ハイオクガソリン総合 Part41
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る40缶目です。
・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563633163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さすがにハイオクとレギュラーの違いわからないのは池沼 >>227
記事見てみマフラー交換とリミッターカットして45馬力仕様を
シャシダイ計測で65馬力まで引き上げてるから 所詮シェルがバーターはピューラーとレギュラーだけVパだけは本物
ギャーギャー喚いてるキチガイは他メーカーに騙されただけですと言われ終了w 出光とシェルはこの件に関して問題ないと公表すべきだよ
もしかしてドキドキしてるのかな? >>243
母体の出光がスーパーゼアスで該当しているのにシェルV-POWERを推すわけがない 朝からテレワークでうちだけは違う!ハイオクは存在するんだとステマに必死w
全社共通の商品なのがばれたんだからどこで入れても同じなのにw >>246
>梶山弘志経済産業相は30日の記者会見で、両社を念頭に「消費者の誤解を招かないよう適切に対応してほしい」と忠告した。(共同)
消費者の誤解として幕引きですね。お疲れ様でした >>238
>>239
20年以上なんちゃってハイオク気づかないあんたらに言われてもなあ
もうやめたら? 99.5以上を100と言ってごめんなさい
有効数字が3桁もあるとは思ってないから全く問題ないわ シェルも業界の詐欺を知っていながら20年黙っていたんだから同罪だよ スポンサーとはいえテレビで全く扱われない闇
怖いよ〜 今後は規格を満たすのに必要最低限の性能のガソリンしかなくなるわけだけど実際どうしていく?
拘るのをやめる
良ロットを狙う
署名運動したり株主になって意見したりしてVパ維持させたり高付加価値ガソリン作らせる
スタンド以外から買う
添加剤使う
自作する(一から作るとまでは行かなくとも白ガス+添加剤でオリジナルを作る)
燃料の質の影響受けにくい車に乗り換える
ディーゼルやEVに乗り換える
車乗るのやめる
国外に引っ越す https://www.kure.com/column/detail.php?id=5
ここにもかいてあるけど町乗りならレギュラーでいいんじゃない
チャンポンならVパがなくなるまで入れて
その後はEVでも乗ればイイ アポロステーションV-Power取扱店とでも残れば理想だが、ブランド統合でVパは消滅だろうなぁ うん アポロではシェルポンタの年会費無料のために
年一回のレギュラー給油のみになるだろな
Vパの後継ハイオクが出ない限りは コスモ石油 : スーパーマグナム オクタン価 99.5以上、サルファーフリー、燃費向上、エンジン洗浄効果
出光 : 出光スーパーゼアス オクタン価 100、サルファーフリー、燃費向上、エンジン洗浄効果
ENEOS : ENEOSヴィーゴ オクタン価 約100、サルファーフリー、加速向上、エンジン洗浄効果
昭和シェル : V-Power オクタン価 未公表 (おそらく100)、Pura以上のエンジン洗浄効果
ESSO、Mobil、ゼネラル : シナジーF-1 オクタン価 100、加速向上、燃費向上、エンジン洗浄効果
キグナス石油 : α-100 オクタン価 100、登坂能力向上、燃費向上、エンジン洗浄効果
これ6年前だけど
各社オクタン価や洗浄効果でアウト(Vパのみセーフ) 各地にあるVパ専用タンクを活用する意味でも、後継ハイオクが欲しいねぇ 各社横並び商品しか無くなるとかそもそも統合は独禁法違反だったんでは >>263
ね
国内で流通してる商品の殆どが(裏では)同じとか普通にアウトでは
公取委さん頑張ってくれ >>256
ハイオク指定でどうしても乗りたい車があったら、拘らない(もはやコストコでよし)
PHEVかEVになる
具体的に次車はイヴォークかRAV4PHVあたりになる ハイオク入れたら燃費上がったとか言うレギュラー車は何だったんだ ハイオク専用車乗ってるから清浄剤が入ってなくてもオクタン価は高く無いとまずい
今後バーターオンリーになってもオクタン価さえJIS基準以上に維持してくれたら最低限許せる
そりゃあ清浄剤が優れてる方が良いけどそんなことよりネガティブイメージがついてハイオクが売れなくなって消滅してしまうことの方が怖い
とにかく存続してくれ >>269
そりゃあオクタン価があがるんだからあるでしょ?
むしろ清浄剤の効果で燃費が良くなることの方が考えにくい >>248
なんちゃってハイオク?
オクタン価が96以上あればJIS規格を満たした正規のハイオクだぞ?
