【高速道路】350円の旅【タダに近い】119周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】118周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596636742/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>398
千葉県警の覆面はメット被っていない時もある。東関道で二回それを見たよ。 >>398
あとフルノーマルなのに濃いフィルム
セダンだと生活臭がするのが多いし傷凹みをそのままのも多いけど交通覆面は外観ノーマルが多い
さらに運転にメリハリがあるとおおよそ怪しいと思ってる もう普通のおっさんセダン見かけたら必ずスピード落としてる特にクラウン
でも9割おっさんで腹立つ
一般人は乗るなよクラウンw 最近はミニバン増えたんでセダン自体減っとるでな
ノーマル国産セダンが左車線で法定で走ってたら明らかにおかしい
最近は覆面に偽装した一般車もいる セダンじゃファミリーで出かけるには小さいからだろ
おまけに値段もやや高めの車種しか残ってない 「今夜紹介するのは、この車です。彼らはこれで子育てし、これに乗って通勤し
これに乗って死んでいきます。名前をミニバンといいいます。
人生を諦めた人が乗る車です。」
トップ・ギア・ジェレミー
みんな人生を諦めてるんだよ(´・ω・`) >>403
子供が独立すればファミリー用途でのミニバンはいらないし、
その世代からすればミニバンなんて最近の流行り、
車はやっぱりセダンだと思ってる世代 クラウンのリアエンブレム無かったり変なステッカー貼ってあるのも見分けるポインヨ お前らそんなこと気にして、ドライブ楽しいかい？
それとも譜面ん探しに走ってるのか？ 80Km定速マンだからそんなに必死に見てないけど、ピンと来たときに当るとちょっと嬉しいね 覆面はチートだけどそれ以外でヤル気ある車と遭遇するとけっこう楽しい >>408
1××で走っているから、覆面を気にするに決まってんだろアホ とんでもスピードのトラックがたまにいるから夜は面白い 覆面の横についたとき、あからさまに覗き込んでくるからすぐわかるよな 公道で四輪ヘルメットは捕まるから
それはカツラやな 練馬からの関越ループって、今やると何が起こるのでしょうか。
新車で8年ぶりに夢見ようかと思ったのですが、時代が変わりすぎてて驚いてます。 何も起こらないよ。
刑務所にでも入っていたのかな。 覆面は今キッチリマスク着用なので、それも見分けポイントか クラウン
ヘルメット
青い服
全て揃えれば周りは大人しくなるのね
了解 白いクラウンで青い作業着来て白いヘルメットかぶってたらけっこう楽しそうだ 白いゴールドウィング
青シャツ
白ヘルメット
サングラス
これでも追い抜く車が確認してたｗ 関越の埼玉県警はWRX S4の覆面いるから注意な。 ワイは悩んでいる。
KENWOODのカーナビを装備したけど、
vicswideの感度が悪く一部の地域では受信しない。
こんなものなのかな？
ちな！
都内２３区内は問題なし。 >>429
FMの受信設定が変なのになってるかFMアンテナを接続してないのでは？ 専用タブレットにカーナビアプリでネットからVICS情報受信安定 ポーナビのゴリラ使ってるお
まあまあ満足している俺がいるw
ちなサイズは5インチ >>436
自動にしています。
近々、車内に内蔵してあるブースターが通電してるか調べてみます。
最近の車はアンテナが短いのでブースターが標準装備されてるらしいです。 お前ら軽トラには優しくやで
2車線対面通行は詰まってもがまんやで
80km/h以上は怖くて出せんから煽ったらあかんで 神奈川西部住みなんだけと、圏央、外環含めたルート以外って無いかな？東名、新東名スタートで。一番近くても川越あたりまで行かなくちゃならなくて、そこまでの往復だけで5000円近くかかってしまう。。 >>439
東名新東名のループでよくね？
てか夢をみるのに5000円近くかかるってことが意味不明 むしろ何処へでもいくらでもいけるルートやんな
なぜ圏央道を縛るのか分からんけど
神奈川西部からだと外環を縛るのは分かるけど。面倒くさいから 首都高ループの場合、大師料金所の通過はNGなんですか？
東京線と神奈川線をルートにした時は湾岸線推奨？ もう東京線も神奈川線も分かれてないし、大師料金所もただ通過するだけだろ
羽田だか大師だかの入り口から乗ったやつの為の料金所
大師料金所を2回通った時にエラー吐くかは知らんが違法じゃないし料金所のオッサンに言えばいいだけ
てかスレ違いだけどな
ループ的に横羽通って面白いとは思わないけど
俺なら湾岸線からレインボー通るか葛西からC2通るかして6号線なり山手トンネル通る >>442
大師何回通っても1区間なら300円ですよ 車検も受けたことだし
GOTOループしちゃおかな
でもなぁ車検証
旧走行距離110000kmが今回170000km記載されてるわ >>448
そうです。カード抜きとかはしたくないので、あくまで合法的に周回したいのです。外環含めれば合法的最短距離料金になることは知ってます。 >>447
ETC2.0ならカード抜きしなくても合法（のはず）だよ
それだけ大層な意思をお持ちなら2.0を付けてカード抜きせずループしてみればいい
ここの夢見住人は防犯上、SAでカードを抜いたはいいけどそのまま刺し忘れちゃう人が多いみたいだけどね 秦野中井-新富士の経路検索すると遠回りのほうが安いのはなんで？詳しい人教えて下さい！ 九州からの外環ループ報告まだ？
関西からはいたっけ？ >>449
合法的になら、最短距離の２倍未満になるようなルート選ぶしか無いよな 面倒な機械金払って搭載しなくてもいいってことかな
日本は高速までFeliCaみたいな感じか 高速使っておきながら料金勿体ないとか、ガソリン代が勿体ないとか、時間が勿体ないとか、そんな考えが少しでもあったらこのスレで生きていけないって婆ちゃんが言ってた >>458
ETC車載器メーカー、クレジットカード会社、ネクスコが手に手をとった美しい国の美しいシステムやぞ 2年後くらいにセキュリティの関係でオンボロ車載器が使えなくなるらしいね
俺のは対象だったわ、古いから仕方ないのかなぁ 【出発IC】大原野
【到着IC】京都南
【経路】京都縦貫→名神→新名神→中国自動車道→名神
【走行距離】 約130km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 640円休日割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】ＮＤ
【燃費】21.3 km/L ( 燃費計)
【コメント】 天気が良かったのでオープンドライブ堪能しました。 >>461
アウトストラーダのTELEPASSを手本にしたんだっけ
レーン構成がそっくり
一度走ったけど、一般レーンはみんなのんびり財布を取り出して
支払い後のんびり財布をしまってから発進するんで凄く時間かかった ETCはループ向きのシステムという事なのかな
だとしたら多少面倒でもいいや別に >>447
過去に失敗したけど、妥当な請求だったよ ワイは知ってた。
大師料金所は併設のPAがあるので
廃止してしまうとブンブン飛ばしてPAに寄る車が危ないから撤去できない。
なのでPAの無い上りは料金所が無いのだ。 >>463
京都初だと
そのコースが最短コースになるのかな
目ぼしいSA PAは宝塚だけか
サッと気晴らししたい時はいいですね
自分はそっちのコースはちょっと閉塞感あるんで
鈴鹿山脈の景色見られるんで
四日市まで行っちゃいますが 名神〜中国道〜新名神〜名神のコースはルートの確認の問い合わせって封書来ますよ。把握されてるようです。 >>469
カード挿しっぱなしだとね 抜いとけば大丈夫 日曜日下手こいたわ
高速入ってカード抜いて出口で別のカード入れてしまってゲート開かなかった
経路のことは聞かれなかったから最短距離で精算されたけど このあいだ、宇都宮ICで降りたら
料金所に警官がズラッと並んでいて
ETC通過しようとしたら
普段、料金が出るところに
ETC不正利用
Uターン禁止
って表示されてびっくりしたわ。
二台前の車だけどな。
(´・ω・｀) >>475
そんなの出るんだ 軽登録の車載器を普通車に積んだとかかなあ 料金所手前でUターンできるインターあるけどもちろん違反ですよね トラック同士で途中のSAなんかでカード交換とか聞いたことあるけどそれ？
あれはチケット時代の話かなあ
よくわからん >>477
以前浜松インター手前で捕まった時は浜松インターに案内されて料金所手前で切符切られて転回して本線に戻れと言われた
その時に転回出来るんだと初めて知ったよ
>>478
車載器ごと交換しないと出口で捕まると思うけど
逆に車載器ごと交換したら大丈夫なものなのかな？試す気もないのだけど >>479
警察官が行う指示が標識より優先するから通れただけの話
転回できる通路があるところは進入禁止の標識がある
他にも高速道路管理者用に通過できそうなところは関係者以外立ち入り禁止の看板がある >>479
入口でナンバーを読み取ってるから車載器交換したらエラーになるのでは？
やったこと無いけど 車種と料金が一致していればさほど問題にならんよ
軽でセットアップしたのに普通車に付けていれば逮捕案件で
被害届出せばナンバー照会して逮捕まですぐ >>478
運送会社で使うETCカードはコーポレートカードで他車には利用禁止だよ。不正利用が発覚したらETC利用できなくなるし一般のETCカードとは割引率が違うから不正利用するメリットなんて無いと思うけどな。 会社ぐるみでトレーラーの積載センサーに細工して
実際には荷物積んでるのにタイヤ上げて高速料金の不正をやってた所もあったじゃん
ヤクザな会社ならそのくらいやってもおかしくない 【中央自動車道】「鉄筋は入っていない」…高速道手抜き工事、NEXCO中日本の調査結果が判明 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604299013/ >>481
確かにブース出口側にカメラ並んでるけど、画像認識でナンバー読取りなんてしてるの?
ETC明細の車番は車載器登録したときの番号が出てるだけだと思ってた 通行券の時代からカメラで読み取ったナンバーが券面に印字されている >>475
不正利用って出るんだｗ俺は、周回走行って出たｗ >>482
俺の前車のETCは前々車のを使っててETC再設定はしてないけど車種区分が同じなので問題なく使えてた
>>487
ナンバープレートをはじめ車両のシルエットやタイヤ径や軸間距離などを読み取って車種区分を判別をしてる
そして例えばETCの設定は軽なのにナンバープレートの分類番号が100番台や300番台だと事故防止の為にETCバーは開くけどデータエラーで弾かれて係員が撮影した画像とかを調べる >>490
シルエットとかタイヤまで見てるのか。一つ賢くなった有難う
こういうのって仕様書とかで見られるの?前探したときは目次だけで大した内容見つけられなかった キャンピングトレーラー牽引すると1ランク料金がUP(軽→普・普→中型)するが、あれも車軸の数を計測しとるから？ 軸センサーが道路に埋め込まれてるんだよ
二軸以上のトレーラだと軸間距離によっても料金区分変わるからその間隔も計測してる トレーラーが後輪浮かして安くなるなら
四輪で肩輪走行すれば二輪で通れる可能性 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
