【煽る方も】煽り運転について126【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950あるいはその付近の方が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について125【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1592806787/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/08/24/kiji/20190824s00041000449000c.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為を
妨害を目的とする運転とみなし
いわゆる「煽り運転」として取り締まる
理由は、煽り運転そのものを取り締まる法律が存在していないから
また、車間距離不保持が煽り運転へと発展する可能性があるので
普通の「車間距離不保持」も積極的に取り締まる
という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転と言うのは完全に間違い
・「激しく」接近して云々の場合は煽り運転
・煽り運転を防ぐために車間距離不保持を積極的に取り締まる
この二つは区別して考えないといけない https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/200303/anbun.pdf
ここの26ページからが煽り運転に対する条文になるけど
今回の改正案で逆煽りにも効果があるのは
第26条の2第2項の進路変更の禁止の部分だろうな
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
後方から進行してくる車両の速度を急に変更させるような進路変更を
意図的に行えば煽り運転となる
この条文を読めば分かるけど
後方から進行してくる車両が速度超過だったとしても、その速度を急に変更させたら摘要される
そもそも進路変更はみだりに行ってはならないと決められている（第1項）ので、進路変更する場合は進路変更する車線の車両の動向を確認しなければならないのは当然
速度が高いかどうかは、目視やミラーで確認できるので
速度超過だとは思わなかったという言い訳は成り立たない
よくYouTubeで出てくる煽らせ動画はこの形式も多い
その他に逆煽りや、前からの煽り運転の対象となるのは
・急ブレーキの禁止
・最低速度違反（高速道路）
・停車及び駐車の禁止（高速道路）
安全運転義務違反は、みだりに適用させてはならないという決まりがあるので濫用できないけど
10キロおじさんのように、カーブの先で停止してたり極端に低速で進行していれば適用されるだろうな https://i.imgur.com/WNI8pGA.jpg
上段の真ん中あたり
「追いつかれたとき」とは、車両がその後方にある車両から法第26条（車間距離の保持）に定める「必要な距離」にまで接近された時をいう。
このように書かれてるので
26条に違反してなくても27条の義務は生じる 「必要な距離」にまで接近されたら
追いつかれたとみなす
なので車間距離不保持にはならない状態で追いついたことになる
まぁ、当たり前だけどね
ここで重要なのは
「必要な距離」
と
「安全な車間距離」
は違うという事
2秒車間や3秒車間
速度の数字から15を引いた距離
高速道路では速度と同じ距離
これらは、
このくらい開けとけばより安全だよ
という意味
意味が違うものを混同すると
2秒車間より短いから煽り運転だ
などのような間違いを犯す 27条
２ 車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
括弧書きは省略
第40条
２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない
27条2項では
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
40条2項では
道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない
まぁ、ほぼ同じ言葉だな
緊急自動車が接近したときに一時停止する事を否定する人はあまりいないんじゃないかな？
出来る限り道路の左側端に寄る
道路の左側に寄る
どちらがより強く厳しいかで言うと
27条2項の方じゃないかな ・進路を譲る
について、下のページに分かりやすい説明がある
https://www.joe-hitagi.com/entry/doukouhou27
真ん中あたりに書かれているけど
＞ただ「道路の左端に寄れ」ではなく、道路の左端に寄って「進路を譲れ」とまで書かれています。
＞この文言が重要なポイントで、以下のサイトにて弁護士の方が次のように説明されています。
※多くの場合、（進路を譲る際には）一時停止または徐行しなければならないとされています。
＞つまり、左端に寄りさえすればそのまま走り続けてもいいわけではなく、一時停止や徐行をして後続車が追い越しやすいようにしなければ「進路を譲る」ことにはならないのです。
これに異論がある人もいるだろうから、
第40条を例にしてさらに説明している
第40条は緊急自動車の優先について
＞第二項に注目してください。前述の第二十七条第二項とほぼ同じ言い回しで、「進路を譲らなければならない」と書かれています。
＞「緊急車両に道を譲る」となれば基本的に「一時停止」を伴うことに異論はないと思います。
＞であれば、「後続車に道を譲る」でも「一時停止または徐行」が必要という話にも納得できるのではないでしょうか。 道路交通に関する条約（ジュネーブ条約）
https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/pdfs/B-S39(2)-0533_1.pdf
これの10ページ
表記は539ページ
第十一条第二項に
車道の端にできる限り寄り、加速しないでいるものとする
という条文がある
この条約に合わせるために27条1項は途中で追加された
最初の頃の日本の道路交通法では
27条2項しか存在していなかった
この条約に批准するために
もともとの27条を第2項に移動させ、第1項を新たに加えている 20条第一項
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、一般道路か高速道路かに関わりなく、
第一通行帯を通行することとなっている。そして、自動車（小型特殊自動車、最高速度が著しく遅い自動車を除く）は、
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には、速度に応じて、第二通行帯から最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を通行することができる
『最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を【通行】することができる』
これは最右通行帯から速やかに左に戻ることができない場合は最右通行帯に出てはいけない。
すなわち走行車線の車列及び蓋の存在により、すみやかに左に戻ることが可能でない場合は追い越しを開始してはいけない。
蓋に追いつくまで最右通行帯を通行することなど論外である。 死亡事故前の映像を再生したら…信号無視９回・どなり声・他車に急接近
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9d4b7321ee3ce9d769b9204879ba39a4eb8d064
群馬県吉岡町で４月、追突された軽乗用車が炎上して男女２人が死亡した事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死アルコール等影響発覚免脱）と道交法違反（ひき逃げ）に問われた渋川市渋川、運転代行業石坂太一被告（２８）の初公判が３０日、前橋地裁（水上周裁判長）であった。
罪状認否で石坂被告は男性を死亡させた点を留保し、ほかの起訴事実を認めた。
起訴状によると、石坂被告は４月１５日未明、吉岡町上野田の県道で乗用車を運転し、軽乗用車に追突。渋川市中郷、パート桜井初江さん（５１）と、同居の会社員鳥越俊彦さん（５０）を死亡させ、飲酒運転の発覚を免れようと逃走したとされる。
検察側は冒頭陳述などで、石坂被告が前日夜に６時間半、知人と飲食店３店をはしごし、ブランデーや焼酎水割りなど１０杯以上を飲んだと説明。現場２００メートル手前で車内に落とした携帯電話を拾うため、前方の注意を怠って追突したと指摘した。
事故前には時速１３０キロの猛スピードを出していたとして、被告の車内のドライブレコーダーの映像（約１４分間）も再生した。
映像では、石坂被告が高崎市内の駐車場を出る場面で始まり、気分が悪いのか、嘔吐（おうと）するような声を出したり、携帯電話で約５分間、通話先にどなったりする様子が流れた。
その後、速度をぐんぐん上げ、クラクションを鳴らしてほぼ減速せずに９回、赤信号を無視。前の車に急接近したり、急加速して右折レーンから追い越したりする場面もあった。 今 煽ったわよね？ 絶対に煽った~~！
わたし~同乗してたんですけど~
この人 私達の車 煽ってました~
ドラレコ付いてないんですけど~
乗ってた人間が言ってるんだか~ら~
おまわりさんなら 私達の言ってること
信じてもらえますよね~~~！？
ってな感じで 痴漢ならぬ
「煽られた冤罪」がおこる悪寒w パワハラと同じ
煽られたと、と思われれば煽り運転
煽り運転と思われない運転を
しないといけない >>23
ストーカーが彼女と思ったら、恋人同士だなwww 27条は最高速度を超えてれば法的に譲る義務はないんだっけ？ 私、ストレス受けると太らない体質なんだよね
コロナの件も加わりここ半年は更に効果絶大イヤッホーなんだわー
嫌がらせは無料のダイエットサプリを与えるようなもんだけど
エンブレムがツチノトの字面に似た車のあのブス達はそれでも良いんかな？と思いながら記録を集めてる
1月末４月末ときて次回のサプリ投与は今月末かな？ >>27
>>23がパワハラの例えしているからじゃないか？
パワハラ ストーカー 煽り運転
なんでもそうだけど、立証できないと全て思い込み。 >>26
知らんが、露払いだから左に寄らんでくれ。 煽り運転というか、焦り運転も捕まえろ
融通利かして、右折車たった一台行かしてやれば反対車線は混雑しないのに
って状況あるだろ
行かさない奴等はとことんだな
と、ラッシュ時に思うわ
その点、ピーポー車が来ると車動かした方が良いだろって、所で止めるし
全体を考えろよ >>25
それ違くね
ストーカーしてないのに
ストーカーされたと感じたらストーカー ちょっと訂正
ストーカーしているつもりはないのに
相手がストーカーされていると感じたらストーカー >>34
どちら目線とかではなくて、証拠を提出して立証されなければ 思い込みって話だね。
アオリアオラレタ― と アオラレアオッターは、どちらとも「煽られた」と思っているから争いになる。 >>36
煽られたと電話で通報しただけでも
警察は動いてくれるよ >>37
警察が来てくれました。・・・・・・で？？ >>38
通報した方は被害者
通報された方は加害者となり
通報された方の事実の確認
事実が確認された場合は注意を受ける >>41
事実認定されるまで被害者か加害者か分からないだろ。
何、その「電話やったもん勝ち」エムゾネ理論ｗｗ
韓国がWTOに日本を提訴したから、韓国が被害者かよ？ 例えば
後続車に車間詰められ
こわい思いをしてると通報すれば
そう動くんですよ ドラレコ確認したら
前方車両に時速5キロで急ブレーキ蛇行運転されていたってオチもあるかもな。あくまでも、例えば。 いつまでも煽られる方が悪い
と思ってると免許なくなるよ
私ゃ痛くも痒くもないが
寧ろそういうのが公道から消えれば嬉しい
前車の運転がおかしいと思ったら
離れればいいだけ
バカは学習しないからなぁw 60キロ制限の道路を60キロで遵法運転しようとしてるだけなのに前の車が意味もなく50キロで走り続けて妨害してくるんです！
ゆっくり走ることを強要してくる煽り運転です！
って通報すれば逮捕してくれるの？ 普通の日本人は遅いのがいれば警戒して距離を置くが
超鮮人アオラーは磁石のSNみたいにくっついて安定する 日本人は冷静だけど、半島人は日々キレてるからね。
煽り・煽られ共に半島人だから、どうでもいいけどねｗ >>46
そりゃそうだろ進路妨害も煽り運転の十箇条にはいってるで
ガンガン通報しよう >>30
>>26
最高速度を超えていたら適用されないという文言はない
条文に書かれているのは
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
なのだから
最高速度を超えていても義務が発生すると考えるのが正しい
逆に
最高速度を超えていれば進路を譲る義務がなくなるというのは
道交法のどの条文を根拠にしているのかが知りたい 前方車両・・・「後方車両に接近されて煽られてます。」
後方車両・・・「低速走行を強要されて妨害運転煽りされてます。」
基本的に、同一進路では前方車両に選択権があるので、
追いつかれた車両の義務を怠り、低速走行を強要する妨害運転→煽り運転に該当します。
①前方車両→アオッター 後方車両→アオラレター
その行為に怒り、後方車両がバッシングや急激な接近走行、蛇行運転、クラクションを過度に行うと、
②前方車両→アオリアオラレタ― 後方車両→アオラレアオッター
という関係になります。
どちらがアオッター アオラレタ― では無く、 両者ともに 煽り運転者 と成ります。 要するにこっちに本当に非がないかよく考えて通報しろってことだよな。 >>46
それは追いつかれた車両の義務を果たしていないだけだと思うが、
パトカーが50km/hで走っていて進路を譲らなかったので、
後日警察に問い合わせたら、安全な速度での走行については何ら問題ない
という回答を受けたというのを読んだことがある >>53
職務中だから当然。一般車両と同じ扱いではないので。 >>55
パトカーが特別扱いを受けるには
緊急走行をしているのが条件だったと思う >>56
条例の方に書いてなかった？
覆面パトカーがサイレン無しで追尾できるのも条例にあるからと聞いたことがある >>58
覆面も、取り締まりを行ってるときに限るわけだし
それ以前に
27条2項の話でパトカー云々という流れなら、覆面は除外して考えるのが普通だろ 緊急車両の緊急時は22条の適用は受けない、と条文に記載がある。
27条2では記載が無くても速度は。無制限。ドイツのアウトバーンかいな >>19
まあ緊急車両用だし当然
一般乗合旅客自動車も優先されるべきだし 煽られることより通報して報復されるほうが何倍も嫌だわ
反社はやることがサイコパスだから
ちなみに探偵は堂々と看板かかげてるがヤクザの仕事 >>62
22条が適用されないのは速度違反や逃走車等の取締りをする緊急自動車のみ
それ以外は一般道で80キロ、高速で100キロの速度制限がある 田舎でもないのにセニアカー並みの速度(20km/h)でセダンを走らせるもみじマークの後ろにつくと煽らずにはおれない
自分もいずれああなるのか？ 50キロ出てるパトカーに遅いぞ！は、中々だよなwww 俺や一般的には「譲った方が良いほど遅い速度」とは「前方ガラガラで制限速度の半分以下」だと思う >>65
君も中々の仕事をするじゃないか。
チンロン君は多分喜んでると思うぞw っーか、複数車線の高速で交通量が多くて前にも車がいるのにケツにベタ付けして来るのは「何だかなぁ。」と思えるけど、
左に寄った後に、さっさと抜かさない奴は本気で腹立つ、ベタ付けからだし1秒以内にアクセル全開で抜かしてって欲しい。 >>72
そこまでやるとまるで煽り運転みたいだからな ハイビームにしたらどくよ。
パッシングはクラクション同様威嚇行為だけど、トロトロ前を走られたら、普段ミラー見ない亀も一定間隔開けてハイビームにしてれば眩しくてどく。
市町村によって事故防止に昼間からハイビームを推奨している県は多いし、夜間もデフォルトでハイビーム推奨が基本だからね。
法律でくるなら法律で返そう！ >>74
妨害目的の減光等義務違反ということで厳罰化の対象になるけど大丈夫？ >>70
その基準だと60キロのところを35キロ、40キロのところを25キロ、でOKになるしいくらなんでも甘すぎるぞ >>67
なるなる
まあ早めな運転諦めだねえ
田舎だと厳しいけど仕方ない >>77
それはその人がちゃんと速度を出して走って初めて言えることだよな。 >>77
根拠が違反車両ならば、言い換えると>>77が違反した場合は、道を譲らなければならない。 >>80 トラック乗りのおっさんが、あたしと言うのはキモいな 路線バスより加速しない軽って何？
バスがアクセル ゆるめてたわ
ダラダラ加速して 道の真ん中も マトモに
走れない女
ダラダラ加速したあげく 赤信号を右折していったわ
速度でてないから安全運転？
日本は終わり >>76
かまわない
横断歩道や信号の無い交差点、自転車や歩行者もいる可能性を考えたらおかしくはない
しばらくついていてそれでもおかしければ110番していいから指示を仰げばいい >>80
完全に軽アウトだね。
進路妨害…なのかな？ 84の様な低速の運転技能が無い車両に出くわしたら、周りに車両が居ないのを確認して追い越していきましょう。相手がハザード付けたとか故障車両とか適当に言って 修羅の国の話で悪いけど、警察の胸糞対応があった。
煽られまくった挙げ句、降りてきて30発位殴られた。通報したら来るには来たが、次の日には捜査はしませんと断言。
ドラレコ画像も見る気無いと言われたから、速攻で外したわ。 >>89
修羅の国なら西日本新聞があるだろ
そこに言ってみれば？
なんかお助け隊みたいな企画があったはずだ
それでも無理ならSNSやようつべにうｐすりゃいいと思う >>89
30発って・・・先にこっちが煽りまくった挙句、やり返してきた相手の方が強かったって話？
余程な事を先にしないと、そんなにキレないだろう。何でドア開けたの？ まぁ、
普通の運転してて、常識がある人だったら
30発も殴られないわな
そもそも外に出ないし
即通報するだろうし 30発って、
殴られながら数えてたのかな？
今5発とか
とうとう20発超えた
とか >>89
相手が上級国民だったんだろ
騒ぎ立ててもオマエが潰されるだけだから諦めたのは正解 並走後続ブロッキングガイジも妨害運転でAUTOってマジ？ わざとチンタラ走って後続煽るのが生き甲斐だったのに 手だしたらアウトだよなーて思いながら、首絞められたり髪引っ張られたりガードレールに叩きつけられたりしてた。
車凹まされるよりは自分が出た方がいいと思って出てったわ。
概ね30発くらい、もっとされたと思うけどそこまでは数えてない。
上級国民というよりは、チンピラさんでしたねぇ
ま、修羅の国の警察は動かんてことでご注意くだされ 動画をUPすればいいじゃん。
石橋の件も最初警察が動かなかったけど動画をUPして動いたんだろ 釣りだろうけどもしそうじゃないならこんなとこでレスする前にいくらでもやることあるだろ 福岡県民って、修羅の国やら犬鳴峠やら、一番危ない県をアピールするけど、名古屋や大阪の方が危険 >>105
自らアピールするのはたいした事無いよなw ビビらせれば何とかなるって考えの輩とかw
真っ先に免許を取り上げられてほしいわ。 ビビる前にカチンと来るだけだよね
だってー理不尽を吹っ掛けてくる奴は男も女もゴリラやトカゲやナメクジやカバみたいなブスばっかだったもん
ブスの分際で吹っ掛けてくんな思うだけだよね
あらゆる不愉快な人間から私をお守りください
私から不愉快な人間を全て遠ざけてください 交差点内で車線変更してくる奴ってなんなんだ？
詰まってるからこちらに出てきたいのは分かるけど
違反だし、流れてる方はスピード出てるわけで…。
人を巻き込むのような違反はやめて欲しいわ。 自動運転化したら煽りってどうなるんだろな
貧乏人しか煽らなくなるわけやろ
あ、重税かけて乗らせないようにすれば良いのな >>111
それが周りに与える影響を想像することが出来ないんだよ
物理的に出来ることならなんでもやっていいと思ってるから 流れてるレーンにズバッと入って流れに乗れる奴ならそこまで迷惑でもないかな。
アクセル踏む時に踏めない人はレーンキープでﾖﾛｼｸ。 ゲキマブJDに注射穣で当てられたのは運が良かったんだな
めっちゃ許してあげたかったんだけど、あまりにも一生懸命過ってたw キチガイを上回るキチガイにならなきゃ生き残れない時代 >>14
古事記過ぎる（笑）
クッソワロた
僕はポンタ🦊みんなは青ラーメン、僕はマヨラー、でも街出ると真夜ラーになる私は黄昏マスカット⁉ 車線境界線（車線を分ける線。センターラインではない）が白色の実線や白色の破線ならその通り
しかし車線境界線が黄色だったら、交差点内での車線変更は禁止だよ >>125
禁止されてないよね
交差点内の車線変更は交通違反で捕まる？追越は？警察に確認してみた
ttps://car-kei.com/intersection/
交差点内での車線変更を禁止としている一文は入っていません。 >>114
> それが周りに与える影響を想像することが出来ないんだよ
> 物理的に出来ることならなんでもやっていいと思ってるから
という事で問題ないです (もちろん黄色はだめ
先ずは誤認識を直しましょう 誤認識じゃなくて思い込みか
まあそういうのはあるけどね
で 世の中 思い込みが多いから そういう車両とも向き合って運転しないとならない
そこが面倒くさいというか危険
じゃあ高くてヤバそうな車を買えば周りが避けるな… と思った俺
BM メルセデス LEXUS その辺ボケーッと走ってるアホは車に疎いから高級車乗ってても気にせずクソ運転するよ
宮崎の件でBMWだけは覚えたかもしれんがw ベンツが煽り返されたら停まって通報してる動画あったなw >>127
（追越しを禁止する場所）
三十条
三 交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
ちゃうの？ >>133
それは片側1車線の場合ね。
追い越しの手順は、⑴進路を変更→⑵車の側方を通過して前へ出る、、、だよね。
別の車線を使っての追い抜きというのは、⑴進路の変更（車線変更）→⑵別の車線を走って前へ出るので、側方通過ではないので追い越しではないんだよ >>136
それは片側1車線の場合ね。
追い越しの手順は、⑴進路を変更→⑵車の側方を通過して前へ出る、、、だよね。
別の車線を使っての追い抜きというのは、⑴進路の変更（車線変更）→⑵別の車線を走って前へ出るので、【【側方通過ではない】】ので追い越しではないんだよ >>138
「追い越し」と「追い抜き」の違い
「追い越し」とは、走行中の車線を変更して、前方の車両の前に出る行為。
「追い抜き」とは、走行中の車線を変更せず、前方の車を抜く行為。
車線変更は進路変更の一部に含まれる
進路は1車線から複数車線同じ方向を指す >>139
＞進路は1車線から複数車線同じ方向を指す
複数車線で別車線を走ってる車は、進行方向は同じだけど、進路は違うぞ！ >>140
進路変更（しんろへんこう）は、交通法規の用語の一つ。
同じ方向に進行しつつ、進路を変えること。 道路交通における進路変更
一般的には、複数の車線があるときに、 自分のいる車線から別の車線に移ること（車線変更とも言う） >>141
別の進路へ行くから"進路変更（目的を持ってハンドルを切ること）"だよ。追い越しの場合は、もう一度ハンドルを切って、追い越した車と同じ進路上に戻るけど、車線変更は、そのまま別の進路へ行っちゃう "進路変更（目的を持ってハンドルを切って車の向きを変えること。ただし、進行方向が変わる右左折などは除く）" 車線変更出来るくらいの長い交差点は黄色い線が絡んでる事が多いから車線変更禁止とおもってたわ >>142
>>138
「別の車線を使っての追い抜きというのは、⑴進路の変更（車線変更）→⑵別の車線を走って前へ出るので、【【側方通過ではない】】ので追い越しではないんだよ 」
「追い抜き」とは、走行中の車線を変更せず、前方の車を抜く行為。 >>143
車を操作していく上で、車体角度が変わる（コーナー操作など)
行為を進路変更 (>>143が書いた内容 ハンドル操作による舵切り、常に角度を調整して走行している)しているというので、
車線変更は進路変更の一部に含まれるとはそういう事。 >>141
別の進路へ行くから"進路変更（目的を持ってハンドルを切って車の向きを変えること。ただし、進行方向が変わる右左折や、カーブに沿って走るためにするハンドル操作は除く）"だよ。追い越しの場合は、もう一度ハンドルを切って、追い越した車と同じ進路上に戻るけど、車線変更は、そのまま別の進路へ行っちゃう >>135
追い越しは車線変更も伴うと思うのですが？ちゃうの？ >>149
ブーイモくん久しぶりだね。
進路とは同一方向の意味で、ハンドル操作(進路変更)しながら進んでいく。
車線変更は、進路変更(ハンドルを左右に)して、違う車線に移る。
追越は合っている。もう一度進路を変更(ハンドルを左右に)して同一車線上に戻る。
進路は同じ方向に進む意味合い。何車線あろうが進路(進行)方向が同じであれば進路という。
進路変更とは、ハンドル操作で舵をきりながら走行する事。
道が直線だけではないし、ハンドルも小ギザミでも動かしているので、常に進路変更している。
車線変更は、進路を(ハンドルを左右に)変えて、違う車線に移る事。
「一般的には」と使われているのは、理解し易い為であり、車線変更は進路変更して移るので、一部に含まれるという事。
進路変更と車線変更が同じであれば、「一般的には」と言う必要性もないし、「車線変更」だけでいい。
小刻みにハンドルを操作して進行する事が当たり前なので、あえて言い現わす事は無い。呼吸と同じ。
「今、何してるの？」「呼吸してるよ」くらい、問う必要のない行為。 >>150
条文で禁止をしてるのは追い越しだろ？
車線変更を禁止してるわけじゃないよ つか運転の仕事してると煽ってるやつなんか毎日見る
減ってる気配は感じるないな
幅寄せしてぶつけてるのや停まらせて引きずり降ろしてるのは数年に一度しか見ない >>150
追い越しは前の車を追い越す行為。
車線変更はその中の一つの行為でしかない。
後ろにいた車がなんらかの行為で前に出るのがアウトなんで、
車線変更そのものがアウトではない。 >>155
なるほど、交差点内で車線変更して交差点を抜けてから追越したらセーフなんの？
そもそもセーフな車線変更のパターンすくなすぎね？ 交差点内というのは、交差点が十字路だとして、中央の真四角だけのことを交差点内と呼ぶのではない。
四方向の30メートルの部分も含めて、それらを交差点内と呼ぶ。 >>156
ゆっくり走るのは適法！安全！とか
後ろの車は前方を気遣え！前の車には後方注意義務はない！とか
そういう類のこと言うキチガイたまにいるけどこういうタイプの運転のことはどう思ってるんだろう >>156
石橋の時の萩山「邪魔だボケ！！」と同じだから、法的には無罪になるんだよねｗ >>138
道交法で追越しとは「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」とされており、
車両通行帯のある道路では「追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。」とされている
車両通行帯の有無に関わらず、追い付いた場合に進路変更を伴って追い付いた車両の前方に出る行為は追越しだと言うこと
進路(車線)の違う車両の側方を通過することは追越しとは言わない >>160
さっき走った時も、制限70の道を55で走ってるバカいたわ… >>162
>>138は、頭から火がふいているので返信する余裕も知識もないと思う。 交差点手前で車線変更した直後に赤に変わって停まったら後ろから車に追突されるんじゃないかとか
右折待ちしてるときに左車線走ってる一台が通りすぎたら右折しようとタイミングを合わせてるときに交差点の手前や交差点内で右車線に車線変更してきてうおっとなった経験があって自分が同じことやっても危ないからやめようと思ったここととか無いのか？
法律が先にあるんじゃなくてそういうことで事故があったから後に法律で禁止したんだよ >>166
撮影車もショッピングモールの駐車場内で約30キロまで加速しているのも問題だけどね
相手を擁護するつもりは全くないが、この程度の割り込みは普通の人は予測できること
「煽られ屋」などという表現はそれができない人間の言い訳にしか聞こえない
もしトラブルに発展した場合、全く関係のない人達の安全を脅かすことにもなるということを自覚しろと言いたい >>166
止まれで止まってないしクラクション鳴らしすぎ >>166
相手が既に入ろうとしてるのに、わざわざ加速してクラクションまで鳴らして、わざわざ煽られにいってるのかなと思っただけね。
相手が悪かったらトラブルになるのは容易に想像できる。
UP主の他の動画みても、トラブルになりやすいんだなって思ったよ。 >>171
譲り合いと暗黙の了解
どちらもアオラーやアオラレに欠けているものだな >>171
譲り合いだけど後続に道を譲ってるシーンはないよな
世間一般に譲り合いとはこういうことを言うんだろう >>171
悪いけど、譲る事を優先して追越し車線の後続車の動きを見切ってないね、軽トラ急ブレーキしてたやん
配慮が欠けてるよ、どうせサンキュー事故しても知らんぶりやろ？
あの場合前方にスペースあったから自分が先に入って後方を詰まらせてから十分左折で入れるタイミングを作れる >>177
黄色センターでは皆無だよ
相手に違反させるワケだから
捕まったり事故ったりした時にダッテオマエガーって言われる事が多くて今は譲らなくなってる
止まって譲って速くなる恩恵は最初の数台だけ。台数が増えるほどに止まった事による渋滞で損しかしなくなる >>180
たしかにそこはサンキュー事故誘発しかねないと思ったわ >>180
>>182
極力そうならんように距離をあけて双方に視界と距離をあけてますよーって話してたろ
スピード出しすぎ漫然運転してる奴を全ての事故から守るなんて無理だあよw
久しぶりにアヤト見せられたな
ずっと他人の煽り運転ネタに再生数稼いでたイメージなんだが、広告が必ず2回も入るあたりが相変わらずだったわw >>183
事故るのはスピード出し過ぎの奴だけじゃないんだけど？巻き込まれる方もいるだろ
譲らんでいいとこで自己満足な行動、自己中な思考はアオラーにもなるよ
一見真逆に見えるけどね >>139
道交法2条の「定義」に「追い越し」は在るが「追い抜き」は無いんだよ。
「追い抜き」とは何だね。
>>142
勘違いしているね。
追い越した車と同じ進路上に戻らなくても追い越しなんだよ。
https://elaws.e-gov....Id=335AC0000000105#A
（定義）
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>185
いやよく読めよ…
その車の前に出るって書いてあるやろ。
通過してそのまま変えないのが追い抜きだぞ。 >>184
巻き込まれるのは「かもしれない運転」が足りないんじゃないか？ >>189
前に出ることの意味間違えてないか？お前 >>191を見て>>185を読むと
>>187が勘違いしてるように思えるんだが 警察の中にも分かってない人がいるけど、
・同じ進路を走行する車両に追い付く
・進路を変更する
・追い付いた車両の側方を通過する
・追い付いた車両の前方に出る
道交法上ではこの一連の動作を追い越しと言うんだよ
追い付いた車両より前方に出た時点で追い越しが成立するんだから、元の進路に戻るかどうかは関係ない
追い越しが終わったら元の進路に戻る必要がある場面が多いから、それも含めて追い越しだと思われてるだけ >>194
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、もはやそれは追い越しでな無くなる と、いうことは首都高C1や4のトンネル内の追越し禁止場所は、前車に追いついたらケツにずっと付かないといけないってことか。
うーん、追い抜きと追い越しを勘違いしてた。
三車線の真ん中走ってて前車に追い付いた時。
右車線から自車より速い車が来る時は、左車線に移動して暫く走ってたけどコレも駄目か。
こうなると、ガラガラなのに三車線の真ん中を最高速度制限を大きく下回って走ってる車は本当に「何だかなぁ。」と思ってしまう。 >>194
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、もはやそれは追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから 要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるものだけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、道交法の条文に出てくる追い越しには該当しない（別車線なら側方通過には該当しないから）、別車線を使う方法も追い越しと呼んでいるからややこしい >>197
何が言いたいのかよく分からないが、それなら車両通行帯のある道路では追い越しという行為自体が存在しないことになる
> 別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
これが道交法のどこに記されているのか是非教えてもらいたいね >>199
＞何が言いたいのかよく分からないが、それなら車両通行帯のある道路では追い越しという行為自体が存在しないことになる
車対車で考えると存在しないと言える。が、原付対車だと、一つの車線内で追い越しが可能。 昨日の話で、一般道の幹線道路との合流で、幹線道路の車が60km/hで隙間なく走っていたら、合流待ちしていた。
そしたら、後ろの同じく合流待ちしていた車が俺の車を左から抜いて本線車に向かってクラクションを鳴らしながら無理やり合流。
そしたら、案の定、幹線道路の車が急ブレーキかけて、ぶつかってたわ。
低速の合流や車線変更とかならばウィンカーだしてゆっくり多少強引にとかはわかるし、高速の合流ならば一時停止とかあり得ないとは思うが、これは流石に止まってタイミング見るべきだろと。
しかも、相手にしてみればオーバーパスの終わりで見通しが悪いところで速度出ているのに、無理やり合流されるわけだし、かなり危険だろと思った。 >>200
車両通行帯のある道路での話をしているのなら、同一通行帯内での追い越しは禁止されている
追い付いた車両が原付や軽車両であっても直近の右側の車両通行帯に進路を変えて追い越しをしないといけない
道交法を正しく理解していないと痛い目にあうことになるよ アオリアオラレは安全で円滑な運転を阻害してるのでそもそも問題外
煽り運転の当事者である時点でクソであることを自覚しろ 話をまとめると交差点内の車線変更事態は違反でない場合があるが追越しを伴うまたは黄色い線があると違反になる
でいいんだな はなしの発端である
>>111
は流れてる車線に入って来るって話だから追越しするからやっぱり違反だな、後続車の通行を著しく妨げるからやっぱり違反だな 煽るバカブスってマイルールを振りかざすバカブスも多そう
どうでもいい事を詮索・干渉・重箱の隅突きする、男も女も小姑気質
あー！クソうぜえ！ブス！ 道交法の何条に該当するだなんだという話を裏付けに語るのはいいけど、
そもそも道交法に書いてある書いてないに関わらず他の車の迷惑になるような動きは極力避けなさいってのは当たり前だよな 最終ぶつからない、ぶつけられないのが最善ですからね。 煽りも煽られも法律が武器だからね、勉強しとこ
事故っても勝てる運転をこころがけよう >>187
（定義）
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
再度進路を変える（追い越し車線に移行）は関係ないんだよ。
追い越したら走行車線に戻れとは良く聞くが、車線が違っても、追い越す車両の前方に出れば、それは追い越しなんだよ。
>>191
保険会社は法律の専門家では無いんだよ。
個人がSNS等で出鱈目を発信するのは鵜呑みにしないから未だ良いが、看板を挙げた保険会社が嘘を言いふらすのは、監督官庁が厳しくチェックしないといけない。 >>194
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるもの（進路変更→【側方通過】→前方に出る）だけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、"道交法の条文に出てくる追い越し"には該当しない、別車線を使う方法（別車線だと側方通過には該当しないから）も追い越しと呼んでいるからややこしい 側方通過は止まっている車を追い越す事じゃないの？
>>211
世間一般ってなに？追い越しと側方通行は分ないと >>212
＞側方通過は止まっている車を追い越す事じゃないの？
止まっている車の場合だけじゃない。片側1車線の道路で、前を走っている車を追い越す場合も側方通過。
＞世間一般ってなに？追い越しと側方通行は分ないと
知恵遅れ？もう少しまともな質問文書けるようになれよ なにわナンバーの車は煽り車線変更割り込みしまくり
キチガイしかいないのか >>211
＞前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。
それ間違いだよ
車線変更しても側方通過になる >>211
それが仮に正しかったら
左方追い越しなんてまず成立しなくなるだろ
第2通行帯の車両に追い付き
第1通行帯を利用してその車両の前に出ても警察は何もしないという事になる
それ、おかしいじゃん >>215 >>216
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるもの（進路変更→【側方通過】→前方に出る）だけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、"道交法の条文に出てくる追い越し"には該当しない、別車線を使う方法（別車線だと側方通過には該当しないから）も追い越しと呼んでいるからややこしい >>217
明確に反論してるのに
反論されてるコピペを張るだけの無能だったかｗ >>218
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるもの（進路変更→【側方通過】→前方に出る）だけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、"道交法の条文に出てくる追い越し"には該当しない、別車線を使う方法（別車線だと側方通過には該当しないから）も追い越しと呼んでいるからややこしい >>219
またコピペだしｗｗｗ
そんなの通用しないぞ
>>220
別の車線へ移動したら側方通過にならないというのなら
左方追い越しなど、まず成立しない
なので警察は
左方追い越しはいけないとか言わないし
煽り運転となる主な違反行為に左側からの追い越しなどを含めたりはしない
左方追い越しはいけない
煽り運転の違反行為に左側からの追い越しを含めている
以上の現実から
車線が違っていても追い越しになる
と考えるのが当たり前 >>212
止まっている車の側方通過は追い越しじゃないよ。 >>221
お前バカだろ。左追い越しがいけないのは、片側1車線、または、複数車線ある道路で、一番左の車線を走ってる車はに対する、左追い越しな >>223
違うよ
左方追い越しは
第2通行帯の車両を第1通行帯を使用して追い越すことも含まれてる
お前、マジで知らんのか？ｗｗｗ
警察に聞いてみろｗ >>213
片側一車線の場合前方の車両は片側に寄せて停車しないと抜けないと思うけど ひ左方追越しの可能な場合は前方の車両が右折待ちの時だけだろ？ >>223
通行帯の走行違反を除く、一番左車線(第一通行帯)を走行している自動車の更に左を自動車が走行するスペースってww >>224
それは、複数車線ある道路で、もし追い越ししたかったら、【右側車線を使え】というのは条文に違反したということ。
別の車線だったら側方通過には当たらないことと、なんら矛盾しない。 左車線ガラガラで右車線が混んでいて左車線で遅い奴いたんで左車線で煽ったら右車線にどいてくれたw >>229
「てにをは」の使い方が悪いから意味が通じにくいぞ
もっとまともな日本語をかけ
＞もし追い越ししたかったら、【右側車線を使え】というのは条文に違反したということ。
追い越すときは右側から追い越せという条文だよ
＞別の車線だったら側方通過には当たらないことと、なんら矛盾しない。
矛盾してるじゃないか
右側車線を使えという条文があるんだろ？ｗｗｗ
お前頭おかしいなぁｗｗｗ （追越しの方法）
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。 >>233
だからお前はだからバカなんだよ。それは片側1車線の場合の条文だ。アホすぎてあきれるwwww >>236
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
20条3項をよく嫁 >>237
またいつもの様にコピペしまくるんだろ？ｗｗ >>238
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
20条3項をよく嫁 20条3項に書いてあることは、端的にいえば、"複数車線ある道路での追い越しは、直近の右車線を使え"ということ。
なぜ、直近の右車線なのか？それは、複数車線での追い越しとは、車線変更を2回して、もとの車線へ戻ることだから。
それに対して28条は、すべて片側1車線の話。だからもとの車線に戻るとか、そういう考えは28条には全く関係ないこと ・お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
のフレーズとコピペでた時は、「もう許して下さい」って意味合いなのは、十分理解しているから許してやるよｗ >>241
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
20条3項をよく嫁 折角、許してやるって言ってるのに、またバカな事書いてるなｗｗ
ここ数日、>>233がまともに感じるくらい >>240は逝っちゃってるなｗ >>243
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
20条3項をよく嫁wwww >>246
愛知県だわ
自分の運転は特に変えてないけど
後ろの車が距離取るようになった
煽ってくるバカを撮影したいのに >>244
よく読んでるからこそ
お前が間違ってるという結論しか出てこないんだがｗｗｗ >>247
一番荒い愛知で減ったのなら良い傾向だね。 >>248
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
20条3項をよく嫁wwww
20条3項に書いてあることは、端的にいえば、"複数車線ある道路での追い越しは、直近の右車線を使え"ということ。
なぜ、直近の右車線なのか？それは、複数車線での追い越しとは、車線変更を2回して、もとの車線へ戻ることだから。
それに対して28条は、すべて片側1車線の話。だからもとの車線に戻るとか、そういう考えは28条には全く関係ないこと 20条3項は
・追い越しをするとき
・道路外へ出るために左や右へ寄っておくとき（第二十五条第一項若しくは第二項）
・左折や右折するために左や右へ寄っておくとき（第三十四条第一項から第五項まで）
・環状交差点で右左折するとき（第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき）
・指定通行区分により通行するとき（第三十五条第一項の規定に従い通行するとき）
・進路変更が禁止されているとき（第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき）
・緊急自動車が接近してきて左に寄った時（第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき）
・その他やむを得ないとき
これらの時に
1項に規定されているように、一番左の車線を通らなくてもよいし
2項に規定されているように、通行区分指定に従わなくてもよい
このような場合に追い越しをするときは
その通行している車両通行帯の直近の右側の通行帯を通行しなければならない
という事
お前は馬鹿なので理解できてないだけだが
この条文で、この流れで必要なのは
・追い越しをするとき
という部分だけだぞ
これは
追い越しをするときは直近の右側の通行帯を通行しなければならない
という事だ >>250
第１→第２→第１
第１→第２
両方追い越し >>250
よくわからん言い訳だなｗｗｗ
その考え方は完全に間違っているけど
仮にそれが正しいとしても
車両通行帯がある場合では、
追い越しをするときは右側の車線を使わなければならないという事になり
そして
28条に規定されているように
そもそも追い越しを行う時は右側を通行しなければならないという事になる
お前の間違った考え方を採用しても、
追い越しは、右側を通らなければならないという事だ >>250
元の車線に戻るのは
追い越しが終わった後は
20条1項の規定に従って一番左の車線を通行しないといけないからだ
追い越しが元の車線に戻るまでと考えているのなら
それは間違い
片側1車線なら、追い越すときに対向車線に出ているから、左の車線に戻るから
お前が言ってる事はことごとく間違っている 28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
どっかに書いてある？思い込みの勘違い？ >>253
＞車両通行帯がある場合では、
＞追い越しをするときは右側の車線を使わなければならないという事になり
＞そして
＞28条に規定されているように
＞そもそも追い越しを行う時は右側を通行しなければならないという事になる
お前がバカたるゆえんは、何故わざわざ20条で、追い越しをするときは右側の車線を使わなければならない、と書く必要があったかを理解できないこと。
わざわざ書いた理由は、車線が異なれば側方通過には当たらず、28条の追い越しには当たらないので、20条でわざわざ、追い越しをするときは右側の車線を使わなければならない、と書く必要があったということ。 28条ができた当時は片側1車線の道路しかなかったんだよ。バカだな >>256
その勘違いがお前の馬鹿たる所以だぞｗｗｗ
