欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ15【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北w】
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電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう!
もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち!
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですw
前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ10【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北w】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559976404/
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ13【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北w】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581329797/
スレ番修正 >>313
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>313
キチガイは一切スルーでw
毎日()のスレ維持修行(呆け念仏コピペ)を生温かく見物してればOKww >>315
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
★★★ノルウェーで2019年4月期の全車種売上で純電気自動車がトップ7独占★★★
ルウェーの4月に売れた車両ランキングで、ガソリン車、ディーゼル車を含む全種類の車種別ランキングのトップ10をPHEVを含む
電気自動車が独占しました。このうち上位7車種は純電気自動車がずらりと並び、10位にもヒュンダイの Ioniq Electric が入りました。
他国に先立ってガソリン車の禁止を表明
ノルウェーは2025年までに純電気自動車以外の車両販売を禁止することを決定しました。
2018年のノルウェーでの電気自動車セールスは前年比40%増えており、3台に1台が純電気車両となっています。
PHEV車両を加えると、49.1%、つまり2台に1台が電気自動車になっています。
月単位では、2018年9月に登録された新車10,620台のうち45%が純電気自動車で、PHEVを含めると60%が電気自動車という記録を残しています。
ちなみに2018年度のノルウェーで一番売れた車両は日産リーフでした。
今年はテスラモデル3が新車販売の記録を打ち立てるなどさらに純電気自動車人気が加速していくと見られています。 >>315
念仏をNGにしたらあぼーんだらけになった。 >>317
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
★トヨタが2022年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載!★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能!
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない!
さらに充放電による劣化もほとんどない!
内燃機関終了のカウントダウン開始! >>323
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
★トヨタが2022年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載!★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能!
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない!
さらに充放電による劣化もほとんどない!
内燃機関終了のカウントダウン開始! https://diamond.jp/articles/-/245304?page=2
EVは本当に環境に優しいか?VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
バッテリー自動車は、車両製造段階でのCO2排出量は
ゴルフの2倍排出している
ということは、バッテリー自動車の廃棄段階もディーゼルエンジンの2倍はするだろうな >>325
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>330
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
★トヨタが2022年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載!★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能!
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない!
さらに充放電による劣化もほとんどない!
内燃機関終了のカウントダウン開始! >>331
2023年になっても同じコピペしてんだろうな >>333>>334
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
★トヨタが2022年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載!★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能!
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない!
さらに充放電による劣化もほとんどない!
内燃機関終了のカウントダウン開始! >>336
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>343
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>343
さすがにこれ以上潰れられると困る
ガソリン入れにガソリン使わにゃならん >>345
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>347
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
☆☆☆アンチ電気自動車工作員のバカな言い分を完全論破☆☆☆
もしあなたがまともな人ならば、化石燃料を通じて作られた資金が電気自動車というコンセプトへの
攻撃に使われていることをご存知でしょう。
航続距離が短すぎる、充電時間が長すぎる、燃えるバッテリーを積んでいる、値段が高い、などの
情報が詰め込まれています。
批判は電気自動車が既存のガソリン車よりも多くの二酸化炭素を排出する、というところまできています。
すべてウソです。
化石燃料利権の後ろ盾を得、忠誠を尽くしている子分はこういう馬鹿なことを言うのに何の躊躇もありません。
彼らはデマをばら撒くために、かなりの金額を受け取っていますからね。
ただ私達がこれらを「信じる必要はない」ということです。
こと恐怖と嘘をばら撒く事に関しては、化石燃料会社に雇われたゴキブリ工作員に勝るものはいません。 >>354
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
☆☆☆アンチ電気自動車工作員のバカな言い分を完全論破☆☆☆
もしあなたがまともな人ならば、化石燃料を通じて作られた資金が電気自動車というコンセプトへの
攻撃に使われていることをご存知でしょう。
航続距離が短すぎる、充電時間が長すぎる、燃えるバッテリーを積んでいる、値段が高い、などの
情報が詰め込まれています。
批判は電気自動車が既存のガソリン車よりも多くの二酸化炭素を排出する、というところまできています。
すべてウソです。
化石燃料利権の後ろ盾を得、忠誠を尽くしている子分はこういう馬鹿なことを言うのに何の躊躇もありません。
彼らはデマをばら撒くために、かなりの金額を受け取っていますからね。
ただ私達がこれらを「信じる必要はない」ということです。
こと恐怖と嘘をばら撒く事に関しては、化石燃料会社に雇われたゴキブリ工作員に勝るものはいません。 すべての駐車場に充電設備を整備することを義務化してくれたら電気でもいいな >>356
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ はやく電気自動車揃えてくれよ
大勢が移行するまではガソリン車乗るわ >>359
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
★★ドイツは電気自動車へまっしぐら!!★★
メルセデスベンツ、新車販売の5割以上を電動化へ…2030年までに
2030年までに新車販売の50%以上を、プラグインハイブリッド車(PHV)やEVにすることを目指す。
独VW、米工場での電気自動車生産で870億円投資へ−テスラに挑む
VWはEV業界のリーダーである米テスラを追い抜くため多額の投資を行っている。
ドイツでも19年後半からEV生産を始めるため幾つかの拠点を選んでおり、中国でも2工場で生産する計画。 EV化が進め場中国の電池メーカーが儲かる
CATLとか
ドイツメーカーは中国企業にたんまりお布施しないとな >>361
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh(キロワット時)も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格(スポット価格)がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 ドイツは自国企業じゃ電池作れない
電池工場誘致するのが関の山
まあ、いざとなればなんとかするんだろうけど >>363
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表!【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>368
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>372
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
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年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>377
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 20年ぐらい前かな
ツェルマット村長と話した
鉄道と夜間の電気自動車だけ、不便じゃないですか?
と尋ねたら
これが私達の糧なのです
と言われた 自動運転で中国勢が躍進、Waymoが王座から陥落
2020.04.20
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00007/00106/
米カリフォルニア州の車両管理局(DMV)は2020年2月末、同州の公道で実施された自動運転車の2018年12月からの1年間の試験結果をまとめた報告書を発表した。目を見張るのが中国系企業の躍進ぶり。米Waymoを超える結果を出した企業もあった。サンフランシスコ市を中心に試験を繰り返す米General Motorsの子会社も肉迫する。
カリフォルニア州の車両管理局(DMV :Department of Motor Vehicles)は、同州の公道で自動運転車の試験の実施を許可した企業に対して、過去1年間(前年12月から11月まで)の実績の報告を義務付けている。この結果は毎年、同局がまとめて「Autonomous Vehicle Disengagement Reports」として2月ごろに公表する。各社の自動運転車の技術水準や米国での自動運転車開発の力の入れ具合を探る資料として、自動車業界やIT業界で注目されている。
【【中でも、自動運転の技術水準を示す指標が、「離脱当たり走行距離(Miles per Disengagement)」である(本記事では、以下、自動運転継続平均距離とする)。離脱(Disengagement)とは、自動運転車の運転席にいるテストドライバーの判断で自動運転機能をオフにしたり、同機能が判断に迷ってテストドライバーに運転を引き継がせたりすることを指す。走行する場所や状況といった試験時の環境は各社や各車両によって異なるものの、離脱が発生せずに走れる距離が長いほど、自動運転機能が優れるという目安になる。】】
2017年度と2018年度の報告書では、自動運転継続平均距離において、米Googleから独立した米Waymoの結果が圧倒的に優れていた(図1、表1)。今回も優れた成績を残したものの、その王座から陥落。代わりにその座に就いたのは、中国Baidu(Baidu USA)だった。
https://i.imgur.com/e2SC1gq.jpg
図1 自動運転で躍進する中国勢
2019年度通期の報告書で自動運転継続平均距離の上位5社を抜粋して掲載した。平均距離に関して、中国系企業の躍進ぶりが目立った(a)。総走行距離でも中国系企業の伸びが著しい(b)。(DMVのデータを基に日経クロステックが作図) >>380>>381
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】
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年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>384
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ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >>393
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年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし 最近、異常なくらいオッサンがJCJKと一緒に居ただけで逮捕されるからな。
ちょっと厳しすぎじゃね? >>395
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ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
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フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
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イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
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コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>399>>400
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無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >394
ざっと見てあと10年はどの国もHVでOKなんだろ?車を買っても10年も乗るかどうかもわからんから今買うならHVでもいいってことだよな
インフラが完璧でない過渡期にEVを買うのはちょっと・・・・ >>403
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イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
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イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >404
だから10〜20年先の話だろ?
今買う車にはなんの関係もない
インフラが整って今のはガソリン車並みになって本当に規制された時に検討すればイイ事
過渡期の今手を出すのはバカ
今のっているEVが10年後にも通用するとでも思っているのか
数年前に出たEVでさえ買い手も付かない状況なのに >>405
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ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
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ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし 同じネタしか貼れないのか?
今の段階でEV勧める為の言い負かすネタがないんだろうな
過渡期のEVなんか買うから アメリカとアジア(中国以外)に規制がなければ関係ないんじゃない?ヨーロッパなんか今でも日本車はハブられて売れてないじゃん >>407>>408
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年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
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ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし EV買って後悔してるのかな
もし後悔しているなら同じコピペをはって答えよ >>410
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☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に!!☆☆☆
年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
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スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
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スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし >411
マジで後悔してたのか!
心の傷に塩ぬってゴメンね
まぁ人生外れ引くこともあるから気を落とすなよ >>412
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年 エンジン車 プラグインハイブリッド車
ノルウェー 2025 販売禁止 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止 販売禁止
フランス 2040 販売禁止 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止 販売禁止
中国 2040 販売禁止 販売禁止
コスタリカ 2021 販売禁止 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止 規制なし
アメリカ 2018 規制 規制なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています