【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★12
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※今後はあまりにばかばかしいことを言う輩には、文末でハゲと罵ってあげるべき。
>>1乙 トラックが『解っていた』ならポルシェの監視を継続していただろうな
そうでないと自分が危なくなる
トラックは、衝突されると思えばアクセル踏んでいただろうし、
中央車線へポルシェが移ったのを確認すればブレーキ踏むまでにならなくてもアクセルは抜いていただろう
実際はどちらもしていない
安全に右車線へ車線変更出来ると思って普通に車線変更したという認識だったのであろう フロントナンバープレートはずしてるっていうか
アメリカ仕様のバンパーに変えて
ナンバープレートをつけるところがないようにしてね？ 結局ポルシェが常識的なスピードで走っていれば事故は起こらなかった。
またはトラックが車線変更した時点でフルブレーキングしていればあそこまでの事故にはならなかった。
ってことでOK? 今までのところ、トラックに法律的な事故の責任があるということを、客観的な根拠を示して説明できたレスはない
俺様ルールか妄想を基準としたものばかりだわ おはようございます。
SEXとか童貞とかはどうでもいい。
今、所有して乗っている車が聞きたい。
あぁ、ゲーム(仮想空間)で911に乗ってるとか無しね。
ぼく、ダイハツのムーブ おはようございます。
いやよくない。童貞はもっとSEXしろよ。
ぼく、スズキのスイフトスポーツ（持ってるとはいってない） トラックドライバーに落度はない。
ポルシェ600馬力の車を所有してる元プロドライバーが、トラックドライバー視点でポルシェを「見えない」って言ってる
はい論破 おはようございます
やっとワッチョイありですね>>1乙です
>>11
気持ち的にしトラックドライバーとかｂｂに罪は無いと思いますが
おとなの事情で何割か過失つけられてしまうんですよね・・ しかし前スレの11酷いな
2人で１スレ完走してんじゃねーの？
どんだけ必死だったんだｗ >>15
そんなの斎藤拳見てたら当たり前すぎてなんとも思わないよｗ >>7
>フルブレーキングしていればあそこまでの事故にはならなかった。 ってことでOK?
そもそもブレーキを踏む気何て最初から無いって。自分のイメージでは↓
の赤いフェラーリ。まあ黒側の可能性も有る。
https://www.youtube.com/watch?v=QccTbYlvMFs >>11
＞ポルシェ600馬力の車を所有してる元プロドライバー
そのプロドライバーって誰？ >>11
相対速度200ｋm/ｈ程度の物体を「見えない」とか言うようなやつがプロとか笑わせんなｗ >>11
そのプロの言うことが本当なら全開運行中の新幹線を目視確認することすら出来ないことになるが・・・ >>17
なるほどね。減速せず車の間を縫って走るつもりだったと。
トラックの車線変更は関係ないって事だね。 こんな感じでスラロームして飛ばしてたんだろうな
トラックの車線変更で行き場無くしてワンチャンすり抜け失敗って感じか
あのポルシェならすり抜け諦めてフルブレーキすりゃ間に合ったのにな
https://i.imgur.com/cRquM1d.jpg >>23
やっぱりこんな感じで走行してたんだね。ポルシェが真面目？に追い越しだけ走ってるわけないもんな >>19
現役のGT500のレーサーがトラックにも罪アリと書いて炎上してたじゃん >>24
常識外れなスピードで走ると、後ろから追い越される事が無くなるので前だけ見てスラロームできる
ただ、先行車の車線変更を予測しながらルート選ぶセンスと 急減速急加速に耐える強力なブレーキとパワーやトルクのあるエンジンが必要
ポルシェはブレーキングにおいては他に類を見ない強力さがあるのでこういう走り方をしたくなるのは分からなくもない
加害者を肯定するつもりも援護するつもりも無いが トラックが予想外の車線変更したという説もある意味納得できるな ブラインドコーナーで最短距離とかこのラインが速いとか言って
反対車線側に寄るひとは下手くそ
本当にうまい運転とはなにか分かってない bBに衝突する前にドラレコトラックの左側面に軽く当たってない？
そんな感じの音とブレがあるから。でもドラレコトラックは止まらずに去っちゃったんでしょ？ >>22
>トラックの車線変更は関係ないって事だね。
まあ、そう言う事に成るね。
ブレーキ痕が無いとか、ブレーキが間に合わなかった何て言っている人が
多いけど、自分の印象を言えば最初からブレーキを掛ける気など無かった
と言う感じ。むしろ加速して 車間を縫って行く様に見えた。 彦田容疑者って、ガキの頃に爆弾作ろうとして、暴発させて
指2本飛ばしてるバカ。
そんな手でまともにハンドルなんて握れない。 >>25
普通の感覚なら当然トラックにも罪ありって思うじゃん
プロから見ても「トラックにも罪あり」と思うんだし確定的だろ？
それにプロだろうがなんだろうが見えないっていうやつは運転技術の以前の問題
動体視力低すぎる 普通の人はポルシェのスピードが異常って認識しかない。 トラックに罪があるかどうかは分からんけど、間接的ではあるが事故の要因にはなってると思う
ポルシェがぶっ飛ばして来てるのを分かってて邪魔する意図で車線変更したのか、単にbBを抜くために車線変更したのか もし後者ならポルシェの異常な接近速度に気付いてたのか気付か無かったのか その辺りで色んな意見出るだろうね >>23
いくらポルでも300km近い速度はほぼ全開粋
車が出せても運転してる側は殆ど横を見れない位に視野が狭くなってる
その速度で平気でスラローム走行やれると思ってるやつはただのゲーム脳の持ち主
その速度で自分で運転してみろ
大抵はビビって直線でアクセル踏み続けるのが関の山だわ トラックは完全な被害者。それを責任あるって言い張るクズがまだいるんだな 多少の電子制御あるって言っても700HPのFRをベタ踏みしながらスラロームなんて出来っこないよ。
150HPのFF海苔の感想。 >>36
なんで俺に絡むのか分からんがw
常時300出してたんならそうかも知れんが、200-250あたりでスラロームなら3車線あればできるじゃん
ゲーム脳って何？ww
スラロームをステアリンググリグリ回すイメージなんかね？
仮にbBとの接触時に280だったとして、その速度がブレーキングしてなのかフルスロットルの結果なのかで違うだろ？
少なくともあの動画ではブレーキングしてるようには見えんし車の姿勢的には1番左の車線からトラックとbBの隙間を狙って加速してすり抜けようとした結果の衝突じゃね？ >>34
そこはみな話す必要がないくらいに「真っ黒」という結論が見えてると思ってんのよ
でも「黒いのはポルシェだけじゃないだろ？」ってのがここでの争点 CG画像ガキは五感からのリアル感がゼロ、
当に童貞感が溢れてるwwww あ、ごめん。アセットコルサのハンコンでならおれでも出来ると思うわｗ >>40
いや、黒いのはポルシェだけなのを一部の人が無理やりトラックも黒にしたがってる。 >>39
ゲーム脳が通じないとは昭和初期生まれのジジイか何かかｗ
現実を知らずにリセットポンでやり直せると思ってるクソガキみたいなやつのことさ >>29
それは、事故後の対応であって、事故発生の要因とは関係ない。
ポルシェを邪魔しようとした。
事故が起こった、ヤバい逃げろ、で止まらなかった。
だからトラックが原因を作った、と思ってるのが多いと思うが、それは今後の捜査次第だが、現時点では、トラックのミラーではポルシェの動きは認知できないというのが一般的な見方。 >>39
おまえのボキャブラリーが少ないだけだろ
普通に「ゲーム脳」って単語は存在してるし（Wikiにすらある） >>44
いやそんな事言ってないw
300でスラロームできると思うのがゲーム脳ってなんだよ
あの状況じゃ200前後でスラローム、空いてるスキをついて250巡行詰まったらブレーキングの繰り返しだろ
ってこと
なんでもかんでもマウント取りにくるんじゃねーよガキ >>39
そんな速度でスラロームなんてできるわけねーだろ
ゲームでも無理だよ絶対ぶつかるし
トラックが車線を変えようが変えまいが300近く出てるなら絶対無理 >>46
ゲーム脳の単語の話ししてねーwww
お前ゲーム脳どころか脳あるのか？ミトコンドリア何かか？ もし、ここでトラックはポルシェを認知できた、トラックにも原因あり、となると、公道で280キロ？で走行することを認めることにもなりかねない。
トラックを運転するなら、280キロ？で走行する後続車を認知できる能力をクリアしなければならない。 >>25
まぁ、普段からこういう走り方してるんだろうなっていうのは分かったかも
GT500とヴィッツレースを混走させれば危険性が良く分かるだろうけどｗ >>50
軽とかそんな煽りいらねーし
ゲームでいいからお前がやってみせろよ
ゲームとリアルじゃぜんぜん違うだろうけど やって見せろよと言う書き込みがどれだけ無意味かwww
つーか200-250で車線変更できないと言うのが逆に不思議だわ
どんなポンコツに乗ってんだよww まあ公道で300キロは選ばれた人間しか経験出来ないが、wバカ彦w
最低、500万位の中古のＲ35か、、、 >>54
話のすり替えは良くない
車線変更じゃなくて速度差が200ある車が混在する道路を300近くでスラローム >>40
法的に悪いのはポルシェで確定。
だが貰い事故を防ぐ防衛運転の観点から問題有りはチンタラ走りのbB。 普通の人は200km/h出したこと無いし、その速度域でスラロームしたことも無いと思う。
ゲームなら知らんけどｗって事で例えが悪かったんじゃないの？
コーラ飲んで落ち着こう！ >>58
この運転は
天国まで3日持たないな
それは無いな
ポルシェのドラレコが出たら
明らかになるけど警察だけで流出はなさそう 速度のでないトラックが一番右を無駄に塞ぐのは
よくあるからな
この件でも無駄に通せんぼして死者を誘発したと思われても説得力あるんだよな かっ飛ばす馬鹿にブロックして
夫婦が死んだ話ですが GT2RSってFRじゃなくてRRなのか。しかも前後重量配分が37:63とか。
こんな車で高速スラロームなんて自殺行為だし、ちょんブレ踏んでガードレールにこんにちわ！でしょ タンクローリーが1番左走ってて真ん中をbB。
bBに追いついたドラレコトラックはbBの前方にもトラックが居るので追い越し車線に。
そこにポルシェが200キロオーバーで無理なすり抜けしようとしてbBに激突。
ポルシェ以外通常の流れ。
ポルシェしか悪者居ないじゃんw >>66
996のGT3にはしばらく乗ったけど、高速域からのブレーキングは怖くない
その前後の荷重差がブレーキングの時の荷重移動でフロント寄りになっていい感じになる
加速時とか250超えてからはホントにステアリングの手応え弱くなるのでスラロームするならそれまでの速度域だな
C63の方が乗りやすかったがブレーキはやっぱりポルシェが世界一 >>68 経験者の話は説得力が違いますね、ありがとうございました
でも彦田はそういう加重コントロールできる腕がなかったんだろうな 決定的やなｗ
これでやつらしばらくおとなしくなるやろｗ >>69
腕とかよりそもそも日本の高速では危ないよね
3車線すべてに遅いトラックが走ってることがあるなんて それこそ速度差が怖くて飛ばせない >>62
でもそれはポルシェが精々150〜160km/h位までだった場合
280km/hで迫ってくるのが認識出来ていたなら狙ってブロックなんて自殺行為はやらないし、やったとしても避けられるか望み通り衝突される ポルシェはアクセル踏んで音でどけって威嚇したと思うな
ローリーとトラックの音でbBには聞こえなかったけど
2017年発売のドイツ車ならイベントデータレコーダーついてるんじゃないか
衝撃の前にどういう操作をしたかわかるはずでアクセル踏んでると思うな スラロームといっても、高速道路で先行する車両を車線変更して追い抜きながら高速走行ということなら、混み具合によるし、250〜300km/hだから不可能というわけではない
勿論、公道でやるのは危険極まりないし馬鹿というほかないけどね >>14
ｱｳｱｳでWin10のJanestyleって珍しいな >>51
車線変更し始める時点、衝突の3秒くらい前にミラー確認していたら見えてないわけないだろ
速度まで即わかるとは言わないがわからないならわかるまで少し様子を見ればいいだけ
車線変更開始の瞬間に確認してないならそれはそれで問題
その時にミラー見たのに見えなかったのならそれはそれで問題
見えたけどまあ大丈夫やろどれくらいの速度差か知らんけどで車線変更したらそれはそれで問題
まあどの場合でもポルシェの速度の前では1/100くらいの問題だが >>76
公道でやるのはって公道以外でそういうスラロームとかあるんか？ >>75
音で威嚇したとして反応して機動する時間があるか？
bBはそこらのフォーミュラをも凌駕するスーパースポーツなんだな 音で威嚇ってクラクションでも鳴らすんか？
空ぶかしのエキゾースト？ｗ ポルシェは中央車線にいたと思うな
もし右車線にいたらトラックが前に入ってきて中央に車線変更してるので
高速で曲がりにくいことを確認してるはず
衝突前に高速での曲がりにくさを確認してないから
bBをよけられず「出しすぎちゃった」と言ったんだろう
仮にポルシェが中央車線にいた場合
湾岸線はまっすぐなので中央車線にいたトラックからは
荷台が死角になってポルシェの存在を確認できない 余談ではあるが、自粛期間中の高速湾岸線は、空いてる時間だと割と右車線は見通し良かった
ちんたら右車線をだらだらのほほんと走る車は少なくて、ちゃんと走行車線に戻ってたぞ
たまたま真面目な人が多かった可能性はあるが 仕事用の覆面PCに間違えられやすい車で走ったってのもあるかｗ >>78
米粒として見えていたのと、ポルシェが280キロで迫っていることを認知できるのとは別物。
わかるまで凝視するわけにいかないし、常識的な判断として、280キロは常識の範囲外。
この高速道路上での判断基準がどうなるか。
トラックドライバーはプロだから厳しめになる？
じゃ、そのドライバーが普通車を運転していたら基準を変える？
その前にどのような容疑になるか、だな。
早く裁判始まらないかな。 中央車線にいた容疑者はトラックが追い抜きのために右車線にいったのを
こちらに気づいてよけたと勘違いしたんじゃないかな
さらにbBも左に寄って車線に入ろうとしている
気づいてて道を開けてくれるんだと都合よくとったんじゃないかな
ただbBはローリーの直前に入るのは危ないと思ったのか
左に寄るのを途中でやめる
このことからbBはポルシェに気づいてないし
トラックからも荷台が死角になって見えてない
ローリーもbBが左車線に入りやすいように減速してない
3台ともポルシェに気づいている動きをしてない 流石に200キロオーバーの異常な車に対して、車線変更前合図に於ける3秒ルールの適用すら難しいわな >>86
速度差によるが80〜160mくらい後方が米粒なわけないだろ
わかるまで凝視とか頭おかしいのかよ トラックの後方視界の悪さを言い逃れにしてる奴多すぎだな
昔からトラックの後方確認不足で事故多発してんだから
バックモニターだけでなく
いい加減トラックは走行時の後方用のルームモニター設置即義務化しろ！！！ 法的には前は見ないといけないがうしろは見なくていいので
3台はポルシェに気づいてないのは法的には問題ない オカマが10:0になるパターンがあるのは
状況に寄ってはうしろを注意しなくていいから
bBはずっと中央車線にいてポルシェの前に急に割り込んだわけでも
ブレーキふんで追突させようとしたわけでもないので
自分は10:0でポルシェが悪いと思ってる 動静不注視
動静不注視は、周囲の人や車の存在に気づいてはいるものの、
危険性が無いと決め込んでしまい、誤った判断と操作をしてしまう安全運転義務違反です。
例えば混雑した道路で車線を変更する際に「ウィンカーを提示して十分な時間が経ったし、
後方の車は車線に入れてくれるだろう」と判断してしまい、
車線を変更した際に突っ込まれてしまう、といった状況が考えられます。 bBにはなんの瑕疵もないやろ
問題はトラックなわけで
ポルシェが一番悪いという点では全員一致してて、トラックの車線変更をどう見るかという問題だろ
まあ、裁判で決着つくと思うが >>94
200キロ以上の非常識なスピードで走ってくるものに対して「誤った判断」と言えるかどうかだな。 トラックのドアミラーデカイのに曲率高いなら
真横迄見るのかw >>89
ポルシェは280キロの推定速度も言われてる。
80〜160mってことはないな。
200m以上は離れていただろうね。
ちょっとは計算しようね。 夫婦も全くチンタラ走ってる感じはしない
普通の走行
ドラレコトラックは右寄る必要性が無いんだよな
夫婦はすぐに一番左行くからな
だから根性が腐った底辺トラックにみえてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
