【煽る方も】煽り運転について125【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【煽る方も】煽り運転について124【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1591167826/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>394
第二十七条
２ 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
左に寄るのが譲るって事だよ
>>395
道交法を習ったところで、警察官は法律の専門家では無いんだよ。
交通事故見分で相手の○○違反が事故原因と指摘しても、ポカンとしていたな。
ところで、専門工とはなんだね >>399
路上の話しだよ
専門工の正体も頼んだぞ >>400
・弁護士になった所で道交法は無知だから専門外なんだよ
文章読んで丸暗記して適当な方便で犯罪者にも加担する職業。
・「交通事故見分で相手の○○違反が事故原因と指摘しても、ポカンとしていたな。 」とは？
・道路作る事しか出来ない連中。道交法には無知な職種 >>401
例え話だよ。
車を左に5cm寄せても、後続車両が通過できなきゃ
「進路を譲らなければならない」を履行していないので、
お前は>>365の発言に対して厳守する事は出来ない。 >>400
＞左に寄るのが譲るって事だよ
それはお前の妄想
左に寄って進路を譲るのが義務だ >>22の条約には「追いこされるときは、自己が進行する方向に適応した側の車道の端にできる限り寄り、加速しないでいること。」とある
これに対応した道交法の条文が27条だが、どこにも「譲る」という文言はない
27条2項での「譲る」というものが追い越される時に左に避けることであるのは明白なんだよ
2項しか存在しなかった時代は左に避けても加速することで追い越した車両が安全に元の進路に戻れない問題があったってことだ >>405
>>400 左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない
現行法ではなってるよ。過去は知らんが、過去の話を持ち出したら
通称煽り運転 し放題だよ。 >>405
それさぁ
1項の事なんだよ
条約に加盟するために、日本の道交法で規定されていない部分を
あらたに1項として付け加えたんだよ
>>22に書かれてる事すべて読めよ
都合のいい部分だけつまみ食いしようとするからそういった間違いを犯すんだよ
そのあたりの経緯は>>14に書かれてるのでそこも読め
3番目の画像に書かれている
それを>>22で説明しているんだよ >>402
丸暗記してるなら無知の対局だな
>とは？
読んだまま
専門工が何なのか答えていないぞ
道路の専門家に道交法の知識は特に必要無いんだよ。 https://test.mensa.no/
これ、ノルウェーのメンサのIQテスト
途中で脳が疲れたのであきらめたけどIQ118だったわ
お前らはどう？ >>408
弁護士は読んで覚えて法廷で語るだけ。道交法はおろか、現場も知らない。
警察はそれが専門。法廷で発言できない職種。わかったか？
お前の「土木技術者や工学博士の類だよ。 」は、的外れ。
工事・工学・工業etc 道交法には関係ないので、スレ上での専門に該当しない職種
道交法スレの道路を管轄している専門は警察を指す。 >>410
もしかして、君は非番の巡査か
警察学校の試験は、司法試験より難関なのか？
弁護士に限らず、警察官や道路管理者等以外が交通事故処理をしないの当たり前だよ。
法廷で発言できない=法律の専門家では無い
全くだな
道交法ではなく道路の専門家は土木技術者や工学博士の類だよ。
序に、道路の専門家に必要なのは道路法だよ。
専門工とは何なのかソロソロ答えていいよ。 >>411
最後の4つは分からなかったわ。 125だった。
スマホでスクショしたけどimgur添付方法はやり方わからない。 >>413
図星だったな
自動車を運転する時は運転手だよ
専門工とはどんな仕事なのか、ソロソロ教えてクレヨンしんちゃん。 >>412
何故俺が警察って結論になるんだよｗ
司法試験の方が試験としては難しいが道交法は出題されないから
司法試験の受験生は勉強しないので無知
もう何度も専門工書いてるよ。論破されて都合悪くなると
聞いてないふりするのは卒業しようね1条くん。
オール1条の 27番目も理解できないポリリズム脳では無理だろうな >>416
アンカーミスってんじゃねーよ
お前の頭が ♪パニックパニックパニック しんのすけになってるよｗｗｗ >>417
>何故俺が警察って結論になるんだよ
>>413
知り合いの弁護士は、交通事故裁判が主な仕事だと言っていたが、道交法に無知でも務まるんだな？
>もう何度も専門工書いてるよ
印象が無いな
具体的な職種で答えてよ
オール1条の 27番目とはなんだね >>419
>>413は俺のレスだが
それがどうしたんだ？ >>415
おーすげー
前半は超簡単だったけど
最後の方は訳が分からんかったわｗ >>418
横槍だったな
巡査で無いにしては、警察学校に詳しいな。 警官の知り合いがいれば世間話のついでに出てきたりするだろうに >>419
>>413は俺じゃないから
知り合いの弁護士ってどこの何て弁護士？ って話になってくるけどいいのか？
無知でも務まるよ。結果はどうなるか知らんけど。法廷に立てるからな。
下の内容は何度もレスしているので割愛 >>422
知らない事、知りたい事、は検索して自分の知識として吸収する。
俺や423のように。
対象的に答えだけを他人に要求しかしない者は
何度説明しても吸収できない。
屁理屈の藁人形でしかない。
アウアウ スップ 1条 文ちゃんがそれに該当 >>399,403
27条2項を文面だけで素直に捉えるとそういうことになる
席を詰めて座ったが体格の小さな人が座れるスペースしかできなかったというのと同じ
二輪車は通行できるが自動車は通行することができない場合もあると言うことだよ
>>407
元々「左に寄らなければならない」ということだけだったものに「加速の禁止」を追加したってことだぞ？
お前が>>14で示した解説書にもそう書いてあるだろ
27条というのは緊急自動車と違って追いついた車両を優先させる義務ではない 第27条の第1項と第2項の違いは、
第1項は"速度を上げてはならない"、
第2項は"進路を譲る"という点が違うだけで、
その他の部分については、第1項も第2項も、下記の通り
===
第27条第1項①"【最高速度が高い車両に《追いつかれた》】とき"は、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
・【最高速度が高い車両に追いつかれた】とは → (前車が原付で、後車が自動車)ということ
・《追いつかれた》とは２６条の適正な車間距離以内という意味
第27条第1項②"【最高速度が同じであるか又は低い車両に《追いつかれ】、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする》とき"も、同様とする。
・【最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ】とは → (前車が自動車[最高速60]で、後車が自動車[最高速60] 又は 原付[最高速30]) の場合
・第27条第1項①の(追いつかれたとき) ではなく、第27条第1項②では、(追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき) という条件がつく
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合と違い
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合、追いつかれても加速する事は可能。
では、加速してはいけない義務が発生するのはいつか？
それは、
追越し時の危険防止のための条文なので
後車が追越しを開始したら、加速してはいけないということ。たとえ、相手が違反だとしても。
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合は、追いつかれる＝速度をあげてはならない。
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合は、追越し開始されたら速度をあげてはならない。
ということ >>428
停車すれば、後続車両は黄線越えても良くなるから。
「追いついた車両を優先させる義務ではない」
当たり前
「追いつかれた車両の義務」
つまりお前が行動(避ける・停車する)しろって条文 >>424
どこの誰かは不要
交通裁判ではない俺の裁判の弁護士だよ
>無知でも務まるよ。
本当か？
実例でも出さないと俄に信じ難いぞ
もしかして、君自身が無知な弁護士なのか？
でも、君は万年巡査なんだよな
何度もレスしているなら今回もレスしていいよ >>428
＞元々「左に寄らなければならない」ということだけだったものに「加速の禁止」を追加したってことだぞ？
左に寄って進路を譲れ
というものだったものに、加速禁止を追加したという事だ
>>405に
＞どこにも「譲る」という文言はない
とお前は書いてるのだから、言い訳をしているのはバレバレだぞ >>430
一生遅い車の後ろでイラついてろ。そして早死にしろ。頭もハゲろ
