自動車リサイクルについて議論するスレ
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実際に解体屋を見ていると、そのほとんどが無事故車で、かつ自走可能な車が多いことに驚きます。筆者はひどく心を痛めています。
日本で出る廃車、年間３００万台あるとも言われています。まだ乗れる車を廃車にして解体することって本当に環境にいいのでしょうか？
貴重な絶版車が、まだ乗れるのにリサイクルで消費されていくのは、毎日生きてる中で非常に悲しい。
生き過ぎた自動車リサイクルで旧型車を消費することにより、残存車の高騰、盗難リスクが発生していると思います。
自動車リサイクル法はあるのに、なぜ自動車リユース法はないのでしょうか？解体業者だけに対してリサイクル行程がどーの、法で満たされた設備を要求するだけではなく
法律である程度限定的に廃車の基準を規定して、自動車ユーザーの意識を高めることが必要だと思います。少しでも廃車を減らしていくべきではないでしょうか。
現状、廃車は誰でも、新車でも旧車でもまだ乗れる車でもできます。全ての人が正しい決断で廃車にしているとは思えない。
まだ乗れる車が捨てられているのに、まだ使える部品が有効活用されるはずもありません。ほとんど部品を外されずに、ドライブトレインを外されたボディが
平ボディ車でスクラップ屋へ運ばれているのを見かけます。廃車を減らしていかないと、部品の有効活用率も低いのではないでしょうか。
自動車をリサイクルした鉄筋なんかよりも、絶版車を後世に残すことの方が、未来への贈り物だと思うのです。
失われた車を作るのはそう簡単ではないでしょう。だけど失われるのは簡単なのがとても儚いです。
あくまで私達が乗っている車はほとんどが自分で作れない既製品なのですから、もう少し重みというものを考えてもいいのではないでしょうか。 日本ではペットが多数殺処分されていますよね。あれ、車も同じと思うのですよ。
なんの罪もないのに殺処分されてゆく動物達、まだ乗れるけど解体されてゆく車達。どちらも同じように見えます。
どちらも人間の都合で処分されていくのは同じですよね？ペットを捨てる人も、まだ乗れる車を捨てる人も、動機は同じではないでしょうか？
しかし、廃車という行為を批判されると、じゃあお前が買い取れ、という方がいらっしゃいます。
そういう方々は勿論、ペットの殺処分を批判する奴らは日本全国で殺処分予定のペットを引き取れ！って申されるのでしょうか。
俺の買った車だからどうしようが俺の勝手だ！という言葉は俺の買ったペットだから虐待しようが捨てようが俺の勝手だ！
と言っているのと同じに聞こえますが、ペットに対して当然そんな言い方をすれば、批判は免れないでしょう。
それはちょっと大人として無責任すぎやしませんかね。
廃車という行為を軽はずみに考えている方はどこかで車だから、ペットと違うから、と自ら美化していませんか？
というのが私として感じていることです。
乗っている人が廃車！と言い張ったら、中古車として販売したり貿易できるルートも持ってないのにまだ乗れる車でも言いなりになって
廃車として買い取る業者も、私はあまりよく思っていません。慈善事業じゃないというなら、既製品の日本車に集らないで頂きたい。 日本の廃車はほとんどが余剰廃車。
勿論、これはリサイクル法が悪いのですが、日本で大して部品取りにもならないなら、輸出して車として再利用された方がいいと思います。
それが本来車としてあるべき姿だし、リサイクル法でそれらが遮断されたおかげで、盗難リスクが上がり今車に乗っている人達にも不利益になっているのではないでしょうか。
日本で解体されている車を、仮に輸出できたとしたら、その方が盗難リスクも下がるのではないでしょうか。勿論、盗難する奴が一番悪いし、擁護するつもりは微塵もない。
しかし行き過ぎたリサイクルで今車に乗っている人達が盗難リスクに怯えたり、これから欲しい車を探す人が残存車の高騰に巻き込まれていたとしたら、見過ごせますか？
まだ乗れる車を廃車にした人々、まだ乗れる車を廃車として買い取った業者が、それらの責任を感じているでしょうか。
どうリサイクルするかよりも、どうリユースするかという見方がまず抜け落ちています。なぜ誰も、リサイクルばかりを持て囃してリユースを疎かにするのでしょう。
