ハイオクガソリン総合 Part42
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る42缶目です。
次のスレは>>970がスレ建て宣言したうえでお願いします。
反応なければ誰か宣言してお願いします。宣言が重なったら先レス優先。
ワッチョイはスレが死ぬためこちらは導入禁止。
・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593409433/l50
・派生スレ
ハイオクガソリン総合 Part42 (Part41からワッチョイ付き)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595160248/l50 子供の頃からうちの地域は出光GSなんぞシェルより全然無いのに
出光がシェルを取り込むなんていまだに理解出来ないや >>749
千葉駅周辺は安いよな
五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦に製油所密集してるから
いつも千葉を通る時に入れてるわ >>722
言われてみれば
昭和シェル石油とは古臭いネーミングだな
明治くらい古いと伝統を感じるが大正くらいから新興企業という感じがする
令和出光とかにしてほしい >>752
昭和石油とシェル石油が合併したんだから昭和は仕方ない 最近のセルフは追加で給油出来ないようになってるのかな？
給油が自動でストップするとレバーが握られた状態になったままで、
それ以上給油出来ないわ。 >>756
そんなの初めて聞いたな
それだと抜けの悪い車種なんかまともに給油でけんやん >>757
いつも行ってるところなんだが、ハイオクもレギュラーもレバーが
握られたまま終わる。
お釣りがあるくらいだからまだ給油できるはずなんだが、レバーが戻らないから
それ以上は不可能。
以前はこんなこと無かったんだけど。
初代のカローラフィールダーだとすぐに止まるからまともに給油出来ないな。
あの車は入れるのに苦労してた。 >>758
いつも同じ給油機で入れててレギュラー車とハイオク車で利用してるんだが、
どちらもレバーを握った状態で止まる。
この前久しぶりに違う給油機を使ったんだが、同じ現象が起きた。
初めてこの現象が起きたときは、次に使う人が金入れたらその場でガソリンが
噴出するんじゃないか？って思ったけど、車に挿すまで店員が許可ボタンを
押さないから大丈夫かって思った。 給油ガンを戻してもレバーが握られたままなんだが、
俺が店に行って給油しようとするとどれもそんな状態にはなってない。
いつレバーが戻ってるのかが謎。 俺の2台、オートストップから3lは追加で入れられる。
一台は軽だけど軽の3lってタンクに占める割合としては大きいよ 明らかに「まだ満タンじゃないだろ」という給油量で止まることがあるな。
満タン法で燃費を計算しているから困る。 以前にシトロエンに乗ってた時、理由は解らないが「給油時にストッパーが効いた後に何度も追加給油で満タンにするとサブタンクが破損する」と言われたな >>767
空気は圧縮すれば体積が小さくなるけれど液体は小さくならない
ギリギリまで入れると空気の部分が少なくなり圧が高くなりすぎるんじゃないのかな？
国産車はバルブが付いてて設定よりも高くなるとガスが抜ける
ごくたまにキャニスターからガソリンが噴く事がある
その車種はそういった制御が未熟なんだろうね >>756
今日いつもの給油機で給油したらレバーが普通に戻った。
あれは何なんだったんだろうな。少なくとも3つの給油ガンでレバーが
戻らなくなってたし。
つい最近だけの出来事だった。 ついに近所のshellから「アポロステーション改装工事のご案内」が来てしまった… うちの近所の店は明日からアポロのローリーが来て入れるってよ ウチの近所はまだ「シェル車検」「V-POWER」の登りを堂々と上げてるから大丈夫そうだわ V-POWERはもう亡くなるのは時間だけか
出光に進化したハイオクをお願いしたいなあ
レギュラーに15円プラスで構わないから
添加剤は面倒くさい ハイオクが全てバーターになってしまったらこのスレも終わるな F-ZERO良いんだけど毎回入れると高いんだよな…
薄く添加してもインチキハイオクよりはマシかな？ Vパ入れ続けるだけで洗浄効果期待できた安心感はプライスレス ホルツいいぜ
なんせ8000キロに一本だからな
コスパ最高 20年10万キロ車に1年くらいVパワー入れてるけど変化の体感は正直無いなぁ
ダメージが少ないのならそれでいいんだけど 昔の車で、直噴でなくポート噴射なら元々汚れ辛い
今は排ガスを再循環させる等、直噴の環境負荷を低減したエンジン程汚れやすい
>>780
AZ FCR-062なら、お前さんの間隔ならで容量にもよるが275円程〜で済む
コスパってレベルじゃない、プレストンのSPプレミアムは1700円弱だしね >>781
大丈夫。エンジンに良い気がする、エンジンが元気になった気がするで、みんな入れてるから 今日Vパじゃないハイオク入れてみたけパワーがなくなった気がする
プラセボであってくれ >>785
エタノール由来成分が多いとそうなる。
今までバーターだったんで、結局のところ、いつどこのガソスタだと入ってるかわからなかった。確実に入ってなかったのがVパ。 千葉県民だけどシェルのロゴをシートで隠したタンクローリーを何台も見かける 気になるやつはOBD接続したレーダー探知機つけるといいよ
ECUで処理してる燃料噴射量を見ればいい
各社GSでアイドル時の燃料噴射量が安定した数値かそうでないかではっきりするよ
自分はこの方法で5年以上前から試してて
アイドル時18ml/ninをECUが目標値にしてるようなんだけど
コスモだと18〜23をふらふら、出光でも18が多いけどたまに20くらいに
シェルだと18がびしっとって感じでシェル入信したわけ。
でも出光統合でV表示のGSだったけど4月に入れたら18〜19をふらふらするように
出光が混ざりだしたかと懸念中ですわ 最近はスマートフォンアプリもあるから
適当なBluetooth接続のOBD2アダプタを使う方が手軽だぞｗ まだフツーにシェルのままだわ。Vパ満タン給油してきた@愛知 本州最北端だけど
今日Vパを給油しに行ったらシェルローリー来てて安心した >>794
前から同じ状態だっただろ。
WEBの記載の方が間違ってたことしか謝ってもないような。 Vパ表示だったけどエンジンの音は普通のハイオク入れた時の乾いた感じの音がする･･･ >>173
オーケーは常温しか売ってないからセーフにしよう
日本酒は常温でもいけるけどな だから国内ではV-POWERの中身が普通のハイオクと同じに変わったか、昔の表示がそのまま残ってるだけかのどちらかだろう。 一番ヤバいハイオクってエネ◯オスだって
噂ですけど、それは本当なんですか？
自分かなり長年ハイオクはエネオスなんです
何だか騙され続けてきた気分です(；ω；) ヴィーゴは良かった
エネオスハイオクは普通。悪い意味で普通
今はバーターなので、看板で中身は判別不能
Vパだけは独立してるけど ヴィーゴ廃止した時点で劣化を宣言したようなモノだからね。そしてVパもとうとう後を追う（泣） ついに近所の出光が腐っちまった
暖かくなって燃費が良くなる頃なのに逆に悪化してる
うちの地域も組織再編でバーターが始まったのかも Vパじゃなくなっちゃってからアクセルレスポンスやトルク感が良くなったんだけど
気のせいか？気のせいじゃなかったとしても
俺の直噴エンジンが求めるのはそこじゃないんだわ >>807
それこの前まで俺が使ってた出光だわ！
出光はトルクもりもりでちょっとガザツな感じで燃費がいい
RB25DETとVQ35DEの古いエンジンと相性よかった ウチはシェルの製油所近いから、暫くはVパ乗れそうだな。
切り替わる気配が全く無い。 俺んところもだわ
レシートにもちゃんと「Vパワー/ハイオク」と明記してある >>813
俺は、シェルのVパを、
Shell EasyPay+ShellPassで8円引き/L
で入れてる。 >>811
距離じゃなくて直営かフランチャイズかもデカいよ >>815
いつも行ってる店は直営かそうでないか、どっちか不明だね。 >>816
レシートに書いてあるし、正式な店名からもわかるよ
首都圏の直営なら中央シェル石油販売、それ以外は地元の中小企業の名前がついてる >>817
確認したら俺の入れてるスタンドは旧昭和石油みたい。 >>691
楽天ポイントも選択できるようになったから、しょうがないと思うようにしてる。 もはや、どこかしらにVパと表示があっても
はたして中身は以前のVPパと同じシェル独自のものなのか？という段階まで来てる。 ただのバーターハイオクをVパとして売る可能性？
スーパーマグナムみたいに シェルのＷＥＢサイトでＶパ販売店を検索できるじゃん お前らソムリエなんだからエンジン音でわかるだろ
問題は入れた後では遅いということだが VパじゃないのにVパとして販売してたらそれは立派な景表法違反だろう Vパ入れたけど、トルク太くなった？
なかなかキックダウンにならずトップギアで登り続ける感じ >>826
だから、石油業界はなんでもありなんだって。 最寄りのシェルで木曜日に給油したときは、給油機のハイオク脇とレシートにVパワーと書いてあった
はたしていつまで もうVパの上から貼るハイオクシールが配布されてんじゃないかなw Vパ信者が「吹け上がりの軽さがなくなった気がする」って言い出すまでは大丈夫だな。 つ〜か、Vパワーという名前にこだわってるけど、出光がVパワーのサイトで「汚れが落ちる」を「汚れがつきにくくする清浄剤入り」って手直しして、独自配送の部分を削除したら、Vパワーという名前でスーパーゼアス売ったって何の問題もないんだぞ？
クレームつけたところで「Vパワーはリニューアルしました。新製品はスーパーゼアス同等品です。」と言われれば終わり。 もうまぢ無理
行きつけのシェルがアポロになってた
心なしかパワーがなくなった
ブーーーーーーーン アポロになって給油機の選択画面はvパワーだった
店員に聞いたらまだvパワーらしいが 他に行くスタンドが無いんだよな。
シェルが自宅から一番近いし、値段も安い方。
車3台あるうちの2台はレギュラー車だからどこでもいいんだけど、
もう1台のハイオク車をどうするかだな。
レギュラー車と同じように自分で清浄剤を入れるしか無いか。
今までピューラとVパワー以外はほぼ入れたことが無いんで、清浄剤は
数回しか入れたことが無い。レギュラー車には定期的に入れてるが。 近所のシェルにかけこみでVパを給油。中古車買ったからフューエル1と一緒に入れた。レギュラー車だけど、せっかくフューエル1を入れるならガソリンはVパにしたかったからね。
アポロへの模様替えはけっこうなペースで進んでるみたいだね。 ガス欠寸前だったので期待せずにコスモのハイオク入れたら、トルクがある感じでよかった 2ヶ月に一回くらいしか入れないんだけど
いつものシェルで入れたあと
そんな気温高くないのに明らかにノッキングするんだが
今までもずっとシェルだった
ノッキングは夏の登坂とか山道でしか起きなかった
明らかにオクタン価下がってる気がする 35年前のスパークエイダーが98オクタンだった事を思い出したw 初期エルグランドに、普段と違うハイオク入れたらエンジンチェックランプが。
後でいつもの入れてたら消えてたけど。。 初代エルグランドとはまた貴重だね
今やほとんど見なくなった >>846
そんなアナタにオクタス500mlをオススメします！
ついでにガソクリンもドウゾ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