嫌なら、2キロぐらいまではおとなしく後ろを走ってろ。
そのうちどこかで脇道に消えて行く。
それも嫌なら、黄線も白線も関係ない。お前が黄線も制限速度も無視して追い越せ。
煽り運転をしたら、煽り運転したやつが厳罰に処される。これ以上は何も変わらないよ >>431
「どこの誰かは不要 交通裁判ではない俺の裁判の弁護士だよ」
不倫して裁判沙汰か？
そいつ、交通事故裁判が主な仕事なんだろ？
じゃあ、知り合いじゃなく、担当弁護士って言えよ。もう既に怪しい香りしかしない。
オウム事件の横山弁護士 何にもできなかっただろ？ｗ
法廷に立つ資格はあるが、別に無知、未経験の案件でも引き受けるのは可能。
お前の担当弁護士も専門外のお前の擁護したんだろ？それと同じ。 >>433
文ちゃんは
一生 一生って、三木道山のファン？ 第27条の第1項と第2項の違いは、
第1項は"速度を上げてはならない"、
第2項は"進路を譲る"という点が違うだけで、
その他の部分については、第1項も第2項も、下記の通り
===
第27条第1項①"【最高速度が高い車両に《追いつかれた》】とき"は、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
・【最高速度が高い車両に追いつかれた】とは → (前車が原付で、後車が自動車)ということ
・《追いつかれた》とは２６条の適正な車間距離以内という意味
第27条第1項②"【最高速度が同じであるか又は低い車両に《追いつかれ】、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする》とき"も、同様とする。
・【最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ】とは → (前車が自動車[最高速60]で、後車が自動車[最高速60] 又は 原付[最高速30]) の場合
・第27条第1項①の(追いつかれたとき) ではなく、第27条第1項②では、(追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき) という条件がつく
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合と違い
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合、追いつかれても加速する事は可能。
では、加速してはいけない義務が発生するのはいつか？
それは、
追越し時の危険防止のための条文なので
後車が追越しを開始したら、加速してはいけないということ。たとえ、相手が違反だとしても。
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合は、追いつかれる＝速度をあげてはならない。
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合は、追越し開始されたら速度をあげてはならない。
ということ 追い越しができるポイントで追い越せばいいだけなのに、この程度でイライラして煽ってしまうタイプは高速の対面通行(暫定二車線)なんか耐えられないだろうな
高速では27条2項の適用もないからね
高速での煽り行為の罰則は特に厳しくなるから、車間距離不保持だけでも妨害運転と認定される可能性は十分ある >>437
＞車間距離不保持だけでも妨害運転と認定される可能性は十分ある
そういうのは普通の車間距離不保持では不可能
激しく接近したベタ付け、ビタ付けくらいじゃないと無理 >>434
全ての弁護士が晩年の横山弁護士レベルなのか
オーム裁判の頃の横山弁護士はかなり高齢だったぞ。
加藤一二三9段が、藤井聡太7段と今対局して勝てないとしても不思議じゃないぞ。
専門工に答えられないならレス番を挙げろ >>440
誰彼構わず、他人のレスに割り込むのは止めた方がいいぞ
お前の場合は馬鹿がバレる
まぁ、すでにバレてるからどうでもいいかｗｗｗ
＞普通の車間距離不保持の定義はなんだね
「必要な距離」よりも車間距離が短い事
必要な距離が20mの時に
15mだったら車間距離不保持だろう
でも、その程度で煽り運転と言えるかというと、
そうとは限らない
5mとか4mだったら激しく接近しているという事で煽り運転に問われる可能性はある >>437
流通関係者じゃなきゃ、頻繁に高速道路利用しないから、
煽り運転ででの摘発は年間65件だし、殆どの車間距離不足などスルーしてる
つまり、車間距離不足だけでは煽りとして成立しない。
暴行、傷害などがないと弱い。残念だったね。 >>444
暴行罪を適用して煽り運転として検挙したという報道があったが
この場合の暴行罪を適用というのは、相手の身体に触れたとかじゃなくて、車間距離を激しく詰めて威圧したとか、窓開けて大声で叫んで威圧した
とかだから >>445
つまりそれが2年で130件程度しか検挙数がなかったという事
ただの車間距離不保持を煽り運転とする事は出来なかったという事
平日の通勤時間帯なんて、車間距離不保持をやりまくってるはず
それでも2年で130件という事 >>444
年間65件とは何のデータ？
あおり運転としての摘発件数は昨年だけでも約15000件あるんだけど 社用車に煽られたらドラレコ持って会社に突撃が良いな
ゴラァ！って怒鳴った時に凍りつく受付はかわいそうだがな >>448,449
それはあおり運転として摘発された中で危険運転致死傷罪や刑法が適用された件に関して詳細な調査をしたって話だろ https://kanazawa.vbest.jp/columns/criminal/g_violence/906/
2018年12月11日
2、あおり運転は「暴行罪」になる？
警察庁が「あらゆる法令を駆使して」と通達したその最たる例として挙げられるのが「暴行罪」の適用です。
暴行罪は、刑法第208条において「暴行を加えた者が人を傷害するに至らなかったとき」に成立する犯罪です。殴る・蹴るなどの暴力行為はもちろん、「脅す目的で相手にぶつからないように石を投げる」など、身体に接触していない行為でも該当しえます。
暴行罪で有罪判決が下された場合、「2年以下の懲役」もしくは「30万円以下の罰金」、または「拘留」もしくは「科料」という刑罰が科せられます。
悪質なあおり運転を厳しく規制するには、道路交通法による罰則だけでは軽微であるため、より罰則が重い刑法も積極的に活用していこうという動きがあるとも考えられます。
ただし、あおり運転によって暴行罪が成立するという考え方は、特に目新しいものではありません。すでに昭和49年や50年には、や東京地方裁判所や東京高等裁判所で、あおり運転が「不法な有形力の行使」であるとして、暴行罪の成立を認める判決が出ています。 たかが車間距離不保持なんて思ってる奴は今のうちに自分の運転を改めた方がいい
無意識のうちに車間を詰めてしまったなんて言い訳は警察には通用しない
冗談抜きで「前の車が譲らないから～」などと言おうものなら妨害目的のあおり運転として成立することになるからな >>451
でもそれ以外って
ただの車間距離不保持程度だぞ
1点か2点で反則金も大したことない
軽微な違反と同等
煽り運転ってそんな程度なの？ >>453
あのね
たかが車間距離不保持と考えることと
常習的に車間距離不保持をやってるのはイコールじゃないよ >>453
＞冗談抜きで「前の車が譲らないから～」などと言おうものなら妨害目的のあおり運転として成立することになるからな
つまり、それを言わなければただの車間距離不保持ということになる >>454
警察はあおり運転として摘発しているんだよ
本来はあおり運転として厳しく処罰したかったものが、今までは軽微な違反としてしか処罰できなかったってこと
だから今後は車間距離保持義務違反の取り締まりは減少することになり妨害運転として摘発されることになる >>458
だから
ガチの煽り運転が2年で130件程度だったということだよ >>456
それが煽り運転をするような奴は言っちゃうんだよ
本気で「自分は悪くない、相手に問題がある」って思い込んでるから
自分が悪かったなんて意地でも認めないよ
素直に自分の非を認めるような人間はそもそも煽り運転なんてしない >>458
これまでは煽り運転としてしたかったけど出来なくて、車間距離不保持というただの違反
これからは煽り運転(妨害運転)で摘発する
これまで正式な煽り運転という危険な運転行為で摘発できたのは2年で131件
これまで一般的に認知されている煽り運転とは131件
これからは車間距離不保持も煽り運転(妨害運転)に追加されたので
15000件はいけそう
って事で良いかな？ >>456
なるほどね。相手がどうのこうの って言っちゃうと
やり返しで故意の煽りになるので、
気付かない内に詰まってました テヘペロ
だと、車間距離不保持で、妨害運転じゃなくなるね。
煽り運転件数を減らすには、みんなそう答えた方が良いな。
ただの違反だったら、警察の手間 税金節約になって一石二鳥。 イエローラインでも抜いた方が軽いってなりそう。
ドラレコ撮られても、相手がハザード付けたからって言えば良い。
前方からの妨害蓋走行を追加するまでは、その方が軽いってなりそう。 何がなんでも対処(自分の思い通りに走るために)しようとするあたり完全にアオラーだなw 左側へ合流して一車線になるの解ってて右側から行こうとしたら、遅い車に阻まれたからって八つ当たりで煽ってくんなよ、白いBMW。
後部ドラレコで、ナンバーも顔もバッチリ写ってんだが。
あと五日後なら、厳罰化だったんだが。 「前のやつが俺を塞いで煽ってるぞ！これが証拠だ」
警察「それはただの蓋なんで通行帯違反ですね」
「ああ？だから蓋して俺を煽ってるじゃねーか！はざけんなテメエ！」
ドカッ！
タイーホ あかん。
マヨラーだわ😹😿
煽りはダメだょ🙅♂
アオリイカ好きだ俺☠
青ラーとマヨらーと貞子マンドリンラーで
3ラー兄弟🤧🤧🤧🤧🤧 喧嘩を売るのがアオラレ
喧嘩を買うのがアオラー
買わずにやり過ごすのが一般人
喧嘩を売ってることに気付かないのがアスペ >>459
で、
グレーゾーンを含めても130件の数倍程度だろうな
そう考えてもやっぱり少ない
15000件というのは、
煽り運転に繋がる可能性もあるから車間距離には気を付けてね（はあと）
というものだろう
このスレのアオラレがよく言ってる
「車間距離不保持は煽り運転だ」
というのが正しくないことが証明されたわけだ >>471
30日以降に実践してファイナルアンサーを出して頂けたらありがたいw 車間距離不保持と追い付かれた車両の義務は両方居てこそ成立する違反
車間距離不保持と喚く奴は、27条違反しているという事 煽られるようなノロノロ運転するような人は、煽られても行動変えないだろうから煽るのって無意味だよね？
気晴らしになる人もいるかもしれないが、状況解決のために煽る？人はまったく理解しがたい >>472
そもそも単独で車間距離不保持などしない
平日の通勤時間帯なら、周囲の車と同じ程度の少し短めの車間距離になる程度だ
というか、
逆に言えば、平日の通勤時間帯なんて車間距離不保持やりまくってるのだから
ただの車間距離不保持を煽り運転だと言い張るのなら、警察に通勤時間帯にも取り締まりをやれと言えばいいｗｗｗ >>474
接近されてても気づいてないから、接近しても問題ないな。
気付いててノロノロしている奴は確信犯 オートマでスイスイ走ってる時に前に遅い車がいるとすぐに車間が詰まるね
別に煽ってるわけじゃないけどブレーキ踏むのが嫌だから50cmくらいまでは詰めてしまって正直危ない
前の車がもう少し速く走って車間あけてくれたら走りやすい 煽られる側を叩いてる人達の間で、互いにアオラー疑惑を持ったりしないものなのかな？
いかにも嘘臭い回答プリーズw >>477コイツはアオラーっぽいレスしたり、アオラレっぽいレスしたりで話を無茶苦茶にするのが楽しいんだろうから
相手にしない方がいいと思うよ 自分が運転席に乗ってるんだから自分で車間を開けようとしないで車間が詰まってしまうとか言ってる馬鹿ってなんなの？
誰かが自分がハンドル握ってる車の車間距離を開けてくれると思ってるの？
前との速度差を感じとってあらかじめ減速出来てないだけだろ。 >>479
75レスもしている人は言う事が違うなw 年間15000位としても、１日40人くらいで、その内車間距離不保持違反は数名 車間距離詰まるのって、前が減速した時も起こる現象
前からの車間距離不保持違反って事だ。 >>480
>>477は「思考のエッセンスが凝縮されたレス」と見たわ。 「車間距離不保持違反」
というのは、日本語的にどうなんだろ？
普通は
「車間距離保持義務違反」
「車間距離不保持」
これだけで分かると思うんだよな >>483
前が減速しそうだなってのを予測できてないんだよ >>486
後ろが制限速度で走っているのを予測できないから詰まるんだよ >>487
カーブで減速が大きい車が前にいたら普段よりもカーブ手前でアクセルを緩める
トラックが前にいたら下り坂でブレーキ踏むだろうなと予測してアクセルを緩めておく
前にどんな車がいるかカーブで斜め前が何台も見通せる時に把握しておく
そういうこと出来てないだろ >>489
車間距離って自分で開けようとしないと空かないんだよ
前の車が電柱でも通過して自分がそこを2秒後に通過するように数えてアクセルを緩めてみろ
自分でやらなきゃ誰かが自分の車のアクセル操作してくれないぞ アクセルペダルはミリ単位で微妙に操作しろ！前が遅いと車間が勝手に詰まると言ってる奴は、お前のアクセル操作がダメダメなんだよ自覚しろ >>476
その気づいてノロノロしてる人を煽っても、スピード上げたりしないだろう？ 何のために煽るのか >>495
煽りではなく、前と同じ様に制限速度を守って走行しているだけ。前の奴が制限速度内連呼しているだろ？ 制限速度内は安全運転なんだろ？
安全運転していれは、事故も起きないんだろ？
制限速度内で事故る奴は、人為的では、よそ見・脇見・老化現象・発作でおおよそを占める。
そちらの理論で言うと、制限速度内では安全なので問題はない事になる。 話が通じそうもないし理解もできないので消えます。すみません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
