ドライブレコーダー総合 154
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このスレッドはドライブレコーダーのお買いもの情報や画質や画角、
ＧＰＳや加速度センサーなどの性能やフォーマット形式に関する情報
取り付けなどの関係情報について幅広く情報交換をするスレッドです、
よくわからない議論に白熱するのは程々にしましょう。
テンプレ参照 143
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1578859229/1-8
■前スレ
ドライブレコーダー総合 152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609142929/
ドライブレコーダー総合 153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611273206/ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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新しいスレッドを立ててください。 ジャパネットで慶洋エンジニアリング ドライブレコーダー AN-R084が1.68万で買えるんだけど、これって変な商品じゃない？
買っても大丈夫そう？ >>13
レビューかどこのサイトでも見当たらないんだよなぁ >>12
スペック見る限り特に悪くはなさそうだけど、価格性能比で考えるとちょっと高い
あと多分リアカメラは夜だと使い物にならない 現時点の値段別のオススメ一覧作っておいてよ
ログ全部読むのは大変 >>15
夜は使い物にならない根拠おしえてくらーさい！
まっーたくそのへんがわからんもんで。 >>17
横からだけどリアにstarvisセンサー使ってない
HDRでもWDRでもないってとこかと 車の知識ゼロなので質問させて下さい
フィアット500 中古で安く買いました
運転ど下手くそで車庫入れの為にバックモニター必須だから色々見てたらこのスレに
車内の雰囲気壊さない
バック入れたら後ろが映る
昼夜映る
自動上書きしてくれる
2万円くらいまで
お勧めありますか？ 条件は決まってるけど自分で探すのはめんどくさいからおまえら探せってことですか？ んー 国産メーカー最高〜 ゴムテック！ ゴムテック！！ 何が何でもゴムテック!!!
※個人的には無駄に高いだけで独自性ない国産品は避けてます。 N4がオススメされてるのにA129PRO DUO買っちゃったんだ…しかも面倒でまだ前しか付けてない >>19
アバルト595につけたが、フロントウィンドウ寝てるから
じゃまにならないミラー型がいいよ N4付けましたがドアパンチ対策には全然不十分(ドアが接触してるとこが撮れない)なのでCピラー辺りから斜め前方向きにドラレコ追加すれば接触箇所が撮れてN4の補完になると思いましたが、こんな構成の人いますか？
常時電源にはMighty cell EN6000入れてます。車種はCクラスワゴン(W204)
あと、その補完に適したモデルは何でしょうか？ちらっとガーミンが良さげと聞きましたがもう販売終了？ 電源取り出しの線をギボシ接続できるよう自作しようと思ってるのですが
常時電源のケーブルが0.2sqの場合ヒューズ側も0.2sqに合わせた方がいいですか？ >>27
ありがとうございます！
ミラー型探してみます >>29
ヒューズ容量さえ合ってれば線はなんでもいいよ、但しヒューズ容量分流せる太さは必要
あと元が細すぎるからヒューズも小容量にしないといけない1Aとか >>31
ありがとうございます、それについて聞きたいのですが
常時電源電源ケーブルにヒューズ管1Aが入っていた場合車両のヒューズはそれ以下を選ばないといけないですか？
素人で申し訳ないですが10A、15Aから取ると5Aが流れてヒューズ管のヒューズが飛ぶと言うイメージです
これ以上小さいものもなくどのようにして取ればいいか教えていただけると助かります >>32
ああごめん勘違いしてた機器側が細いのね、それなら大丈夫
車両側(親側)のヒューズ容量≒電源容量より小さいヒューズを使うことが大事、そして電線はヒューズ容量より太い電線を使うこと
なんでかと言うとヒューズが切れる前に電線が加熱して車両火災にならないようにしないといけないから
ヒューズが大きいからといって勝手に大電流が流れる訳じゃないよ、電線やヒューズに関係なく機器側が勝手に消費する
ヒューズは基本的にはショートした時に他の電気回路を保護する為のものだから
時々ユーザー側がアホでヒューズ容量ギリギリの機器を使ってヒューズ飛ばす事もあるけど、そういう時の安全装着でもある >>33
重ね重ねありがとうございます
拙い質問内容でご不便をおかけしたにも関わらず望んでいた回答を的確に書いていただき感謝しかありません
教えていただいた内容を元に安心して取り付けを行えます
本当にありがとうございました 人は自分を基準にして他人の行動を推し量るからね
すぐに自演と言い出す奴は自分が自演をしている証拠 全部自演てことにしとけばコムテックの自演がチャラになると思ってんだろ コムの常時ケーブルなんてエーモンの小ヒューズより細い >>30
他につければいいやで試しに買ったN2proでも
