【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.71

2020/10/08(木) 16:29:19.01

※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599513470/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/10/08(木) 16:37:27.76

今日、コミュニティバス乗ったら、
日野ポンチョのMT車だったが、
バスはまだMTの新車入れてるのね。

2020/10/08(木) 17:08:32.92

ンーバーブービー
ビーブーバー
バーブー
ブーン

2020/10/08(木) 18:15:42.16

NGワード
ンーバーブービー
ビーブーバー
バーブー
ブーン

2020/10/08(木) 18:35:21.62

ﾜｯﾁｮｲ付き乙

2020/10/08(木) 18:54:35.35

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2020/10/08(木) 19:05:24.07

ワンペダルってめっちゃエンブレが効くＡＴってイメージでいいのかしら

2020/10/08(木) 19:15:11.33

>>7
いや、アクセル離すとローにシフトダウンするCVT

2020/10/08(木) 19:16:18.79

>>7
エンブレは強い
ギアチェンジしないのでシフトショックが無く、
キックダウンで急に出力が増えるみたいな飛躍がないので操作に対してリニア
アクセルペダルの操作に対して機敏に反応する

左半身の操作なしにMT車に寄せたドライブフィールを目指すとこうなるだろうっていう印象

2020/10/08(木) 19:36:31.84

>>9
エンブレじゃなくて、あえて言うならモーブレだな

2020/10/08(木) 19:37:53.29

もうぶれまくりですよ

2020/10/08(木) 20:29:13.12

評価に値しない

2020/10/08(木) 20:32:57.09

ひょうか。

2020/10/08(木) 20:43:59.92

氷菓

2020/10/08(木) 21:16:35.62

私、気になります!(千反田える)

2020/10/08(木) 21:57:01.31

私はLです

2020/10/08(木) 22:14:18.92

本物の車はＭＴ

2020/10/08(木) 22:20:51.80

足元に3つペダルある車じゃなきゃ嫌だなぁー

2020/10/08(木) 22:22:56.09

そんなあなたにパーキングペダル

2020/10/08(木) 22:30:40.62

CBAの順でペダルがある車じゃなきゃやだなー怖いなぁー
Cペダル踏んでシフトノブを動かす車じゃなきゃ

2020/10/08(木) 22:56:42.33

>>19
それ、クラッチと間違えて底まで踏んでしまう

2020/10/09(金) 05:22:01.86

車が全部EVになったら、MT運転できる事なんて意味なくなるけどな
車によってはトランスミッションが付くかもしれないけど、それは間違いなくMTでは無い

個人的にはATはどんな形式でも嫌いだけど、EVだったら文句は無い
ダイレクト感とコントロール性の両立ができているなら、2ペダルでも構わない
ただ現状のATには、それが無いというだけの事

2020/10/09(金) 05:33:57.81

>>22
そのATにイーパワーは含まる？含まらない？

2020/10/09(金) 06:52:33.53

>>22
その完全EV移行が、なかなか難しくてな。
今回のブームも何処まで行けることやら。

2020/10/09(金) 07:49:03.59

おれのラジコンカーMTだっけど

2020/10/09(金) 08:37:03.90

駆動原理をリニアモーター化したらギヤが噛み合うという事自体が無くなるんじゃないか

2020/10/09(金) 09:24:06.61

普通のモーターを直線状にしたのがリニアモーター
何わけわからないこと言ってんだ？

2020/10/09(金) 11:08:46.32

バブー

2020/10/09(金) 11:45:34.05

なぜ「ふつうの」が必要なん

2020/10/09(金) 12:05:56.83

>>25
トラック？

2020/10/09(金) 12:59:29.71

>>22
間をとってAV車でいいじゃないか!

2020/10/10(土) 02:21:37.01

ブォブォブォブォーン

2020/10/10(土) 03:34:47.45

将来は完全自動運転で運転もできなくなるかもね

2020/10/10(土) 04:25:40.12

遊園地で流されるままのアトラクション化

2020/10/10(土) 05:31:04.48

プリウス幸三の裁判みたいに
誰が事故の責任とるかで揉めるから、暫くは大丈夫。

2020/10/10(土) 05:55:32.72

俺マツダ3のMT乗ってるけど
乗ってる理由はただ一つ運転中に眠くなりにくいから
これだけだな

2020/10/10(土) 07:27:25.16

>>36
MTといえども巡航状態になればシフト操作なんて無いんだし、
眠気覚ましならスーパーセブンみたいなのが良いのでは？

2020/10/10(土) 07:33:32.21

渋滞でフッっと気が飛んでエンスト
ATだったらオカマだ

2020/10/10(土) 08:05:35.47

運転中に突然クラッチ踏む能力が失われる夢見た

2020/10/10(土) 08:14:04.52

気がついたら家についていた
ドア閉めてエンジンかけたところまで覚えているんだけど

2020/10/10(土) 08:55:49.27

>>40
多重人格かな？

2020/10/10(土) 08:57:54.24

アメリカで「車運転してたらスマホいじれないじゃん」と思う人が多いそうだ
だからこそ自動運転が望まれている、と

正直な話、車乗るなと言いたい

2020/10/10(土) 09:51:13.72

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2020/10/10(土) 10:29:50.54

自分が何も話すことが無いから拗ねてるのね。。。

2020/10/10(土) 10:55:21.54

池袋の悲しい暴走事故があっても
なぜATは売られ続けるのか

アクセルを踏むだけで100km/h以上まで加速する仕組みなど
車には搭載する必要がないのに……

2020/10/10(土) 11:35:58.48

N走行ネタが抜けている

2020/10/10(土) 15:40:51.71

>>46
あ、そんなのもあったな

今日久々にMT車に乗ろうとしたらバッテリーが上がっとったわｗ
今タイヤの空気入れてコード繫いでエンジン掛けとこでこれから都市高速の環状線を何周か逝ってくる
押し掛けネタは最近見ないな

2020/10/10(土) 15:43:06.90

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2020/10/10(土) 16:18:07.19

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a4e3773d872ba6d106ddeb35db492faab339687a/?mode=top

広報課の新人はMT車乗れませんから、
残念

2020/10/10(土) 16:21:08.67

機構として古い
クラッチを電動化して手元で操作できるようにすべきだがどこもやらない
結局そこまで金かけて改良する価値がないと思われている

2020/10/10(土) 16:22:15.37

便利や楽になってく反面、人間事態がポンコツになってく気がする

2020/10/10(土) 17:03:07.46

>>50
クラッチを電動化ですか…　アクチュエーターですか…

2020/10/10(土) 17:03:45.20

>>50
昔のスポルトマチックかな？トルコンも憑いてたけど。

2020/10/10(土) 17:46:17.18

>>50
F1がレギュレーション上そうなってたような気がする

2020/10/10(土) 18:48:19.39

>>50
電磁クラッチ自体はAMTやDCTで使われているけど、発進操作は確かに手動でクラッチ操作をやりたい時があるな

2020/10/10(土) 19:06:32.85

二輪なら手でクラッチ切りたいけど四輪なら足でいいかな

2020/10/10(土) 19:12:07.13

職場のトラックがMTだから。レンタカーでクラッチ踏まなくてもギアチェンできるMTのトラックがあったな。

2020/10/10(土) 19:19:27.99

>>56
2輪で足ペダルのクラッチ操作は無理があるだろ
4輪は2輪と違って身体が固定されていて操作系に余裕があるからどっちでもいい

2020/10/10(土) 19:45:45.37

https://m.youtube.com/watch?v=CMTfc-QYdW8

これじゃAT車の運転もまともに出来るか怪しいレベルだな。
AT車だって難しいんだぞ。車の運転は

2020/10/10(土) 20:06:48.95

>>58
ハーレーの足クラッチ・・・

2020/10/10(土) 20:55:43.89

クセを掴んでしまえばどうという事はない
スクーターと似たようなもん

2020/10/10(土) 22:21:24.67

>>58
逆もまた然りで、四輪で手動でクラッチ操作は無理があるな

2020/10/10(土) 23:06:49.16

>>62
発進操作だけだし、片手が空いているから楽勝よ

2020/10/10(土) 23:12:33.90

>>63
変速は？

2020/10/10(土) 23:14:42.70

1輪ずつ独立してクラッチペダルがあるんだよ

2020/10/10(土) 23:16:26.88

>>64
変速はクラッチ切る必要ないからね
発進のクラッチ接続だけなら手でも問題ない

2020/10/10(土) 23:25:33.20

>>66
どんなトランスミッションなん？
普通のMTでクラッチ操作無しの変速は、トランスミッション破壊のリスクを伴うテクニックなんだけど

2020/10/10(土) 23:56:06.79

>>67
手でクラッチって言ってるんだからその時点で普通のトランスミッションじゃないと思うんだけど・・・

まあ普通のトランスミッションでもちゃんとやればそうそう壊れはしないんだけど

2020/10/11(日) 07:48:14.84

>>68
だから、どんなトランスミッションなの？

2020/10/11(日) 07:55:49.96

>>68
ちゃんとやれる人が、どれだけいるだろうね
かなり上手くやらないと、すごい変速ショックだよ

2020/10/11(日) 09:29:22.95

余程古い車じゃなきゃシンクロ付いてるだろ

2020/10/11(日) 09:45:17.03

シフトレバーにクラッチボタンがついてりゃ1モーションで高速シフトできる
もちろんフライホイール軽量化もセットで考えないと宝の持ち腐れだろうが

2020/10/11(日) 10:11:23.31

>>71
回転合わせて入れる（でないと入らない）のですごいというほどのショックはないよ

2020/10/11(日) 10:12:18.22

>>73
あっ>70へのレス

2020/10/11(日) 10:39:25.33

>>73
だから、それを普通にこなせるヤツがどれだけいるんだ？と言ってるんだが

2020/10/11(日) 10:40:19.68

それをこなせなきゃ、トランスミッション破壊のリスクがあるのに

2020/10/11(日) 10:44:22.39

破壊のリスクが高い変速方法を強要するトランスミッションを、どこのメーカーが採用するんだ？

2020/10/11(日) 10:49:49.82

mt乗りなら初心者じゃない限り誰でも出来るだろ

2020/10/11(日) 10:52:13.73

>>75
シフトアップは簡単だよ。

2020/10/11(日) 10:52:16.78

>>75
たいして難しくないと思うよ
H&Tできる人なら普通にできる
普通の走行程度の回転数ならそうそう壊れることもない

2020/10/11(日) 11:02:13.03

>>80
難しい難しくないの話じゃなくて、さらなる熟練を強要し、うまくこなせないと壊してしまうかもしれないものを、どこのメーカーが装備するの？
ミスで壊してしまった場合の修理代は誰が出すの
どう考えたってメーカーが出すわけが無い

2020/10/11(日) 11:03:36.68

「オレこんな事できるんだぜ～」という中二病感しかない

2020/10/11(日) 11:14:15.99

今の技術ならAMTやDCTの電磁クラッチを発進のみ手動も可能にすれば良いものが出来るって話が何でこうなる？
シフトアップ、ダウンの時なんて自動制御のクラッチ制御、エンジン制御の方が人では到底出来ない速さ、正確さで出来る時代だよ

2020/10/11(日) 11:22:33.05

>>83
それだと、なぜ発進のみ？
意味が分からない

2020/10/11(日) 11:57:44.99

>>84
発進だけは条件が悪いと下手くそだからだ
そこはまだ人の方が繊細
トルコンはその辺りはかなり良くなっている

2020/10/11(日) 11:58:07.07

>>81
すまんすまん、べつにそれをメーカーに出してほしいとかだれでもできるとかそんなこというつもりはないんだ
ただできるよねーってことなだけの話のつもりだったんだよ、あんまり深く考えないで聞き流してくれたらいい

2020/10/11(日) 12:17:13.39

>>78
いつでも誰でも初心者から始めるんだぞ

2020/10/11(日) 14:06:37.09

>>78
俺はできないよ
やろうとも思わない
挑戦して壊したら高くつくからな

2020/10/11(日) 14:17:34.16

レースカーではなく街乗りに使うMT車のクラッチを操作したことがあったら
あれを電気的にリモート操作しようなんて発想は出てこないよね

2020/10/11(日) 14:32:55.69

俺のFIATシンクロ無しだよ
乗りにくい

2020/10/11(日) 15:16:39.96

>>90
2台持ちか
金持ちだな

2020/10/11(日) 15:24:58.31

金持ちではない
車が好きなだけ

2020/10/11(日) 15:54:41.06

>>83
マニュアルモード付きのオートマチッククラッチが欲しいって話か。
マニュアルクラッチ乗りに聞かれても答えようがないな。

2020/10/11(日) 16:52:09.05

>>93
逆だ、DCTの自動クラッチの発進がクラッチペダルと比べると凄いもどかしいんだわ
変速はMTよりも良いんでね、マニュアルモードなんて滅多に使わんよ

2020/10/11(日) 17:04:35.98

クラッチは足で操作するからマニュアルではない。

2020/10/11(日) 17:11:09.30

クラッチを踏んだら自動でシフトチェンジすると便利

2020/10/11(日) 17:14:57.47

オートマチッククラッチが不完全なんで
マニュアル"クラッチ"モードが欲しいんだろ？
オートマチッククラッチに難儀した奴にしか共感出来んよ。

2020/10/11(日) 17:16:10.18

>>96
FFのドラッグレーサーがそういう仕組みにしてたな

2020/10/11(日) 17:55:57.23

ンバブー

2020/10/11(日) 18:21:37.84

トゥインゴにツーペダルのmtあるね