【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★11
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>>165
本当馬鹿だなーコイツ
その場合急な車線変更だけど衝突とは無関係だよ
でも急な車線変更であることには変わりないよ >>237
さらに東京裁判じゃなくて
フィリピンで名誉の銃殺の刑にあった
本田中将というののはなしは良くしていた
「彼は最後に、原子爆弾は国際法違反で人道に反する大罪でないかと英語で言ったみたいだね」 >>237
話してくれた時は、うっとおしいけど
いなくなってからはもう聞けないからね
冗談交じりで
満州で、慰安婦が～とか
ラバウルで、野菜育てた~とか
上官のマッサージした～とか
言ってた、輜重兵だった、高知生まれの祖父はもういない
あれ？、お盆らしくなってきました >>230
オレンジポルシェと追いかけっこしてるようなスピードなら一瞬で消えるわ
アホか >>240
お前の目はドラレコ動画と同じ解像度なのか
大変だな 243
この方は身長は180cmを優に超え英語がやたら堪能で英国などに長年滞在し文学に長けていたらしく
同じく文学通のマッカーサーを追い詰めたのにやり取りでの武士の情けで逃がしちゃったらしい
それがあってかのアイシャルリターン・・・・・・・・・
そのあと最前線を外されて日本から大量の農村の若者をマニラ戦線（兵隊60万投入した最大の激戦地）
に投入する輸送船の水先案内人になったみたいだ
その当時住んでいた場所を知っていたらしい
そのあとの日本の歴史はご存じの通り chromeなら右クリックでmp4映像を保存できるから
保存したものを拡大して見られる映像ソフトで見て欲しい >>241
車線変更3秒前にウインカー出さない車両なんて、普段運転してれば数え切れないほどいる
そいつらに後続車両がいちいち進路塞がれたからって事故起こしてる？ まぁ今の時代ドラレコ付けてる車なんて腐るほどいるのだから、
追いかけっこしてて事故ったのなら、
事故前の追いかけっこしてる2台を捉えたドラレコ映像がマスコミに売られてそうなもんだな >>251
たいていの場合は後続車が減速するなり進路変更するなりで事故を回避してるわな
が、それで事故になった場合は後続車が大幅な速度超過をしていても7:3で進路変更した側が悪い
進路変更による衝突事故の基本過失割合が7:3
合図不履行で9:1
後続車の大幅速度超過で7:3 それなりに高速や長距離の走行時間重ねてるドライバーなら分かると思うけど。
法律云々は抜きにして、実際の交通の状況なんて、綱渡りみたいなバランスでギリギリ成り立ってるようなもんなのに、
（だから信頼の原則なんて言葉が存在する）
マトモなドライバーなら誰だって、法律をきっちり守れるならそうしたいに決まってる。
ただ実際には各自の運転能力や運転に対する認識なんかの要因で悲しいかなキレイ事だけでは済まないワケでさ。
例えば高速道路の法定制限速度が100km/hだったとして、運転が上手くて高性能な車を運転している人にとっては低過ぎるから覆面パトカーを警戒しながら120～140km/h程度で巡航しようとするし、
逆に知能が低いなどの理由で運転技量が低い人たちは100km/h巡航が難しいから70～90km/hで走ろうとするし、中には追い越し車線を低速巡航で塞ぐバカも居る。
個々の運転技術や運転している車両の性能に違いがある以上、すべてが丸く収まって事故が絶対に起きない状況にはならないわけだ。 bBの前を走る低い幅広の車はトラックを抜いてるはずなんだよね
もっと前の映像欲しいなあ あぷ主見てないかなあ >>255
お前のつまらない的外れな長文駄文うぜーな ポル彦は事故直後の証言で「トラックが急に車線変更してきて」なんて言ってねぇし
普通にちょこまかスラローム走行してて、最後左車線から中車線に向けてタンクローリー抜きに出たのは
ドラレコ映像からも明らかだし（ぶつかった時車線跨いでる）
時速200キロOVERの車両が右左にクネクネと動ける訳ねぇだろ
無免許のゲーム脳の奴らしか居ないの？ここ >>253
四輪車同士の事故の基本の過失割合は、以下の通りです。
後方の直進車：前方の進路変更車＝30％：70％
基本の過失割合とは、これまでの裁判例の積み重ねによって作られてきた過失割合の相場です。
前方車両も後方車両も四輪車のケースでは、時速15～30キロメートルの速度超過であれば速度オーバーしていた車両に10％程度過失割合が加算されます。
時速30キロメートルを超える速度超過があれば速度オーバーしていた車両に20％程度過失割合が加算されます。
時速200キロメートルの速度超過の場合どのような判断がなされるんでしょうね？ >>257
それトラックが車線変更しなかったらローリーに突っ込むコースしかなくね？ トラックが無言で走り去ってるのは違和感あるね
トラックの車線変更が原因の一部で事故は起きてるんだから当事者ではあるんだよね
これポルシェがスピード違反したのが99%原因なのは当然なんだが、
トラックの車線変更も1%原因になってるでしょ
それはつまり当事者なんよね
ポルシェが非常識なスピード違反をしてなくて同じような事故がおきれば、
トラックに過失が8割りも付くケースで、
トラックと他車に直接接触がなくてもトラックの車線変更が事故を誘発したら8割分の加害者になる
トラックが単に事故を目の当たりにして茫然自失で走行してしまっていただけならいいんだけど、
動画のあとも走り去ってるならちょっと恐い >>117
馬鹿がじっくり見直しても何も出ない例だな。
ポルシェは3秒で240ｍ進むだろが、ドラレコ貨物車もリミッター90km/h走行なら3秒で75 ｍ進むんだよ。
富士の1コーナで250ｍ手前でブレーキを踏むとは、超高速車か超低性能車、あるいは運転手が超下手糞なんだろな。 >>257
2行目と4行目が矛盾してる気がするのは俺だけか >>258
酒酔い運転
居眠り運転
無免許運転
ヤク中運転
とかでも、それぞれ過失割合が2割増になる程度なんだよな 【ドラレコ】ポルシェの運転手「出しすぎちゃった」
首都高湾岸線で事故、2人死亡【ストップモーション・スロー再生・ズーム有り】
https://youtu.be/VzajahFw_2I?t=128
ズームしてるのがあった
これで低い幅広の車と白荷台トラックがわかるはず 次のテンプレは今あるフルの動画のリンク貼りましょう
まだ早いよね 過失割合
ポルシェ 9 時速230kmでスピード出しすぎちゃった
ｂB 1 シートベルトしてなかったため
トラック 0 >>263
>>264の判断が加味される可能性は高いように思います >>47
交通事故当事者なんだから停車するしかない。 ポルシェはキチガイに近い、ほぼ全責任
ドラレコトラックは根性が腐った底辺（過失不明）
夫婦は可哀相過ぎる
これに意義ありますか？ >>263
これが本当に意外なんよね
幾つか解説してるサイトで20%までと最大でも30%加算としているサイトがあるけど、飲酒やシャブキメてても30%まで？って驚いたよ
恐らく簡易的に過失を算出して済ます事故の場合に適応される数値で、
裁判で詳しく検証するような事故では上記の数値は適応しないんじゃないかと想像してるが、はたして
誰か専門的に詳しい人に教えて欲しい >>277
衝撃が凄すぎてシートベルトがカッターになって脚が切断されて投げ出されたらしい >>265
ホントだ乙
トラックと幅広シャコタン車見えました >>277
シートベルトで足もげたとか書いてあったぞ >>277
スピンによる横Gや衝突によるシートバック破壊で飛び出た、とされている 確かに車というよりミサイルが当たったようにしか見えなかった >>273
それはトラックがポルシェに追い付かれることを認識した上で故意に車線変更してた場合
おそらく見落としたか追い付かれるとは認識していなかった
そもそもbBを避けるための車線変更なのでそうさせたきっかけはbBである(もちろん過失は無い) >>265
bBの前を走っているのは、銀色の箱トラック（恐らく大型）だよ
観音扉がミラーになってる
事故とは無関係だから忘れなされ >>276
民事の金の話はお互いの保険会社同士がすることが多く、
判例があるものに関しては保険会社同士は無駄に裁判して金を掛けたりせずに決着することが多いってことだね
今回の被害者は全く過失がないので、無責事故扱いで被害者の保険会社は加害者からの取り立てをやってくれない可能性があるんだよな
そうなってしまうと被害者遺族は自費で彦田及びトラックドライバーに損害賠償請求することになる しつこいようだが
ドラレコトラックは追い越しをかける
必要のない流れなんだよな
動画を見る限り
何故右に寄ったのか教えてよ >>289
ここで聞いて答えが出るとは思えないなあ
それ言い出したら彦田は300km/hで走る必要なんて無かったんですけど >>289
必要がないかどうか決めるのは第三者ではなく、
トラックドライバー。
ここに当事者がいない以上、結論ありきで論じてるあんたの自説に都合のいい事実なんて出てこないよ。 >>1
東京出身、大阪在住の土井剛（莉里子）オカマ
大阪の一般男性に「2016年から4年間、ストーカー行為」
https://i.imgur.com/AXPae4n.png
https://i.imgur.com/y610KOv.png
https://i.imgur.com/93u0MZ4.png
https://i.imgur.com/W8FigIG.png
https://i.imgur.com/Ipa3d9e.jpg
氏名■土井剛（莉里子）
身長■165cm以上
生年月日■1994.3.7
前住所■東京都三鷹市下連雀5丁目3 シティハイツ吉祥寺通り4階
現住所■大阪府大阪市内
Twitter■@copy__writing
疾患■性同一性障害（LGBT）、人格障害、発達障害（ADHD）、アスペルガー症候群、統合失調症、虚言癖
大麻などの違法薬物を常用しているという情報あり
別名■にゃんぱす、にゃーこ、みんち等
ストーカー歴■コジコジ（元ニコ生主）、F（@No_001_Bxtxh）、加藤純一（配信者）、の子、一般男性、その他多数
関係者■大阪の日髙始皇、その他
<人物>
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す等し警察沙汰に、東大の精神科、隔離病棟にて強制入院させられる
●骨が見えるほどのリストカット
●自宅だったシティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺、頭を強く打って脳に損傷、精神病棟に再入院
●ネット上ではトラブルメーカーとして有名でハッキング、SNSやPCの乗っ取り、脅迫、たかり、ゆすり、強要、殺害予告などが日常化
●去年から今年にかけてyoutuber同士のトラブルに便乗し、某有名youtuberから複数回に渡り1億近い慰謝料をビットコインで受取ったと自慢
●現在、ストーカー被害者が住む大阪市内のマンション周辺の治安を荒らしたり、土井本人がうろついているのが何度も目撃されている
●大阪府警、三鷹警察、サイバー犯罪課が土井に注意
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1587960611 そもそも一台法廷順守速度たっだら
なんもない平和な一日だったんだからね >>289
いや、bBがローリーと安全な距離を空けてから第一車線へ車線変更するならその前にトラックが追突する >>287
こういう場合は弁護士特約が重要やね
最近の保険なら付いてることが多いけど、昔のままだと付けてないかも
bbも古い車だから付いてない可能性の方が高い気もする
本当にこの事故は理不尽に尽きる
ポルシェが自爆して死ねばよかったのにな >>289
彦田のポルシェが暴走する必要性も教えてくれ
話はそれからだ 自分がドラレコドライバーに置き換えて
その運転に違和感を覚えなければ同じ様な状況に陥ることがあるという事だな https://youtu.be/Vw8Hv7iwxlY
この動画、トラックのミラー視界がどんなものかわかりやすい。 >>289
嫌がらせ進行妨害の常習犯以外無いだろ。 >>291
追い越してもいいが、後方確認を確実にしろ。
>>294
それは言える。
ドラレコ貨物運転手も、ポルシェ並みに運転資質が欠落しているようだからな。 >>300
はぁ？
トラックドライバーが後方確認を疎かにしたという、客観的な情報は『現時点では』存在しない。
俺個人の予想では『今後もそんな情報は出てこない』と思うけど。 >>302
逆張りマンは発達障害だと思うよ
障害持ちだからあまり辛く当たるな >>301
当事者いないんだから誰もが予想で喋ってんのになんでお前の予想だけ正しいという結論に至るのw >>303
トラックドライバーの供述次第だが、自分に不利なことは言わないだろ。
たとえ、確実にしていなくても。
そうなると、その争点は専門家による実験と裁判での報告になる。
まぁ、まず普通のドライバーには認知不可能と判断されるだろうな。
普通のドライバーと言っても、🔰、女、年寄、等々も含めないと不公平になるからね。
職業ドライバーとしての技術は最後にコメントが追加される程度だろう。 >>305
えっ？
トラックドライバーが後方確認を疎かにしたという、『客観的な情報』どこ？
あと、俺は現時点で予想しただけで、今後の推移によって新しい情報が出てくれば、俺の予想が間違えているということも有り得るけど？
だれも俺の意見が正解とか言ってない。 まあ
ポルシェのドラレコ次第で
判決が降りるのか
楽しみだ 後ろから時速300キロ近く出してる車が来ることを予見しろ
なんて目茶苦茶な事言ってんのが面白いわ >>306
現地でミラーのポルシェが確認出来たかテストすれば一発で解るな。
大型免許に深視力テストがあるのは、乗用車との速度差があるからだよ。
プロたる運転手が、見えなかったは通らないだろな。 >>307
トラックドライバーが後方確認を確実に行ったという『客観的な情報』はどこ？ >>307
前方に車両が見えてて詰まるのがわかってるのにワザワザ300キロ出そうとする奴は普通はいない
最高速チャレンジは、
だいたい前に一台もクルマがいない、オールクリアの状態で、普通？の人間はする。てのが、
ベースじゃね。 その車線変更が何をもって後続車の追い越しを阻害するに値するのか
の一定ラインを司法が判断してくれると面白い。
最高速度で自分は走行してるのだからそれ以上で追い越す車は
存在しないはずだと嘯いて車線変更しても許されるのかどうか知りたいところ。 >>313
よってポル彦が暴走時、第3車線はクルマのいないクリア状態で、
トラックが割り込んで来た！つう予想 日曜AM8時の湾岸線を走行するポルシェ
警察へドラレコ提供が多数あると予測される Q.制限速度近辺で走ってれば嫌がらせで車線変更して後続車ブロックして事故が発生しても無罪放免ですか
↓
A.2020年5月に名古屋市の制限速度60キロの県道を時速50キロで走行していた容疑者が
右後方から時速100キロで急接近してきた被害者男性の車の前に無理に割り込み
死亡事故を誘発した危険運転致死の容疑で2020年7月に書類送検されました事例があります。
警察はドライブレコーダーなどの解析を進め、男性が割り込んだことが事故を誘発させたと判断しました。 >>312
トラックドライバーが、後方確認を疎かにして無理な車線変更を行ったから今回の事故を誘発した、というのがトラック叩き派の大まかな主張。
俺はトラックの車線変更は今回の事故に直接関係ない、誘発の要因ですらないと考えているので、トラックドライバーの後方確認がどうだったかは正直どうでもいい。自分の過去の経験と、動画の加害車両とトラックの速度差から想像しても、通常の手順で後方確認して車線変更してもポルシェが危険な速度で走行しているとは認識出来なかったと考えている。
だから、トラック叩き派がトラックドライバーの後方確認について不備があると言い切るなら、その根拠について客観的な情報はあるのと聞いています。 >>311
時速300キロ余りで迫る後続車は、プロでもサイドミラーでは認知できない、で終わりだろうね。
それをそのテストを通過したプロなら出来て当たり前という確たる証拠はあるの？
その程度のテストと今回の事象はあまりにも差がありすぎるね。 >>319
事故前に車線を変えてる、(状況に変化を与えてる)のはトラックだけ、
関係無い訳無いじゃん、 >>322
ポルシェとポルシェ追走車の双方のドラレコで明らかになるな >>319
だよねぇ
トラック叩き派は極論で言うと車線変更する時は車線変更終わるまで
後続車こないかミラーで後ろ見てろって言ってるようなもんだしな >>322
それはあなたがそう思ったというだけの話。
俺の予想となにも変わらないけど？ >>321
300キロは兎も角、右車線はだいたい自分より速いクルマが来るのは普通だからな～
加速の悪いノロいクルマが入るには余程注意が必要！ >>319
アホかよ
なんでトラックの車線変更が事故に直接関係ないと思うのか『客観的な情報』があるのか？って聞いてんだよ
『客観的な情報』じゃなくてそれ全部お前の妄想だろ？
『客観的な情報』を聞いてんだよ >>322
だから誘発云々以前にポルシェの異常な速度がおかしいと何度言ったら
どうやってもトラックに少しでも責任擦り付けたいのか >>325
思っただけw?
正確な事実じゃん
目？見えてる？？、 >>322
事故の捜査では呼び出しはあるだろうけどね。
ポルシェが車線変更した要因にはなるだろうけど、事故を誘発したとまでは言えないだろうね。ポルシェの弁護士は主張するだろうけどね。
関係ある＝事故を誘発した、にはならないだろうよ。あなたには残念だけど。 で、次はドラレコのトラック。
凄く不可解なんですよ。
前でポルシェとbBが事故をして、破片がトラックにバシバシ当たってる音が聞こえてるんです。
なのに無言でそのまま走り去ってるんですよ。
普通なら『あ！』だの『うわ！』だの『ジーザス！！』だのの反応が有るハズなんですよね。
なのに無言。
そしてバシバシ破片が当たりまくって、その中には結構大きな破片も『ゴン！』と当たってるんですが、走り去ってるんです。
救護の義務とか、この際そこら辺は問いませんが、、
普通は、事故に巻き込まれてる訳だし、トラックの被害がどんなんかは確かめますよね？
キズや凹んでれば治さないとイケナイ訳だし、会社から管理と運行を任されてるんだから。
延着だのの時間の心配は『事故に巻き込まれました』と、写真と報告をして会社に投げればなんとかするんですから。
なので凄く不可解なんです。
そして導かれた私の回答は
『解ってて車線変えたな』
ですね。
後ろめたい事が有るから逃げたんでしょう。
そんで、『トラックが見えるわけ無い』とかってコメントばかりでしたが、それはある一定条件以外では違う気がしましたね。
ポルシェがアホみたいに一般車を抜いまくって来たなら見えてませんが、第三車線をかっ飛ばしてきたなら見えていたハズです。
いちトラックドライバーの感想 >>327
先に決め付けを行ったのはトラック叩き派ですね、
だから決め付けの根拠になる客観的な情報はあるの？ と聞いています。 事実誤認するタイプは話にならんわ
トラック悪くない
ポルシェ悪くない
こんな前提で話をしてるから妄想が仮定となり事実となる >>330
他車の事故を誘発した場合は、
相手に接触していなくても事故の責任を追うことはご存知だと思いますが、
そのまま走り去った場合、
さらに「ひき逃げ」の罪を負うことになります。 >>332
誰も決めつけなんか出来ねーよ！
あらゆる仮定を書いてるだけだ！
あほか！ >>319
その事故最初はスピード出しすぎた死亡男性が一方的に悪いって巷で決めつけられてたけど、
警察がドラレコとかの証拠を解析した結果、前で無理に割り込みした車の存在が事故の原因だってことで割り込みした前走車を書類送検したってやつでしょ？
事故発生から書類送検まで2ヶ月かかったってことだね。 >>333
そりゃトラック叩き派に言ってよ。
俺はわかってる情報からでは
トラックドライバーに事故の責任は問えなさそうと
考えているだけなんで。
この先、容疑者の送検関連とか公判などの報道で新しい情報が出てくればまた考えも変わるかもしれんよ。 >>337
最高速チャレンジ時の人の心理とか、
事故に関わった時の人の心理とか、
普通の場合の事実を元にだけどな >>257
タンクローリーの脇抜けた時 ポルシェは左に傾いてるから 右車線から中車線だと思う トラックドライバーはミラー見て後続いないのを確認して追い越し車線に出ました。
ポルシェは300㎞/h弱らしいから、一瞬でワープしたかの様に近づいて来て左から抜かされました。
そして事故りました。
でしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
