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低価格エンジンオイル　Part83
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0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:06:53.63ID:XAN6y9vr
まだホムセンにはSP企画は出回ってないな
価格据え置きで行けるのかな？

この企画って結構厳しいから、クリアしてればどれでも日常使用には十分じゃないかな？

ゆつべに出てるランエボの有名なチューナーもSNだけど、街乗りなら違いがわからないって言ってたし
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 22:52:38.06ID:7OC47p/q
>>796
５０％の残りの５０％を、さらに４５％、クリーンにするって事じゃないのか？
結局、ＳＮでそれより前の規格（ＳＭ？）より５０％、ＳＰではＳＭ？より、なんと
７２．５％もクリーンになる、とｗ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 23:57:41.40ID:ZLmAzxEL
ウルクリは5W-40もSPにしたのに、エッジ5W-40はSPにならねえのかぁ～？
SN在庫処分の安売り待ってんだよぉ～～～、このカス(トロール)がっ！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 07:12:29.64ID:sCTNuZpO
チェーンって伸びるとバルブタイミングズレる気がする
その癖交換がやたら面倒だから、タイミングベルト車の方が良いよ
簡単に交換出来て安価にリフレッシュ出来るのだから
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 19:02:52.26ID:Kk8yxlEU
>>843
そのオイル使ったことないな
始めから黒いオイルなのか？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 19:07:33.25ID:QYhUti35
知らんオイルだけど合成油なのか
ええやん
どこで売ってんのよ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 19:29:32.65ID:/Y1JKpNy
リコール出てるならそのエンジンの設計がウンコってだけやんけ

まともな設計ならオイル管理しっかりしとけばチェーンの問題なんて起きないだろ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 19:57:58.52ID:JqcpiJZJ
>>843
油田を発見したようなモンだろそれ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 20:19:53.13ID:KsGfYbMw
>>846
初期の722.9ミッションだって漏れなくATFポンプが
ミャーミャー鳴き出してぶっ壊れるのに
対策部品は出したもののリコールとかにはならなかったしな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:11:44.36ID:S2vN50ry
安全性に問題がなければ、リコールにはならないよ。
それ以外はサービスキャンペーン。

日本人は文句を言わないし、裁判沙汰にもしないから
日本の車メーカーでも、北米と日本ではその辺の対応が異なることが多々。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:53:43.97ID:7WB+hxiQ
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>843
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0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/14(金) 23:59:54.92ID:2I5k7/XC
>>847

>まともな設計ならオイル管理しっかりしとけばチェーンの問題なんて起きない

ググると歯先の高周波焼き入れは必須で、そこの条件見直し云々とかある。設計の
問題ではなく製造品質の問題だよ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 00:37:26.85ID:sQQWpxyv
横からすまんが、そういう工程含めた製造設計上の問題
要はそのモデル固有の問題でそれは別にチェーンの問題じゃないと言いたいのだろう
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 00:50:21.84ID:gmzTc0yF
>>861

>そういう工程含めた製造設計上の問題

設計的には図面上で　「硬度HRC○以上」　と書くだけなので、それを達成する
手段、つまりは製造上の問題だよ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 01:50:05.85ID:gmzTc0yF
>>865

おそらく町工場レベルだと、設計　=　製品に責任を持つ　のかも知れないが
自動車メーカーは分業なので設計の範囲は狭いよ。

今回は焼き入れだけだが、鉄系部品の場合は「焼き入れ、焼き戻し」とだけ記載し、
その条件は書かない。単に「調質」と記載し、後はお任せでもOKだ。

歯車、スプロケットは部品硬度だけを保証してくれれば条件はどうでも良いので
「硬度HRC○以上」と指示する。

アルミの場合は温度、時間、冷却温度（自然、炉内）詳細に指示する。鉄系は3000
年もの経験があるので、そちらの専門業者に任せることが常識になっている一方で
アルミは熱処理記号で大まかな温度は決っているが、詳細は個々の部品の事情
で変わる場合が殆どだね。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:10:08.86ID:qHnIKW60
だーかーらー
それは狭義の設計だし、そもそも固有の問題でタイミングチェーンの構造上の問題ではないって事を言いたいだけじゃないのっていう話なんだが
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:12:00.50ID:uDdIVvXl
コストコKIRKLAND 5W-30入れてみた
普通ですね、普通さ加減がSK ZIC X7みたい
色もX7に似てる
新油感はあるが取り立てておっと思うようなフィーリングでもなく
しっとり滑らかさに感激という壺のようなドラマは味わえなかった
まあ4L1600円台でSN Plusだし常用には良いんじゃないでしょうか
コストコの需要にはMobil1 0W-40より合ってるだろうね
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:21:15.09ID:qHnIKW60
壺やたら絶賛するやん
そんなにいいの？
安めの全合成より上なの？
使ったことないからわからんわ
EDGEですら並の全合成と特に違いを感じなかった
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:27:44.52ID:gmzTc0yF
ベンツがどこ製のチェーンなのか知らないが、米国の某メーカー製なら前述の様な
症例は容易に想像できる。しかし、設計でチェーンメーカーを指定できる訳ではなく
調達部門が「購買戦略」とか称して、適当なメーカーを選定したら、それは設計問題
ではない。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:30:04.26ID:uDdIVvXl
入れてみれば分かる
まあ4L 998円で買ったから衝撃度も倍加されてるが
どっしょも無い安オイルだろうと思ってたので
最近は1890円で特価とかこいてるね
それでも良い感じとは思うかな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 02:48:00.04ID:qHnIKW60
>>870
設計の定義をあーでもないこーでもないしてなんか楽しいの？
個々の企業でどこまで設計と定義しているかはともかく日本語としては製造やら調達やらの方法決定まで含めて広義の設計でなんらおかしくないから

つーか問題あったのはチェーンじゃなくてスプロケじゃなかったの？
チェーンメーカーとか関係ないやん
お前が言ってるのはこのツッコミくらい重箱の隅をつついたくだらないこと
そんなところを掘り下げてもお前の暇つぶしになるだけで何も出ない
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 05:41:43.69ID:w22gL6fK
横からだけど、俺もそれは設計の範疇に入ると思うよ
図面を引くだけが設計じゃないでしょ
全部ひっくるめて設計という認識だと思いますよ
社会通念上の概念として
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 07:50:50.35ID:mvNfnciv
>>869
使ってみればすぐに分かる
カストロールをダメにしたのはSH～SJ時代の生産請け負い先
今は全然違うから
10wの壺が生産完了したら400Lくらい買おうかと思ってる
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 08:20:21.15ID:6j473GLp
鉱物油（グループ3除く）だと、SP規格に対応出来ない気がする。（個人的感想です。）
壺は規格アップデート無しで継続し続けれるのかな？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 09:34:58.39ID:dja2webi
>>879
？各社鉱物油でSPのオイル発表してるけど？

俺的には、モービル　スーパー1000が
ホムセンで2000円以下で継続販売してくれれば他は気にしないけど。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 09:55:40.61ID:BgnGhlzd
モービルスーパーはグループ3のベースオイルだから…
自称鉱物油だけど他社だと合成油扱い
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 20:40:26.72ID:cFuhq3sf
>>892
GTX DC-TURBO→TURBO→壺
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 21:17:09.77ID:y7JoWiID
最初が肝心でしょ。そのうち慣れてきたら…
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 12:08:38.10ID:QD9yjoQ3
>>907
10W30を某ホームワイドで特売の時にまとめ買いして使ってるけど、なんとも言えないなあ。申し訳ない。
SNスペシャルとはあまり変わらないとは思うけど。
つうか正直自分も聞きたいくらい。VHVIらしいけど本当かなあ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/16(日) 15:11:57.98ID:sOvfEJww
みんな同じでしょう
あの蓋は水栓ドライバーみたいなのでこじるだけだよ
蓋をするときは上から押し込むだけ
もしかして周りの金属剥がして指の腹で押し込んで開けてる？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/16(日) 19:02:09.42ID:/O3zds54
カストロールの缶庭で落としたら新品なのに蓋外れて芝が枯れた訴訟
コメリだとかなりボコボコでも大丈夫なのになぜ俺の時だけ…
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/16(日) 20:35:22.44ID:cntHhWtw
>>917
調子扱いて油断してる奴が悪い。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 00:47:49.33ID:JInLcIV1
>>917
へーオイルって草枯らすのか
庭の雑草に廃油ぶちまけたろうかな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 10:02:26.76ID:y1ZNs0iy
>>923
親指で押す
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 11:35:17.00ID:9zowyv/5
モリグリーンのサイレントプラスって
モリブデン+paoで3000円以下って最強じゃない？

まあpaoが100%じゃな
くても全合成だし。
カー用品店では最強すぎて絶対扱えないよな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 12:24:14.41ID:WBZCyQ18
アールズブランド缶の中身だろ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 12:53:41.09ID:y1ZNs0iy
>>936
使ってるけど始動当初はイマイチで、スカトロールＥＤＧＥの方がいいと思った。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 15:33:53.77ID:y2ePSVhV
>>936
アクトプラスの方なら超自動後退にあった
3500円ぐらいでPAOとエステルとモリブデン配合だが部分合成油
サイレントプラスもVHVI＋PAO＋モリブデンだろ？

>>937
アールズオリジナルは先代スイスポのM16Aに合わせて配合したやつだろ？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 19:38:30.86ID:NO0B2PiA
オイル交換してエンジンかけたら始動後10秒くらい油圧警告灯が点灯してた
入れ忘れたかと焦るもオイルはしっかり入ってる

何だったんだ？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 19:43:04.06ID:j8k1jcE7
>>943
「10秒くらい」は印象で実際はもっと短時間と思うが
普通にあることだよ（車による）
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 19:54:04.37ID:y1ZNs0iy
>>943
オイル入れた直後で、エンジン内部に巡ってなかっただけとか？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 19:58:30.32ID:NO0B2PiA
ありがとう
そういや7秒くらいだった気がしないでもないし入れてから1分と経たずに始動してた
やっぱしばらく待たないとダメだね
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 19:59:18.19ID:jEkmG4Vm
ドライスタートから保護するマグナテックの出番ですね(スレチ)
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 22:38:49.24ID:eYP+l/NE
>>908

俺、CX-5ディーゼルで、純正オイルだと1万越え、
ケチって純正外のDL-1にしても6,7千円なんだけど、Techno PowerのDL-1だと4Lで2千円
2缶買っても4千円なんだよな。

興味はあるんだけどな、自分でオイル交換出来れば良いんだけど。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 12:31:32.46ID:3HgdspAm
>>952
絶対自分でやった方がコスパがいいタイプ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 13:38:34.23ID:6FRQE/yn
クリーンディーゼルだとかガソリン直噴だとか、メンテナンス面で面倒事が増える分、多少燃料費が安くなってもそのメンテナンス代金で償却されてしまうからそれほど美味しくもないわな～
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 14:23:39.89ID:t7C3gEXG
クリーンディーゼルは燃費悪いし、車体高いし、メンテも高いからな

スターレットディーゼルなんて5.5万円高で買えて980円のオイルでいけたのに
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 14:34:25.76ID:5w31YO9v
昔のディーゼル車の方が燃費はガソリン車並みだったけど
耐久性やメンテのコストはガソリン車よりかなり良かった
最近のディーゼル車は目先の燃費に捉われて本末転倒な感じ
まぁ排ガス規制とかで一概には言えないけど
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 14:46:56.36ID:t7C3gEXG
燃費は昔のディーゼルの方が良いよ
ガソリンの半額で行けた
最近はサルファフリーだ何だで高くなった
税金除いたらガソリンより高い程だもの
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 15:04:33.56ID:Uq6X9ZuF
マツダのクリーンディーゼルなんてリコール・リコールで部品・修理代、無料で直してくれるぞ。

ただ持っていくのが面倒なだけで。
8万キロ超えでインジェクターを無料で交換してもらった。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 15:34:33.53ID:9ex2g7it
原油から色々な油種に製油するわけだけど消費バランス的に軽油が余っちゃって仕方なく割安で輸出してるぶんがガソリンその他に上乗せされてるってばっちゃが言ってた
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 20:22:47.25ID:3HgdspAm
ＮＡでも高回転まで回す時は燃料余計に噴いて冷やしてなかったっけ？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 22:41:14.29ID:uz518EAN
>>969
それには何をもってしてクリーンなのか、クリーンの定義から始めなければならないが
全体のプラマイだけで見るなら冷却した方がクリーンだよ
更に水による冷却に変われば熱効率も上がり排気ももっとクリーンにもなる
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 22:44:33.70ID:F376aJlb
今日、軽1BOXのターボ買った人に「20くらい走るの？」って聞いたら、13くらいって言ってた
ちょっと踏んだら10だって
俺の古い1NZでも夏場は14走るのに
0979952
垢版 |
2020/08/18(火) 23:31:58.70ID:HE5Bje/j
Mazda CX-5は最初は燃費かなり良いけど、どんどん燃費悪くなってくる。

購入当初はあんまり覚えていないが、
90,000km超えた辺りでは、5000km走行で17.4km/l位だったのが、
120,000km超えた辺りでは、16.0km/l位
今現在は、135,000km位なんだが、13.1km/lまで悪化している。

エンジンに溜まった煤とかが原因なのかな?
まぁ、最近はコロナ自粛で遠出していないという要因もあるけど
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 23:42:51.25ID:dIkt+FdV
プロボックスのディーゼルは燃費良くて故障知らずだったなぁ
1500くらいで余計な装置が付いてないディーゼルまた売ってくれんかな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 07:52:02.69ID:3EFL/6QL
cx-5は摩耗粉もすごいらしいな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 08:24:20.42ID:3EFL/6QL
>>984
エンジン
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 10:02:28.70ID:+r3JvKOc
>>979
同じ走行条件じゃなければそのくらいの変動は普通だよ
うちの3シリーズのディーゼルは自宅周辺は10キロ前後、遠出すると20キロ超え
嫁が乗ると市街地7キロ、遠出でも15キロ
到着時間も変わらないのに運転手だけで3割くらい変わる、運転手が同じでも周りのヘタクソに付き合わされれば燃費悪くなる
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 13:05:48.54ID:Q46zAD7Z
カロⅡディーゼル燃料代かからなくてあちこち出かけた
ルーズなATは街中も長距離も燃費があまり変わらない
夏はシングル40番入れてた
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 14:28:55.28ID:HF5rGRY2
ミニクーパーのディーゼルを買う意味が分からない。
マジで乗ってる人に聞いてみたい。 わざわざデカイ外車を買うのに、ハッチバックでディーゼルでガラガラ鳴って何がしたいの？
俺、クリーンディーゼル乗ってるんだぜ！って意識高い系？？？

そんな俺はクラシックミニのキャブ車が欲しい。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 15:21:49.57ID:pqSq5lSO
>>984
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1718933/car/1300190/profile.aspx
>タービン・バキュームポンプ・カムシャフト(カム摩耗による)

大量の煤と燃料希釈(チョイノリ、DPF再生)で
混合潤滑になりやすい箇所が摩耗する。

デザインが都市向けなのに
都市用途だと短距離運転が多く
走行距離が少ない日本市場にはそもそも向いてないのよ。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 15:31:16.08ID:CkN4FKfs
男「優しくするのは車だけ。この女どういたぶるかな」
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