【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★12
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>>273
この事故で円滑に運転出来てないドライバーはポルシェ乗りのみ。 >>271 左ウィンカーのあたりで太陽の反射があって分かりにくいけど
bBは映像3秒にウィンカーを出し始めて同時に左に寄り始めて
映像5秒に左に寄るのをやめたところの映像6～7秒にポルシェが衝突 >>271
つもりというか検討はしたって感じ
それは車線の右から左へ移動してることから読み取れる
しかしトラックが車線変更し始めたから無理してローリーの前には行かなかった >>275
当面は自動運転専用レーンじゃないかな？ >>274
数秒で300キロってww
20秒以上かかるわ 俺と妻の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の50代の知恵遅れの土方佐藤裕一
器物破損＆不法侵入の罪
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない蛆虫
ビビッて逃げるゴキブリ
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任 bBのウィンカーが2回点滅してる最中にbBは左に寄るけど
そのあと左に寄るのをやめて3回目の点滅がないように見える
おそらくこのウィンカーは撮影トラックに向けたもので
左車線に入って譲りますってことだったけど
トラックが先に右車線に移動したので
あせって左車線に入らなくて良くなってウィンカーを一旦切って
もう少しローリーの前に出てから安全に入ろうとしたんだろう
なにも問題はない 暴走ポルシェ以外は こういう危険な車線変更をするトラックを今後どのように規制していくかが焦点ですね
トラックにはできるだけ高速道路を走らせないような法改正が必要かも >>284
彦田ポルシェみたいな危険運転をどうやって取り締まるかだよ
勝手にトラックのせいにするな >>285
なぜそう思うの？
それなりの運転歴はあると思っているし、常に周囲のことを考えた運転を心がけているよ ドラレコ主が、ニュース、ワイドショー等で取り上げられたことあるの？
自分が目にしたのは、ポルシェ乗りが
現場検証したネットニュース等
確かに、キチガイみたいなトラック運転手がいることは事実かもしれない
自動車を運転するときに、おかしな奴にかかわらないように運転するか
キチガイ運転手を徹底的に撲滅するか
ドラレコ主を云々、ここで粘着してないで
どっちかにしてほしいと思う 今回の場合ポルシェが一番悪いのは確定だけど、トラックに対する何らかの規制は必要ですね
一般的に危険で迷惑なのはトラックのほうなので 結論はあのトラックが車線変更して進路妨害したせいでポルシェが制御不能になって追突したってことでいいの？ >>289
おい、壊れたレコードかよ
「トラックが悪いー、トラックが危ないー」
病院行け 己の経験や思い込みなど因縁をつけてあてはめてるやつらだろｗ >>290
ポルシェがキチガイじみたスピードを出していたので起きた事故。 >>268
>>281
数秒ではないけど終盤のストレートヤバイっすよ
最高340㎞/ｈうたってるけど300㎞/h程度で抑えてるのは
未亡人製造機だからかね？ あくまで仕事で稼ぎのために１０ｔオーバー乗ってる人間
何も考えんと馬鹿金で3000万ポルシェで基地外走行する人間もどき >>244
お前も車間20m未満の無法崩運転手か？
人殺しする前に自動車の運転を止めろ。 ポルシェが最悪なのは当然として
普段自分がやってる迷惑妨害行為を正当化しようと必死なのがいるな いまの最新が最高、最善のポルシェは
電子デバイスによる制御の塊だからね
そういう負のレッテル貼られれば量産メーカーとしては
当然対策せざるおえないよ 超高級車が超高速で死亡事故って、マスゴミ受けしそうなネタなのに、続報がなさすぎる気がする。
警察も4tトラックのドラレコ動画を知ってるだろうから、特定しようと捜査していると思うが。
正確な状況を知りたいもんだ。 >>299
3km近いストレートの後半でやっと300km/h台に到達してるね。
そこからの伸びは頭打ちで、一瞬310km/hを越えたが、これだとシケインが無い頃のユーノディエールでもいいとこ320km/h辺りだろ。
市販車の速度計は1割程甘いのは誰でも知っているが、ポルシェおじさんのGT2RSがニュル6分40秒のコンディションの個体とは思えないから、自称280km/hなら、いいとこ実測250km/h程だろ。 だから今回の追突時の速度はせいぜい200ｋｍ/h程度ですよ
とてもじゃないがあの状況で280ｋｍ/hなんてのは現実的じゃない >>306
息子なら頭のネジ吹っ飛んで 280ｋm/超で……
やめておこう↓ >>267
低速車両は左車線にいれば良い。
左車線にいるローリーを叩く理由はない。
中央車線でチンタラ運転のbBは流れを乱す危険な運転。
叩かれてもしょうがない。 トラックの車線変更が事故の原因になっている例が多いので
高速道路上でのトラックの追い越し行為を禁止にするように働きかけていった方がいいですね >>306
実測280km/hだから、彦田は300km/hオーバーで大得意。 >>306
150キロ差なら納得の範囲だね。
実測で230-250見当。 トンチンカントラックの車線変更と
トンチンカン爆走野郎とでは
どちらが、交通法でとがめられるのでしょうか？ >>310
それは通らんな。
３車線で左にタンクローリーがいる状況でトラックが右に移ったなら、先に何かいるという当たり前の予測さえも出来ず、
とっさのブレーキングもできない動作の鈍いボンクラの言い訳にはなるだろうが。 >>314
予測がなってなくて動作も鈍いボンクラがアウト。 >>315
チンタラ運転のbBの後ろを走るのは無駄なリスクを増やすだけ。
チンタラ運転のbBを抜こうとするのは当然の防衛運転だな。 >>308
いやー 100キロ差であれほどの衝撃は発生し得ないんじゃない？
かといって200差とも考えにくい。
中を取って150差前後穏当ではないか？ >>318
それも通らんな。あのタイミングの追い越しも判断は良くない。
ま、予測がなってなくて動作も鈍いボンクラが、アクセルを踏めば速度が出る車両に乗ったのが原因に何ら変わりないが。 生かさず殺さずの、トラック運転手と
馬子にも衣装の、ダブダブ七五三ルック成金ポルシェ
卓上の論理、頭でっかちアレルギー体質の自称頭脳派民間分析官
不快な経験が忘れられず、外を出歩くのも怖くなり、昼夜逆転の人生、不安、悔しさで不眠症
ここに書き込み出来ているだけでも、幸せ？ >>319
斜めに当たってスピンしたから大きな衝撃に見えるけど、
まっすぐにぶつかっていれば実際は大した衝撃ではなかったはず
せいぜい相対速度100km/h前後ですよ >>323
旦那さんはステアリングの下に潜り込んでたらしいが、追突事故でそこまでいくのはなかなかないでしょ >>321
お前はチンタラ運転のbBの後ろを走るのか？
防衛運転を出来ない無能だな。 >>323
>まっすぐにぶつかっていれば実際は大した衝撃ではなかったはず
新説ですね
学会で発表しましょう >>324
止まっている車に後ろから100ｋｍ/hで衝突されたらそうなるでしょ
今回は走っている不安定な状態でさらにオフセットだったから高速スピンして大事故になった
まっすぐにぶつかっていれば、そのまま前に押し出されて何とか停止できていたかもしれません >>323
> せいぜい相対速度100km/h前後ですよ
>>229
> 根拠というかそう見えるというだけ
じゃ、動画の推定値の方が信憑性が高いな。 >>328
横からの衝撃でもシートベルトで身体がちぎられったらしいけど
正面なら突き鉄砲のごとく前にふっとばされてたと思うが
横からでもあの凹みに外への飛び出し……
まっすぐならダメージを吸収できたとでも？ ぜひ100km/hで追突されて大したことない証明をしてほしいね。 >>331
相対速度100ｋｍ/hですらあのような大事故になると言っています
だからポルシェはせいぜい200ｋｍ/hしか出していないだろうと推測しています >>323
スモールオフセット衝突試験は40mph.64km/hに過ぎない。
エネルギーは速度の二乗に比例する。
ましてクラシャブルエリアの少ない後方からの衝突。
たかが100km/hと言うのは無知過ぎる。 >>333
>速度の二乗に比例する
二乗どころが比例も理解できてない方たちがこのスレには大勢います
>>154さんとか これで正しいこと言ってると思ってるんで
もっとかみ砕いて…………もっともっとかみ砕いて説明した方がいいかもです 速度は画像から出るだろ
妄想力全開だな。基地外やんけ >>336
その低解像度動画をスマホ画面ですら6秒前には視認出来るな
3秒前なら視認出来ないわけないくらいはっきり見えてる
リアルならもっと良く見えるはず
3秒前くらいまで迫ってきてるところに急な進路変更とかちょっとないわ >>335
アンカーないとわかりづらい
誰に対して言ってる？
誰にもレスされたくないとか
自分に味方してくれる意見だけしか聞きたくないとかじゃないんでしょ いや0からカウントしないとだから5秒か
いずれにしろ3秒前にはめちゃくちゃ見えてる >>337
そう考えるとあのタイミングでのトラックの進路変更には疑問が残りますね サイドミラーは凸面鏡だから、ゲーム画面の見え方とはだいぶ違う >>341
凸面鏡だけどあんな低解像度2Dよりははるかに良く見えるよね 実際の見え方をシミュレートしてるわけじゃないから、
解像度云々などどうでもよい あれが見えないとしたら、そもそもトラックは危険な乗り物ということになり、
今後は高速道路においては何らかの規制が必要になってきますね 高速をよく走るトラックで望遠鏡と呼ばれるのを付けるのは、遠めがよく見えないから平面鏡を後付けするんだけどね >>343
そうだね
実写にしろCGにしろ動画をもとに見え方がどうこう言ってることがそもそもくだらないよね
実際の見え方を再現出来るわけなんかないんだからね
あれくらい近くにいたらもっともっと良く見えるに決まってるんだからね >>344
そうなると死角を増やし、巻き込み事故防止を除外するの？ レイプ犯やリンチ犯は腕や脚を切断する身体刑に処すべき。
懲役刑で矯正できるなんて夢のまた夢。
凶悪犯は何年刑務所に入れたところで反省なんかしないからな。
腕や脚がなければ再犯は難しい。 >>307
>ドラレコ主はいすゞの４トン車？
大型だろ。カメラの位置が左のトレーラーと同じ。
トラックの車線変更云々言ってる馬鹿は↓でも見とけ。
日曜日の朝8時過ぎに250km/h～300km/hをキープして
追い越し車線を走り続けるける事は不可能だろう。
https://www.youtube.com/watch?v=Mux_1l8zlOk
3分～の様な走り方をしてたんじゃないか？ 前のとろい車を追い越そうと後ろの確認を怠りほいっと追い越し車線に飛び出した
遅い車の責任も大だな,俺も経験あるけどあれはホント困るわ どうするのが一番早いかって
制限速度を守らない免許を持つ資格がないアホに
制限速度を守らせて速度差を小さくすれば追い越し自体が減る 制限速度規制されてるトラッカーの僻み
通せんぼで発散してるのか >>339
リアガラス越しに見える場面のこと言ってるんだよね？
最初のバックミラー越しの場面だと動画開始３秒で追突してるもんね
もしかして車線変更の時頭後ろ向けて後方確認するのかな？危ないからやめた方がいいよ？ >>351
免許を持つ資格がないアホに制限速度をどうやって守らせんの？ それなりに理由があってトロい車が高速走る場合は
せめて黄色なり青の回転灯点けて走ってほしい
関係ないクルマが煽られる原因になるから >>351
流れに乗れないバカは、言い方を変えると流れを乱す馬鹿だからな
それにやたら反発してるのは、要するに流れに乗れないバカだということだ
制限速度を絶対に守るマンは、統計では渋滞の原因となってる事実があるよな
（ソースは各自調べてくれよな、甘ったれるなよ！） トラックが悪いとか言ってる奴は何でもかんでも他人のせいにしてそう 免許もらって運転していい許可をもらってる立場で
どんなにがんばっても速度超過の正当化は無理だよ
道交法とかを守るから免許くださいってもらったのを思い出せ
>>354 言っても聞かないだろうね
自動運転の普及まで変わらないと思うよ
>>357
＞制限速度を絶対に守るマンは、統計では渋滞の原因となってる事実があるよな
ないでしょ
サグとか上り道で加速しないとかじゃないの？制限速度関係ない
あと車間距離を開けないのが渋滞の原因になってる
詰まったときに緩衝がないから >>359
制限速度絶滅守るマンは流れを乱し無要なリスクを増やしている。
制限速度絶滅守るマンは現実に対応出来ない無能。 >>360 その返答になるということは
制限速度で走ったら渋滞をつくるってソースみつからなかった？
渋滞学でそういうの聞いたことない >>355
>フォード４t確定してるよ
中型トラックって大型より数十センチ低いでしょ。↓だと大型に見えるけど？
https://www.youtube.com/watch?v=-8iOnt9E8ug 流れに乗るのは重要だけど今回流れを1番乱してるのはポルシェ。 >>359
速度絶対守るマンの実際は、
制 限 速 度 未 満 マ ン
※法的には問題ないが、周囲にイライラをまき散らす可能性がある。 公道は上手い奴も下手な奴もいる
合わせられない奴が問題
イライラするのはお前の勝手 >>369
そ。
でも下手糞には運転しない自由も高速道路利用しない自由もある。
わざわざ高速に乗って
速度がああああ
って馬鹿は、姫路城にエレベーター作れキチガイと同類。 自称運転上手な不細工も公道に出てきて欲しくないけどな ｲﾗｲﾗという文字を見ただけでｲﾗｲﾗする馬鹿でも公道を走ってるからな
イライラしたら負けだし、マヌケにしか見えん 悪意のある悪質な車線変更の場合
危険運転致死
それ以外の車線変更の場合
業務上過失致死
以上！ >>368
イライラを撒き散らすだけではない。
不充分な加速の追い越しが無用な追い越しを誘発する。
制限速度絶滅守るマンは不要なリスクを増やす害悪。 今回の車線変更トラックへの嫌疑
妨害運転致死傷
第2条第4号。人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、
その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為。
刑法の旧規定と同様。
これは、何らかの理由により故意に「人又は車の通行を妨害する」目的で行った場合のことである。
具体的には、過度の煽り行為や、故意による割り込み・
幅寄せ・進路変更などが該当しうる。
過失運転致死傷罪
（第五条）自動車の運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた場合。
捜査の結果によりどちらかに該当する可能性がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
