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MT厨はクルコン、ブレーキホールド、自動ブレーキ、BSM、車線逸脱等いらないの？
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 11:34:31.61ID:d40pvUC+
めったに高速使わないからイラね
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 12:41:20.42ID:PioZV7Q3
要らないな。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 13:40:14.50ID:VgHkXE6c
オートマ車は下り坂の長くて勾配のあるターンパイクとか走るとフェードが怖い
夢でも何度もブレーキが効かなくなって突っ込んでいく夢見た事ある
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 15:58:30.65ID:VgHkXE6c
>>8
ターンパイク走ったことある？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 21:49:06.15ID:CCffdVJz
>>4
職業フォトグラファー（30年）だが
オート機能は必要に応じて使うよ。
全部オートのお任せで撮る人は少ないだろうけど
デジタルで全てをマニュアルで撮るためには
色温度計を使って色温度を計らなきゃいかん。
そんなことしてるのは
むしろ費用対効果を考えなくていいアマチュア。

で、自分自身はMT車に乗って
前車追従のオートクルーズ機能も使ってる。
ギアチェンジが必要になるので
オートクルーズの機能を生かしきれてないが
自分が楽しいところを使えばいいという考え。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 10:44:15.72ID:tX5Y+kPa
クルコン　ブレーキホールド等の快適装備とBSM
車線逸脱防止　自動ブレーキ等の安全装備を一緒くたに語る人は嫌いだ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 06:38:20.91ID:SSbbV04a
クルコン…ついてる
ブレーキホールド…ついてる
自動ブレーキ…ついてる
ブラインドスポットモニタリング…ついてる
車線逸脱アラート…ついてる

別にどれも全部なくてもいいけど、全部ついてる
後ろ3つの安全機能はついてて損はないと思うけど
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 12:41:54.99ID:gMAZSCQn
MT車の場合
飛び出し発見→クラッチを切る→ギアをN入れる→フットブレーキ
AT車の場合
飛び出し発見→ブレーキ
この差でかくね？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 13:40:40.43ID:SSbbV04a
>>26
MT車に乗ったことないのに、よく書き込めるね

MT車の場合
飛び出し発見→フットブレーキ
だよ
とにかく1ミリでも短く止まるにはエンスト上等でこれ

ゆとりがあったり、あるいは人によっては反射的にクラッチを同時に切る場合はあるけど
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 14:05:04.26ID:TOLZVqxl
>>1
嫁さんのHVも乗るから厨ではないが
大排気量鬼トルクターボ+MTで買取もこれからずっと高値安定なので要らねーよ

駅近だから言うほど車には乗らないし贅沢安全装備も要らない
車線逸脱はドラレコがピーピー鳴る

安全装備と言えばLSDだけあれば良い
台風の大雨でもゼロ発進からアクセル全開にできる安定性
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 20:53:30.71ID:K0CYCoh4
>>30が正しいな
10年以上前だが教習所の急ブレーキ講習でも
何を置いてもフットブレーキを全力で踏めと教わったし、
クラッチ切って緩いブレーキ踏んでたらやり直しさせられてる
ATの教習は何を教えられてるのかわからんが
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 23:35:55.34ID:EfT2LzH7
>>33
オレはわかっててわざと煽ってるか、さもなくば免許未取得者だと思ってる
AT限定だろうと、さすがに免許を持ってる普通の人間なら、急ブレーキかける前にNに入れるなんてアホなこと言わんでしょ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 21:17:27.57ID:kZDh+A78
>>32
クラッチを切ると駆動輪がロックしやすくコントロールを
失いやすいからダメって怒られた
…調子に乗って70km/h位からフルロックさせて、
激しいスキール音で校舎から何人か飛び出して来た直後な
教習車はABSなし
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 22:18:40.43ID:7JW3DDLj
ほんとに”急”ブレーキを踏む必要がある時はクラッチのことなんか考えず、ただブレーキを全力で踏むのみ。
停止する直前で余裕があればクラッチ切る。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 11:23:43.85ID:Spiq/aaL
エンブレ分制動力が落ちるってどんだけショボいブレーキだよ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 15:16:08.49ID:TtUa3uVh
>>43
自動車ってものには運転手ってのが乗ってて、そいつが常に前方を注意していて自動車の走行を管理してるから、自動ブレーキがついてようがついてなかろうが、いつの世でも前走車が普通にエンブレかけても無問題
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 21:06:06.58ID:fXS/N6IW
MTセダンを買ったらヒルホルダーが付いていた
カットしようかとも思ったがやめた
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 16:06:41.90ID:eRnySpZS
ドライバー　どうだい俺の華麗なシフトダウンダウンテクニック

同乗者　いちいちエンブレ掛けてんじゃね〜よ下手くそ！
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/02(火) 12:33:24.41ID:epZVYi7E
MY2012の少々旧いクルマに乗ってるが、
ブレーキホールド: 付いているけど、常にサイドを引く。
自動ブレーキ: 付いていない。
BSM: "ブラインドスポットモニター"の略とは知らなかった。
車線逸脱: ドラレコのおまけは喧しいので常時OFF。

クルコン: 付いているけど、使わない。
前のクルマを買った時に試したが、気分が悪くなって
最寄りのPAで動悸が治まるまで休息したのが最初で最後。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 19:12:32.18ID:6Fxrg5Ji
車線逸脱はアクティブな抑制機能のないただの警報はほんと無駄装備だな

マツダのディーゼルだけど70から120kphまで6速放り込んだままカバーできるから
高速道路における追従クルコンはATとほぼ変わらん使い勝手だと思う
郊外を60ぐらいで淡々と走ってるときでもクルコン使うわ俺
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 10:32:35.53ID:YCJINtlO
シエンタのセーフティなんちゃら仕様買ったけど、クルコンは付いてなかった。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:26:15.79ID:l90WHzoK
みーんな死んじゃえw
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 11:24:48.68ID:S2pvwAdy
俺AT厨だけど
くるこん　あったら便利ね
ブレーキホールド　なんだそりゃ
自動ブレーキ　こえーよ
BSM　知らん！いらん！
車線逸脱　車線を信用する奴は基本事故る　うるせーだけだから車買った瞬間オフにする方法を説明書で読んでオフ！
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 15:53:29.81ID:zujK3BsV
その時は自動運転以外はGPS義務化、見つけ次第GPS装着の確認になるだろう。
速度違反もGPSで取り締まり｡
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:12:34.73ID:HoHB7R5T
クルコンだけは欲しいって思うかな。俺の車には付いてない。
高速道路に乗ってドライブによく行くけど、高速道路の運転は
つまらないし体力温存のために少しでも楽したいしな。

というか高速道路だけ自動運転でもいい。景色を楽しみたいわ。
運転は信号の多い街中の方が楽しいし。加減速やシフトアップにダウン、
右左折でハンドルを回すって事がたくさんできるから。高速や郊外の
運転なんてつまらん。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:40:31.49ID:6wjmTsr0
>>72
自分は逆だ
高速走ってるときが一番楽しい
まったり走るもよし、ギアを低めにしてエンジン回すもよし
クルコンはついてるけど、納車直後に試しに1回だけ使ってみただけで、その後は1回も使ってない
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:42:25.18ID:6wjmTsr0
ごめん一番楽しいはうそだった
ワインディングの方が楽しい
でも高速が楽しいのも間違いはないし、クルコンはたぶん今後も使うことはない
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 21:40:21.42ID:6wjmTsr0
>>77
MT車？
車は何？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 12:15:49.69ID:BYU1NloQ
>>79
ギアはそのまま。
アクセルとブレーキは自動で、ギア選択はマニュアルというちょっとヘンテコな状態になる。
高速を巡航する時くらいしか使わないな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 13:45:16.19ID:rz9mqv6N
クルーズコントロール以上に、本当に1回も使ったことない機能があったわ

縦列駐車するときに、車がセンサーで空いてるスペースを探してくれて、自動でハンドル操作をやって駐車を完了してくれるって機能
ディスプレイ表示で指示されるギアに入れることと、クラッチ・アクセル・ブレーキ操作は自分でやる
ハンドルが勝手にクルクル回る(らしい)

誰が使うかこんなもん
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:56:18.14ID:RkVb3QR7
>>86
廉価グレードなら、レスオプションがありそう。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 10:03:03.38ID:CD8/XBdM
MTなら上り坂で回転数が足りなくて
アクセル踏んでも速度が落ちることはあるだろ
クルコン付いてないから知らないけど、
>>81のとおり一定速度以下に落ちたら解除になるって挙動するのでは？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 06:02:14.41ID:sMuLS7B2
必要のない装備が多すぎる
あんなのはヘタクソのAT限定御用達商品だ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:10:02.24ID:2qTGj03n
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:06:06.76ID:3boQ+g/h
>>88
サイコロ状に切ったパンをもう一度焼き上げたり、バターや油で炒めたり揚げたりしたものじゃないの
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 08:56:47.82ID:KxnSO+Md
こないだ買った車、シートヒーターが標準装備
アホか！一生使わねえ
世の中温暖化しているというまやかしに騙されてないことは評価してやるがよ
しかしどう考えてもシートクーラーのほうが絶対にニーズあるやろが
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 10:35:19.22ID:2kZzSZ+n
冷え性の俺は割とマストな装備
エンジンが温まって暖房が効くまでの間
震えながら運転しなくて済む
尚、ベンチレーションシートは1発で風邪をひいて以降使わなくなった
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 22:20:18.20ID:rtSUGzBN
新車で車両本体価格約70万の軽自動車を買ったら
自動や電動の装備とはほぼ無縁
電動パワーステアリング位か。
ちなみにETCはインパネを一切外さずに取り付けられた。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 22:40:52.98ID:W0GKM3SN
男で冷え性か、癌にならないように気を付けろよ
寒いのを補うことを生活環境を温めるというやり方にすると体は弱るよ
寒さに耐えられる体つくりしなくちゃ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 12:10:31.06ID:FUe3c5gX
120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-DKkj) sage 2020/10/12(月) 22:39:46.68 ID:56yzJb0td
1速でトルクあるから渋滞もクラッチだけでトロトロ走れる
止まったときにブレーキ踏みっぱなしにしないといけないATより楽

↑
そもそもブレーキホールドの存在を知らない



130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-lRfw) sage 2020/10/13(火) 10:29:38.79 ID:cEFbLBZpa
オートブレーキホールド、機能としてはあるけど、下り坂で違和感半端ないからオンにしづらいね。やはりブレーキは機械が日常的に介入するところではない。

↑
必死にググって意味不明な無知レスを披露
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 14:44:47.95ID:RlE1wYPK
お前らどう思う？
absなんだけど雪道の下りでエンジンブレーキ使って1速で降りてったんよ。
普通にしてたらちょっとづつ車速上がっちゃうので軽くブレーキ当たるとすぐロックする・・・とabs効いちゃって減速にならない。
ハンドル切ってロックさせてロックさせたかったんだがそれもできない。

まぁ結果雪の轍から外れた盛り上がってるとこに乗せて減速できたんだが、absとかマジでど素人専用機能だろ？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:40:36.86ID:iwmV9Tdi
ABSのヒューズを引っこ抜けばいいんじゃね｡
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:58:56.84ID:cUu8Pbrs
>>127
あざす。
ディーラーでもそれ内緒だけどって教えてもらいました。
今はやってますが、最初はランプ付きっぱなしで慣れるまでウザかった。
ほんと要らない人には外せるようにすればいいのに。
意味無くセンサー汚れて故障ランプ点くとかあるし、電球LEDに変えると点く車あるし・・・
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 14:57:09.16ID:5ooiVbFm
遅れ馳せながらBRZのプレスリリース記事を読んだ。
アイサイトにMTが潰されるんじゃ？と危惧していたが、ホッとした。
こんな時代でも、FR,NA,MTが出てくれたのが嬉しい。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 16:46:30.64ID:5ooiVbFm
運転支援システムをMTに適合させるのに必要なリソースを
AT向けの進化に振り向けてしまう方が、
自動車メーカーとして正しい企業判断だと思う。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/02(水) 11:10:35.79ID:bcmAk3nz
代車でごく最近のアシスト付き車乗ったら、左折車の横を1m以上空けてるのに緊急ブレーキ掛かって追突されそうになるわ、
高速のカーブで内側が広いところで路肩の白線またいだら道路外に急ハンドルきるわで怖い思いをした

自分も悪いし有効に働く事があるのも分かるが、そういう動作するって知らないと逆に事故になる装備はやっぱり怖い
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 19:51:25.08ID:j4hDnkzy
実家のN-BOXの自動ブレーキシステム？CTBAとかいう警告灯が点滅しっぱなしで
ディーラーに持ち込んだらしいけどまともに相手されなかったみたい。

窓が汚れてたり曇ってたりすると作動できないで警告灯が点滅するらしいけど
同じような症状が出てるホンダ車は車検どうしてるんだろう？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/25(木) 15:08:54.49ID:2lVtS/bi
>>1
全て不要
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/25(木) 19:42:51.20ID:RuL+Eeyn
>>1
そんなモンに頼るから、ヘタなままだし、マナーも悪い
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/25(木) 21:45:01.90ID:a1SkMmyp
冬場の積雪道含めオフロード攻略が好きだから、例に挙げてる機能は全て邪魔な機能にしかならない故に要らないな

強いて電子制御系で興味があるのはブレーキLSD機能になるが、あくまでお試ししたいだけでトラクション操作は自分でやって攻略したいから必要では無いな

そもそもMT選択する理由としても、クラッチ操作含め細かなトラクション操作でスタックした際の自力脱出攻略を楽しみたいからだよ
それこそ趣味車でオモチャ扱いする故に、クラッチ蹴りでトラクションにインパクトを与えられる操作ができるのはMTならではの醍醐味だよ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/14(水) 10:32:01.67ID:PHOXdsPc
MTのクルコンは自分でアクセルを操作してないから上り坂下り坂でシフトアップすべきかシフトダウンすべきか分かりにくい、その意味でMTとは相性が良くない
更にいうとひとつ前の先行車についていくってのもどうだかな
運転はもっと先を見てスピードの上げ下げを予測してこそスムーズな運転ができるというものだろう
平坦な道の定速走行だけは評価できるから先行車より少し遅めに速度を設定するのがコツ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 22:38:33.45ID:UarkH2oS
ゲームのエンディングを見たけりゃ
他人にプレイさせるのが一番
自分でワザワザ手間ひまかけ苦労してプレイする奴はアホ
MT乗りと同類ｗ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/07(水) 07:02:33.13ID:MfFYCZiY
・プロセス自体を楽しみたい人
・どうせ避けて通れないプロセスなのだから、少しでも楽しくしようとする人
・プロセスなんかいらない、さっさと結果だけよこせ！の人

>>145に共感できるのは、3番目だけ…
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/07(水) 08:31:39.79ID:MfFYCZiY
>>132 >>133
運転阻止系の運転支援でオンオフできるスイッチ無しのはいらない
事故阻止系、危険予防系の運転支援はあるほうが良いし、無ければ恐らくMTが生き残れないが、まだ発展途上の装備だから徐々にしか付かないのは仕方ない

結論:ヒューマンエラーの時だけ介入して事故や危険を止める運転支援が欲しい
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/07(水) 10:35:50.77ID:tI3yeXnH
オートライト→夕暮れで暗くなってもトンネルで暗くなっても豪雨で見にくくなっても点灯しないバカが多いから強制化
ACC、非常ブレーキ、車線逸脱防止→スマホに夢中なバカが多いから標準化
MT乗り→本来は趣味性で楽しく乗りたいが、バカが多くて同類扱いされたくないのと選べる車の少なさで縮小中
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 18:12:12.88ID:r6BA9fYW
>>149
夜明け前の早朝も無灯火ひどいぜ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/07(土) 15:38:04.79ID:IJXeTUIX
アップデートで135キロまで上限を引き上げてほしい。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/19(木) 14:16:35.12ID:KJXJqZUV
クルコンに関して言うと、

使用時はまた違った気を使うなぁ
足は楽だけど、逆に緊張するからダラけながら乗るのは無理だわw
まぁ速いほど危険度が増すってのはそうだね。


>>143
あまりハイギヤードに振ってない車なら問題ないんじゃないかな？クルコンを使うシチュエーションなんて、高速や平坦な自動車専用道くらいなもん。
道の傾斜も知れてるし、その速度域ではトップを保ったまま問題なく通過できる。
回転数を保つだけの機能があればクルコンになってしまう。

パワーの無いATの方が相性が悪いわ。
上り坂では減速してからスロットルが開き始め、無駄にエンジン回転を上げつつ加速、オーバーシュートした後の無駄なシフトアップ、そしてエンジン回転が下がり減速...ギヤ変えなくても全然登れるのにアホかと。
制御がマシになっていたり、パワーがある車なら気にならないだろうけど。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 21:41:03.72ID:FDkfcgJf
高速でセダンを抜くときはドアミラーで青い服のドライバーじゃないかチェックする習慣だが、気のせいかBSM付きのドアミラーだと車内の様子がチェックし難い。なんか映りが暗くて良くわかんないんだよね
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/17(金) 07:10:47.69ID:SmHfq+Vu
エアコン、パワステ、パワーウインドウ、集中ドアロックすら無い車乗ってるけど、真夏以外に不便は感じないなあ。まあ若い内だけなんだろうけど
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/23(木) 21:26:43.47ID:TozMAQOG
HONDAには　BSM搭載車は無いの？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/09(土) 22:10:21.91ID:wJp8qgnD
>>149
マトモに運転出来ないバカが増えたから介助機能が付く
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 02:36:33.12ID:aGibCyHV
>>49
キャパシタ　レギュレータを付けたら
バッテリーが上がりやすくなると言う弊害があるか？否か？の話で

バッテリーだから上がりやすいってのは的外れなのでは？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/30(土) 17:32:18.98ID:p3gd54F7
理想を言うとさ
デュアルクラッチでありながら電子制御でもいいからクラッチペダルもあって
ローンチコントロールも付いてて、フロアとパドルが両方あって
フロアはゲージモードとシーケンシャルモードがあり
オートブリッピングのオンオフも可能

古風なフルMTモードからフルATまで自在に様々な構成が選べるわけだ
それらをプリセットしておいていつでも簡単に呼び出せる
そういう賢いMTがいいよ

だがサイドブレーキはワイヤー式　そういうのが理想
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/30(土) 17:59:49.65ID:p3gd54F7
本当に究極的な理想を言うなら完全自動運転も可能でありながら
フルマニュアルモードもあり、各種手応え足応えも電子的に完璧に再現
そういうものだよ

そこから更に飛躍させるなら、電動車でありながら過去の名車の乗り味を
変速比や音や振動やサスのセッティングも含めて出来る限り電子的に再現した
プリセットのような物が選べるようになるといい

しかもそれを個人で作成できてネットで共有できるんだ
0166804
垢版 |
2021/10/30(土) 18:19:13.38ID:l+8eVwrM
>>164
すんごい重くてすんごい設定が面倒なものになりそうだな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 18:55:01.31ID:SDQFLym3
かつてi-miev（Mグレード）という軽EVがあってだな、補助金込で188万だったが売れたかというと、な
でも価格の指標はその辺になりそうだ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/15(月) 20:42:40.83ID:lMUZxFIs
>>164
それだと、AMTだったら出来そうだけど
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/16(火) 17:19:14.91ID:qQZDRjq+
>>170
MTが運転したかったらMTを買うし、2ペダルを買うのであれば、パドルシフトでも満足するんだろうな
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