【猛吹雪】雪道ドライブを語れ!★3【白銀の世界】
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ジムニー最強とか重い車は止まらないって連呼してるバカは大きい車を買えない貧乏人なんだろ
ジムニーは釣り用に持ってるけど釣り場までのオフロードを走るのに仕方なく使ってるだけで雪道走行や普段乗りなんかしたくないわ
高重心にショートホイールベースで乾燥路でも不安定なのに凍結なんかしてたらすぐにスピンモードでそこから急にグリップが回復すれば簡単に横転する
メインではクロカンを2台乗り継いで今は四駆のミニバンだけど止まれなかった事なんかないし、第一止まれないのならみんな事故ってるわ >>899
平坦路ではむしろ制動距離が短いのに、下り坂になると止まらなくなるのどうしてなんだろうね? その車に合わせた乗り方をするだけじゃね
ジムニーは路面が綺麗だからといってむやみにスピードを上げない
重い車なら車間は広めにとって、下り坂は特に慎重に てかIDコロコロしてるけど昨日のスバオタだろ
相手にすんなよ >>901
平坦路できちんと止まれるのは、重い車相応の負荷能力があるタイヤ履いているからでしょ
重力は車を地面に押さえつける作用はするけど、スピードの変化には影響しないし
ところが下り坂では重力が車体を引っ張る方向に作用し、その強さは質量に比例する
だから軽い車より重い車の方が不利になる >>891
まだ四駆が一般的ではなかった頃のレオーネ四駆の伝説が残ってる
先駆けて発砲ゴムを採用したブリザック信奉と似たようなもん 自分に都合の悪いスレはスバオタのせいにすればいいのか 便利だな >>900
つ>>889
ワゴンRとポンコツプラドと10mも違うんだな >>905
なるほどなそういう事か
逆に言えば、軽い車は登り坂の制動距離が不利になる訳か >>911
平坦だと前後バランスの良いプラドの方が止まるぞ
雪道の20m程度で1割も違うんだから、乾燥した高速道路だと相当な差になる >>894
車重だけで2.3トン以上あるランクルなんか
走れても全然止まらないから。
だから2駆乗りが4駆は停まらん言うけど、
そう言うイメージはランクルのせいだよ。
https://youtu.be/pHbLO9u-npo この議論そろそろ決着つけてほしいね
どんな車買っていいかわからなくなってしまった
止まらないってのは安全的にかなり問題な気が 車に合った乗り方するだけだろ
スバルがガードレールに突き刺さってるのもランクルが田んぼに落ちるのも車に対する過信だよ 完璧な車なんてないのはわかるけど四駆だから刺さるとか車高高いから横転云々ってのは完全にアタオカ
コンプレックスの塊だよな 長いこと80乗っててジムニーシエラ追加して2台持ちだけどマジでいい車だよ
2シーターだけどね
後部座席は犬か猫くらいしか無理 実際、車高高くないと走れないからね
タテマエは別にして安全性だけが問題ならFRセダン乗っとけって話よ
進むのが一番苦手なんだから ところがだな、FR車で雪道を走るのは勢いだったりする。
むしろやばいところで速度を落として慎重に行けるところが
4wdの利点だと思うよ なんかおかしくなった
雪道を走るには勢いが重要、だな >>919
スバルの乗用車タイプなら、
最低地上高150mmもあれば、新雪30センチ位までならラッセルしながら雪道余裕。
それ以上ならXV(200mm)とかフォレスター(220mm)
ワゴンならアウトバック(200mm)
最低地上高があれば重心や思いSUVはかえって滑るから要らん。 軽過ぎてもタイヤにトラクションが掛からず浮いてしまうけどね。 先週地上最低高9cm無いFRで蔵王温泉の河原の湯出口の
登り坂で亀になった俺低みからの見物 >>926
ある意味冬に積丹FR逝くのは 漢 です。 (マジ トヨタのVフレックスタイム4WDの良さを知らないなんて
ある意味可哀想(火に油を注ぐぞっと) >>926
整備違反やし、JAFとかに助けを頼んだら、来たおっちゃんにも怒られるんじゃね? >>928
滑りやすい道路での発進時は4WDになる時に衝撃あってわかりやすかったな
アクティブトルクコントロール4WDはさりげなく4WDになる感じ アクティブトルクは発進時四駆スタートだよ
アクセル踏み増し時はほぼ四駆になる感じ(クラッチ締結度の差はあるけど)
クルージング時(ほぼFF)から加速に移った時に、オッ四駆って感じる スバルのVTD-AWDは雪道やアイスバーンではナーバス過ぎる。 アクティブトルクコントロール4WDがどんなものかわからずに買ったけど雪道走るのには全く不満ないな
新潟県から群馬県へ三国峠越えしてたら群馬県側へ下ってる時に前方のカーブからとっちらかりながら立ち上がってきた車がそのまま雪の壁に激突してビビった
カプチーノだった
その後から来たアルトワークスは凄い勢いでかっ飛んで行ったけどあれは四駆なのかな? スタックしたスバル車助けて感がいい人なら分かると思うんだけどスバル四駆って挙動が極端なんだよな
回る時は制御なしに目一杯回るし回らなくなると電制のせいで急にスンッとなる
あれじゃあ脱出できるもんも脱出できないってのがよく分かる
だから無理やり挙動を制御するのにVDCをoffにしてほら脱出できたでしょってのがスバルのやり方なんだけど
いやそうじゃないだろ?せっかく電制入れてんだから元の四駆の制御をマトモにしろよってなる
トヨタ信者ではないけどその点Vフレックスもアクティブトルクも制御は優秀だと思うわ ぶっちゃけ唐突に効き出す電制四駆よりもパートタイム四駆の方がよっぽど使い勝手が良い DCCDのオートモードも雑な制御だなと思った
まああれはドライバーが手動で設定してオートはオマケなんだろうけど >>929
滑って突っ込むのは高重量、高重心SUVが多いけどね。 >>936
直結は曲がらんし、
2駆にすれば雪道凍結路最弱のFRになる
パートタイマーw >>937
直結ってのはベタッ踏めば滑るときはどアンダーでるって判ってるんだから、
ズルっときそうな時はブレーキ掛けながらハンドル切れば良いんだよな
あんまり滑らせようとするのは良くない運転だけどね そうそう 飛ばさなきゃ最高に安定
乗ったことないやつがなんか言ってるだけ センターデフのついた四駆セダンが一番楽で乗りやすいかな
これは人それぞれか
知り合いはランクルが楽だと言ってたし >>945
ところが前輪に荷重かけてハンドル切ると
荷重の抜けた後輪から内輪差分の回転差が逃げて滑り、
すっごいオーバーになったりする。 雪が降る中 愛車で長距離移動!! そんな時スタッドレスタイヤがレンタルできるって知ってた?
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/90fcd64be8a81a025150e5a37fa194ae2060d643/?mode=top
型落ちの新品か前年度の新品を買うのも有りだと思うけど
まあ色々と有るだろうね >>932
クルージング時に少しでもリアに駆動が行ってくれると
安定感あっていいんだけど燃費の問題で厳しいんだろうね
スノーモードみたいなのが欲しい
https://i.imgur.com/prR54cG.jpg 燃費以外にも熱の問題で厳しいと聞いたな
三菱は液冷、スバルは容量が多いトランスミッションの潤滑油で対処してるらしいが
GRヤリスはどうしてるんだろ GRヤリスはカーボンプレートを使用して、高温に耐えられるようにしてある
オイル容量は並。馬力を考えると少ないと言える
……それにしては、純正指定オイルがシャバすぎるとは思うがな
実際ギア欠けなどの報告は出てるから、ハードに走る人は化学合成のもっと固いオイル入れてやる必要はあると思う >>953
ラブホなんかは、トランスファ側にもクラッチ入れて、ペラシャまで切る方向だからねぇ 20年くらい前にシボレーのトレイルブレイザーて四駆を新車で買って3年乗ったけどあれ雪道走るのに凄くよかったなぁ
アメ車には珍しく直6で300馬力
切り替え式の四駆
トラコンや横滑り防止とか付いかなったけどさ 10数年振りにこの板来てみた。
除雪作業で閉鎖して、余り時間を占有した峠の雪道動画録ったけど需要ある? https://dotup.org/uploda/dotup.org2704397.mp4
これで見れるだろうか、
どっとロダまだあってワロタわw
2004年の地震にバイクでボランティア行った奴、
もしくはこの板のサーキットスレに居た奴、
で覚えてる人居るんかなw カーポートに駐車中の一ヶ月しか経っていない新車が雪の重みで悲惨な姿に…「雪の重量と雪下ろしの重要性を理解した」 - Togetter
https://togetter.com/li/1834758
豪雪地帯で50aくらいの積雪で潰れるカーポートってこれは何かあるよ
業者が悪徳か経験不足の間抜けか >>963
雪用の支え棒があるのだが、オーナーがケチって買わないのが悪い。 片持ちで積雪対応のカーポートはあるけど、それでも雪国で片持ちはどうかと思う
まして写真のはどう見ても雪対応のカーポートには見えない。屋根の支持材が細すぎて https://news.yahoo.co.jp/articles/44187049c640af1364d9a548bb8063d869209297
この事故で、RV車は路外に飛び出し、運転していた札幌市白石区の長谷川貞一(はせがわ・さだいち)さん84歳と、同乗していた長谷川さんの妻、久代(ひさよ)さん77歳が死亡しました。
死因は外傷性ショック死です。
トレーラーを運転していた56歳の男性に、ケガはありません。
警察によりますと、RV車がスリップ、横になりながら対向車線にはみ出し、トレーラーの正面部分にRV車の助手席側が衝突する様子が、トレーラーのドライブレコーダーに映っていました。 人によるだろ
60過ぎでも物忘れひどくなって危なっかしいのもいれば80過ぎてもシャンシャンしたのはいる
車はどれがいい?とか甲乙つけれない質問をしてる奴は馬鹿なのか? 少子化で各地の車校は干上がってる
彼らの雇用維持も兼ねて、何がしかの手は打たれるだろう スタッドレスタイヤにチェーンを付けて
ガリガリ凍結路を走ってみるか・・・ 極論だけど、後期高齢者になったら毎年の免許更新を義務付けるべきだと思う。
2年でも長いと思うくらい、痴呆は突然やってくる (マジ >>969
一言余計なんだよ。君は崖から落ちればいいよ。 >>978
ありがとう!もう久しく猿に会ってないなあ
292て冬場走れるんだっけ この場所は冬季閉鎖区間
草津スキー場のコースの一部。
冬季閉鎖解除は4月下旬だが、その後に降雪した場合はタイミングが良ければ雪道を走ることが出来る。
雪道の国道最高地点を走ったことはある >>980
やっぱり閉鎖だよね
解除後にもこんな景色にもなるんですね! >>973
ずいぶんと優しくて甘いなぁ
極論というなら年齢問わず全ての運転者に対して定期的に学科、実技試験を課さなくちゃ
これで教習所も安泰 >>973
俺は75歳超えたら125cc以下のバイクだけにするつもりだわ 秋山郷の奥から志賀に抜ける道も冬季通行止めだけど
こんな走り良さそうじゃなかったなぁ 冬期通行止めの道は行くタイミング次第じゃね?
初雪が降ったときぐらいに行かないと
車より高い雪に阻まれる 雪道を楽しむ人はどういう要素を楽しんでるんです?
ちょっとスレを遡って読んでみたのだけど楽しみ方については、見つけられなかった。 >>987
クロカン四駆でオフロードコースを楽しむのと同じでしょ >>73
台風がくるようです。強いです。
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今台風は九州にいるようです。
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和歌山で土砂ダムがくずれそうです。危険ですね
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名古屋で100万人が避難対象です。風と雨が強いです。
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全国の皆さん!今東京が大変です!ほら!新宿駅でみんなが困ってます!
東京がすごく大変です!全国の皆さ〜ん!みんな駅で立ち往生してますよ!
大変だと思いますか?ですよね!東京人が今大変です!
池袋も大変ですよ〜!!ついでに横浜も大変です!風が強いです!首都東京が大変です!!
水没してます!社員のみなさんは会社に泊まるそうです!
あ〜大変だ!日本の首都東京がすごく大変です!
見て!タクシーが木の下敷きになりました!これはすごく大変な状況です!
これは大変だ!どうしようもないです!大都市首都東京が暴風域です!
みなさん気をつけてください!!
ああ〜日本の首都東京が台風で大変だ!みなさん!東京が台風で大変ですよ!ほら!!
↓
今は東北が大変です。がんばって ↓
北海道に来ると低気圧に変わって触れないとかw
状況は台風と変わらない場合もあるのにね 質問に答えてくださった方ありがとうございます。
ちょこっとわかった気がします。 たぶん今日で全部とけて無くなるなあ
次はいつ降るんだろう >>992
今日は台風一過爽やかな青空です!
これは〇〇区〇〇のカメラですね
イベント直前に台風が接近して心配されたんですがいい日和になりました
これから台風が向かう東北地方の皆様はどうぞお気を付けください 日本経済を支えてるのは首都圏だからな
当たり前だろ https://youtu.be/E0HMzGgCWTY
自転車で日本一周したとマウント取ってたスバオタのおじさんがいたのはここだったかな?
この猫ちゃんは自転車のカゴに乗って世界一周するそうだ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。