【高速道路】350円の旅【タダに近い】119周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】118周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596636742/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本:ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本:サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本:高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版(コンシェルジュのいるSAPAで売ってる)
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(゚д゚)ウマー】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)マズー】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ (携帯用)
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道)や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ(〜ICと入力) ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア(〜インターチェンジと入力) ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.(「く」の字矢印が無い所は注意) ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にUターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
1.JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
2.青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように!
3.左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左)に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意!
4.あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる2回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン(レバー)」、スマートICをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 4月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ETCを搭載した車は、原則として1番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q.料金所で詰問されたらどうしたらいいですか?
A.本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが?」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか?」…これは正直に答えましょう
Q.対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか?
A.禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q.24時間以内に降りないといけないのですか?SAは必ず挟まないといけませんか?
A.絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q.ETCは必要ですか?
A.あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q.なぜETCカードを抜くのですか?
A.お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q.夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか?
A.夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q.ウーロン車ってなんですか?
A.休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q.時間とガソリンの無駄では?
A.まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか? ◆【これって犯罪?違法?不正?】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の2倍以下は最安経路の料金でOK、2倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ICから出口ICまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道**自動車道**線等に関する協定)の別紙7に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO(ハイウェイオアシス)】
上信越道・佐久平PA-HO(平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」)
上信越道・小布施PA-HO(小布施総合公園)
上信越道・新井PA-HO(道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊)「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA(近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」)
中央道・諏訪湖SA(温泉)
長野道・みどり湖PA(近所に温泉「みどり湖温泉」)
北陸道・徳光PA-HO(海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物)
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>(尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場)
東名・東郷PA<上りのみ>(愛知牧場)
東海環状道・美濃加茂SA-HO(平成記念公園「日本昭和村」、風呂)
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO(鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館)
東海北陸道・川島PA-HO(世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物)
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>(「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル)
東海北陸道・城端SA-HO(「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物)
名神・多賀SA(ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂)
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO(岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物)
伊勢湾岸道・湾岸長島PA(長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート)
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
九州道・基山PA(近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」)
東北道・佐野SA(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
東名・足柄SA(風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊)
東名・富士川SA-HO<上りのみ>(飲食・買い物)
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO(公園-亀山サンシャインパーク)
長崎道・金立SA-HO(金立公園) ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA: ○ × 藤岡 PA: ◎ (上りのみHO)
高坂 SA: ○ ○ 甘楽 PA: ○
嵐山 PA: 横川 SA: ×
寄居 PA: ○ × 佐久平 PA: ◎ ◎ (HO)
上里 SA: ◎ ◎ 東部湯の丸 SA: ○
駒寄 PA: ○ 千曲川さかきPA: ○
赤城 PA: × 松代 PA: ◎ ◎
赤城高原SA: △ 小布施 PA: ◎ ◎ (HO☆オススメ観光巡回バス発着w)
下牧 PA: △ 黒姫野尻湖 PA: ×
谷川岳 PA: △ 妙高 SA: ×
土樽 PA: × 新井 PA: ◎ ◎ (HO)
塩沢石打SA: ○
大和 PA: ×
堀之内 PA: ×
越後川口SA: ○
山谷 PA: ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休=ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
全国:https://highwaygs.jp/
東:https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/
中:https://sapa.c-nexco.co.jp/guide/gs
西:https://w-holdings.co.jp/gasoline/
●宿泊
東名高速 _足柄・上(下りからは無料送迎サービス有)
名神高速 _多賀・下(上りからは連絡橋でアクセス可)
東海北陸 _城端・休
上信越道 _新井・休
_東北道 _佐野・上(下りからは階段・スロープでアクセス可)
_山陽道 _宮島・上
_関門橋 壇之浦・下
_徳島道 吉野川・休
●入浴
東名高速 __足柄・上 12:00〜10:00 640円
東名高速 __足柄・下 10:00〜08:00 640円
名神高速 __多賀・下 12:00〜10:00 550円 ※上りから可・850円(6h未満)で仮眠室有
_中央道 _諏訪湖・上 10:00〜22:00 610円 ※土日祝9:00開店
_中央道 _諏訪湖・下 10:00〜22:00 590円 ※土日祝9:00開店
東海環状 美濃加茂・休 10:00〜22:00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 __刈谷・休 09:00〜23:00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
_北陸道 __徳光・休 05:00〜22:30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 __城端・休 06:00〜22:00 620円 ※1500円で温水プール+温泉可
上信越道 _佐久平・休 10:00〜22:00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
_徳島道 _吉野川・休 10:00〜21:00 600円 ※火曜(祝日の場合翌日)、大晦日定休
_秋田道 _錦秋湖・休 10:00〜19:00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 なぜかテンプレ>>1が貼れない(泣)
誰かお願いしますm(_ _)m >>14
まーだー?
さっさとやれや、無能以下なのか? >>14
お前口だけで何も出来ないんだな
どうせいつものように逃げるんだろ? 【出発IC】青梅
【到着IC】日の出
【経路】圏央→常磐→仙台南部→東北→圏央
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】F31mスポ(ディーゼル)
【燃費】19.7 km/L ( 燃費計)
【コメント】 常磐4車線化まだかな〜♪日曜に行って来たので車多かったっす! テンプレは継承されるもので大事だと思うのですが、途切れても問題なしと言っている方々には嫌悪の念を抱きます >>23
そうですね、あなた、立て直して。
言い出しっぺの法則だから。 タイヤ4本の交換が決まった
使用中のタイヤはスリップサインから1〜2ミリ残
夢は馴らしに置いとくか 横から失礼
テンプレたてられないものかとやってみたけど
書き込みが終わりましたから変遷せず
元のスレにも戻れず仕方なく他のページから飛ぶようにしても書き込みされてない
他のスレ(関係ない)に書き込もうとしたら「このスレにはもう書き込めません」が出て書き込み出来なくなったよ
仕方ないのでCookieとキャッシュを消したら普通の書き込みは出来る様になったけど
これはなんだろ
詳しい人教えて貰えると嬉しいです(>_<) >>25
300の夢で3000程
置いとく必要なんかないぜ!
俺なんかインター前100メートルだから
玄関開けたら2時間ドリームだわw タイヤのならし
例えば一定の速度80キロとか90キロで100キロくらい走ればOKなん?
おまえらの意見求む 【出発IC】せと赤津
【到着IC】せと品野
【経路】東海環状→新東名→東名→圏央道→東北→磐越→北陸→上信越→長野→中央→東海環状
【走行距離】 約1200km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】 70円(深夜割)
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】C11
【燃費】18km/L ( 満タン計測)
【コメント】 磐越道を制覇して、残すところ海峡越えか常磐道と仙台ターンだけに。
身体の動くうちにどっか繋がらないかしら。 >>29
1200乙
しかし70円ってw
槍杉*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・ >>29
すごいなお疲れ様
C11は蒸気機関車のしか知らないけど 【出発IC】圏央鶴ヶ島
【到着IC】関越鶴ヶ島
【経路】圏央→関越→外環→東北→圏央→関越
【走行距離】 約100kmぐらい
【所要時間】 約一時間半ぐらい
【支払い料金】 上記一区間と外環割引適応、つまり成功
【ETC】 ETC1 (カード抜き:有 途中電源切 :無)
【車種】R
【燃費】計ってない
【コメント】
いつも通りのお散歩コース
休憩で立ち寄ったPA・SAが涼しく心地よいです
夜涼しくなって虫もいなくて久々のいい夢でした
暗いニュースばかりですけど今年もあと4か月、悪夢を見ないようにします 600km-700kmくらいの距離に体力の壁があるのに気づいた。なるべく日中走りたいし、都心から柏崎まわって帰ってくる位が俺の限界かもしれない 岐阜羽島から福岡まで走ったけど案外楽でした。距離は780くらい >>34
戻らへんのかい!
一応突っ込んでおく(°▽°) 楽かどうかは距離以外の要素が大きいからの
空いてるだとか、時間気にしないでいいだとか、同乗者と話が弾むとか 夢の話なのに成功とか矛盾してるよ
ワゴン尺はこれだから 【出発IC】久喜
【到着IC】浦和
【経路】久喜IC→岩船JCT→高崎JCT→藤岡JCT→更埴JCT→岡谷JCT→八王子JCT→久喜白岡JCT→浦和IC
【走行距離】 約530km
【所要時間】 走行6時間+休憩
【支払い料金】 590円(深夜割引適用)
【ETC】 ETC1 (カード抜き:有 途中電源切 :無)
【車種】Bセグ1.5D MT
【燃費】35.0km/L(メーター読み)
【コメント】大型の邪魔しないように90kmくらいで巡航してたら燃費めちゃ伸びた。 死ぬまでに1度は乗用ディーゼルMTを運転してみたいもんだ
小排気量ディーゼルとMTの相性の良さをいつか実感したい
1,4Dならプロサクだけど1,5Dならデミオなのかな
それにしても恐ろしい燃費
530km走っても15Lしか食わないのか・・カブかよっ1 レンタルで2t平ボディ借りてみればいいのでは
5m未満なら乗用車と変わらんよ 外環ループ西向きのフィニッシュが大泉だとダメかな?
外環内の発着はダメって先人が言ってた気もして 知り合いが1.8DのMTだけど
日常使いですら30km/l行くって言ってたな ディーゼルってそんな燃費いいのか
安いし燃費いいし隙無しだな なおディーゼルゲートで勝手に自滅したくせにヒステリー起こしている欧州メーカーとか言う雑魚が居る模様 ディーゼル買ったら長距離走るためにループすればいいのでは? カローラの、1500から
2.2Dの試乗して高速の登り坂で踏み込んだ時、異次元感覚感動したな >>47
同じメーカーの作ってるエンジンには、同じように短距離運用しちゃうとあれこれなのに
長距離走っても燃費10km/lいけばいい方のかわいそうな子も居るんですよっ! 一つのメーカーで同じもん作ってるだけじゃ
面白くもなんともないだろ
違うからいい 【出発IC】花巻IC
【到着IC】北上江釣子IC
【経路】花巻IC→富谷JCTから仙台北部道路→東部道路→南部道路→東北自動車道→北上江釣子
【走行距離】 約310km
【所要時間】 約4時間 (夕食含む)
【支払い料金】 610円
【ETC】 ETC1 カード抜き 有
【車種】インプレッサスポーツ MT
【燃費】 19km/L (燃費計)
【コメント】 最高速度120km/h区間を走ってみたかったついで カローラフィールダーを120km/hで走らせるとなんか不安になってくる >>45
その代わり短距離使用には向かない
通勤で10km以上走るのが当たり前とか
週末にドライブ行ったりが前提
街中ちょい乗りするならガソリンのほうがいい
あとオイル交換代は高いよ ようやく確定したのでご報告
前スレ371氏のやったことのほぼコピー
【出発IC】 焼津IC
【到着IC】 静岡IC
【経路】 東名→伊勢湾岸→東海環状→中央→長野→上信越→関越→北関東→東北→外環→関越→圏央→東名
【走行距離】 885km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】 340円(深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 FF2000cc 四駆風w
【燃費】 14.3km/L (満タン法)
【コメント】 チャレンジではなく安易な成功を求めましたw
いやはや魔法の道路ですわ 皆さんも是非迂回してくださいw
キャプ画像は携帯から送ります 【出発IC】 柏IC
【到着IC】 流山IC
【経路】 常磐→北関東→東北→北関東→関越→北陸→東海北陸→名神→東名→伊勢湾岸→新東名→東名→圏央→関越→外環→常磐
【走行距離】 1220km
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 220円(深夜割引)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2000cc ディーゼル4駆
【燃費】 19km/L (満タン法)
【コメント】 次は磐越道かな 思春期だものたまには暴走したくもなるさ。
まぁ、とにかく無事で何よりだ。 【出発IC】 練馬
【到着IC】 所沢
【経路】 関越→圏央→東北→北関東→関越
【走行距離】 約260km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 470円
【ETC】 ETC1(カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 654cc x 2
【燃費】 約11.0km/l (満タン法)
【コメント】
フューエル1まぢフューエル1 >>57氏
乙です!東名からの外環ループ成功例が増えてきましたねー。
焼津から浦和本線ですが、調べたところ最短距離の2倍以下になるルートは無いですね。
前スレ371氏の行きのルートは最短距離の2倍以下だったと思うので、結局出発ICから外環
外環から到着ICまでのルートは重複しても問題ないことが証明されたのではないかな?
ちょっと気になってたので、報告ありがとうございました。 やっぱ一人だと1000kmが限界かなあ
もう年かな
この壁を乗り越えるにはバディを探さなきゃならんか 山陽道と中国道で夢見ようとしたら、調子に乗って瀬戸大橋わたっちゃった。 >>63
レスどうも。唯一心配だったのがその2倍うんぬんだったんですよw
次回はカード抜きで東名ターン外環関越東北区間挿しでトライしてみようかと
まあ先に誰かやるかもですがw 正直こういう夢みるのにカミさんが付き合ってくれるはずはないし、一人の時間作るのにもってこいなのでもっぱらソロ飛行 外環合法ループいいね。
横浜から一筆書きでやってみよう。
燃費悪いから給油必須だが…
もしかしてETC2.0の1時間途中退出してもokかな? 【出発IC】 横浜青葉
【到着IC】 横浜町田
【経路】 東名→圏央→関越→北陸→磐越→東北→圏央→東名
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC2(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.2D
【燃費】 約12.0km/l (燃費計)
【コメント】
もつ煮と喜多方ラーメンと珈琲ソフトと佐野ラーメンを食す旅
白えびビーバーをお土産に欲しかったが高速PASAでは売ってないんかな?北陸近辺では各駅停車で行ったけど見つけられなかった >>75
SAに美味い飯があるんだよ。でもだめかい? >>75
おれはいつも嫁と一緒にループだけど最初は>>78的な誘い方やったぞ
新車買って、どこまで行けるか試してみよう、疲れたらそこで泊まろうって
菅生PAで牛タン食べて、「高速おりて泊まる?」て聞いたら牛タン食べて(仙台に)満足したってさ
たいした観光地も温泉も無い所に行くのがポイントや >>74
おまえの方がつまんないじゃんw
通り一遍等のあおりだけで、才能無いわww >>80
キモいからレスするなよw
これだから高速ルーピーは・・・ しつこいガイジは事故って死ねよ
高速道路でくたばれば本望だろ? 【出発IC】 西宮北
【到着IC】 宝塚
【経路】 中国→新名神→名神→京滋BP→名神→新名神→伊勢湾岸→東海環状→東海北陸→名神→中国
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 590円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 ミニバン
【コメント】
4連休の昼間にやるもんじゃないね…
途中鞍ヶ池のHOで脱出してサイクリングして美濃加茂のHOで風呂入って汗流して帰るが健康的な夢でした
再開キャンペーンで500円だったけどありゃ良い銭湯だわ >>86
さすがクソスレ、お前みたいなガイジばかりやなw このスレには貧乏人で馬鹿でしかもオッサンしかいねーから、クルーザー所有していた野郎に小馬鹿にされるんだよ。少しはテメー自身のアホさ加減を自覚しろよ。 自転車か…
PAに停めて自転車で脱出すればこうどう範囲も広がるか… 貧乏はバカにするところではない。ばかにするやつが一番馬鹿だ 自転車で出ていくのはやりたいけどまだやっていないw
歩きでは何回かいっているが、
1.歩きで出れること
2.範囲内に何か面白いものを見つける
Google Mapでこれ見てるだけでも楽しい。2.が偶然現地で見つかったときはもっとテンション上がった >>90
>>91
クルーザー野郎に馬鹿にされたのを忘れたのか?馬鹿で貧乏オッサンは本当にダメだ。お前らみたいなwww PAって山林にある事が多いからPAに車停めてサバゲとかドローンなんかしたらどうだろうか ドローンを持っているけど、すぐに飽きる。サバゲーは悪くないアイディアだが、目立つからダメじゃね? 山なんぞ変にほっつき歩いて足くじいてアクセル踏めん様になったら困る 新井PAは良かったな
今まで行ったSA PAで一番良かった
飯もうまいし海産物買えるし
他にもああいうとこあるといいんだがなあ 新井はなあ
きときと寿司は回らないチェーン店の域を出てない印象
ノドグロや他の光り物も食べたけどこんなもんかなって感じ
個人的には佐久平がベストかな
スキー場用のエスカレーター?登って行ったとこにあるスーパー銭湯
あのエスカレーターからの眺めが迫力あって楽しい
ここでゆっくりして定食食べてビールを軽く一杯飲んで休憩
長距離ループの正にオアシス! >>59
カード抜くタイミングはどこでしたか?
高崎JCTで抜いて、鶴ヶ島JCTで刺す? >>100
柏ー大泉間のルートで認識させとかないと外環ループが成功しなくないかなと。
関越までを記録、ここから抜いてロストさせて関越に戻ったところから刺して記録って感じと思ったから。 ワイは今回の連休はループしないことにした、
あまりの渋滞に走る気分では無さそう。
そんな訳で一般道で小旅行してます。 高速慣れてない奴がきてるからやめたほうがええよ
JCTでバックしてる奴いたし連休はカオスすぎる 5月くらいの時はほんまガラガラだったもんな
圏央道なんてスイスイでしたw この時間になっても有名所は渋滞してるしな
深夜のうちに完結できるルートじゃないと夢を見る気になれん
JCTでバックしてる奴は関西の日常 【出発IC】 東名横浜
【到着IC】 東名川崎
【経路】 東名→御殿場JT→新東名→浜松いなさJT→東名・名神・中国→吉川JT→舞鶴若狭→敦賀JT→北陸→上越JT→上信越→更埴JT→長野→岡谷JT→中央→八王子JT→圏央→海老名JT→東名
【走行距離】 約1350km
【所要時間】 約20時間
【支払い料金】 360円(深夜)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 途中電源切 無)
【車種】 1600ターボ 4WD(レンタカー)
【燃費】 10.8km/L (満タン法)
【コメント】 連休2日目の夢です
日本海が見たい&もう暫くいいや、ってぐらい運転したかったのでキャンペーン価格のレンタカーを借りました
渋滞は中央道の八王子手前〜談合坂(90分)と東名の大和トンネル〜海老名JT(30分)で済みました(午後4〜7時頃)
ACCに渋滞のみ手伝ってもらいましたが有難い装備ですね
日本海は意外と高速から見えない
親不知あたりの景色はとても良かったです
富山でブラックラーメンを食しました 【出発IC】入間
【到着IC】川越
【経路】圏央〜中央〜長野〜上信越〜関越
【走行距離】 約420km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 680円 深夜割
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 差しっぱなし)
【車種】1.6NA 6MT FF
【燃費】 20.2km/L (燃費計)
【コメント】 姥捨、横川、高坂で途中停車
2年ぶりくらいに夢を見て来たけど、渋滞に巻き込まれる事もなくスイスイとノンストレスで走れて楽しかった。 ワイは思った。
普段の休日のほうがサンデードライバーも少なく走りやすいと。
ちな!
ワイは目的地付近までは深夜走行して夜明けを待つタイプです、
やはり景色を見ながら走るのが楽しい。 俺も昔族やってた頃は深夜よく走ったよ
今じゃもう眠くて無理だけど
仲間とコーヒー片手に一晩中語りあかしたのが懐かしい >>116
何年か前から車板の各スレに、俺も昔族〜から始まるレスをし書き逃げしてる奴がいる 【出発IC】 浜松IC
【到着IC】 磐田IC
【経路】 東名→中央→圏央→関越→北関東→東北→北関東→常磐→仙台東部→仙台北部→東北→圏央→東名
【走行距離】 1530km
【所要時間】 23時間50分
【支払い料金】 240円(深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】 テンロクターボ
【燃費】 16.8km/L (満タン法)
【コメント】 ループ可能の北限を見たくて行ってきました。仙台ナメてました。遠かった。。。
連休2日目の昼に出発したんですが、行きの中央道(談合坂〜相模湖)と帰りの圏央道(青梅〜八王子)
東名(海老名JCT〜秦野中井)で渋滞に遭いました。トドメで東名リニューアルもくらって24時間で
帰れませんでした。この時期関東のみなさんはどこに行ってるんでしょうかね?山梨?静岡?富士五湖?
あと、仙台近辺ってSA・PA少ない気がする・・・。長者原SA・・・はループ外だし。。。 >>118
あれ、連休2〜3日目……あの大渋滞祭りでよくそれで済みましたね
とにかく乙でした〜 高速周遊割引使ってもクソ高いな
自分で運転してガソリン代も払うのに+1万円とか
話になんねーよ、何なんだこの国は >>118
20代ならともかくおっさんの俺には1000キロオーバーなんてムリポ
若い頃にこのスレ知ってればな
2ちゃんねるはまだない頃だけどさw 120キロ区間が多くなれば1000キロも通過点になるんじゃない?
眠けとの戦いでドーピング有りとかなんとか 60代70代でもアルプスの登山とかしてる人いるしそういうのに比べたら
こんなの長い距離いっても車運転してるだけなんだから余裕でしょおっさんだとうと >>124
ループしにくい東日本だけ120kmになってもな、 自転車積んで行って、ウォークインゲートからぶらり途中下車とかできへんかな
磐梯山SAで降りて猪苗代湖とか見て回れんもんやろか >>129
>>電車も子供料金だったし
良いセンスだね 高速ぞいにサイクリングできる場所ってしまなみ海道以外にありますか?
https://youtu.be/WRzxmo2CtJ8 >>130
俺こないだやったけど目立つわありゃw
SAだと人の目がキツイ SAやPA、HOなんかで健康センターよろしく横になって仮眠出来るとこって何処かありますか?
お風呂に入れるとなおいいのですが 族なのにアイスクリーム舐めながらタバコをプカプカとか、見たことある。
お子ちゃまに見えたw 冷たいのと熱いのを同時に口にすると、ゾクゾクするんだろ
(´・ω・`) 足柄は確かお風呂入れたよ(下りだったかな)
あとは諏訪湖の温泉(狭いけど)
温泉でなくてもお風呂入れて健康センターよろしくゴロゴロ出来るような施設があるといいな…少し距離が出る時に身体伸ばして休憩に使えるとなーと思う
中央双葉のそばの入浴施設は他県お断りでピリピリしてるとネットで見たけど、徒歩で行くのだから問題ないのかな… >>143
下り入れます。小さいけどサウナあるし重宝してる。 >>32さんの真似改変したら大失敗
【出発IC】狭山日高
【到着IC】入間
【経路】圏央→関越→外環→東北→圏央→関越の予定が
圏央→関越(鶴ヶ島JCT)通り越してそのまま圏央に行ってしまい、仕方がないから↑の逆周りで帰ってきた
【走行距離】 130kmぐらい
【所要時間】 一時間半ぐらい
【支払い料金】 外環で1500円、入間出る時1090円
【ETC】 ETC1 (カード抜き:有 途中電源切 :無)
【車種】豚鼻
【燃費】15.9
【コメント】外環をタダで通る方法がさっぱりわからんからもう2度と外環は走りたくない涙 >>144
>>98
佐久平が便利
なんせふつうのスーパー銭湯だから
仮眠も食事も飲酒もゲームも読書もできる 【出発IC】 三ヶ日IC
【到着IC】 浜松IC
【経路】 東名→伊勢湾岸道→新名神→山陰→広島→中国→新名神→伊勢湾岸道→東名
【走行距離】 1200km
【所要時間】 約23時間
【支払い料金】 500位円(深夜割引)
【ETC】 ETC1 電源切り
【車種】 2000 CVT SUV
【燃費】 ? 多分14〜15
【コメント】
数年振りのループ
ループする予定では無く、九州の周遊4日プランで九州を走り倒す予定だったけど、広島の手前で急遽戻らねばならない急用発生
せっかく有給まで取っていたので暫く悩んだが仕方なく戻る決意を決める(結構時間掛かった)
しかも行きはゆっくりと車中泊しながら来ていたのでトータルでかなり時間掛かった
高速乗ると電源オフにする癖が有るので(車乗り降りする度に音声がうるさい)普通に九州向かう時も電源を切っていた 【出発IC】福島松川PA
【到着IC】本宮
【経路】東北→磐越→常磐→圏央→関越→上信越→長野→中央→圏央→
東名・新東名→東海環状→中央→長野→上信越→北陸→磐越→東北
【走行距離】 約1600km
【所要時間】 約22時間
【支払い料金】 530円(休日割)
【ETC】 ETC1 (カード抜き有)
【車種】XD
【燃費】23.5km/L
【コメント】
新車の自分慣らしのためにドライブ
・・・と気軽な気持ちだったのに
圏央海老名付近で事故渋滞5キロ60分を回避しようとしたら
とんでもなく遠回りになったでござる
夜の姨捨SAはとてもよい景色ですた 一般人の価値観で言えば基地外だよな
高速なんて300km程度でもうんざりするのに 300キロくらいだとようやくエンジンかかってきたって感じ
先週の連休も3日で2000キロ以上走ってきた ループの夢見てると距離感がおかしくなるよな
片道300キロが近く感じる
土日に家族で旅行やらキャンプ行っても近すぎて遠出感とか旅行感が感じられない
普通は新幹線どころか飛行機レベルの距離を車で行くわけだからな
しかも日帰りというか蜻蛉帰りで 【出発IC】狭山日高
【到着IC】入間
【経路】圏央→関越→上信越→長野→中央→圏央
【走行距離】 約430km
【所要時間】 約5.5時間
【支払い料金】 180円
【ETC】ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】豚鼻
【燃費】 17.1km/L (満タン法)
こないだは不完全燃焼だったのでリベンジしてきた
以前行ったのと逆周りで行ってきた
丁度話題に出てた姥捨SAの夜景も見れてよかった
群馬とか長野辺りは雨が激しかったけど姥捨SAに着いた時だけは雨が止んでてゆっくりできた そんなに走ってたら車の走行距離もハンパないんじゃ?
年間2万キロぐらい? >>160
正体見たり、おぬしサンドラだな。引っ立てろ! 俺、こないだ同僚に年間2万キロと話したら絶句されたわ
なんで同じくらいの通勤距離なのに4倍なのかって。さすがに毎週ループしてるとは言えんかった >>166
年5000キロの同僚が少なすぎるんちゃうんかな (もしかして年間3万5000km走ってるの俺だけ…?) 話のベクトルが違うのだけど中嶋悟は免許取って1年で10万キロ走ったらしい
もうそれだけで色々と才能あったんだと思う 農業関連の技術職で全国出張してた時、年間5万キロだったなぁ。
行き先は田舎ばかりで、公共交通が使いづらい事情があって。
往復600キロまでは日帰り。それを週2ペースって感じかな・・・高速道路上でご飯ばかりだと太るよw
最終的に蕎麦に落ち着くんだよね 毎日100km走って3.5万キロだからなあ
通勤距離にもよるが 【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】川越(関越)鶴ヶ島JCT(圏央)久喜白岡JCT(東北)岩舟JCT(北関東)高崎JCT(関越)
【走行距離】 約210km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 550円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.2 L ターボ 6MT
【燃費】 16.2 km/L (燃費計)
【コメント】
COVID-19の影響で昨年買った新車が腐りそうだったので
短距離で初ループにトライ。
連休明けで車も少なく快適、と思っていたら
最後の最後で事故渋滞にヤられた。
嵐山PA のからあげが意外に旨かった。 通勤や仕事には使用せず年間3万キロ
平日は首都高を、土日は外環ループしてる
ちなみに浦和IC 岩槻ICを使用した外環ループは成功したよ 電車通勤で車に乗るのは月に2回洗車する時くらい
年間走行距離は500km 【出発IC】可児御嵩
【到着IC】美濃加茂
【経路】東海環状→東海北陸→名神→中央道→東海環状
【走行距離】 約135km
【所要時間】 約6時間(川島HO滞在含む)
【支払い料金】 250円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】5.0L V10 NA セダン
【燃費】5.4 km/L ( 燃費計)
【コメント】毎度のコースですが、発着ICを変えての夢を見てきました。川島HOはかなりの混雑で完全にコロナ前の様相。 >>175
そんな乗らんのやったら必要なときだけレンタカーの方が良くない? >>173
C-HR
>>177
IS-F 羨ましいぞ ヒュンダイがいないのはヘイト
つまりここは差別スレ 観葉植物のリースは昔からある商売だよ。
ヤーさんのみかじめ料の隠れ蓑に使い勝手がいいらしい >>184
ヒュンダイ買えよw
買ってから文句言えww >>171
コンビニの入っているPAでカップラーメンとか、
買ったパンを走りながら食べる所に落ち着いてしまった >>185
最近は熱帯魚もレンタルあるよ。
実はウチのカミさんも.....レンタルだったらいいのになぁ<バシッ! 南関東から東北道北上、郡山から新潟方面ぐるっとしようと思ったけど
E49が朝まで工事通行止めだった\(^o^)/
いわき方面に逃げて帰ります。 先日、厚木PAスマートICが開通したので早速活用してみようと調べていたら、圏央厚木<=>厚木PAが50円で驚いた
ちなみに、軽自動車で深夜利用なら30円らしい
https://twitter.com/agendateam/status/1309889129191075846/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>195
小手調べに1000キロループを30円でやってみて 通行止め情報ってどこで見てるの?
降ろされたらそこで水の泡だから把握したいけど
わかりにくいのしかない ちょっとスレの趣旨から外れるけど、1000キロ近いループをするのに近場のインターでは不安。
200キロ位離れたインターなら12時間位掛かっても問題ないかな?
走行経路取られたくないから通行券かETCカード手渡しで精算しようと思ってる。 Twitter見てると失敗報告が増えてるなあ。ループ対策厳しくなってんのかな
それともあり得ない経路で乗り降りしているのか 俺は掲示板では手遅れだったな
一番遠い所で降りるしかなくなった
そしてこのスレでめっちゃバカにされて、
以来ループはやってない 通行止め区間に入るまでにSA/PA無ければ詰むのは同じ
webは反映まで遅いし運転中に見るつもりか? SA/PAとか言ってる奴らは本当に考えを改めろよ
虚偽申告は犯罪だからな
と助言してもバカには通じないw だからSA/PAで実際仮眠すればいいんだよ
1分か8時間の差だがな 挟もうが挟まなかろうがどっちでもいいんだよ
挟んでるやつだって気持ち的に挟みたいだけかもしれん
ゲートが開かなかった時に
寝てた
なんて言う気でいるぐらい肝が座ってるなら、わざわざ挟まなくね?と思ってるけどな。 >>210
冷静に考えたら失敗した人だけがツイートするから厳しくなってるように感じるのかも 【出発IC】狭山日高
【到着IC】入間
【経路】圏央→東北→北関東→関越→圏央
【走行距離】 約230km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 180円
【ETC】ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】豚鼻
【燃費】 20.0km/L
ディーゼルじゃないけど大人しく走ると豚鼻でも20走るのかと感心した 都市高速ぐるぐるチャレンジ
真夜中の福岡で3周回る夢を見ました。
後ろから追い掛けてくるクルマが覆面パトカーじゃないかと
毎回ドキドキしますw 遠くだと見分けつかないからセダンだったらとりあえず覆面だと思って様子を見るようにしてるわ こないだ中央道で普通の3ナンバー黒クラウンに尾行されたな
俺は90で走ってたんだけど暫く後ろ着かれた
恐らくナンバー照会でもしてたのかな、そんで普通に抜いていった
抜かれる時チラ見したけど二人乗ってるかはわからなかった
自然な加速や車線変更のスムーズさとかからぽいなとは思った
次のSAで休憩しようと入ったらそのクラウンがいたけど気にせずトイレして間もなく発進
俺が再度90で走ってたら5分後くらいにまたそのクラウンが来たw
まあ間もなくクラウンは去ってったけどBMは飛ばすやつ多いからって目つけられてたんだなと思ったわ
中央道だから神奈川県警だったと思う あごめん豚鼻の人です
豚鼻スレと間違えて自分が豚鼻乗ってるの前提で話してしまった >>229
よく見たら中央道は山梨だったね
うろ覚えスマンカッタ >>228
右車線走ってたとかならあり得る
そもそも中央道は制限80キロな
山道でトンネル多いとこは70とか
90で走っててそれ以上出しそうだったけど、出さないし取り締まる程でもないから見逃したんだろ
あと基本的に他県ナンバーはマークされる
「ここは事故多いんですよー知らずに飛ばしちゃう人多いんですよー」が言いたい >>232
中央道80なの知らなかった
ギリギリアウトだったけど見逃されたんだね
教えてくれてサンクス
制限速度の電光掲示板もっとよく注意して見ないとだね 制限速度気にしない人って何なんだろう
ましてやおおっぴらにそれ話すとか オレも制限速度の標識はほとんど見てないな。
そもそも普段からそんなに飛ばして走ることはないし、流れに乗ることだけ心がけている。
上のBMWの人も、高速を90km/hで走っているくらいだから、そんなに無茶に飛ばすこともないのだろう。 速度を気にしていたらザグでの速度低下による自然渋滞はあんなに発生しないはず。 高速隊のPCは何にもしてない車のナンバー照会なんかしないわ
覆面なら最高速度より15キロ以上20キロ以下のオーバーならあんまり捕まえないな
延々と右車線を走り続けたら通行帯違反でアウト 中央道なら下り坂でスピード出てるところを狙おうとしたんじゃないの?
制限速度の標識すら読めない人はどこ見て運転してるんだかわからんが >>238
下り坂では捕まらんと思ったが
この間上信越道で捕まってた奴いたからなぁ 高速ではメーターで20キロプラスはたいてい捕まらない。
30キロプラスは24キロオーバーといわれる可能性がある。 レクサスがぶっ飛ばして白バイに追跡されてた。偶々一緒にすぐ近くのPAに入ったけどキップも切らずにそのまま話して終わった様だ。なんでなんだろうと思ったけどあれはやっぱり上級国民なんだろうなぁと。警察も人を見るんだな汚染されてるわ日本 >>243
あなた社会人?そんな青臭いこと言うのネットだけにしな
夢は周回だけにしとけ >>236
無理して知らない言葉使わない方がいいよ >>251
PCでないから物理的にタイプミスは発生出来ない
「サグ」ではなく明示的に「ザグ」と入力した知恵遅れである証明 >>252
それな
やっちまったー
って言えばいいだけなのにな 些細な揚げ足取りで勝ち誇れたり、便乗出来たりと羨ましいな
【出発IC】流山
【到着IC】柏
【経路】常磐→外環→東北→圏央→常磐
【走行距離】 約120km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 320円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】1200cc
【燃費】17 km/L ( 燃費計)
【コメント】 なんとなくドライブしたくなった 【出発IC】亀山
【到着IC】鈴鹿
【経路】東名阪→新名神→京滋→名神→新名神 東名阪
【走行距離】 約180km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 390円
【ETC】 ETC1 (カード抜きあり 途中電源切 無)
【車種】1500 ffバン
【コメント】 乗り換え前の思い出走行 そこそこの長距離の同じルートを二周ループしてフィニッシュした人とかいる? >>252
VWゴルフスレで見た
「翻意の業者に頼んだ」には笑ったわw
もちろん「懇意の業者」なんだけど。 >>255
このスレの常連さん?
当方谷和原IC近くなんで、いつもの人かなと... 2017年のループ地図を更新したいけどあれってスレ住人の誰かが作ってくれたってだけなのかな カード認識せず止められてから怖くてループできなくなった 黄色い作業車が表示盤0円で出て行ったんだけどずるくない?
俺にもそのカードよこせ! 【出発IC】 四街道IC
【到着IC】 千葉北IC
【経路】 東関東→圏央→常磐→北関東→東北→北関東→関越→北陸→上信越→関越→外環→東関東
【走行距離】 820km
【所要時間】 約14時間(うち新井PAで3時間、その他は合計1時間くらい休憩)
【支払い料金】 220円(深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 軽ターボMT
【燃費】 24.5km/L (満タン法)
【コメント】 とりえあず外環ループを試したかっただけで北関東を最外周にして帰ってくるつもりが、急にきときと寿司を食ってみたくなった。という夢をみた。MT車でもクルコンあるとやっぱり楽。
料金確定まで2週間以上かかるのね。
四街道→練馬(大泉JCT):表示2,690円→確定150円
大泉JCT→高谷JCT:表示860円→確定40円
高谷JCT→千葉北:表示650円→確定30円 >>271
カードで金額出してるんじゃなくて、
ETC本体で金額出してるんやで・・・。 >>147
あれ?これダメなん?
R海苔のワイやけどそれの逆回りの夢みる特あるけど大丈夫だった
一筆書きになる流れじゃないと外環はダメなんかな? >>274
10年くらい前に何度か黄色い車に乗ったけど東も中も普通に料金表示されてたなぁ >>278
まだカード会社に正確な請求出てないからわからんのよ〜
ネクスコかどっかで確認できるのかな? >>280
料金所の表示は通常通り出るけど
実際の料金はクレカ請求確認の時分かる
多分大丈夫だと思うよ >>280
ETC利用照会サービスというサイトで確認すれば、クレジットカード請求前に分かる。 外環ループは経路を把握されることが必要なのでカードを抜かないのがキモだと思っていたけど、出入りICと外環本線料金所で刺さっていればあとは関係ないのかな? >>285
了解です。ありがとう。
現状、カード抜きありなしで成否に影響ないみたいだし(新東名清水連絡道は例外?)、外環前後の走行区間での迂回距離2倍までルールも適用されていないようですね。 【出発IC】坂東
【到着IC】柏
【経路】圏央道→常磐道
【走行距離】 約27km
【所要時間】 約46分
【支払い料金】 1640円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】シエンタ
【燃費】22.4 km/L ( 燃費計)
【コメント】
圏央道で大栄→宮野木→東金→木更津ターンをする夢をみかけたが間違えて往路のつくばJCTで常磐道に行ってしまい
46分で終了!という夢。
守谷のつけ麺はうまかったけど >>287
道交法違反を平気で書けるバカ
ターンスレでも立てて、そっちでやれ >>287
木更津ターンしたいなら外環経由で行けるし
それが嫌なら谷田部で降りるだろ
柏で降りた理由が分からない >>288
仙台折返しをターンと言ってるのと同じだろ >>265
そんな常連ってほどじゃないです
最近時間が出来たから久しぶりに覗いた程度 【出発IC】 久喜
【到着IC】 五霞
【経路】 東北→仙台北部→常磐→圏央
【走行距離】 740kmぐらい?
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 540円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 カーシェアのミニバン
【燃費】 15.0km/l (燃費計)
【コメント】
蓮田で飯食って浦和で降りる予定が、工事通行止で強制流出… せめて景色がよけりゃな
銀色の防音壁と空しか見えんから飽きる飽きる やっぱ仙台絡むと10時間は越えるね
でも日帰りいけるな 新しい車買ったんで昨日数年ぶりに夢を見てきたが
やっぱ渋川伊香保付近の夜景は最高だな 今月、先月と先々月の分です。
【出発IC】湾岸市川
【到着IC】谷津船橋
【経路】東関道→大栄JCT→圏央道→つくばJCT→常磐道→いわきJCT→磐梯道→郡山JCT→東北道→川口JCT→外環道→高谷JCT→東関道
【走行距離】 約590km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 240円 深夜割引
【ETC】 ETC2?(カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】X1 118d
【燃費】20.3km/L (燃費計)
【コメント】 一度ディーゼルに乗ってみたかったのでレンタカーを利用しました。8ATだと100以上で巡航しても燃費が良かったです。
レンタル11770円 軽油2910円
続く 続き
【出発IC】湾岸市川
【到着IC】谷津船橋
【経路】東関道→大栄JCT→圏央道→つくばJCT→常磐道→友部JCT→北関東→栃木都賀JCT→東北道→久喜白岡JCT→圏央道→鶴ヶ島JCT→関越道→大泉JCT→外環道→高谷JCT→東関道
【走行距離】 約390km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 240円 深夜割引
【ETC】 ETC2?(カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】A180現行型
【燃費】20.8km/L (燃費計)
【コメント】 一度DSGに乗ってみたくレンタカーのPOLOの予約をしたのですが、前日に電話で配車できずで同じ料金で現行A180になりました。7速DCTでした。
前回のX1はACCがついていなかったのにA180は標準装備のようで楽ちんでした。ドアミラーの赤い三角の表示(隣の車線に車がいる表示)結構便利でした。メーターパネルに走っている道路の制限速度が表示されるのも助かりました。今の車はみんなそうなのですかね。
自分の車は12年落ちの4GR 6ATなのですが100以上での回転数が低いくらいしか違いがわかりませんでした。
レンタル8140円 ハイオク3064円
続く 続き
【出発IC】湾岸市川
【到着IC】谷津船橋
【経路】東関道→大栄JCT→圏央道→つくばJCT→常磐道→三郷JCT→外環道→高谷JCT→東関道
【走行距離】 約180km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 240円 深夜割引
【ETC】 ETC2?(カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】CX-5現行型
【燃費】15.7km/L (燃費計)
【コメント】 外車のレンタカーは高いのでガソリン代のかからないカーシェアを使ってみました。マツコネの便利さがわかりませんでした。ACCはほんとに便利。うちの車はクルコンだけだから余計そう思いました。
レンタル3600円
終り ここはお前の日記帳じゃねえんだよ
チラシの裏にでも書いてろや!
ウソウソ冗談冗談w
面白かったお
またループしたら報告よろしくね! いろんなルートを選べる本州方面うらやましかー。
九州はルートが限られているから面白くない・・・
っていう夢。 350円タダに近いって言うけど
ガソリン代めっちゃかかってるよね >>307
下道に比べたら屁でもないお
短時間に長距離をしかも省燃費で走れる大人の夢だから ガソリン代は意外と下道と大差ないだろ
下道は停止加速で燃費下がるけど高速のスピード移動も燃費下がる原因だからな ガソリンがPayPay地域応援で20〜30%還元される今だからこそのループ >>310
大差あるだろ
高速で燃費落ちるなんて140以上でバトルした時くらいのもんだろう
それとも3AT? ハイブリッド車(ストロング)も高速で燃費が落ちるよな 俺の車だと市街地と高速では燃費はリッター5kmは変わる ガス代タダなら暇つぶしにやってもいいけど
どこに降りるわけでもなくループで同じとこに戻ってきて
数千円とかアホに思える >>316
まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか? >>313
ストロングは50-70kmが1番燃費いいね >>310
高速で80〜90キロで走るトラックの後ろに延々ついていくのが最強燃費でる。
ワイのハイブリッド車はリッター35km叩き出してワロタ。 ループ地図のジャンクションですが青でも黒でも通過するには問題ないですよね? 例えば北陸道から名神、神戸から中国道、吉川、舞鶴若狭、北陸道のループはOKですよね >>301
おぉ! 試してみたかったコースの情報をありがとうございます。 トラックの後ろを走りながら、空いてる荷台にオレの車を載せてくれないかなあと常々思っている。 >>322
それガソリン代はかからないけど、食費がかかるやつ >>305
わかるばい〜
自分は一応関東住みばってん、房総半島(千葉県)の南端に住んどるけん、やはり選択肢は少なか
ループだけ考えよんのなら、高速道路網の中心に住むのがよかたいね〜 【出発IC】所沢
【到着IC】川越
【経路】関越道→外環→東北道→北関東道→関越道
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 550円
【ETC】 ETC2 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】1.4ターボ
【燃費】19 km/L
【コメント】 確認に時間かかったけど外環ループばっちり成功。平日朝の外環は渋滞してて以後避けようと思った。
カード抜き無しはいい夢だ >>332
これ厳密に言えばアウトだよ
浦和入口から川越出口までの最短距離は圏央道経由56km
北関東経由だと170km超えるので最短の2倍以上となる >>333
2週間の確認中に何をしてるのか
その後料金確定してるのは当のネクスコだ
確認作業疎かにしてるネクスコの怠慢だろ >>333
合法ループで捉えるなら確かにアウトだな
外環が東名に繋がって同じような事するか他線にアンテナ設置されたら抜いて夢見る案件よね 【出発IC】川越
【到着IC】練馬
【経路】関越道→北陸道→磐越道→東北道→圏央道→関越道
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 850円
【ETC】 ETC2 (カード抜き有 途中電源切 無)
【車種】1.4ターボ
【燃費】20km/L (燃費計)
【コメント】 磐越道半分以上対面通行とトンネルだけど、そうでない高速ワインディング区間が
最高。アウェイなので飛ばさず我慢 1.4ターボってよく見るけどMTある?
何馬力?速いの? エスクードもあるが燃費で推測するとスイスポだろう
大人しく走ってA/CオフならMTでも普通に20q/l超える
常にA/Cオンのまま110巡行で追いついたら躊躇なく追い越しで17.5くらい 仙台ループ内の乗り降りの時間制限が厳しいっていう話が前あったようだけど、片方がループ内だとしても、もう片方が1区間でもループの外ならよいらしい お前らループ中にサービスエリア寄るだろうがクマ(´(ェ)`)出没に注意しろよ!
冗談じゃなくマジな話だかんなw 1.4ターボなんか速い訳ねーだろ。馬力はサブコン入れるかECU弄っても200ちょい。 確かに・・・アウディ A1やプジョー208なんかは体感速度は速い。 >>147ですが値段確定した
720円ですた
>>281
請求来るまでひやひやだったけどよかった!ありがとー!
けど距離の割に高めだからもう外観は通らないかな すまん間違えた360円だった
請求された後取り消し見たく処理されてたわ
https://i.imgur.com/8oDDEOU.jpg 過疎ってるね
JARTICの渋滞情報アプリが死んでて渋滞や通行止め情報が得られないから、今週末は怖くて夢を見れないな 前回夢見たコースを、現実で半分走ったら1万近くかかった
夢は正義 >>362
JARTICの渋滞情報、Webでも見られるよ JARTIC、マップアプリっぽくなったのは良いけどサイドバー邪魔 なあなあループする度にいつも疑問に思うんだけど覆面に捕まってる車いるじゃん?
昨今のコロナの影響で高速道路は空いてるじゃない
全方位注意を払っていれば捕まることなんてありえなくないか?
見通しが良いのにだよ!
とはいえ俺は120までしか速度出さないけどなw
普通に追い越す終えたら速やかに走行車線へなら120キロまでで充分だからね >>33
レカロシート入れるだけで疲労感だいぶ変わります。 >>369
前にもカキコミしたけど妙高高原のサービスエリアにクマ注意の看板が掲げてあったからね
場所があのキトキト寿司で有名なサービスエリアの隣くらいだったかな? 【出発IC】小牧
【到着IC】一宮
【経路】名神→新名神→伊勢湾岸→東名
【走行距離】 250km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 無
【車種】V6 3.5L
【燃費】 12.5km/L (燃費計)
【コメント】秋晴れで気持ちいい夢を見た。現金払いだったので 料金所でちょっと緊張したが問題なく通過。現金払いの場合の時間制限は何時間なのでしょうか? >>371
レカロが凄いじゃなくて純正がへぼいんだよ >>366
昨日昼400キロほど高速を走ったが、2台捕まっていた。
しかも白黒パトカーに。
赤色灯の間にレーダー付いていたから、パトカーだと認識した頃には計測終わっているのかな? >>375
計測中は赤色灯回さなきゃいけないから、赤色灯付いた時点で避ければセーフ
ブレーキでの減速はアウト(速度違反を認識してたという事になる)
正しいのはエンブレ利用して速やかに車線変更する
緊急車両に気付いて譲ったということになり、安全運転を行えているということでもあり、制限速度のブレ内でお目溢しある
覆面抜いたらほぼ速度違反確定なので、これも抜かさないのがベスト
覆面の前に車線変更すればまだセーフ
この際もブレーキは踏まず減速
横も後ろも気付かずかっ飛ばしていくのはアホ
一番無難なのは車列の先頭のセダン抜かす時は気をつけるてこと
車列の先頭がセダンならその前に常に入るクセ付けておけば大丈夫 中央道某所
100キロ法定で走る覆面をGPS速度の105キロで追い越したら
赤色灯回しだしたけど
次のインターで降りていった
東北道某所
事故処理車両を10キロオーバーで追い越したら
赤色灯&拡声器でどなられた
こっちは忙しいねん >>376
>>377
もう一体どうしたらいいねん!
覆面っぽい車を追い越さないが良いのかな
追い越し車線時は前方後方注意とか うちのクルマはノーマルでFRaUのシートだから快適 純正レカロがいまいちだったから、スパルコに代えてさらにレカロにした。結局レカロだろうが何だろうが体型との相性だね。 運転姿勢の問題だろ
ノーマルで不満なんて感じたことない
軽とかコンパクトカーとかは知らんが 警察って平日休日どっちが多い?
自分は休日にしか高速走らんけどまだ捕まったことない 新東名某所
雨の中、白黒PCが100キロ程度で走ってたのでAC120キロで軽やかに抜いてみたけど何にもなかったツマラン >>376
この前白黒めっちゃ後ろから追い上げてきたから早めに走行戻ったけど後ろつけられたわ
その後どっか行ったからセーフだったけどヘリが飛んでた・・・ >>378
そもそも前後見れない奴が飛ばすなって話よ
後ろ付かれたら躱すくらいの気持ちでいないとループなんてきついだろ
そのうち捕まるぞ
覆面抜くのはギリセーフ。ただし即走行車線に戻れ
ブレーキ踏むのとチギるのはアウト
>>387
それがお目溢し
言ってもその猶予時間なんてほんの数秒だけどな
後ろついてきたのは、追尾に気付いてない可能性と、また飛ばす可能性を見られてるのよ
ヘリで追尾されてたらお目溢しなんて無いけどヘリ追尾なんて通行帯違反か煽り運転くらいだろ
速度なんて分かりゃしないんだから そもそも後ろに付かれないんだよなぁw
奴らも降って沸いてくるわけじゃないし、見えもしないのに俺より速く飛ばしてくるわけでもない。
奴らが出てくる場所で出てこなければ特に注意はいらない
結局奴らもインターや施設から出てくるだけよ 長めのトンネルの入り口付近の待機場からスクランブルで急襲されたら
ほぼアウト トンネルでは飛ばさないだろう普通
そういう待機、発着、合流してくる箇所は知れてるんだから、そこで注意しとけば、何も無いのに後ろから来るって言うのは無いという理屈よ いまは8ナンバーってわけじゃないから
地元のナンバーかどうかくらいしか見分けられない
とりあえずガッツリスモークなら怪しい 常磐道 日立南太田〜日立北
80キロ規制のトンネル連続区間は要注意 地元ナンバー、3ナンバー、国産セダン、白黒紺銀、
これでオカシイと思わない奴が捕まる。
オカシイと思ったら次に中を見る、青服着たオッサン2人乗ってるからそこで確定やろ
最近は常時ヘルメットしてるのかな?
あまり高速乗らないから知らないんだけど >>398
千葉県警の覆面はメット被っていない時もある。東関道で二回それを見たよ。 >>398
あとフルノーマルなのに濃いフィルム
セダンだと生活臭がするのが多いし傷凹みをそのままのも多いけど交通覆面は外観ノーマルが多い
さらに運転にメリハリがあるとおおよそ怪しいと思ってる もう普通のおっさんセダン見かけたら必ずスピード落としてる特にクラウン
でも9割おっさんで腹立つ
一般人は乗るなよクラウンw 最近はミニバン増えたんでセダン自体減っとるでな
ノーマル国産セダンが左車線で法定で走ってたら明らかにおかしい
最近は覆面に偽装した一般車もいる セダンじゃファミリーで出かけるには小さいからだろ
おまけに値段もやや高めの車種しか残ってない 「今夜紹介するのは、この車です。彼らはこれで子育てし、これに乗って通勤し
これに乗って死んでいきます。名前をミニバンといいいます。
人生を諦めた人が乗る車です。」
トップ・ギア・ジェレミー
みんな人生を諦めてるんだよ(´・ω・`) >>403
子供が独立すればファミリー用途でのミニバンはいらないし、
その世代からすればミニバンなんて最近の流行り、
車はやっぱりセダンだと思ってる世代 クラウンのリアエンブレム無かったり変なステッカー貼ってあるのも見分けるポインヨ お前らそんなこと気にして、ドライブ楽しいかい?
それとも譜面ん探しに走ってるのか? 80Km定速マンだからそんなに必死に見てないけど、ピンと来たときに当るとちょっと嬉しいね 覆面はチートだけどそれ以外でヤル気ある車と遭遇するとけっこう楽しい >>408
1××で走っているから、覆面を気にするに決まってんだろアホ とんでもスピードのトラックがたまにいるから夜は面白い 覆面の横についたとき、あからさまに覗き込んでくるからすぐわかるよな 公道で四輪ヘルメットは捕まるから
それはカツラやな 練馬からの関越ループって、今やると何が起こるのでしょうか。
新車で8年ぶりに夢見ようかと思ったのですが、時代が変わりすぎてて驚いてます。 何も起こらないよ。
刑務所にでも入っていたのかな。 覆面は今キッチリマスク着用なので、それも見分けポイントか クラウン
ヘルメット
青い服
全て揃えれば周りは大人しくなるのね
了解 白いクラウンで青い作業着来て白いヘルメットかぶってたらけっこう楽しそうだ 白いゴールドウィング
青シャツ
白ヘルメット
サングラス
これでも追い抜く車が確認してたw 関越の埼玉県警はWRX S4の覆面いるから注意な。 ワイは悩んでいる。
KENWOODのカーナビを装備したけど、
vicswideの感度が悪く一部の地域では受信しない。
こんなものなのかな?
ちな!
都内23区内は問題なし。 >>429
FMの受信設定が変なのになってるかFMアンテナを接続してないのでは? 専用タブレットにカーナビアプリでネットからVICS情報受信安定 ポーナビのゴリラ使ってるお
まあまあ満足している俺がいるw
ちなサイズは5インチ >>436
自動にしています。
近々、車内に内蔵してあるブースターが通電してるか調べてみます。
最近の車はアンテナが短いのでブースターが標準装備されてるらしいです。 お前ら軽トラには優しくやで
2車線対面通行は詰まってもがまんやで
80km/h以上は怖くて出せんから煽ったらあかんで 神奈川西部住みなんだけと、圏央、外環含めたルート以外って無いかな?東名、新東名スタートで。一番近くても川越あたりまで行かなくちゃならなくて、そこまでの往復だけで5000円近くかかってしまう。。 >>439
東名新東名のループでよくね?
てか夢をみるのに5000円近くかかるってことが意味不明 むしろ何処へでもいくらでもいけるルートやんな
なぜ圏央道を縛るのか分からんけど
神奈川西部からだと外環を縛るのは分かるけど。面倒くさいから 首都高ループの場合、大師料金所の通過はNGなんですか?
東京線と神奈川線をルートにした時は湾岸線推奨? もう東京線も神奈川線も分かれてないし、大師料金所もただ通過するだけだろ
羽田だか大師だかの入り口から乗ったやつの為の料金所
大師料金所を2回通った時にエラー吐くかは知らんが違法じゃないし料金所のオッサンに言えばいいだけ
てかスレ違いだけどな
ループ的に横羽通って面白いとは思わないけど
俺なら湾岸線からレインボー通るか葛西からC2通るかして6号線なり山手トンネル通る >>442
大師何回通っても1区間なら300円ですよ 車検も受けたことだし
GOTOループしちゃおかな
でもなぁ車検証
旧走行距離110000kmが今回170000km記載されてるわ >>448
そうです。カード抜きとかはしたくないので、あくまで合法的に周回したいのです。外環含めれば合法的最短距離料金になることは知ってます。 >>447
ETC2.0ならカード抜きしなくても合法(のはず)だよ
それだけ大層な意思をお持ちなら2.0を付けてカード抜きせずループしてみればいい
ここの夢見住人は防犯上、SAでカードを抜いたはいいけどそのまま刺し忘れちゃう人が多いみたいだけどね 秦野中井-新富士の経路検索すると遠回りのほうが安いのはなんで?詳しい人教えて下さい! 九州からの外環ループ報告まだ?
関西からはいたっけ? >>449
合法的になら、最短距離の2倍未満になるようなルート選ぶしか無いよな 面倒な機械金払って搭載しなくてもいいってことかな
日本は高速までFeliCaみたいな感じか 高速使っておきながら料金勿体ないとか、ガソリン代が勿体ないとか、時間が勿体ないとか、そんな考えが少しでもあったらこのスレで生きていけないって婆ちゃんが言ってた >>458
ETC車載器メーカー、クレジットカード会社、ネクスコが手に手をとった美しい国の美しいシステムやぞ 2年後くらいにセキュリティの関係でオンボロ車載器が使えなくなるらしいね
俺のは対象だったわ、古いから仕方ないのかなぁ 【出発IC】大原野
【到着IC】京都南
【経路】京都縦貫→名神→新名神→中国自動車道→名神
【走行距離】 約130km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 640円休日割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】ND
【燃費】21.3 km/L ( 燃費計)
【コメント】 天気が良かったのでオープンドライブ堪能しました。 >>461
アウトストラーダのTELEPASSを手本にしたんだっけ
レーン構成がそっくり
一度走ったけど、一般レーンはみんなのんびり財布を取り出して
支払い後のんびり財布をしまってから発進するんで凄く時間かかった ETCはループ向きのシステムという事なのかな
だとしたら多少面倒でもいいや別に >>447
過去に失敗したけど、妥当な請求だったよ ワイは知ってた。
大師料金所は併設のPAがあるので
廃止してしまうとブンブン飛ばしてPAに寄る車が危ないから撤去できない。
なのでPAの無い上りは料金所が無いのだ。 >>463
京都初だと
そのコースが最短コースになるのかな
目ぼしいSA PAは宝塚だけか
サッと気晴らししたい時はいいですね
自分はそっちのコースはちょっと閉塞感あるんで
鈴鹿山脈の景色見られるんで
四日市まで行っちゃいますが 名神〜中国道〜新名神〜名神のコースはルートの確認の問い合わせって封書来ますよ。把握されてるようです。 >>469
カード挿しっぱなしだとね 抜いとけば大丈夫 日曜日下手こいたわ
高速入ってカード抜いて出口で別のカード入れてしまってゲート開かなかった
経路のことは聞かれなかったから最短距離で精算されたけど このあいだ、宇都宮ICで降りたら
料金所に警官がズラッと並んでいて
ETC通過しようとしたら
普段、料金が出るところに
ETC不正利用
Uターン禁止
って表示されてびっくりしたわ。
二台前の車だけどな。
(´・ω・`) >>475
そんなの出るんだ 軽登録の車載器を普通車に積んだとかかなあ 料金所手前でUターンできるインターあるけどもちろん違反ですよね トラック同士で途中のSAなんかでカード交換とか聞いたことあるけどそれ?
あれはチケット時代の話かなあ
よくわからん >>477
以前浜松インター手前で捕まった時は浜松インターに案内されて料金所手前で切符切られて転回して本線に戻れと言われた
その時に転回出来るんだと初めて知ったよ
>>478
車載器ごと交換しないと出口で捕まると思うけど
逆に車載器ごと交換したら大丈夫なものなのかな?試す気もないのだけど >>479
警察官が行う指示が標識より優先するから通れただけの話
転回できる通路があるところは進入禁止の標識がある
他にも高速道路管理者用に通過できそうなところは関係者以外立ち入り禁止の看板がある >>479
入口でナンバーを読み取ってるから車載器交換したらエラーになるのでは?
やったこと無いけど 車種と料金が一致していればさほど問題にならんよ
軽でセットアップしたのに普通車に付けていれば逮捕案件で
被害届出せばナンバー照会して逮捕まですぐ >>478
運送会社で使うETCカードはコーポレートカードで他車には利用禁止だよ。不正利用が発覚したらETC利用できなくなるし一般のETCカードとは割引率が違うから不正利用するメリットなんて無いと思うけどな。 会社ぐるみでトレーラーの積載センサーに細工して
実際には荷物積んでるのにタイヤ上げて高速料金の不正をやってた所もあったじゃん
ヤクザな会社ならそのくらいやってもおかしくない 【中央自動車道】「鉄筋は入っていない」…高速道手抜き工事、NEXCO中日本の調査結果が判明 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604299013/ >>481
確かにブース出口側にカメラ並んでるけど、画像認識でナンバー読取りなんてしてるの?
ETC明細の車番は車載器登録したときの番号が出てるだけだと思ってた 通行券の時代からカメラで読み取ったナンバーが券面に印字されている >>475
不正利用って出るんだw俺は、周回走行って出たw >>482
俺の前車のETCは前々車のを使っててETC再設定はしてないけど車種区分が同じなので問題なく使えてた
>>487
ナンバープレートをはじめ車両のシルエットやタイヤ径や軸間距離などを読み取って車種区分を判別をしてる
そして例えばETCの設定は軽なのにナンバープレートの分類番号が100番台や300番台だと事故防止の為にETCバーは開くけどデータエラーで弾かれて係員が撮影した画像とかを調べる >>490
シルエットとかタイヤまで見てるのか。一つ賢くなった有難う
こういうのって仕様書とかで見られるの?前探したときは目次だけで大した内容見つけられなかった キャンピングトレーラー牽引すると1ランク料金がUP(軽→普・普→中型)するが、あれも車軸の数を計測しとるから? 軸センサーが道路に埋め込まれてるんだよ
二軸以上のトレーラだと軸間距離によっても料金区分変わるからその間隔も計測してる トレーラーが後輪浮かして安くなるなら
四輪で肩輪走行すれば二輪で通れる可能性 >>481
ナンバー読んでるけど関係ない
同じ区分なら大丈夫 ETCじゃなくて券を取ったら、カメラで読み取ったナンバーの下2桁が券に印字されてる 冬に夢を見て、高尾山から厚木までの筈なのに
何故かフロントバンパーに雪が凍り付いてナンバーが見えない状態だったわ コンパクトカーでカメラに向かって斜めに入ると軽判定になったり ちょっと前に「インターの料金所手前でUターン」が話題になってたけどあれは【特別転回】と言って完全に合法。
誰にだって、間違えて目的インターを通り過ぎちゃう、事はある訳でそんな時の為の救済策としての規定がある。
ただ常時上下間の仕切りが開けてあるインターもあるが、大抵のインターは締め切ってある。そんな時には管理事務
所に「○○インターを通り過ぎちゃって」と相談すれば大抵のインターは開けてくれる。
ループの夢の中で嘘をつくのが嫌なら常時上下開いているインターを把握しとけば心置きなくエンジョイ出来る。
ヒントは、誰でもJCT前後は道を間違え易い、事。
皆さん、佳き夢を! 【出発IC】一宮
【到着IC】一宮西
【経路】名神→中央→上信越→関越→圏央→東名
【走行距離】 約830km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】 220円休日割引
【ETC】 ETC1 (カード抜きあり 途中電源切 無)
【車種】30プリウス
【燃費】22.2 km/L ( 燃費計)
【コメント】 高速は伸びないね あと疲れる またアメ車でロングドライブしたくなった >>511
つい先日、初めてジャンクション方向ミスをやらかして特別転回を活用した夢を見たけど、乗ったICと降りるICを聞かれてナンバーをメモされて転回
申告降りるICを通り過ごして悪夢覚悟で夢を見たけど、今のところ音沙汰ないね 4回ナンバー控えられてるけど全く問題ナッシンw どんだけビビりなんだよw 調子こいてる奴がいつか真っ先に
生贄になるのは世の常
想定の段取り狂ったらその日は負けで納める。 刈谷ハイウェイオアシスで、車止めて敷地外に徒歩で出れますか?
それが出来れば、ハイウェイオアシスからバスに乗って、名古屋観光して帰れるのだか・・・ あざーす!
年1ぐらいの頻度でやれば大丈夫ですよね?色々妄想します コロナ鍋で車移動が増えてるから週末はすごく混んでる。おとなしく引きこもってりゃいいのに。 年1なら大丈夫じゃなくて毎時チェックして長時間居たらアウト
目的外使用でお前のせいで皆が迷惑する
PA/SAに停めてゴルフ行くクズの集まるところは警告文貼られるようになった >>527
今年の忘年会では、鍋料理とか無いだろうな。 >>526
じゃあなんで隣接して作るんだよ。刈谷や川島・ひるがの・徳光なんかそこで長時間遊べ、と言ってるようなもんじゃないか? 本音と建前だろ
建前は長時間停車禁止
コレ掲げてないと皆が皆、長時間止める様になって
短時間利用の人が駐車場に停めれなくなる
本音は空いてるなら目立たない様に止めてご自由にどうぞだよ ワイ、
来週末にスタッドレスに交換予定。
師走は激混みなので早めにしています。
皆さんも早めがお奨めです。 新品なら皮むきしないとノーマル並に効かないぞ
最低500kmは走らないと >>537
表面の波打った加工が取れないと本来の効果は出ないよ >>538
>本来の効果は出ないよ
なんで表現変えるの?
ノーマルタイヤと同等と言うのが主張だったでしょ >>520
愛用のダッチワイフを運転席にのせておいて
毛布かぶって寝ているように偽装しておけば
6時間くらいは大丈夫、じゃね?
でも、無料のアドバイスなので通報されても責任はとらんよ。
(´・ω・`) >>539
スタッドレスだぞ?
凍結路ならサマータイヤ程では無いが簡単にスッ飛ぶ
表面の処理部分が無くなって初めて本来の効き具合になる >>541
だから表現変えたのはなぜなの?
>サマータイヤ程では無い
以前はノーマル並と言っていたよね >>540
刈谷は
アルカトラズじゃ
ありませんからヽ(´o`; 業務連絡
滋賀県内名神上り走行中
ガラガラのスッカスカやで
混んでると思って
家で屁こいて寝てる奴
トラックもほとんどナッシング
出てこいや! >>540
6時間経過→「中の人動かないんですけど」通報→警察臨場→本人戻ったら大騒ぎな未来が待ってる予感w >>544
コロナ以降、都市部以外の高速なんて大抵ガラガラだからな
世界一高いスマホ回線料金を下げるのに熱入れるなら
世界一高い高速料金も安くすればいいのにな
しかも政府主導で値段決めてるわけだから 高速道路無料化する代わりに消費税を上げます(自民的思考) ワイは感じた。
ベイブリッジやレインボーブリッジが高速道路だけだと思ってる人が多いことに。
あの橋は二階建てになっていて、下に一般道がある。 歩道もあるね
一度あるいて楽しかった
スレチだけど いつも首都高C1C2湾岸をぐるぐる100kmくらい走る夢ばかり見てたから、こんな長距離ループの夢を見る人がいるなんて知らなかった。
いつか私もこんな夢見てみたいなぁ ワイは感じた。
お台場〜大井間のトンネルが高速道路だけだと思っている人が多いことに。
あの道路に平行して、隣に一般道がある。 ワイは感じた。
国道43号線を高速道路だと思ってる人が多い事に。
あの一般道路の上に実は高速道路がある。 スタッドレスだけどミシュランエックスアイス最高だな
ドライ路面にふってるけどまさにルーパーのためのタイヤだ 【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】関越→北陸→上信越→関越
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 390円深夜割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 有)
【車種】E12ノート 1200NAガソリンモデル
【燃費】20.4 km/L
【コメント】 高速はe-powerより燃費全然良い。積極的に追い越しかける走り方しても20越えしていた。新井PAからきときと寿司に寄った。とても美味しかった。下り線からは行けないのが少し残念だが、スーパーホテルにローソンも揃ってる新井PAは神。 >>558
もうセーブオン時代を知らない世代が…… >>559
前に行った時にトイレの裏から出ようとしたら坂の下でバリケードあって行けなかったよ。 >>560
昔はセーブオンだったのね。セーブオンは中学生くらいの時には無くなってた気がするが、、、 >>561
何年か前にSA内で高速の下をグルッと潜り駐車場に停めて少し歩いたその先にキトキト寿司があった記憶 >>564
ストリートビューで見るとそうやって行けるようになってるな
下りSA内にHOへの案内標識も出てる >>561
下り線から行く場合PAじゃなくて
スマート出口の餡内の方にいくんだぞ 路面が綺麗なところを長距離走りたいんだけどおすすめありますか?
新東名で新たに拡充された車線みたいな新品の路面はかなり限られてると思うんだけど、ああいう感じのロードノイズが少ない道を好んで走りたいなあと >>570
亀山西にUターン用の道あるけど、あれ通るとだめなの? 558です。
皆さん教えてくださりありがとうございました。今度は下り線からアタックしてみようと思います。 >>575
亀山西JCTを下り方面に行くと新名神から伊勢方面に行くUターン路だよ? ワイは不満を感じた。
SAの食事は高過ぎる、
吉野家とかマックは据え置きの値段だから許せるけど。
あるかどうか知らないけれど、
CoCo壱、天下一品も出店して欲しい。
名も知らぬ地場の店は不味いし高い。 >>577
CoCo壱は元々高い上に
多賀のCoCo壱は更に割高なような 名もなきPAのきつねうどん そば
これなら500円であるだろ
味もハズレはないぞw >>582
そういう安い蕎麦うどんて酷く胸焼けするんだよな
めんつゆがヤバいんじゃないかと思う 峠の釜飯の味に対するコスパの良さすごいなと思う
ジャンキーフードやB級グルメなんかSAPAで食いたくない ちょっとスレ違いかもですが、ここの住人の人々は年会費無料のETCカードは
どこのブランドのを使ってますか?
他よりちょっとお得な特典があっとりとか。 コスモザカード
ガソリン少し安くなり、イオンカード系なので対象の日に安くなる。 メインカードのJCBだな
面倒なことは考えずポイントを一枚に集約したい jaccsカード1本にした。
支払い金額の1.25%をポイントで相殺できる。 三井住友visa
まだ専用レーンも珍しかった初期から 圏央道夜間工事通行止め 関越上り小出災害通行止め
夢が狭まる シナジーカード
今だとエネオスカードのC?になるのかな
会員価格+リッター7円引きになるし
セルフだとチップで素早く決済できるし シナジーカード+ETCカード
公共料金+ショッピング+ガソリン+高速代
オーソリティカード(マスター)
オーソリ特典+コストコ+イオン系
ヤフーカード
ヤフオク+ヤフーショッピング+ペイペイ
ANAスーパーフライヤーズ
飛行機乗らなくなったので年会費もったいないから解約
今はメイン3枚だな
プロパーカード持っててもいいけど勿体ないしなあ
これ以上減らせないわ
1本化してる人凄い イオンは引き落としに失敗したらすぐ止まる&復活に時間かかるから
メインにはしない、または違うカードも常備しておく必要がある >>605
そんな事で恥ずかしいとか思う貴方の思考の方が恥ずかしいよ。 >>605
ループしてる奴が言うセリフ?
あなた自意識過剰じゃないの ETCはほんとに便利。料金所で止まらなくていいとか一昔前までは考えられなかった。 高速を速く走れるようになるチューンはETC
って20年くらい前は言ってたけど、今時ETCない車なんてあるの? 未だにETC付けない人もそこそこ居るよ
滅多に高速乗らない人とかはETCユニットの値段聞いただけでイラネって言うらしい
夢見ててもここ10年以内の発売車でも2割位は有人ゲートに行ってるように感じる >>612
2割は盛り過ぎじゃないかな
連休中とかだとETCレーンは渋滞してるのに一般レーンはガラガラとか珍しくないし
まぁそういう時はカード抜いて一般レーンに行ってるんですけどねw 利用率は九割以上らしいが普及率なら八割どころかもっと少ないんじゃない?
高速怖いから乗らないそもそも近所しか行かないって人けっこういるぜ 導入当時は入口出口の通過時間から速度超過が炙り出されると思ってたけど
今は時間超過を心配している自分がいる訳で 三宅島空港でターミナルからアイランドシャトルの
ヘリまでの構内移動用ハイエースにETC付いてたわ
構内専用車ではなくナンバー付き車両ではあったけど 区間平均時速ぬあわまでは今のところ何も連絡来たことない
ぬえわくらいになったらさすがに捕まるのかな… >>621
あー、確かに
当時は通行券ならどのみちナンバーの下2桁しか把握されてないだろう、速い方は特定しようがないと思っていたけど必ずしもそうじゃないな… 通行券、印字されるのが下2桁なだけで磁気テープ部分には4桁のナンバーが記憶されてるだろ。 磁気テープどころかホストコンピュータには全ナンバー情報が記録されてる
陸運と連携すれば車種、色、所有者、使用者まで特定可能 通行時間で速度違反摘発なんて都市伝説だよ
違反日時・場所の特定が不可能なんだから >>630
流通業界の会社系列が発行するカード
イオンとかセゾンとかエポス(丸井)とかその他諸々 >>628
オービス、追尾、ネズミ取り以外のスピード違反の検挙は認められてないはず。
現行犯が原則。 >>632
日時と場所を特定出来る証拠があれば検挙するでしょ
だから動画を上げた人が捕まってる 愛知から新潟富山周ってこようと思ったら
新井ハイウェイオアシスで
いつの間にか上り方面の駐車場に入っていたらしく
本線に戻ったら長野方面に向かっていてビビッて
そのまま来た道帰ってきた >>627
見るにしても裁判所から令状取る必要ある
重大事件で証言や物証の裏付けでやるくらいよ
速度違反はオーバーしているのは確実だけど何Kmオーバーかが特定できない
一瞬だけ160Kmと全区間130Kmでは反則金や点数違うからな >>639
市民団体様(笑)が騒ぐから形式的に取るよ >>635
そういうのはね、動画上げた奴が間抜けだからメーターパネルも写り込んじゃって速度がバレるんだよ。 【出発IC】 安曇野
【到着IC】 松本
【経路】 長野→中央→名神→中国→山陽→新名神→名神→新名神→伊勢湾岸→東海環状→中央→長野
【走行距離】 約1630km
【所要時間】 約21時間
【支払い料金】 250円(深夜割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 1500cc AT
【燃費】 16.2km/l (燃費計)
【コメント】
久しぶりの夢で山口ターンに挑戦した
メインディッシュは初中国道だったが、普段から山道高速(長野道・中央道・上信越道)に慣れてるのもあって肩透かし感 車の台数も少なくて予想以上に走りやすい道だった
ただ大佐SAで給油しようと思ったらレギュラー給油停止で冷や汗かいた
山陽道も初めてだったが実質中国道のついで 線形良すぎてただ帰ってくるだけの道路
山口JCTで鳥栖ターンも頭によぎったが、到着ICをかなりずらさないと時間的に難しいかも 近々、都内から米山目指して初夢みようと思うのですが、上信越や磐越は上り、下りでどちらの方が楽しめる感じでしょうか?
歴戦の諸先輩方のご意見お伺いしたく。 >>645
長い夢、お疲れ様でした
運転手変わったりしてんのかな?一人? >>645
>【走行距離】 約1630km
>【所要時間】 約21時間
すごー >>645
お疲れ様です
1630キロは凄い
自分は1人じゃ無理だな… >>645
630qかと思ったらその上に1があった
山口から青森まで走破と同じくらいの長旅乙 >>647
>>650
一人で行ったよ
流石にこんなスケジュール他人に付き合わせられないw
大体2時間に1回休憩をとって、帰りの山陽道で意識が朦朧としてきたので30分仮眠した 常磐→磐越→北陸→関越→圏央→中央→長野→上信越→北陸→磐越→常磐
1500km 免許のない親父を連れて走ったことがある
北関東道が全通してなかった頃 一緒になって楽しむのが良い親なのか、咎めるのが良い親なのか。 >>653
ここのスレとは趣旨が違うが
72時間2700km下道の旅に友達を連れて行ったことがある 友達って近所の小学生の女の子だろ?世間ではそれを監禁というんだぜ >>652
無事で何より
運転手交代で走り続けてみたい気持ちはある
話に乗ってくれるやつがいないが… 1000kmどころか200kmくらいでうんざりしてくる そう言えば>>645は1000マイル超えだよな
一度やってみたい
今までの最高はループじゃないけど1300q >>658
交代して寝ていた区間は記憶にないのだから、ループしたのかと言えばなんかモヤモヤする 距離だけならいけそうだけど24時間縛りがあるとなかなかね ループじゃないけど一人で東京から山口のドライブインまで食事と温泉入りにだけに行くことは良くある >>666
ちなみにドライブイン名、教えてくれる? 高速道路で警察にカモられてる人は、何キロオーバーでカモられてるのですか? >>676
ヤフコメにはETC事務所に問い合わせて「電波法が変わる2030年頃までは使える」と言質を撮ったコメントが上がってますね。
マスゴミがETCメーカーとグルになり新しい車載器を早く買うように煽ってる記事みたいですよ。 古い機種で2022年12月を超えて使用し続けるのは電波強度絡みの電波法違反にはなるけど仕組的には使用可能
2030年はセキュリティ認証の仕組が変わるから非対応機種は全滅
という認識でいいのかな
電波法違反とは言え、すべての人が更新出来るはずもなく
中古車で買ってもともと付いてたとかいろんな状況が考えられるから当分罰則はなさそうに思うけど >>668
みちしお
今度の3連休も行こうか悩み中 鬼滅ファンなんで
ループしながら竈門神社行こうかな バイクだけど新車買ったから夢見たいんだけど北関東道出入り口使っておすすめルートある?200キロ以内にスタンドがある前提で >>683
北関東道→常磐道→磐越道→東北道→北関東道 >>678
それが本当かどうかなんて確証が無いよね? 東名の静岡から東側くらい、車をPAかSAに置いたまま、宿泊できる安ホテル、ないですか?
レストイン時之栖(足柄SA内)は、ツインで16000円と高くって・・ 前から話題には上がってると思うけどETCを今度廃車から移すんだけど同じ1500ccの4ナンバー区分ならポン付けで問題無いよね
地域とか番号は全く違うけど >>688
愛鷹からニューサンピア沼津まで歩ける気がするから人柱になってみて >>689
普通車登録のETCを軽に使ってたけど何にもなかった 【出発IC】 浜松IC
【到着IC】 浜松SAスマートIC
【経路】 東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→亀山西JCT→新名神→東名阪→伊勢湾岸→新東名
【走行距離】 約310km
【所要時間】 約5時間半
【支払い料金】 1460円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】 テンロクターボ
【燃費】 16.8km/L (満タン法)
【コメント】 ちょっと西方面に行ってみたくて、亀山ターンに行ってきました。
亀山西JCTって結構山の中にあるのねw180度ターンで景色を堪能しました。。。
平日水曜日に行ってきたんですが、行きも帰りも名古屋ナンバーが多かったです。
結構みなさんGoToしてますね・・・。 名古屋のナンバーの車が西向きって事は
ゴーツーの行き先は伊勢、京都か
亀山西ジャンクションで続々Uターンしてたら
お前もかって
笑うんだがw >>688
下りだったら駒門PAすぐ横にホテルできた。 行ってるマツダディーラーの宣伝用Twitterでもループ紹介してた >>693
去年の暮れに亀山西行ったときは御在所岳のロープウェイの白い鉄塔が遠目には雪渓に見えて「もう雪かよ」と一瞬焦りましたよw >>708
高速道路に電話すると、出た人によってループはしかたたないって言ってた >>710
ごめんなー 亀山西ジャンクション開通12月21日だったんよ、ボクちゃんw 実際1トンくらいのくるまがいくら走っても道路傷まないし、レストランの売上にも貢献するし。 ワッチョイで察しよう。あまり触れてはいけないアレだ 雪かー
北海道はぼちぼち雪氷始まってるみたいだけど、関東は来月くらいからかな 今週末あたりから気温が一気に8℃くらい下がる
峠の高架なんかは時間帯によっては凍結の可能性もある 電光掲示板に「冬用タイヤ早めの交換」出るようになったね 国は景気振興策として、高速無料化(または一律1000円)にした方が良い
そうしないと、観光業は本当に死に至る
俺の実家は宿屋だけど、客数前年度比約10分の1でこのままだと自慢の愛車NSX-Rを手放さなくてはならない >>737
いつもとに戻るかも分からないんだから観光業含めて存続できない業者は全て滅んだほうがいい
将来、必要とされるなら起業すればいい >>737
それで本当に観光業が潤うと思ってんの?渋滞地獄で物流も公共交通も麻痺するし、ウイルスばら蒔いて帰るだけじゃん。 経営者とか料理人はともかく仲居さんとかは農家の人それなりに居るけどね 1000円の時は、まいった、首都高から浦和ゲート過ぎた、とたんに渋滞だった。
そして降りた! >>737
go toで潤ってるんじゃないの?
二階さんへの献金足りないんちゃう? >>758
おめでとうございます。ZRMTはNGName透明あぼーん行きです。 月曜からいるアウアウかな?
名前でアウアウNGすると捗るよ。関係ない人も巻き込んじゃうのがあれだけど お昼頃上里サービスエリア内で事故発見
ちな上りね
プリウスの助手席ドアミラーがポロリにドアもベッコリ凹む
相手車は何だったかな?
お巡りさんがドライバー双方とで取り調べ中だった
事故は多分エリア内でだと思うんだけど何故そこで事故るのよ
意味が分からないよw
その後はいつもの様に覆面に捕まってる車を発見する
車種はアウディでした
上里から先は覆面を良く見かけるから飛ばさないが吉よ >>764
よく見ずに発進したとかスピード出しすぎとかじゃないかな?
事故る意味なんてのは無いよ 警察専用でライン維持できるんだろうか。下手したらレクサスより高くなりそう
ていうかクラウン=覆面の図式が更に強化されるな カムリとか使えんのか?
セダンが無いワケじゃなかろう ドアミラー畳んで走ると結構な風切り音が出るぞ
抵抗が減ったとは思えない ワイは思った。
ルーパーにGotoの恩恵は受けないので終了しても影響無し、
終了すれば高速も空くのでプラス効果のが大きい。 首都高でループはよく聞くけど
阪神高速は聞かないよね
名古屋はループ線がすくないからかな? >>689
利用上は問題ない
etcマイレージ見るときに元の情報がいるだけで、本人利用なら特に困ることはないと思う >>774
パトカー特有の急加速や急旋回には
やはりFRが有利なんじゃないかな。 >>774
ココにFRが採用される理由が書いてある。
ttps://trafficnews.jp/post/101919 ループで速度違反している奴ってバカだろ
無意味すぎ 渋滞情報確認してドライブすると結局いつも同じル−トになるんだが 交通ルール守って楽しくドライブしよう!
安全運転してね >>689
通行料同じなら問題ない
うちの本体は3車種目だわ >>784
マイレージは一回本体番号わかるやつで使えば関係ないんじゃたかったっけ? >>797
何km/hで走ってる人のことを指してるの? レス番が飛んでる透明あぼーんが気になってしまった
見る価値なし、気になった俺の負けじゃw >>804
せっかくスッキリさせてるのに思い出させるなよ 【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】関越→北陸→上信越→関越
【走行距離】 580km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 390円深夜割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き有 途中電源切 無)
【車種】654x2ターボ
【燃費】9.8km/L
【コメント】 三連休暇だったので初ループに挑戦
行きは深夜に出発したので渋滞に巻き込まれなかったが帰りは早めに出たのにも関わらず大渋滞巻き込まれた
そのせいで夢のリッター10kmを逃す
やっぱりGotoって糞だわ ウチのFD5型、フィードバックゾーン走行で東名300kmループしたときは10.7km/Lだった
エンジンが元気で純正ECUならもっと伸びるはず >>807
ホントのホントに初ループか?
書き込みに手馴れ感が漂うんだがw 2ローターで8とか9走るのもあるのか
むかーしだけど友達のコスモとか3とか4だったな
自分も今の車の前のが高速で9普通は8だったしさらにその前の車は4から6だった >>812
踏むと悪くなるんだよなあ
俺もFDで東京〜北陸を年4往復するけど、最低で7後半最高で13前半だわ 納車後すぐに大容量インタークーラーと排気系は必須
すぐに元が取れる そりゃ普通の車がちょっと踏んだ感じで3000-4000rpmなのに
ロータリーだと5000-6000rpmまでスルスル上がって行くからなぁ
8だときちんと巡航速度で走れば13km/lは安定するけど >>809
ドノーマルでエンジンも圧縮あるからなんで多分俺の運転が悪いんだと思う ロータリーのモーターの様な走りって言う宣伝文句があったけど、今はそのモーターで走るEVがあるからロータリーは要らない子 【出発IC】多治見
【到着IC】小牧東
【経路】中央道→東海環状→東海北陸→名神→中央道
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約6時間(美濃加茂HO滞在含む)
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】5.0L V10 NA セダン
【燃費】4.8 km/L ( 燃費計)
【コメント】美濃加茂HOで足湯とヤギの餌やり。渋滞にハマり一宮JCTで名神に出るのに40分かかった。連休最終日はダメですね。 >>819
ロータリーはロマンだよ、かっこいいじゃん。 ワイ、
今日はルーパー活動では無いけど
大黒PAに寄った。
ワイの愛車は古いコンパクトカー、
まわりには新しい車ばかりで恥ずかしい思いをした。
でもワイの愛車、整備は万全だし、
まだまだ乗る予定。 >>554の忠告無視の自己顕示欲丸出しのワイはもうNGwordやな ロータリーとモーターを比べたら全然違った。
モーターはゼロ発進からトルクもりもりなのに、ロータリーは… ロータリーは特性的に発電に向いてる
ロータリーで発電してモーターで駆動すればゼロ発進からトルクもりもり ロータリーよりも>>820の5LV10って気になる
レクサスのFかな?
最後の大排気量NAみたいな 90キロの車列を95キロで抜かすトラックが
10kmくらいに渡って追い越し車線を塞ぎ続けてたから
ブチ切れて抜かすときにめちゃくちゃクラクション鳴らしてしまった
日本の職業ドライバーは運転モラルなさすぎだわ >>819
去年かな?リーフが二泊三日までの長期試乗キャンペーンやってた時に一泊二日で
借りて乗り倒したけど、試乗が終わりリーフ返して自分のエイトに乗り換えた瞬間、
「モーター『の様な』走りと、モーター『の』走りって、別物だな…」って痛感したよw >>842
どっちがいいとか悪い、とかの話では無いよ
>>827も書いてるけど、リーフは、アクセル踏んだ瞬間からホントに細かい振動とか
一切無しで一気に車速が伸びてく、一方、やっぱりエイトの一気に9000rpmまで吹け上がるのはこれまた気持ちいい!w
まー、燃費つーか電費?辺りに注目すりゃ、リーフ圧勝なんだろうけどねw 「モーターのような〜」って言われてた頃は実際モーターの乗用車なんか無かったわけで。
フォークリフトやマッドコブラ乗ってみると全然違う事を思い知る事ができる モーター積んでない乗用車て
馬にでも引かせてんの? ワイは疑問に思った。
フェラーリやランボルギーニが速いのは理解できるけど
乗り心地はどうなのだろうかと。
爆音で煩そうな気がする。 マフラーが煩いより、ロードノイズが煩い方が運転してて疲れる気がする。 高速料金もまともに払えないバカどもが集うスレで何を今更w nexcoから変な請求書来たぞ(´・ω・`)
話を聞くと走行経路はすべて把握しているが分かるまで少し時間がかかるので、ETCを出るときは一番近いルートで算出してるそうな。 2.0はETC使わないでチケットでやったほうが安全?今はチケットでも支払いは自動精算機だからバレない? チケットで自動精算機で支払えば、
後で請求できないのでは? >>866
誰に請求するの?
車のナンバー調べても運転してたのは別人だったら? >>867
その理屈なら料金支払わずに出口突破しても後で請求されないな >>863
>>868
写真は勘弁
ETC1.0を差したまま
ちなみに該当経路を走行したのが2ヶ月くらい前で昨日手紙が来た
ググってみると、俺含めて新名神を走った人には、結構来てるみたいだなw ”nexco 請求書 周回”とかでは出て来ないのでお手紙がヒットするキーワードを教えて 「nexco 請求書 迂回」で画像検索すると、チラシの写真とか封筒の写真とかあるから、そのリンク先とか >>871
ありがとう
どうもNEXCO西日本は後から請求書を送りつけるパターンみたい
NEXCO中日本は清水や浜松ループは出口で周回判定を出してきて…てパターンが多いみたい
他のルートだと把握されないっぽいけど
やり方が違うのは会社ごとの考え方の違いかな? >>871
周回判定のアンテナ位置特定に役立つかもしれないから、出入りぼかしていいんで経路知りたいな やっぱり新名神の高槻使ったループはやばいのか
以前もあそこは危ないと言ってた人がいたような 新名神の高槻〜宝塚北SA〜中国道のぐるっと回るパターンは止めた方が良いですよ、経路確認の問い合わせの封書来ます なんで頑なにカード抜かない事に拘るんだろうか┐( ´ー`)┌ >>869
法律が変わって強行突破は違法なのですぐ警察が介入出来る
でも周回走行は違法ではないのでNEXCOだけでは運転者の特定は難しいでしょ 12/22に御殿場〜いなさ間が六車線開通
当日は平日か
休みとって、久しぶりにループしてくるかな >>887
あそこはやめとけ
狸がぎょうさんで見張ってるぞ >>887
道交法違反ではないが、危険なので止めろと言われている
アホは自分のことしか考えんから、いい大人になっても一生アホのまま過ごせてお気楽ですねw
ドライバーズサイトホーム> 安全走行> 無くそう逆走 ―高速道路は一方通行です―> 出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら
https://www.c-nexco.co.jp/safety/gyakusouboushi/mistake.html 進入禁止標識があるバス停とかでのターンは道交法違反やからな >>887
無許可Uターンは通報案件だよ
シートベルト検問いたら追いかけられる >>898
久喜→東北道→圏央道→関越道(常磐道)→北関東道→東北道→羽生PA(上り)→羽生
でいかが?(´・ω・`)
(文楽焼本舗でお好み鯛焼き買って帰った記憶が…) ルーパー公認スタッドレス
エックスアイスに交換しまつ 宍粟出来たから少し捗るかな
んー、まぁ相変わらずカード抜きなら大丈夫なのかな?? 大黒PAってプチプチループにならんか??
間違えてベイブリッジ渡った事があって大黒PAでルート確認しようとしたら戻れたからなぁ
助かった >>908
一律料金の時によくターンして帰ってきた
今だと乗り降りインターの向きに注意かなぁ >>911
まじで?高速で熊に当たったら軽自動車なんかぺしゃんこじゃないか?
そう考えるとH2とかJeepみたいな頑丈な車がいいな >>913
高速なんかで轢いたらフレーム直付けのアニマルガードでも無けりゃ
ジープやランクルですら自走出来無くなるよ 北海道じゃあ鹿を跳ねた大型トラックが廃車になってるな
熊なんてもっとデカいから・・ うちの会社は今年4件鹿との衝突事故があったけど
修理代の平均は80万
大型トラックだけどね 普通車でも鹿が乗り上げてルーフぺしゃんこになる動画あるね そういや高機動車が鹿と衝突してフロント破損してたな
軍用車両ですら鹿に勝てないんだから熊なんかヤバい 【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名→圏央→関越→外環→東北→圏央→東名
【走行距離】 判らん
【所要時間】 判らん
【支払い料金】 260円 (深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】ファンカーゴ1.3
【燃費】判らん
【コメント】 ループ初心者なので近場でお試し。確定まで1ヶ月かかった。逆周りも試したので結果待ち。 >>921
高機動車のボンネットはFRP製ですから
仕方が無い。 動物轢く奴は人間でも轢くんだろうな
人間が車道にいるはず無い保証なんてどこにも無いのに アンテナとETC機器が交信する箇所であっても、
ETC1ならば、カード抜きだけで大丈夫だけど、
ETC2ならば、電源切りまでしないと周回バレる。
これであってますか?
そのアンテナが設置されている路線と箇所を一覧にして欲しいです。 >路線と箇所を一覧にして欲しいです。
バカしかいない哀れなスレw 2.0でルート把握できてるならその場で課金してくれりゃいいのに
なんで後から請求書なんだろう ETC2.0カード抜きでダメだった悪夢見た人いましたっけ? 一回請求して決済終わってんだからあとからごちゃごちゃ言うなよとは思うけどな 徴収すればいいのに、確認や同意を求めて任意で支払わせるという事は隙はあるんだろうな
「出口を過ぎてしまってやむを得ずループした。特別転回の事は知らなかった」とか
「警察官に誘導された。その内容については説明する義務は無い」とか >>945
お前のことが気になって気になって、透明あぼーんから通常あぼーんに切り替えてしまったよ
負けたよ、お前の完勝だな
明日は水曜でワッチョイ変わるけど、また通常あぼーんかな 東関道下りにデカいビニールシートが落ちてて踏んじまっただ、 >>955
何で?
カード挿してなければ路側機器と通信してないという根拠があるの? >>956
根拠は知らんけど周回検知された事例は今のところ無かったような 【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名→圏央→東北→外環→関越→圏央→東名
【走行距離】 判らん
【所要時間】 判らん
【支払い料金】 260円 (深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】ファンカーゴ1.3
【燃費】判らん
【コメント】 >>923の逆周り。こちらも確定まで1ヶ月くらい。 >>967
ワッチョイ下4桁9fMk折角通常あぼーんにしてやったのに詰まらんレスするな トンカーばっかりやん!
ヤフー!ドブライがサイコー >>968
だから多少の犠牲は覚悟してアウアウ丸ごとNGにしろと >>967
お前はクルクルとか大鵬とか言ってればいいんだよ、無理するな いよいよ新東名が全線最高速度120km/hになるな
夢見るには最高だぜ、このヤロウ 出発IC】浜松西IC
【到着IC】浜松IC
【経路】東名→三ヶ日JCT→浜松いなさJCT→新東名→新清水JCT→東名
【走行距離】 約210km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC1 (カード抜き有り 途中電源切 無)
【車種】1.3L CVT
【燃費】21 km/L ( 燃費計)
【コメント】このスレ見て初決行。とりあえず近場でお試し。カード抜きながら走るとピーピー煩くてちょっと不安だった。
次はどこ行こうかな 清水は富士山見られるんだよね
もう雪かぶって、ザ・富士山になってるのかな
わい関西だから600キロ以上あるから
なかなか行く機会が無いわ 富士山は一回雪化粧したけど融けた
寒波来ないと無理よ 中央道ってがららがらに空いてると鹿も出るし熊も出るね >>981
中央道よく使うけど一回も見た事無い。
どの辺で入ってくるの? ねこは止まるんだよな
跳ねないで済んだけど怖かったわ 俺、二十数年前にニュータウン通りの松が谷トンネル手前を走行中
目の前3メートル辺りに突然白猫が飛び出してきて、ブレーキとステアリング操作で
回避運動を取ったけど避け切れず右側の前後輪でヒットさせてしまった。
バックミラーで後方を確認したら猫が内臓をぶちまけて血だらけで横たわってた。合掌。 内臓引きずりながら逃げようとするなら木端微塵のほうが良かろう このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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