【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
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【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
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【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>994
でしょう？鉱物油で十分 結局メタル律速なんだからさ カムやピストンなんて高性能オイルの恩恵は対して受けない メタルが重要 モノ知らないのにこんだけ決めつけて話せるってもう頭の病気じゃん？
頭の潤滑足りて無かったんじゃないか >>993
多分一番はHTHS粘度の問題だから激安鉱物油でも10W-50とか使えば行けると思うよ
自分の場合は純正粘度より少し硬めな程度に抑えたかったからその選択はしなかったけど >>997
まったく使い方は否定しないけど、10w50クラスのオイルだと、しっかり暖気でオイル軟くする前にそれなりに負荷かけるような運転すると、オイル食い始まりそうで気になってしまう。特にデイリーでエンジンかけるような乗り方だとね。2年も乗れば始動回数からして結構やばないかい？もちろん0W20や5W30推奨車での話だけど。 激安で硬めのオイルはベースオイルが糞だから粘度指数を見ると
低温域は硬く高温域は0W-20より柔らかいとかもあるな >>998
だから5W-30指定エンジンが求める低温流動性と約50％の馬力向上率に耐えられるだけの保護性能を両立する為に5W-40のPAO＋エステル処方のを選んでる訳で
自分でも色々試したけどこの両立は激安鉱物油じゃ到底不可能
次スレ立てたけどこれで良いのかな
【SP】オイルスレッド■92リットル【SN plus】
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