フィアットではけっこうでかくて邪魔。
ほとんどのドラレコはあれより大きいからもっと邪魔 自分の質問のせいで流れを悪くしてしまって申し訳ないです
私の所持しているドライブレコーダーはここで宣伝できるようなものでもないですし
自演を疑われるようなことも一切しておりません
何より回答して頂いた方までそういう扱いを受けるのが申し訳なく思います
質問内容が不適切であれば今後は控えるようにします
ご迷惑をかけ本当にすみませんでした ■過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2021年：152(091)〜xxx(xxx) ：
2020年：142(576)〜152(090) ： インナーミラー型の話しが増える。(世界規模の武漢肺炎パンデミック)
2019年：128(717)〜142(575) ： PDR800FR 強 秋販売終了→冬,インナーミラー型で右ハンドル車用廉価品が多数出始める
2018年：115(584)〜128(716) ： 4K(H.264/H.265) 機種が出始める(TVは4K･8K衛星放送12月開始)。ZDR-015→PDR800FR 強
2017年：104(051)〜115(583) ： 水平360°製品がいくつか出始める。あおり事故がクローズアップ、前後撮影が脚光
2016年：090(540)〜104(050) ： 日本のメジャーなメーカーブランド名で西日本LED信号機対応品を多種投入開始。
2015年：076(970)〜090(539) ： 春カロッツェリア ND-DVR1 の電源話多し、各社フラグシップ機種は1296pに移行期？
2014年：065(811)〜076(969) ： LS430W/hp f310 新春２強、→SHD(2304x1296)機種がいくつか出始める。夏以降 LS460W 強
2013年：052(030)〜065(810) ： 全国カー用品店舗の高性能機販売で「Garmin GDR32」１大ブレイク(夏)、年末 LS430W 席巻
2012年：038(598)〜052(029) ： FHD 「DR400G-HD」故障続出で阿鼻叫喚へ → バッテリーレスの「Papago! P3」の話題が席巻
2011年：027(244)〜038(597) ： HD「CR-200HD」/「ドライブマン720」人気が出る → FHD 機種の到来
2010年：017(361)〜027(243) ： mini病 (ファイルギャップ) 無し+HD高画質+衝撃保存で低価格を求めて右往左往
2009年：011(265)〜017(360) ： 中華製/韓国製が増えて個人輸入話しが多くなる
2008年：007(771)〜011(264) ： 「あんしんmini」旋風が吹き荒れる
2007年：003(478)〜007(770) ： 初の常時録画型(VGA)「あんしんmini」12月発売
2006年：001(555)〜003(477) ： イベント型、ビデオカメラ設置、車載パソコンを使う話の混在
2005年8月：001〜(554) ： 自家用車向けイベント記録タイプ9月発売開始
スレ立て連続投稿規制でテンプレ貼りは連続2レスにとどめる必要があります。
スレ保守以外では前スレを使い切ってから移行してくださいね。
前スレ
ドライブレコーダー総合 152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609142929/l50 前スレのZDR035映像ツベにさらしてステマっぽく言われて
ロダあげは消すのじゃまくさいとか嫌がってツベに上げてたけどさ
ユーザーのホームに最近視聴のお気に入りハングル文字ページや登録チャンネル一覧に李〜さん表示されるの見たら
あぁやっぱり在○って感じ？
こういうのってツベのほうがバレやすいよ >>47
どうせならぱちｶｽ時代の、巨人の星20連を言って欲しい。
ｽﾚ汚しm(_ _)m ゴールデンウィーク中につけようと思う。何が良いか、サクッと教えて DRV-MR8500欲しいけど、
在庫少なくて価格が高止まりしたまま。
不具合交換がひと通り終わるまで状況かわらずかな？
解像度落ちるけどZDR035にするか悩み中。 >>54
なかなか良いですが、
ｽｸﾘｰﾝ上部中央に運転支援装置がある車へ
の取り付けは、あまり向いていません。との口コミがありました。
うちの車はまさにアイサイト搭載車なので気がかりです。
他にないでしょうかねえ？ >>55
運転席側のアイサイト禁止エリア外に付けるとしても
広角なので大丈夫ですよ。
吊るしタイプですとサンバイザー倒した時に当たります。
HDR751よりコンパクトになり、XVやフォレスターなら視界に入りません。新型レボーグのアイサイトXでは見たことなくわからずすみません。
サンバイザー干渉が気にならないなら、吊るしタイプでSN9900dなども良いかと思います。
個人的にはガーミン46zもおすすめなのですが売ってないという。 >>57
>>57
詳しくありがとうございます。候補に入れて検討します。 尼セール口コミ良いものあったが尼で機械系は地雷だから我慢した 楽天セールまだかな 尼はレビュー信用ならんけど、なんだかんだ言っても一番安かったりするしなあ
同じ物同士で比べたらアリエクより安い場合も多い
