【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
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【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】 何を悩むことがあるのか。
出ているのなら買い替えしかない。 轢かれて死にたくないのでさっさと買い替えてください 車の向きを変えるのは前2本だから前2本入れれば大丈夫だろ 一度、FF車フロントだけスタッドレス、リアはノーマルで走った事あるけどブレーキかけたら180度回ったことあるわw グリップする前輪を軸にクルクル回るの当たり前なのにね 体験を話してるだけだろうに
ケチつける様なことかね
ほんとバカはすぐわいてくるな まあ、前後どっちかだけ選べとなったら前だわな
舵が効かないとほんとどうにもならん(体験済) >>127
馬鹿は馬鹿な前提をたてるということがよくわかるだろう >>123
こういう奴が事故って渋滞の発生源になったり、人を轢き殺したりするんやろなぁ
死ぬなら他人巻き込まず1人で死んでくれよな 免許持ってて北海道の冬に運転したことが有れば、4WDなら夏タイヤでも大丈夫 前だけ後ろだけ夏でも大丈夫と言う馬鹿は居ない 釣りにもならないうえ面白くも何ともないから
そういうの要らんぞ >>105
まだ冬はかなり先だが昨日買いましたよ
215/70r/16アルミ付で10万
そのうちレポするからな iG60履いてるがたいしたことない
燃費が異様に良い ヨコハマが効くのは最初だけ
その最初がバカみたいに効くのでみんな騙される 4WDで後輪だけチェーンを巻くとエンジンが故障するんじゃないか? 横浜にはスタッドレス以外で痛い目にあわされたから絶対にないわ
横浜は低品質過ぎる そうか?
IG5+で3シーズン履いたが、バリバリ効くしたいして減らないぞ
それ以降はこれからだから知らんけど アシンメトリコプラス コスパが良さそうだけど アイスバーンはどうなの?
wm02とで迷ってる >>139
エンジンは壊れないと思うが、世の中オイルフィルターが悪くてブレーキが効かなくなることもあったので、絶対に起きないとは言えない 4WDで前輪と後輪のタイヤの直径が違うとエンジンが故障するんじゃないか? エンジンは壊れないと思うが、世の中タイヤ装着が悪くてブレーキが効かなくなることもあったので、絶対に起きないとは言えない 故障するのはエンジンより先にデフじゃね
一時期、それで高速道路でRVが燃える事故が多発してたな
それ以降、電子制御のフルタイム四駆が増えたと思う サムタイム4WDでリアにチェーン着けてる人、もうアフォかと メーカーは4WDの時に後輪にチェーンを巻いてテストしてるだろ 札幌在住
現在VRX使用
VRXとig60とwm03が同価格ならどれ選びますか? 札幌在住
現在VRX使用
VRXとig60とwm03が同価格ならどれ選びますか? >>152
IG60
理由…、今VRXを買うと、来シーズンには「2世代落ち」になるから
IG60だと1世代落ちで済むので「旧型感」はそれほどなく使い続けられるだろうと
まあブリとヨコハマ共にフルチェンジするという前提だが、多分するだろうし
WM03は…よくわからん >>142
無理しなきゃ大丈夫だよ
っていうか、
どのスタッドレスでも同じように慎重に運転するものだし >>153
凍結路、長持ち(距離ではない)重視ならVRX。新品で買うんだよね? そいや、最近混ぜ物系のスタッドレスって無いのね。鰤がREVOでヤった時はもはやゴムだけじゃ限界なのかと思ってたが >>154
ありがとうございます。
販売元からig60薦められてます。
wm03は未知だとも。
>>153
新品購入です。
現在VRX使ってて4シーズン目ですが滑るようになってきました。
基本的には凍結路重視です。
wm03が良さそうと思ってましたがここでのダンロップの評判の悪さに
驚きました。 >>137
燃費が異常に良いって
大したことあるやんw G5とNAVI6凍結路ではどっちが効くかな?
同じ値段だったら皆様はどっちをお買い上げ? >>158
凍結路面重視なら妥当な選択じゃないかな
VRXはすでに型遅れだしそれでいてIG60とほぼ同価格なら新しい設計のほうがいいだろうし
IG60ならすでにレビューも多数出てるからわかりやすいし、旧型も評判良かったし
WM03は出たばかりだから人柱覚悟しかないし
個人的にはダンロップの今までの評判からだと手を出したくないのが本音 >>160
G5は設計古すぎてちょっとなぁ…せめてGIZと比べたほうがいいのでは >>153
北海道ならWM03ありだと思うよ。
全体バランスはWM02のほうがいいが、それを崩してもアイスバーンに特化してきたのは
今年当たり雪道太郎がアイスバーンで国産全メーカーテストやるかもしれないから、そのための布石なのでは? ちなみにWM03はメーカーによると氷上性能は大幅アップ、ドライ性能ダウン、雪上性能ちょいダウン、ライフ大幅ダウンとのこと。
ただライフに関してはWM02が夏タイヤ並の性能があるため昔のグラスファイバーが入ってたDS-2よりはいいらしい。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1266/629/007_o.jpg >>161
ig60は問題ないということですね。
私自身新しい物好きなのでwm03興味あったのですが流石に
スタッドレスはまずいかな。
>>163
本当にアイスバーンに特化したタイヤのようですね。減りははやそうですが。
迷いますね。 >今年当たり雪道太郎がアイスバーンで国産全メーカーテストやるかもしれないから、そのための布石なのでは?
無えよw 札幌だと、毎年ブラックアイスバーンの時期になると
全員が急ブレーキ踏んだらアウトだと分かっていつつも
滑らない限界のスピードは出す感じが怖すぎるので
アイスバーンに振ってきたWM03に期待はしてしまうな >>167
似たような期待をしてWM02を買った友人は二度とダンロップは買わないと言っていた
俺個人の感じだがダンロップはスタッドレスに限らずなんか誇大広告気味な気がする スタッドレスじゃないけど新車タイヤがダンロップで3ヶ月でひび割れしたから購入リストに入らない >>168
もちろんその通り!
>>169
WM02履いて効かなくて驚いたんですよw
Revo2がかなり良かった印象が強く、IG50も悪くなくて、
WM02にがっかりしたから、やっぱり吸水系が良いなぁと思ってたので、
あくまで個人的に吸水にしてきたWM03がどれくらい良くなったか
っていう期待って感じです。
鰤は消しゴムだけど凄く良いです。 このスレでミシュランのこと聞いたらステマ扱いされたけどどうなの?
旧水系だし良い感じだと思ったけど >>173
3+の段階でVRX無印と同等のアイス性能
snowは少なくともそれより効く
アイス以外の性能はマジで比べ物にならないほど良い
冗談抜きで史上最高のスタッドレスだよ にしてもダンロップは馬鹿なことしたな
アイス駄目でもドライウェットロングライフが評価されてたのに
それ捨てて中途半端なもん作るのか
次作に期待かな >>173
それは>>174とかが今年発売のタイヤをまだ雪すら降ってない今から史上最強だの言ってるから
俺、夏タイヤはミシュラン派だったけどこういったステマを見るようになってから使うのやめた WM03を吸水系と言ってる人が多いけど、公式サイト見ても「吸水」ではないんだよな
あくまで「除水」なだけで
他の記事見ても吸水系と言ってるところは見つからないんだが >>176
ガーデックスの頃は
雪上性能が抜群で大好きだった。 俺も夏タイヤはミシュラン信者で、PS、PS2、PSS、PS4Sと脇目も振らず信仰しているが、
スタッドレスに関しては…、まずDRICEの夢想広告に自己責任を痛感…、その後国産に逃れるもX-ICE3+の説得力ある自信にグラつき元々ミシュラン信者であるが故に応援も兼ねて!…が、いきなり4シーズン使ったブリよりもダメダメってどうなのよ…
新製品を出すときのミシュランのステマは上手すぎる…
これは他のメーカーも見習うべき…
ミシュラン大好きだが、悪いけどスタッドレスに関しては今はほぼアンチかなあ… まぁ、ミシュランは半分目山が減っても効き目に差が出ないのが
昔からの評判だからなw
サイプの切込みは国産で真似を出来ない仕組みにしてる 元々効かないから、山が減っても差が目立たないだけだろ←ミシュラン ミシュランはアイスバーンでは他社より遥かに効かないが、とにかく減らない
ドライ性能はピカイチ
減ってからも6シーズン超えても元々大して効かない状態がそのまま維持される
コスパは良いと思うよ >>183
個人的な話ではあるけど、事実なんだなあ…