車両通行帯がある道路の場合は
通行帯の幅が車両2台通行できるほど広くないからだ
片側1車線の道路の場合
車両2台が並んで通行できる幅がある道路も理論上存在するからだぞ
＞何故わざわざ20条で、追い越しをするときは右側の車線を使わなければならない、と書く必要があったか
20条はキープレフトの規定だ
キープレフトしないといけないけど、一定の条件の時は除外することができる
その除外規定の一つが追い越しをするとき
という事だ
お前は、まともな大人に法律を教えてもらえ
お前の考え方はことごとく間違っている >>258
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww これだけ全員から全否定されているのにスゲーなwww ストレス解消に、蓋してキレさせて通報しようぜ
これからはそういう時代 >>263
逆に通報される
これからはそうゆう時代 >>263
ちんたら走ってるのがこれからは通用しなくなるよ。
ちゃんと速度出して走れよ。な？ >>259
＞キープレフトしないといけないけど、一定の条件の時は除外することができる
＞その除外規定の一つが追い越しをするとき
じゃどうして追い越しだけ書いたんだ？右折は？キチガイの理屈は支離滅裂だなwwww 20条3項に書いてあることは、端的にいえば、"複数車線ある道路での追い越しは、直近の右車線を使え"ということ。
なぜ、直近の右車線なのか？それは、複数車線での追い越しとは、車線変更を2回して、もとの車線へ戻ることだから。
それに対して28条は、すべて片側1車線の話。だからもとの車線に戻るとか、そういう考えは28条には全く関係ないこと >>218
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるもの（進路変更→【側方通過】→前方に出る）だけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、"道交法の条文に出てくる追い越し"には該当しない、別車線を使う方法（別車線だと側方通過には該当しないから）も追い越しと呼んでいるからややこしい キチガイの理屈は支離滅裂
キチガイは自分の事だとすら気づいてないんだな
論破された事すらもコピペで返すあたり相当ですね すぐ負け犬の遠吠えとか連呼してコピペ連投するP2aVは一見日本語のような何かを書いてるけど日本語は通じないから意思の疎通は不可能だよ >>266
よぅ、キチガイ
やっぱり在日韓国人だろ？ >>266
右折も書いてるじゃんwww
>>251で丁寧に教えてやってるのに読めなかったのか？
やっぱりお前は馬鹿だなぁw >>269-273
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww >>218
警察の頭の中には、ある前提条件があるんだよ
それをお前らがちゃんと理解してないから、警察と話が噛み合わないだよ
【前提条件】前を走る車を追い越すために、進路変更して、別の車線へ車線変更したら、それはもなや追い越しでな無くなる。なぜなら、別の車線を走ってる車同士では、"追い越し手順の一つである側方通過"に該当しないから
要するに、道交法の条文に出てくる追い越しとは、>>194が書いた通りの手順によるもの（進路変更→【側方通過】→前方に出る）だけに限定されるということ
しかし世間一般で追い越しと言ったら、"道交法の条文に出てくる追い越し"には該当しない、別車線を使う方法（別車線だと側方通過には該当しないから）も追い越しと呼んでいるからややこしい
===
20条3項に書いてあることは、端的にいえば、"複数車線ある道路での追い越しは、直近の右車線を使え"ということ。
なぜ、直近の右車線なのか？それは、複数車線での追い越しとは、車線変更を2回して、もとの車線へ戻ることだから。
それに対して28条は、すべて片側1車線の話。だからもとの車線に戻るとか、そういう考えは28条には全く関係ないこと >>258
よぅキチガイ、28条の出来た片側一車線の時代って西暦何年？ >>276-279
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ マヨラーの俺は貞子と共に 雫 を熱唱😝😝😝😝
音符 ♫ 一粒の～愛の～
ありみーねえーこー♫音符
みんなの～ a RI mi i ne kko おー🥺🥺🥺🥺🥺
超爆😎😎😎😎 28条ができた当時は片側1車線の道路しかなかったんだよ。バカだな キリッ >>281
未だにそんなアニメのセリフを真に受けてて草 相手のレベルに合わせないとそもそも話が進まないのになｗ >>280に関しては>>280自身が会話可能な知能レベルに達してないから詰んでるけどな >>286
さすがにあのレベルまで降りることはできなかった
相手の言ってる事を理解できない奴とは話にならんかったわ 28条ができた当時は片側1車線の道路しかなかったんだよ。バカだな キリッ もちろん車ができてから道交法ができたんだよな
つまり道交法ができる前なら煽り放題だったって事 >>285-287
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww >>285
>>291
第28条はいつからあるのかおせーて 28条ができた当時は片側1車線の道路しかなかったんだよ。バカだな キリッ >>296
過去の画像いいから、28条はいつから？それ答えられなければ、お前の敗北 ブーイモ
いつも逃げ足だけは達者だなwww
28条はいつからあるんだよ？ >>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前がアホだからだよwwww 28条と車線数は何の関係も無い
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#G
（追越しの方法）
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。
２ 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
３ 車両は、路面電車を追い越そうとするときは、当該車両が追いついた路面電車の左側を通行しなければならない。ただし、軌道が道路の左側端に寄つて設けられているときは、この限りでない。
４ 前三項の場合においては、追越しをしようとする車両（次条において「後車」という。）は、反対の方向又は後方からの交通及び前車又は路面電車の前方の交通にも十分に注意し、かつ、前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。 追い越し側が安全も速度も無視してるからな
守る必要は無い >>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前がアホだからだよwwww >>302
現、第28条の施行がいつかわからないのに、
その年月日には「一車線道路しかない」というお前の嘘は証明出来ていないので
コピペ ブーイモ お前は嘘つきで低脳な負け犬カスって事、皆、認識しているんだよｗｗｗｗ >>296の
一番最後のリンク先が京都の八幡市のページのようだが
そこの一番最後の写真も、
見かけ上は対面通行で片側1車線だが
よく見ればわかるけど
片側2車線への拡幅工事の最中なんだよな
馬鹿はそういう事も見抜けないｗｗｗ >>308
そいつ論破されても
①捨てゼリフを吐いて逃げる(負け犬云々)
②コピペ連投で逃げる(論破され済みのコピペでもおかまいなし)
③何事もなかったかのようにスルーして逃げる
のどれかしかしないから懺悔はないよ >>306
その言葉、まんまお前に返すよwwww負け犬くんwwww >>311
道路交通法の前に２車線あったなｗｗｗ
懺悔タイム 早よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗコピペ負けバカ犬の ブーイモ(笑) >>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ >>316
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
>>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ >>318
お決まりの負け犬の遠吠えなwwww
>>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ >>319
28条は片側一車線だーーー！！
あほかwww 煽られたり、危ない運転されてうわぁーってのはわかるんだが
何かをとりかえしにいくように煽られたほうもブンブン吹かして相手全力で追いかける
やん。何かやられた方もやり返そうとしてるよね。 因に俺は路上は今は運転せず公共ので済ましてるからまいにちがなんか充実してるよ。 28条は片側一車線の場合、なぜなら片側一車線しかない時代に作られたから
アホしか理解出来ん理屈だな、もう負け犬の遠吠えはいらんよ やられたら倍返し
やるかやられるか
売られた喧嘩は買う そもそも片側一車線という表現がおかしい
車両通行帯があってもなくても追越しの概念は変わらないんだから
所謂片側一車線と言われる中に走行車線と追越車線が存在すると考えれば分かりやすいかも
やってることは同じなんだよ >>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ 見方によっては煽られてやり返そうとする奴のがサイコパスだと思う。 遅い車が二車線同じ速度で塞いでて、追い越せなかった
くっそ煽り倒したかった そう言う場合は、パッシングして退いてくれなかったら低速煽りで通報して逮捕してくれるのん? >>327
コピペで何とか乗りきろうとしているバカ犬www 法律変わってもムカつく車の数はあんま変わってねえな
思いっきり煽ってくれれば通報するのに半端にイラつく運転する奴をどうにかして後悔させてやりたいわ >>333
煽れば良いよ
通報、捜査されても勝てるだけの材料揃えてな >>332
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww
>>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ ２７条には車両通行帯がある道は除くってあるけどね
２８条には書いてないど？ >>289
27条に車両通行帯に関する記述があるのに28条ができた当時は片側２車線以上=車両通行帯のある道路がなかったんですか？
28条より27条のほうが後からできたってことですか？ >>335
韓国人はこのような破壊脳なので、キムチの食べ過ぎには注意しましょう！
犬を食べる国です。脳が破壊された犬になり、遠吠えしかできなくなります。
コピーが得意な国です。 韓国人なのに一応日本の道路交通法は勉強してんだな
ただ低脳過ぎて理解出来ずに独自の解釈して講釈たれる
挙げ句の果てには歴史すらねじ曲げる、28条は片側一車線しかない時代に••• いつの時代のインターネットに生きてんだこいつら
現代では既に在日よりネトウヨのがよっぽど気持ち悪いことがバレてるんだが 「アオラー+アオラレ」対「普通の人」
というスレに
今度は「ザイニチ+ネトウヨ」対「普通の人」
という対立軸まで混ぜ込もうとするのか？ｗｗｗ >>333
相手もあなたの運転にイラついてるかもしれない 某国の人は嫌いだけど関係ない場で持ち出して騒ぎ立てる馬鹿は同レベル以下 >>346
頻繁に煽られない
煽り運転をしない
そういう人 右車線からの追い越しが、追い越しじゃないって言ってるので日本の道路の話ではないし、
歴史歪曲やコピーが茶飯事なら、韓国人だろなwww 煽られ属性付与(?)してんのか？！という人は確かにいるなぁ。
警笛鳴らす閾値が低かったり、明らかに前後の車の流れの中を意識してなかったり。
カリカリする人はなかなか法で止めらんないのじゃないの。
人殺しはアカン！と法律で決めても殺す奴は殺すようだし。 >>347
誰かって言うのを聞いたつもりだったんだけどなw
そういう返答なら、このスレなら全員が普通の人って事でいいのかな？ >>350
このスレでアオラレ擁護してる人は普通の人じゃない人も多いと思うよ
おそらく頻繁に煽られてるんじゃないか？ >>350
「誰？」とか聞き方が悪い
それなら「普通の人ってどの書き込み？」って聞けばいいだろ どんな人？って聞かれたらこんな人と答えればいいが、
誰？って聞かれたらせめてレス番とかIDとかチンロン君とか、ある程度個人を特定してくれないと そこまで知りたいなら敢えて答えてやってもいいけど
俺を含めた、「アオラーも批判するしアオラレも同時に批判してる人」が普通の人だよ
そういう人は煽り運転はしないし頻繁に煽られもしないからね
世の中の大半の人が該当する
ようつべの煽り動画のコメント見ればわかる
多くが、煽られてる方にも問題があると書き込んでいる
それが普通の人の反応 >>336-340
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww
車線が違えば、28条にある側方通過には当たらないと何度言えばいいのやら。お前らのみじんこ脳じゃ無理かwwww
>>255
＞28条が何故片側一車線な時に限定になるのか全く理解できん
お前が アホだからだよwwwｗ >>356
>>240
＞それに対して28条は、すべて片側1車線の話。
あのな
お前は条文の読み方を知らないようだから教えてやるけど
片側1車線に限定するのなら
条文にそう書くんだよ
でも28条にはそのような記述は無い
なので、28条は
片側1車線も2車線以上も
センターラインがない道も
すべて含まれていると考えるのが日本の道交法における正解なんだよ あーたぶん２７条と混同しているね
車両通行帯の無い道路 >>357
お前が間違ってることに早く気付けwwww
28条は、車両通行帯について書いてないから、片側1車線またはセンターラインのない道路についての条文なんだよ。
車両通行帯については、元々は20条で完結していたが、道交法を細かく改正していく中で、各条に車両通行帯の記述が書き加えられた。
28条は、いまだに片側1車線に対する条文のままなんだよ。なぜなら車両通行帯のある道路での追い越しに関しては、20条で規定してあるから。みじんこ脳クンには理解できんだろうけど >>355
相変わらず「誰か？」という質問に答えられないようだね
ﾜｯﾁｮｲありなんだから答えられるんじゃないのかい？ >>358
かもしれんなｗ
「車両通行帯のない道路を除き」という文言があるから27条2項は片側1車線とセンターラインの無い道に限定できるんだよな
そういった実例があるのだから
28条は片側1車線だけというアイツの言い分は通用しないんだよね >>359
＞28条は、車両通行帯について書いてないから、片側1車線またはセンターラインのない道路についての条文なんだよ。
逆
車両通行帯を除外する文言がないから、すべての道路が対象となる >>363
お前ら本当にアホだな。20条とか28条ができた頃の、車両通行帯のある道路と言ったら、それは高速道路だけだったんだよ。
一般道なんて国道一号線ですら、未舗装の土の道路だったんだから。 だから20条は高速道路向けの条文。28条を含めその他の条文は、センターラインすら無い未舗装の一般道路向けの条文な >>365
もしも、その妄想が正しいのなら
条文にそのように書いている
しかし、
そうは書かれていない
なので間違い >>367
お前ら本当にアホだな。20条とか28条ができた頃の、車両通行帯のある道路と言ったら、それは高速道路だけだったんだよ。
一般道なんて国道一号線ですら、未舗装の土の道路だったんだから。
だから20条は高速道路向けの条文。28条を含めその他の条文は、センターラインすら無い未舗装の一般道路向けの条文な >>368
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/f4/be015d88215d678a9290655b58d699b1.jpg
昭和29年の道路
片側2車線の道路が存在している
道路交通法は昭和35年公布
コピペしかできなくなったら
反論できなくなったという事でいいのか？
お前はいつもそれだよなｗｗｗ 戦争で焼け野原になったので名古屋は道路を広く取れたというのは有名な話 >>369
それ本当に車線引いてあるのか？
お前ら本当にアホだな。20条とか28条ができた頃の、車両通行帯のある道路と言ったら、それは高速道路だけだったんだよ。
一般道なんて国道一号線ですら、未舗装の土の道路だったんだから。
だから20条は高速道路向けの条文。28条を含めその他の条文は、センターラインすら無い未舗装の一般道路向けの条文な 日本の高速道路の開通は、1963年（昭和38年）7月の名神高速道路 栗東IC - 尼崎IC間（71.7 km）が最初である[ >>371
お前の腐った目では見えないかもしれないが
普通の日本人なら車線を引いてあるのが見えるぞ そうかなるほど。20条は高速道路向けの条文というのは間違いを認める。
とにかく車線が違えば、28条の側方通過には該当しない。以上 >>375
お前はアウアウだったりローソンだったりするからいつものアホだろ
2年で6回追突されたり
1日で何度も煽られたと言ってたやつじゃんｗｗｗ >>376
いや、頻繁に煽られないよ？
だったら普通でいよね？w >>374
道路中央の路面電車が１項で抵触してしまうので、３項をわざわざ造ったんだろう
つまり１項は路面電車まで効力が及ぶ事を意味している >>369
やっぱ、その道路はどう見ても未舗装道路だろ。
日本で初めての高速道路が昭和38年（1963年）に開通。工事は5年以上前からやっていただろうから、道交法が昭和35年交付というのも、3年後の高速道路の開通に合わせて道交法を制定したとも考えられる。 >>380
あの画像を見て未舗装路というのはお前くらいなもんだ
見苦しい言い訳しかできないんだなｗｗｗ >>383
舗装に見えるけどアスファルトか土かコンクリートかはあの写真じゃよく分からないよね
白線は確実に見える、片側二車線ずつに見える >>385
土だったら
白線を引いてもすぐに消える
なので未舗装はあり得ないんだよ
そして、一般的にコンクリート舗装なら白くなる
そもそも一般的には幹線道路をコンクリート舗装しない
よって
アスファルト舗装の片側2車線となる 雪が降って、それが溶け、路面が濡れて黒く見えてるだけだ。土だよ 俺と示談する金あるやつは煽ってくればいいんじゃねw
金次第で示談に応じるから 確かに歩道や民間の屋根に雪らしき物がまえるが
道路の雪が残ってあそこまで白線に見えるのか？ 35年の道交法には文言はなく、一般道で片側二車線が開通したのは昭和37年
道交法28条が37年より先か後か。
誰か、1960年の初期道交法から28条が改正で追加された年月分かる人いる？
一般道二車線開通の記事と1960年の道交法は見つけたけど、
28条の条文がいつからあるのかわからない。 こいつ完全に病気
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
投稿日：2020/07/08(水) 18:50:43.93 ID:QvG+otZ0
なかなか煽ってこねえ
ドラレコついてません ってステッカー作って貼るかw そもそも舗装してあるかはどうでも良くて車両通行帯のある道路があったかどうかの問題だろ？
>>364からの>>366に対する反論がない限りは7Ne6は完全論破されたまま逃げてることになるわけだが
まさに>>310で説明した通りの行動 >>394
>>396
原２乗ればワンチャンあるかも https://books.google.co.jp/books?id=e0aOl67Q7TQC&;pg=PA83&lpg=PA83&dq=第一京浜国道+昭和29年&source=bl&ots=2DuV6Qd9sx&sig=ACfU3U1KtVlV1RUepUaYI67AYL0K5qP9Uw&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwitw_DC0b3qAhVayIsBHfikC9cQ6AEwAnoECAUQAQ#v=onepage&q=第一京浜国道%20昭和29年&f=false >>258
ﾜｯﾁｮｲ 79fa-7Ne6 [218.226.29.22]
ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-P2aV [163.49.201.195]
こいつの言い分は完全論破されたなｗｗｗｗｗ
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww 繰り返しになるが、とにかく車線が違えば、28条（追い越しの方法）にある"側方通過"には当たらないので、28条は片側1車線および道幅は広いが車線の引いてない道路向けの条文。
20条（車両通行帯）に、"追い越しをするとき、【直近の右側車線】を通行すること"と書いてあるのは、2回車線変更をして、元の車線へ戻ることが複数車線道路での追い越しだから 本当に煽られなくなったなぁ
今日も煽りか？と言う感じのプリウスが接近してきたけど
ちょっとしたらステッカーに気づいてみるみる離れていったわ
なかなか釣れないなぁ アオラレが煽られない運転をするようになったという事 繰り返しになるが、とにかく車線が違えば、28条（追い越しの方法）にある"側方通過"には当たらないので、28条は片側1車線および道幅は広いが車線の引いてない道路向けの条文。
20条（車両通行帯）に、"追い越しをするとき、【直近の右側車線】を通行すること"と書いてあるのは、2回車線変更をして、元の車線へ戻ることが複数車線道路での追い越しだから >>408
28条が車両通行帯のない道路限定の根拠が何一つないよ
20条は車両通行帯の通行の条文で28条は追越しの条文なのでは？追越しの仕方に特に車線数の文言が入ってないのでどの道路でも適応です
追越しについては2条21の通り、ただ前方に出るを勘違いしてね？側方を通過して進路変更するとは書いてないね、斜め前でも前方だからだろ >>413
道交法に"側方を通過"は何回か出てくるが、38条（横断歩道等における歩行者等の優先）の2項た3項にも出てくる
38条2項 信号のない横断歩道で手前に車が止まっていたら、その【側方を通過】し前方に出るなら、出る前に一時停止すること
38条3項 信号のない横断歩道から30メートル以内では、前車の【側方を通過】してその前方に出てはいけない 38条3項 信号のない横断歩道から30メートル以内では、走行する前車の【側方を通過】してその前方に出てはいけない >>413
道交法に"側方を通過"は何回か出てくるが、38条（横断歩道等における歩行者等の優先）の2項と3項にも出てくる
38条2項 信号のない横断歩道で手前に車が止まっていたら、その【側方を通過】し前方に出るなら、出る前に一時停止すること
38条3項 信号のない横断歩道から30メートル以内では、走行する前車の【側方を通過】してその前方に出てはいけない
特に38条2項なんか、一番左の車線で横断歩道手前に車が停めてあったら、二番目の車線を走ってる車も一時停止する必要があるのか？ >>414-416
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww >>418
繰り返しオレが主張してきただろ。車線が違えば側方通過には当たらないと >>417-418 >>420
相変わらずの負け犬の遠吠えwwww >>421
で、道交法28条前から片側二車線は存在していた。
だよな？？ >>422
28条ができた当時は片側1車線の道路しかなかったは言い過ぎだったことは素直に認める。
しかし日本全体で考えれば、多くの人にとって、28条ができた当時は、その人たちの生活圏に片側1車線の道路しかなかったということ >>423
だからさぁ
お前は法律を学んだことがないから、普通の人ではやらない大きな間違いを犯すんだよ
法律の解釈は、まず一番初めに
条文に書かれている言葉だけで内容を理解するんだよ
28条のどこに、片側1車線の身に限定できる言葉があるんだ？
そんな言葉は含まれていないんだよ
含まれてないのだから
お前が勝手に片側1車線だと言っても誰も信用しないし、どこにも通用しない >>423
そうだろうね、ほとんど車両通行帯はなかったのだろうね
28条は片側一車線限定の説明にはなってないね
もともと車線数をうたってないので車両通行帯が増えても改正する必要もなく車線数を限定してない条文だと思うね >>424
＞28条のどこに、片側1車線の身に限定できる言葉があるんだ？
28条は追い越しの方法についての条文。追い越しとは、1進路変更→2【側方を通過】→3前方に出ることを言う。車線が違った場合、隣り合う車線を通過することは、【側方を通過】には当たらないということ なお複数車線道路で追い越しをしたいときについては、20条（車両通行帯）に、直近の右車線を使うように書いてある 第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。
何処に？側方通行？ >>416
＞特に38条2項なんか、一番左の車線で横断歩道手前に車が停めてあったら、二番目の車線を走ってる車も一時停止する必要があるのか？
停車車両の影から横断歩道を渡ってる人が出てくる可能性があるのだから当たり前だろうが
疑問に思うお前の考え方自体がおかしい >>426
＞車線が違った場合、隣り合う車線を通過することは、【側方を通過】には当たらないということ
何度も言ってるが
それは間違い
隣の車線に移動することも進路変更だし
隣の車線を使っても側方通過になる
側方通過にならないという根拠が存在しない >>430
＞好きにすれば
だからお前に間違いだと教えてやってるんだよ >>431
＞隣の車線を使っても側方通過になる
そう言い張る根拠は何？ >>433
隣の車線を使った時に側方通過に該当しないという規定が存在しない
お前は存在しない事を根拠にしている >>434
そう思うんなら、
38条2項に書いてある通り、一番左の車線で横断歩道手前に車が停めてあったら、横断しょうとする人がいないことが明らかであっで、
お前は二番目の車線で一時停止すればよろしい >>416
複数の車両通行帯の前方とは、
自車線の前と、他の車両通行帯を走行する車両が
自車を越えたら、「前方」になる。
片側二車線の追い越しは
第１通行帯を走行の前車A 後車B
Bが第２通行帯へ移り、Aの前方(第１通行帯)に戻るか、
第２通行帯をそのまま加速してAを追い越し
共にAの「前方」であり、「追い越し」に該当する
お前の根本的な間違いは、「前方」イコール「自車線」だけだと
思い違いしているから、「側方通過」との正式にない単語で混乱している。
38条も、片側二車線の信号機のない横断歩道で
第１通行帯を走行しているお前は一時停止していたとして、
第２通行帯を走行している車両が、お前の車両の死角から
横断中の歩行者や自転車などに接触しないように
一時停止して安全確認してから横断歩道を通過する >>435
またもや「てにをは」がおかしいので意味の分からん文章になってるぞｗｗｗ
横断歩道手前で停車している車両は一番左じゃなくてもいいんだぞ
一番右の車線で横断歩道手前に停車している車両がいるのなら
その左側の車両も一時停止しなければいけない
そしてお前の大好きな38条の中の3項をよく理解しろ
これは横断歩道の手前では追い抜きをしてはいけないという事だ >>436
＞第１通行帯を走行しているお前は一時停止していたとして、
38条2項には、横断歩道で手前に【一時停止】している車があったらじゃなくて、横断歩道で手前に【停止】している車があったらと書いてあるんだけどな >>438
一時停止とは
一時的に停止していることだぞ
お前のレスは言い訳にならないｗｗｗ >>442
お前の無学な法解釈こそ面白すぎるぞｗｗｗ >>444
お前の事だなｗｗｗ
片側2車線は道交法の交付前から存在していたｗｗｗｗ
それを証明されて
猿のように顔を真っ赤にし、
負け犬の遠吠えをしているのが
お前だよｗ >>438
お前への解釈説明での言葉の配置について屁理屈を言うのならば
「側方通過」って言葉は、道交法には定義されていないぞ？
側方を通過する、は説明で出てくるが、側方通過は一切出てこないので、存在しないことになる。
つまり、お前の今までのレスは存在しないものとなる。
それを認めるのか？
屁理屈で言い訳してくるなら、とことん潰すぞ？ >>446
だよなｗ
追い越しは「右側を通行」すればいいのだから
車線の有無は関係ないって事で終わってしまうわなｗｗｗ >>440
お前さぁ、
28条一車線説を嘘で乗り切ろうとするから、
全く関係のない38条まで持ち出して
自ら墓穴ほるんだよ 道交法で言う"追い越し"とは、20条二十一に明確に規定してある。
===
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その【進路を変え】てその追い付いた車両等の【側方を通過】し、かつ、当該車両等の【前方に出る】ことをいう。
===
【側方を通過】については、38条2項と3項から【側方を通過】とはどういう場合を言うのかを読み解くしかない
===
２ 車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。次項において同じ。）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
《信号のない横断歩道で手前に車が"停止"していたら、その【側方を通過】し前方に出るなら、出る前に一時停止すること》
３ 車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、その前方を進行している他の車両等（軽車両を除く。）の側方を通過してその前方に出てはならない。
《信号のない横断歩道から30メートル以内では、走行する前車の【側方を通過】してその前方に出てはいけない》
=== >>449
車両通行帯の有無は関係ないな
2項は
横断歩道を歩いてる歩行者がいる可能性があるから
停止している車両の隣で一時停止して確認しろという事なのだから
隣の車線でも、同一車線でも同じ
3項は
追抜きをしてはいけないという事なのだから
これも、
隣の車線でも、同一の車線でも同じ
負け犬はお前という事だ >>449
＞二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その【進路を変え】てその追い付いた車両等の【側方を通過】し、かつ、当該車両等の【前方に出る】ことをいう。
まとめると
右に進路を変えて、右側を通過して前に出れば追い越しになる
前に出るだけで完了するのだから、元の進路（車線）に戻る必要は無い
つまり、車線変更は1回でいいという事 >>451
好きなようにするからお前に教えてやってるんだよ >>452
オレはそうは思わないので、お前はそうすれば >>454
そう思わないのはお前だけ
日本全国すべての警察は、俺が言ってる通りの考え方だぞ >>455
＞右に進路を変えて、右側を通過して前に出れば追い越しになる
意図的にを"側方を通過"を抜くようなお前の言い分になんの信憑性もない >>456
＞意図的にを"側方を通過"を抜くような
抜いてないだろ
右側を通過と書いている >>459
アホだなぁ
お前は無学で馬鹿で落ち着きがないという事が分かるだろ？ｗｗｗ
＞↑こんな道路でどこまでが側方を通過になるのかな？
質問の内容も意図も分からん
追い越しの側方通過なのか
追抜きの側方通過なのか
側方通過の定義を聴きたいのか
全く分からない
もっと具体的に文章を書けるように練習しろ
お前のレスの数は多いけど
コピペと、このように意味不明なレスを除くととても少ないんだから
お前がもう少しまともなら無駄レスが一気に減るんだよ
他人の迷惑にならないようにしろやｗｗｗ >>460
お前は、条文にある"側方を通過"を、勝手に"右を通過"と言い換えただろう。
だから↓こんなだだっ広い道路でも、進路変更して"何メートルも離れた右側を通過"したとしても、それは側方を通過に当たるのかってこと。
https://i.imgur.com/VUWQstM.jpg
お前のみじんこ脳では、オレのこの質問の意図も理解できないんだろうけど >>460
お前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために停止していたら、第二車線を走るお前は横断歩道の手前で一時停止するんだよな？ まずは矛盾しまくりの過去の発言を整理しろよ
①28条は車両通行帯のない道路だけが対象の話である
②なぜなら28条ができた当時は車両通行帯のある道路だけだったから
①の根拠として②を出していた以上、②が間違っていたことが証明された以上は「言い過ぎだった」の一言じゃなくて①の新たな根拠を明示するのが筋だ
お前はそこの説明をアホだ負け犬だの連呼でごまかし続けているから全く証明ができていない
「側方通過」の定義を勝手に語っているが、
そもそも28条の条文には側方通過なる単語は見当たらないぞ
1項:追い越す時は右側を通行しなさい
2項3項:一部の例外では左側を通行しなさい
4項:追い越す時は周りに注意して安全にやりなさい
↑これのどこに側方通過云々が絡んでくるんだよ 俺は以前に追越しと側方通過をわけろと言ったが誤字があったのかお前は知恵遅れと罵られた
28条の片側一車線限定も意味分からんと言ったらアホだからだと罵られた
カチンときたもんね >>466
＞そもそも28条の条文には側方通過なる単語は見当たらないぞ
お前のようなみじんこ脳ではそのような結論に至るのは致し方ないこと 罵倒はいいから説明しろよ
そのままだと説明できないから罵倒でごまかしているとしか解釈できないが オレは以前、20条（車両通行帯）を読んだ時に、なぜ車両通行帯のある道路（複数車線ある道路）の追い越しについて、
どうして28条（追い越しの方法）とは別に、20条でわざわざ"直近の右車線を使え"と書いたのか非常に疑問に思った。
そして調べるうちに、道交法で言う"追い越し"とは、1進路変更→2側方を通過→3前方に出るという手順（2条二十一で）を指すことを知った。
そこでさらにあれこれ考えたところ、"側方を通過"とはどう言うことだろうか？車線が違っても"側方を通過"に当たるのだろうか？という疑問に行きついた。
そして"側方を通過"の出現する条文にすべてに目を通したところ38条（横断歩道等における歩行者等の優先）の2項と3項を読み込んだ結果、車線が違えば"側方を通過"には当たらないという結論に達した。
なぜなら、もし車線が違っても"側方を通過"当たるとしたならば、38条2項に従うと、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していたら、第二車線を走る車が横断歩道の手前で一時停止しなければいけないことになしまうがって、現実には一時停止していないし、する必要もないはずである。 >>471
奴はいつもそれしかできないｗｗ
昭和の頑固オヤジなのかもな。自分の非はどうあっても認めない。
前方 の意味を警察に聞けばわかるのにな。
既に警察には確認済みだけど、今更引っ込みつかないのだろうなこのサルはｗ
まだ、5 対 5 くらいの意見が分かれた論争ならまだしも
このサルは毎回、 サル vs 全員 だもんなーー 相変わらずの負け犬の遠吠えが続いておりますwwww >>472
なぜなら、もし車線が違っても"側方を通過"当たるとしたならば、38条2項に従うと、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していたら、
第二車線を走る車が横断歩道の手前で一時停止しなければいけないことになしまうがって、現実には一時停止していないし、する必要もないはずである。
駐車と停車の区別ついてないんか？ >>472
お前の至り具合からしたら、変な方向へいっちゃうよなｗｗｗ
最初から 至っていないから、脱線した発想になるんだよｗｗｗ
相変わらずの負け犬の遠吠えだなｗｗｗ もちろん一時停止をしないとアウト
言いたい事はたくさんあるだろうがそれが法律 レス番忘れた
>>472
もちろん一時停止をしないとアウト
言いたい事はたくさんあるだろうがそれが法律 >>480
オレはそうは思わないので、お前はそう思うならそうすれば >>472 ブーイモ
お前の 「側方を通過」 の定義を説明してくれ。 2条21の側方を通過が別車線を含まない根拠が全く示されていないぞ
関係ない38条を持ち出しているが、
38条は要は横断歩道での追い越し禁止を書いてるだけだろ
38条を厳密に守ったら横断歩道手前で停止している車両がいたら一時停止する必要はあるだろ
停止車両の陰に歩行者がいる可能性もあるしな
現実的に歩行者がいないのが明らかなら止まらない車が多いが、
それが取り締まられないってのは軽微な速度違反が取り締まられないのと同じようなもんだろ >>481
こいつ思う思わないとか言いだしたぞw
論理を完全放棄かよｗｗｗｗｗ >>481
普段取り締まられるかは別として、
その横断歩道で歩行者を引っ掛けたら、その条文が効いてくる
タクシーの陰で歩行者が見えなかったという言い訳が通じない （横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条
２ 車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。次項において同じ。）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。 >>484
そいつは大槻教授みたいなサルだからねｗｗ >>472 ブーイモ
お前の 「側方を通過」 の定義を説明してくれ。 こいつ延々と頓珍漢な自論を展開して論破されたら>>310の繰り返しだし、
参加しちゃった俺が言うのもなんだけどそもそも側方通過がどうのこうのって完全にスレ違いだしそろそろやめたほうがいいんじゃね
(完敗状態の議論を終わりにするきっかけを作ってやったぞ感謝しろよ？w) >>472
肝心な事は、すぐ黙るのだな？ 理解出来ていない証拠。よってその結論は誤りである。 >>409
俺ステッカー無しでも煽ってこねえから腹立つんだよ 平時走行中に割り込まれることあるが、俺は割り込まれたときの車間距離を保ったままにしてるわ >>461
＞お前は、条文にある"側方を通過"を、勝手に"右を通過"と言い換えただろう。
お前は馬鹿だから
第2条が「用語の定義」だという事を理解してないんだよ
第2条で「追い越し」とはどういうものかを定め
そして、それを踏まえたうえで
第28条で追い越しの具体的な方法を定めている
その時に
追い越しをする場合は追い越す車両の右側を通行するようになっているんだよ
なので、
勝手に「右」と言い換えたのではない
道交法を理解していればそうなる事は必然である
それを勝手に言い換えたと思い込んでる時点で、
お前は法律の読み方を理解できてないことが分かる >>462
当たり前だろ
お前の言い分は
横断歩道で自動車が止まるのを見たことがない
だからそんな条文は無い
と言ってるのと同じ
条文で定められていることと
実際の現状が違っているだけの事でしかない
お前の屁理屈を使うと
制限速度を守らなくてもいいという事にもなる
馬鹿だから理解できないかもしれないけどなｗｗｗ >>472
＞現実には一時停止していないし、する必要もないはずである。
この部分が間違ってるから
お前の主張がすべて間違いという事になる
この部分の正解は
現実には一時していないが道交法的には一時停止をしないといけない
という事だ >>472
馬鹿みたいにコピペしたり
他人の意見を無視して訳の分からんことを書き続けるのではなく
最初からこのレスを書けば
一瞬で終わったことだぞ
たったこれだけのことにお前は何レス費やしたんだ？
馬鹿だなぁｗｗｗ 軽と普通車では、走行能力がぜんぜん違うので、誤解が生まれて、軽を追いかけ回す
普通車がでてくる、 追越し禁止でも側方通過なら抜ける場合があると言う事
最初から追越しと側方通過を分けろと言った
側方を通過が側方通過では無いのだろう >>494
お前が書い>>452を改めて読んでみると
＞【右に進路を変え】て、【右側を通過】して【前に出れば】追い越しになる
【進路を変え】をお前は【右側に進路を変え】と書いている。そうならば【側方を通過】は【右の側方を通過】と書くべきところを、お前は勝手に【右側を通行】と略した。
とにかくお前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していたら、
第二車線を走るお前は、横断歩道の手前で一時停止しろな。オレは横断しようとする歩行者等がいないことが明らかなら、一時停止はしないけどな。。。 >>505
1945年8月10日の大日本帝国状態でまだやるの？？ お前の意思などどうでもいいねんｗｗ >>506
お前の意思もどうでもいいねんwwww負け犬くん >>505
お前の祖国ではどうか知らんが、日本では追い越しは右車線を使う。
お前が思おうが思うまいが、俺達の国の法律ではそういう事だｗ >>505
馬鹿なお前と言葉遊びするつもりなどないぞｗｗｗ
＞オレは横断しようとする歩行者等がいないことが明らかなら、一時停止はしないけどな。。。
それはただの法律違反だな >>505
交通違反をするのはあんたの勝手だけど障害物が有る時点で歩行者がいない事が明確には判らないだよね >>505
横断歩道で停止しているのは、客を降ろすタクシーしかいないのかよ？ 結局、例えば3車線道路で、第二、第三車線が塞がっていて、第一車線が延々と先の方まで空いてたときに、
第二車線から、第一車線に進路変更（車線変更）し、そのまま第一車線を走行して第二車線の車の前方へ出て行くのは違反なのか、違反ではないのか？またその理由は？
そこんとこをスッキリしたい。
オレの考えでは、車線が違えば、側方を通過には当たらず、追い越しとは言えないので、違反では無いと考える。 >>512
へ？それこそ大好きな28条に書いてあるよな？ そもそも俺の考えで追越しの定義を決めてるから話を合わすの難しいね。
車線が違うと追越しにならないの意味が分からない >>512
その様な、例え三車線道路状況の場合、
①第一通行帯と②第二通行帯は異なる進行方向になるだろうね。
A ①が左折専用 ②が直進か直/右折
B ①が直/左折 ②が右折専用
C ①が直進専用 ②が右折専用
(質問)
第二車線から、第一車線に進路変更（車線変更）し、そのまま第一車線を走行して第二車線の車の前方へ出て行く
A・・・・通行区分違反
B・・・・通行区分違反
C・・・・通行区分違反
(他にも違反があるかもだが)
理由は、第一通行帯だけスカスカで、第二第三は渋滞中の状況下で
渋滞する理由として進行方向の違いが挙げられる。
それは事前に解る事であり、車の居ない第一通行帯へ車線変更した時点で、
第二通行帯とは異なる第一通行帯の進行方向車線を選択した事になるので、
それを理解した上で、再び第二通行帯へ車線変更する行為は、故意の通行区分違反となる。
「知らなかった」では通用しない。第二・第三が渋滞な理由は予見できる範疇。
追い越しとは、自車両通行帯の前の車両を右隣の通行帯を走行して交わして前方に出る為の行為なので、
今回の道路状況化での②→①→② とは関係なく、通行区分違反となる。
「側方を通過」とは、対象となる前車両の左右横を通過して前方にでる事を指すので、
追い越しの右側方を通過とは、道交法での追い越し手順は、「右の車線」なので、それだけの話。
「側方を通過」 「側方通過」 考え過ぎなんだよ。空中や地下を通過して追い越ししないだろ？ >>512
第二、第三通行帯が塞がってるとはどういう事？
渋滞などで前の車が停止しているという事か？
前の車が停止しているのなら、追い付くことにならないので
そもそもとして追い越しにならない
なので左方追い越しかどうかは問題にならない
単に左へ進路変更しただけの事だ
お前は変な事を考える前に条文のそれぞれを正しく理解しろ
基本が出来てない奴に応用問題など解けるはずがない
お前は馬鹿なんだから、
馬鹿を自覚しとけ 横断歩道は駐停車禁止だから停めるタクシーも悪いが、止まっていたら抜く前に止まらないといけない >>517
じゃお前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、横断歩道の手前で一時停止するのか？ >>520
じゃお前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、横断歩道の手前で一時停止するのか？ 安全第一に考えても、タクシー以外の車両が信号機のない横断歩道で
駐車、停車、一時停止していた際は、徐行、一時停止、左右からの
横断歩道利用者が居ないか確認後に、横断歩道を通過する。
そんな考えで走行してると、そのうちに子供や年寄りをはねるよ >>517
じゃお前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、横断歩道の手前で【必ず】一時停止するのか？ アンカー間違えた
>>524
じゃお前は、横断歩道の手前でタクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、横断歩道の手前で【必ず】一時停止するのか？ 当初の追い越し・側方の通過等のバカな主張は、全て論破されたので、
信号機のない横断歩道の手前にいるタクシーの一時停止するかしないかっていう
どうでもいい話題で切り抜けようという魂胆だなwww >>525
大混乱www
>>517に対してお前の感想述べるべきだろ？
タクシータクシーって関係ないだろwww おい！>>524
>>525がアンカーしているのだから、誠意ある回答しろよ！
524が525に回答できなければ、524は負け犬の遠吠えになる(笑) おい！>>524
>>525がアンカーしているのだから、誠意ある回答しろよ！
524が525に回答できなければ、524は負け犬の遠吠えになる(笑) ぬこ、子供、老人含め飛び出し野郎Aチーム(*´▽｀*) 支離滅裂君に論破された人などおらんわ、罵倒されただけだろ ついに自問自答しだしたなwwwwww
答えにたどり着く知能ないやつが自問自答したら無限に遠吠えしそうだなwww 黙りだしたな…
今頃、>>524と>>525との壮絶な争いしてるのかな？ 7Ne6=P2aVが反論できない時の反応一覧
①捨てゼリフを吐いて逃げる(負け犬云々)
②コピペ連投で逃げる(論破され済みのコピペでもおかまいなし)
③何事もなかったかのようにスルーして逃げる
④オウム返しして逃げる(論破されたのはお前らだ)←NEW!
一応④追加しといたわ
そもそも①に含まれてる気もするが ①信号のない横断歩道の手前で、タクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、38条2項の【側方を通過】に当たるとして、横断歩道の手前で《必ず》一時停止するのか？
②信号のない横断歩道の手前30メートル以内では、隣の車線を走る前車がどんなに遅い速度で走っていても、お前は、38条3項の【側方を通過】に当たるとして、隣の車線を走る前車の前へ《絶対に》出ようとはしないのか？
③ 第一車線の路肩で園児、児童を乗降中のスクールバスが停止していいたときに
第二車線を走るお前は、71条の二の三の【側方を通過】に当たるとして、横断歩道の手前で《必ず》徐行して安全を確認するのか？
第三十八条（横断歩道等における歩行者等の優先）
２ 信号のない横断歩道で手前に車が止まっていたら、その【側方を通過】し前方に出ようとするなら、出る前に一時停止すること。
（原文）車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。次項において同じ。）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、当該停止している車両等の【側方を通過】してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
３ 信号のない横断歩道から30メートル以内では、前車の【側方を通過】してその前方に出てはいけない。
（原文）車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、その前方を進行している他の車両等（軽車両を除く。）の【側方を通過】してその前方に出てはならない。
第七十一条（運転者の遵守事項）
二の三 園児、児童を乗降中のスクールバスの【側方を通過】するときは、徐行して安全を確認すること。
（原文）児童、幼児等の乗降のため、政令で定めるところにより停車している通学通園バス（専ら小学校、幼稚園等に通う児童、幼児等を運送するために使用する自動車で政令で定めるものをいう。）の【側方を通過】するときは、徐行して安全を確認すること。 ③ 第一車線の路肩で園児、児童を乗降中のスクールバスが停止していいたときに
第二車線を走るお前は、71条の二の三の【側方を通過】に当たるとして、《必ず》徐行して安全を確認するのか？ >>539
長いコピペご苦労さん
その話は>>524と>>525の２バカ以外、済んだ話なのでw >>542
質問しぱなっしで返信しない負け犬だなwww
524 525 どっちが勝ったんだ？ 長々とコピペしてるがまず法解釈の話と実際に論者がどう運転しているかをごっちゃにするなよ
法律上は停止する必要があるが実際は安全を確信できる場合には自己責任で停止しない選択もされるというだけのこと
あともともとお前が一番主張したいことは何なの？
煽り運転と関係あることなの？
側方通過の話がしたいならまず>>488に答えろよ >>488
を理解していないのに、質問できる立場ではない >>539
こういうのはさぁ
個人がするかしないかは、はっきり言ってどうでもいいことなんだよ
道交法ではどうなっているのかが重要なんだよ
で、道交法では
①では一時停止しなければいけないし
②では前に出てはいけない
③では安全を確認しなければいけない
当たり前だろ
やっぱりお前は馬鹿だなぁｗｗｗ >>544 >>545
側方を通過の定義は、道交法上に明言されていないが、38条2項と3項を読み込めば、複数車線道路で隣り合う車線の通過が側方を通過に当たるかどうかは、
①信号のない横断歩道の手前で、タクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、38条2項の【側方を通過】に当たるとして、横断歩道の手前で《必ず》一時停止するのか？
②信号のない横断歩道の手前30メートル以内では、隣の車線を走る前車がどんなに遅い速度で走っていても、お前は、38条3項の【側方を通過】に当たるとして、隣の車線を走る前車の前へ《絶対に》出ようとはしないのか？
③ 第一車線の路肩で園児、児童を乗降中のスクールバスが停止していいたときに
第二車線を走るお前は、71条の二の三の【側方を通過】に当たるとして、《必ず》徐行して安全を確認するのか？
を考えてみれば、自ずと答えは出る。 結局、例えば3車線道路で、第二、第三車線が塞がっていて、第一車線が延々と先の方まで空いてたときに、
第二車線から、第一車線に進路変更（車線変更）し、そのまま第一車線を走行して第二車線の車の前方へ出て行くのは違反なのか、違反ではないのか？またその理由は？
そこんとこをスッキリしたい。
オレの考えでは、車線が違えば、側方を通過には当たらず、追い越しとは言えないので、違反では無いと考える。 >>548
昔これで白バイにつかまって切符切られたよ
ダメなんだってさ左側追い越しは 横断歩道の手前というか、停止車両の汚れかな
ようはその停止車両が横断歩行者のために止まっている仮定で安全のために止まれと言ってる
その車が止まりきれずに横断歩道に乗った状態で止まってる場合、停止線で止まってもあまり意味がない >>548
追い越しのために左に移ればいい
具体的には第一走りながら、蓋が現れてから左に移れば捕まらない
これは常識 よく嫁
>>552は実際にキップ切られてる、これが現実なんだよ
大体なんで左車線だけがガラガラの設定なのか明確にして欲しいよな
例えば追越しじゃない追い抜きだと違反なんかな？ >>555
２８条は追い越しを規制していますね。
右車線が滞り気味で左車線だけスルスルと進む事があるんですけれど、そういう追い抜きは規制外ですね。 >>548
何回ループするんだ？アホの極みなのか？ >>557
サンキューです
>>558
どの辺が変です？後学の為に教えて >>544>>545
側方を通過の定義は、道交法上に明言されていないが、38条2項と3項を読み込めば、複数車線道路で隣り合う車線の通過が側方を通過に当たるかどうかは、
①信号のない横断歩道の手前で、タクシーが客を降ろすために第一車線の路肩で停止していいたときに
第二車線を走るお前は、38条2項の【側方を通過】に当たるとして、横断歩道の手前で《必ず》一時停止するのか？
②信号のない横断歩道の手前30メートル以内では、隣の車線を走る前車がどんなに遅い速度で走っていても、お前は、38条3項の【側方を通過】に当たるとして、隣の車線を走る前車の前へ《絶対に》出ようとはしないのか？
③ 第一車線の路肩で園児、児童を乗降中のスクールバスが停止していいたときに
第二車線を走るお前は、71条の二の三の【側方を通過】に当たるとして、《必ず》徐行して安全を確認するのか？
を考えてみれば、自ずと答えは出る。
=====
結局、例えば3車線道路で、第二、第三車線が塞がっていて、第一車線が延々と先の方まで空いてたときに、
第二車線から、第一車線に進路変更（車線変更）し、そのまま第一車線を走行して第二車線の車の前方へ出て行くのは違反なのか、違反ではないのか？またその理由は？
そこんとこをスッキリしたい。
オレの考えでは、車線が違えば、側方を通過には当たらず、追い越しとは言えないので、違反では無いと考える。 >>560
追い抜きとは、進路変更をせずに、前方の異なる通行帯を進行している車両の前へ出ることです。つまり、左車線から追い抜いて右車線に戻ってしまうと違反になり、そのまましばらく左車線での走行を続ければ違反にはならない、とされています。 >>562
その通りだと思います、記事にも追い抜きに関して書かれていますよ >>561
このスレではもう答えでてるよね？
どうしてもスッキリしないなら警察の前で追越し禁止場所で追越しをしてみたら？一回だけじゃなく何回も試して止められなかったらスッキリするだろ。
もしも止められたら、俺の考えでは車線がちがえば追越しに当たらないとゴネてキップにサインせずに裁判まで行ってみて
結果は是非教えて欲しい >>564
なるほど、もともと左を走行で右が詰まってて追い抜きしたら違反になるという事？
左から追いついてしまったら減速して左手車線の蓋をするのが正解ですか？ >>566
道交法2条に追い抜きの定義は無いが
元々左車線を走行しているなら、右車線の車両の前方に出るのは追い越しでは無いね。
だが
>左車線から追い抜いて右車線に戻ってしまう
この右車線に戻るとは、元々右車線にいたんだから、右車線の車両に追い付いて、進路を変えて右車線車両の前方に出れば追い越しだね。 >>565
片側2車線以上ある道路で、追い越し禁止ってあるの？ >>567
同意です
そもそも右車線の蓋は違反ですが、もし追越し車線で追越し中に蓋に遭遇したらどうすればいいのかと、最初の行動はパッシングなどの合図ですがこれは煽り運転になりうる、次は譲ってくれるまで追越し車線を走り車間を開けて走る、これは通行帯違反だし煽り運転と言われかねない
さてどうしよう、左へし進路変更しかないよね、だがそのまま追い越すと違反ですよね？結果左車線の蓋しかなくなると思う訳よ、
ここからは俺の希望的考えだけど、しばらく左車線で追越しせずに蓋をして2キロぐらい走れば左車線を元々走行してたとして追い抜きになる >>569
バッシングは2重追い越し防止等に効くから、積極的に使わないといけない合図だね。
パッシング単独では煽り運転にならないしね。
蓋がいたら一旦離れれば追い付いた状態では無いから、2kmとか面倒臭さい手間が省けるよ。
だが、走行車線で速度を上げるのは危ないよ。 >>571
承知しました、煽り運転の防止に蓋をする行為を取り締まってほしいね、煽り運転を煽る行為か単なる偽善のアホか知らんけどこれを取り締まりして下さいがおれの願いだな
皆が正しい道路交通法とモラルを重じてくれたらいいのにな >>561
既に反論された内容ばかりコピペしてないで相手のレスに反論しろ
やはりお前は反論できないと>>536で書いた通りの行動しかしないということか？ 煽り運転は事故に繋がって危険だけど、ただの蓋はむしろペースメーカーだからなぁ
阪神間にある国道43号線は3車線の感染道路だけど40キロ制限で大型貨物が最右車線を走るよう規制されてる
環境対策のためとの事だが、ようは暴走が抑えられて排ガスも減って事故も減って取締反則金が増えてウィンウィンになっている >>570
交差点内（交差点点前30メートル以内）は、確かに追い越し禁止だけど、車線変更は禁止じゃ無いんだけど、追い越しって、車線変更とどう違うんだろうね？ 進路変更しても誰も抜かなければ追い越しとは言わないだろ そう言えば以前から気になっていたけど、
「追い越し追い抜き」で画像検索するとウソ画像ばかりでひどいな
自分の認識が心配になるほどだぜ
第２条 二十一 追越し
車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えて
その追い付いた車両等の側方を通過し、
かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 法律の条文を読んでるだけじゃなくてそんな場所で車線変更した場合に
周囲のどんな車などにどんな影響を与えるのかを想像できない奴は車の運転に向いてないと思うよ >>578
交通量の多い交差点は、たいてい交差点内は黄色の車線が引いてある 煽り運転だけに当てはまることじゃないんだが、一方的に理不尽な対応取られた時
感情を即座に落ち着かせる思考の仕方とかコツとかないすかね。難しいかな 今何事も無く目的地まで到着する事が大事である、と考えられるかどうかじゃない？
変な運転、横柄な運転、自己中、そんな奴今ここだけの瞬間の偶々の出合いなんだ、ちょっと走れば互いの目的地に向かい道はいつか違(たが)える、と。 ああ、元々要領悪く自分なりのリズムでしか運転できなくてよく後続が詰めてくるんです、という人ではないですよねー？ 速度違反らが作り出したリズムに乗るようなアホにはならん
煽るなら煽れ免停にしてやるよ >>584
煽り運転は一発で免取り
身勝手な行動で人生くるうよ >>582
そう考えたいんだが中々ね。訓練かな。その都度スイッチをイメージする、みたいな
逆に向こうは向こうで行きずりの連中に、ストレス発散なんて考えてたり
>>581
そうできれば楽なんだけどなー >>584
推測でしか無いけど相当悪質でないと警察は取り合わないのでは？
まあ見せしめで数件は対応するかもしれないけど警察も暇じゃないから 強引な車線変更が
信号無視より罰則が重いってのは違和感しかないな。
信号無視は相手の命に直結するような違反なのに。 並走ブロッキングガイジ多すぎだろ
悪質な妨害運転なんだからさっさと捕まえて殺せや アオラー捕まえてもアオラレター捕まえないんじゃ意味ないわ
行動我が物顔で走ってる知的障害者はさっさと殺せ
そもそも知的障害者に免許与えんなカス >>580
怒りの根源は恐怖心
自分が今何を怖がっているのか客観的に考えるようにしてる 今はドラレコ提供して検証結果で
高い罰金取られるか一発免許取り消しでしょ 10日経ってまだあおりニュース見ないけど
厳罰化の効果か
厳罰化直前には幾つかあおりニュースあったけど スピード出しながら近付いてくるやつはたまにいるけど
「おっ？来るか？煽るか？」
と思って見てると結局離れていくんだよなぁ
さすがに警戒しとるわ >>590
アオラレタ―だけだと被害者の様に感じるけど、
実際は低速や蓋や急な割り込み等
非常識な運転を先に仕掛けてるので
[アオリアオラレタ―]と呼びます。
アオリ合戦で敗北しただけの運転未熟児が[アオリアオラレタ―]です。 ドラレコステッカーは剥がしておかないと煽ってもらえないだろ
これからは煽られれば金の面で得するから煽ってもらいたければそういう工夫は必要 >>599
閉店して無職の元ホストがやりそうｗ 最近窃盗など、元ホストが捕まってるね。 >>593
車は特定できても運転者までは特定できない場合どうすんだろ 貸してました～
普段から施錠してないんで知らない空き巣でも乗り放題なんですよ～ >>606みたいなこと言うやつも出てきそうだよなあ 今までと同じで前へ出て止めるとか幅寄せとか急ブレーキとかそこまでムチャクチャやっての検挙だろ
例えば先月末の名古屋のアルファードのオッサンとかみたいな >>608
あー、運転者が降りてきて確実に身元分かれば罰則適用みたいな感じか >>607
顔の表情までバッチリ映るような後方ドラレコがいいだろうね。
「価値の高い」動画が撮れるからな。 >>606
そんなの通用するかね。Nシステムで顔まで映るみたいだし
警察はキレて本気出すか、大した事件でもないからほっとくか 結局は死者とか怪我人でない限りは免取まではいかないのかなあ
つべとかに上がってるドラレコ動画みたいな運転はせいぜい罰金とか？ >>612
俺は双方の本気が見てみたいw
このスレみたいに必死でアオラレを叩く様を >>588
一時停止して左右確認して渡るのも信号無視だが。
止まっても青まで待つより十分時短効果があるし。 >>616
アオリアオラレターさえいなければ、アオリは99.9999%起きない >>616
MPVおもっくそ妨害してランクルを煽ってるやん っていうかここの１人の論理に則ればアオラレを批判するアヤトさんはアオラーなの？ アルファード星崎の会社、ずーっとシャッターおりっぱなし。トンズラしたかな？ >>616
追いつかれた車の義務と言ってるけど２項の事かな？
車両通行帯がある道は除くとあるので、言いたいことは分かるけが、法的には間違いだと思うのだがどうなの？ >>616
ランクルは20条違反
20条第一項
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、一般道路か高速道路かに関わりなく、
第一通行帯を通行することとなっている。そして、自動車（小型特殊自動車、最高速度が著しく遅い自動車を除く）は、
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には、速度に応じて、第二通行帯から最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を通行することができる
『最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を【通行】することができる』
これは最右通行帯から速やかに左に戻ることができない場合は最右通行帯に出てはいけない。
すなわち走行車線の車列及び蓋の存在により、すみやかに左に戻ることが可能でない場合は追い越しを開始してはいけない。
蓋に追いつくまで最右通行帯を通行することなど論外である。 >>616
ランクルは20条違反
20条第一項
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、一般道路か高速道路かに関わりなく、
第一通行帯を通行することとなっている。そして、自動車（小型特殊自動車、最高速度が著しく遅い自動車を除く）は、
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には、速度に応じて、第二通行帯から最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を通行することができる
『最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を【通行】することができる』
これは最右通行帯から速やかに左に戻ることができない場合は最右通行帯に出てはいけない。
すなわち走行車線の車列及び蓋の存在により、すみやかに左に戻ることが可能でない場合は追い越しを開始してはいけない。
蓋に追いつくまで最右通行帯を通行することなど論外である。 >>616
ランクルは20条違反
20条第一項
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、一般道路か高速道路かに関わりなく、
第一通行帯を通行することとなっている。そして、自動車（小型特殊自動車、最高速度が著しく遅い自動車を除く）は、
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には、速度に応じて、第二通行帯から最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を通行することができる
『最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を【通行】することができる』
これは最右通行帯から速やかに左に戻ることができない場合は最右通行帯に出てはいけない。
すなわち走行車線の車列及び蓋の存在により、すみやかに左に戻ることが可能でない場合は追い越しを開始してはいけない。
蓋に追いつくまで最右通行帯を通行することなど論外である。 >>616
ランクルは20条違反
20条第一項
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、一般道路か高速道路かに関わりなく、
第一通行帯を通行することとなっている。そして、自動車（小型特殊自動車、最高速度が著しく遅い自動車を除く）は、
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には、速度に応じて、第二通行帯から最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を通行することができる
『最右通行帯の1つ左の通行帯までの間を【通行】することができる』
これは最右通行帯から速やかに左に戻ることができない場合は最右通行帯に出てはいけない。
すなわち走行車線の車列及び蓋の存在により、すみやかに左に戻ることが可能でない場合は追い越しを開始してはいけない。