アリエクも結構利用してるけど、基本尼で扱ってない物買う時だけだな 場合によってはアマゾンよりあのオートバックスのが安かったりするな と言うかドラレコは同じ物があったら大体尼直販の方が安い
マケプレでしか売ってないようなのはアリより高いけどね でもさ、なんか不良品多いイメージ
ほんとは安くで買いたいんだけど怖いわ >>67
だよな
尼の利点は返品が簡単確実なところ アリで良ければSAMEUO
ここのは筐体違うだけで基本的に中身大体同じ
センサーはIMX307で、画面の有無、記録解像度が1080PだとNT96672、1440Pだと96675、リアカメラの有無、リアカメラの解像度、等の組み合わせで色々選べる
画質そのものはそれほど良いわけじゃないが、低価格でSTARVIS＋Novatek系SoCなので暗所性能は高い >>267
公園はすでに飲食禁止の張り紙がしてある
でも、ママさんグループみたいなのか弁当広げて子供遊ばせてる アイサイトとかリアビューモニターのカメラがそのままドラレコになったらいいのに 誤爆装おってそこら中のスレにカキコしてるし何かのbotじゃないかな >>73
数年十数年も連続録画させて故障や不良出て文句言われるのがネックだな純正装備は 機械は壊れるものっていう認識が無い人は多いから困るんだよな でも2年やそこらで普通に使ってて壊れたら文句も出るぞ 青空駐車の冷熱のダメージを受けつつ2年で10万kmとか走ってて壊れたんならしゃーないかなと思う
スマホだって酷使してたら2年くらいでおかしくなってくるし じゃあ年間1万km走行の青空駐車だとして何年ぐらい持つものなの？
楽天で評判がいいケンウッドを考えてる >>78
新車なのに「これ壊れてんの？」と思ってしまうほど不具合出まくりなマツダ車の悪口はそのくらいにしてもらおうか >>81
それくらい持つのなら悪くないなあ
メーカーは忘れたけど、えらく寿命が短いようなことを書いてた人もいたが
ドラレコ＝短寿命とか
ケンウッド買うか アネロ M27ドライブレコーダー
これどうなんだろう？初心者なんだけど… 20年前くらいの感覚でマツダ評価してる人、今でも結構多いよね >>84
リポバッテリーの充放電寿命はまだ５００回ぐらい。
（高寿命タイプの生産と採用話はまだ無いはず）
２〜３年ほどで逝ってしまう。
スーパーキャパシタは10万回ぐらい？
実際には夏場のアチチで５年ぐらいで逝く。
普段乗ってる頻度で何年耐えるかの目安は計算すれば？
買うときはどのタイプか調べるのも重要。 長持ちさせるなら、夏場長時間停める時に外せばいいのでは… >>87
そうだよ
先進装備系がなかった頃のほうがまだ全然まともだった
今のマツダは走る不具合のようなもの
マツダコネクトというのが中核システムとして搭載されているけど
これ、操作もなにもしていないのに走行中に突然再起動するからね
発売から7年もたっているのであらゆるバグがなくなっていても
不思議はないのだけど、それがこのザマ
で、マツダコネクトがかかえる不具合の数々は
その多くが直されることもないままにマツダコネクト2というのが
開発されたが、そっちもさっそく不具合満載らしい
で、不具合報告するとたいていごまかすんだよ、マツダって
システムのことをちょっと分かっている人間が聞いたら
吹き出してしまうようなてきどーなことをほざいてその場をごまかす
ひどいときは「それは不具合ではありません」とまでやっちゃう
2年くらいたってからシレっと修正出してくるんだけど
マツダ社内では「すぐには直せない=不具合ではない」という謎の解釈が
定着しているのかもしれない
三菱と同じタイプの腐臭が漂い始めてる 車両ごと止まるテスラだって上手くやってるんだからこまけぇことはいいんだよ >>95
無茶言うなｗｗ
テスラは本当に先進だ
あれでほぼ無人運転に近いところまでやるのだからトラブルが出ないほうが不思議なくらいで
よくも市販できるところまでこぎつけたもんだ
マツダのなんちゃって先進風装備とはレベルが違いすぎるわ
テスラを引き合いに出すなんてテスラに対して失礼 テスラなら許すとかマジキチ
公道では平等だろうがよ なんでも時価総額で比較するのは正しいとは言えないがわかりやすいので引き合いにだすと
テスラは時価総額が8000億ドル(円ではない)を超える企業だ
マツダは5300億円ぽっちの零細
マツダのレーンキープアシストは白線と白線の間をピンポン玉のように
フラフラと行ったり来たりするだけの旧式で、おまけに5秒も手を離していると
けたたましい警告音が鳴ってハンドルを握れと言われる
テスラのそれはカーブに自動追従するどころか、完全に手を離した状態で
自動運転できる
ナビで出発地と目的地をセットしたら寝ていても到着する
まだ不完全なものなので「かならず運転者が状況を常に監視するように」という
注意書きこそあれど、やっていることはほぼ自動運転だ
マツダのしょうもない時代遅れな(しかも不具合まみれ)おもちゃとは比較にすらならない
空き地で野球やってる小学生が自分の技量を語るのに現役メジャーリーガーの名前を出しているに等しい
ツダヲタは恥を知ったほうがいいな >>95
車両ごと止まるならむしろ安全サイド
一番やばいのは車が走っているのにシステムが停止すること そもそもマツダなんか選ぶ物好きは運転補助機構とかむしろ邪魔くらいにしか思ってなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
