MT厨はクルコン、ブレーキホールド、自動ブレーキ、BSM、車線逸脱等いらないの?
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なぜネットも電気もガスも水道も下水も無い江戸時代が好きなの?バカなの? クルコン、昔乗ってたマニュアルのプレリュードに付いてたけど殆ど使わなかったなぁ >>16
何年か前の4tクラスのトラックにも
追従クルコンがついてますな 30年以上前のいすゞピアッツァにもMTでクルコンがあった。 >>22
その頃にはクルコンが普通にオプションであったろ。
クレスタにもあったわ。
よってクルコンはエアバックと同じ標準装備。 >>9
毎日のようにそんな事故が起こりそうなこと書いてるけどそれはあなたが走ったら事故起こすから、でしょ? クルコン…ついてる
ブレーキホールド…ついてる
自動ブレーキ…ついてる
ブラインドスポットモニタリング…ついてる
車線逸脱アラート…ついてる
別にどれも全部なくてもいいけど、全部ついてる
後ろ3つの安全機能はついてて損はないと思うけど MT車の場合
飛び出し発見→クラッチを切る→ギアをN入れる→フットブレーキ
AT車の場合
飛び出し発見→ブレーキ
この差でかくね? >>26
違うぞ?
MTの場合、クラッチとブレーキ同時に踏む
別にクラッチ踏まなくてもエンストするだけ >>26
別にクラッチよりブレーキが先でも良くね?
と言うか、実際そうなるんじゃね? いくら安全装備が付いてても、意図せず動くクリープ現象が発生するATのほうが危険 >>26
MT車に乗ったことないのに、よく書き込めるね
MT車の場合
飛び出し発見→フットブレーキ
だよ
とにかく1ミリでも短く止まるにはエンスト上等でこれ
ゆとりがあったり、あるいは人によっては反射的にクラッチを同時に切る場合はあるけど >>1
嫁さんのHVも乗るから厨ではないが
大排気量鬼トルクターボ+MTで買取もこれからずっと高値安定なので要らねーよ
駅近だから言うほど車には乗らないし贅沢安全装備も要らない
車線逸脱はドラレコがピーピー鳴る
安全装備と言えばLSDだけあれば良い
台風の大雨でもゼロ発進からアクセル全開にできる安定性 >>30が正しいな
10年以上前だが教習所の急ブレーキ講習でも
何を置いてもフットブレーキを全力で踏めと教わったし、
クラッチ切って緩いブレーキ踏んでたらやり直しさせられてる
ATの教習は何を教えられてるのかわからんが >>33
オレはわかっててわざと煽ってるか、さもなくば免許未取得者だと思ってる
AT限定だろうと、さすがに免許を持ってる普通の人間なら、急ブレーキかける前にNに入れるなんてアホなこと言わんでしょ そういえば急ブレーキ時にクラッチを意識したことないな
エンストしてないから無意識に切ってるのか 緊急回避のとき急ブレーキしてエンストして停止した
多分クラッチ切ってたら制動距離伸びて刺さってたかも >>32
クラッチを切ると駆動輪がロックしやすくコントロールを
失いやすいからダメって怒られた
…調子に乗って70km/h位からフルロックさせて、
激しいスキール音で校舎から何人か飛び出して来た直後な
教習車はABSなし ほんとに”急”ブレーキを踏む必要がある時はクラッチのことなんか考えず、ただブレーキを全力で踏むのみ。
停止する直前で余裕があればクラッチ切る。 そんな急ブレーキ時にクラッチまであんま考えたことないがABS付いてればエンストもしないんじゃないか? エンブレ分制動力が落ちるってどんだけショボいブレーキだよ 最近の車は自動ブレーキが付いてるから、前走車がMT車で普通にエンブレかけても無問題? >>42
ブレンボでもエンブレ無しでロックさせると制動伸びる
雪道なら特にわかりやすい >>43
自動車ってものには運転手ってのが乗ってて、そいつが常に前方を注意していて自動車の走行を管理してるから、自動ブレーキがついてようがついてなかろうが、いつの世でも前走車が普通にエンブレかけても無問題 MTセダンを買ったらヒルホルダーが付いていた
カットしようかとも思ったがやめた オートバックスにて
バカ 「エンジンブレーキってください」 >>47
今の世の中で他人なんか信用出来んわ
特に運転なんて ドライバー どうだい俺の華麗なシフトダウンダウンテクニック
同乗者 いちいちエンブレ掛けてんじゃね〜よ下手くそ! >>49
スイッチ引っこ抜いてカプラーちょん切ればキャンセルできるかな? MY2012の少々旧いクルマに乗ってるが、
ブレーキホールド: 付いているけど、常にサイドを引く。
自動ブレーキ: 付いていない。
BSM: "ブラインドスポットモニター"の略とは知らなかった。
車線逸脱: ドラレコのおまけは喧しいので常時OFF。
クルコン: 付いているけど、使わない。
前のクルマを買った時に試したが、気分が悪くなって
最寄りのPAで動悸が治まるまで休息したのが最初で最後。 車線逸脱はアクティブな抑制機能のないただの警報はほんと無駄装備だな
マツダのディーゼルだけど70から120kphまで6速放り込んだままカバーできるから
高速道路における追従クルコンはATとほぼ変わらん使い勝手だと思う
郊外を60ぐらいで淡々と走ってるときでもクルコン使うわ俺 シエンタのセーフティなんちゃら仕様買ったけど、クルコンは付いてなかった。 >>1 ABSかと思ったら自動ブレーキだった ABSもなくていいよね 俺AT厨だけど
くるこん あったら便利ね
ブレーキホールド なんだそりゃ
自動ブレーキ こえーよ
BSM 知らん!いらん!
車線逸脱 車線を信用する奴は基本事故る うるせーだけだから車買った瞬間オフにする方法を説明書で読んでオフ! 自動運転の行き着く所は…電車やバスじゃないの?寝てても目的地に到着するし
まぁそんな車乗りたくないし、いらないだろ。 周りが全部自動運転になって、道交法に逆らえなくなれば、
自分はドライブし易くなるな。 その時は自動運転以外はGPS義務化、見つけ次第GPS装着の確認になるだろう。
速度違反もGPSで取り締まり。 パワステ、ブレーキブースター、パワーウィンドウ、ABSもついていないわ クルコンだけは欲しいって思うかな。俺の車には付いてない。
高速道路に乗ってドライブによく行くけど、高速道路の運転は
つまらないし体力温存のために少しでも楽したいしな。
というか高速道路だけ自動運転でもいい。景色を楽しみたいわ。
運転は信号の多い街中の方が楽しいし。加減速やシフトアップにダウン、
右左折でハンドルを回すって事がたくさんできるから。高速や郊外の
運転なんてつまらん。 >>72
自分は逆だ
高速走ってるときが一番楽しい
まったり走るもよし、ギアを低めにしてエンジン回すもよし
クルコンはついてるけど、納車直後に試しに1回だけ使ってみただけで、その後は1回も使ってない ごめん一番楽しいはうそだった
ワインディングの方が楽しい
でも高速が楽しいのも間違いはないし、クルコンはたぶん今後も使うことはない >>73
自分も17年前に1度だけ試したきり、生涯2度と使わない。 アダプティブクルコン通勤に慣れすぎてこれ無しの車はもうだめだ MTでクルコンってどうなってるんだろう?
車速と回転落ちたら再加速のときはそのギアのままなの? 回転落ちたからって車が勝手にシフトチェンジしたらそれはMT車ではない何かだろ >>79
ギアはそのまま。
アクセルとブレーキは自動で、ギア選択はマニュアルというちょっとヘンテコな状態になる。
高速を巡航する時くらいしか使わないな 前乗ってたのはただスピード一定でクラッチかブレーキ踏むと解除ってやつだった
夜中の高速くらいしか使いどころ無い クルーズコントロール以上に、本当に1回も使ったことない機能があったわ
縦列駐車するときに、車がセンサーで空いてるスペースを探してくれて、自動でハンドル操作をやって駐車を完了してくれるって機能
ディスプレイ表示で指示されるギアに入れることと、クラッチ・アクセル・ブレーキ操作は自分でやる
ハンドルが勝手にクルクル回る(らしい)
誰が使うかこんなもん 普通に全部いらんな。
しかも高くなるんだろ。
全部つけたら100万ぐらいやすくなるなら付ける。 >>85
もうほとんどの車に標準でついてるから車買えないね >>86
廉価グレードなら、レスオプションがありそう。 >>79
自動的に車速が落ちると言う前提が間違っている。
運転手が減速操作しない限り設定速度で突き進むのみ。 MTなら上り坂で回転数が足りなくて
アクセル踏んでも速度が落ちることはあるだろ
クルコン付いてないから知らないけど、
>>81のとおり一定速度以下に落ちたら解除になるって挙動するのでは? 必要のない装備が多すぎる
あんなのはヘタクソのAT限定御用達商品だ >>88
MTクルコン付だけど使わないから理解してない >>91
だよな
エアコンもパワーウィンドウもパワステも油圧ペダルも全部要らんわ
ヘタクソに限ってこういうのありがたがるんだよなあ (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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サイコロ状に切ったパンをもう一度焼き上げたり、バターや油で炒めたり揚げたりしたものじゃないの こないだ買った車、シートヒーターが標準装備
アホか!一生使わねえ
世の中温暖化しているというまやかしに騙されてないことは評価してやるがよ
しかしどう考えてもシートクーラーのほうが絶対にニーズあるやろが >>103 自分も気持ち悪くて使わない。
あれ古くなると断線する事があって、
使わないモノでも故障してると不愉快になる。 冷え性の俺は割とマストな装備
エンジンが温まって暖房が効くまでの間
震えながら運転しなくて済む
尚、ベンチレーションシートは1発で風邪をひいて以降使わなくなった 平成ヒトケタ車から買い換えたらステアリングヒータまでついててちょっと感動しちゃったわ 新車で車両本体価格約70万の軽自動車を買ったら
自動や電動の装備とはほぼ無縁
電動パワーステアリング位か。
ちなみにETCはインパネを一切外さずに取り付けられた。 男で冷え性か、癌にならないように気を付けろよ
寒いのを補うことを生活環境を温めるというやり方にすると体は弱るよ
寒さに耐えられる体つくりしなくちゃ >>111
医者だって儲けたいからな
あいつらの啓蒙とはそういうもんだ >>107
冷え性って言うのは末端まで血液が流れてないからなんだぜ〜。
血行障害はえそになるよ。病院に行った方がいいよ。 4駆ターボだけどABSもエアコンもカーステも無い でもバイク時代思えばなんとかなるもんだな 田舎の地味な中学生が10日間も一人で彷徨うってより悪い大人が関わっていたと考えるのがフツー。無事に帰れて良かったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています