージ 10w-30 SLにドーナツマークがついていなかったのと同じで、
ATFには規格が書いてないw でも、モノタロウの使用者コメントには「使えた」とあるし、検索
すると5年程度前には、ショップで推薦されたので入れてみた、とかのブログが出てくる。
アイシンのATFのペール缶を9,000円強と1万円強で計2回買って、まだ8L弱あるのだけど、
プロガレージ ATFも使えるみたいだから買っておくかな？とｗ 思ったりして思案中。以前は
この値段ではなかった気がするんですよね。今回も在庫処分か？と思っている。
今までは一番安いのがアイシンで、アイシンはATのメーカーなので事実上純正と理解して
使ってた。トヨタ車とダイハツ車なので。
なお、9缶買ったエンジンオイルのプロガレージは3缶使い終わって、4缶目の3Lを入れたところ
だけど、鈍感だからよくわからないｗ ただ、KFのオイル食いはエンジンブレーキを多用しても
現在8万キロだけど一切始まっていない。 >>343
~要約~
モノタロウの安いけどATFいい感じ？規格が書いてなくて不安だが、レビューには使えるとある。
今まではトヨと大発に愛真ATFを使ってきて無問題。
エンジンオイルのプロガレージはエンブレ多用8万キロ走行したが、問題無し。 福岡に新しく進出して暴れようと画策中のビバほ～む
壺10w30が込1100円だったが俺様の触手は動かない 韓国s-oil 10w30 全合成 6128円/20Lネット通販
2500kmで交換してみたら、結構シャバシャバになってたんだけど、全合成油ってこんなもん？シャバシャバでも潤滑できてれば良いが。 ずっと壺派だったけどウルクリ5w-40入れて持ちの違いをあからさまに感じたのでウルクリ派に宗旨変えした 5W-30 は ビックリモーターで リッター150円でお高いですよ！ 突然だけど、金属缶でなく、シャンプーの詰め替えみたいなフィルムの容器は無理なのかね。処分が断然楽で良いと思うけど。酸素バリアーとかの問題で難しいのかな。 >>358
国内でもパウチ容器の製品あるよ
1リットル容器しかないっぽいけど >>358
海外は上で言われてるようにプラだね、日本のニューテックは1Lのボトルは紙パックだよ 25年くらい前にゼネラル石油のオイルで紙パックあった 確かに海外はプラボトルのイメージがあるな。あと、パウチとか紙パックもあるんだ。まあ、充填設備の入れ替えも必要だし、コストがあわないのかも。 >>365
缶は製造設備も大掛かりだし気密技術も必要だから後進国では割に合わない
その点プラボトルは金型さえ作ればポコポコ作れるからね プラは何十年放置しても大丈夫だけど缶は環境が悪いと10年くらいで漏れる >>361
この詰め替えシャンプーみたいなのが良いなあ。捨てる時に楽。 ワイがペール缶からシャンプー容器に詰め替えて、1本3万円で販売シテヤンヨ >>144
だがウチからはコメリが近いし4リッター缶が不便なんだ。 IDEMITSUの10w-30の20リットルは樹脂製なのでクーラント入れに使えるから安く買えた時は助かる。
缶の場合は廃油入れやゴミ箱。 >>372
基本出光は、プラペール
ダブニーもプラペール
JAオイルもプラペール
製造先によって例外ありhttps://i.imgur.com/HzIfIya.jpg >>374
出光の工業用潤滑油のブランド名
自動車用は、アポロイル >>378
うちの会社はシェル統一ですよ
テラス、オマラ、バクトラ
出入りの業者次第で取扱いメーカーの価格が違うからね アポロマークってあれ男なんだな。女だと思ってた（さっき知ってビックリ）。 山新TURBO1000円きてた。一人6缶まで。つくばは併設のケンズガレージ、他にもオイル安かった。
と思ったらコメリパワーつくば東はオープンセールで998円だった。こっちも一人6缶まで、一家総出で30缶 オイル交換が 一リットル150円のビックモーター つくば店 >>385
mercariで無料券ゲットすれば、それに勝てる ヤリスハイブリッドなんだけど、0w-8の低価格ってある?
0w-20で妥協しようかな。 >>388
純正でリッター1000円なら安いだろ
まだ特殊オイルw 日産は0w-6.5だっけ？
シングルグレードで0とか出来そうな勢い。
もしくは-5w-5（-5w-0）とか出そう。 >>358
DCM系列のカーマホームセンターが近くにあるんだけど、そこには貴方がいうようなパウチのオイルがあったよ
選べるほど種類はなかったけど
売ってるくらいだし技術的に不可能ということではないと思う オイルの量り売りしてほしい
縦置きじゃないエンジンだとエンジンダンパーってあまり意味ないのかな コメリでウルクリ5w30買ってもうた。
2680円したけど 今日モービルのスーパー1000が税込み1090円だった 3/16ナット緩めるのに5㍉のソケットじゃユルユルだからアストロで3/16ソケット買ってきたらやっぱりユルユルでワロた >>399
古いタイプのだけどライズに入れてもokかな？ 名古屋のパワーコメリがオープンで12日まで壺998円みたい 30のほうのウルクリ税込1880は全国区限定無しとしてはやはり奇跡だったのか ちょっと、プロガレージ以来、モリグリにはまっているいつもの長文野郎だけど。
モリグリーンで検索していたら面白い知恵袋発見！
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12190030032 のベストアンサー参照 原材料のベースオイルの話とエンジンオイル製品の話がごちゃまぜになってたな
あのベストアンサーは知恵遅れが書いたのだろう 合成油も元は原油でしょ？要らん手を加えてない鉱物油のが費用対効果はよいでしょまあ低粘度油つくるために部分合成や半合成になってることもあるやろけどさ グループ3は鉱物油より添加剤の効果持続が1.5倍くらいになるんよ。
基油の性能うんぬんもだけど、それが大きいよね トライアルで旧規格のモービルハイマイレージ5w30 4リットル缶
が1000円位で山積みだったんだけど、買いかな？
因みに13万キロ走行18年落ちのミニバン用ですw >>414 私がモリグリに興味を持ったのは昨年秋ごろ､>>413が書かれたのは2018年なので別人。
>>423の5w-30が1000円くらいってめずらしいよね？壺もスぺマルも10w-30だし。 近所のカインズでウルクリSP5W404Lが¥1980だった
通常¥2980だからまあ安売りなのかな ウルクリ5w-40に切り替えるべく在庫の壺を入れてみたけどやっぱり壺の回転の軽快さは魅力
残念なのはこのフィーリングが1500kmくらいで終了してしまうこと 特価壺を買ってきてじゃんじゃん交換
24Lで6000円w
ターボにはフレッシュオイルが一番よね
年末交換してから寒くて何もメンテしてないけど暖かくなってきて作業する気にもなった >>429
EDGE RS 10W-50 はオイル漏れてそうなくらい凹みが酷いｗ 10w-50が980円なら、10w-30と１：１に混ぜて、10w-40もどきとして使えるから、ウルクリ5w-40
1880円 コメリ よりもいいね。どうせウルクリ5w-40は去年の酷暑の様な時しか入れないし、
酷暑の前後の初夏と晩夏は10w-30と１：１で使うから、5wでなくて10wで十分。 >>433
モリグリーンの低価格オイルに命をかけて、入浴剤として使っているんじゃ無いのか いや、、、>>423を見たので冬用にトライアルへモービルハイマイレージ 5w-30を買いに行った
んだが。。。24時間営業なのに閉鎖されていたw
この冬、かなり雪国に出撃してたんだけど、モリグリ セレクト 5w-30の在庫があるのにプロガレージ
10w-30を使い続けていて、それも変だよなぁ。。。と思ってね。。。冬は5wだよね。 ビックモーター で 5W-30入れれば、おまえの軽自動車なら300円ですむだろｗ >>429
EDGEいいなぁ。
バイク用にほしい。 潰れ缶コーナーで980円のPOWER1 RACING 4Tを5つ買ったことあったな
2月くらいにホンダS9を4つ買ったけど1つ500円だったので割高感があった 50は空冷バイクにはピッタリやろなぁ
40程度ではそこまで差あるとは思えん トライアルのMobilのは何処の店舗でも同価格？
トライアルは警備の奴が俺は不良だってイキってきて客いじめしてきたのは驚きの体験だったな このスレの安売り見ると心臓に悪い…
とうとう壺残1、スペマル残1になってしまった
どっちから使おうかな >>436
ビッグモーターで入れると、後が煩わしいんでしょ？
低価格オイルを自分で入れれば、オイル交換もたいした金額にはならないし、特に品質上困る
ことはないみたいだし。タイヤも中古だと8-9部山2本で5,500円だし、この車はヤクオフで14年
落ち車検なし5万円だった。軽には偏見を持っていたけど、地方車社会では確かに軽は足だね。 >>443
自分で交換する楽しみが無くなる上に営業電話がかかってくる
スレ住民の多数にはメリットが薄い ビッグモーターってまだL100円で入れれるの？
車買った人永年無料はなくなったみたいだけど ビックモータ NGリストに入れられるから答えない。自分でいって聞いてこい 1リットル換算したらエンジンオイルよりビールの方が2倍金要るからビールやめた >>448
ニッカウォッカがコスモスで800円切ってたからそれにした 特売オイルって品質は落とされてなく通常販売のと同じなのかな？
旧規格って事で処分価格？Mobileハイマイレージ エッヂ10W-50SNが赤缶と同価格投げ売りは
先日のハイマイレージ壺価格並みの衝撃だったな 某量販店は返品された潰れ缶をタダ同然で仕入れて売ってるんだよ
アマゾンなんかは廃棄処分の潰れ缶を普通の値段で売ってるけどな 地方ローカル店とか訳あり品とかまで羨んでたら精神持たんw メーカー指定0W-20なんだけどエンジン保護のため5W-30を使ってますが
0W-30でもいいの？
10W-30じゃ明らかに重くなるかな？ トライアル大型店でモービルハイマイレージ 5w-30 SN 1090円 4缶ゲット。
平積み？の台が2分割されていて、右にモリグリホワイト 10w-30 SL（？だったと思う）が998円。
左にハイマイレージが40缶だったかな？誰がモリグリホワイトを買うのか？状態。
近所の小型店に電話してもなく、中型店？大型店？は閉店だったので、トライアルに問い合わせ
たら20キロ強離れた大型店を教えてくれた。 トライアルの壺プライスハイマイレージ
まだやってるのか… >>455
モリグリホワイトは、ディーゼルにも使えるから、農家とかが買っていくと思う。 >>454
上が30なんだから走ればほとんど一緒
0W-20でもペールのトヨタ赤缶SP安いから変なの入れるよりマシだと思う おまいらにオヌヌメエンジソオイル
昭和シェル正規/エンジンオイル200Lドラム★ロテラ 10W-30/SL-CF★大特価限定37999円送料込★ガソリンディ-ゼル兼用油200L/Shell直送正規品 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g515195412 >>460
安い？ドラム缶だとそんなもんだと思うけど オレ様が時給1100円二重派遣最初に火を入れたRH850の出荷が止まって
年収たくさんあるカネモチが新車を買えなくなって本当によかったよ
ルネサスエレクトロニクス
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/company/1607693844/ リッター300円
ビックモータの3倍の高級オイルや
【処分品】 日産純正 SM 10W-30 エンジンオイル 20L https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g496251041 ビッグモーターで変えてきた
割り切りビッグモーターが最強や >>467
ジュース飲み放題
ポップコーン食い放題
してきたか？
スノコ 鉱物油 は、なんとなく添加剤は入れた方がいいと思うぞ
だが、ビックモーターはお金無いときや、フラッシングには勧める。
整備工場としては至ってまともだし。 今まで0w-20をバカにして来たけどすまんかったわ
プリウスに安い10w-30を入れてきたけど0w-20にしたらこんなに燃費違うんだな
もしかして高いオイルだともっとすんごいのかな >>470
> 値段の差異は幻想です
それは貧乏人の幻想
貧乏人だったらおとなしく廃油でも入れて我慢しとけ 天ぷら油でも大丈夫ですか？2回くらい揚げ物に使ったやつです >>469
燃費は、エンジンオイルの柔らかさ
高いオイルは保護性能 >>472
マフラーからケンタッキーの厨房の匂いがしそう サラダ油は熱で樹脂化があるからオーバーホールもこまめに
ひまし油や椿油その他排気臭の良いオイルがあるから色々試してみて スカトロのにほいよりGR2のにほいの方が好き。でも青姦の性能の方がもーっと好き。 >>469
油温が上がりにくいハイブリッドだから低粘度は効果あるけど
普通車は大した変わらない
粘土は高温時はそんなに変わらないからな 今日、黄色い帽子の駐車場でやおらオイル交換始めた兵がいた
エクストレイルに乗った中高年（見た感じ60以上）
オイル受けまで持参してた（感心←そこで感心するか？）
気の弱い自分には無理
ただ、もっと驚いたのは車載ジャッキで車体を上げた状態で潜って作業していたこと
さすがに注意しようかとも思ったが、中高年はキレやすいからやめた
いずれ死ぬぞ オイル抜き終わった所で「大至急お車の移動を」と放送してもらえばイイ 油温が上がりにくいハイブリッドの0w-20と
普通の車の5w-30, 10w-30は実質同じなのかもね。 >>483
エクストレイルなんてオイル交換ごときでジャッキアップしないだろ フィアットパンダを車載しているのか
さすエクストレイル MobileってMobil1の高くいいオイルがあるけど、安いオイルはどうなの？
カストロールより良い感じ？ >>141
Mobile2000ハイマイレージってクソ安い特売用オイルなの？ >>496
昨日、ABでモービルハイマイレージ（スーパー2000ハイマイレージ）を見たら、正価が税抜き
4000円をわずかに切っていた程度。値引きされていて税込み3500円くらいだった。規格は
トライアルと同じSN。
宇都宮のトライアル改装で1日だけ1000円でハイマイレージが出た時に「特売で2000円で買った
自分としては、ガソリン代1000円かけても買いに行く価値がある」と言われたが、行かなかった。
今回はガソリン代350円かけて4缶買いに行った。 >>496
違います
多走行車向け準高級オイルです >>494
新規格に適合する指定された試験を全て実施してJASOにその結果を提出するけどな
SPはLSPIとチェーン摩耗の基準値が違うから添加剤の配合量も変わる ハイマイレージ用オイルはMobileハイマイレージより先にバルボリンのハイマイレージ用マックスライフオイルが発売されてたんだよね
バルボリンのはアメリカからドラムで輸入してペールとか4リッターとか1リッターに詰め替えてると聞いた >>501
そんなのテキトーだよ
ハイオクの闇と一緒で書類上だけ https://www.emg-lube.jp/mobilsuper/pdf/Mobil_Super_2000_High_Mileage_201506EMGL.pdf
ハイマイレージ用オイルといっても6万キロ超えを想定し
シールコンディショナー配合しただけみたい
うちのエンジンは25万キロだけど、自分でオイルシール交換したし
交換前も特に漏れは出てなかった
普通の日本車なら20万キロでもハイマイレージは必要ないのではと思うよ。
それよりも、タイベルを強く張り過ぎてクランクが傾きやすく組み付ける糞業者に任せると
オイルシールのリップも摩擦しやすくて漏れやすくなるから、そっちを気にした方が・・・
ベルトが滑って不具合出るのが心配だからと強く張りたがる業者が結構いる
その時に不具合出なくても、ある程度走ってるとクランクのオイルシール当たり面が減って段差が出来てたり
そうなると、何度オイルシール交換しても漏れやすくなる >>504
んなこたーない
リップは潤滑が不足すると同芯が出てても磨耗する
磨耗した軸に新たなオイルシール入れてもリップの追従が悪く漏れやすい
張りすぎはむしろ先にベアリングが傷む モービルスーパー2000 と カストロールウルトラクリーン は部分合成油でほぼ等価。
ウルクリが安い方の5w-40ですら1880円 コメリで常時を考えるとハイマイレージが特売2000円
程度が妥当かと。スラッジプロテクションとかシールコンディショナーの処方は無視。
と言うことで規格落ちとは言え、ハイマイレージ1090円は確かに衝撃なんだね。
ただし山新 合成油３L 1000円程度はノーブランドとは言えこれも衝撃。部分合成油は合成油
20%以上なので、モリグリホワイト 10w-30 SL 998円トライアルで常時と山新 合成油で
「なんちゃって規格落ちオイル」が作れてしまうw
モリグリホワイト 10w-30 SL 4缶 16L 約4000円
＋山新 合成油 5w-30 SN（だったと思う） 1.33缶 ４L 約1400円
合計 20L 8w-30？ｗ SL 20L 部分合成油 約5500円
（コメリセレクト 10w-30 SL 鉱物油がネットで約5500円） プリウスで燃費変わったって言った者ですけど
10w-30の時は300km走って
燃費19kmで20kmは超えたことがない
今回0w-20にして300km時点で
燃費25kmになりました
どちらもエアコンは使用しておらず3月の結果です
体感差は全く分からないが数値上はこの6年間で始めて見る25kmでした
赤カストロール999円４Lからさくら精油所の0w-20にしました4L2300円
ちょっと分かりにくくすまん
一応書いておきます なんでキャッスル0w-20使わないかわからんレベル。 ハイマイレージに入っているシールコンディショナーって何者?
単にシールを膨潤させる漏れ止め剤かなw ティモテみたいな奴じゃね？
／⌒彡
／ 冫､ ）)
/ ~ヽ ` , （((( ﾃｨﾓﾃ
| ＼ y )))) ﾃｨﾓﾃ～
| ニつ))つ
|､ー‐ < ((
/ ヾ ＼、
／/ しヽ＿＿）～
~～～～ そもそも プリウスの指定オイルって、0W-20でしょ トライアルから紹介されて行った店はメガ店だった。あまりの安さに「目が点」と言うわけではないと
思うが。。。自宅から南方向に20キロ強。
本日、北方向に30キロ余りのメガ店も見てきた。平積み台？の。。。
・中段にモリグリホワイト 10w-30 SL ４L缶998円はいつものお値段。
・下段は右半分にウルクリ5w-40 SNがSPかは失念。1990円。
・下段左半分にモービルハイマイレージ 1090円。
まさに>>506に比較を下段でやっていた。と言うことで、メガ店ならどこでもハイマイレージは
1090円でやっていると思うよ。
参考までに、1790円は４L缶で、3種類
・スぺマルSNとSPが混在ｗ
・壺SPかSNか失念。SNだったような
・モリグリセレクト 5w-30 「SP」 合成油ね。パルスターではなくCAPスタイルになっていた。
トライアルとしてはモリグリホワイトがSLなのだけど、処分品にせずに998円で売り切りたいの
かもね。どう見てもオイルに興味のない人に最安値のオイルとして誘っているように見える。 スペマルってこの間までSMだったのに一瞬SNなってもうSPなん？ スペマルと 通常の10W-30と スペルマと 壺の 違いを教えてくれ スペマルは10w-30と5w-30があるねん。
ここで言うスペマルは通常10w-30を指す
壺もまた然り、通常10w-30を指す
壺は減摩剤入だが、フィールングが２千～３千で終わる
スペマルもなんたけど、このあたりは鉱物油なら致し方ない >>517
スペマルと壺 は 普通の10W-30と何が違うのか
スペルマを壺に混ぜると気持ちいいか
ここが スペマル壺 バージンにアピールポインヨ 高いだろ！トライアル
モービル1000 SP 5W-30 3L 3L缶！
税込1980円 減摩剤(モリブデン)つうのが3000kmぐらいで寿命なんだそうな >>517
軽自動車みたくオイルが元々のオイル量が少なく高回転を多用すると壺は1000～1500kmで劣化が感じられる
普通車だと5000kmは楽勝 >>520
モリブデンの添加剤は格安エンジンオイルには入ってないから、後で入れないと
マイクロフロン系統の方がいいけど 板違いだけどなんで軽は油量を増やさないんだろ？
1L分ケチるより増やした方がメリットいろいろ多いと思うけど >>521
通常のオイルは、壺に限らずたいていそうだね ＞ スペマルってこの間までSMだったのに一瞬SNなってもうSPなん？
確かに。。。2規格混在していたのは確かなので「SNとSP」と書いたけど、「SMとSN」の間違い
だと思う。昨年のホーマックで5缶買った初売りではSMだったからね＾＾；
軽は油量を増やそうとすると、オイルパンを深く、すなわちオイルパンの底を低くする必要が
あるけど、そうすると底付きしてしまうんじゃない？軽とカローラを見る限りボンネット内の
詰め込み方が全然違ってたよ。横方向に延ばすことも難しい。 Mobilクラスのメーカーなら新規格取得費用なんて鼻くそみたいなもんだけどガレージメーカーだとそうはいかない
なんやかやと数百万かかる
ずっとSL時代にSG規格のまま売ってたガレージメーカーのオイルもあった
余裕で規格クリアしてるけど規格取得する金がないって嘆いてた >>527
壺のペール缶をオイルタンクにしてﾀｯﾌﾟﾝﾀｯﾌﾟﾝ言わせながら走りたいね 山新に行ったら、創業祭でXLXとDCターボが同じ値段1000円
通常価格でモリグリーン5w－40は2000円 >>533
モリセレ5W-40は40っぽくない普通のオイルだった
3L車だからわかんないだけかもしれないけれど >>534
オイルクーラーの中って、そんなにオイル入らないよね。 XLXとDCターボは規格が違うだけ？
SLとSMだっけ 壺は高精製鉱物油と書いてあったと記憶しているからグループ2だと思っている。
赤缶やスぺマル、モリグリホワイトは何も書いてないからグループ1？
モービルスーパー1000は鉱物油だけど、スぺマルの上だから、壺、相当なんだけど。。。
高精製鉱物油とは書いてないし。。。なんだけれども壺より高いからみんな無視？
トライアルでモリグリセレクト 5w-40は規格忘れたけど、1990円だったような？ >>531
自分は燃料５回（大体１５００キロ）毎交換しています。 トライアルに電話した時に、千葉ニュータウン店は閉店と確認済み。HPには残っているけどね。
トライアルのハイマイレージ情報が書き込まれた直後に江戸川台店に電話して、ハイマイレージ
なし。千葉NT店に行ったが休み、もう一度行っても休み。そこでトライアルHPから問い合わせ。
教えてもらったのが八千代店。昨日見てきたのが茨城の石下店。 >>543
そこまでして欲しいオイル リリカルなのか 誰だよここにオイル撒いた奴
>>545が滑りまくりじゃねえか この前、江戸川台のトライアルBOX行ったけどモリグリ全合成 SN 5W-30(税込み1,780円)しかめぼしいのが無かった もう、ラジエター外してその代わりラジエーター並みのデカイオイルクーラー装備
4リットル位のオイルで潤滑 冷却してれば軽自動車でもオイル交換サイクルを延ばせるんじゃね？ SNが売り切れて裏からSPをゴッソリ出して来たんじゃｗ SNとSPで製法違うの？
SN作ってる時点でSP規格クリアしてんじゃないかと思ってる。 >>557
10年前のオイルがSPをパスするという説にはロマンがあるけど、普通に考えて問題があったからSN+とSPが矢継ぎ早にできたんだろ？ SG→SL→SP
これが正しい進化と思える
これらの間は要らない子 常に規格以上の性能を求める人にとっては成分規制が足かせとなった部分がある
SMとSNは特に省燃費に重点が置かれたからそう思う人がいるんだね
規格として最低限保証される性能はあらゆる点で向上しているんだから、我々低価格オイル民としては歓迎だろ？ ボンネットの裏ににSJ 10w-30って書いてある～ あほだから、以下の部分が理解できません＾＾；；
もう少し補足説明をお願いできますか？
＞成分規制が足かせとなった部分がある >>565
ニッサンのオイルくらいだねSDのオイルお目にかかるのって >>566
そのまんまだよ
規格の最低性能があれば良いという安オイル使いにとっては規格が新しいほど高性能が担保される
反面、規格の性能以上を求めれば新しい規格ほど硫黄や燐などの制約で性能を出しにくい
ひとつの転換点がSM >>540
GX100は良いフィーリングが長持ちするから通販で買ってた
通販おわりやがんの… >>568
なるほど、理解しました。説明ありがとうございました。 トライアルのモービルハイマイレージは店頭補充してんのかね全くなくなる気配無いな
いつまでやるんだろ モリグリプロガレージ 10w-30 SLが去年の3月から今年初めまでビバホームで税抜き598円で
ずっと売ってたのと同じじゃない？ビバホームもCAPスタイルもスポット取引と言っていて、
CAPスタイルに言わせると「市場在庫限り」だった。
低価格エンジンオイル Part79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580856703/752-754
流通はよく知らないけど、ごく最近ハイマイレージも規格落ちの最終在庫をホムセンに入札
させて、今回はトライアルが落したとか？
以前から持っているなら、岐阜オーキッド店開店時に赤缶約900円でやらずに、宇都宮店改装
オープンと同じくハイマイレージを1000円で出来たと思う。 ディーゼルエンジンの車の説明書には
ディーゼルエンジンにはガソリンエンジンより良質なオイルを使用する必要があるって書いてあるね
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン兼用オイルの方がガソリンエンジンオンリーよりいいのかね？ >>575
表示の仕方で判断
SL/CF：ディーゼルにも使えます
CF/SL：ガソリンにも使えます >>574
新装や創業祭などの目玉商品として協賛を頼んだんでしょ >>575
変なオイルを入れないのも大事だけどオイルよりも乗り方
小型の高圧縮ディーゼルはカタログスペックだけ立派でチョイ乗りや燃費走行しかしない人は何をしてもすぐに壊れる
賢い人はハイエースやデリカでも目先の燃料代に釣られずに最終的に安上がりで快適なガソリン車を選ぶ ディーゼルのハイエースとスレ違うだけでガラガラとうるさい
よくこんなもんに乗ってるなと感心する
近所の人はガソリンのキャラバンに乗ってるけど静かで故障知らずで現在35万キロ >>579
デリカは今はディーゼルしか無いんだけど。 >>575
ディーゼル専用のがいいだろうなあ、どっちつかずなんかよりは断然よいやろ～ >>579
ディーゼルはガッツリとこき使う感じがあってるよね。
チョイノリメインだと煤貯まりやすいし、良いことなしで終わりかねない。 引っ越しの時にハイエースのディーゼル借りたけど、実際に乗ってもガラガラうるさいよ
しかも全然パワー無い
アクセル踏んでもしばらく反応無いから「あれ？！壊れてる？」って感じ
横風にもめっぽう弱くて、高速では車線変更したくなかった >>584
横風に弱いのはヂーゼルが原因じゃないよ、ハイエースが原因 >>580
今どきの欧州車とかマツダのクリーンディーゼルでも個体差なんだろうけどガラガラ音がするのが走ってるね
この先経年劣化していくと無臭で低騒音という化けの皮がますます剥げ落ちていくなｗ ハイエースは雨に弱過ぎ
空荷での不安定感は好きにならない
何故人気車なんだ？ >>586
マツダなら新車でもカラカラ鳴ってるよ
ま、ディーゼルだしね ハイエースは積んでこその車だからな。
空荷では稼げない。 空荷でも不安定だが、積んだら積んだで別な方向に不安定になる
あの車はフルタイム四駆じゃないと成立しないわ 空調屋なんでハイエースが一番多くて次が日産NV350？だな
金無い人は日産やマツダのボンゴ
軽四輪車のエブリやアトレだと道具や資材だけなら良いが室外機室内機積みきらない
電気工事士なら軽四輪車でも良いんだろうけど ブレーキキャリバーがクソで
ジャトコのCVTがダメで
電装品が弱くて
エンジン周りの整備性がダメ
そんな中、NV200はかなりマシな方。 日産運転したら怖かった～ボンネット開けたらバルクヘッドらへんつくりお粗末やし見えんとこでたらめすぎ～ >>587
荷物積んで安定させるようにできてるからだろ。
四駆にしたら少しかわるんじゃないか？ >>591の空調屋だけど空荷なんて新車買った時だけだわ
道具や資材だけでも300キロは積んでるよ
室外機室内機積んだら500キロ近い >>600
それだけ積んでいくというと
量販店の下請け？
これからが地獄の季節到来。 ハイエースを荷物無しで乗る奴が馬鹿って事だわなぁ
最近多いけど >>601
いや、家庭用壁掛けはほとんどやらないわ
業務用のビルマル、天カセや天吊り、ビルトインがほとんど
量販店のエアコン屋はド素人ばかりだわ
大手ビルや百貨店、大手スーパー等もやるから夜勤主体なのが泣き所 >>604
適正価格を払うからオタクにやって欲しいわ
素人もしくはモドキって分かってるからな
散々ガスを大気解放されてうんざり
新規ならともかく引っ越しでもやるからな、馬鹿は 量販店は1日4台とか付けないと食ってけんのでしょ？真面目にやってたら無理無理 コメリチェックを怠りスペマル切れを起こした上壺をチャンポンした事をお許しください 昨日カインズ見たら４Lの、ウルクリ 30と40、PB 合成油が1980円で同価格。
ハイマイレージ ３Lが3480円だった。いずれもSP。
ウルクリ30は。。。安いよね？でも、魅力ないね。 >>608
ループのウルクリが1980なら絶対買いだが
カスならそこそこ1980だね ドン・キホーテ、GTXが980円→1280円になってた
横浜市港南区日野、ドン・キホーテ日野店 どこでも安いクエーカーステート
ってどうなんですか >>413
352.8円/L
4L缶に換算して1,411円ってところか >>615
アンカーを間違えたので>>614に読み替えてください 最近 壺 スペマル ウルクリ 見ないんだがどうした >>619
ボキュが5.5Lスペマルを入れてレビューをしてあげよう >>622
明日行く
まぁSN＋の在庫だろうが中身変わらないから4箱逝く つべのおすすめに安オイルで11万キロ走ったハスラーのヘッドを開けて見る動画あったけどキレイなもんだった、カスのGTX
そうなるとここの神、壺様はまったくどえらいオイルだよ！になるなｱﾘｶﾞﾀﾔｰ レトロ自販機めぐり
格安オイルハント
録画HDD消化
時間が足りない 皆さんは仕事は何してるの？
俺は二年半くらいウーバーイーツ専業
前職は建設業 訳あり過ぎて2度目のプー。
プーも通算10.5年を過ぎたｗ
で、×なし60の独身爺。
これだけ聞くとド底辺だよなぁ。。。 >>630
ウーバーって専業で食っていけるほど稼げるの？
自分は名義貸しとその会社でのアルバイトと家賃収入とFX >>630
二重派遣時給1100円でRH850開発 ※A
↓
大手派遣時給1500円年収430万円ぐらいで、自動車用圧力センサのデジタルLSI設計して給与上がらずブチ切れる
↓
中小請負 で低賃金で短納期のきつい仕事やらされ 転職活動 上司があいつは出来ないと裏で吹聴してたらしい
↓
誰でも知っている大手通信会社の子会社の子会社で勤め研究所の高級取りのおっさんのやりたいことを具体化するだけの簡単なお仕事 年収550
なお、仕事をし過ぎて時々会社に行けない
尚、25歳でIT 年収430万円ぐらいからどんどん急降下して ※A のときには年収320万円まで下回り、バスの運転手の方が給与高いじゃんと恨みを持っている
現在は、年収2000万円嫁つき一戸建て のパワーワードを生み出し、独身キモオタチビオッサン43歳
山梨のすてないでは最高
スペマル 壺 ウルクリ の 安売りだけ追っているのは、何か心に障害を追った社会が生んだ悲しい人なんだなと思っている。
カストロールマグネテックのペール缶の方がええやん
愛車は、ディーラー9.8万円ワンダーシビック → ヤフオク5万円セルボモード → 10万円フィットGD3マニュアル → ディーラーコミコミ160万円BRZ 7年ローン
正直、皆が年収2000万円嫁つき一戸建てがもらえる社会にしたい。
ただ、スペマル と ホンダ 10W-30 はあるが中身同じじゃねと思っている。 トライアルでモビ2000のハイマイレージを1000円くらいで買えた！
だいぶ上の方で話題になってたけど、まだ売ってるんだね。やったー COSTCOオイル買いに来た
SPだった やっす
4個ゲット >>635
車載組み込みの世界で320万ってあるのか(驚愕)
俺のスペマルを2缶くらい分けてやりたいわ >>640
あー詳しくは、「二重派遣 時給1100円 ルネサス」でググっていただけると、チクリ裏事情に書きこんでいる、ブラック企業に対抗したボキュのブラック人格が出てきます。
それをきっかけに、なぜか派遣法にボキュの主張の一部が取り入れられ法律として成立したり
経団連会長出身の工場で同様の低賃金で働かせられたので、個人で追い込んでいますが。
何も楽しくないな。
そこから生まれたのが、年収2000万円嫁つき一戸建て パワーワードですが、発作だと思って生暖かい目で、スペマル発射していただけると宜しいかとｗ
今のBRZは、派遣先で一人車載 ASIC設計一発動作させたときに、派遣先の社員が新車買いやがったから、ついブチ切れて、ローン通って買っちゃったんだよ。
そうしたら、カネが無く、オイル量が半端ないから、ビックモータ無料券に行きつくが、あそこは底辺の日本国民向けの新車っぽい中古車を買わせるある意味で優良企業だがある意味でブラック企業。
ステマされるのは嫌だはわかるけど、行ったことも無いのに批判、無視リストを啓蒙するのもするのも、見てて面白いなと。
コストコオイル確かに安くて、昔シェブロン大量買いしていたけど、年会費が高いんだよね。入会して、1年経たない前に3～5箱買って、退会すればいいんだけどさ。
他の品も安いんだけど、年収2000万円嫁つき一戸建てで大家族化しないと微妙に余って高くつくし。
独身キモオタオッサンだと、コストコの洗剤5年使ってまだ残ってるんだ何かの修行かよｗｗ
KERKLAND化学合成 魅力的だよな
https://www.costco.co.jp/Home-Improvement-Automotive/Kirkland-Signature-Full-Synthetic-Motor-Oil-5W30-5-quart-x-2-Bottle/p/997930
ただ、化学合成が日本産も安く買える時代、カインズオイルでもいいんじゃねとも思うけど。
KERKLAND オイル レビューヨロシクｗｗｗｗ
モービルハイマイレージは、部分合成油で、1缶千円ならいいな
https://www.emg-lube.jp/mobilsuper/
1点面白いのを見つけた
5W-30と10W-30で、動粘度がほとんど変わらない。
https://www.emg-lube.jp/mobilsuper/pdf/Mobil_Super_2000_High_Mileage_201506EMGL.pdf >>635
確かに使用感がスぺマルとマイルドで同じ感じがするが
規格が同じなら似たり寄ったりで大きな違いも出ない気がする。 カークランド、9.5Lで4000円じゃ1L単価で415円くらいじゃないか
４L換算だと1650円くらい
まあ、自分の場合は一番安いオイルというより
珍しい安いオイルを色々使ってみたい派なんで、すてないでの在庫も面白く見てきた。
交通費はらって、なんな危ないガタガタ道行くメリットを感じないし
ディーゼル用か、１L缶とか中途半端な量で微妙のばっかり >>648
ああそれは、みんなが買い漁ったあとの残り物だから………… コストコ行ってきたフルシンセSPで353円/1lは安いな コストコ富山、適当に買ってきたらSN plusだった。SPのやつあったのかなあ？ 3月下旬に、すてないで、の甲府昭和店を見てきたけど、残り物しかなかった。
だから都留店や富士吉田店？に行く気がなくなった。
>>634
親が残した家と若干の貯金、あと手付かずの24.5年勤務した時の貯金がある。金は使わない
生活スタイルなので、年金もらわなくてもインフレがなければ85くらいまではこのまま行けると
思う。ま、金の切れ目が命の切れ目と言う展開でも、もういいわけだしね。
あり過ぎるわけが解消しても、今更それほど働けるわけではないし。訳が解消して働き始める
時には、とりあえず私の生活スタイルでは使い切れない金が支度金などの名目でもらえると思うが。。。 >>654
651です。SPでした！上面に貼ってあるラベルだけ見て判断してました。
ご指摘ありがとう。なんか得した気分。 買ってきたから、早速嫁のスペーシアのオイル交換にCOSTCO入れてみた。
オイル交換だけだとゲージ真ん中で2.2L～2.3Lしか入らないから、一箱で4回行けそうだ コストコ2箱買ってきた
タオルも安くなってて得したわ TwitterのTLで入れるオイルを湯煎してる人いたんだが意味あるのか？
上抜きだったから抜く方は熱入れると時間短縮になるが… 下抜きの場合はエンジンかけずに一晩置いた後の方がたくさん抜けるって本当？ 一晩待っても構造上抜けない部分は抜けない。少しは垂れてくるけどね。
下抜きしたら前回残ったオイルをフィラーからほんの少し入れて古いオイルを洗い流す。
それも抜けたら今度はエアを軽く吹き込んでポタポタ分を排出させるのが手っ取り早いと思ってる。 オイルフィルターに古いオイルが残って親油が台無しだろと暴れたやつを思い出した ガソリンスタンドでバイトしてた時は
ツーっと垂れてたのがポタポタになったら閉めろと教わった様な… 商売の場合は回転早い方が良いから未だオイル落ちてるのに中途半端でドレン閉めちゃう奴いるよねｗ 全自動洗濯機で1回すすぎでいいのにどーしても2回すすぎたがるヤツみたいな？ 僅かなオイル量に拘るなら早めに交換のが100倍効果が高いのに
貧乏人ほど、時間の使い方が下手 オイルは概ね1ccで20滴と言うね
まぁ、雫が云々は拘っても無駄だと思うわ オイルパンのオイルストレーナーが詰まらないためのオイル交換だから、、、 >>469
元々プリウスは0w-200がメーカー推進だし当たり前 相変わらず山新は合成油（Group III) 5w-30 「SP」 ３L 998円。
赤缶 4L 1198円。
ウルクリ 5w-40 SP? 1998円 メーカー推進とか、あっちではATフィールドとか、同じ人？ 近所のコメリでSPのウルクリ5w-40が1880で5w-30が2580だった 中の人じゃないから知らん…けど今壺のセールやってるからわりとすぐ来るんじゃない？ タクティーのSPか、早くもヤフオクで出てるんだな
スペマル&壺神は別格としてペールなら日産と共に鉄板だな 共販社員がゴニョゴニョしてるやつか
知ってる奴これで新聞沙汰なったぞw >>697
全部とは言わんよ
ただ言ったように新聞沙汰なった奴を知ってるから、他にもいるだろうねって話 SPスペシャル初物価格なのかリッター100円位値上げしてるな
それでも全合成油最安値級だが
今のヤフオク島根オイル使い切ったらSPスペシャルかな
キューブに5w-40は流石に硬ぇw
燃費だけは異常に伸びてくれるんだけどな すてないで昭和店
ACT PLUS 5W-30 SN
3L 980
4L 1280
SILENT PLUS 10W-30 SN
3L 1280
SILENT PLUS 5W-30 SN
20L 4980
Mobil 1000 SN
4L 1280
Mobil 2000 SN
1580
他にもタイヤとか安いけどここの人にとっての目玉はこの辺かな どこどこが特売だーとかなら分かるけど、ローカル店情報をそんな逐一言われてもな 便所の落書きにおかしいも何もないから好きな事書けばよし 1か月ほど前に、すてないで昭和店に行ったときはめぼしいものがなかったけど、入荷したのか？
見落としか？
ちょっと気になったのがオイルエレメント。軽のは普通の600円超だったけど、トヨタの古い
小型車のエレメントが500円前後だったような。とにかく100-200円くらい安い。ネジ間隔と
パッキンの径は同じで高さだ違うので、リリーフバルブの開度圧が同じなら使えそうだった。
まあ、でこぼこ道を走るとエレメントが長いので怖いけどね。 >>718
入荷した
といっても一番多いアクトプラスでも十数缶くらいだし個数制限無いから多分またすぐなくなるけど モノタロウ5w-40 3缶目が終わった
俺の車3ヶ月に1回、嫁の車半年に1回でちょうど1年で終わる
特に良くも悪くもない印象で2台で年間1万だから満足なんだけど、他にオススメあるかな？
缶が邪魔になるからペール買いしたいのとA3とムーブで兼用してるから粘度は5w-40で 最近ABが0w-20ペールの安売りしないな。
クエーカーステイト安くてよかったのに。
会員なら工賃いらんし。 >>720
ENEOS X PRIME(スレ違い)
GrIII PAO 配合で 20L 13千円 のラインは難しい
シグマパワクリ
https://www.monotaro.com/g/00361950/
RAMCO サクラ訳あり
には落としたくないと言うことでしょ
カインズ
あたりを使って
高級にいくか 低価格のスペマル 壺 にいくか ポイント還元も含めた実質の価格で考えるならAZのCER-001がセール時で20L15000円くらいになる
PAO＋エステルの5W-40 MonotaROはやめとけとあれほど
同じ金額出すなら純正系だわ レスくれた人ありがとう、次も継続してモノタロウにする
今見たら2000円近く値上げしやがったな 毎日乗って街乗りだけならPAOまでは不要じゃない？
走る頻度が少ない車ならドライスタートに備えてエステル入りが良いけど >>729
あらーほんとだね… けっこう良い感じだったのだが
この値段だと他にも選択肢あるなあ ロードパートナーてどうなん。hp見ると洗浄力が強いとかあるが、交換は3千キロでやれとかいいモノなのかどうかよー分からん オクだと最安値クラスだし、このスレでの選択肢に入ると思うんだが お薦めドライブコース
・東京ー中央道ーすてないで都留店ー同富士吉田店ー同昭和店ー清里ー野辺山ー八千穂ー
上信越道ー圏央道ートライアル石下店ー山新土浦店ー常磐道ー東京
高速ではなく下道＋道の駅で車中泊も可 >>735
そんだけ盛大に交通費かけて求めに行くのが安オイルって草 違うんだなぁ。。。
安オイルを求めつつ、途中の景色や、すてないで3店ほかの店づくり、品ぞろえ、を見ることが
アトラクション。歴史好きが、史跡を訪ねたり、世界遺産好きが、世界遺産を尋ねるのと同じ。
これぞ旅・安オイル・道の極意なりw
と言うことで、GWは感染に気を付けて、すてないで、トライアル、山新へ行こう！ｗ 安オイルを求めて走り
換えた安オイルでまた安オイルを求めて走る トライアル石下店と山新土浦店に行くメリットは？
トライアルは他にもあるし
山新も下妻なら土浦まで行かないで済む ジェーソン石下店にも珍しいオイルあるのでよければどうぞ 地元トライアルでカストロ赤がセール980円。うーん…このもっと頑張れよ >>745
両店とも私が行って、トライアルはハイマイレージ、山新はVHVIの３L缶 1000円くらいの在庫を確認済み。
と言うだけｗ >>732
赤い缶のやつでしょ？
神戸マツダのHP見たなら察しは付くだろうけど普通にただの純正鉱物(自分の時代は)オイルだよ
3千kmはよくあるデラの交換推奨文句だから気にすんな
日産で言うPITWORK、トヨタならドライブジョイ
超安いとか純正に拘りたいとかならそれ入れればいいと思うけど俺ならコメリに行くかな…近いし jaytecのプロランナーってホムセンで売ってるの？ 九州南部のニシムタやハンズマンなんか珍しいオイルあるよ LOVCA オイル ECO SPORT はどうだろう グランステージは水戸にもある
水戸まで行けばトライアルとケイヨーデーツーもある グランステージ山新、トライアル、ケーヨーデイツー、コーナンはつくばなら車でそれぞれ１０分くらいだぞ。 つくば在住だけど本当良い街だよ
半径約10km以内にショッピングモールが5つもあるし
大通り交差点には左折専用レーンあるし
ラーメン激戦区でうまい店多いし
秋葉原まで45分だし
安オイル売ってる店多いし
春から秋にかけて珍走団が発生して夜五月蝿いのとTXの運賃が高いのが玉に瑕 つくばは合う人と合わない人がいるよね。
同僚は、つくばの街並みは嫌いだったけど、赤塚に家を建てた。
とそれはいいとして、筑波山でサイドを切ってパンクさせたので、オートバックスを探していたら
中古タイヤ屋発見。試しに使ってみたら安くて良かった。スレチだけど。
当時は土浦学園線からボロイ看板が見える少し離れた南側にあったけど、最近行ったら
土浦学園線の西行きに移動し道に隣接していた。東方産業って言ったかな？
https://tohotire.co.jp/
175/65R14が2本税込み8800円、145/80R12が2本税込み5500円。
工賃込みで、8分山ってところ。
大量に中古タイヤを仕入れて、まだ山が大量に残っているのだけ日本で売って、あとは輸出して
いるのでコスパは良い。作業している人は鳥取から来た人で、鳥取ではタイヤ館にいたとかで
結構親切に教えてくれる。 × 当時は土浦学園線からボロイ看板が見える少し離れた南側にあったけど、
〇 当時は土浦学園線からボロイ看板が見える少し離れた「北側」にあったけど、 学生と学生気分のままの連中が多いから運転モラルはないな アウトレットでGreddy F2の0W-40、スピードマスターのPS 5W-40をそれぞれ1L600円で計20L程買ってきた
これでしばらくは耐えられる >>760
行ったことは無いが(神奈川在住で入札してないので)、ヤフオクで見るよ。 つくばのグランステージ山新でクエイカーステート アルティメットデュラビティー４Ｌが1980円税込で売ってたから買ってきた。 >>769
めっちゃお得やん
今5w30軽ターボに入れてるけどモービル1より静かだわ グランステージともなるとクエーカーまで置いてあるのか ちなみに5W30と0W20の２種類あった。今まではレプソルのエリートプラドとブリオが1980円だったけど、今回はクエイカーだった。
山新はたまにお得品やるよ。デュアルブ1980円とか。
>>770
自分の車にはちょっと柔らかいと思ったから嫁のモビリオ用に初めて買ってみたけど静粛性高そうで良かった。 >>768
そう
0W-20とか5W-30は手を付けてないしシグマの5W-40も4L1280円で各店舗数缶ずつ入ってたから行ってみたら？
4L1980円のBRILL 0W-20なんかも１缶だけ残ってたしBRZには良いんじゃね >>773
年収2000万円嫁つき一戸建てが来ないことには困っているが
残念ながら神奈川県から山梨県に行くほどオイルには困っていない
現状ある
ウルクリ (山梨 すてないで 仕入れ)
スノコ (山梨 すてないで 仕入れ)
LOVCA
elf
キャッスル
6回分＝30L以上を消費して、初めて20Lのペール缶をかいたひ
今日整備する気満々だったのに、雨が降ってきた。
そうそう
すてないで
何だけど、ブレーキオイルもやったら安いやん
あれ、何年ものなんやろ
2年程度ならお買い得なんだが。
前回行ったとき底まで見なくって すてないでのバイク用オイルが欲しいんだけど、行くまでの距離と時間がねえ・・・
フルードは使うときに都度、新品買った方が良いよ
昔、峠アタックの走行会で景品でレブスペックのフルードを貰ったけど
長期在庫だったのか交換してもエアーが抜けない感じで、何度もエア抜きしてもフワフワで酷かった
ホムセンで古河のDOT3買ってきて入れ替えたら症状が無くなった >>775
クックックッ
地元民にmercariにだしてもらって、送料で近くのホムセンの方が安い罠
山梨のすてないで は 何かの呪いだ。あの価格は、ありえん。神奈川県にもお願いしたい(人口多くて成り立たないか)。
バイクのオイルは、その辺で安売りしないしなぁ
千葉に住んでいる頃は、高砂ー青砥 あたりのディスカウントストアまで、elfの常時安いオイルを求めて買いにに行ったが、もう店自体が無いかも知れぬ バイク用はホンダの純正がG1~G4とS9が380円~580円くらいで置いてあったな
ヤマハ純正は2stの赤缶とスクーター用だけ580円くらいで大量に置いてあった
またxW-40探しに行こうかな >>779
調べたら配送で見知った所や知り合いの店まで出てて吹いたw
誰だ山梨をアニメ聖地にしようとする奴はwww >>776
ツーリングの帰りに寄ったんだけど、積んで帰れなかった
http://iup.2ch-library.com/i/i021308133115874311213.jpg
年末にでもR1200GS-Aに買い替えて買い占めに行こうかと思う >>779
今期そんなアニメやってたのか… 車の整備にうつつを抜かして全く見てなかったわ
山新のデュアルブ1980円はもう2年くらい見てない
他店舗ではやってるのか？ バイクにスペマル使ってるけど良いよ、クラッチ滑りも無いし。 >>785
バイクにスペマル入れてるがクラッチ滑るよ
滑るってかMAオイルで滑ってなのが収まらない >>787
そんなオイル入れたらメーカー保証使えなくならない？
うちのはモトラッドで買ったのに指定外のワコーズ入れられたから不安が残る メーカー保証なんて10年前に切れてるわ！
そもそもエンジン載せ変えてるから保証もクソも無い エンジンオイルなんだから、ミッションに入れちゃダメだよ >>783
デュアルブ1980円は今年の初売りでやってた。今は初売りまでは安くなくても2480円 >>787
それは、クラッチワイヤーの位置かそもそもクラッチ終わってるんじゃ。
山梨のすてないでにいって、MAオイルたくさん買わないと >>793
クラッチ終わってる
カーボンクラッチと強化スプリングも買った
しかし、何処に置いたか分からない
むしろ俺が終わってる CAINZでウルクリ5W-30が税込み￥1980なんで買ってくる リアルタイムで見たは、極の評価高いが
どこのoemなんだ このスレ的には手の届くちょっと高級品って感じでいいよな
それで40もカバーできるしあとはスペマルor壺があればぶっちゃけ他は考えなくていい メルカリでオイルの詐欺とかあんだな
どう見ても廃油みたいなの入ってる すてないで初めて行ったけど面白いね。
旧式ディーゼル乗りには天国かも…
4L缶のCF級ディーゼルオイルが980円で沢山あったよ。
富士吉田ね トライアル 八千代店 ハイマイレージ終了していて、ウルクリ40番1990円が中段左半分。
中段右半分と下段全て、モリグリホワイト 九州のトライアルはどこも車用品やる気ねーわ
たまに生肉置いてあったりと客層自体アカンからなぁ コメリでウルクリ買って来た
アウディS3オイル交換5.7Lだから安くて助かるわ クエーカーのアルティメットデュラって低価格オイルなんだ
ずっと高級品だと思ってたわ 低価格商品のアドバンストと値付けを間違ってないかと疑うレベルｗ >>818
モデルチェンジで古い奴が安くなってるだけ。 グループ3の全合成と部分合成ってだけでは一概にどっちが上とは言えないのでは？ ここへきて至る所で旧規格品の処分特売が続いているようですね。
オイルに興味のない人は、見逃したり、企画落ちの高級品とよくわからず買っているのでしょう >>815
行ってきただけ？
この値段なら俺ならアルティメットデュラビティ0w20、3缶ぐらい買い溜めしとくんだが 旧規格品と言うけど中身が変わってないのもあるんじゃね
元からSP規格を満たしていたSN表記当時のオイルだってあるだろうし モノタロウのSMオイル、わざわざ100パーヴァージンて書く理由なんかあるのか、じゃ他は再生油ってことなのか 別に再生油だって問題ないでしょ？
性能規格を満たしていればいいんだから。
ただ、再生油が採算に合うかの方が問題だけど。 特に気にならない人は再生油入れてくれよ
おれはやだな 安くて性能良ければ別だが、ベースオイルの値段なんて10円とか20円しか殆変わらんだろ？ >>779
G2まではマジで糞G3は使ったことがない
モノタロウSMの方が安くて性能がよい だがホンダのバイクはカブからCB1300まで全てG1で問題なく動くように設計されている 最近コメリ安売りしないな
もうストック切れて残り千キロちょいなのに
この前の安いウルクリ買っときゃよかった MonotaROオイルが純正より性能いいと思えるって
幸せだな カインズで5w40ウルクリ1980だったから買ってきたけど
どさくさに紛れて壺も1980で噴きそうになった
https://i.imgur.com/H8MW3LF.jpg ネクステージで100円オイル交換やワイパー交換してるよ。 MonotaROは、俺が3000キロ未満で我慢出来ずに交換したクソオイル3種類の内の一つ
スペマルや壺でも許容範囲内なのに >>841
だよなー 1500ｋｍぐらいで終わるし
最初からスペマル以下のフィーリング いやモノタロウオイルでも色々ある
5W-40のはかなりいい
ただ値上がりしてコスパが普通になってしまった >>837
並べ方的に間違えて買ってくのを狙ってんのかね >>844
他にはどんなオイルが我慢できなかった?
俺はカストロールww ローションて乾燥してくるとベトベトしてくるけどオイル使った方が良さそう >>848
ワセリンを使うといいよ
本来は通常の肌の保湿用だけど濃厚さでローション代わりとしても使える
グリスみたいなものだから乾きにくい
長時間とかお尻(潤滑作用がない)とかに向いてる オイル交換した！
ウルクリ5w-40からSIGMA5w-40だけど、新油効果で気持ち良いな。
あとは走行距離とフィーリングと清浄能力か。 クエーカーステートのアルティメットデュラビリティ5w-40欲しいなぁ。 デュラもSNに切り替わったみたいだから、在庫処分でSNを安売りしてるんだな >>853
☓ SNに切り替わった
○ SPに切り替わった >>852
去年だけど、九州ツーリングでニシムタに寄ったら４L2000円だったよ スーパービバホームでクエーカーステートのアルティメットデュラビリティ5w-40 4Lが2480円やな。
少し遠出するかな。
ウルクリ5w-40、SIGMA5w-40と比べていいよね？
https://tcss.vivahome.com/product/commodity/0000/14010303-100006/ 壺でいいから980円でお願いします
出来たらスペマルで >>856
うおおおお…と思ったけど税抜きやなそれ
ほぼエッジと変わらん ビバ 処分のくせに微妙な値付だよな、せめて税抜1980円じゃないと食指が動かん オートバックスのオイル、真ん中のグレードはどうなん？ 日本人はとりあえず真ん中グレード選ぶ人が多いから店が利益確保する位置付け ピットメニューのペリコはどうなん？
合成油表記やつ >>841
スペマルや壺みたいなクソオイルが許容できてモノタロウがダメだって？ ペリコがどうなのか気になる
黄帽の量り売り（マグマックス）は良い感じだったが ビバにクエーカの5w－40を見に行ってきた
観に行っただけで買わなかったが、在庫はしてた 税込みだとコメプリ5w-40の税込み2980円と差がほとんど無くなるもんな。 壺は安物クソオイルだけど、MonotaROはゴミ未満だからな モノタロウがゴミってのは赤い缶しか買えない奴の感想だろ？
貧乏なのを棚に上げてネクストリー使ってブリジストンがダメと言ってるのと同じ モノタロウ嫌いな割にクッソ丁寧に大文字小文字打ち分けるの草 モノタロウと入力してる途中に予測変換でMonotaRO出て来るよ。 そこまでブランドに拘る人が何故低価格スレにおるのか不思議で仕方ない。 引っ越して自動車屋にタイヤ交換に行ったら
MonotaRO 0W-20 ペール缶が沢山あった
この自動車屋とは、合わないなー >>872
＞壺は安物クソオイルだけど、MonotaROはゴミ未満だからな
逆だろ ブリヂストンも安タイヤスレでは駄目メーカー扱いだよ
MonotaROは低価格帯のコスパですら有名ブランドに負けてるからな >>878
それは最低品質の物だけ使ってメーカー全体を駄目と言ってる奴に言ってくれ
俺はカストロールもモービルもいいと思うけどスペマルや壺は値段なりの糞オイル
>>884
何度言わせるんだよw
安タイヤしか買えないのに妄想以外でレグノの評価できるわけねーだろ
下位モデルはメーカーロゴだけ国産で中華製なの知らないのか？ 壺やスペマルは車乗り換える前に１度使ってみたかったな
行動圏内にアールズとかがあるから選択肢に入らなかった >>889
ここ半年で見えてきたことは。
20年前のMobil1が買えない人たちの高級オイルで
そこで信者になったままアタマがその時代で停止
化学合成オイルが低価格になっていることすら知らず
それを入れ続けているだけの、宗教的行為なんじゃないか
というのは見えてきた。 俺も8、iOS自体は最新のはずだが出ないな
モノタロウも偉くなったな エンジンオイル話の時に参考にしたいのが、ここの住人の知識の専門レベル。
潤滑油メーカー、石油化学メーカー、化学関連メーカー の研究開発か、営業か
学部レベルの 潤滑油 石油化学、教養レベルの有機化学 の履修の有無
高校レベルの 化学 の十分な学習到達の有無
これによって、相当知識と言うか判断が異なるよね。
私は教養レベルの有機化学モリソン・ボイド(上中下)を2年前後期と3年の前期の1年半でやっただけ。
化学関連メーカーの研究開発だったけど、専門は生物系なので石油化学や潤滑油は知識なし
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大学1年の1980年ごろ、小学校から大学まで偶然にも同じ学校で、工学部に行った同級生が
「今は汎用品のフィルムは、フジでもコニカでも品質は同じ。価格差は販売力の差に過ぎない」と
言っていた。その工学部には全国でも珍しく画像工学学科があったので、まさに専門中の専門。
当時フジの方がコニカより常に価格は高かった。
1990年ごろ、会社の2歳上の先輩が「ダイエーって安物のフィルムを売り出したけど、あんな安いの
使えない」と言った。ダイエーPBのフィルムは、欧州では市場トップのドイツ・アグファ製。1970年
ごろは日本の「専門家向け」市場では米国コダックと欧州アグファが高級品で、日本のフジよりも
高かった。だから1990年のアグファの汎用品=一般向けで品質が劣るとは思えない。
と言うことで、流通経費が削減できる流通大手のPBは、業種によってはもう30年近く前から
メーカー同等品が安く出ている。エンジンオイルでも専門知識がある人の意見を聞いてみたい。
0w-20はトヨタの純正でも鉱物油ではなくなったので、無理なんだろうけど、5w-30までなら
通常の使用で鉱物油がダメなんだろうか？ 60前後のじいさんなんだから大目に見てやりな
ボケだよ >>895
> 0w-20はトヨタの純正でも鉱物油ではなくなったので、無理なんだろうけど、5w-30までなら
通常の使用で鉱物油がダメなんだろうか？
なにを言ってんのかわからんわ
理化学系の教養のある人とは思えん >>895
長すぎて、アタマが悪い奴が書いているということだけはわかる オイルの講釈垂れるやつほどあんまり車長く乗らないよな >>900
新車の頃は高いオイル使って手放す頃には安物か交換そのものをしなくなってエンジン調子悪いパターンね
うちの親は交換はスタンドに丸投げで29万キロまで乗ってその後俺がセカンドに引き取って現在32万キロ
絶好調 >>895
品質は同程度かも知れなかっただろうが、銀塩フィルムはメーカーにより色合いが違い好みがあったのでどれでも良いとはならなかった。 ウルクリは結構良さそうなんだけど、やっぱり値段なりなのかな 脱線してるところ悪いが、壺でもモノタロウでも選べるのはいいよね。
最近クリーンディーゼルに乗り換えたら、選択肢が無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>908
軽油をセルフで給油するたんびに手がベトベトになるのどんな感じ?
ねえどんな感じ? ディーゼルなんて3年、5年で乗り換えるような人しか買ってはいけない クリーンディーゼルいいなあ
ハイオクを年間2300L消費してるから燃料費がやべえ こういう>>912認識って普通なの？
給油口に軍手かぶせてるトラックのイメージ？ >>895
>>898の質問部分を解説してくれないとモヤモヤする >>895
その時代に趣味でカメラやってた奴でフジとコニカが同じなんて
言うやつは一人もいないと思うよ >>920
FUJIは緑が綺麗でコニカは青がよく写るみたいな… >>912
もしかすると物流関係者かなご苦労様です >>919
学生時代にスタンドでバイトしてたｗ
軽油が嫌いだから給油したあとファーストオレンジって洗剤で手を洗うのｗ
正直言うと嫌なのはベタ付きよりもあの臭いだな >>921
コニカは赤ちゃんの肌がキレイに撮れるフイルムの「ママ撮って」がヒットした。
シリーズで出した赤ちゃんの肌がキレイに映るビデオテープ「パパ撮って」は滑った。 軽なんだが2000キロ走った辺りで加速が鈍るようになってきたので今日2400キロ位でウルクリに交換したけど加速の伸びが良いし静かになった
やっぱ3000キロとか縛り付けたりしないで調子悪いと思ったら距離関係なく交換したほうがいいな
ちなみに前のオイルは納車時のオイルだから何が入ってたかわからないけど2000で駄目になる位だからきっと10w30とかの安物鉱物油かな 見える
雪の日にコック開いてオイルぶちまける>928の姿が見える >>931
新車時に入ってたオイルは、すぐ変えたほうがいいよ 未だにホンダ発の新車スペシャル充填オイルを信じてて草 >>892
[あいほん]では出ないぞ。
日本では[あいふぉーん]だから。 >>933
いやバリバリの中古w
整備工場備え付けの安オイルだろうなと >>935
最新のスマホはあいみょんまで出てくるぞ あいみょんはまあ出るだろ…ヒゲダンも出たわ
近本光司が未だに出ないのは許さん 低価格エンジンオイル Part90
medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1620311038/
規制が凄いことになってるなぁ…
見たことない規制2種類も出てきてダメかと思った MonotaRO誉めてる奴とか全く参考にないと言うか情報としてゴミ。
別に本人気に入ってるなら、それはそれで構わんからコテハンにして貰えかいかな？ モノタロウだろうが壺だろうが何だって良いが、一々マウント取らんと黙ってられん精神病んでる奴何なん？ >>950
最近規制凄いから早めにスレ立てチャレンジしたら立ってしまったスマン○コ
値段は覚えてないが俺ももう少し高かったイメージだから今の値段はお買い得感が凄い
まぁ千円切らなきゃ買わないが RX8に壺入れてなんの問題も無かったから
エッセに入れたら重たいエンジンになっちまった
軽自動車だと結構オイルでフィーリング変わるのね エッセ。。。
コメリセレクト⇒スぺマル⇒モリグリセレクション5w-40とスぺマル半々(夏)
⇒モリグリセレクション5w-40(酷暑ピーク)⇒モリグリセレクション5w-40とスぺマル半々(夏)
⇒モリグリプロガレージ
この1年半で粘度すら変えてもよくわからない。
はっきりとわかったのは、真冬に5A-FEにウルクリ40番を入れた時くらい。真夏はわからなかった。
客観指標なしの主観だけなので、基本的にプラセボ効果を強く疑っているからなんだけどね。
去年の今頃、石田純一は「アビガン」でコロナが治ったと騒いでたけど、未だにアビガンの
有効性は証明されていない。。。 0w20でも当時はぁ！？ってなったのに
最近の軽とか0w8指定だからね
友人のデイズのオイル交換してやったら新品なのに水みたいでおったまげた
関係ないけどデイズの『遅すぎて100キロ到達するのに2日以上かかるから複数形でDAYS』は爆笑した >>952
自分も２ヶ月間だけRB26に壺を入れて問題ありませんでした RB26に壺醤油を入れたって話かもしれないだろ
彼の香ばしさから察するに 昔、金無い時に4G63に壺入れたら、HLAかカム周りから打音が出るようになった… モリグリセレクション 合成油 5w-30, 40 各2缶は一昨年秋に缶が変形して税抜かな1300円と
1600円くらいでABの処分で購入。40番は、ウルクリ40番コメリよりも安いので買った。
モリグリプロガレージは、昨年初売りのスぺマル税抜1000円5缶が終わりそうだったので、この
スレシリーズの過去レスを見て、ビバの処分で昨年秋に税抜598円9缶買った。
基本的に皆さんと違って、エンジンオイルを換えても体感できないので、量が入っていればいい。
粘度、規格と価格で選んだ結果、モリグリの呪いにかかってしまったｗ
だからトライアルハイマイレージも税込1090円で4缶買った。オイルがなくなるときに処分品が
出なければ、おそらくトライアルでモリグリホワイトを買うので、呪いは一生解けそうにないｗ 格安オイルに命をかけているんだよ。
キチガイだと思って生暖かく見守ってほしい。
腹がたってきたら、ビックモーターで交換したら良いのにと言うと、向こうからキレてくれるから。 実際高級オイルと壺で30万キロとか走って摩耗とかに差があったデータある？ 安物一筋32万キロだけど性能劣化は感じないから高級オイルと差はないと言える 高級時計って何だろう高級鞄て何だろう高級車って何だろうって話だよね
高いものが欲しいと願う人間の欲求を充たす為だけのものだよ 高級オイルが指定の車もある。一般の人が乗る車の多くは、壺で十分。 >>971
なんか無駄を省きまくった人生送ってそう 国産2.3L直噴ターボにウルクリ入れて2000キロ程走ったけど、全く何の問題もないな
今までモービル1とか入れてたけど、これからはウルクリでいいわ あれ？
中古車屋や車検代行屋の100円オイルは？
モノタロウのオイルは？
これらはダメで壺は十分な理由は？
オイル銘柄なんて言わなきゃ周りの人からわからないけど、時計や鞄で違いがわからないのは重症だし出会った瞬間に周りに不快感を与える一撃必殺にもなる
会社全体のイメージにも繋がるから>>971は最低でも上司に恥かかせない靴や時計にした方がいいよw
あ、そういうの関係ない水準の人間なら余計なお世話だった 2000キロで何とかなるようなオイルが流通してるわけ無いだろ 何がそんなに悔しいのかわからんけど、ゆっくり落ち着いて読めないの？w 職種で時計の考え方は変わるんだが知能低いから分からないんだよ、もうほっとけ >>982
世間知らずの自己紹介乙だなw
TPOに合わせられないなら国産ブランドの普通な奴でいいから年齢×1万円以上の時計しろよ
既にいろんな場所で大恥かいてるんだろうけど G-SHOCKが許されるのは保育園入園までってマジですか 低価格スレで高級時計を語る人にTPOとか言われましても >>967
高級オイルが買える金持ちは車もすぐに買い替えるから３０万キロも走らない >>990
TPOに合わせてダンロップの黒と白のスニーカー持ってます 俺はカシオの3000円デジタル腕時計だな
靴は東京靴流通センターｗ このスレッドは１０００を超えました。
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