根本が間違っていませんか？本当に環境にいいのは、廃車をできるだけ減らし、部品交換をして乗り続けること。自分が乗り換えたくなければ、欲しい人を募ることでしょう。
自分がその車の世話になった責任として。今の自動車リサイクルは環境を理由とした目的よりも、人間の都合による金銭的な目的の自転車操業のように思います。
廃車を買い取る業者も、事故車、水没車、不動車、どんな車も買い取ります！と謳いつつ、実際はまだ乗れる、無事故、自走できる車ばかり買い取っている。
高価買取などとうたっているが、１０万にも満たぬはした金が、果たして高価買取なのでしょうかね。どんな車でも３０万円以上とかなら、高価でしょうが。
間違った判断で廃車にする人、そしてその判断に集る業者が結託した結果だと思います。解体屋があれば見てみてください。
まだまだ綺麗な、１０年そこらの日本車がゴロゴロしていますよ。 解体屋のトラックといえば、レッカー車を思い浮かべる人って今も多いのかな？
案外、解体屋のトラックというのは普通のキャリアカーが多い。
廃車として捨てられた車もほとんどが自走できる車ばかりなので、自走で積み下ろしする方が効率が良いのだろう。 廃車場で部品取らせてくれれば、取りに行くけどね。
発電機、サドル、かご、ぺダル、反射鏡、減ってないタイヤ、
使えるチェーンにワイヤー。
今欲しいのは、２６インチ内装ギヤ月のホイールだな。
ブレーキつだとなおよい。
おれの２０年すぎのシングルスピードママチャリをギヤついにしたい。
金出せば買えるがそこまでするなら新車買う。 前の自転車はボトムブラケットがぐらぐらまで乗ったのですてた。
交換したいが、寂て固着していてはずれない。
カップ＆コーンは最初は調子いいがすぐにこわれる。
ベアリングプロテクションが絶対いいぞ。 あさひ自転車の裏側で廃棄まちの自転車から、
部品取らせてくれと交渉したがことわられた。
鶴見店な。まあしかたないか。新品かってほしいからな。 ブレーキシューとか、全然へってないのは回収したい。
５００円〜１０００円と結構たかいんだよな。 フレームにヒビなら即廃棄。
大事故で大けがするからね。 タイヤも新品同様なら回収したい。
ママチャリの後輪でも素早くはずせるよ。
難関はローラーブレーキのワイヤー。
引掛けてあるだけなら余裕だけど、
貫通していると、先のワイヤーエンドはあきらめるしかあい。 もちろん廃車には部品取りとしての需要もあるけど、それも台数が多いと、流れ作業的に解体処理されて部品として残らない。
廃車は少ないほうが１台ごとの部品活用率も上がるはず。エンジンと足回りが抜かれただけのボディがそのままスクラップ工場へ運ばれてるのを見るのは日常茶飯事。 >>7
ここはどんなにポンコツでも500円（券）で引き取ってくれるからな。ポンコツでもあわよくばの元とんなきゃだから気持ちはわかる。 これは解体やリサイクルの問題ではなく中古車業者が悪いんだよ
無事故で走行も少なくボディにサビも歪みもなくてエンジンも快調でも
とくに人気もないような車種は年式だけで査定０円になる
近年高騰しているような一部の国産スポーツカーも以前はそうだった
一時期は北海道経由で無差別的にロシアに輸出されたりもしていたが
それもやがて特定の車種のみに人気が集中するようになり売れなくなってしまった こんな不自由するならオリンピックなんてしなくていいわ >>13
プライスボードもなく中古車屋の片隅に追いやられてる者見ると悲しくなるね、中古車屋の前に解体屋のキャリアカーがいるのとかも。
それを慈善事業じゃないって言い張るなら、そもそも既製品である日本車に触るなよと。
ＮＧＰ廃車王のＣＭが私は大嫌いだ、大切にされないから廃車として捨てられた車が大多数なのに大切な名車は〜とか綺麗事ばっかり。
中古車屋から捨てられる車だって決して少なくないだろうに、何が大切な名車だよ
ただでさえ貴重な絶版車をこれ以上食い荒らさないでほしいのに、廃車のＣＭなんて不愉快そのものでしかない。
中国車でも解体しててほしい。 過積載って事でまーさん叩きの口実に利用しようとしてた
アンチ荒らしさんは残念でしたね まあ安いしね。
サクッと本体買い替えた方が早いしトラブルも無さそう ショーファードリブンは「向け」が付けられる言葉じゃ無い
またショーファードリブンは想定する物じゃない
最初からショーファードリブンとして作る物
レクサスをショーファードリブンして使うのは自由だが、わかる人から見たら恥ずかしい行為だという事は、承知しておいたほうがいい 出光ハイオク
と
シェルのハイオク
で明らかに違う
（他は知らない）
出光はパワフルだけどピーキーなのでアクセルワークに気を使う
シェルは滑らかだけど出光ほどのパワーを感じない
いつもどちらか安い方で入れるっす（笑） >>135
ショーファードリブンの話は >>104-110 の話が発端だろ
別にショーファードリブン の話をしたかったんじゃなくて、ショーファードリブンの話をした途端、レクサスはショーファードリブンだろって意見が出て、それに対する反論というやり取りが続いただけだろ そもそもバイクの場合は毎回何を直してもその後はチョロっと乗って終わりじゃん
ただの動画教材だよ 日本での自動車の保有台数は増え続けているのに
ガソリンの消費量は2004年をピークにそこから2割も減っている
これは一体どういうことなのか
これもトヨタの陰謀なの？ もしも交渉が数ヶ月ずれていて社長面談が涼しい時期になっていたら、2000GTは日産から出ていたそうだ。 まっさらの新車のインパネのツマミ類があちこちグラグラしているのに、安全基準は満たしているので我慢してね！とか言われたら暴動が起こるわ。それと同じ。 この前引っ越しの業者が二人でたんすかなんかを搬入してたのよ 撮影したそうで映画のために潰したわけじゃないらしいですよ。 新車だからってのもあるかもしれんけどトーションとかあんま変わんないな >>22
やったぜ。 投稿者：変態糞土方 (8月16日（水）07時14分22秒)
昨日の8月15日にいつもの浮浪者のおっさん（60歳）と先日メールくれた汚れ好きの土方のにいちゃん
（45歳）とわし（53歳）の3人で県北にある川の土手の下で盛りあったぜ。
今日は明日が休みなんでコンビニで酒とつまみを買ってから滅多に人が来ない所なんで、
そこでしこたま酒を飲んでからやりはじめたんや。
3人でちんぽ舐めあいながら地下足袋だけになり持って来たいちぢく浣腸を3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、けつの穴がひくひくして来るし、糞が出口を求めて腹の中でぐるぐるしている。
浮浪者のおっさんにけつの穴をなめさせながら、兄ちゃんのけつの穴を舐めてたら、
先に兄ちゃんがわしの口に糞をドバーっと出して来た。
それと同時におっさんもわしも糞を出したんや。もう顔中、糞まみれや、
3人で出した糞を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
糞まみれのちんぽを舐めあって小便で浣腸したりした。ああ〜〜たまらねえぜ。
しばらくやりまくってから又浣腸をしあうともう気が狂う程気持ちええんじゃ。
浮浪者のおっさんのけつの穴にわしのちんぽを突うずるっ込んでやると
けつの穴が糞と小便でずるずるして気持ちが良い。
にいちゃんもおっさんの口にちんぽ突っ込んで腰をつかって居る。
糞まみれのおっさんのちんぽを掻きながら、思い切り射精したんや。
それからは、もうめちゃくちゃにおっさんと兄ちゃんの糞ちんぽを舐めあい、
糞を塗りあい、二回も男汁を出した。もう一度やりたいぜ。
やはり大勢で糞まみれになると最高やで。こんな、変態親父と糞あそびしないか。
ああ〜〜早く糞まみれになろうぜ。
岡山の県北であえる奴なら最高や。わしは163*90*53,おっさんは165*75*60、や
糞まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
土方姿のまま浣腸して、糞だらけでやろうや。 で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文 高級車かどうかは主観による所もあるんだし、高級車だとか違うだとか細かい事で言い争ってる時点でお前ら器小さいなって話で、誰もLS以外は高級車じゃないとか言ってないから 360とアマゾンは見たし、声掛けたり紹介されたら車種では断れないんだろう ＬＳももう少し安くなれば手が出やすいんだが現状100万円台だと走行20万キロ修復車しかないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
