【高速道路】350円の旅【タダに近い】119周目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】118周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596636742/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>804
せっかくスッキリさせてるのに思い出させるなよ 【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】関越→北陸→上信越→関越
【走行距離】 580km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 390円深夜割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き有 途中電源切 無)
【車種】654x2ターボ
【燃費】9.8km/L
【コメント】 三連休暇だったので初ループに挑戦
行きは深夜に出発したので渋滞に巻き込まれなかったが帰りは早めに出たのにも関わらず大渋滞巻き込まれた
そのせいで夢のリッター10kmを逃す
やっぱりGotoって糞だわ ウチのFD5型、フィードバックゾーン走行で東名300kmループしたときは10.7km/Lだった
エンジンが元気で純正ECUならもっと伸びるはず >>807
ホントのホントに初ループか？
書き込みに手馴れ感が漂うんだがw 2ローターで8とか9走るのもあるのか
むかーしだけど友達のコスモとか3とか4だったな
自分も今の車の前のが高速で9普通は8だったしさらにその前の車は4から6だった >>812
踏むと悪くなるんだよなあ
俺もFDで東京〜北陸を年4往復するけど、最低で7後半最高で13前半だわ 納車後すぐに大容量インタークーラーと排気系は必須
すぐに元が取れる そりゃ普通の車がちょっと踏んだ感じで3000-4000rpmなのに
ロータリーだと5000-6000rpmまでスルスル上がって行くからなぁ
8だときちんと巡航速度で走れば13km/lは安定するけど >>809
ドノーマルでエンジンも圧縮あるからなんで多分俺の運転が悪いんだと思う ロータリーのモーターの様な走りって言う宣伝文句があったけど、今はそのモーターで走るEVがあるからロータリーは要らない子 【出発IC】多治見
【到着IC】小牧東
【経路】中央道→東海環状→東海北陸→名神→中央道
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約6時間(美濃加茂HO滞在含む)
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】5.0L V10 NA セダン
【燃費】4.8 km/L ( 燃費計)
【コメント】美濃加茂HOで足湯とヤギの餌やり。渋滞にハマり一宮JCTで名神に出るのに40分かかった。連休最終日はダメですね。 >>819
ロータリーはロマンだよ、かっこいいじゃん。 ワイ、
今日はルーパー活動では無いけど
大黒PAに寄った。
ワイの愛車は古いコンパクトカー、
まわりには新しい車ばかりで恥ずかしい思いをした。
でもワイの愛車、整備は万全だし、
まだまだ乗る予定。 >>554の忠告無視の自己顕示欲丸出しのワイはもうNGwordやな ロータリーとモーターを比べたら全然違った。
モーターはゼロ発進からトルクもりもりなのに、ロータリーは… ロータリーは特性的に発電に向いてる
ロータリーで発電してモーターで駆動すればゼロ発進からトルクもりもり ロータリーよりも>>820の5LV10って気になる
レクサスのFかな？
最後の大排気量NAみたいな 90キロの車列を95キロで抜かすトラックが
10kmくらいに渡って追い越し車線を塞ぎ続けてたから
ブチ切れて抜かすときにめちゃくちゃクラクション鳴らしてしまった
日本の職業ドライバーは運転モラルなさすぎだわ >>819
去年かな？リーフが二泊三日までの長期試乗キャンペーンやってた時に一泊二日で
借りて乗り倒したけど、試乗が終わりリーフ返して自分のエイトに乗り換えた瞬間、
「モーター『の様な』走りと、モーター『の』走りって、別物だな…」って痛感したよｗ >>842
どっちがいいとか悪い、とかの話では無いよ
>>827も書いてるけど、リーフは、アクセル踏んだ瞬間からホントに細かい振動とか
一切無しで一気に車速が伸びてく、一方、やっぱりエイトの一気に9000rpmまで吹け上がるのはこれまた気持ちいい！ｗ
まー、燃費つーか電費？辺りに注目すりゃ、リーフ圧勝なんだろうけどねｗ 「モーターのような〜」って言われてた頃は実際モーターの乗用車なんか無かったわけで。
フォークリフトやマッドコブラ乗ってみると全然違う事を思い知る事ができる モーター積んでない乗用車て
馬にでも引かせてんの？ ワイは疑問に思った。
フェラーリやランボルギーニが速いのは理解できるけど
乗り心地はどうなのだろうかと。
爆音で煩そうな気がする。 マフラーが煩いより、ロードノイズが煩い方が運転してて疲れる気がする。 高速料金もまともに払えないバカどもが集うスレで何を今更w nexcoから変な請求書来たぞ(´・ω・｀)
話を聞くと走行経路はすべて把握しているが分かるまで少し時間がかかるので、ETCを出るときは一番近いルートで算出してるそうな。 2.0はETC使わないでチケットでやったほうが安全？今はチケットでも支払いは自動精算機だからバレない？ チケットで自動精算機で支払えば、
後で請求できないのでは？ >>866
誰に請求するの？
車のナンバー調べても運転してたのは別人だったら？ >>867
その理屈なら料金支払わずに出口突破しても後で請求されないな >>863
>>868
写真は勘弁
ETC1.0を差したまま
ちなみに該当経路を走行したのが２ヶ月くらい前で昨日手紙が来た
ググってみると、俺含めて新名神を走った人には、結構来てるみたいだなｗ ”nexco 請求書 周回”とかでは出て来ないのでお手紙がヒットするキーワードを教えて 「nexco 請求書 迂回」で画像検索すると、チラシの写真とか封筒の写真とかあるから、そのリンク先とか >>871
ありがとう
どうもNEXCO西日本は後から請求書を送りつけるパターンみたい
NEXCO中日本は清水や浜松ループは出口で周回判定を出してきて…てパターンが多いみたい
他のルートだと把握されないっぽいけど
やり方が違うのは会社ごとの考え方の違いかな？ >>871
周回判定のアンテナ位置特定に役立つかもしれないから、出入りぼかしていいんで経路知りたいな やっぱり新名神の高槻使ったループはやばいのか
以前もあそこは危ないと言ってた人がいたような 新名神の高槻〜宝塚北SA〜中国道のぐるっと回るパターンは止めた方が良いですよ、経路確認の問い合わせの封書来ます なんで頑なにカード抜かない事に拘るんだろうか┐( ´ー｀)┌ >>869
法律が変わって強行突破は違法なのですぐ警察が介入出来る
でも周回走行は違法ではないのでNEXCOだけでは運転者の特定は難しいでしょ 12/22に御殿場〜いなさ間が六車線開通
当日は平日か
休みとって、久しぶりにループしてくるかな >>887
あそこはやめとけ
狸がぎょうさんで見張ってるぞ >>887
道交法違反ではないが、危険なので止めろと言われている
アホは自分のことしか考えんから、いい大人になっても一生アホのまま過ごせてお気楽ですねw
ドライバーズサイトホーム> 安全走行> 無くそう逆走 ―高速道路は一方通行です―> 出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら
https://www.c-nexco.co.jp/safety/gyakusouboushi/mistake.html 進入禁止標識があるバス停とかでのターンは道交法違反やからな >>887
無許可Uターンは通報案件だよ
シートベルト検問いたら追いかけられる >>898
久喜→東北道→圏央道→関越道(常磐道)→北関東道→東北道→羽生PA(上り)→羽生
でいかが？(´・ω・｀)
(文楽焼本舗でお好み鯛焼き買って帰った記憶が…) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