蓋に追いつくまで最右通行帯を通行することなど論外である。 二車線とも白の矢印の路面表示があるだろ。これの意味をよく考えろよなお前ら。
https://i.imgur.com/hrHwplM.jpg 僕はマヨラー
兄貴の手落ちの怖さは、貞子とパチンコ手がドーンのマンドリン貞子がいましたが？私は黄昏マスカラ⁉👼🏼🧟🧟🧟♂🧟♂🧟♂🧟♀🧟♀🧟♀ 綾人はアオラーだから「煽られたら譲れ」とか言うんだ！
とか誰か言わないの？ >>616
撮影車も前ガラガラなんだから空けてやればいいのに頑なにブロックしてるな 頑なに譲らないって言うけど
まだ追い越しの最中なんじゃねぇの？ トラックとの車間を見ると撮影車両が抜かれないように加速したり離れないように減速してブロックしてるようにも見えるな >>630
どうして高速道路の話を持ち出すの？>>616の動画の道路は、高速道路なのか？ 交差点内や交差点付近の法律間違えてるバカいてワロタ >>636
主に高速道路上と書いてるから一般道でも有るんじゃない？
進行方向を示す白色の矢印[94]
車両が進行できる方向を示す[95]。車両通行止めや一方通行等の規制が施されている場合に補助的手段として設置されるほか、
道路の安全・円滑のために車両の進行できる方向を示すべき場所に設置される[95]。この道路標示は指示標示であるため車両の通行を制限できるものではない
これじゃないの？ >>636
どういう意味なの？あの動画ではトンネル抜けて3本しかなかったけど煽りになんか関係してる？
前車がトラックを追越して左に進路変更しないから（通行帯違反）煽りが始まったんだろ？あの動画ではね、その前に何があったかが不明
左から追越ししようとした時前車は加速して左に寄せて妨害してきてるね、煽り運転だな
両方免取りです 同じ方向の矢印だから進行方向別通行区分では無いし
なんだろね？ 対向車線側に交差点が有るから間違えないように書いてるように思える
規制標示じゃなくて指示標示だよね・・・ >>637
交差点内の車線変更は交通違反で捕まる？追越は？警察に確認してみた
https://car-kei.com/intersection/
手前のラインが黄色の場合
黄色の実線は、車線変更禁止の標示として指定されています。
つまり、同一方向に進んでいる車線同士の間のラインが黄色である場合は、車線変更が出来ません。
これは、交差点内であっても同じ扱いを受けるそうで、交差点の手前のラインが黄色の実線である場合は、交差点内も車線変更禁止ということになります。 >>616の動画の解説聞いたけど
追い付かれた車両の義務は関係ないよね？
運転指導員として大丈夫なのか？ ドラレコで撮ってますのステッカー嫌い。
肖像権侵害で訴えますって貼っとけばいい？ 被害者ヅラのアオラサレターは欠格期間3倍でもいいな
自覚も反省も期待できないし アオラセターは犯罪者排除に協力してんだから表彰モンだろｗ >>616
この区間での左車線は登坂車線なので、余程遅いスピードでない限り登坂車線を走行する必要はない
綾人氏は道交法を理解できていないようだな
速い車に追い付かれたら何がなんでも進路を譲らないといけないなんて条文はどこにも存在しない 条文に書いてある書いてないだけを指標にする人って日常生活まともに送れてるのか疑問だ バレずに煽る方法ある
車止めてドラレコ引きちぎるとか? >>652
登坂車線なの？映像でわかるとこある？
知った道路なの？ 法規や条例をF1等のレギュレーション的な捉え方をする人と法律、絶対的な正義として捉える人はそもそも相容れないんでないの。 場所は、静岡県山中城跡北東向きの1号線で函南町に差し掛かる辺りですね >>652
つーか左が登坂車線ならそれこそ問題だろ
なんで登坂車線の車をさっさと抜かないんだ？
それほど遅いのなら自分も登坂車線を走るべきだろ >>656
今グーグルマップで確認したら、
二車線になる2個前のトンネルの地点では標識はないけど
トンネルを抜けて非常駐車帯過ぎて直ぐに登坂車線の青標識があるね。 >>652
＞速い車に追い付かれたら何がなんでも進路を譲らないといけないなんて条文はどこにも存在しない
これはその通り
たとえば左側に遅い車列があるなら先頭まで追い越すまで譲る必要はない
しかし安全で円滑な交通を考慮するなら、動画のような場合は譲ら「なければならない」
左側が登坂車線なのなら>>659で書いたように尚更だ 周りに迷惑をかけてるとキチガイに絡まれやすいよ！
だから迷惑をかけないように気をつけようね！
と言われて
キチガイの味方をするのか！
迷惑をかけてなくても絡んでくるキチガイもいる！
と返すのは馬鹿 綾人は毎度頓珍漢な主観動画だなｗ こんなアホが指導者の会社ってｗ
黒ワンボックスは、登坂車線の撮影車両より減速し、登坂車線に割り込みして進路も妨害、後方車両は加害者 両方加害者だって言ってんじゃん
絶対的加害者と絶対的被害者の二極論しか理解できないの？ 動画終了直前の0：55秒辺り
登坂車線を走行しているトラックがカーブを超えた後方を確認すると
白のランクルの後ろを走行していた黒の車を停止速度まで減速させたのか
カーブを超えても2台の姿は確認できない。
3台目の黒の車は車線変更できる技能車両にも関わらず、
加害者である黒のワンボックスはトラックに追いつかれた時に
かなり減速していた為、3台目の黒の車は車線変更できずに
停止させられていると映像のタイミングから読み取れる。
加害者車両は2台目と3台目に妨害運転をしている。
2台目とだけ「やった・やられた」の関係なら、どちらがより悪いか別として両方加害者になるが、
3台目にまで停止させる走行をしている1台目は絶対的加害者と、この動画に関しては言える。
1台目はトラックが横に並んだ時に指示器を出すような重度の運転未熟児なのは直ぐに解るが、
初心者マークやシルバーマークを貼っていない以上、(マークを付けていれば後ろも荒い行為はしない)
初めから円滑な走行の技能が備わっていないので、登坂車線で走行すべき 主語がよく分からんけど>>663の最後は「後方車両は被害者」の間違い？
１台目と３台目に着目すれば１台目は３台目に対して一方的な加害者だろうね
このスレでも車間詰められたからスピード落として対抗とか言ってる奴たまにいるけどそういう奴は自身が関係ない周囲に対してまで妨害運転を行なっているという自覚はなさそう 黒MPVにスピード落としたろ
と誘発させた白いのが原因だな >>666
663の最後 「後方車両は被害者」 が正解でした。すみません。
今回の黒ワンボックスは、登坂車線開始直後から減速して、車線もはみだして妨害してるから
素人レベルとはいえ、公道で走行する技能がないなら、せめてマナー走行してもらいたい。 >>667
走行を妨害する目的で落としてはいけないから、理由にも要因にもならない。 >>669
煽りを誘発させるのが悪い
というならそうなると言う話 黒が減速して自ら誘発、直後から妨害走行しているので、黒のアオラ―行為 結局煽るほうも煽られるほうも表裏一体であることが多い、つまりスレタイの通りってことだよね
※何の落ち度もなく煽られた被害者を除く あと法律だの条文だのにこだわる人いるけど、
違法じゃない範囲でのマナー違反とか迷惑行為は落ち度に含まないというのは社会性の無い自己中とか脱法行為を正当化する悪人だよ >>672
そうそう。
アオリアオラレタ― と アオラレアオッター
どちらか一方が激しい行為をするけど、優良ドライバーからすれば同類。
基本的に 要因は 「アオリアオラレタ―」側
激しい行為は 「アオラレアオッター」側
共通しているのは、自己中運転
モラルやマナーに欠けた者同士の争い 違うよ
白いのが詰めたからその仕返しで減速してる
煽り運転の誘発だよ 二台目だけならまだしも
三台目も詰まっているので
かなりの低速走行車両
誘発も黒から >>676
言うほど低速走行か？
動画の最初では撮影してる車を抜こうとしている
途中で後ろのウザイやつに対して嫌がらせを始めたように見えるが？ 時速40キロの2車線の道路は
45~50で走るが（メーター読み
クッソ煽られるな
そして無視します
煽られても一切速度変えないよ
一度営業車に煽られたので
社名メモして苦情入れた
総務部長が謝りに来た >>672
テレビに出てくる様な出来上がった気違いに一方的に絡まれた人は100%被害者だけど
町中で実際に目にするレベルのはどっちもどっちよりもむしろ煽られた～って言ってる奴の方が自己中だよな
で詰められたって急ブレーキ踏む方が罪は重い
新しい道交法はその辺も考慮されてるから良く出来てると思う 後ろは50キロまで出して、目的地に早く到着したいだけ
前は低速で煽り、通行帯にはみ出しをしてまで、妨害したいだけ
悪質悪意は前 ばぁばが免許更新で法改正説明されてわからんって電話してきた
煽りかと思ったら、違反時の認知症検査の事だとw
環状交差点って何？って聞かれて、ラウンドアバウトの事だよって言ったらすぐわかった元英語教師
こっちの方が深刻らしい >>679
でも動画の黒いMPVの人はきっと「煽り運転厳罰化だ、ザマァミロ！」とか喜んでるよ
自分がしてるのも煽り運転だなんてことには気づかずに >>678
車掌やっていたとしたら、普通で急行の妨害しそうだねｗ プラドも鈍臭な～後ろのステップ煽らせたらええのに
煽る時点で鈍臭いが >>662
そのキチガイをあぶり出してご退場頂くので何の問題もないですよ？ >>685
そのあぶり出し行為がキチガイ以外にも影響のある迷惑運転だとしたら非難されて当然だがな >>686
煽る奴にだけ迷惑な運転って具体的にどんなの？
迷惑運転に対して煽り運転が発生するという順序で考えると迷惑運転した時点では相手がアオラーかどうかは関係ないと思うけど だいたい制限速度を守るってただ一要素を挙げただけで具体的な答えじゃなくない？
10キロおじさんだって制限速度守ってますけど >>690
制限速度よりビッミョーに遅いとかね。
しかも発進時の加速度もスロー。 >>686
非難どうこうじゃなくて違反なら捕まるよね
で、それが何か？ >>695
違反じゃなくても>>673に該当するような行為は迷惑だからやめろよって話 >>696
社会と法律はそんなに乖離してないがな
むしろ法に反しないことをやめろと言うお前がどこかおかしいんじゃね？ 法律だけを指標に考えるなら譲り合いなんてなくなってしまう
脇道や道路外から出てくる車よりも直進する車が優先なのが法律だが、直進側も状況を見て入れてやることで全体が幸福になる
道路以外で例えるなら怪我人が立ってる目の前で健康な人が優先席を占拠してても法律的には問題ないが、
社会的に問題ではあるだろう >>698
悪いがそれは単なるモラルの押し付け
社会だとか主語を広げてるだけで結局自分基準なだけ >>698で挙げたレベルの事柄をモラルを押し付けとか自分基準とか言われたら根本的な価値観が違うから説得のしようがないなw
少なくともその程度のことは当たり前にやるほうが常識だと自分は信じてるが主観の話だしそれ以上は論じても仕方ないだろうな >>701
な、結局自分基準だろ？
自分より譲らない奴は迷惑、自分より譲る奴も迷惑ｗ 自分基準って言うけど自分なりの基準というものを持たずに生活(運転含む)ってできるのか？
法律はこのラインを越えたらダメですよという線引きをしているだけであって法律だけを基準に生活なんて不可能だと思うが
大多数の人間に共通する自分基準が常識と言われるんだろ 横ヤリだが、結局人間何て人分勝手自分の都合が優先になるものだからな、そこで法律が効いてくるんだね モラルない奴らってさ、
道交法には書いていないから
ここまではやっても非はないだろ
って、法の抜け穴を必死で探し、自己中心的な運転だけしたいんだろうな。
モラルある人は１条の安全と円滑 だけで良いww >>704>>705
そう、だから法律の範囲内で行動するのは前提だけど、
法律に反しないからとモラルに反する行動する人が増えれば嫌な社会になっていくしそれを抑制するために法律はより厳しくなっていくんだよね モラルがあるかどうかじゃなくて手前のモラルで他人をとやかく言うなって話なんだがなｗ
同じ正義マンでも法律基準よりよほどタチが悪い >>707
>手前のモラルで他人をとやかく言うなって話
そんなこと言い出したらろくに話ができねえだろw
俺が「これがモラルだと思う」、という話に対して君が「それは一般的なモラルではない」という反論をするのは結構だが、
モラルを語ること自体をやめろと言うのはタチの悪い自治厨だぞ >>708
>>707の様なのは、バイキングで、店イチオシのサーロインステーキが出てきた瞬間に、
１人で全て取っていくんだろう。
ルール的には問題ないって言うだろう奴にモラルを説く事は不可能 >>708
お前がどう思ってどう行動しようと許される範囲があるように他人にもそれがあるってことだよ
反論なんざ必要ない
正しい答えなんかないんだから >>709
お前は自分は取らずに並んだ人に切り分ける係でもやるのか？ｗ
で、一人当たり何gにするのかねw >>711
それ目当ての客も多いし、一切れか二切れかな。お前みたいに全部は取らないよw 車間距離不保持って蓋は騒ぐけど、
安全に止まれれば車間距離不保持に該当しない。煽りに該当しないな。
>>616の動画でも余裕で止まれていたしw >>712
俺が全部取ることにしないと都合が悪いのか？ｗ
1切れしか取らない人間からモラルがないと言われたらお前はなんと答えるんだ？ｗ >>715
全部取る設定だと都合悪いのか？w
金払ってバイキングきてるのだし、お前は気にせずに
好きなだけ食っていいぞ。客が切り分けしなくていいんだぞ。
バイキングはカットされているから。サーロインステーキが出るバイキングは高くて行った事ないのは判ったけどなw >>717
うんうん、俺が何切れ食うと思っても構わんよw
で、お前より食わない人間からモラルがないと言われたらお前はなんと答えるんだ？ｗ
まさか黙って下向くなんてことはないよな？ｗ >>718
一切れしか取らない奴から言われたんだろ？
>>712で既に一切れとも回答しているのに
モラルない奴は無駄な質問と追加催促するんだなww
お前はまたサーロインステーキおかわりしにいくのか？www うっかり2切れって書いちゃったことは無かったことになってるんだなｗ
はあはあなるほど素晴らしいモラルをお持ちでｗｗ >>720
臨機応変だからねw
客が少なく、取る人も少なかったら二切れもあるかなw
お前は、二回も全部取っていくと、周りの人からヒソヒソされるから
高級バイキングでは人目にも気を付けろょwww 自分がモラルがないと言われたら臨機応変？ｗ
いかにもモラハラ野郎の言いそうなことだｗ >>722
モラル度数０のお前が言える立場じゃないだろwww
余ったなら破棄されるより食べる方がマシw モラル度数ってなんだ？ｗ
僕ちゃんの考えたモラルの単位か？ｗｗｗ >>681
果たして環状交差点でのルールを理解しているのがどの程度いることやら
一時停止の要不要、合図を出すタイミング、「右折」とは何を意味するか、などなど >>724
そうそうw他人を気にせずサーロインステーキ全部持っていくお前はモラル度数0www >>726
結局その妄想でしか言い返せないのなｗｗｗ >>727
バカにも分かる例えだよ。気にせず好きなだけ食えwww
お前は言い返しすら出来てなかったけどなwww >>728
バカにしかわからない例えだろうよサーロインステーキくんｗ
肉食えなかった恨みでもあるのか？ｗｗｗ >>729
お前はそれを理解し、>>718で、何切れも食ったんだろ？
モラル度数0のバカなお前にも伝わった例え話が出来て良かったよwww >>730
思うのは勝手だが、それを事実だと考えるのは病気だわなｗ
まあどう見ても病気だがwｗｗ あとなになに？モラル度数ってバカかどうかにも関係あるわけ？ｗｗｗ
すげえな僕ちゃんが考えた最強の単位ｗｗｗｗｗ >>731
病気人扱いかよww論破された奴が最後に使う差別的発言頂きましたwww楽勝 おやすみ～またな 妄想だけで論破しちゃうんだからそりゃ最強だわｗ
モラルの前に恥を知った方がいいねｗｗｗ >>705
煽り運転は安全と円滑が目的だからね
譲らないから危険で渋滞するだけなんだよね
つまり煽られる方が悪いし迷惑なんだよね >>735
こういうの多過ぎてマジなのかネタなのか解らんわ >>736
どこか1箇所に「俺様の」を付ければいいよ 途中で書き込んでしまった
制限速度は円滑じゃないからな
煽るやつにとったら ごく一部だとは思うけど、こういうのになんの疑いもなく同意するのがいるんだろうな。 円滑な速度は制限✕1.6倍
制限の数字がマイル表記と思って走れば快適 一般道:制限+9.9・・・km
高速:制限+19.9・・・km
それぞれ+10,+20超えるまではお上もとやかく言わんようだ(夢の中で交機に詰め寄って聞いた話)
夢の中の話だからな？ 煽る人にはモラルが無い
出来上がった気違いに一方的に絡まれた人は100%被害者だが
日常的に煽られたと感じる事が多い人が居るとしたら
その人は運転マナーが悪いか運転が下手くそである可能性が高い
モラルは人それぞれの内面にある物だがマナーは人が集まった社会で形成される物だ
大名行列を作る人は自分は安全運転をしているだけだと考えているかもしれないがマナーが理解出来ていないか単に下手くそである可能性が高い
勿論それ（渋滞形成）を故意にやっているならモラルも無い >>743
スピードメーターには誤差があるから当然だろ
スピードメーターの速度を見て制限速度を守ってるのに煽ってくる！とか言うやつは池沼 >>743
俺の夢の中の話だとどちらも計測機の誤差があるからプラス15キロだって聞いたな明らかに20キロ以上オーバーしてるのが取り締まり対象 >>745
そこで「煽ってるつもりは全くなかった」と言う奴は、スピードメーターの誤差をちゃんと理解してる奴って事かなw >>745
警察も教習所も自車のメーターで合わせろと言ってるし
運送会社も自車のメーターで1kmでも超えたら給料カットしてくる 夢の中、つってんのにそれに対して当然だろ！とか真面目な人だねー >>744
制限速度や一時停止や信号を守ってるだけで煽られるんだよ 煽られる方もその原因の違法性が認められれば減点や罰金課せられても良いと思う 煽る方が重罪になるのに煽られる方がーと言うのは無駄だよ 煽られるほうの違反って追い越し車線に居座る通行帯違反以外に何がある？ 札幌のミニとトレーラーの事件でいうと、ミニは安全運転義務違反で反則金
トレーラーは暴行罪で逮捕 >>751
制限速度と一時停止を守る運転と言っても60キロ道路を60キロでスムーズに走る車も40キロでフラフラ走る車もどっちも該当する
制限速度だけを守ってマナーもモラルも守ってない奴の極みが10キロおじさんみたいな奴なんだよ 最低速度違反とかかね。高速は50、一般は標識次第。
実体験では前が詰まってる訳でもなく、高速の対面通行でビビってか標識の70も出なくて60で走られたり、とか。まあ、正義なんでしょうけど。 同じ状況でも全く煽らないしイライラしないという人もいるんだから、「煽られる原因」という表現は保身や言い訳と捉えられても仕方ない
マナーや感情の話は抜きにして、煽られる側に違法性があると言うのならその根拠を明確に示さないといけない
>>616のように道路の状況も把握していない第三者が根拠もなく違反者だと断定して動画で不特定多数に公表するのは問題 >>748
昔運送会社で働いてたけど速度はデジタコの数値だったよ？
1割くらい低く表示されてた 警察車両ですら円滑な流れを阻害しないよう場に合わせて指定速度＋α（限度はある）で走行するってのに
アオラレはほんとバカだなー 片側2車線国道の右車線が大名行列になってると思ったら、先頭は法定速度で走ってるパトだった
ちょくちょく左から追い越しされてたけど、ええのかコレ パトカーの後ろ走ったことあるが
40規制の歩道のない所では35キロ
歩道のある所は45キロ
で走行してたな
ちな自車のメーター読み >>757
対面通行では最低速度の規制も無いんだから相手に問題があるとは言えない
遅いと思うなら追い越せるポイントで追い越せばいいだけ
その程度でイライラするなら運転に向いていないよ 俺の主張は「法律だけでなくマナーやモラルも守るべき」という話だから煽られるほうの違法性は何だと問われてもそもそもそういう話じゃないとしか言えない
法律だけ守ればいいという考えの人が多ければ>>698とか>>706で言ったようなことになる イライラする奴が悪いというのもごもっともだけど実際イライラする奴が相当数いるのが現実なんだからイライラされにくい運転を心掛けるべきだよね
その上でイライラする奴を非難するのも自由だけど 何にせよ>>616で言ってる通り他車を自然現象と見なしてスルーできない奴は皆アオラーということだよな >>767
みんな心がけた上でイライラしてんだからイライラする方が悪い >>769
みんなっていきなり主語でかくなったな
どのみんなだよ
あと俺はそもそも「どちらのほうが悪いか」なんて話はしてないし >>769
片側２車線を２台が並んで延々ノロノロ走ってるとして、
それにイライラしないのは君の感想、その２台のために周囲が滞ってるのは事実だよ >>765
イライラまではしてないから運転向いてるってことですね！ 能力の劣るものの行動を見てイライラするのは人間だから仕方ない
それを態度に出すのが悪なんだよ >>773
別に悪ではない
イラッチってだけだろう
善悪をすぐに持ち込むのは他罰的な証拠か https://youtu.be/JX2qWNYZrRg
こういう人間って後先のこと考えられないんだろうな
感情が先走って自分が何をやっているのかも冷静に判断できず、自身を正当化する事しか頭にない
とりあえず映像を見る限りでは妨害運転(急ブレーキ禁止違反)によって著しい交通の危険を生じさせていると思われるから最も重い処罰を受けることになるだろう
ぶつけた撮影車の方も車間距離をもっと取っていれば回避できたことだろうが、無意味に急ブレーキをしたことによって事故が発生した過失は免れない
動画の最後では急ブレーキをした男自身が通報しているようだが、その後どう処理されたのかは気になる >>776
ドラレコの日付を確認すると厳罰化前だな
でも厳罰化に関わらず今後もこういう人は一定数出てくるだろうと思うよ 職場で仕事していない奴がいたらイライラするのと同じ。 >>776
こりゃ両方馬鹿だね
前は前で明らかに悪意ある不要な急ブレーキしてる時点で言語道断だし、
後ろは後ろで一回目の急ブレーキで前の奴がそういうアホだと分かるはずなのに距離取らずに追従してるし >>778
やればやるほどスキルが習得出来るような仕事なら、仕事してない奴を見たら、オレならしめしめと思うけどな 今はルール無視で数こなして不良や事故出す奴より手順とルールを守って安全第一に仕事できる奴の方が重宝される >>776
これ割と典型例じゃない？
改正道路交通法だと不必要な急ブレーキを繰り返した結果の追突だから
このおじいちゃんは免許取り消しだろ 動画が撮られたのが改正前なら改正後だったらって話だけど
俺が↑に書いてる通り煽られた～!って急ブレーキ踏む行為はそれ自体がより悪質な煽り運転（進路妨害）だからな
「煽られたと感じた」は急ブレーキ踏んでいい正当な理由には該当しない >>780
確かにそうだな。
ぶつけずに止まれるのが、安全な車間距離なので、ぶつけたらOUT。スキル不足。ぶつけなけれな安全な車間距離なので、人それぞれの車間で良い。 1回目の急ブレーキ踏まれた時に、あっコイツは💩ヤローだと思えば、汚物には近づこうとは思わない というか前に何もないのに徐々に減速しだした時から、オレなら💩ヤローだと察知するけどな 対向車線の車列を見ると、みんな3秒ぐらい車間を空けてる。対してないこの撮影車は2秒ぐらい。そんなところが💩ヤローを触発したのかも >>776
前方アオラーは、10から15メートルの車間距離でも「煽り」と言いがかりをつける。 >>776
撮影者あかんな、ブレーキ踏まずに当ててる フルブレーキ踏んだと思うけど。止まりきれなかっただけ 後続車が急ブレーキ踏まないと追突する様な急ブレーキを「正当性も無く故意に」踏んでる時点でおじいちゃんの方がより悪質じゃん
ドラレコ無かった時代なら普通の追突として後続車だけが処分されてたケースだけどドラレコと法改正で状況は変わったよ 言うほどどっちもどっち違うぞ
それほど車間詰めてない
事故になった原因は「煽られたと感じた」で正当性の無い急ブレーキ踏んだ前走車のおじいちゃん
止まれない後続車も悪いじゃなくて
事故の直接的な原因を作ったおじいちゃんがより悪い
今なら免許取り消し案件 >>796
両方悪いというのはどっちも同程度に悪いと言っているわけではないよ
片方がより悪質だからといって他方も悪くないわけではないよという話
アオラーが極悪人であるとしてもそれを誘発する変な運転をするアオラレも悪いという話と一緒 >>797
明らかに故意でやってる人は桁違いに悪質でしょ
テレビに出てくるレベルの気違いじゃんこのおじいちゃん
「煽られたと感じた」で急ブレーキ踏んで当たったら車降りてきてなんかブツブツ言ってる
過失割合が10対0なんて事にはならないのは確かだがより悪質な方を悪だと言い切るのは俺の掲示板での姿勢なので
そういう指摘は的外れだよ 80キロ制限で走行車線が常時100で流れてるようなバイパスで加速車線で50キロまでしか加速しないような奴が前走ってたら車間は詰めないとしてパッシングやクラクションで注意を促すのって煽り運転になるのかね
たぶんそれがどれほど危険な行為か分からないでナチュラルにやってるアホだと思うんだけど、後続車や本線走ってる車からしたら危険運転適用されてもおかしくないレベルの行為なんだよな >>798
その辺はまあお互いの姿勢の違いだね
自分は「相手がいくら悪かろうとも自分自身にも非があるならその部分に関しては自省すべき」というのが基本線なので
というか「アオラーが悪い」で終わって思考停止してるアオラレに一番足りてないのはここだと思ってる
その上で悪いものは悪いとも言っていくつもりだし意見そのものが大きく食い違っているわけではなさそうなのでこれ以上突っかかるつもりはないけどね >>800
そうそう
意見の相違なら論争になるけど表現の違いだから無駄レスなのよね ハンドルで避けようとしている
ブレーキ踏んでABS効いてる状態ではない
ハンドルで避けれると思ったが避けられなかった
つまり撮影車は車両感覚すら無いヘタクソ >>799
パッシングやクラクションしたところで本人に意図が通じるとは限らないからやるだけムダ
俺なら走行車線に移ってスルー >>802
ハンドル切りながらフルブレーキ踏んだんじゃない？💩が1回目の急ブレーキ踏んだ時、撮影車も急ブレーキ踏んでる。2回目も当然踏んでる。ABSのおかげで急ブレーキ踏んでも、タイヤがロックせず、急ブレーキ掛けながらのハンドル操作による回避も可能となる。 というか前に何もないのに徐々に減速しだした（ミリ単位でアクセルを戻し始めた）時から、オレなら💩ヤローだと察知するけどな >>774
「悪い／悪くない」で分けるのは「罰するべきか／否か」でしか物事を考えられないということ？
しかも「ノロマが渋滞を作るのは(事実)だ、渋滞すれば大半の人はイライラするものだ、
そこで『イライラする方が悪い』というのは単なる君の(感想)だ」というレスに対しての反論ではないよ、それは >>776
『煽り運転厳罰化』を受けてこのおじいちゃん、「ザマァミロ！」とか言って喜んでそう(笑) >>806
ノロマなだけでは渋滞は起きないよ
ヘタクソか飛ばして車間詰めてブレーキ踏む結果が渋滞になる
いつまでも自分の思い通りに走れると思ったら大間違い >>806
今後も「信念に基づいた行動」をして頂ければ良いかと。 >>809,810
流れをしっかり読めばそんなレスはしない >>798
追突した方が悪いんだよ。
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
（罰則 第百十九条第一項第一号の四、第百二十条第一項第二号） 第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。 >>776
前の車は当たり屋かな？
そもそもとして煽ってもないし煽られてもないだろ
もしかして煽られたのか？
っていう自己評価が低い人がよくやる間違いじゃね？（>>5） そもそも渋滞てイライラするか？
ガッカリはしてもイライラはせんだろ >>816
その人の性格と、状況によるんじゃないの？
後ろから津波が来ているに渋滞していたら、だれでもイラつくってかパニックになる >>816
渋滞時のイライラストレスは
宇宙飛行士が打ち上げ前に感じるストレスよりも大きいという結果が何十年も前からあったと記憶している まぁ、そらそうか
制限速度で走ってたらイライラしちゃうような人もいるんだもんな >>820
他人の書いた文章を読んで理解できる能力を読解力と言うんだが
君は読解力が低そうだな >>812
改正道路交通法も合わせて読む様に
過失割合が10対0や0対10にはならないのは前述した通りだが
故意に不必要な急ブレーキを踏んだ事が事故の直接的原因だし
ドラレコでそれを証明出来るから
このケースに関しては
前走車（追突された方）がより悪い
車間距離取ってりゃ当たらねえんだよ！で全て解決するならそもそも道路交通法改正する必要ないからな 過失割合は民事の話
道交法は広義の刑法
刑法として考える場合は過失割合は参考にすらならない
そのあたりは、明確に区別しないといけない 道路交通法改正で行政処分が劇的に変化するのに伴って過失割合も変わるだろ
変わらなきゃおかしいよ
事例がまだ蓄積してないけど
走ってる車の前に車で割り込んで急ブレーキ踏んで金脅し取るヤクザの当たり屋の手口は不可能にしないと >>815
２度も理由のあるブレーキをやっているので、この事例はどうなのかな >>824
急制動を証明しないと追突した方が悪いんだよ。 >>827
ドラレコ動画があるじゃん
>>776見れば、急制動が分かる >>827
お前最初からボケボケだな
わざと的外れなレスしてるレス乞食か？ >>828
人間を避けるのに比べれは急制動では無いよ。しかも予告制動しているのに追突する下手糞証明動画だな。 >>832
人間を避けるという理由があるのなら
後続からも人間が見える
なので追突は防げた可能性は高い
意味不明の急制動を2回
しかも2回目は普通に考えたらありえない交差点の中でやっている
悪質な運転者だという事が一目でわかる
あれを擁護するのはキチガイだけだぞ >>830
70：💩30じゃなく、100：💩0ということにしたいの？
それはかなり無理があると思うけどな >>830
交差点に進入してから急ブレーキしてるだろｗ >>837
先に 予告制動 の定義出してから質問したら？ >>837
道交法で特に定められていないのだから
世間一般の認識でいい
普通よりも急に、強くブレーキをかければ急制動だ
で、予告制動の定義を出してみなさい なんにしても、1回目の急制動の後に、そのまま大きく減速して車間を大きく取れば、2度目の急制動での追突も避けられたはず。もっと言えば2度目の急制動を誘発することもなかった。それをなにクソこのヤローと車間を詰めたアホ だから70：💩30の過失割合は、そう簡単には揺らがない >>840
https://drive.nomaki.jp/c9.html
ブレーキペダルを強く踏んだところで急制動に
なる訳では無いんだよ。
勿論、ABS作動＝急制動でも無いよ。 二輪教習の急制動とは
普通自動二輪や大型自動二輪の急制動は、決められた制動開始地点でブレーキを開始して、小型自動二輪の場合は8m、普通・大型自動二輪は11m先の停止位置までに停止させなければいけません。
路面が濡れているような場合は、小型自動二輪で11m、普通・大型自動二輪で14mになります。また、制動開始地点では小型自動二輪で30㎞／h以上、普通・大型自動二輪で40㎞／h以上の速度を出しておく必要があります。倒れる、または停止位置を超える場合は検定中止となります。 >>844
それ、ポンピングブレーキの話じゃん
無関係な話をしてどうするんだ？ｗｗｗ >>845
それは、「自動二輪」の「急制動」の「検定」の話
このスレでやってる急制動とは別の事だ 自動車やオートバイにおける急制動
急ブレーキ、短制動等とも呼ばれる。自動車等を運転中に事故を回避する目的で緊急時にとる手段のことである。短距離で安全に停止できることが要求される。また、運転免許を取得する時には教習課題に含まれており、特に自動二輪車の場合には、検定課題にも含まれている。 >>847
ポンピング・ブレーキは制動予告
急制動の定義は出さないのか 自動車等を運転中に事故を回避する目的で緊急時にとる手段のことである。短距離で安全に停止できることが要求される。 >>852
で、>>776動画で、前方車両の2回目の交差点内での 「それ」 は、緊急時だったか？ >>852
ソースを出しごらん。
道交法ニ条の「定義」には見当たらないよ。 >>851
「ポンピング・ブレーキは制動予告 」とは主に、
信号機が黄信号や赤信号になる際の減速や、
前方が渋滞等で、後方に知らせる為に
数回ポンピングしてから、完全に踏み込んで停止する行為であって、
お前の言う 「予告制動」とは？？ 制動予告と勘違いしたのか？？
どっちにしろ、>>776 はポンピング・ブレーキではないので、該当しません。 >>852
コピペブーイモ君
「定義は？ ・ 法律の専門家では無い」でお馴染みのオール1条君がソースを要求してますよ～ 329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/07/03(金) 23:45:37.42 ID:bLDYNuxz0
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2. ALPHARDQNを探す旅に出ます
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7. ヘルプネットボタンを押して通報します
8. 警察に逮捕されるALPHARDQNを撮影してマスコミにリークします
9. ALPHARDQNは免許取り消しで世の中が少しキレイになります >>857
車間距離を保持する責任は後続車のAにあるので、もし車間距離不保持を持って、もしAの著しい過失と判断されれば
70：💩30 ではなく 80：💩20となる可能性も0ではないと思う >>860
本来の「ニラレバ炒め」を使えよ？間違ったなら訂正しろよ？
ニラレバもレバニラもググれば出るが、
「予告制動」ググっても出ないぞ？
正規の「制動予告」があるのだから、「制動予告」って初めから書けや 造語ならそう言えや
自分ではポンピング・ブレーキとは「予告制動」って勘違いしていたと気がついた時点で訂正なり謝罪しろや
レバニラ ニラレバ ピザ ピッツァ の違い等はどうでもいいねんって
動画がポンピング・ブレーキなのか、急ブレーキなのか
お前はどっちと思うんだよ？ >>855
（急ブレーキの禁止）
第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。 >>862
3回以上ストークすればポンピング・ブレーキ
だよ。
急制動の定義はまだか? 自動車やオートバイにおける急制動
急ブレーキ、短制動等とも呼ばれる。
自動車等を運転中に事故を回避する目的で緊急時にとる手段のことである。
短距離で安全に停止できることが要求される。
また、運転免許を取得する時には教習課題に含まれており、
特に自動二輪車の場合には、検定課題にも含まれている。
すなわち、前方車は
「制動予告」 「急制動」 には該当しない、>>863の第24条違反
故意による追突の誘発を招く危険運転である。
前方車に過失がないのなら、東名高速で制動予告をしていた石橋にも過失は問われない。 でも実際
煽られたので故意に急ブレーキした
とでも言わなきゃ
後が悪くなりそうだけどな
人が飛び出して来そうだった、道を間違えた
とか言えば >>866
聞いたのは急制動の定義だよ。
理由の有無に関係なく、急制動に備えないから過失割合も大きんだよ。
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
（罰則 第百十九条第一項第一号の四、第百二十条第一項第二号） >>865
と同時に、急ブレーキとは何か、と、急ブレーキの目的（=急ブレーキを掛ける理由）もこの条文に書いてある。 急ブレーキとかは絶対評価ではなく、相対的な評価だろうね
北海道に行くと、延々と続く直線の先にわずかな曲がり角があると、急カーブ注意って看板があったりする >>871
そう。萩山嫁は、停車したので事故を招いた。
この動画では車両が居ない交差点内で、予測不可能ともいえる急ブレーキの為に止まり切れず追突した。
前車が無罪ならば石橋も無罪。パーキングで煽ったのは萩山旦那。
石橋が有罪(再審?)である以上、前車の急ブレーキによる過失運転致傷罪 >>861
>>766以降のレスで初めに「急制動」と言い出したのは、>>827のお前なのだから
お前自身がその定義を示さなければならない立場。
いつも他人に定義問うけど、ホントは知らない・自信ないから言えないんだろ？
道交法も全くといっていい程、解釈できていないし、
分が悪くなると「お前は法律の専門家か？」と聞くだけの
このスレでいえば底辺なのだからいい加減自覚してくれ。
お前と同等なのはブーイモ君だけだから。 875での 861はアンカーミスでした。 >>851が正解です。失礼しました。 >>874
危険防止の停車は構わないんだよ。
交通事故は交差点とその付近で多く発生するんだよ。
それを予測出来ないなら自動車を運転してはいけないよ。 >>878
危険防止のための急制動ではなく、妨害を目的とした急制動だから煽り運転だよ >>875
>>780で急ブレーキが出ているぞ。
>>880
無免か >>881
石橋が停車したから、追突回避で停車したんだよ。 >>809
車間詰めが原因の渋滞もあれば、ノロマが原因の渋滞もある
もちろん複合の場合も多い
車間詰めが原因の場合は理解してるようだけど、
ノロマが原因の場合もすぐ思い浮かぶだけで２パターンある
①登り坂で減速するヘタクソに代表される、速度が不安定なノロマのせいでブレーキの連鎖が起こるパターン
後続の車間距離が十分ならある程度は吸収できるが、全く速度調整を意識しないようなアホが大減速した場合は絶対後ろは詰まる
②信号でノロノロ発進したりなど、前をガラガラに空けて道路キャパを無駄にして渋滞になるパターン
これはノロマが一台だけでなくある程度の数が重なると効いてくるパターンだが、
ボトルネックになる交差点で一度の青信号で１０台通過できるはずのところをノロマのせいでそれが９台８台と減っていけばそのぶん渋滞が成長するという話 >>882
皆、急ブレーキと表現、お前だけが初めに急制動と言ったので、
急制動の定義を示すのはお前であると言っている。
初めから急ブレーキの定義と問え。 >>885
せい‐どう【制動】 の解説
［名］(スル)運動を急に止めたり、速力を落としたりすること。ブレーキをかけること。
お前は、取り敢えずレバニラ病を完治しろ。
取り敢えずとは最優先だぞ。
常識を身に付けないと馬鹿にされるだけだぞ。 >>883
停車車両にぶつかりそうになるのは、萩山の車間距離不保持になるが・・・
急ブレーキによる急停止
一時停止
停車
駐車
分かる？？ ID:FIvHgLRS0さんは>>776のケースは後続車だけが悪いって言ってるの？ >>886
お前の>>860のソースでは 本来は「ニラレバ炒め」と書いているのに
まだ>>886で「レバニラ炒め」って言ってるの?wwwww
あっ、お前は「予告制動」だったよなｗｗｗｗ
今回は「制動急」とは言わんのか？ｗｗ
となると、「ブレーキ急」 「ブレーキ・ポンピング」になるのかなｗｗｗ >>887
お前は東名の事故概要を知っているのか?
（定義）
第二条
十九 停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。 >>888
>>827ではこのようなレスですね。
888さんが、あの動画の二回目の交差点内ブレーキを見てどう感じているかですが・・・・ >>890
当時はパーキングに問い合わせて石橋の駐車は問題ないと回答もらったり、警察に問い合わせしたり、
ネットで出ていた情報はかなり読みつくしていたので、他の人よりは詳しいと思うけど、
「お前は法律の専門家でもないのに、起訴内容読んでいないだろう？」
と、法律の専門家でもないお前に、この後レスされる事を想定しているが、
お前よりは詳しいと思う。 >>888
前車は急制動していないから、追突した運転手の過失割合が大きいよ。
>>889
戯け者 >>892
交通事故はSAで発生したのか?
本線車道だと記憶しているが、事故概要を知っているなら公開してごらん。 >>894
[前車は急制動していないから、追突した運転手の過失割合が大きいよ。 ]
法律にお詳しいお前の想定する過失割合は、 (前車)何 対 (後車)何？ >>895
事故がどこで起こったのかも知らないレベルで無駄レスしてくるなよ。いつもの事だけど・・・・
>>896の過失割合答えてね。 >>897
馬鹿タレ
お前が関係ないSAを出すからだ。
事故概要は公開しないのか？ >>898
添付が見れないのは良いとして
自分自身の見解は無いのか？いつもコピペだなｗ
お前が急ブレーキでは無いので、後ろの過失割合の方が大きいというのなら
何対何かってお前の意見を聞いているのだけど？ >>900
お前は、お前の主観で判例等を覆せるのか？ >>899
パーキングって書いてしまったからSAと言っただけで
事件概要を知っている奴から
「交通事故はSAで発生したのか? 」
との発言が出る時点で知らないというレベルの者。
>>890
[お前は東名の事故概要を知っているのか? ]
お前は知らないのかな？先に概要を尋ねるならば、お前自身が知っていないと、書いた所で無駄レス。 >>901
急に裁判の話に飛ぶのか？いつもの事だけど・・・・
「お前は法律の専門家じゃないだろ？」で逃げ切る為のいつものパターンが始まったなｗｗｗ
あの動画見たお前の有責比率を聞いているだけで、裁判結果は関係ない。保険会社同士の話だし・・・ >>903
報道された範囲で凡そは知ってるぞ。
お前は克明に知っているようだから、勿体ぶらずに公開していいんだぞ。
保険会社の過失割合は大雑把だぞ。
それに不服があるから裁判するんだよ。 過失割合も気になるが、免責も気になり調べてみた
加害者（ブレーキを掛けた前走車）の保険は下りない可能性があるみたいだな >>904
トーンダウンしたようだな。
>>827では、証明できなかったら100％追突した車両に有責あり
って事で良いんだね？ 煽られたと思った とかwww
後詰まらせてる蓋野郎と同じ思考だな糞ジジイ >>906
数字は出していないぞ。
>>892
石橋を擁護しているようだが、SA内の遣り取りは交通事故と関係ないぞ。 >>908
擁護ではないが、全ての罪を石橋一人にきせるのはおかしいと言っているだけ。
数字を一向に出してくれないので、
「急制動を証明しないと追突した方が悪いんだよ。」
「した方も悪い」 ではなく、 「した方が悪い」 と言ってたので。
この感じからして、後ろだけに非がある と捉える事ができる。 >>908
>石橋を擁護しているようだが、SA内の遣り取りは交通事故と関係ないぞ。
石橋擁護ではなく萩山旦那にも問題があるって事じゃないのか？
確かに直接関係はないな
あれは対人トラブルが交通事故に発展した結果か >>909
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/chigai.site/294/%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAb7Xh5LlqumwBrABIA%253D%253D
事件は人がわざと起こしたことで、事故は避けられないことや誤って起こしたことになります。
石橋は交通事故を起こしたように見えるだけで、殺意や未必の故意の有無で裁く事件の加害者だよ。
交通事故の加害者は、車間も取らず追突した大貨運転手だよ。
https://youtu.be/JX2qWNYZrRg
動画を観ると00:24で1回目の制動灯が点き、00:31で2回目の制動灯が点いた直後に追突しているが、こんな穏やかな制動を急制動とは言わないよ。
よくある加害者の漫然運転確定だよ。 >>909
>擁護ではないが、全ての罪を石橋一人にきせるのはおかしいと言っているだけ。
それは同意
石橋に問題があったとはいえ萩山旦那が取った行動も相当悪い
見ず知らずの人間に「邪魔だ、ボケ！（退け？）」なんて言い方は普通はしない
言われた相手が頭にきて車で追いかけてくる可能性は十分に考えられた訳で 街歩いてて、「邪魔だどけ！」と、いきなり言われて怒らない奴はいない。
自分が弱者と判断してやり返せないのはあるが、(相手が893とか)
自分と同等かそれ以下って思える奴だったら謝罪を要求する行為は当然の権利でもある。
嫁が運転するワンボックスも通れるスペースがありながら、
通過する際に、二列目のシートから「邪魔だボケ！」という必要性がない。
通過できなくて「邪魔だ！」なら判るが。
一般道で路駐の運転手に対して、いちいち「邪魔だボケ！」とは言わないだろう。DQNじゃなければ。 >>913
確かに
どっちもDQN、たまたま石橋の方が上を行っていただけだもんな >>911
お前の言うポンピング・ブレーキでもないし、前方車両の前も第一通行帯も左右を見渡しても
交差点内でブレーキを踏む理由がない。
仮に、一回目のブレーキが交差点内で 初のブレーキならともかく、
一回目で危険運転に当たる威嚇ブレーキ
そして加速しだして、後車両も終わったと安心して、加速を開始した直後の交差点内での停車
3mどころか交差点内での停車であり、理由として「お前、煽っただろう？」と
相手が煽ったから俺もブレーキで対抗したと、あんに報復ブレーキ停車だと語っている。
24条に該当しない危険運転は明白。
その場所、そのタイミングでする制動灯ではない。 >>914
そうです。
アオリアオラレタ―が萩山
アオラレアオッターが石橋
殺人者は通行帯違反のトラックドライバー
車外にでた萩山が悪い。追突の衝撃は車内最後部の娘の軽傷からいって、車内に居れば軽傷か打ち身程度。
DQNが絡んだ相手が、上回るDQNってだけの話。
改正道交法ができ、免取になれば萩山を恨みましょう。 >>915
2回も制動灯が点いているのに追突回避出来ないのは下手糞だからだよ。
もしかして、お前も同類なのか? >>911
ソースの最後の一文
「少しでも不純な動機が関係していれば罪になります。」
10m以上の車間で「お前、俺を煽っていただろ？」と思い込み、
不純な動機で急に停車して威嚇及び事故を誘発した前方車に罪があると書いている。
毎回毎回思うのだが、お前のソースって相手にとって有利になる情報を提供しているよなｗｗ
ソースを解釈できないからお前はいつもドツボにハマって挙句、
「お前は法律の専門家じゃないだろ？」でドロンするよな？ｗｗ
このスレに法律の専門家なんて一人も居ないよ。お前も含めてね。 >>883
既に停車していた石橋の車に対して、
追突回避で停車した萩山嫁は
車間距離不保持並びに、自らの意志で停車しにいった事になるぞ？
>>917のレスで言うと、
石橋は頻繁にポンピング・ブレーキで何度も何度も何度も知らせた挙句、先に停車していたのだから、
第二通行帯にかわせなかった嫁の下手くそさは勿論、自らの意志で停車したのだからな。
そして自らの意志で下車したのだからな。 >>851
いいや
「ポンピングブレーキ」だと
人力ABSも含まれる >>920
本来は、人間ABSだけがポンピングブレーキだよ。 >>922
では>>851は嘘つきのレスという事で確定な >>921
異常接近ってなに？ その論調でいくと
萩山嫁も異常接近していたせいで、石橋は怖くなって停車したのならば、萩山嫁がアオラ―になっちまうぞ？
こっち一人、相手のアルファードに6人のDQNが乗ってたとして、ぶつけられたら降りて向かって行くのか？
保身本能で煽られたと感じたのならば、下車せずに逃げると思うけどな。
お前は論理破綻し過ぎ。 >>921
保身のパニックブレーキの可能性は低いよ
「煽ってるからブレーキ踏んでるべ」って爺さんは言っていたよ >>923
世の中には、同じなのに正反対の意味の言葉もあるんだよ。
今回は、誤解している方に合わせてやっただけだよ。
>>924
その辺りは知らんから、お前に詳しい事故概要
を出せと言ってるんだよ。
>>925
保身んだよ。
当たり前だが、煽られたら速度を落とさないと危ないよ。 >>926
・ニラレバとレバニラ 名前は違うが同じ意味の食べ物があるよｗｗ
・概要出しても知らない人とは会話できないから無意味
・今回の動画は、速度を急激に落としたから追突事故に遭った。保身なのかい？ しかし本当に煽られなくなったなぁ。
免取の脅しの効果が出てて良いね
みんな車間詰めないようにしてていい感じだわ >>927
00:24で制動灯が点き00:31で追突されているから、急激に速度は落ちていないよ。
寧ろ、制動灯を点けている分親切だよ。
俺ならエンブレだよ。 ああ、これはひとつの教訓だぞ
煽られる方にも逆あおりだと言われないための証拠作りが必要だという事だ
飛び出しによる急ブレーキで後続に追突された場合、後続は保身のために
逆あおりだと主張する事は十分考えられる しかしあれだなー、俺が不慣れだった頃は煽られたりして自分がしてる事を考えさせられたりしたもんだ
煽る側だけを取り締まるとなると頭ん中がお花畑な奴が確実に増えるって事だろ？
ゆとり世代みたいな 大してアオリ減った気がしないな
車間距離不保持は相変わらず
歩行者が居たんで横断歩道で停車したら後続の大型車に煽られたよ
ちな、都市部での話な >>894
煽り運転してるのはどう見ても前の車でしょ
今回の煽り運転厳罰化で前の車が免許剥奪になるんじゃないかと思いますが
改正前はともかく、これからはこういうケースは前の過失が10、後ろがゼロになってもおかしくはないのでは？ そのうちチンロンが言いそうな事。
「何で後ろにいる方が捕まるんだ、前の車が27条違反だろ」
「法律に疎い警察官に当たって運が悪かったよな、警察官は法律の専門家じゃないしな、俺が警察官なら絶対に前の奴を捕まえるわ」
「まぁ、俺は純粋に法律解釈の話をしてただけだし、、、」
みたいなw >>934
流石に10:0は無理だろ
結局車間距離と予測で防げるからなあの場合
まあ後者は勝って欲しいけどね >>935
27条違反は違うとかと、20条の通行帯違反と24条の違反ですかね >>927
レバニラもニラレバも、レバーとニラが食材なら気にするな。
だが、辞書に出鱈目を載せると、使う人間が混乱するな。
お前は、1•2のドッチで使うんだ？
かくしん‐はん【確信犯】 の解説
１ 道徳的、宗教的または政治的信念に基づき、本人が悪いことでないと確信してなされる犯罪。思想犯・政治犯・国事犯など。
２ 《1から転じて》悪いことだとわかっていながら行われた犯罪や行為。また、その行為を行った人。「違法コピーを行っている大多数の利用者が確信犯だといえる」 >>936
煽り運転厳罰化で今後どう変わるのか？って話だよ
避けれる避けれないに関わらず煽り運転したほうが100%の過失を問われるのか、どうか
故意に前がぶつけに来てるわけで、俺ならもちろん避けるけど未熟な人は避けられない >>940
過失割合はどちらか飲酒運転であのパターンなら100:0はないよ、飲酒運転側は免取りになるけどね
煽り運転で危険行為だから100%悪いにはならないよ、免取りになるし過失は加算されるだろうけどね >>929
お前は前の車の正当化しかしてないな
> 俺ならエンブレだよ。
とか言ってるし後ろへの煽り常習者なのか？
ひょっとして後ろの車は前の車を気遣えとか連呼してた人？ そして制動灯が点いてから追突まで時間が空いてるというのは車間距離はある程度あったという裏付けにもなるのだが どちらも煽り合っているので100:100だな
50:50じゃなく100:100 >>942
エンブレは禁止されていないよ。
>ひょっとして後ろの車は前の車を気遣えとか
>連呼してた人？
知らんが、それは普通だよ。
交通事故の形態で一番多いのが追突だからね。 黒いボルボがウンコ漏らして車運転していてヤバかったよ。
臭いったらありゃしない >>945
他人ならまあいいが
みんなが相互に気遣うべきだと訂正しても頑なに後ろから前に対してだけの気遣いを強調してたのがいて君の論調にかなり似てるのでね
あと急ブレーキの話をしてるところに「エンブレは禁止されていない」だとかとことん言うことがズレてるね君 >>947
例の動画は急制動ではないよ。
制動灯はブレーキペダルの遊で点くが、エンブレはそれより減速するんだよ。 https://youtu.be/JX2qWNYZrRg
この動画では軽自動車のノーズダイブは確認出来ないから急制動ではない。
追突した側が前車の煽りと言っても百年早い。 >>776の運転手は捜査不適の過失もあるな
通常正常な車間であれば敵が急制動したとしても自分も急制動すれば事足りる
その急制動をせずに、またはブレーキを踏み切らずハンドルで避けようとした結果ぶつけている >>949
ハードサスペンションで固めてる俺車はなかなか急制動判定は出ないのかな？
ブレーキはプロμの5000 >>950
タイトルが逆煽り運転事故動画なので、前の煽り運転だよ。 田舎だと2～3車線のバイパスの右側を10～20キロでフラフラしながら走ってたりすんのザラだから
気が長くなるよ。 >>950
こいつらこんなちんたら走ってコントでもやってるのかね？
俺なら左車線100コース 厳罰化になってから
あり得ないタイミングで
脇の道路から入ってくるヤツ増えた
自覚症状のない煽らせ屋？ >>959
特におまんこ様のドライバーは良いタイミングで飛び出してくるね
まあ自己を客観視できない統合失調系ドライバーが増えてるから仕方ない、みんな愛知のaiueo700みたいに構って貰えないから目立ちたいんだろう 動きは違えどぬこと年寄り女子供は有り得んタイミングで飛び出してくっから 高速道路走行中煽られて今サービスエリアに避難中
あと10分経ったら再出発しようっとw
カチンときたら俺の負けだもんな！ >>966
こういう肥溜スレでストレス発散させて冷静になるのは良いね
後ろにドラレコ録画中、煽り運転は警察に即通報しますって貼っときゃ、少しは効果あるんじゃね？ 高速道路って走行車線走ってたら煽られることってないと思うけど
追い越し中にさらに速い車に煽られた？ 混んでる所で前が詰まってるのにガンガン煽るタイプでしょ
良くいる >>973
それでも追突の危険と恐怖があるんだよなぁ
嫌ならどけという発想は犯罪者からは逃げればいいだけで犯罪者は放置してても良いと言ってるようなもん >>976
「嫌ならどけという発想」 ではなく、
追い越す対象車両が居ないなら、左に戻れよ犯罪者 思いっきりブーメランで草www >>976
犯罪者と直接やり合うのは警察の仕事
一般市民は逃げて通報すればいい >>979
まっすぐ走るだけをやり合うとは言わない
痴漢される女子校生は電車乗るだけでやりあってるのか？ 満員電車などで逃げ場がなくて逃げれないのは仕方ないが、
すぐ隣の車線という簡単な逃げ場があるのに逃げないのは自衛意識皆無のアホ >>980
女子高生と痴漢の段階で、痴漢のみが悪の設定なので例えにならないｗ そういう奴は左の車線が空いてたら、左から追い越しして行く
今は煽る方が重罪なんだし いや良い例えかもしれない
痴漢は「そんな格好しているほうが悪い」って責任転換をするからな そんな恰好してようが違反ではないが、追い越し車線でのそれは、通行帯違反を先にしているので
先に違反している車両が悪いって、>>965のコピペ猿でも判る話。 車間距離不保持を痴漢に例えると
満員電車で密接しているだけで、直接触れていないから犯罪ではない。
女性専用車両(左の通行帯)へ移動すればいいだけ。
接してもらいたい(車間距離不保持)
触ってもらいたい(クラクション・パッシング・蛇行)
と、女子高生が同意の上でやっているので、煽り運転とは言えないな。 >>981
後ろの車が煽らずに左走れば良いだけでわ？
それをせずに煽るのはただの煽り運転 >>982
車乗ってて悪って煽り運転でしょ？
ここ煽り運転スレだし >>990
違反走行車両だな。前が遅いと詰まる。 渋滞と同じ。 >>990
なんで追い越し車線で80キロで何キロも走ってるの？
・妨害運転したいの？
・車線変更できないの？
・道交法違反って知らないの？
・そもそも道交法を理解していないの？
・80キロ以上出すと怖いの？
あなたはどれに該当するの？ >>989
前もやらなきゃならない。何故、前だけ違反走行し続けるのはOKで、
後ろは避けて行かないといけないんだよ？
アオラレは違反者って認識でOK？？ >>993
煽ってないけどｗ 渋滞で詰まっているだけで。 >>994
違反は違反でOKではない
でも私刑はだめでしょ >>993
満員電車で女性に密接してたら痴漢になるの？ 痴漢だけじゃなくほとんどの犯罪者は言い訳をするよな >>996
>>992に回答してよ？ あなたが左走行帯に移動する優良ドライバーなら問題ないけど。
追い越し車線走行を走り続けたら違反だし迷惑ってのも理解できるよね？？ このスレッドは１０００を超えました。
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