プレミアムタイヤ 42本目
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プレミアムなタイヤを語りましょう
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プレミアムタイヤ 41本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604147456/
プレミアムタイヤ 39本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589198471/
プレミアムタイヤ 38本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582121690/
プレミアムタイヤ 37本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569065358/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>25
>>27
レグノなんか一生縁のない貧乏爺が回答してるやん >>112
そんなにアクセルパカパカ踏んでるの？
つか、田舎の国道とかの話か ミンカラとかでたまに「交差点でいつも通り曲がったら簡単にパワースライドしました。コンフォートタイヤは二度と無いなと思います」
とか真顔で書いてそうなのいるからな >>108
FK510は雨の日の安心感が非常に高いよ。
ドライとそんなに変わらないフィーリングは凄い。 「すぐ滑ってアンダー出るんですヨこのタイヤ」
決まってこのセリフだ
アンダーなのはてめーのウデなんだヨ
なんてコタあいわねーよ・・客だからナ >>118
>>118
ウデじゃねえよ、そういう奴は脳味噌がアンダーなんだよ 街中でスリップアングル出す程飛ばしてるヤツなんかおるんか？w
タイヤも潰すほど強くブレーキ踏めないのにミンカラとか笑えるよな 純正設定でリアのキャンバーやや大きめに取るからな普通 >>115
いや都内だけど
白線やら首都高の継目とか4Lターボとかだとちょい踏むと滑るから >>123
俺、125のカートやってるし、色んな車試すけど滑らねーよw
ちょっと=床までベタ踏みだろ？w
あんま笑わせんな 一般人とカートやってる人間じゃ“滑る”の閾値が違うと思うのｗ ずーっと前も後ろもうにょうにょさせるカートは比較にならないと思います。 なんにせよ滑ったら怖いからPX2とかプライマシー4みたいなタイヤが良いわ
だいぶ減っても性能落ちづらいって聞いたし 閾値か、、、確かに、、、
前も200kmだか300km出したとか言う奴居たけど、220位から死ぬかもストレス凄いし空気の壁厚いし嘘は言わない方が良いと思うの 上のレス見るとウェットって書いてあるし、高速の継ぎ目とかでぬるってするだけでも一般人なら滑るって表現すると思うよｗ 理屈派雰囲気派が多い中でガチ論持ってきてはいけないよ！！
生暖かく、な？ >>130
その程度の滑りで滑った！滑った！って大騒ぎするなら、それはそれでどうよ？って感じだけどなw >>129
第三、湾岸なら200出すのは楽勝。直線だし、お前でもできるぞ。 >>124
理解出来ないなら喋らない方がいいんじゃない？
ウェット性能の話でカートの話持ち出すとかガキか馬鹿かよ 俺カートやってるしw
↑
臭すぎて見ててはずかしくなるw
大型セダンとかでウェット性能少しでも落ちると滑るの知らない貧乏人w
パワーも重量も桁が違うのに125のカートに乗ってるから知ったかw なっ？
結局こういう風にしか持ってきようがないのだよ。
ここは判ってる風の雰囲気を、互いに牽制しあいながら楽しむｽﾚです。 >>135
滑るって言ってもインホイールが掻く程度でしょ。
カウンター当てるほど滑るなんて今どきw ベイブリッジとかのでっかい継ぎ目は
雨じゃなくても怖いな。
バイクでうっかり踏むタイミングで
車線変更し始めて慌てて車体を起こしたり
することあります。 >>139そのレベルならコンフォートタイヤでそんな運転しないでしょ
>>140身の危険を感じるもんな
茨城のどっかにツーリング行った時に30キロ制限ではないコーナーの途中でグレーチングあって殺す気かって！なったことあるな
変な汗でた プレミアムスポーツ以外のタイヤ履かせたら交差点で毎回パワースライドして「タイヤが悪いからしょーがないなぁ」とか言っちゃう大型セダン乗りとか本当にいるの？ カートで滑りをコントロールして走れるくらい繊細なら自分のマテリアルに合わせた走りも問題なくコントロール出来るわな >>151価格.comと言えばスーパーアルテッツァのネットで拾ったデータをズラズラ掛かれるのと
うちの旦那が金もっててって自慢しに来るオバサン
これしか印象ないな >>152
スーパーアルテは何なんだろうな
あんな情報検索すればわかることで全く無駄 225/45R17のチンチュラート1(2014年製)
BMW Z4 ハンドル取られるので、安定して走れて静かなタイヤ教えてください >>154
サイズが
245/35R20
305/30R20
だけど、現行じゃないP-ZEROからPS4Sに変えたら、
ワンダリングは明らかに減ったよ。
もしかしたら、ピレリからミシュランに変えると変わるかも？ >>154
P7の2020年以降のにすると良さそう ワンダリングって言うんだね
ミシュランPS4、P7で検討してみます
ありがとう、みなさん >>158
静かさを重視するなら、PS4は外すべき
グリップと快適性のバランスが良く、雨に強いFK510をススメとく。
プロファイルもラウンドショルダーだから、
轍でハンドル取られる症状も改善しますよ。 車自体の騒音とか相性もあるのかもしれんが、
FK510は街乗り静かで高速うるさい、
PS4はその反対で高速メインなら静かです。
べったりした安心の接地感とか、高速よく走るなら
PS4はおすすめ。まあ、FK510はそれをひっくり返す
勢いの安さも魅力ですが、、 微妙な振動が出て音がうるさくなったきたわ
3年3万キロだけど寿命かなレグノ君 >>160
両方はいた身から言えば
PS4は高速、一般道問わず、荒れた路面で激しく煩いですね。
FK510は高速、一般道問わず荒れた路面でも穏やかです。
後、FRでも雨天での安心感はFK510がPS4より上なので追記しておきます。 >>163難しいタイヤ
PS4Sがある手前、セカンド以上プレミアム以下 PS4＝セカンド
PS4S＝プレミアム
じゃないの？ ミシュランはバイク用もそうだけど、
各ジャンル一つずつでセカンドって
位置付けが無いような。
PS4Sがスポーツ、PS4はツーリング
ってな感じで。 >>168
バイク用は大体のメーカーの公道向けタイヤの区分がハイグリップ、スポーツ(車のスポーツセカンド相当)、ツーリングの3タイプに別れて、ミシュランもブリヂストンもダンロップもピレリもそれにならってる感じ。 >>169履いてみると性格の差がすごいもんな
ハイグリップは転け気がしないけれどウェットだとズルズル
スポーツは良いとこ取りだけどやはりウェットが…
ツーリングはバランスと高寿命
ツーリングの性能上がったから普通に攻める分には行けるけどね
ハイグリップだと3000〜5000kmで5〜6万円掛かるから車の比ではない 昔のSX-GTはそれなりに静かだったけどなぁ。
MXV3Aはそれこそレグノなんていらないと思ったんだけどな。 S001や050+で家からサーキット行ってそのまま走ったらタイム悪くなかった
熱ダレはするけど、綺麗な路面だと素直にグリップしてくれて想像以上 2つともプレミアム系じゃかなり剛性高いほうだからね 確かに剛性感あって素晴らしいタイヤと思います
とくに050+は期待してなかっただっけに驚きました
街乗りしてるだけじゃ見えない一面あるなあ〜と感心させられました 050+は何気にアウト側のパターン見るとプレミアム系1のデカいブロックパターンしてるんだよね
踏ん張りは効きそうだなと >>180
スカイアクティブXのマツダ3はこのタイヤじゃないと成り立たないみたいに評論家が絶賛してるな。
リプレイスもディーラーで買わないといかんのかな。
嫌だな。ミシュラン履きたい。 ミシュランって今でもサイドウォールやトレッドがヒビ割れするの早い？ サーキットや高速でPSS（255/35ZR18）を酷使してきましたが
僕の記憶が確かなら一度もそんなことなかったです… >>181
50プリウスや現行カローラシリーズにも付いてる。
T002はグリップ良いけど耳障りな音がするのが嫌だわ。 トランザってそんなに良いのか〜
オークションに新車外しで出てるから買うかな… >>186
ブリヂストンのフィーリングに拒否反応を起こさないなら良くできたタイヤだよ >>185
T002ってエコ系の車に採用されてる割にパターンがハイグリみたいにゴツいのが面白い トランザT005 AO=ただ硬いだけのゴミ
って評価だわ。 >>182
発売前の海外試乗ではそうだった
発売後はボロクソ ありがとうございます！
頑張って貯金して背伸びしてASYMMETRIC5履きたいです！ 頑張って貯金してそれならFK510とかプロクセススポーツとかにした方がいい
パンクしたらどうすんのよ PROXES Sport、FK510いいですね！
どちらも履いてみたいタイヤです 定期的に沸くFK510推しはメーカーの人間じゃないかと勘ぐってしまうw >>196
俺はFK510推してるがタイヤメーカーの人間ではないよ。
ちなみにFK510は気に入ったのでリピートした。 >>197
510ってプレミアム？
プロパガンダタイヤかと思ってたw 信者が修行で布教してるんだからそっとしといてやれ
FALKENがどんなにうちの510はプレミアムタイヤですって言われても他のトップブランドと比べたらセカンド以下だわ 一応プレミアムなのにえらく安いから手出してみるか〜って履いたら思ったより良いから俺様タイヤ分かってるやん住友のヨーロッパブランドだから間違いなわけないやんとｷｬｯｷｬしてる人が何度もレスしてるスレ >>198
＞199
＞200
＞201
あらあら、ワラワラとどっかの信者さんがご苦労さん。
掲示板だから、腐すのは構わないがちゃんと履いた上でどうぞ。勝手なイメージや思い込みだけのゴミ書き込みは、要らないから。
あ、FK510はプレミアムサイズしか無いから履けるサイズが無いのかなww。 大体アシメ5ほしがってる人間により性能劣るタイヤである510勧めてる所でお察し PROXES sportsは1万キロで摩耗し寿命。
PRIMACY4は2万キロ使用しあと1万キロは使えそう。
つぎはFK510かPS4か？
PS3,2010年発売、PS4,2016年発売だから、来年PS5が出るんだろうか？ 10000キロで減りが寿命とかなるタイヤ有るんだ〜
昔のNSXのリアとかは、そうだったけど。
あれの純正はヨコハマタイヤだったな… PS4買って次の年にPS5出ちまったらムカつくからプライマシー4買おうかな
どっちもおれが求めてる性能を高い水準で達成してそうだし >>204
プロクセス10000kmかぁ、俺は走行距離が9年で30000kmだから3年保つかな
車はハイパワー車？重量級？ >>198
プロパガンダタイヤって
どーゆう意味？ >>203
思い込みやイメージだけの妄想は掲示板にはいらんのよ。
実際に履いたタイヤの経験による良し悪しの意見に価値があるんだから。
あんたも履いたこともないタイヤをイメージや思い込みで腐すヒマがあったら、履いてるタイヤを語った方が皆が喜ぶぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
