【猛吹雪】雪道ドライブを語れ!★3【白銀の世界】
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>>145
デフロック付きいいな
サンバーはデフロック付きだと、業者向けの特装仕様しか設定が無いから一般人はまず入手困難
その上でご存知の通り廃盤で、昔にVWタイプ2カスタムが流行ったこともあり一般車すら最早入手が難しくなってきてるよ
せめてオレんちもまだ農家を続けてたらまた違ったんだろうけど・・・
オレが子供の頃に土地開発があって金に目がくらんで廃業しちゃった
てか走破性って結局運転者自身の知識と技術にもよるよね
トラクションの掛け方やどの程度の挙動になったら埋まるような動きになるかなど
それこそスタック時はMTとATの違いでも分かれてくるしね てか走破性は大したこと無いと認識してる人って、副変速の使い方すら知らない人だと思う
例えばサンバーならELの使い道など てか自分が初心者だった頃のことを思い出してみると、走破性は大したこと無いと認識してる人は単にとにかくアクセル入れてブン回している人だと思う
特に普通乗用車がメインの人って、副変速操作なんか基本無いからギヤ比によるトラクション選択も覚えないしね
そういったことで結局トラクションの掛け方もろくに覚えず、ただただアクセルをブン回して勢いだけ操作しかしないみたいな感じ 四駆だから滑らない
ターボ付いてて馬力あるからスタックしても脱出出来ると思ってる人って結構いる事に驚いた事ある
そんな人に限って車について知ったかぶりしまくる そんなの本当の極々一部の人でしょ
あまりにもな人だから印象に残るという 東北に住んでる人でもそう思ってる人結構居るのよ
四駆ターボなら凍結した登坂も大丈夫とか普通に言ってる
寒いからと言って内気循環にして窓曇らせて走ってるのも居るしな >>149
そういう人ってそれなりに公共交通機関はある地域住みで、自動車はあくまで趣味で普段はあまり乗らない人が多いと思う
オレが住んでいる地域みたいに、自動車は趣味だけじゃなく生活に直結する地域は嫌でも運転技術を身に付けないと生活自体が成り立たない
もちろん農家の人もね >>151
どんな車か知らんけど四駆なら坂はいけるでしょ 四駆いいよ。凍結の坂でFFの俺は登れないのに
四駆はスイスイ行きよる 四駆と言ってもクロカンなんかのパートタイムはちょくちょく路面状況が変わる場面で使いにくそう でも大雪とか悪路に強いのはパートタイムだよ
路面乾いてなけりゃずっと四駆入れっぱなしでいい >>157
カッコ良くて悪路に強いのも分かるんだけど使いにくそうなイメージがあるんさ パートタイムは切り替えるのが面倒って思う人は苦手かもね。
フルタイムの方が楽だから、FRと4駆の乗り比べて楽しめる人はパートタイムをオススメします。
一度運転してみてくださいね パートタイムって路面状況に合わせるというか、普通はオンロードにて夏と冬で使い分けるとかじゃないのか?
オレはそうやって使い分けてる
オフロードは基本四駆に入れっぱなしだしね ついでに言うとサンバーはRRベース故に、冬の登板を2WDモードでもそこそこ行ける 四駆でもテカテカの登坂でラフにアクセル踏んでしまうと発進出来なくなるぞ
都心で雪積もってスタックしてる人みたいにいきなりアクセルガッツリ踏むのはダメ >>163
別に最強を名乗るわけじゃないが、オレはスバリストというか今のところサンバー限定
ジムニーは例の法改正で値落ちが激しくなったとき、金に余裕が出てきたら買うつもり
知り合いが山を持ってるから、車検すら取らず搬送車移動にして山攻めでガチャガチャにやるオモチャとして買いたいとは思ってる もうすぐインチアップ出来なくなるんじゃなかったか
それのことかどうか知らんけど >>165
突入防止機構のやつだよ
今までのようなカスタムが実質しにくくなるから、おそらく市場が荒れると思う
そして査定士やってる友達が居て、その親父さんも元々車屋やってた関係で、JUで取り引きされる車両価格で引っ張ってこれるから安く買えるときに買おうかなと考えている 今日、長野県北部に行ってきたけど雪が少なくでがっかりしましたよ。
新潟まで北上しないとダメだったかな? 昨日はホワイトアウトやらブラックアイスバーンで楽しい道路だったがノートepowerは凄まじく迷惑で危険だな
ブレーキランプ点灯させないで減速停車しやがる >>169
車両仕入れは普通自分が信用してる関係に頼むもんだろ >>169
てかもしかして勝手な妄想で、カスタムから整備・修理に至るまで全てと解釈したのか?
そんな話は一切してないんだがな
オレはあくまで車両仕入れに関してだけ頼むだけだぞ
カスタムおよび整備・修理は一通り自分でやる
てかそれが安く売ってくれる条件でもある ラングラーの3ドアがほしい
借金まみれやしローン通らんけど 停止線や車線が見えないのがかなり困る。
普段は走り慣れた道だからいいけど、走り慣れてない道だったらアウト >>170
epowerはメーカーに文句言った方が良いなあ
ワンペダルが素晴らしいかどうか知らないが
ブレーキと同じ制動力を発揮させるならブレーキランプは点灯させるべきだろうね
道路走っているのはお前だけじゃ無いんだって言いたくなる
雪道だと視界が悪いから特に感じる
日産はエンジンブレーキのつもりだろうが危ない事に変わりはない >>180
一応ACCとか自動運転の絡みで減速度何G以上はブレーキランプ点灯って
基準があったはず
たあの車は停止直前に減速度自体は緩やかになった所でブレーキランプが
付かないのが後続からするとヒヤッとする原因だと思う。
運転してる側は全く無自覚なんで、教習者みたいに車内にブレーキランプインジケーターが
あってもいいかもね
レンタカーで乗った時、エコモードにすると後ろの車があからさまに
ギリギリの止まり方になったりイラつき出すんで
ワンペダルが無効になるノーマルモードで乗ってた MT乗っている時は確かにエンジンブレーキで結構減速出来るから使っていたけど
後方車の事考えてブレーキランプ点くように軽くブレーキ踏んでいたけどなあ。
減速する時はブレーキランプ点灯して欲しいんだよね。それに慣れてしまっているから e-powerブレーキランプで検索すると色々でてくるから
そう考えている人はたくさんいるみたいです
何とかしてほしいね ベタつけする奴には2速落としのエンブレを使用してる >>182
少しの減速でブレーキランプつけられる方が後続車としては疲れるかも 雪降っている時は視界が悪い時が多いからなあ
減速に気が付くほんの数秒が命取りになることもある
イラつくって話はよくわかる気がする >>185
謎ブレーキは怖いのでやめて欲しいな
もちろん謎かと思いきやウインカー出して曲がるとかもな 5ちゃんに向かってごめんなさい
スマイリー酒井な技使って後ろを引き離すときがあるのでごめんなさい
安全にしたいだけなんです、ごめんなさい >>185
おかま掘ってしまうのに?
MTがブレーキを踏むのは直前だから、サービスで
今からエンブレ効かせますよ〜って後ろに伝えてるんや 徐々にギアを落としていけば良いだけじゃん
おかま掘られるような減速って後続車に対して嫌がらせだろ 何が悲しくてそんなギアの落とし方
5足から2速に落としたって急ブレーキにはならんよ いや、下りで4速から2速にいれて減速するとシフトロックしてリアタイヤ滑って
2速のままクラッチ蹴りしてドリフトしてたな
回転数合わせないでわざとやるからなんだけどさ >>191
ならおかま掘られることないじゃん
エンジンブレーキきかせるときはみんなが減速考えているとこだから
突っ込んでくるのは前方不注意なやつだけ 最近温暖化のせいかワケわからん時期にドカ雪降るな
もう2月も下旬に差し掛かるのに >>194
暖冬だと高気圧の壁に囲まれた大陸の冷気がどんどん蓄積されていき、高気圧の壁が緩んだ時に一気に南下、途中の海水温が高めなので水蒸気を大量に含んだ雪雲が出来てピンポイントの期間でドカ雪になるんだと 今年寒いは寒いからそこが謎
暖かかったらそんなに違和感ないんだけどさ >>193
掘ってしまう方を気遣った操作だよ?
おたくは運転上手だから、あーエンブレで減速しよったなと
気付くでしょうが、世間はそうじゃない。知らん人さえいるんです >>197
だから最近は追突とか危険回避システムてんこもりで最新じゃないと嫌だとか言うのか・・・
雪の降る地方ではエンジンブレーキで減速するの常識なんだけどな エンブレ使うのはいいんだけど
何かモタモタしてる(エンブレ?)→ブレーキランプ点灯→
ウインカー出しつつ曲がるてのは北海道のデフォっぽいけど
ほんとやめて欲しい
何でブレーキ踏む前にウインカー出せないのか >>199
それはただ単に曲がる寸前にウィンカーつける迷惑なやつ
エンブレは関係ない ゆっくり走ってると後ろにベタ付けして追従する奴がいて
オイラが先の交差点を左折するのに15m手前でブレーキで減速
するとベタ付け厨が暴れ馬のように蛸踊りをしてたwww
隣の車線にも車がいて逃げ道ナシ 結果雪山に刺さってとまったようだけど
安全に停まれない車間で走るほうが危険w
オイラはスパイクを履いてたんだがw >>202
チェーンはスピードは出せないけれどブレーキは良く効くから調子に乗って煽ってると焦るだろうな
テレビのコマーシャルも悪いんだろうけれどスタッドレスなら夏タイヤと同じように止まれると思ってるバカも一定数居る チェーンって大型かなんか?
普通乗用車に着けてたらかなり痛いな 先週只見のほう行ったけど除雪されてて道路に雪なかったわ
今季はもう終わりだな 今年はもう積もらないのかな?@北陸
雪道地獄は味わったが雪道ドライブは楽しめなかった >>200
雪道関係なくなんだけど、
ウィンカー付けたらその瞬間から曲がる権利が生じるみたいな根本的な勘違いした使い方してる奴が多いのは確か。 走るときの
ぼりぼりぼりぼり・・・
って音が懐かしく感じる >>229
雪道ガンガン走れるのか4シーズンタイヤで? >>230
年に1〜2回冬の草津とかの温泉地に行きたい オールシーズンは全ての季節で低性能
都内の積雪時に近くのスーパーへ行くならアリだが冬の草津は迷惑レベル 交通量の多い草津の帰りの下り道を後ろから煽られながらオールシーズンタイヤで下るのは嫌だなぁ 草津なら凍結する時間帯を避ければ何とかなりそう
ノーマルタイヤチェーン組も結構いるしね
むしろ温泉街の裏道とか駐車場の圧雪アイスバーンが
辛いかも ああ早く豪雪地帯の山越えドライブしたい
生きて帰れるのかなって不安を感じたい たこ焼きパーティーはあやちゃんが来てからやってないのかな?
コロナだし出来ないか スタッドレス盆まで履いたから微妙だぬあー
100円玉刺したらまだゼロのとこだけど >>236
行って攻めてきて逝って来いよw
コロナと政権のマンネリニュースへ
新たにニュースに登場できるぞwww 雪道は両方スタッドレスタイヤとして4駆のハスラーと2駆のコンパクトカー(アクアやノート)だとどちらが安定するの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています