低価格エンジンオイル Part83
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
低価格エンジンオイル Part77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1571230446/
低価格エンジンオイル Part78
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1576514463/
低価格エンジンオイル Part79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580856703/
低価格エンジンオイル Part80
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589203917/
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1592318832/ 近所のモービルのスタンドはみんなエネオスになった(´・ω・`) どうせ同じ物みたいだしどうでもいいんだが競争原理が働きにくくなるっぽいのは困るな >>48
クリーンディーゼル？必ずしも純正買う必要ないが大人しくDL-1の規格を買うしかないよ。 >>42
オイルメーカーの知人の話では、オイルで市場問題が発生しても
微量の添加剤に関しては教えないそうだ。
無論、原因と対策は報告するが肝心なことは言わないらしい。
同じ自動車関連の化学物質でオイルポンプのインペラー材質である
PPSも実際には各種あるが、市場問題を起こしても一切真実は伝えな
いんじゃないの。だから同じメーカーが数年間に3回も市場問題を起こ
したりする。
最近、トヨタですらリコールを出していたね。デンソーのオイルポンプイン
ペラ材料メーカーは分かっているが、同じ材質は売ってくれないと聞く。
ガスクロで調べてもノイズの中に埋もれて分からないと聞くな。 3リットル単位で買ってる人は小型車乗り？
または1回につき2缶開けるんすか？ オイルの量がピッタリ4Lなんて事は無いでしょ。
前回余り分含めて必要な量買いなよ。 どうせ使うからリッターあたりで1番安いのを買うのじゃ 軽で2.7Ｌぐらいしか交換しないが
割安な4Ｌ缶しか買わない
余ったら次に回せばいい
どうせピッタリ使い切るなんて無理なんだから ならペール缶買えばいいし、前回の残ってたら新しいオイルに変えにくいじゃん。 ペールなんて買ったら
1度開けた缶を8年ぐらい使わなきゃならんよね
最低でも開けて1年ぐらいで使い切る4Ｌ缶がベスト 1L位余った4L缶を10年近く放置した後に使ったことあるけど問題なかった なぜ4Lが1年でペール換算すると8年なのかはよく分からん 3年ぶりくらいに覗いたんだけど過去スレ見たらコメプリもう売ってないんだね…
全合成の0w20で今のオススメ教えて下さい >>69
モリグリーンセレクション 0w-20
3L 1580円 >>71
老いたか爺や
特売や壺の再評価など
相変わらず油断ならない世界だぞ 0w-20でコメプリと同価格帯でいいならカインズでよくない？
PAOも入ってるみたいだし
https://www.cainz.com/shop/g/g4936695744225/ 15歳のターボエンジンで、ここのところ壺ばかり。粘度変えずに合成油にいこうかな。壺に不満はないんだよな。 0w-20ならナフコのダッシュもPAO入り4L2200円ぐらい
たまに安売りしてるとき狙えば1600円ぐらい
0w-20でこれより安いことってあんまないのでは 壺の対象は古い車だからな。
劣化したシールや広がった隙間には壺が安心か。飽きてくる以外に不満はない。 12万km以上の多走行車に向けて開発という殺し文句に痺れた >>80
あれ意外にいいと思うよ、製造も多分コスモ石油だし
たしかコスモリオの0W-20もPAO配合だったかな、同じじゃないだろうけど
性状はこれと同じじゃないかな
http://www.aeraenergy.jp/product-introduction1/index.html >>85
20年以上売れてる商品なのは分かるがそろそろ0Wを出さないと厳しいんじゃないかな >>81
じゃぁ俺の愛車もそろそろ壺だなｗ 安く済んで良いかも。 壺は最近再考され値段上がりが酷いので再考して却下の方針です コメリ特売壺\1,180(税込)で十分やん。限界価格を追究し過ぎなんじゃ！ しまった。
コメリで壺を1280円で買ってしまった。 >>81
広がってスラップ音が鳴り始めたら首振りで一気に進むから広がってからでは壺でもムリムリ笑 パワー 安くてイイなぁ。近くにないorz。 ＠埼玉中央部 >>86
0wはともかくせめて5wは出さないと
と思ったが鉱物油しか入れられない旧車向けを想定してるんじゃない？ 4Lで3000円未満なら金に糸目は付けない
5w-30 SN以上 全合成か部分合成
オススメある？ >>101
壺にも5W版はある
GTX DC-TURBO 5W-30 SN
パワー価格1890円
10W-30 版はSM規格 >>102
金に糸目はつけないの使い方間違ってるだろ モリグリーン安くていいよ
問題点は聞いたことないブランドてくらいかw >>102
糸目はつけないならアマのカストロエッジで文句ないんちゃう
70円はみ出るけどタイムセールのときなら2909円
あとはモリドライブのサイレントプラスとか エステルじゃない方のSODですね
>>110
銘柄変更で現行はウルトラクリーンになってるが
まだ一部の在庫でDC-TURBO銘の5W-30を買うことができる >>112
DC-TURBO銘柄無くなって、ウルトラクリーン5w-30が壺の後継？
XF-08の後継がウルトラクリーン5w-40という流れ？ 壺10W-30は無くならないよ
詳しくは>>85に 10ｗ-30を買う客を見て「コイツ何年落ちの中古車に乗ってるんだろう」
と店員は腹の中で笑ってるよ >>103
>GTX DC-TURBO 5W-30 SN
>パワー価格1890円
モリグリーンVHVIが買える価格でメリット無いな
10W-30しか相手されないのがよく分かる ホムセンの店員がそんなに詳しかったら逆にすごいな
店員(このオイルは12万km多走行車用の特別処方なのよね！ということはこの人旧車乗りなんだわ！クルマ何かしら？ハコスカ？ケンメリ？いえもしかしてレオーネ…！！)
ぼく「あの、お会計は…」
店員「あっすすすすみません、998円になります～～」 >>69
コメリのでいいんじゃ
そこまで+PAOに価値見出してたの？ しかし田舎のホームセンターユーザーに多い軽トラなんかは壊れるまで乗るだろうし割とイッちゃってんじゃ >>116
ごめんなさい
こんな時どんな顔をすればいいかわからないの >>113
そうなる計画だったんだけども、、
鉱物油10W-30壺が根強いので販売継続
になっている >>69
0W-20は鉱物油表記でも実際はVHVI(大抵のメーカーは化学合成扱い)だから
高級品以外は基油が同じだと思っていいよ。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475279320
オートバックスのSCOOP 0W-20は
モービル製造で基油がVHVIと確定しているから
これでいいと思うけど。 それならこれでもいいよな
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509167846/
コメプリと違ってPAO配合を謳ってない全合成0W-20ならホムセンPBオイルは大体どこも横並びだろ 指定が5w-30の車だけど20万km目前だからカインズの5w-50とSUMIX GX100だったらどっちがいい? オイル漏れを粘度上げて対策するのではないのなら、
SUMIX GX100 5w-40か、どちらでも良いと思うな。
両方試して気に入った方を使ったら？
交互で使うとかもあり。 >>132
今までのメンテ履歴と油圧その他状態によるから何とも言えないが20万も走ってる車渡されたら俺なら夏の間は上げる それだったら銘柄に拘らずにウルクリ5w-40でK6AとEJ20ターボを共通化しても問題ないですか? 同じくEJ20ターボ乗りの俺からすればいいと思うぞ。
まぁウルクリ5W-40はフィーリング的にはあんまりいい感じじゃないが、早め早め交換、最低でも5000kmもしくは半年交換を守っていればエンジン保護的には全然問題ない印象だったわ。
K6Aはよくは知らん。 EJ207ターボでも5w30だし一般道走ってる分には問題ない シングルAVCS時代のEJ20はフルシンセのオイルだとヘッドガスケットから漏れてくるって聞くしGr.IIIのVHVI+PAOのカインズ5w-50が無難そうですね。
コメプリ5w-40でもいいけどちょっと高くて500円くらい足して守谷のジョイホンでGX100買えるから悩みどころ >>139
＞まぁウルクリ5W-40はフィーリング的にはあんまりいい感じじゃないが、
ほーそうなんだ
壺10W-30との比較だとどう？壺の方が良い感じ？ スバル純正が部分合成油の5W-30だからな、一応気を使って鉱物油って名乗ってるのは入れたことねえんだ。
硬さもできれば40番以上を入れたいしな。 >>127
コメリが6月頃壺1280円キャンペーンした時、コメリから早々に壺が消えた
まだまだちょい古多走行車に乗ってるDIY交換者多いねぇ 前に出てたペンズのゴールドが500/L以内でG3+
0w-20なら50%以上 新車でも壺でいいし、ほとんどのエンジン壺で問題ない。チェーンソーのチェーンやコンプレッサーなんかも壺 チェンソーにはダブルカットだろ…
服汚れてえらいことになる >>143
ウルクリ40の方が回転が重い
壺30と比べたら当たり前だけど
両方使ったことある
結局、夏ウルクリ40、冬ウルクリ30にした
壺とウルクリは600円しか変わらないから安心をとった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
