【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
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【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
※前スレ
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>843
その会社は誤植の前歴があるので、あまりにおかしい数字や規格などがあったら問い合わせてみるといいかも 能書き垂れ流してウンチク並べるしか出来ないオタクジジイ多すぎやん
しのごの言う前にまともなオイルの銘柄でも上げてみろよ >>852
トヨタ車にはトヨタ純正。
っていう流れになるに決まってるよね。 >>852
やっぱりなかなか良くてその感覚が長持ちってなるとモービル１かな。 >>848
1980年代にエステル100%のオイルにアメリカの鉱物油を添加剤代わりに10%程度混ぜて使ってた
エステルだけよりもフィーリングが良くなるんで
最近のアメリカの鉱物油って質落ちてるの? >>852
チ-牛特有のなんJ外での猛虎弁キモいからやめた方がいいよ >>36
1sはエントリーモデルで価格を考えるとって感じで、積んでるSoCもそれなり
NovachipsとIMX323機の半値～1/4の価格なので、そこは値段なりと捉えたほうが良い >>861
最近時々出没する誤爆荒し
痛ましい事に誰からも相手にされてないけどね でも誤爆荒らしが出ると決まってスレの整理があるんだよな
巡回してるとこだとプラグスレが落ちた VHVIベースにPAO混ぜてるオイルがあるけどあれってどういう意図が有るの？
潤滑性向上する訳でもないし耐熱性上げたいならPAOベースにすれば良いんじゃねって思うけど PAO自体が添加剤になる。エステルやアルキルナフタレン的な。
半合成油にどうして全合成油に仕上げなかった?と聞くようなもんやで。 PAOの特性を誤解してないか？摩擦係数は高いぞ
添加剤としてエステルやANのような効果は望めない PAOは低温流動性と分子が均一なんだっけか。たしか極寒の地で離発着繰り返す飛行機の車軸の潤滑の為に開発されたような。自動車だと寒い時でもメタル周りにスッと馴染んでエンジン暖まってなくても振動なく回る感じ。 だね、極性が無く、清浄分散性が無いので
極圧以下の保護性能はエステルに劣り、汚れを取り込む能力が無いため
エンジンオイルとして使うのであれば、Gr.IIIベースオイルやエステルが必要
但し非常に安定した物質なので、エンジンオイル以外では使いようによっては極めて優れたもの いきなり世のPAOエンジンオイル否定スレになっててワロタ VHVI＋PAOにはどういうメリットが？
って事を聞ければと思ったんだけどな
PAOベースのメリットは分かるけどVHVIと混ぜたらVHVIの持つワックス分で耐劣化性とか低温流動性が落ちてただ高いだけのオイルが出来そうだけどそれじゃオイルメーカーが採用する訳無いし SN以前なら単純にコスト。その分ユーザーはお金をセーブできる。
PAOを混合させるとその分のPAOのメリットを教授できる。 最近は添加物の量が年々増えている
添加物の溶けやすさ グループ１＞グループ2＞グループ３VHVI＞ＰＡＯ
ＰＡＯは添加物が溶けにくいので増えた添加物を溶かすために多量の鉱物油を加えないといけない
ＶＨＶＩなら鉱物油の量を減らせるのでＰＡＯより多く配合できる
ＰＡＯ少量+鉱物油多量とＶＨＶＩ多量+鉱物油少量ではどっちが高性能かわからない 鉱物油は硫黄など不純物を含むから、添加剤がそれに阻害されて、添加剤のコスパが悪くなる
あと添加剤の相溶性に着目するのは良いけれど、粘度指数のことを忘れてる
プラント数による供給量の関係で、相対的にVHVIが値下がりしてGr.Ⅰが値上がりしたのも、処方変更の大きな原因だろう 基油の粘度指数なんか一般用途ならVHVIで十分過ぎるし、
グループ3（+含む）に対するPAOの優位性はオタクへの訴求力位じゃねーの？ 0W-30オイルには必須だが後は粘度調整やシール攻撃性調整で軽く使う感じだな 5W-30も10W-30そんなに変わりはないし車への影響はない
まぁ少々燃費かな http://www.zerosports.co.jp/zero_sp/esterize_oil#gm
このゼロスポーツのオイルもなんちゃって化学合成オイルなんでしょうか？
グループ3をベースにエステルを混ぜたもの？
それと真の化学合成のものの中で値段が安めのオイルを教えてください 粘弾性100％とかホワイトエステルとか意味不明の事を謳っている時点で察しだわw JMSで安売りsporti9でも買った方が良いと思った（小並感） ところで、sporti9やevolution900ってこのスレ的な評価どうなん エステル入っないと洗浄性能はまったく期待できないの？ GRモーターオイルってどうなの？
Touringの0w-30。 GRオイルはトヨタのエンジン設計部が開発したな
一度入れてみたい カストロールエッジ10w-50はすごく安いけど、いくらこまめに交換してもエンジン汚れていくの？グレード4以上のオイルじゃないと車のコンディションを長期間良好に保つには役不足かね。 >>888だけど，国内で手にれやすい0w-30オイルって，Mobil1かGRモーターオイル，Gulf ARROWくらいしかないし。
Gulfにおいては規格未取得だし。
MobilとGRモーターオイルどっちがいいのかなって思った。 同じENEOSだしX Prime 5W-30とGRオイル 0W-30とで比較してみるつもり。
X Primeは良かったが値段考えたらGRの方が良さそう。 安いオイルにはそれなりの性能しかないっていう人最近多いからさ。 >>892役不足の使い方を間違えてる人、減らないよな 市街地+高速の一般的な用途で使ってる限りはX PRIMEや Mobil1で十分すきるでしょ？
グレード4以上が必要なのはどういう状況なのか分からないんだが 夏休みでもないのに一気にレベルが落ちたな
ご新規さんが大量に入る出来事が何かあったのかね
https://www.mikadooil.com/blog/
http://jalos.jp/jalos/qa/
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/mokuji2.html
質問がある人は、上のリンクを全部読んで理解した上で、尚分からないことがあったら改めて書いてくれ
低レベルなものはいちいち取り合っていられないので、悪しからず GRオイルってどうなんだろ？と検索したら開発者への取材の動画があった
その中で、硬いオイルで動粘度（VI値）が低い安物は温度が100度を超えると0w-20より逆に柔らかい場合もあるとか
今までなんとなくエンジン保護のためには硬いオイルをと思っていたけど実際には違うんだなと TAKUMIエンジンオイルってどうなんかな
ネット通販で販売しているみたいで
Made in Japan・高級オイルとか書いている割に何種類かオイル添加剤等も販売しているし・・・
ネット通販でしか売れないオイルなのかなとも疑ってる
現在使用してる人や過去に使用してた人の感想聞きたい >>903
海外の日本贔屓向けなんじゃないの
日本で売ってますという実績のための国内販売で、メインは海外かと >>903
職場の親方が以前使ってたと言ってたよ
何よりコスパ優先でペール缶で買ってたけど、このところ値上げで高くなってしまったので
最近はトヨタ純正に落ち着いたらしい（スズキの軽だけど） キヤッスルは5w-30以外ならいいけど、5w-30ならスズキ純正のがいいよ キヤッスルはトヨタ モビリティパーツのブランド
https://imgur.com/SgfKvnA
トヨタ純正オイルはトヨタ自動車のブランド
SP 10W-30【ENEOS】 (08880-1380*) SYNTHETIC表示「なし」
SP 5W-30【ENEOS】 (08880-1370*) SYNTHETIC表示「なし」
SP 0W-20【EMGL】(08880-1320*) SYNTHETIC表示あり
SP 0W-20【出光】(08880-1320*) SYNTHETIC表示あり
SP 0W-16【EMGL】 (08880-1310*) SYNTHETIC表示あり
GLV-1 0W-8【EMGL】(08880-1290*) SYNTHETIC表示あり
スズキのSP規格オイルはない
http://www.suzuki-sds.jp/msds/ProductManagement/productList/suzuki キヤッスルはトヨタ モビリティパーツのブランド
SP 0W-20 (V9210364*) SYNTHETIC表示あり
SP 5W-30 (088801370*) SYNTHETIC表示「なし」
SP 10W-30 (088801380*) SYNTHETIC表示「なし」 そういやなんでトヨタはキヤッスル（castle）の商標やめたんだろうな 東燃=エクソンモービルがJXに吸収されて体制が変わったからじゃね。
キャッスルはエクソン製だから他元売は商標使えないんじゃないか。 >>912
するとトヨタモビリティパーツが販売するキヤッスルとトヨタ純正は名実ともに別モンになると？ >>913
トヨタの考えなんてわからんが、あのトヨタへの供給量やコストを考えたら
トヨタ自身もモービルとキャッスルに拘る必要も余地もないんじゃね。
純正使う販売店とユーザーはトヨタが製品保証さえしてくれたらいい訳だし。 >>907
5w-30だけVHVIだから
エクスターF 5w-30のシェル生産分はGTLが半分くらい >>915
VHVIですらないんじゃないの？ただの鉱物油。 トヨタ車で純正での指定粘度が5W-30は1990～2000年初期の車種しかないから
今更化学合成にする必要もないからじゃね？ GTLにあらずんばオイルにあらず
GO TO SHELL >>923
そうだよ
少し前まではSHELLの寡占状態だったけど今はMOBIL1もGTLになってる >>908
0w-20 C5 for supra はどこ製造？ >>908
0w-20 C5 for supra はどこ製造？ BMWの純正がシェルだからシェルじゃないか？
表示対象物(通知対象物) 鉱油 1-10％ 非常に鉱油が少ないので化学合成分が多い モービル1 5w-30は鉱油の割合が5割ある
つまりこれはGTLではないってことか >>928
MSDS上の表記ではVHVIとかXHVIは鉱油って表示されるんじゃなかった？ モービルは改質Gr3は水素化、GTLは単に蒸留物って書き方じゃなかったっけな。
後のメーカーはだいたい鉱油でウヤムヤにしてるからこの辺りがモービルが一番安心できる所以。
SAE30のモービル1なら0W-30が一番ベースオイルに金かかってる。
VHVI Gr3で0W-30を作るとなると結局、添加剤的にPAO入れるか、専用の添加剤やポリマー入れないと厳しかったと思う。 https://i.imgur.com/I8KXUJh.jpg
重質蒸留物ってのがGTLってこと？
https://i.imgur.com/yPwDMLj.jpg
ペンズオイルのスタートストッププロテクションのMDSだと鉱油の割合が1割になってるんだよなぁ >>933
モービル1は、GTLベースって言うほどには使われてない感じなんですね MOBIL1 0W-20 GTL60～70%
MOBIL1 0W-40 GTL40～70% PAO10～20%
上記2種はGTLベースと言って差し支えないかと >>937
潤滑性能的には問題ないでしょう。
グループ1、2だと不純物が多少なりとも入っているので、デポジット、スラッジの原因になりやすい。
グループ3の中でもGTLは一酸化炭素と水素から合成してる重質炭化水素なんでほんとの化学合成。グループ4とグループ5は化学的に別のもの。 別に悪じゃないけど部分合成や全合成油が安くなったからあまり使われなくなっただけ。
たまにうがいで使うのは鉱物油 悪の意味は知らんが、性能だけで見たらちゃんとしたメーカーの合成油使うわな。
後は値段だとか製品の信頼性だとかを天秤にかけてユーザーが選べばいいだけ。
鉱物油の中でも最高品質の一つに入る商品は純正だな。
スポーツモデルでない限り純正で問題が生じることはない。 教えてください。
ハイブリッド車に適切な0W-20のオイルってどんなんですか？
純正でもかなり乳化が激しいらしくてビビってます。 >>941
ILSAC GF-5規格からエタノール混合燃料対応で水分を取り込んで乳化しやすい性質を持つようになってます。白濁してても潤滑性能は落ちてないんで、まったく心配することはないですよ。街乗りばかりで高速走行しないとハイブリッドのエンジンだろうが普通の車両だろうがそれほど変わることはない。 >>942
ありがとうございます。
乳化なんて大昔カリーナで穴空いた時以来の話なんで・・・初HV車なのでかなり神経質になってます。
今の車も3000kmで交換しないとダメな車だったしｗ >>941
ハイブリッど車の指定オイルなら間違いない >>944
ありがとうございます。
純正で行こうかと思います。 今のトヨタ純正オイルとか結構良いものになっててビックリした HONDAのエンジンオイルでも
ULTRA NEXTは特殊なんだろうな
噂ではNEXTは0w-8や0w-7と言われてるがホントの所は公開されていないし
取説にもNEXT・0w-20・0w-30を使用する事とは書かれてるが0w-8は記載なし
何かしら他社にはない禁断の特殊な成分を使用してるんだろうか >>948
そんなすごいのがあるなら他社も真似しているはずだし
そもそもヤリスにフィットが燃費で負けるなんてことないよ
ただの0w-8 or 0w-7ですよ 燃費改善は0W-20比で0.7%だったか？
メリット・デメリットが釣り合わん
規格より低粘度だが、蒸発率が大きくて規格に適合できないという話を聞いた
規格より先走った故の短所もある
つまり低粘度だが、低粘度ゆえの短所もある普通のオイル
ホンダの指定車に乗ってるなら使えばいいし、そうじゃないなら選ばない方がいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