ニコルの担当に聞いても、スタッドレスのお勧めはミシュランではない!アルピナ絡みでタイヤと言えばミシュラン!なニコルなのに… >>184
確かに
最後には夏タイヤに使ってもたわまないし >>159
燃費がいいのが悪いわけではないが、そういうことに努力するより他にやることがあるんじゃないかと。 >>180
その信仰ってモノ自体じゃなくミシュランの宣伝の信仰じゃね? >>188
やはりスタッドレスなら国産推し、ヨコハマが無難とも
自分が雪道走行に拘っているからそういう答えが出てきたが、質問によっては他の選択肢も出てくるかもしれんが…
BMWってけっこうSUVが多くなってるから、ディーラーとしてはそういう車種にも対応してるタイヤメーカーが強くなってるのかもしれん 他より優れてるとこ一切無いig6推してる奴ってどういう神経してんの? >>189
自分はBMWを長年乗り継いでいるが、BMWに最適なタイヤ(ランフラット以外)はアルピナに標準採用されているタイヤ、という確信があって、それがミシュランのPSシリーズ(PS3やPS4は別!)なんですよ
実際、ポテンザなども試してみたけれどもやはりPSシリーズには敵わない…、それで信者と化し、自認しているわけです
(自分のタイヤサイズは高いので、色々試すわけにもいかないので、決め打ち!しか出来ない…というのもありますが…) ミシュランはアイスバーンに弱いから悪いものでは無く、北海道には向かないだけ
東北の豪雪地帯やスキー場等に行く関東の人が使うのに向いている
関東のドライ走行が多い所で鰤使ってたら、あっという間に目が無くなるわ >>192
お前1人だけID真っ赤で恥ずかしくないの? ミシュランはVRXシリーズやIGシリーズと張り合わずに、オールシーズンタイヤとして特化させたタイヤ出せば、爆発的に売れると思うんだよね
張り合う相手と土俵を間違えてると思う 雪国の冬は高価なスタッドレスを減らしたくない一心で、ドライ路面でも丁寧に走る
そりゃ通年夏タイヤの地域で流れに乗るなら早く減るだろうが、その話をする前にスレタイ読めよと そもそもシリカが水を弾くから、どのメーカーも同じ。
吸水はゴムにミクロの穴を開けてるだけだし吸水効果はわずか。
吸水にしてもサイプの溝のほうが圧倒的に水を吸上げる。 訂正 シリカは親水性にも撥水性にもできるみたいだね。失礼しました X-ICE3+が氷上性能無いって言ってるやついるけどほんとかよ
あいつが今年VC6とX-ICE3+のテストするみたいだけど 歴代ミシュランスタッドレス履いてきて、バランスが良いとされるig50+を試したけど全然合わなかった。今年はミシュランに戻すわ。
非積雪地から毎週末雪山に向けて300〜800km走るんだけど実質使えたのは1シーズンちょっとで2シーズン目終わりには買い換え検討レベル。去年はほとんど雪が降らなかったので結局買い換えなかったけど1月にはプラットホーム出てた。4シーズンは使いたい。
よかった点は燃費
ダメだった点は排雪ダメで止まらない曲がらない、高速のシャーベットは恐ろしく接地感なしでアクセル抜けない、気温が5度より高くなるとウエットグリップ出なくてびっくりするくらい曲がらない、氷上も上記の理由で2シーズン目の二月には制動出なくて信用できなかった。
国産の評価が高いので期待したがライフトータルで考えたら求めてたものが違った。 スレタイ読めよ
何のために地域でスレ分けてると思ってんだ >>203
最後の方の記述では氷上の性能も求めてるみたいだけど、同じ使い方したらミシュランだともっと氷上性能ダメじゃね? ウチの地元はそれほど積もらないけど中途半端に降ってそれが凍る。朝晩の路面凍結が1番怖いからice性能がダメなタイヤは評判悪い。人それぞれ求めるタイヤの特性が分かってればよろしいよ 北海道も地域によって積雪メイン アイスバーンだらけ ドライ多し とか色々有るから自分に合ったもの選べって成るよな だからブリジストンがいいんだって。雨が強くてもエアプレーンもでないし。 エアプレーン、、、、、、、、突っ込んで良いのか悪いのか悩む〜_(┐「ε:)_ シスコはロックシティいい曲だったよな
あれはエアプレインからスターシップになった時代か VRX2とiG6が候補なんだけど耐久性はどちらか良いですか? >>211
どっちもどっち
両方アイスでの絶対性能以外捨ててる >>212
ありがとうございます。
では値段で決めることにします。 >>205
2シーズン目の春にはサイプガタガタでミシュラン以下でしたという話し
ほしい能力としてはドライ→積雪→ウエット→シャーベット→圧雪→氷上かな
止まらんなら止まらんなりで走るから問題ないしそんなに遭遇しないからストレスもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています