【修理】整備工場 プロに相談 その91【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
※前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588513551/
【修理】整備工場 プロに相談 その90【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1591273612/ ではどうしろと
つかそれ以前にマシンとか高校生かよ 名車再生はエドが辞めてからわざわざは見なくなっな
wiki見たらエドと番組側が番組構成の変更の件で揉めて出て行ったとか チェックランプ点灯でフューエルカットなのか加速悪くなり、ディーラー行ったんだが、故障診断機使っても、原因不明。エンジンかけ直すと、回復するが、またしばらくすると同じ症状が。E11です。 整備士さんがお手上げだから、買い替えないとダメですね。 発言の度合い
ヒット
ポイント
ダメージ
キイタ！ ←ココ
ダウン
TKO
KO！ 大型行こうか悩む。大変？
行ってる人いたら教えてほしい 片側1PODのキャリパースライドピンが抜けませんが、定番の外し方等を知ってる方いるでしょうか？
一本はピン自体は回転するけどこじっても抜けない
もう一本は軽く舐めかけたので中断
新品のスライドピンを用意したので破壊覚悟で抜きたいのですが、キャリパーサポートを外してパッド&ローターを外し、再びキャリパーのみ装着し内側へ向かって打撃
これで固着解除したことある方いますか？
感触としてはネジ山の固着ではなくスライドピンが太ってキャリパーと一体化してる気がします
二の手としてはスパイラルソケットで捩じ切って残った部分をドリルでひたすら掘り起こすというのを予定しています >>863
同級生はUD行ったけど暴行されて骨折して相当揉めた挙げ句辞めたな
数ヶ月しか在籍してなかったのに有給フルに使ってボーナスも満額でたとか
そのへんは日産系の労働組合の強さだな >>864
アドバイスのしようがないので画像お願いします >>858
燃圧を疑ってみ
タンクの中全部洗う覚悟で
>>864
新品のキャリパーASSYを用意したのち、思い切ってGo！ >>864
ちょっと引き気味の写真でもないと分からんで >>858
現象が再現出来るならその工場は直せない工場です
他所に行ってください >>864
同じ様な感じの時あったよ
結局、炙っても取れなくてキャリパー交換したわ >>865
ホント不動産業界とセットで粗暴なやつが多いよな あの配管で発狂しそうになったわ。
今はデジカメあるから楽なんだろうね >>865
ひえー意欲なくすな…
ブラックなとこ多い感じなのかね
みてた求人のとこは某配送系、直営?のとこで大型ばかりではないと思うんだけど >>855
付き合いあるわけでもない、一見の顔合わせもない、顧客側は整備士の 仕事内容等 過程 なんぞ求めないし評価もしてくれない
完全に症状を治してくれるのが一番。個人の経験則だけで仕事を終わらせるのではなくネット情報まで探すとかむしろ有能
そういった人はその車に出やすい故障箇所とか癖とかリコールではないが劣化しやすい部分など自分が触った車だけの経験値より上を行くだろう プーリー
ベアリング
テンショナー
これっておよそ走行何万位で交換が一般的でしょうか？
現時点では当日始動時に極々僅かな異音がある程度で走行すれば消えるって感じです >>877
一概には言えないけれど10万キロくらいでもわずかな異音は出てる
そう考えると10万キロくらいで替えておくと安心だと思う
ちなみにその車はどのくらい乗るつもりなんだ？
例えば15万くらいで乗り換えるのなら無交換でも良いだろうし20万キロ乗るのなら10万キロで交換しても良いと思うが >>878>>879
中古購入11年落ち走行11万なのですが私は年間走行2000km程度です。仮に後4年乗っても8000程度ですから、レスを見て絶対的ではないにせよ大至急交換が必要でも無さそうなので様子見てみます。朝の始動時の異音も友人には指摘されましたが私にはわかりませんでした。
勿論ファンベルトだけでも交換は検討しています >>864ですが、アドバイスありがとうございます
2時間ほど格闘しましたがスライドピンをこじる度にキャリパーサポートも歪むのが見えたので諦めてヤフオクでキャリパー落札しました
来週はボルトクリッパーで容赦なく瞬殺してやります 車の診断なんか意味ない部品交換するだけ、キャリパーやもさわらす。
ほとんど車のブレーキの洗浄しればいいだけ。オートバックスのかちだな。これしらないとバカが金儲けに診断やりだす。
ネットで知識手に入れろ。ペーパーーカンパニー ネットで推理が正しいだろ。まえやったことあるだけで、故障の推理わからない。部品かえてもいなみないよ。もっと安く出来た。 >>832
こんなバカが部品交換して儲ける。古いアナロク修理できない。はじめ乗車したときの感覚と修理後の感覚みて普通。やらないだろうな若手のバカは。
ネットみなかったらやばいよ。ディーラー、オートバクッスなどは幅広い判例もっているから。小さいとこは10年前にやったでプロ気取り。 アウディのディーラー勤務でアウディ乗れるのは1割位だって つまり、20人いる営業所だったら、
店長と工場長くらいしか乗れない、と そもそも都市部だと車通勤禁止だし車自体持ってない人多いだろうな どのディーラーでも大して変わらん
トヨタなんか自社ローンの次はKINTOで3年ごとに入れ替えかダイハツ組も多い ベンツも遠いところに従業員駐車場があるな
ベンツだからベンツというのは少ない トヨタの純正ナビ付セダンに走行中TVが見れるカプラーキット↓を
装着しようとしました。
細いアース線を59ピンコネクターの左下に差し込む仕様なのですが、
外してみると、その左下には既に青い線が挿入されていました。
この場合、アース線をエレクトロタップ等で青い線に接続するような
方法で対応可能でしょうか。
他に良い方法があれば教示願いたいです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e461842175 中古車買って契約書ハンコ押した数日後、税金間違えてたので6000円プラス支払いと契約書書き直しお願いしますって言ってきたんだけど。承認も営業＋3人通っててそんな後付け知るかって感じだけど、きっぱり断って良いよね？逆にこっちも不満あっても契約書交わしてるからで何も言えないわけだし。 >>894
買う気がないなら断ってもいいんじゃない？
結局は買うならただのクレーマーととられるよ 契約書ミスった方が悪いしあと書き直しに行く手間代とか考えちゃうな
理不尽な対応で自分の手間と時間損失って嫌だからじゃぁ家まで来てねって言っちゃう >>897
税金なんで払うのはいいけど、コレOKしたら後から後からもOKと変わらないし、もちろんこっちが今後何か言っても契約してるから対応するのにお金がかかるわけだろうし、落とし所としては何か別のものサービスで相殺ぐらいにしたいとこです。できればミスなんでもちろん払いたくない。キリいい額で割引してもらったのに元々含まれてたらそれも割引対象だったはずなので 書類で住所はわかっていても家に来られるのも嫌じゃない？
玄関先で対応するのか ただ本当に明細の税金の額が間違っているのであれば、税金というのは額が決まっているわけで、契約書としておかしいのではないか。
もし公共の契約書であれば後で問題になるレベル。
もちろん総額は同じで税金を直した分他で調整すれば何の問題もなくなる。 見積り作ったのが数ヶ月前でそのまま契約書作ったんだろ 俺の場合は製造納期が早まったから税金くれってのがあった キャリパーブラケットの150Nで締まったボルトが緩まない
作業空間が狭くて力をかけにくいんだけど何かいい方法ありますか？ キャリパーOHなしに、ブレーキパットかえられ。はしりが思い。次の車検のときにみればいいと整備おもってそうだがそこいかないからな。 「次の車検で乗り換えるから最低限で」、って言ったじゃないですかー >>909
いってないぞ。ようつべみて改造するために維持している車をきかずにかってにやったな。 確かに「次の車検まで」発言はよくあるが、
それならそれで
「前回はまあなんとかもつかな、で交換ナシにしましたが
さすがに今回はあと２年はもたないので、交換になりますよ」
と、追加整備してしっかり請求して終わり 最新のやつは簡単にとりつけれる。従来の工賃2000円ひいときますねみたいな。はぁ? >>895
ありがとうございます。
この黒い線は、先が幅1~2mmの四角い端子なのですが、
どこにアースすれば良いでしょうか。
クワ型端子ならボルトに挟めますが、タップ等でクワ型と
接続するということでしょうか。 >>919
四角を切ってクワガタにして近くのボルトに共締め ベルト交換して30分アイドリングして鳴きチェックして、
そのまま自走で納車した翌日にベルト鳴くとか言われてどうすりゃいいんだか >>923
預かれる車は一晩預り翌朝に冷えた状態でチェックして納車してる
日帰り作業の場合は冷えた状態でチェックしていないので朝一鳴るかも知れませんと一言入れておく それを理解してくれない客や元請けはどうしたらいい？
そういう温度によるゴムの伸び縮み、金属の膨張とかが理解できない頭の人種 車種がかわらないけどスズキの場合は無料オプションでベルト鳴きがついてくるからちゃんと説明しないと信用無くしてしまうね
しかもエンジンルームからテンショナーにアクセスできないクソ設計との合わせ技だから伸びを予想して強く張るしかない
ベアリング弱ってる車はトドメ刺すからプーリーもセットで交換 ブレーキキャリパーのリペアキットに付いて来るグリスでピンクはピストン用のラバーグリスだと思うんだけど
ラー油みたいな色のグリスは何？2つ入ってるからスライドピン用のグリス？ 「スズキ純正ベルトじゃないから鳴くんだー」
って言って三ツ星とかだとご乱心召されるんだよなぁwww
もしかしたらそれもあるかもわからんが、
三ツ星だってマトモな商売やってるわけだからねぇ
熱の影響やプーリーの不具合とかまで考えに至らずただただ急いで張ってくれって調子でなぁ
いやいや急ぐとロクなこと無いよ？ホラ、鳴いただろ？w
これをけっこう繰り返す元請けなんだわ
なんか深刻な精神の病気なんじゃないかと心配になるわ それを前もって説明しとけば預かり検証は大抵理解してくれると思うが最初の説明がたりなかったんじゃね
ってか客は症状が治る事を望んでるんだから同じ症状でたらクレーム入るの当たり前だと思うんだが >>928
裏技としてはピッチングマシンのベルトに使うヤニスプレーとかあるけど覗かれると黄色っぽいベタベタが見えてしまう
装着前にフィットネスチューブ代わりにして背筋でも鍛えるのに使わせてもらうとか？w いや、説明しても理解出来ない客や元請けは相手にしないに限る、
これが答えではなかろうか？
なぜならプーリー交換するほどの費用も掛けずにどうにかしてくれ、という感じだからな こんばんは整備士です
トルクスネジなら外しません
面倒くさいから >>927
オレンジとピンクが入っている場合はオレンジはスライドピンなど金属同士が摺動する部分
ピンクはピストンシール、ピストンブーツと接する部分 うちのモコもクランクプーリー交換して、やっとなおった。ベルトだけだと、すぐに鳴き出す。 プーリーって交換が絶対的に必要なレベルにまでガタって来るの？ ゴムダンパーが劣化すれば振動が出る場合があるし、
完全に千切れて脱落したら交換するしかない >>936
表面が錆びることならある、ワゴンRとか >>936
そうサビだよ
つまり棒やすりで削る根性があるならやってみるといいかも。
古い塗膜を剥がして耐熱スプレー吹いてみるとか。 K6Aは、錆びて、ベルトをいくら交換しても、すぐに鳴き出す。プーリーがベルトを削ってしまう。 >>905
今更だけど、車体正面に回り込んで仰向けで足から潜る
片足ずつハブとメンバーに足を引っ掛ける
両手でメガネを握る
バレーボールのレシーブのような体制からフロント側に向かってスクワット
成人男性なら200キロくらいの力はかかるはず
足場組むのに使うギヤレンチがあれば舐める可能性低くてなおよい 素人が自己解決できるようにDIY作業を教えてるわけだが、リフトで上げてトーチや単管が正解か？ >>944
基本的に整備レベルは設備に依存するけど、信用ならない車屋に工賃払ってたまるかという根気次第では意外と何でもできるよ
俺も20代の頃は自宅でミッション、エンジンのOHや積み下ろしもしてたけどミッションは抱きながら潜って腹ジャッキ、エンジンは電柱と側溝の蓋に滑車付けて腰にロープ巻いて載せ替えたりした
ベアリングやブッシュ打ち替えもボルトとナットで締め付け、押し出しできればプレス機不要
廃バッテリー直列で溶接、溶断も可能
近所への飛沫が怖くてさすがに塗装は諦めたが ブレーキのピストンとかハズして
中のミゾのサビとかガリガリと徹底的に落としてもらいたい
パッキンも再利用せず新品に交換してもらいたい >>946
その前に、洗車の仕方を観察、指導してからだ
いくらオーバーホールしても
無駄になることがある 取説のブレーキペダルの点検値に「アクセルペダルストッパーとのすき間〜」って書いてあるんだけど
アクセルペダルストッパーってどこのことですか？ 時速50kmから65kmの間でガタガタと振動します。その他の速度域では振動は出ません。225,45r17です。これホイールバランスが狂っているのでしょうか？
アライメントは先日調整済、フロントタイヤは外側が片減りしています。 >>950
腐ったタイヤ履いてないか？
ミシュランにしろ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