洗浄作用は単なる付加価値
詐欺ハイオクではあるけどなんちゃってハイオクではない 俺の車はハイオク入れても、ノッキングが直らない
400万出してまだ買ったばかりなんだけど EVだと電力会社や発電方式によってフィーリングが変わってくるのよね >>274
ハイオクソムリエが何も言えなくなるだろwやめたれww 洗浄剤入れてみたらVパみたいな滑らかだけど力がないフィーリングになったよ ああハイオクに入れたんだよ
当たり前すぎて書けなかったわw >>282
スマン。
レス全体、どちらかと言えば>>279にレスしたんだ。
アンカーつけなかったのが悪かった。 何年も前から一部製油所はハイオクもバーターをやってる。
ローリーにローディングする時に他社の清浄剤を注入する。
もちろんVパも例外ではない。
Vパの素をバーター先に渡しといて貝印のローリーの時にだけ入れてもらうような仕組み。
すべてがコスト。
専用のタンクなんか持った日には何年かに一度法定検査が必要になる。
出荷のときにバーコード読ませてボタン押すだけで色々な元売りの製品が作れる仕組みの方が簡単だし設備の追加コストから工場の稼働率まで考えるとそうなるのは必然。 騙されたとか騒いでるのは自分の無知を晒してるだけ。
オクタン価も清浄剤も一個人で正確な数値を調べる事は不可能に近いしエンジン開けられる奴なんてほぼ居ない。
規格内に収まった製品が出荷されている以上は文句の付けようがない。
今回のコスモは「綺麗になる」って言っちゃったから問題なだけ。 レギュラー仕様車両にハイオクを入れても燃費は逆に悪くなりますよ
まあそれ以外は問題ないですが 結局ハイオクなんてカルト商品存在しなかったんだろうなw
全社共通の商品でオクタン価も偽装して洗浄剤も入ってないならそれレギュラーだろってw
圧力かけて報道規制してマスゴミがだんまりで謝罪会見も補償もしないのが日本の闇だよな
レギュラーだけ入れてれば充分だって事がばれてしまったな 混ぜ混ぜハイオクはオクタン価は規格を満たしているのだろうか
その辺を知りたいな 斜陽産業の成れの果てというところか
なし崩し的に衰退の道を行くんだな
ハイオクに夢を見る時代は終わった
EVへの転換も加速しそうだ コスモ石油「お客様の誤解を招く可能性があることから、当該表示等を修正したものです。」
結局 誤解した客のせいにしてる あれを誤解って言うなら、それでいいけどさ
今後一切信用できんわな。 どこも追究しようとしない所が
totoBigのビッグバンと同じだね
その時の言い訳...
さて、先般インターネット上に『楽天totoサイトにおいて、お客様が第909回BIGを複数回購入した際に、5口分の投票内容が一致していた券面があった。』という事例が掲載されておりました。
この事象につきまして、日本スポーツ振興センター及び『楽天totoサイト』を運営している楽天株式会社において事実確認を行ったところ、実際に販売されていたことを確認いたしました。
また、コンピューターが投票内容(「1」「2」「0」)を発番する際の仕組みにおいて、重複した投票内容の出現はあり得るものであり、この事象につきましても、システムの不具合や不正な操作等によるものではないことを確認いたしました。(発番の仕組みの詳細につきましては、セキュリティ上の観点から公表しておりません。)
今後とも多くのお客様に安心してくじを楽しんでいただけるよう努めてまいりますので、引き続きスポーツくじtoto・BIGをよろしくお願いいたします。 なくなるまでVパでそのあとははレギュラー
だって10円の差はなかったんだから
実質1〜3円のコストをぼったくりだもん なくなるまではVパ
その後はどこかのハイオク
直噴ターボだからレギュラーを入れるのはあり得ない
ノッキングやパワーダウンの原因になる パワーダウンって言うけど
高回転使わないなら進角しないから
大丈夫じゃないの?
心配ならレギュラーと半チャンしとけばOK 直噴ターボだとLSPI防止のためにも
指定燃料を入れた方が良いと思います 業界としてハイオク販売を考える時期ではないか
下記表は、ガソリン販売量に占めるハイオク比率です。ご覧の通り、年々低下
しているのが、分かります。要するにハイオクガソリンが相対的に売れなくなった
訳ですが、その原因は色々考えられると思います。
1 価格が1Lあたり約10円から11円高い。
2 燃費は2-3%で良いと言われるが、使用環境で異なるので元売は保証していない
3 加速体感が良いとい言われるが、その価値は人によってさまざまである
4 近年新車におけるハイオク仕様車の割合が減っている。
近年その割合が増えているエコカーは、ほぼレギュラー車である。
ハイオク仕様車にレギュラーをいれても性能は若干落ちるがトラブルなく走る。
5 近年のセルフの増加で、ハイオクをお勧めするということがない
6 近年ハイオクキャンペーンが余り行われていない。
7 販売するSSにとっては、仕切価格差もレギュラー比10円なのでメリットがない
私は思いきって中オクタン価レギュラーガソリンへの一本化を提唱したいと思います。
燃費もよくなり 環境にもよく、自動車業界も望んでおり、SS側のコストも、タンクが
1本減るだけでなく、計量機も有効に使えますので、個人的には大歓迎です。
元売にとっては、ハイオクガソリンの10円の利益が喪失しそうですが、ハイオクは、
バーター等に関わらず、多くの会社が自社製造品を運んでおり、全国的にみれば、
レギュラーに比べプラス2円くらいの配送経費が余計に掛っているのではないか。
一方ハイオクの製造コストも添加剤等の混入調整等があるので、レギュラーより
仮に2円高いとすれば賞味利益は6円。割合は既に12%まで低下しているので、
レギュラーガソリンの利益幅を70銭あげれば、よいだけの話です。
更に全国シェアーNO1のJXが真っ先にこれを実現すれば、圧倒的な競争力になる
と思います。読者の皆様。エネオスのガソリンは0.7円高いが、燃費は2%良い。環境
にもよいのでこれたらヒット商品になること間違いないと思いますが如何でしょう。
賛成だな 何かハイオクの価格って消費税と似てるよな
減税すれば長期的には景気良くなって税収が上がるのに
既得権益を得た一部の人間が頑に死守してるという構図 マツダの新型車?がレギュラー仕様からハイオク仕様に急遽変わったけどどうすんだろ? >>155
だね、だから個人的には洗浄剤入ってなかったコスモより
オクタン価100って偽ったキグナスの方が罪が重たいと思うよ
まあ一番安いのはキグナスだからこれからもキグナスだけどさ そうなのか、マツダはミラージュとRX-7くらいしか知らん
金持ちが買う車作ってたんだね ハイオクがレギュラーに清浄剤入れたものと思っているバカが混ざってるなw どうせ軽自動車かなんかにハイオク入れてプラシーボしてた奴らだろ
最初からレギュラーにしとけよ 身の丈に合った車に乗ってくれ。
貧乏人が見栄はってよい車乗ろうとするとハイオク車にレギュラー、オイルやタイヤ交換時は格安品なんてことになる。
普通11円差なんて気にもならない。 初歩的な疑問なんだがハイオクとレギュラーの価格差って何が根拠なん?
オクタン価を上げるのにレギュラーよりコストがかかるから?
まさか各ブランドが謳ってた清浄機能を付加してるからとかじゃないよね >>311
スレタイしか読んでない車オンチなんだろうなw F1とか燃料の改良で劇的にPUのパワーが上がるみたいだし燃料自体の性能は重要なのは間違いない
車側で環境性能云々やる前にガソリンの性能を上げた方が早いのではないだろうか
精製保管流通販売コストを考えると実はハイオク一種にしてしまった方がかえって安上がりだったり…しないかな? バーターしてて各社の素をローリーに入れるだけって書いてあるじゃん
これでパワーがどうこうなんて変わるわけないよ
同じガソリンなんだから
あほくせえ
自社開発しました的なCMなんだったの? >>317
その各社の素も水抜剤とか作ってるケミカルメーカーに作らせててどこも大して変わらないんだろうなあ >>318
業界があまり乗り気じゃないらしいな。オクタン価上げるだけなら大した手間ではないと聞いたことあるが ガラパゴス日本のレギュラーは世界的にはローオク。
昔から日本は劣悪オクタン価のガソリンを標準的に使ってる。
太平洋戦争時のゼロ戦に使ってた劣悪ガソリンのオクタン価(RON87)と大差ない。
車は欧州車、バイクはベトナム製だがどちらもハイオク指定。
ベトナムであっても日本より高オクタン価のガソリン使ってる。
日本版レギュラー擁護の貧乏人はガラパゴス化助長で害悪だな。 専用タンク用意して製油所から一切混ぜ物なしとか
10円差では済まないよな コストかかるはずのVパがなぜ他社と同じ11円差なのかが疑問。まぜまぜするか、オクタン価下げてコスト安にしないと難しそう。 >>324
Vパがコストの割に安いのか
他社のハイオクがコストが下がったのに値下げしなかったのか そりゃロイヤルダッチシェルもアホらしくて日本から撤退するわな 結局オクタン価も偽装してるし洗浄剤も入ってないしどのスタンドで買っても全社共通の商品
かよ、Vパ()とかサクラがステマしてもどこで入れても同じ商品じゃねーか
ハイオクなんか存在しないんだろw あまり話題になってないけど商社系SSのハイオクはどうなの?
丸紅エネルギーやcarenexは
去年、丸紅で入れたハイオクがメチャメチャ良かったんだけど シェルのVパ取扱店のみ専用タンク。他ブランドは共用タンク
同じシェルでもVパ取扱店以外(シェルハイオク?)は共用タンク?
共用タンクでも、ローリーに積む時に専用添加剤を入れてる?
油槽所従業員でも、確定情報を漏らしてくんねーかなw どおりでV-power以外はなんかおかしくなると思ったわ
パンチが足りないというか
○○には○○がいい、とかドヤ顔してた人今頃どうしてるんだ? >>332
昔のVパHPは洗浄効果の外に100%バイオ燃料とか直噴エンジンと相性がいいとか出力アップとか燃費効果記載されてた気がするが、今は洗浄効果だけだね。
洗浄剤だけ追加の可能性はあるかな。 同じガソリンに後からVパの素を入れてるだけだから
他のも一緒 >共用タンクでも、ローリーに積む時に専用添加剤を入れてる?
共用タンクでも、各社ローリーに積む時に各社専用添加剤を入れてる?
こう書けば良かったな
>>334
洗浄剤追加でVパを名乗るなら、地域限定や専用タンクの意味がなくなるし、Vパはガチだと思うよ Vパの素が事実なら、地域限定にする必要ないと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています