★カーナビ総合スレッド Part 12 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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>>953
スマホの技適云々は警察すら関与してへんで、飲酒運転と同列に語るのはアホや
考える事すら出来んのは哀れな人間なんやで >>954
考えることをやめたのはお前だ
違法行為を正当化するな >>954
日本は法治国家だ
法がおかしいなら破っていいことにはならない
法がおかしいなら法を変えるのが正当な手段でありそれを間違えるなよ >>955
ホンマにアホやなぁ技適審査すら知らんのやろ?検査すら一切しない権益だけの制度やぞ
審査基準すらあいまいな実情すら理解出来んのやろ 法律守れって意見には賛成だよ？
速度制限40Km/hの道を60Km/hで走らない車は迷惑とかいう奴とかいるし。
理由を聞くと結局のところ、自分の車がちょっとアクセル踏んだだけで60Km/h出るからそれより遅いと
ストレス感じるからとかいう理由だったりするし。
その区間がなぜ40Km/hなのか考えたり調べたりすればいいのにと思う。
物を言う前に調べる、考える。なんでこんな普通なことが出来ない人がいるんだろう。 >>957
お前の判断は絶対なのか？
法律より上にお前の判断が来るのか？
捕まらなければ何やってもいいのか？
モラルも同義もなにもないぞお前には 調べることができない、言われたままの人間がナビメーカーをのさらばせていたんだろうな
まあ今は調べる人間が増えて、一筋縄では商売が出来なくなってきたから潰れる寸前だが
パイオニアだかは中華に身売りしたんだっけ？ 中華スマホ容認して技適審査の矛盾点指摘しただけで犯罪者扱いやからホンマ恐ろしいわ あったあった
パイオニアの惨状、中国に身売り
https://www.data-max.co.jp/article/29210
サイバーナビ使ってた身としては、悲しいなw >>959
モラルも同義の無い新興国に負けてしもーたやん、役人がモラルも同義も無視した結果なんやで >>963
負けた勝ったって何がだ？
法律を破ることが常態化するデメリットより勝るメリットなどあるものか！
行き着く先は法治国家としての崩壊だぞ！！ >>961
だからまっとうな手段で法改正を行えよ
個人が破っていい理由には一切ならない！とか いいか、技適と似たような問題で太陽光DIYの電気工事士問題がある
ソーラーパネルを2枚直列にすると電圧が36Vを超えるにも関わらず法律で定められた電気工事士の資格がいるのに電気工事士の資格を持たず結線などの作業を行うものがいる
これも個人だから守らなくていい売電しないから守らなくていいと言い出す輩がいる
こんなのを認めてしまったらノイズや事故が起きたときにどうするんだよ
技適も同じだ
誰かのなんだかわからないどんな悪意を持ったプログラムやシステムが組み込まれてるかもわからない電波を発するものが世に溢れてみろ
日本という国が崩壊する >>944
地方民なら分からないかな？
首都高の地下ループで分岐とか今の話なw
渋滞で止まっても走っていたり
走っていても止まったり
地上にワープしたり普通の事象 >>968
地方民だからそれやられるとお手上げなんだろ
生活圏なら おおよその でどうとでもなるからな >>840
【なぜ狭すぎる道を案内する!?】便利すぎるスマホナビの落とし穴
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/news/93662/amp
>2019年9月5日に起きた京急線の踏切事故では、立ち往生した大型トラックが車両サイズや道幅を考慮しないスマホのナビ案内に従い、狭い道に迷い込んでしまった可能性も指摘されている。
スマホのナビだから車載ナビと同じと考えてはいけない。 >>970
>>840
スマホの簡易ナビで生活道路をナビされ通ることの危険性や事故で地元民に迷惑を掛けているとか、運転中にスマホの簡易ナビを弄って交通法規の無視や安全を脅かしているとかが解っていない。
>>961
技適のないスマホを使って知らず間に不適かもしれない電波で通信インフラや周囲に障害を与えている可能性もあると言う事を解っていない。
これら周りに迷惑を掛けても良いと言う無責任な利用者と言う点では似た者同志。 >>972
本人以外一生誰も通らない様なプロ？wwwのルートで最短とか言っちゃってるDQNwww
ダッシュボードでスマホの簡易ナビしてるDQNwww
まんまそいつのことじゃねwww >>972
不適かもしれない電波
今はモジュールで管理されてて問題無いから電官も黙認して緩和してるんやで、昭和の違法無線と一緒にすんなよ
アホな規制のせいでスマホもナビもカーオーディオも全て衰退したのが現実なんやで >>972
PSRで車両設定を中型にすれば、路地案内嫌な奴は捗るぞ
運転中に何かを弄るバカはナビだスマホだに限らないからな これがまともなスレだよなぁ。
スマホ生やしたコピペ連投の基地しか居ないかと思っていたが住民が意外と多いんだなぁ。
基地にはレスどころか賛同する奴が誰も居ないから住民皆無だと思っていたわw >>975
中華信者ちゃうけどパイオニアすら中華企業やし、シャープも台湾、信頼かつ最先端が日本やったのは過去なんやで 折角最先端やった日本のナビにvics課金したり、BTやwifi規制した結果が現状なんやからね >>979
中華品は安かろう運が悪けりゃ悪かろうの一発勝負の賭けだからな
品が悪けりゃ交換すれば良いだろうでは交換や再セットアップの客の手間隙を考えてない中華品質のQCとか最悪だよね
>>980
VICSって課金されているのか？
ラジオ波とか路側の送信機だと無償で提供されているんじゃね？ >>977
マジでコピペ基地外が居なくなると話がしやすいな 結果、補助的なスマホの簡易ナビは車両システムに食い込まなければこのまま終わるだろう。 そもそもだが中古のクラウンでナビも古いからスマホをダッシュボードに生やすわけだろ
アリアのようなそんな先進的な車に乗る奴がスマホを生やすわけがないというかスマホの簡易ナビにはもう別次元の話だろうな >>983
アリアのインパネ。
ナビやインフォテインメントデバイス。
https://i.imgur.com/uU9zqqf.jpg
2021年中盤から販売を開始する日産アリアは横長タイプのモニターを2つ並べることで、より多くの情報を表示することが可能になっている https://i.imgur.com/BsHUHTH.jpg
軽自動車もモニターの大型化は進行中で、日産デイズが軽自動車初の9インチモニターをディーラーオプションとして設定して先陣を切った。今後さらにエスカレートするはず >>981
VICSが無償ならPND全機種採用するわな、それに種類によって料金も異なるし、BTやwifiでも
技適承認で金かかる、VICSは売れなくても出荷段階での支払いやからね >>983
結局ナビを「車内で物理的に操作する」で一番遠いところにいるのがガラパゴスナビなんだよな
androidやiosは音声認識が優れているからな >>984
それはもうそうなっている
国産しか乗らないとその波に気づかないのかも知れないが
androidauto、carpIayがその最たるもの 今は過渡期でAndroidAutoもcarplayもナビとしても使われてはいるが…
これからのオートパイロットや自動運転の高度なナビには車載のナビ機能でなければならない
通信機能も車両のDCMやOTAがあればスマホは要らない
スマホは持ち歩き普段見聞きしているコンテンツのメディアプレイヤー用のデーターストレージと通話ぐらいでしか利用されなくなる >>992
車内で動画他エンタメを見たい助手席からのミラーリングとしては重宝する
いずれにしてもガラパゴスカーナビは絶滅に近いな
OTAなどテスラはもうやっているが、トヨタなど国産メーカーは有料ボッタクリしそうでもある >>989
行政上の負担の話を言い出せば有りとあらゆる物がそうなんだけど。 >>993
OTAのメリットはオーナーより車メーカーの方が大きいんだが
だから今あるDCMとかのオンラインツールとは車メーカーにしたら利用価値が全く違うし有償化しようものならオーナー皆が黙っていないだろう
車内の電脳化によるリコール対応なんかでディーラーを煩わせる事もなくなり車メーカーの対応費用も格段に安くなる
まあ何か有ればOTAでと安易に流され適当なのリリースされても困るが >>994
それが衰退化の大きな原因なんだよ、VICSセンターなんて役人天下り経営で実務はメーカー出向社員
技適審査会も名目審査で書類提出と申請料徴収だけの名目団体、全く機能してない既得権益で優秀な人材が
育つどころか悪循環で今に至ったんやからね、衰退だけで済んでる方が奇跡的なんだよ https://ja.aliexpress.com/item/4001051979203.html
もうカーナビなんて要らない！その理由
このアプリさえあればカーナビが要らないっていうのが一番大きな理由だが、
車専用のナビゲーション、ほんと要らないな？って感じた理由は他にもある。
理由その1：高すぎる
安いのだと3万円台でもあるが、平均すると5万～10万はかかる。
ちょっとイイやつにしようとすると15万円とか20万円とか。そこまで掛ける必要ある？って感じだ。
理由その2：壊れた時に直すのもまたお金がかかる
ナビって結構壊れます。普段バシバシ使ってるからだろうが、一般的なカーナビの寿命、なんと4～5年と言われている。
症状にもよるが、平均して5万、液晶まで逝くと10万円単位で修理費がかかるようなので、それならもう買い換えじゃん？って話なのだ。
だったらもうスマホアプリでいいかなと。
理由その3：ディーラーオプション純正品はもっと厄介
これですこれ。著者が一番言いたいやつ。
実際うちの車の純正カーナビが壊れてる。しかもバックモニターも純正で映らなくなってしまった。
これ、直すときどうなるかって言うと、
メーカー修理工場に持ち込む
修理に数日～1週間くらいかかる
金額はなんと30～40万円の見積もり
これ聞いたときに「はっ？」ってなりました。 カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社の時価総額は、ピークの７分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ
個別ナビスレでもKENWOODスレが一番伸びている 名阪国道 新名神
google 1時間40分 2時間19分
ガラナビ 3時間10分 2時間40分
名阪国道を時速30㎞で演算するものだからこうなる
「名阪国道だと3時間10分もかかるよ、
下に降りて遠まわりして高速代もガソリン代も余計に払って新名神経由で行こうよ、2時間40分で着くから30分早いよ」
こんなのをIC通過するたびにアナウンスするのがガラナビ
実際は
名阪国道そのままのんびり走るだけで1時間40分で着く ここが気に入らないならこっちへいけ
★カーナビ総合スレッド Part 7 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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