【修理】整備工場 プロに相談 その90【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
※前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588513551/ この事業場はヒマだな
ヒマな所はこうやってのんびり作業するんだよ >>798
そもそもここってガススタなのか？
とてもそうは見えないんだが 二輪用品店に移ってからマジで暇
四輪比じゃないぜ、原付のタイヤ1本と原付のオイル交換1回して午前終わり
午後は洗車1台やって終わり
仕事って本来こうあるべきなんだなと思った >>855
ディーラーメカと同じくらい
要は安いけど安いなりの仕事で釣り合ってるかなって感じ
ディーラーだとサビ残あったり動きっぱなしで給料と割に合わないじゃん >>856
なんのディーラーかにもよるけどそうとう安いのかな？
>>854の内容だと有っても5000円くらいの利益っぽいけど 最低賃金で残業なしでも総支給月20万くらい行くからとりあえず生きていくには足りるってくらい
高みを目指す人には向かないよ、酒とギャンブルと女の話する人多いし喫煙者も多く人を駄目にする環境
もちろん暇な時間を有効に使える人は別だけど バイク乗りってスポーツカー乗ってみんカラみてるバカ連中並みにウザそうだけどそうでもない？ たまたま、そん日がヒマだったってだけ
バイクなんかしょっちゅう（面倒くさい）修理修理で
手一杯
その店で買ったバイクしか修理受け付けない（引き受けきれない）というのが普通 バイクよりもスクーターの方が確実に修理に来るんじゃない？
遠心クラッチなんかすぐいかれるぞ そもそもスクーターなんてノーメンテで重症化するまでほったらかしだろ？そっから修理しようってなると買い替えた方が良いってパターンの方が多いのでは？よく分からんけど 最近は作りが悪くて保証期間中にダメになるのがあるらしい 社外アルミホイールをスチールホイール用のテーパー貫通ナットでとめるのはまずいですが？
袋ナットでなければだめでしょうか？
ダイハツの軽自動車です 日産E11なのですが、エアコンが走行中に効かなくなります。コンプレッサーが止まるようです。エアコンをスイッチ切ってまた入れ直すと冷えます。停車中なら冷えているようです。なぜなのでしょう？ >>868
故障してるからw
そういったややこしい症状はゲージを繋がないと何も分からない
無理して使うと余計な所まで壊すから早く修理に出した方が良いよ エバポが凍りついて風が出てこないってアホな症状もあったな >>868
リレーはどうだ？
同じ種類のリレー、出来れば車内で使ってるフォグランプやホーンあたりのリレーと交換してみ？
熱でイかれてる時があるあらな。 整備より販売や車検のが利幅良いって工場長が言うてたわ
バイク >>859
最低賃金でそんなにもらえるって東京か神奈川だろ
それ以外は大阪でも不可能 週休２日、社保完備はもちろんとして、
年次有給休暇２０日、
夏休５日、年末年始休６日、
通勤手当全支給、住居手当独身1万円支給
ボーナス夏2.3ヶ月分、冬2.6ヶ月分ということで >>876
釣れた魚に餌はやらねーからな！
と、いう言葉を覚えておくようにｗ ジムニーが前輪2本とも今にもタイヤが外れそうな感じで（ナット仮締めのままって感じ）走ってたんだけど、何が原因なの
リフトアップとかしてないノーマルのジムニー 前回タイヤ外したときにしばらく走ってから締め直しはしたか？
指定されたトルクをきっちり守ってるなら増し締めしとけよ >>859
総支給20って少なくな…
年齢にもよるだろうけど >>879
一部のジムニーに起きる現象
舗装路で直進中にある速度の範囲でブルブル震える E11をエアコン不具合でディーラーに持ち込みました。とりあえず冷えてるし、コンプレッサー止まる症状も出なくて、原因不明と言われました。 >>882
いやいや、そんなレベルじゃなくタイヤがブレてるの
40km/hくらいで2〜3cmブレてて、周りも気付いて寄り付かない感じ
前2本だけ同じく締め忘れってのも可能性薄そうだから、ジムニーによくある不具合なのかと思って ジムニースレに博士いるから聞いてみて！
結果報告よろちく あれはスズキだから仕方がないみたいな事で放置されてる現象なの？ >>884
ノーマルでもよくあるジミー現象
酷いとボディが揺れるほど
動画もあるから調べてみ >>879
You Tubeで ジムニー 振動 で検索で見られる動画と同じような現象？ 昔乗ってた旧規格のキャリイはステアリングのセンターアームのブッシュが
やれて、80キロ以上出すとハンドルがブルブル震えて怖かった。
あのセンターアームって言うのはフルキャブだからついてるのかな？
普通のラックアンドピニオンにあんなものないよね。 >>889
https://youtu.be/tr1il8wdX_U
これと全く同じだわ
前輪の左右二本がこの動きだった
こんなのがリコールもされずに放置されてるのか
こんなの売り付けられたら温厚な俺でもディーラーに怒鳴り込むわ シフトアップでプシューなんて音させてる車を映してドノーマルでも起こる現象と言われてもねぇ 今日、俺が見たのはドノーマル
爺さんが足車に使ってる感じでけっこうくたびれてた >>894
だったらドノーマル車での映像を出せばいいだけ 2006年式adバンvyf11走行距離4万5千キロを購入したのですが
リアハッチが開きませんでした
パネルを外して見ても正常で動作も
しっかり解除レバーが動いているのですが内部で固着しているのかびくともしませんこう言った機械式ロックの故障の場合どうしたら良いでしょうか？
取り付けビスを抜いて幾らかガタを生ませましたがサンダーも入らないため
上からドリルで潰すしかないのでしょうか？ロックシリンダー故障のプロの方教えて下さい！
追伸錆びはかなり酷いです荷室の床が腐る位でした >>899
室内からおもいっきり蹴ってみた？
その型のADは雨漏り多発よ？ >>900
蹴りかましてませんがかなりどついてはいますほんとびくともしませんよ
マイナスやバールでおもいっきりこじましたがこれもだめでした 先ほどの錆びですかパネル内側は綺麗なんですがフックとシリンダー周りは異常に錆びてます そういうお前の親は犬？それとも猫？
俺の予想では犬なんだけど合ってるか？ ジムニーのシミー現象はJB23のいわゆる1型と呼ばれる初期モデルによくあるトラブルで、お年寄りがドノーマルで車検に持ってきてハンドルがブレて怖いとかよく相談される。
2型以降でも起きる事はあるし先代のJA11でも起きる
原因はさまざまでキングピンの場合もあればタイヤやステアリング、その他色々ある
空気圧も指定の空気圧より多めに入れると出やすいのでフロント1.6、リア1.8に落とすと症状がおさまることもある こんなスレ覗いてる人間が何でADバンなんて買ったんだ？
まんべんなく壊れるし錆びるしATのフィールは商用車のそれだしで、プロサクとは雲泥の差
俺はADで日産を信用しなくなった >>901
ラスペネひたひたにしてレバー引きながら内側から百裂キック >>906
JB23の初期型っぽかったわ
しばらくしたら左折してドラッグストアに入って行ったから、「点検するのかな？」と思って見てた
持ち主にしてみればいつものことだったんだな >>907
ワイはエンジン丈夫やし整備性いいしプロサクより好きよ？ ウチの営業車もADだ
なんとリッチにエキスパート！ 俺は素人だから整備性とか分からないけど、錆はどうしようもないでしょ
低年式の中古買うなら錆びやすい車は避けないと
雪国ではあるけど、Y10もY11も朽ち果てるように錆びた
トヨタは15年程度ではまず錆びないし、仮に錆びても表面だけで芯はしっかりしてる
日産は「あぁ〜錆びて来たなぁ〜」、って指でいじってたらズボッと貫通した >>913
ワイは乗っとらんよ？
でも今まで面倒見てきた車は20万くらいまで基本メンテで普通に走りよる
電スロ仕様はいろいろアレだけどな Y12も入ってるけど、車乗らなくなったからよく分からない ほんと日産て感じる車です
qg15のmt目当てでかったのですが現車確認できぬまま購入したのがあだとなりました走りは快調なのですがそれ意外がもう
蹴りいれるくらいしか対処ないですか？
後車体側のフックですがあれってボルト止めの部品なんですかね？それともシャシ溶接品ですか？ >>892
これはジムニー定番の現象(どの型でも起こる）
走行距離を重ねた車両に起こるキングピンのベアリング摩耗によるものだよ
なのでリコールなんてならないよ 社用車は管理してる会社に大分左右されるな
キッチリメンテナンスしてる会社はADだろうがプロボックスだろうがトラブルほとんどないわ それはないわ
きちんと整備してても、ADとプロボとの間には確実に故障率に差がある >>920
それっていくつかのメーカーがボールジョイントの無償点検をサービスキャンペーンとして行ってんのってのと同じことだろう
ただし交換は有償だけど
ただの経年劣化じゃん トヨタのロアボールジョイント隣同じだよな。あれだって最悪タイヤ外れちゃうのに部品は安くなるけどリコールにはならないしな。 ちょっと前のキャリィも80キロくらい出すと激しいシミー出る。 雨の日は湿度が高いのでブレーキフルード交換は避けた方がいいですか？ 車内クリーニングが問題になるのは小は灯油こぼし、大は水没車だけど
最近見たサイトに果物を車内に数ヶ月放置した話があった。
当然腐って虫が湧き、腐って出た汁がシートカーペットを汚染し、
果物の酸は金属部を腐食させ、臭いも酷くて全損でもおかしくないことになったという。
俺も生魚を下ろすのを忘れたことがあった。一晩だけだったけど。 オキアミ汁ぶちまけた車はヤバい
ニオイで人を殺せる可能性がある クラウン・バン （リアワイパー2本） バンの最高峰、ただよう高級感
マークII・バン （リアワイパー2本） バンのフルサイズ
カリーナ・バン バンのアッパーミドル
コロナ・バン バンのミドルクラス
カローラ・バン バンのスタンダード
バンのヒエラルキー エンジン警告灯点いたので
とりあえず自分でやれそうな所は
やってみようかなとEGRバルブの
こびりついたカーボンを除去したいのですが
どんな洗剤が良いでしょうか？
よろしくお願いします >>935
車種が書かれてないけど真っ先に疑うのはO2センサーだな
EGRのカーボンとか書いてるから糞マツダのボロディーゼルか？ >>939
スイフトです
O2はおととし交換してるんで
EGRバルブかなと・・・ >>940
ウチにもスイフト１台ある。2006年式15000km走行。
まだ、ノートラブルだ。
何年式で何キロ走行した？ >>940
それどこのを使ったの？
純正かBOSCHなら良いけどノーブランドだったらO2センサーを疑っても良いと思うよ >>942
それな、素人さん交換した部品の不良発想にないもんな adバンですがバール2本でこじて蹴り飛ばしたら開きました！
原因はロックシリンダーの完全固着でした部品交換しますこれからは荷室床再研磨と再塗装します アマゾンで買ったゴミパーツ持ち込みで取り付けろとか勘弁して
断るのも面倒だから 診断機もないのにエラー消えるのか？
まさかそこだけデラに乞食するのか？ >>860
バイク乗りはまんまこじらせたスポーツカー乗りみたいで品がない人が多い
若いのはおとなしい普通の人がいるし、原付のジジババはほぼ人畜無害
指定工場だから違法改造車は全部お断りなんで想像よりはずっと平和だ、系列の認証工場の店に全部流れてると考えると無効は地獄なんだろうか チェックランプ点灯してるのに不良コード読まずに勝負する人いるよね
リーダーが無いなら安いの買うか借りるか依頼するかした方がいいんじゃないか
結局は読むことになると思うし、後々の事を考えても処置をするまえの状態を知っておいた方がいいと思うんだけどね
勘と経験で修理するのがプロのルールなのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
