【煽る方も】煽り運転について123【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
【煽る方も】煽り運転について122【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1587941701/ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲
★ "トロトロしてるくせに何も無いのに" =前方（例えば100メートル以上前方とか）の信号が赤信号ということ
★"加速したと思ったら減速しだした" = "トロトロ中に前方の信号が赤→青に変わり加速したが、さらに先の信号（例えば100メートル以上前方とか）が青→赤に変わったということ 今日も煽られた
飛び出してきて車が居たから減速したら後続の軽バンがアクセルふかして威嚇してきた 758の鈴木さんまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ←ｲﾏｺｺ
↓問題の書き込み↓
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
↓本人は全く反省していない↓
このにゃんこに免じて許してやって
https://www.youtube.com/watch?v=fHENrvxPrn0 根本的な話として
・世界を敵に回してまでも四六時中煽られまくる人生の人はほとんどいないという事
そういう一部のアオラレを仮に真正アオラレと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、煽り運転されて煽られ運転になる人
これを仮性アオラレと称する
仮性アオラレには程度があって
煽られたことでアオラレに豹変変身するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラレにはならないがアオラーが自爆的なテロ行為の場合にのみアオラレになる奴
等が存在する
真正アオラレは室内だろうが歩いていてさえもストーカーされて煽られる奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、 仮性アオラレは、こちらが煽らなければ出現しないのだから
煽らない防衛運転を行う事で出現を無くすことができる
だから一般的な運転手は一生に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽る人は
仮性ゾンビアオラレを無限に出現させる原因を作っているので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>5
分からんが、Nでふかしたのかもしれん
営業軽バンはほんとムカつくわ 同じ会社に煽られたー居たわ
偶々帰り一緒になり尻ついて行ったらトロいわ空気読まないわ酷い運転だったな
因みに仕事も出来ない人 制限速度又は法定速度で走行している時は
まだ義務は発生しないと書いていましたが
ではいつなら義務が発生するの？
という疑問がでます。
法定速度又は制限速度で走行していても
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
に当たる場合はどういう状態なのか？
それは、
後車が追越しを開始したとき、遅い速度だと確定します。
後車が違反だとしても
これはもう引き続き遅い速度であるという事実ですから。
前車の引き続き遅い速度で進行しようとしないという意志は
はかなくも崩れ去ります。
速度超過はしてまで追越してこないだろう。追従してくるだろう
という信頼は見事に裏切られた場合は
引き続き遅い速度であると言う事になります。
では
追越しのどの段階で確定するのか？
右合図だしただけでは右折との判断がつきませんが
右合図出しながら徐行へ向かわなければ追越ししかあり得ません。
後車が追越しを開始したと言う事は加速も出来ません。
ダブルパンチで引き続き遅い速度確定です
合図も出さずに追越しを開始し
いきなり反対車線に後車が移動した場合は
後車の進路は反対車線と言う事になりますので
前車は譲りたくても進路自体が異なるので
義務は消失します。
（前車は当然加速したら駄目ですが。）
ですので、ちゃんと合図は3秒ルールを守り
正しく使いましょう。
違反だから義務が無いという短絡的な話ではありません。
あくまでも
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
義務が発生します。
現実に遅い速度で進行する事が確定したら
遅い速度で引き続き進行しようとするときになります。 空き巣 に対抗する 施錠
煽り運転 に対抗する 後方カメラ 施錠しないのは誰にも迷惑かけないから例えがおかしいだろ
歩道いっぱいに広がってダラダラお喋りしながら歩くやつと
どけやボケーと怒鳴り散らす基地外に例えてくれ 例えを使って分かりやすく言おうとしてるけど、同意見の人と阿呆しか納得させられないんだよ 空き巣 に対抗する 施錠
煽り運転 に対抗する 後方カメラ
アオラーの考え
煽り運転 に対抗する（否、屈する） 即進路譲る ご丁寧に「カメラ撮影中」とかステッカー貼ってる奴で
マトモな運転をしてるのがいない 「ﾓﾝｽﾀｰ社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/94
94 名前:名無しさん＠そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89 くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。 追い越せって？ﾊｱ？制限、最高速度が決められてそれ以上出せないんだけ怒 今日も煽られた
車間距離が短いと停止距離で止まれないので追突される恐れがある
故に短い車間距離でも止まれる速度までに落とすしかなくなるんだが？
そういうのわからんのかね？
そんで余計に煽ってくる阿呆 煽られたくなかったら珍論君にアドバイス乞うといいよ 煽るというか‥
速度感覚麻痺で車間を詰めてくるジジババ糞女
俺が強目のブレーキ踏んだだけでも
突っ込んでくるよね？ 煽りとまではいかんが車間距離馬鹿みたいに近い奴らって自分の周りでは軽や型落ちの古い普通車が多いな
高級車とかお金持ってそうな車乗ってる人は全然煽ったりしてこない 型落ちを乗り続けてるって事はあんがい事故ってないという事だぞ
俺のは20年落ち時価100万だから大きい事故したら修復歴付けて直すか買い替えるかは微妙 乗り続けてるってのは悪いことじゃないね。まして20年落ちで100万残るような車なら尚更と思う。
未だにゼロクラ世代の旧アッパーミドルに乗ってる層は漏れなく碌なやつじゃない。
20代ならまだしも、見た目30、40代のオッサンが運転手だった時には・・・もうね。 >>29
ありがとうw
初期のインテグラtypeRだ。スポ車が低迷する直前のABSとエアバッグの付いてない最後のスポーツカーだと思ってる
こないだ何気に中古検索したら100万越えてて驚いたわw
2桁ナンバーで乗ってる奴やヘッドライトが左右ともくすみきってる奴を見ると
一見遅そうに見えるがしっかりした安全運転ができてると俺は感じる時が多い気がするな
たんに仲間意識なんだがw 高速の右車線を100キロ以下でトロトロ走る奴が時々いる。
避けるかな？と近付くがそんな様子無し。
まず6→5に落として小さなブリッピング。
譲る様子無し。
こっちはアクセルこそ抜いてるがブレーキは踏んでないので車間が詰まる。
ここで5→4に落として少し大きな音のブリッピング。
ピクリともしない。
車間も限界なので4→3に落としてかなり大きく響き渡るブリッピング。
やっと譲りやがった。
これでも頑なに動かない奴がいるけどその時はもう諦めて左から抜くし粘着もしない。
避けないのが悪いとは思ってるが煽ってるつもりはない。
ブリッピングしないとクラッチ痛むしな。 俺は同じ状況で右ウインカーだけで譲ってもらったんだけど、まあ、色々と違うんだろうなw >>33
俺はみんな見てると思うぞ
見てて気に入るか気に入らないかで譲るか譲らないか決めてるんだと思う ノロマは後ろを見ていない
安全運転なら後ろを見ている >>32
右ウインカーやってもいいの？
いやまあ駄目とかそういう意味でなく 周知？されてんのかなと >>31
我慢強いねえ
手間だからさっさと左で追い抜きしてる >>36
俺は右ウインカー派
特に困った事はないよ >>33
サイドたたんだまま走ってるババアよくいる 信号が青に変わっても前の車が動かなかったのでクラクションを鳴らしたダンプが
鳴らされた運転手に通報されて仕事クビになったらしいね
これも煽り運転になっちゃうの？ >>39
ごく稀にしか見ないな
>>40
発進強要してるからね
鳴らさず待つか、降りて様子を見に行くか、安全を確認して抜くか、警察呼ぶか、方法はいくらでもある >>40
もう１つ、煽り運転かどうかは置いといて、
煽り運転というより、プロとして一般車に非常識なことしたから首になったんだよ >>42
普通そんなんで通報するか？
しかもそれで仕事クビになってんだぞ
社会がおかしくなってると思わんか？
ちなみにだけどダンプの運転手は運転のプロではないよ >>43
アオラレターについて詳しいんなら想像つくだろう >>44
ウチ(運送会社)の社長から聞いた話なので実は詳しくは知らない
ただ、>>42さんは意外でもない当然のことといった感じと思っているようなので、
そんなもんなのか？と思っただけ ×忌み
○意味
ちなみにID変わってるけど>>40です >>1-1000
荒らしの立てた重複スレに書き込んでる時点でお前ら全員頭の弱い惨めな下手糞なので 電車の扉んとこの真ん中に立ってスマホをいじってる人に「邪魔だよ」と注意したとして、
注意した人が会社の制服を着ていたら通報されてクビになるのが当たり前な時代にいつの間にかなっていたんだな そりゃ「俺は急いでるんだから優先だ！」とばかりにドアの前に並んでるのに割り込んだり注意などと称して押したり警報機鳴らしたりしてりゃあな 皆乗り降りしたいのに扉のど真ん中から動かなかったら皆に迷惑だ
しかし普通の人はトラブルは面倒なので、文句も言わずに避けて通る
触れることなくジェスチャーや言葉でアピールしたら脅されたと騒ぎまくる >>52
問題なのは周囲の迷惑になっているにも関わらず
それを厳しく注意されたら「罵倒された！」とブチ切れることが正しくなるような社会だと思うんだよ
日本人の民度が激しく落ちているというか、世界規模で逆ギレがまかり通るようになっているというか >>53
迷惑なものに面と向かって迷惑と言えないんだよね
また、逆に言えば個人個人が周囲に迷惑をかけまいという意識が低すぎるように感じる
スーパーの袋詰めスペースとか見ても、他人のスペースなんか考えずに自由すぎるほど広大なスペースを一人で使って平気な顔してる アオラレターアオラレターって連呼してる奴が今さら何を言ってんだか 青になっても直ぐに発進出来ないほど高齢化社会なんだよな
年金も更に上にシフトするし、益々通勤時間帯渋滞するわ
右折矢印でてから行ける台数かなり減ったような気がするわ 右折で事故ったり交差点塞ぐ奴はだいたいイチかバチかで突っ込む >>57
車間足りなくて前がワザとやってるんだと思うけど
俺はそんなことされた経験は一度もない 長くMT乗ってATでボーっとしてて間違えてクラッチブレーキしてしもうた。
アオラーがいなくてヨカッタ 煽り運転が合法なのも今月までだな
緊急事態宣言も解除されたし、最後の煽り運転を楽しもうと全国的に煽り運転が増えているらしい ごめんオレ青ラーというか、アオサが好きなのでアオサラー 爆😁
貞子も好きだから貞子とマンドリンラーかなあ。マヨヌーズもマヨラー😭😭😭
ラー油が好きならラーラーかなあ🙈🙈🙈🙈🙈 煽り側での心境
・煽るくらいなら抜く
・抜けな状況なら諦めて通常の車間で走る
煽られ側での心境
・自分用趣味車がスポーツカー、ファミリーカーが一見厳つい高級セダン（改造なし）のせいか譲られる事はあっても煽られたことないので正直分からない
最近のテレビの煽りニュース
型落ち軽自動車＋中年のケース多すぎ（北海道だけ？）
まあ、お察しかなと思ってる
人生に余裕がないのだろうね V37スカイラインのセダンに乗っているけど煽られたことがないね でもV37スカイラインのセダンに乗っている奴だけ煽りたくなる奴いるかもよ ①"【最高速度が高い車両に《追いつかれた》】とき"は、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
・【最高速度が高い車両に追いつかれた】とは → (前車が原付で、後車が自動車)ということ
・《追いつかれた》とは２６条の適正な車間距離以内という意味
②"【最高速度が同じであるか又は低い車両に《追いつかれ】、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする》とき"も、同様とする。
・【最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ】とは → (前車が自動車で、後車が自動車 又は 原付) の場合
・(追いつかれたとき) ではなく (追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき) という条件がつく
①の前車が原付の場合と違い
②の前車が自動車の場合、追いつかれても加速する事は可能。
では、加速してはいけない義務が発生するのはいつか？
それは、
追越し時の危険防止のための条文なので
後車が追越しを開始したら、加速してはいけないということ。たとえ、相手が違反だとしても。
①の前車が原付の場合は、追いつかれる＝速度をあげてはならない。
②の前車が自動車の場合は、追越し開始されたら速度をあげてはならない。
ということ この時期、砂利乗ったコーナーまで引き付けて
ブレーキ踏ませてゴッツんこが捗るね 拡散■■■■群馬県、ＤＱＮオートバイ情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９－９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６－４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 第27条の第1項と第2項の違いは、
第1項は"速度を上げてはならない"、
第2項は"進路を譲る"という点が違うだけで、
その他の部分については、第1項も第2項も、下記の通り
===
第27条第1項①"【最高速度が高い車両に《追いつかれた》】とき"は、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
・【最高速度が高い車両に追いつかれた】とは → (前車が原付で、後車が自動車)ということ
・《追いつかれた》とは２６条の適正な車間距離以内という意味
第27条第1項②"【最高速度が同じであるか又は低い車両に《追いつかれ】、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする》とき"も、同様とする。
・【最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ】とは → (前車が自動車[最高速60]で、後車が自動車[最高速60] 又は 原付[最高速30]) の場合
・第27条第1項①の(追いつかれたとき) ではなく、第27条第1項②では、(追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき) という条件がつく
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合と違い
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合、追いつかれても加速する事は可能。
では、加速してはいけない義務が発生するのはいつか？
それは、
追越し時の危険防止のための条文なので
後車が追越しを開始したら、加速してはいけないということ。たとえ、相手が違反だとしても。
第27条第1項①の前車が原付[最高速30]の場合は、追いつかれる＝速度をあげてはならない。
第27条第1項②の前車が自動車[最高速60]の場合は、追越し開始されたら速度をあげてはならない。
ということ
https://ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html 三ツ木三広
道斉亮太
宮崎文夫
瀧下秀樹
後藤駿弥
杉本壮
久保田秀哉
佐藤竜彦
石橋和歩
星山拓也
吉田拓也
伊藤寿
只野伸
伊藤照晃
武藤栄治
中沢卓也
井上良一
山本義一
佐藤晃
古賀敏男 【交通トラブル】あおり運転厳罰化で“ドラレコモンスター”急増！「あおらせ屋」の狡猾手口 [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595227594/ 車線変更でウインカー出さない無礼な奴は心底煽り倒したくなる 車線変更でウインカー出さない奴を心底煽り倒したくなる奴は運転不適合者 周りの人にうつさないようにマスクをするのは出来ても
周りの人のためにウインカーを出したりライトを早めにつけるのは出来ないんだよな 近所のチンピラ糞ヤクザが最近増えたサイドカーのヴィッツでスモークも貼らずに警戒させないようにしてやたらチンタラ走ってる
レクサスとBMの時は普通なのにヴィッツの時だけやってるから明らかにわざとだな
さすが底辺粕チンピラ そんなにいいシノギになるとは思えんがな
俺なら普通に黄色か横断歩道で止まって追突される
(させるではなくされるな) 今日、帰路に軽で田舎道走ってたらトヨタのミニバンに追いついて普通に付いてったら妙に意識された
飛ばして引き離しては速度落としてまた追いつく、最後に40km/hまで落とすから白点線になったところで追い越しかけると加速して妨害する
こんな気違いが煽られたとか騒ぐんだろうなと思った 駐車場遠いし絵は残ってると思うけどボカシ入れられんし >>95
愚痴の内容があまりにも典型的なヘタクソ臭
お前はほぼ確実に免許返納した方がいいヘタクソ
悔しかったらノーカットで動画upしな >>95
さっき同じことプリウスにやられたわー
抜くとき100まで上げたのに妨害してきやがった (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>99
煽ってる自覚があるからこのスレに書き込んでるんでしょ？
免許返納してね >>98
定速で走ってたら前車が勝手に飛ばしたりノロノロしたりって話なんだけど馬鹿には理解できなかったかな？
別にホーン鳴らしたりライト点けたり蛇行威嚇運転とかしてないからね
そのまま抜いたから悔しいとしたらトラップ仕掛けて軽バンに抜かれた相手だよ
ドラレコは基本上書きなんで多分残ってないよ 衝突時 映像
https://video.twimg.com/
ext_tw_video/1291368517216788480/pu/vid/960x540/xtqWTmHXGzQ-AS-9.mp4
ああ、こりゃポルシェが100悪いよ
亡くなったかたかわいそう
ポルシェミサイル 369 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c117-yYxb) :2020/08/07(金) 16:35:32.85 ID:Dx7mPWVa0
>>366
橙ケイマンがもう少し右にステアしていたらbBにはぶつからなかったかな？トラックにもぶつからないと思う！
私も昨日、渋滞混雑してる場所で他の車にわざとぶつける感じで割り込まれたので、同じように自分は二車線分またいで二台にぶつける感じで車線変更して高速に入ったけどキマると気持ちいい！
橙ケイマンもやりたかったんでしょ？こういうの…
もちろん、ぶつけたらその場で相手殺しちゃいますけど？ 男にそそのかされて嫌がらせのお手伝いをするキモトサーンのような女も惨め
大切にされてるなら高速のど真ん中であんなことやらせないて コロナ禍以降その機会は随分減ったけど、娘をたまに大学に送って行く時には
2台ある車の内ロードスターではなくアルファードを必ず指定されるな
まぁ娘だけではなく息子も妻もそう言うので我が家のロードスターは1人乗りと化しているw まんさんにベタ付けに遭遇する事が多いがそんなにオレの尻が魅力的なのかな、かな。
まんさんは車間距離感覚が無いレベル 日本人の日本語は完全におかしくなっていて、日本人なら察して読み取れるだろうと変な期待をしている >>112
昨日プリウスにベッタベタにつけられたがマンさんだったわ
PAについて行って降りたところで
テメェなに煽りくれとんねん？
動画見せて今から警察呼ぶから逃げるなやって怒鳴り倒したったら
パニックになってたわ 煽りとか世間で騒がれてるのに未だに車間を詰めるバカがいるのは呆れる >>112
まんさんは空間認知とか苦手な人が多いから空走距離とか全く想像付かない人もいるみたいね
割合として多いだけだと思うが、その状態で前の車しか見ないタイプだと
良く見えるところまで近付いていく
視力が悪いとここまでセットになって異様に近くなるらしい 欠点過ぎるまんさんが多いな。
結果ただの追突事故じゃなく最悪多重事故を起こす引き金になってるな 盆はサンドラ多いから煽りも多いね
ほぼ毎日、仕事で首都高通るんだけど、久々に煽られたわ
大宮 わ ナンバーのレンタカーベンツw
その後、右側合流の渋滞にハマってるところを追い抜いたけど
日中の首都高でイキっても、到着時間なんて対して変わらんだろうに
可哀想なオツムした田舎の人って感じだよね 初心者マーク貼ったオープン軽が割込だり煽ったりウザかったから信号待ちで窓開けて絡んだったけど
無視されたわ >>120
A4の丈夫な紙に「運転練習」と大きな字で印刷してドアポケットに備えましょう 車間詰まってるのと煽りってちがくね？
俺もとばしてる方だけど人生で一度だけ煽られた時有ったわ
エブリーワゴン右に左に頭出して車間１メートル有るかな？
前渋滞だと言うのに 制服で通勤してたから降りれんかった
以来上に一枚羽織ってる >>125
発達障害があると自分以外の物体が寄ってくるだけで物凄い不快感を覚えるらしいんよ 詰めちゃダメだけど詰まった=煽りってのも違うだろ
例えば登り坂で減速する下手くそがいたら悪意が無くても車間は詰まる どうもスレを見ていると発達障害のある人(>>125,127など)は、
やたら飛ばしている周りから浮いたせっかち臭い一台に追いつかれ、車間を詰められ、短い距離をキープされても、
これが、遅い車にイライラして意図的に詰める「煽り行為」だとは思わないらしい
発達障害とか自閉症とかのおかしな奴って他人の感情に全く気づかないよな
マヌケなバカは、危険運転ぐらいまでされてようやく煽りだと気づくんだろうな
下手すりゃ自分が煽り運転していても自覚がないレベルの下手糞マヌケだぞこれ 普通、飛ばして来て抜きたそうに車間詰めてたら煽り運転だと思うな >>131
おじさん新潟空港で降ろされて大変だった？ >>131
BBAとか遅いくせに渋滞になるとめちゃくちゃ詰めてくるのいるやろ
あれはイライラして意図的に詰めてるわけではない
正しい車間と思って詰めてるんだ 無意識に詰まるんじゃない
意識して車間をあけろ
無意識に速度超過しても違反は違反だ いや無意識なのは無条件にダメだろ
免許取り消しでいいレベル 実は黄色センターは追い越し以外で越す分には違反じゃないのだよ >>134
？？
渋滞ではどの車も詰まるし必要な車間も少なくなるんだが？
もう一度文章読み直しな どうもスレを見ていると発達障害のある人は、
やたら飛ばしている、周りから浮いた、見るからにせっかちな一台に追いつかれ、車間を詰められ、短い距離をキープされても、
これが遅い車にイライラして意図的に詰める「煽り行為」だとは思わないらしい
発達障害とか自閉症とかのおかしな奴って、他人の感情に全く気づかないよな
マヌケなバカは、危険運転ぐらいまでされてようやく煽りだと気づくんだろうな
下手すりゃ自分が煽り運転していても自覚がないレベルの下手糞マヌケだぞこれ 運転に感情とか関係ないだろ
皆がスムーズに流れているところで１台だけ無意味な減速すれば後ろは詰まる
加速待ちしてもなかなか加速しなければ詰まったままになる
当たり前のことだ >>141
詰める詰めないは普通の人と比較してじゃないのか！ >>143
自分が減速すれば？
教習車とかパトカーはそうしてる >>146
詰めて改善するってんなら詰めればいいが(違反だけど)
詰めても詰めなくても前が変わらなければ渋滞は渋滞だろう
むしろ詰めた方が次に前が加速した時に遅れが生じて渋滞はひどくなる 厳罰化以降、煽り運転で検挙されたのは俺が知る限りでは、このスレで言う『アオラレ』ばかり
変な減速する車の後続は、予め取っておいた車間を「ここぞと詰めて」変な車の悪影響を吸収するのが普通
みんなが車間距離を使わずに開けたままで、変な車と同じく減速したら、後ろのほうは止まるどころか後ろにはみ出てしまうだろう
(もちろんあり得ないので、現実にはみんなで車間を詰める以上にぎゅうぎゅう詰めになるだけだが)
さて、運転に感情を持ち込んでアホみたいなことをする奴は誰なんだろう？
「ノロノロ走りやがって！ 煽ってやる！」みたいなのも確かにいることはいるだろう
それより煽られてるわけでもないのに「煽りやがって！ ブレーキ踏んでやる！」みたいな奴のほうがよっぽど多いような気がしている
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f3dae02e7e4d7f2371ba1c6c410219a8989790 >>150
自分だけの安全のためならずーっとだだっ広く取っていればいい
普通は空けたり詰めたりしてクッションとして使うもんだよ
それは自分が追突されないようにも、後続に追突されないようにもするため、つまりは「みんなの安全と円滑のため」に、ね ワッチョイ無しスレのレス全体的にあまりにも酷すぎてワロタ
社会において大多数を占める、ピラミッドでいう底辺部分に位置する知性レベルの、頭も性格も悪い口臭いキモいおっさん同士で、会話を試みるのって無謀だし時間の無駄だと思わないの？w YouTubeで煽ったあげくブチ切れてる親父とか、前に間違いなくムカつくことやってるよな
動画の為命かけてるなw >>155
横断歩道や見通し悪い所でブレーク踏んだり自転車や歩行者に安全な間隔あけただけかもしれないからそれは何とも言えない >>152
ワッチョイ有りは複数回線のきちがい自演ばかりじゃねーかｗ >>158
親の許可がないとSIMの追加もできない未成年者には想像もつかない世界… >>159
idコロコロ変えながらゴミレスキチガイレスを何の躊躇いもなく書き込んでる馬鹿はワッチョイ無しの方が多いよ
お前自身も良い例 >>149
これも？
京都府与謝野町であおり運転をした疑いで、３２歳の女が書類送検されました。
あおり運転が厳罰化されてから、京都府内では初めての検挙です。
警察によると、与謝野町に住むパート従業員の女（３２）は今年７月、町内で軽自動車を運転中、後続車を妨害するために急ブレーキを繰り返した上、急停車して追突させた疑いがもたれています。
警察の調べに対し、女は「車間距離をつめてくるので、ビビらせてやろうと思った」などと容疑を認めています。
今年６月に道路交通法が改正されてあおり運転が厳罰化されてから、京都府内での検挙は初めてで、女は厳罰化されたことを認識していたということです。
9/7(月) 16:12 関西テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/edb57921f7007637cf87ba1f98b15b0c86e5f1ac 危害がないと取り締まりできないと警察に
言われた。 結局警察は遅ければ何しても許されると思ってるきてぃがいを取り締まる法律が欲しかったんだな
野蛮な煽り運転を厳罰化しますという名目ではなしを進めておけば煽られ屋からの反発も無いと・・・
蓋を開けてみたら円滑の妨げになる者ばかりが捕まると言う大どんでん返し >>163
遅いだけなら遅いだけで何もしてないだろう 遅いだけなら捕まらないだろ
遅くてきちがいだと捕まる 遅い車にのっけられても
急にスピンかけられなくても
恐くなかった♪ >>149
頻繁に煽られる(と感じる)人間はほとんどこれ
>警察によりますと、トラックにはドライブレコーダーが付いていて、男が停車し話をする様子が映っていましたが、トラックがあおったという事実はなかったということです。 移動式でどこで速度違反とられるかわからない時代に飛ばすなんてチャレンジャーだよな
15キロオーバーで検挙だろ？
最近はそれ以下でも検挙増えてるらしいじゃん
どういう理由かわからんけど 50の道を65と30の道は45では危険性が違うんだろうな
最近の車は貨物化が進んでてスピード出せないし出さなくなってきてる
取り締まりで捕まってるのもフィットとか軽自動車が多い
あと原チャが4stになってタゲから外れたし >>149
運転下手糞で草
納得してる馬鹿(>>168)がいるのも草
煽りかどうかレベルの車間(詰めるかどうか)は、事故や急ブレーキによる追突を回避するために常に保持しておくもの
先行車の加減速を吸収するための車間はそこからさらに広めに取っておく車間な
だから詰めることなんてまずない
普段からそんなことで一々詰めてるのは煽りか、煽りと同レベルのド下手糞なんだが
「アオラレた！」と過剰反応してる馬鹿がいるんじゃなくて、逆にお前らが煽りの自覚のないクソ馬鹿だってことを見事証明したな アオラーが捕まると思って喜んでいたらアオラレが捕まる法律だった >>171
市街地で交通量が多くて信号交差点の間隔が小さい場合は吸収するための車間とか取れませんよ >>171
実際の公道で車間距離を詰め過ぎる下手糞が多すぎるのは確かだが、
それと予め広くとっておいた車間距離をクッションとして使う(詰めるべき時は詰める)のとは大違いだろ >>169
15以下で検挙してんのはノルマ足りないからだろう
彼等公務員のボーナスに直結するからな 例えば校庭のグラウンドを列を作って歩いてる子供達がいるとする
「ぜんたーい……止まれ」の先生の号令があるから詰めて歩いてても前にぶつからず止まれる
もし先生の号令がなければ、前がいきなり止まれば後ろになるほど反応が遅れて将棋倒しになることだろう
先生の号令がない場合は、だから前の子と距離をとって歩く必要がある
ただ、そこで前の子が止まった時に、予めとっておいた距離をゆるやかに詰めて止まらないと、やはり後ろのほうに皺寄せが起きる
また、あまりにも子供の距離を広くしすぎるとキャパオーバーになり、先頭が周回遅れにぶつかってしまう
何事もバランスが大事 速度の低下によって詰まる分は問題無い
そもそも速度に応じた安全な車間距離なのだから 詰めるべき時を説明されないと分からないのって車間距離をただ決められた数字としてしか捉えておらず自分の頭で何も考えずに運転してるとしか思えないのだが 詰めるべきってのを故意に不保持になるまで詰めるって事なら、それは詰めてはいけなたいな
ちゃんと保持できるならは不保持はしてはいけない
って、なに当たり前言ってんだ俺w 『故意に』じゃなくて、前が下手糞な運転したら『詰めなきゃしょうがない』のね、緩やかな減速にするためには
それを煽りだと勘違いして下手糞が急減速とかすればブレーキを『踏まなきゃならなくなる』 「アオラレなんていない、車間を詰めて煽る奴がいるだけだ」とか言ってた人達も、昨今の煽り運転検挙がアオラレばっかりなのを見てさすがにわかったろうけど、
>>179の例えで行くと列の中で１人だけ速くなったり遅くなったりする人とか、
あるいはみんなより１人だけ遅いペースで歩いてて、それなら横に避ければいいのに「みんなが間違っているのだ！ 俺だけが正しい！」みたいな人はみんなの迷惑になってるアオラレなのね
今後あなたが検挙されないよう、重々気をつけてほしいもの >>183
変な運転って？
車間の話してるんだから減速以外に何もないでしょ？ >>184
公道では号令は無いんだがなw
号令無い状態でぶつかるのは車間不保持の状態よ
号令行進の授業はそういう授業なので自分勝手にバラバラに動く訓練ではない >>186
『号令がない場合は前の子と距離をとって歩く必要がある』って書いたんだが…… とりあえず『後ろの車が頻繁に煽ってくる』って人は、自分の運転を見直したほうがいいというだけのこと
それは実は後ろが詰まるような下手糞な運転を自分がしているだけで、煽られているわけではないかもしれない
もちろん普通にみんなと同じように歩いてても後ろから急かして来るおかしな子も希にはいるだろうけどね >>188
ただ、最終的な結論は
「前がどんな運転しても車間保持の義務はある」
なんだよな たとえば先生が「BPM100で歩きなさい」と言ったのを
子供達がそれじゃ遅すぎるとみんなが感じてBPM 120のペースで歩いたとして、
それなのに「先生が100って言ったから！」と頑なに言われたペースで歩くのはおかしな子だよ
先生が100と決めたのは能力的に100でしか歩けない子がいるからだったとしても、
その子はみんなに合わせられないなら先を譲れる子じゃないと、当然嫌われるよね
後ろが詰まって舌打ちされても、嫌がらせされても、しょうがない >>190
それを「俺は悪くない！ お前が距離を開けろ！」と言うのは
他人に行為を強要する立派なアオラーだよね >>192
お前の基準なんか知らねえよw
信号守らない人に「信号守れ！」って強要するのは煽り運転？ >>193
それは全然話が違うだろ……
信号守るのはルール、後ろを詰まらせる下手糞な運転とは全然違う
もちろん赤信号のたび急ブレーキを踏むとか、なかなか停止線まで辿り着かないとかなら近い話になるし、
みんなが無視してる信号(そういうのがあるとして、だけど)を頑なに守るなら舌打ちされてもしょうがないよね？ >>194
本来、車間なんてものは信号と同じで他人に言われるまでもなく、守らないといけない当然のルール、教習所でも習うよね
それを他人に指摘される時点で恥ずかしい事 みんな車間距離を保持したいんだよ
でもおかしな運転をする子がいたら詰まるんだよ
先生の号令がないんだからね >>196
俺はいつでも正しいこと、当たり前のこと、同じことを言う >>198
うん、たからおかしな運転って？
車間の話してんだから減速と停止以外に何がある？ >>198
減速しても停止しても車間は保持できるし保持しないといけない
そういう決まりさ >>200
上手い子は前が詰めすぎてたら、みんながちゃんと並んでる場合と同じだけの距離を先頭の子と開ける
でも前がちゃんと並んで歩いてるのに必要以上の距離を開けて後ろに皺寄せをもたらす子も
自分は前述の子同様上手いとか思っちゃってるふしがあるんだよね
全く別次元の下手糞なのに
そういう子は自分の歩き方がおかしいのに「俺は正しい」「俺の歩き方が当然」「俺は上手い」と思っちゃってるんだろうね
改める気も自己批判もないからいつまでも上手くならず、そのくせ尊大なんだろう >>202わかりにくかったな、訂正
上手い子は前が詰めすぎてたら、みんながちゃんと並んでる場合と同じだけの「だだっ広い距離」を先頭の子と開ける >>200
自分がこないだ体験した話でいうとね、
高速走ってて、合流のとこで、前の下手糞車が合流受けるのに急ブレーキ踏んだんだわ
まだまだ合流車線あるのに、合流車を入れようとして、ね
そのまま走っとけば先端で普通に合流できるのにね
変な運転しそうな車だったから予めミラーで右後方確認してて俺は車線変更したけど
あれで俺が急ブレーキ吸収するため詰めてたら「煽りだー！」とか言われてたのかね ファスナー合流といえば、それについて言いたいことがあるんだが、
あれって先端部で交互に合流したほうがいい理由は「そこでバネが伸びるから」だと思うんだよね
車の流れをバネにたとえると、それはもちろん伸びたり縮んだりしてるよね？
合流車がバネの縮んだところに入ると当然流れが悪くなる
合流車線の途中ってのは典型的な「バネの縮んでる場所」なんだよね
先端部で合流完了して車列が伸びはしめるからそこで合流するのが合理的
つまり合流車線途中のバネが縮んでるところで入ろうとする車(しかも直角にw)が下手糞なのはもちろん、
そこで下手糞に対する抑止力として入らせないように詰めてブロックするのも上手い運転だとも言える
もちろん先端部でバネを伸ばして合流車が入りやすいようにするのも上手い運転であることは言うまでもない
これを合流する側が勘違いして「ブロックされたー！」とかキレるパターン、やたらと多いように思う
ちなみにこれは「ファスナー合流の強要」かな？ 違うよね、「ファスナー合流への誘導」だ
もちろん縮んでるバネを伸びてるバネに変換するテクニックもあるが、これには距離を必要とする
距離もないのに縮んでるバネを強引に伸ばそうとする下手糞もやたらと多いが、これも自分を上手いと勘違いしている例 >>204に付け加えると、急ブレーキ踏んだ下手糞車、その後見えなくなるぐらい後ろに１人だけ離れて行っちゃった
下手糞がいるのはしょうがないけど、迷惑がられたり後ろが詰まったりするのは受け入れろ、と 片側2車線道路左側走行中、右後ろには200メートルは離れて車居る、前方車両左折ウィンカー点灯
車線変更でエネルギー殺さずやり過ごせるのに、何故かブレーキ踏む奴。
そして遅れて車線変更する頃には右から車来ててクラクション鳴らされる。
こういうのが数台前見て走ってるドライバーの神経逆撫でする。 >>204
予測が足りんのう
そのあとすぐ車間取り直せばいいよ >>207
車線変更すらしなくても微減速でやり過ごせるのにブレーキ踏んだり意味のない車線変更する奴も多いよね
後ろについてるこちらは車線変更でかわすか微減速に変換するため車間詰めるかしかないわけだけど、
車間詰めたら「煽りだー！」らしいからね
広めに車間距離とっててもお前の運転の後ろじゃ詰まるっつーの >>208
つまり君は合わせて急ブレーキ踏むってこと？
年に何回追突されてるか聞いてもいいかな >>210
まずは自分が正しい安全運転をだ
教習車にはもれなく「急ブレーキ注意」って貼ってるだろう
前の車がいつ急ブレーキしても止まってもいいように安産運転すればよい >>211
俺は急ブレーキしないような車間を心がけてる 前が減速した時に減速の連鎖を軽減するために車間距離を消費する(詰める)という話に対して、
ID:u1IV49/Wの馬鹿が「車間詰めるのは車間距離不保持だー」と脳死で叫んでるから話が通じない
普通に運転しているところに悪意を持って車間距離を詰めるアオラーはまた別の話だ
速度が保持できず変な減速が多い下手くそは減速のタイミングで車間距離詰められる機会が増えるというのは当たり前 >>214
ちゃんと書かないからでしょ
あほですかw 煽る人ってさ
前に何台も等間隔で詰まってるのに煽ってくるよね
ガラガラで煽ってくるよりもむしろここで煽ってなんになるの？って状況で
煽ってるよね
煽ってる奴が一番ブレーキパカパカしてるよね >>216
あるあるだねw
逆に煽られる奴は前がみんな先頭まで加速してる時になぜかブレーキを踏むw トラックのあおりトラックのあおりって言ってて「なぬぅ!」って思ったらトラックの荷台のあおりの事でしたチクショー!! >>214
いや吸収だろうと普通に詰めることはないから
煽りかどうかレベルの車間(詰めるかどうか)は、事故や急ブレーキによる追突を回避するために常に保持しておくもの
先行車の加減速を吸収するための車間はそこからさらに広めに取っておく車間な
だから詰めることなんてまずない
普段からそんなことで一々詰めてるのは煽りか、煽りと同レベルのド下手糞なんだが
「アオラレた！」と過剰反応してる馬鹿がいるんじゃなくて、逆にお前らが煽りの自覚のないクソ馬鹿だってことを見事証明したな 「詰める」の前提が食い違ってるって話なのに理解できないとかもうどうしようもねえなこいつ 全国「危ない交差点」ランキング最新版 人身事故件数ワースト10の半数は大阪に
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4634aaebfc629c7a99f43f4b4e23641fe268e40
・1位：難波交差点、大阪市中央区、23件
・2位：法円坂交差点、大阪市中央区、16件
・2位：東天満交差点、大阪市北区、16件
・2位：東山崎町交差点、香川県高松市、16件
・5位：湊町南交差点、大阪市中央区・浪速区、15件
・5位：弁天町駅前交差点、大阪市港区、15件
・5位：上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、15件
・5位：中沢町交差点、浜松市中区、15件
・9位：東新町北交差点、名古屋市北区、14件
・10位：緑町交差点、群馬県高崎市、13件
・10位：井尻六ツ角交差点、福岡市南区、13件
大阪、名古屋、福岡・・・「交通は人なり」 >>220
苦し紛れに後付けで言葉の定義変えようとしてる馬鹿がいるけどそういうのやめてね >>174とか>>214は最初から一貫して話してるのに苦し紛れだの後付けだの言い出すのはもう会話不能ですね… そもそもこのスレなんて昔から話の通じないアオラー認定厨が常駐して荒らしてんだから会話が成立すると思うのが間違いだったな 自分が日本語が不自由なのは日本語が難しいからだみたいなこと言い出しちゃったよ えー？
でも通じなくて困ってるんなら、原因は自分にあるんだと思うよ
自分の日本語を見直した方がいいよ まぁ、学校で教わる日本語がすべてで、それ以外は存在しないと思ってる人に
「うざい」だの「アスペ」だの「ガイジ」だの言っても通じるわけないわな このスレ、本スレじゃなくてただの馬鹿隔離スレなのに、釣られたバカがまともに相手にしてもらえると思ってるほうが異常
>>220みたいなこと言って強引に逃げて話の腰を折るような、本格的に頭の悪い、話の通じない奴しかいないだろ 東池袋というと、サンシャインシティとかアニメイトとか、あのあたりか ぶっ飛ばしてるカマロの前にわざわざ車線変更して煽られてるココアを見た
なんで「アレには関わらんとこう」という防衛運転が出来ないんだろうかと呆れた 周りなんて見てない
煽ってきそうな車の前にわざと出てる 追越車線ぶっ飛ばしてきて前の車に車間ベタ付けしてるカスの前にあえて割り込んだりはするよ
右折で車線変更しようとしてるのに普通に邪魔だから幅寄せして割り込んで教育してやらんとダメ
右車線を高速車線だと勘違いしてる下手糞には人権はないので何をしても良い >>234
つまり煽られてるんではなく、煽らせてるの？ >>235
？？？
煽りの後の話だとわからない？
その読解力は知的障害だから病院行って >>237
どう見ても高速の話してないだろ
ただでさえ読解力ないのに捻くれるのやめろ
それに高速なら高速で、案内標識のレーン指示に従う義務があるんだから似たようなもんだわ 低予算ミュージックビデオで頑張る井上ジョーのファンになっておくれやす(´・ω・｀) >>240
読解力
>>234よく読みな
別の人が別の状況の話してるのがわかる >>239
俺は無いと思ってるんたが珍論君はあるらしい
首都高と阪高で無いと明言されてるのに一般道にあるとは思えない 追越車線ってのは最右車線の俗語な
一部の高速などでは、レーンの区分として「追越車線」というのが指定されている道路もあるけど、普段の会話でそれを指すことはまずないので、その話をいきなりしようとする馬鹿は捻くれ者
ちなみに釘を刺すようで悪いが「追越車線」と指定されていない道路だろうと最右車線は、追い越しや、右折のために事前に寄せる場合や、案内標識等の指示に従う場合などを除いては、一切走れないので、捻くれた自論言わないように 27条ガーとか除外ガーとか細かい事言ってる奴がいるので俗語としては通用しません
高速道路で「追越車線」と明記されている区間と車線だけが追越車線です >>242
じゃあお前は俺とは関係のない話をしてたんだな
横から入って来ていきなりまったく違う話をし出したわけか、意味わからんな
それこそ俺の話を読解する頭がないのか…… >>245
左追い越しが違反である以上、実質一番右側の車線は追い越し車線だよ
ノロノロ走りたいなら延々占拠しちゃいかん >>248
追い抜きだけにしとかないから違反になるんだよ >>247
馬鹿じゃん？どう見ても関係のある話ではあるだろ
安価もつけてないし直接的な反論等をしてるわけではないというだけな >>248
何言ってんだお前は
ノロノロだろうが飛ばそうが関係無いんだが？
追い越し、右折のための事前の右寄せ、案内表示等のレーン指示などなどに従う場合を除いては「一切」走ってはならないのが最右車線な
誰にも追い付かれない速度で走ってようが追い越ししていなければその瞬間違反だし、
ノロノロいつまでも走ってようが追い越ししてれば合法な >>244
道交法20条と28条を読んでごらん。
>>246
走行車線も追い越し車線も法律上の名称ではないよ。
嘘だと思うなら、道交法2条（定義）を読んでごらん。 >>250
どちらにしろ同じだろ
凶器を振り回しながら道を歩いてる奴の前には普通立ち塞がらん
喧嘩売ってるとキチガイに思われても仕方がない
格闘技やってる奴が正義の名の下に立ち塞がるのはカッコいいだろうけど、
一般人が真似してやって刺されて「だってアイツが」とか言っても自業自得と言われるだけだよ
それでも誰もいないところで二人だけでやってくれるなら別に勝手にすればいいが、
車の場合は普通、他にも車がいるわけで
公道は喧嘩する場所じゃない
遠くから来てるカマロの前にわざわざ車線変更して煽られるのはまだボケてるだけと言えるが、
煽ってるアホの直前に割り込む(どうやってやるのか知らんがw)のならあからさまに喧嘩売ってんだろ？
アホをスルー出来ず、喧嘩なんか売るのは同類のアホだけだ
つまりお前はアオラー >>253
全然違うから
安価つけてそうやって反論にもなってない意味不明な長文書かれても日本語読めない馬鹿にしか見えないよ
安価つけてなきゃ馬鹿がなんか言ってるって思って無視するだけで済むけどね >>254
？？？
高速も一般も基本変わらないが？
何が言いたいの？
ものすごい無知なの？ >>255
丁寧に省略なしに説明しないとお前みたいなのはすぐ別の話にすり替えちまうだろ
なぜ違うと思うのかの理由をまったく書かず、相手が長文だというとこだけ叩くのは認めてるようなもんだぞw >>256
無知かも知らんが、俺は追い越し車線は高速道路にしかないと教わったぞ？ >>257
下手の長談義乙
そのゴミ長文のどこが俺の主張の否定になってるの？ 全然話繋がってない、自分の言いたいことだけ言ったような、頭悪い長文レスして、読んでもらえると思った？
ただの早口コミュ障オタクじゃん >>258
高速道路にも追い越し車線は無いよ。
だが、運転手たる者、20条と28条は知ってるよね？ >>259
一応俺の職業は小説家だ
読者はみんな俺の10万字を超える長文を理解してくれてる
ところでお前は理解してない文章を読んで「全然違う」と言い切ってたのか？ >>262
そうなの？
高速道路では追い越し車線を２km以上追い越しせずに走ったら違反、一般道にそれはないと俺は教わったんだが >>261
結局読解力がなくて自分勝手な話をしているのはどっちかわかった？
寝る >>263
少しは読んだよ
少しは読んだけど自分の言いたいことベラベラ言ってるだけで、全く人の話理解してないキチガイなのがすぐ分かったから読むのやめた >>265
お前だよ
無知ならまずは>>245読みな
わからないなら質問しな
いきなり、関係ない自分が言いたいだけの頭悪くて無関係な長文愚痴を、早口オタクみたいにずらずら書き込むアスペになるのだけはやめろ 白ワゴン 8888 埼玉県戸田市内 21時頃
歩行者に対して煽り 今日の朝進路妨害されたんだけど、バイパスから降りてる最中右折するために右側へ、信号待ち中左側に居た車が急にドアを開けてびっくりして急ブレーキ、避けようと進んだら今度車ごと右側へ寄せてきて完全に道を塞いできたんだが
しかも相手は会社の車でやってるからばっちり社名入ってる
ドラレコも撮り済み 警察は、高速の追い越し車線で、走行車線の車と同じ速度でずっと走って、
アオリを誘発させようとしてるバカを摘発しろ
アオリ運転だけではなく、アオリ誘発運転も違反とする法律作れや >>276
捕まってるのは煽り誘発して被害者ぶってる奴のが多いでしょ 警察のパトカーは、高速の追い越し車線で、走行車線の車と同じ速度でずっと走っていても煽られない じゃあ煽り運転を誘発させるような運転を誘発させる運転も違反とする法律を作ろう 「事故を誘発」なら分かるが「煽りを誘発」って日本語としておかしいだろ
煽りなんて自分の意思でやってることなんだから止めればいいだけだからな それがなw
煽りたくないのに無理矢理煽らされたと言う奴がいるのですよw 根本的な話として
・世界を敵に回してまでも四六時中煽られまくる人生の人はほとんどいないという事
そういう一部のアオラレを仮に真正アオラレと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、煽り運転されて煽られ運転になる人
これを仮性アオラレと称する
仮性アオラレには程度があって
煽られたことでアオラレに豹変変身するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラレにはならないがアオラーが自爆的なテロ行為の場合にのみアオラレになる奴
等が存在する
真正アオラレは室内だろうが歩いていてさえもストーカーされて煽られる奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、 仮性アオラレは、こちらが煽らなければ出現しないのだから
煽らない防衛運転を行う事で出現を無くすことができる
だから一般的な運転手は一生に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽る人は
仮性ゾンビアオラレを無限に出現させる原因を作っているので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a6-iFZy [202.226.230.42]) 2020/10/20(火) 19:06:59.98 ID:ywfAma+j0
手法にtechnologyが無いように、日本語は正しいく使おうね。
オーバーラップする部分も在るが、建築家やエンジニアは技術職だが、大工さんやメカニックは技能職なんだよ。
何言ってんだコイツ？
誰が建築屋と大工の話したんだ？
運転技術運転技能どちらも使う言葉だって言われてどんどん違う話始めてるけど頭おかしいのか？ >>284
煽りを誘発するとは、他車にクラクションやパッシングを繰り返したり、ゆっくり走行したり抜かれそうになったら加速したりして他車の神経を逆撫でする事。 >>291
それ自体がむちゃくちゃ悪質な煽りで草
やはり
煽られ＝煽り
か >>292
>>293
煽りを誘発すら運転する人達は自分から他車に近付かないし車間距離も普通。速度超過もあまりしない。自分は法律守ってるつもり。
ただ抜かれたらパッシングやクラクション。抜かれそうになったら加速。追い越し車線を制限速度以内で走り続けて何が悪いの？抜いてくヤツはムカつくからパッシングやクラクションだっていうのが奴らの主張。 >>294
つまり、抜くのが根源だから抜かなければいいし、抜こうとしなければいい
抜く意思が無い事を明確にするには車間を開けておけば良い
これで防げるね？ >>295
なぜ防げるの？遅いから抜く。煽りを誘発するヤツはオカシイ運転だよ。煽るヤツはもっとオカシイが。煽りを誘発する運転するヤツが運転しなくなれば煽り運転は激減する。 >>295
抜いたらダメなんだｗ
道交法に追い抜きや追い越しの規定あるけど要らないねｗ >>290
俺は、自動車運転免許技能試験に合格して免許を取得したんだが、お前は、自動車運転免許技術試験とやらを受けたのか？
それはどこに行けば受けられるんだ？ >>298
それがお前の根拠なの？
答えが1つしかないと思ってる1bit脳は痛いな
そもそもお前が言葉の事言い出したの俺に論理で負けたからだろ？
クソレスだって他の奴にも指摘されてたじゃねえかｗ >>296
>>297
君が煽られる運転をされないように親切にアドバイスしているんだよ
煽られる運転をする人は頭がおかしいのだから関わらない方がいいだろう
たとえ君が悪くなくても相手は怒って煽られる運転をする場合があるのだよ 煽られる運転をされる
受け身×受け身
煽られる運転っていうかめちゃくちゃ悪質な煽りだからそれされたら警察に行くだけだけどな
頭おかしいドライバーを道路から排除するのは善行だろ？ >>298
英語 - 検出された言語
日本語
Driving skills
運転技術
Unten gijutsu
ドライビングテクニックだけかと思ったらドライビングスキルの和訳も運転技術だったわ
まぁでも俺は運転技術でも運転技能でもどっちでもいいと思うけどな >>302
技能と技術の違い
http://ginouken.com/GijutuToGinou.html
一般に技能は主観的なものだといわれる。技能者自身がもっているものであるし、自分の特性に合わせて経験で築き上げたものなのである。技術との違いは歴然としている。技術はもともとが「記述や表現や伝達」を意図している。だから、技術の流通の速度は技能と比べて格段に速い。技術は記述し、記録され、蓄積できる。そして、技術は人の外に出て流通する。
技能は人に宿っている。だから人以外は蓄積できないし、人が死を迎えれば技能は消える。人がいて伝承さえすれば継承され維持できる。人が継承しなければ技能は維持できないのである。その点、技術は人に関係なく技術であり続ける。このように技術は「能力でない」と言うことが決定的な違いをもたらしていると言えよう。技能は能力であるがために、独自の世界を作り上げているのである。 >>305
なるほどね。そうしたら運転は技能だね。技能が低いヤツは免許返納しろ。車の運転するな。そうすれば池袋の爺の事件は起きなかった。 でもそれほど運転上手い奴とかいないだろ
煽りも所詮は直線番長だしな >>305
運転は主観でされたら困るんだよな
だからこそ免許が存在する訳で
俺はどっちでもいい派だから拘らないけど
やっぱり運転技術運転技能どっちでもいいわ >>308
ここで言う主観的は個人の能力の事でしょ
例えば、技術は左折する時は巻き込みを防ぐためにも左に寄せなさい
と教えられて覚える事
技能は、どこまで寄せられるか？どこまで寄せるべきか？状況に合わせて適切な判断をする事
こんな感じじゃない？ ここの奴は真横に自転車が居ても左側に寄せないとダメとか極論だからな… なんしか自分中心なんだよな
「俺様が追い付いたら何がなんでも譲れ」
「俺様の速度超過は不問だが譲る義務は絶対だ！」
みたいな 煽られるヤツも自分中心だよね。
「制限速度守っているから何も違反していない」
「抜いてくヤツ・速度超過しているヤツは許さない」
自粛警察はこのテの人間だよね。 >>315
え？じゃあ何で抜かれたらパッシングやクラクションするの？何で追い越し車線をゆっくり走るの？ >>312
よくいるよ
特に大型トラックに抜かれそうになったり
延々左側走ってて右から追い抜きされようとしたりしたら
怒ったようにスピード上げるバカの多いこと多いこと >>321
なんか間違えた
×延々左側走ってて右から
○延々右側走ってて左から >>321
いるよね。何でああいう事するのかわからない。 抜かれて初めて追越車線にいる義務みたいなものに気がつくんじゃない 前の車に追い付くまで加速し続けて、追い付いたら煽る義務w >>309
ひたすらニュアンスの話を力説してくる人に粘着されて正直ウンザリしています 二言目には煽る方が悪くないとは言ってないとか言う奴にもウンザリ >>329
誰だそりゃ？
スレタイから読み解くに煽られた人が自分に落ち度は無い！って妄信してるのを諭すスレなんじゃないの？
煽る方が悪くないなんて言ってる奴見たこと無いから言っても言わなくても同じだけど
自分に落ち度は無いと思い込んでる煽られを諭すとお前煽りだろってレッテル貼られるから保険的に言及してるだけだと思う >>331
むちゃくちゃ居るだろ
過去のスレの流れ全無視してんじゃねえよｗ 煽る奴からアオラレをみたら、遅く走って前煽りで先に挑発されたﾆﾀﾞ！だろう >>335
単発だったらなに？
個人的ディベートしたいなら他所でやれよ >>330
スレタイ？
アオラーが「煽り運転について、煽る側もアホだけど煽られる方もアホ」って言ってるように見える 車間の足りないアホは沢山いる
それに応戦してやり返すアホは少しいる
まともな人は車間を詰められても相手にしない
アオラー「こんなの煽りじゃない！」 でも車間って都内で適正な距離を保ってたら100%割り込まれるよな >>340
他人は進路変更してはいけないのか？自分の前以外ならいいのか？ >>341
車間はお前らのために開けてるんじゃねーよ 少なくともアオラーは100%悪い
対して煽られは悪くない場合が多分に含まれる
そして相手が悪くても煽ってはいけない
アオラーは煽らないという選択肢を取れるが、煽られは故意に煽られているわけではない >>342
ん？お前ら？自分以外の車って事か？他車が進路変更してはいけないのか？
お前は進路変更する際他車の前には入らないのか？
自分勝手な詭弁はやめろよ、車が前に入ってきたらまた車間を開ければいいだけだろ？ >>344
> 他車が進路変更してはいけないのか？
うん >>340 で俺が言った割込みに関してはそうだよ。
俺が車間距離を十分に保って走行してた時に、他車が割込んで来て
俺が再度十分な車間を維持する為に速度を変更せざるを得なかった時点で違反だからw
第二十六条の二
車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
ちなみに26条2の2は煽り運転に該当するので一発取消しの可能性もあるねw
https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/65ps/65pic/6512-58.pdf なので斜め前のクルマも車線変更で立派な「アオラー」 >>346
＞急に変更させる
「急」じゃないなら成立しないんだよな >>383
アクセル緩める程度なら「急」では無いんだが。
割込掛けて来た途端にフットブレーキだと「急」になるのがアオラーには辛いところ。 >>343
故意ではないけど煽られる運転をしている自覚がないんだよな >>353
それを俺がほっとくのと誰かがほっとかないのとは別の話だろ
そんなこともわからないのか？ >>346
合図してから進路変更してくるよね、相手の合図を見て減速するよね？十分な車間がとれてるなら尚更急な速度の変更にはならんと思うんだが >>354
誰もお前だとも言ってないんじゃないか
煽る奴に言ってんだろ
煽り運転は禁止なんだから煽らずにほっとけばいいだけの話 >>357
アンカーつけといてそれはないんじゃない >>358
レスに対してのアンカーだからしかたないんじゃないかな
被害妄想が強くなかったら自身じゃなくて内容に関するものだと理解できる >>356
合図してるじゃんそれ、一番多い高齢者ですら80%は事前から出すになってるよ、大抵は事前から合図してるじゃん >>360
「自分は出してる」人は90%以上だが
「(他人の)合図が遅く危険を感じた事がある」も80%超と言う事ですね >>361
それは自分は出している人が約80%以上いるからでしょ？右下のグラフでは同時直前に出す人は合図が遅いドライバーに対して気にならない傾向が見える
それと危険と感じた事があるが80%、事があるで常にではないでしょ？大抵ではないわな >>360
アンケートなら信号の無い横断歩道でも90％は止まる事になってる >>363
歩行者がいるかどうか明記しないとそりや止まらないと答えるでしょうね
実際は歩行者いてもあまり止まらないよね、それでも俺の感覚では大抵ではない、止まる人も結構いるからね >>364
停止義務のある状態に決まってるでしょうが
そんな事言ってるから技能だの技術だの気になって禿げるんだよ >>365
まだハゲてねー
あっちの話はどうでもいいし、気になってるのはあんたの方じゃないか？もしかしてハゲてるのもあんたじゃないか？ >>363
そうなんだw
現実には止まらないドライバーか90% テレビか動画で見たんだよな
横断待ちしてる歩行者を無視した次の交差点だか信号で呼び止めて取材してるやつ
「横断歩道？もちろん止まりますよ」
「実はさっきの横断歩道、歩行者いたんですよ」
「えー、気付きませんでした。でもみんな止まらないでしょw」
みたいな内容だった 路線バスでも歩行者に気づかないでスルーしていく横断歩道もあるしな 見通しの悪い横断歩道は徐行義務
これも守らないクルマが多数派 >>336
ほら居るでしょ
>>337みたいなのが
そしてこれは延々繰り返されてる話なの
唐突に単発で根拠も示さずに
おらんおらんｗ
とか書かれたらそりゃ単発って返したくもなるよ 話がすり替わってるやってるつもりがやってないと言いたいのなら、前に入られるのが嫌なおじさんは車間がとれてないのだろうな、とれてたら急に速度を落とす事はない フマサレター、ワリコマレター
アクセル緩めると死ぬ病気 >>374
割込が1台ならな。
適正な車間を空けてたら次々ですよw
連続して3台とか
真似する馬鹿が増えてくる
でも、みんな運転下手だからカーブとかでは絶対に追い抜きも車変もして来ないのが草 割り込み奴は後方、側方の1台後ろに入るっていう概念がそもそも無い
無理矢理入ってサンキューハザードとか挑発と取られてもおかしくない 「煽られる方も悪い」
（煽りが悪くないとは言っていない）
「俺は煽られない」
「そんなの煽りじゃない」 >>382
「この言い方で行けるぞ！」って思っちゃうのは小学生脳だよねw >>378
いや？煽っちゃいけないし、俺も煽らない。
ただ後ろのクルマは車間間違いなく詰めてくるな。 煽られたと感じたら通報しないといけないのでめんどくさいから煽られたと感じない事にしている 明らかなきっかけがある煽りより
車間距離が常に狭い
停止車間距離もケツピタ
詰めるから進むとまた詰める
こういうのがスゲーいや
追突されたときの被害が大きくなる
緊急車両がきても移動できない
路地・交差点を塞ぎ渋滞の原因になる
車の運転で一番重要なのは他車との距離
離れていれば事故も交通トラブルも起きない まあ真後ろ見ても意味ないから、直進時は普通に前方注意して走れば良いんだろうね。
右左折や車線変更は後方確認いるけど真後ろの後続車じゃないんだし。
法定通りの出し方でウインカーを出すことによってキチンと予告も大事。 後ろはある程度は気にしてるよ
黄色信号になりそうなタイミングとか
行こうとしてやっぱり止まったりすると追突される
横断歩道も止まりにくいからペースは少し落とす
ペースを落とすと言うだけで「煽りだ」とか「フタだ」とか騒ぐ人がいるね 確かに横断歩道の菱形は落とさなきゃならないし。
気をつけないといけないよなあ。
ちなみに実家は墨田区なんだが東東京は横断歩道で止まると、対向車も気付いて止まる確率高いんだが
目黒、世田谷って大抵止まらないのにビックリしたわ
クルマ、バイク、自転車、変わらず止まらないもんな >>377
二車線でもカーブではみ出す奴多過ぎて並びたくはないな 基本、千鳥状態で直線曲線問わず並ばない方がいい
前の車間が開いて抜く場合は10-20キロ差くらいで
前の車間が開いたなら隣の車が入ってくる可能性もあるから「かもしれない運転」を忘れずに
これでワリコマレターやフマサレターは無くなる 合図出さないとかカーブで追越ししてこないとかカーブではみ出すとかお前らの地域やばいな
普通は稀に見る現象だが そういうヒヤリハットは稀に起きるもんなんだがな
頻繁に煽らないといけない状況になる奴は自分の運転を見直した方がいい >>391
大抵の奴はライン踏んでるの自覚してるし。
後ろから見てれば最初の挙動で判るし、クラクション鳴らせば慌てて速度緩めて引っ込んでくれるよ？
カーブはみんな追い越ししないから意外にパイロンと化してくれるので抜きやすいポイントでもある。 https://streamable.com/9wh6zo
急な車線変更をしたと言いがかりをつけ、車間を詰めてアクセルの空ぶかしを繰り返しあおり運転で追い回し、車を降りて迫ってきて人の車のドアノブをガチャガチャ勝手に開けようとする、ドアを開けるように強要、スマートフォンでの無断撮影、からの取っ組み合いのケンカ
犯人がこれだけやっても、私が被害を訴えても警察は事件として扱いませんでした。
他県なら、あおり運転で逮捕されテレビのニュースになってもいい事件です。 >>396
鈍臭い運転してんな…
前動いて車間取ってから発進してるし加速は鈍いし流れ乗ってないし
しかも2:20で逆振り左折キメちゃってるよ
これが今流行りの煽られ運転か
後ろの人が気の毒だわ >>396
取っ組み合いの喧嘩に発展したってことは、ドアを開けた？
争いは同レベルでしか起こらないけどな
ワザとタラタラ動いていたのでは？ >>396
後の車に道路交通法違反での妨害運転は見当たらないなあ
撮影車の最初の進路変更は26条件の2の違反だなこれは妨害運転に該るから気を付けろよ
どちらも知恵遅れ同士のレベルの低いトラブル >>589
この顔見たら110番！
スマホで撮った証拠写真は警察に消去させられてこれしかない。
i.imgur.com/gZwZrV5.jpg
i.imgur.com/KvljqLR.jpg
i.imgur.com/0b9u6pC.jpg
i.imgur.com/u8p8abi.jpg
i.imgur.com/10z1HDY.jpg
i.imgur.com/q9SfdGT.jpg
i.imgur.com/LZelETP.jpg >>398
わざとだらだらしていない。
慌ててきびきび動こうともしていない。
無理のないマイペースで運転している。
人を乗せるとアクセルがーブレーキがーハンドルがー遅いと運転口出しがうざいから乗せないことに決めている。 >>404
普通に運転していると思うんだけどね、「ブレーキが遅い」と言われないように努力しているのが伝わった上で、あえて運転者の俺を怒らせようキレさせようとして腹の立つ事をわざわざ言っていると思う。
運転中、対向車線の切れ間からの飛び出しにとっさにブレーキを踏んで、同乗者に
「今のは自動ブレーキが働いた、ブレーキは遅かったか？」と問うと同乗者は
「遅くなかった問題ない」と言った。
じつはカマをかけていて、「今のブレーキは俺が踏んだんだよ」と言ったら、引っ掛かった同乗者は悔しそうにしていた。
結局、同乗者はわざわざ人が怒ることを言っている事がわかった。
俺はこの同乗者に騙されて正社員の仕事を辞めて、嘘の祝日で嵌められたり、職場へ嫌がらせをされてアルバイトを数回首になってから、働くことを諦めてニートになった。
立ち上がる度に潰されるから、立ち上がらないことにした。
今の私は同乗者の知り合いに潰されていないから勝っている。 前につんのめるようなブレーキはダメだな。
最後に止まる直前にフットブレーキをチョイ緩める。
ハイヤーやリムジンに一度乗ってみれば？ >>406
運転者は減速Gがわかるしハンドルを握っているから、あんまりブレーキの加速度に気づかないものですよね。
バスとか乗ると踏ん張るのが遅れてコケそうになる。
電車のポイントで踏ん張ったときには逆方向の揺れが来て、投げ飛ばされるように吹っ飛んでしまった。そういえば教習所のバスでも同じことがあった、運転者からそんな急ハンドルを切ったか？wと言われた。
止まっているから自分の車の助手席に座ってみたら、ブレーキもハンドルもなくてなんとも怖かった。
人に助手席へ座れとは言えないと思った。
慣れれば平気なものなのか？
たいして親しくないのに車だから一対一で密室に入ってくる、その状況でのおもてなしスキルは俺にはない。
知らない人(知っていても)を車に乗せてはいけないし、ネットで知り合って初対面知らない人の車に乗ってくる人の気も知れん。 俺は常にコップの水をこぼさないようにラップをかけている アオラーが運転中、の車に乗り合わせたら最悪だな。
俺は以前ヤクザみたいなのと２回遭遇してるから前の車からそんなのが降りてきませんように、ってお祈りしなければならない。 自分がトロトロ遅いくせに、車間詰まったら煽られたってか？ｗ やっぱ会社にゴラァに限るな
フロアの空気の凍りつきがたまらんわ 今日、片側1車線の道路で軽がノロノロ走ってて。
煽ると犯罪だからフェイント掛けて急スピードで追い越したら、速度上げてピッタリ付いて来た。
アレは一体何なのか？
最初のノロノロ運転は不要なのにワザとやってたのかね？ ごめんね！遅かったね！これからは君に合わせて走るよ！
ってことじゃね じゃあ追越し掛けた途端に速度上げてブロックしようと必死だったのは何故なんでしょうか？先生。
まあ所詮は軽なんで軽くチギリましたけどw >>416
＞何故なんでしょうか？
おそらく
＞追越し掛けた途端速度上げてブロックしようと必死だった
このような説明を後出しするからじゃね？
条件を後付けする事は、昔から嫌われてる行為だよ >>414
＞フェイント掛けて急スピードで追い越したら
フェイント？ >>414
フェイント？？？
普通にウインカー出して追い越せばいいだけ。 質問。
一般道で制限速度が指定されていない場合。法律上何キロまで出していいの？ 単走はネズミ捕り嫌だからちんたら走り、速いの来たらそいつを前に添えて走るという奴も多い
まあ下道は100超えて走れば免停面取ギリギリの走り屋以外は着いて来ないし、満点の走り屋なら更に速い速度で抜いてく 何で制限速度が無い道で40キロとか50キロでトロトロ走るの？免許持ってるの？ >>414
ルールを守った追い越しをしなかったからじゃない？ 制限速度や法定速度は、その上限の速度で走らないといけないわけではない >>426
それ分かってないバカが多いよね
状況を把握してスピードを抑えるのも必要
逆に制限速度や法定速度は仮免でも安全と思える速度に設定されてるから
特に理由が無ければその速度で安全に運転出来なければ運転する資格が無いとも言える >>425
奴らが発狂するのはルールを守らないからじゃない
抜かれたことで屈辱を感じるから
どんな抜き方しても発狂する 普通の人なのか基地外なのかは抜くまで分からないからね >>429
発狂したからってコッチは別に困らないからな
勝手にしてって感じ >>432
だったら困ってる風相談してくんなよ
みんな心配して真剣にアドバイスしてやってんのに >>433
＞だったら困ってる風相談してくんなよ
俺が相談？ したことないぞ >>434
相談だか質問だか知らんが、第三者にはそう取れるんだよ >>435
第三者にはそう取れる文章とやらをあげてみ >>425
ん？
追越し禁止でもない只の一本道で、普通に安全確認して一気にフルアクセルで追越しただけですけど。
速度違反も無いし、追い越され義務を果たそうとせずに速度を上げたのは軽の方かとw 似たようなパターンだけど、深夜運転していたら、赤信号が近いからか、異常にノロノロ走ってる車が前方にいた時の話。
片側二車線だったけど、後続車もいなかったので、車間も詰めることなく自分もノロノロ後ろについて走ってたら、
青信号になった途端、さっきまでの走りが嘘のように急にすっ飛ばしていくのに遭遇したことがある。
それでも車間を保ったままついて行ってたら、さすがに気味が悪かったのかスローダウンしてたけど。 >>443
別におかしくないじゃん
タイミング合わせてただけだろ
ウザかったら車線変えればいいわけだし 相手を怒らせた原因がわからないならスレタイ通りホントにアホだな タイミング合わせるために異常な徐行してたら十分おかしい罠 >>443
ノロノロとすっ飛ばすのとで車間距離が同じなら気味が悪い 赤信号が見えているのにアクセル踏み続ける意味がわからない。
ノロノロ走っているのと速度をかなり上げたときの車間距離が同じなのは車間距離の意味がわかっていない。気味が悪いね。 一昨日、片側1車線の道路で軽がノロノロ走ってて。
煽ると犯罪だからフェイント掛けて急スピードで追い越したら、速度上げてピッタリ付いて来た。
追越し禁止でもない只の一本道で、普通に安全確認して一気にフルアクセルで追越して、こっちは速度違反も無いし。
向こうは追越し掛けた途中で、追い越され義務を果たそうとせずに速度を上げたんだけど、アレは一体何なのか？
最初のノロノロ運転は不要なのにワザとやってたのかね？
(一応相談です) >>450
自分のペースで走りたいけど抜かれるのは屈辱なんだろ。煽られたと騒ぐ人達は自己中心的な人達。 >>447
そんな奴らは頭おかしいけど
でも、そういう車は結構見かける
で、そんな奴らは
その行為を正しいと思い込んでるだよなｗｗｗ
赤信号で止まらないからスムーズだ
ちょうどいい流れを俺が作ってやってると思い込んでる >>450
つまり「俺は悪くないのに何で？」って事？ >>455
フェイントは道交法違反？
急スピードが道交法違反？ >>453
ドラレコって追越し時に撮影してるの？
そもそもソース要求スレだっけ？ここ >>456
ハイそうです
安全確認して制限速度内で追越してるし
つまり「俺は悪くないのに何で？」って事ですね >>457
フェイントがどういう動作なのかが分からない
ただ追い越すだけの事なのに、どんなフェイントが必要なのかも分からない
だから、フェイントとはどんなことをやったのか疑問に思った
＞急スピードが道交法違反？
道交法違反になるかどうかではなく
本来「急」が付く動作は行うべきではない
やむを得ない理由があるのなら別
でも、
ただの追い越しで必要かどうかと言えば
必要ではないと思う >>458
10年以上前からドラレコは常時録画
運転中というか、エンジンかかってる状態なら録画し続けている
持ってないの？
動画の要求はしないけどね まず急スピードという言葉の意味が分からない
急加速の事なのだろうけど
それなら変な言葉を造らずに急加速で済むのだし
他の意味があるのだろうか？ >>458
ドラレコあった方が俺達に分かりやすい
フェイントにひっかかって追い越ししないと判断して加速したのかもしれない >>459
では、4つ教えてほしい
現場の制限速度
相手の最初の速度
お前の出した最高速度
相手の加速後の最高速度 >>462
保存するのは急停止の時だけだろ。
駐車監視モードとかは別だが今度はバッテリーどうすんだ？
Micro SD一杯になったらどうすんの？
定期的に手でバックアップ？ >>467
じじいかよｗｗｗ
いつの時代の知識で止まってるんだ？ｗｗｗ
ドラレコ持ってないことは分かったから
自分を守るためにも早めに取り付けた方がいいぞｗｗｗ >>467
他人に相談するくらいなら見てもらえるよう保存しておくべきだと思う >>461
前にノロノロ走ってて
車内でミラーばかり見て頭が動いてるの見たら
後を見ながら速度調整してるの見え見えですよw
大抵、普通に追越ししようとしたらブロックだしw
そんな追越され義務違反厨が現実に多いから
こっちもそう言う相手だった場合を考えてフェイントかまさなきゃならない訳で。
追越しで並走とか最悪でしょ
先に予測して現に速度UPで変えられてる訳だから
イチイチ指摘受ける要素もないし
追越し出来なくて元の車線に戻った瞬間にまたノロノロに戻るのも十分体験してますから
理解出来なかったら23区内で毎日1年くらい走ってれば出会えますよw >>468
ゴメンね。
4年前のドラレコでw
早目につけちゃってゴメンなさいw >>469
ん？
保存してないと相談しちゃいけないの？
このスレ。
どこにも書いてないんだけどw >>466
ゴメンね。
回答要求とかやめてくれないかな。
アドバイスできないなら勝手に感想文書いてて下さいw >>461
> 道交法違反になるかどうかではなく
>本来「急」が付く動作は行うべきではない
道交法で説明出来ないんなら黙っててくれるかな。
こっちは法規守って安全運転してるんだし。 だめだなこりゃ
相談乗ってもらう態度じゃないな
そういうひねくれた性格だから相手を怒らせたんだろうな >>471
10年以上前から常時録画だよ
俺は2009年頃に常時録画のドラレコに取り換えた
それ以前に使ってたのがお前が言ってる古いタイプのもの
4年前だとそのタイプの古い奴って、売れ残りくらいしかなかったんじゃね？
あ、もしかしてデーラーオプションか？ 追越しで会話しながら走ってる訳でもなし。
バックミラー見ながら頭動いてるノロノロ軽の運転手も
どうにもならないから後ろを付けてブツブツ言ってたんだろうねw
今のアンタらと一緒でw >>476
今、ネットで説明書見たらもう常時録画 最長3時間だってさw
上書きされてるから無理だよ。 >>477
何度も同じこと聞くなよ
今日のレスくらい読めや >>476
うん。売れ残りだよ。
「他人に唯一自慢できる事が頭金ナシの残価クレジットで買ったクルマ」みたいなアンタらはアクセサリーにもこだわるんだろうけど。
クルマにイチイチ金とか掛けるか？
ゴメンねクルマに金掛けるなら、今は家のリフォームとかやりたいの。もしくは買い替えとか。 さて仕事に戻るからもう書かないよ。
ゴメンね。
理屈屋さん達を怒らせちゃって。
じゃあ明日何食わぬ顔して来るよ。バイバイ。 なるほど
常時録画だったけど、それを知らなかったわけかｗｗｗ
>>480
フェイントについての説明は一切ないけどなｗｗｗ
>>481
車は現金一括だったけどなｗｗｗ
なんかよくわからん決めつけが笑えるわ
>>482
まぁ、そうやって逃げないと追い詰められるしなｗｗ
あでゅー >>479
解像度下げて録画時間増やす事もできる
君みたいに操作、管理できない人はそっちの方がオススメ まぁあるあるだよなぁ
抜かれそうになったら加速してブロック
それでも抜かれたらピッタリ追走
えっじゃあ最初のノロノロは何だったの？って
せっかく煽り運転厳罰化されたんだからドラレコで撮ってきっちり免許取り消しに追い込みたいものだ
そういうワザとノロノロ走って「煽られた～」って言いながら逆にブロックやら報復やらより悪質な煽り運転をする奴は公道から退場させないと パッシングとクラクション鳴らして煽ってきて、信号で停まって何か言ってくるかと思ったけどこない、文句あるならこいよ >>489
そういう時は一旦降りてトランク開けに行く
それで何かポケットに入れる振りして薄ら笑いしながら後ろをチラ見すると面白いよw いーをわ、なんでユーテラユンやろかなあ。マヨと貞子で『
貞子ラーマラーと僕だおカッコ『
😋😋😋😋😋😋 煽ってイキってる奴がいようものなら即免許取り消しに追い込めるとは良い時代になったもんだな ノロマとか全然いなくね
数千台に1台いるかいないか
せっかちが制限速度以内で走ってるまともな車を「ノロマノロマ」と言ってるだけ
せっかちクズって、せっかちな行動がどれだけみっともないかわかってない
公共の場でみっともなく走ったり、
忙しいアピ、イライラアピして他人に気を使わせて自己中に振る舞ったり、
集団で移動、行動してるときに遅い人に合わせずどんどん先行って遅い人の教育のためにまた後戻りするハメになったり、
一緒にいたくないレベルでめちゃくちゃみっともないんだけど、
なんでせっかちクズに限って、超弩級でみっともなく迷惑かけてるのに自覚なしに自分に合わせない他人の批判始めるんだろうね >>494
集団で移動、行動する必要がある場合はそうするのだろうが、遅い人に合わせると何の進歩もないぞ。 遅い人に合わせろって、一般社会に出て仕事したことあるヤツは言わない。 >>495
競技でもしてるんならそれも当てはまるが日常生活は人と人の助け合いだぞ
いいか、「人」という字は人と人が支え合ってできているんだぞ 昔、原付でパトカーが後にいて
幹線道路だったんだが
ヤバイと思って速度下げたら
「はいドンドン進んで。行っちゃって！」って言われた。
2009年くらいかな。 >>495
厄介なゴミでワロタww
お前自身が新人育たない原因なのに新人の悪口言ってそうw
自分は仕事できるって思ってそうw >>497
仕事は競技と一緒だ。個人競技だって実は色々なサポートがある。
>>499
新人は仕事出来なくて当然だが集団に追い付こうとする新人は必要な新人。自分が遅いからおんぶにダッコしてもらって当然という新人は不要な新人。 ライバル会社とマトモな争いをするんなら葉梨は分かるが、同僚は助け合うもんだろうが
そいつが本当に会社にとって不利益なら上層部に言って改善してもらうのが社会のルールだ
私的に嫌がらせや妨害して蹴落とすもんじゃない 私的に嫌がらせや妨害して蹴落とすヤツをマトモな会社は切って捨てる。そんなヤツは会社にとって本当に不利益だから。 >>503
煽り運転を無くすという事はそういう事
嫌がらせや妨害されてる奴をクビにする必要は無い 「ここまではやってもいいんだぜ」みたいな事を嬉々として話してる奴がもう一つのスレにいるんだが。 >>504
そう。煽らせ運転も同じ事。煽らせ運転は、例えば製造予定が100個のところを50個作って終わりにするヤツと同じ。怒られたらパワハラだと騒ぐ。 >>506
一人の人間のせいで製造量が1/2になる業種が在るの？ >>506
ドキュソ経営者が100のところを150作れって喚くところ105やってやってるのにパワハラするのがアオラー >>508
あくまでも仮定の話だったのだけれど・・・・例えばスーパーやデパ地下の惣菜や宴会料理はそれに近いものがある。
>>509
あくまでも煽られ運転の例えだからその例えだと制限速度100のところを150出せというわけのわからない指示になる。制限速度なんて免許持ってて壊れていない車なら出るからね。 >>509
アオラーに例えるなら会社が100の指示出してるのに末端の管理職が勝手に150やれと指示を変更し出来ないならパワハラするのがアオラー。
普通の人はそこは辞めるか会社上層部に連絡する。 >>508
ライン生産ならあるだろうな。
セット流しとかも リーダーがペース管理してるから遅かったら原因を見に行く
「あなた、こっち来て梅干し乗っけて」 制限速度以下は何㌔でも違法では無いから問題ないって言ってるタイプは
予定100の所80しか作らなくても煽る奴が悪いと言う
が予定分作らなければ利益が出ない
アオラーは
予定100の所120作れば人件費分利益が上がると煽るが
出来ない人間がミスを犯すリスクが上がるので結果的に利益が下がる
出来る人間は早く自分の担当を片付けて他に回るのが効率的
出来ない人間はその邪魔にならない事が重要 出来る人間は自分の匙加減で仕事を調整する
早く終わる(ぶっ飛ばしてる)とリーダー(高機体)に見つかるから適当な所で手を抜く(速度落とす) 予定以上作っても廃棄するか従業員が半値で買うだけやで 多く作るより早く終われば光熱費は安くなるな
遅いのは害にしかならないが早いのは上手くやりくりできるってことやね 仕事に当て嵌めたら早い方が優れているのは当然の事
ヒューマンエラーは一定以下に抑えるのが大前提だからな
車の運転の場合はヒューマンエラーが多過ぎるから同じようには行かない
下手くそに合わせるしか道はない
下手くそも迷惑かけないように努力する必要が有る 遅ければ瞬殺で追い越せる、速かったら地団駄踏むだけで追い越せない ド田舎ならいいけど普通追い越す幅が無いからな～
だから蓋は誰からも嫌われる 無理して飛ばして人でも殺されたらかなんで！
「だって後ろから煽られたんで」とか言われたくないしな シートベルトが出た当初は人権侵害だとか余計に危険だとか言われたり、米国公衆衛生局がシートベルトは無意味だと公式見解出したりしてたらしいな
最近海外でちらほら速度制限かけた車が出てきてるけど、未来的には飛ばすバカは野蛮人扱いされていくんだろうな >>523
４輪は全て業務用とし、趣味の乗り物は２輪のみにする方法はあっていいかなと思う 近い将来には追いつかれたら譲る自動運転車が普及する
んな訳ないか 自動運転の時代になったら、今の煽り魔の連中ってイライラして何か別の悪さとかしそう。 夜間は車間距離バカが増える
早朝もだけど
普通の40k/h幹線道路を50k/hで走ってるのに詰めてくるバカ
ドラレコの存在も無視
暗いから映らないと舐めてんのか
お前は片側二車線でもない道を夜間に60k/h70k/hで走ってるのか？
そのままどっかに突っ込んで自損死すりゃ良いのに
バカ対策に超強力な光線つかいたい だいたい田舎に行くと川沿いの道が速度違反のメッカになってるよな
んで、ガードレールがボコボコになるか、ガードレールがないとこだと車が下に転がる 昨日今日で車間詰めオラオラしてきたのは
型落ちフリード
ボロボロの古いミラ
アホで貧乏人が乗ってるのはやっぱダメだな
あとドラレコシールをハッチの左側に貼ってるアホも居たわ
左ハンドル車向けなのかな >>530
>>531
すごいわかる
結局はせっかちってのは高速降りたときのように速度感覚麻痺してる状態が常時続いてるだけのヘタクソなんだよなあ 速度違反？警察なんかそんな出くわさねーよ
という脳なのかもなバイクや原チャリもそうだろ 自分が勝手に急ぐだけの違反なら好きにすればいいさ
他人に教養したり危険や不快な目に遇わすなってこった >>532
自家用でドラレコシール貼ってるのは100%下手糞しかいないよね >>532
左側に貼る警告系シールはほぼ原付にアピール
バスの「すり抜け注意」とかね >>536
下手くそかつその自覚のない奴が貼ってるんだろうね トヨタ車はあんま貼ってなくてマツダ日産スバルあたりの小さめの車によく貼ってある気がする
大型SUVやクーペに貼ってあるのはあまり見ない 俺の印象だとアルファードハイエースプリウスアクアによく貼ってあるな
あとスズキの軽だ 一人で運転してるのにマスクしてる奴も貼ってる率高い気がする 軽は何故か無理して飛ばす奴が多い不思議
あれかな、下手糞に限って運転テク発揮しようと飛ばす習性と同じかも、そんなの誰でもできるのに下手糞だから気づかない
軽も同じで、普通の車はアクセル踏んだら加速しすぎちゃうからアクセル繊細に踏んであえて抑えてるのに、軽はそれ知らなくて飛ばしちゃうのだろうか 単独で飛ばしてるのは好みの速度の問題だからコンプレックスとかは関係無いだろうが
抜かれそうになると速度を上げるってのはほぼほぼコンプレックスの塊だろうな 煽られやすいクルマ
アクア、ノート、フィット、シエンタ、フリード >>548
ヤクザ風の身なりとか、やっぱりお好きですか？w シエンタとフリードは煽られるような運転してる奴多いな 交差点の右折信号とかで、一回じゃ捌けきれない台数が後ろに並んでるのにやたらトロトロ走る奴が前にいたら、
俺はもうちょい早くいけよと車間詰めたりするわ あとは、信号待ちで後ろの信号まで車が連なってるときとかに、車間をやたら広く取って止まってる車に対しても、
後ろが詰まってるんだからもっと前まで進んでやれよと車間を詰めてベタ付けしたりするな
ベタ付けするとたいていのドライバーは前に動く というか基本的に車が好きな奴と運転が好きな奴がいて、
車が好きな奴は運転下手な奴多い
車種ごとに上手い下手言ってる奴は車好きの傾向が強い
なので、車種云々ではなく、車種の差について楽しげに語ってる奴そのものが下手糞多い 直線でイキる奴は大体コーナーで遅い
ビビリながらパカブレで中央線はみ出すか、急ハンドルで切り込みアンダー、クリップで車の向き悪くてアクセル踏めない
まず左折40km/hで左車線~左車線、右折60km/hで右車線~右車線のイン側きちんと曲がれるようになってから煽れと
アウトに逃げるのは下手 公道で上手い奴はSDカードと保険等級に出る
サーキットで速い奴はタイムに出る サーキットのタイムは分かるけどSDカードと保険等級は運や運転して来た時間も有るから何とも・・・ そー言えばずっとゴールド免許だけどSDカードなんて手元にないな
あれはいつ貰うんだっけ？ >>560-561
散々言われ尽くされてるけど走行距離10万キロでも0キロでも無事故無違反というだけで同評価だからな
SDカードは1年目だけもらった記憶あるな
何処そこにに申し込めばもらえるのは知ってるけど、あれ持つメリット別に無いでしょ お店で割引とかあったような・・・
下手くそなおばちゃんでも周りが避けてくれれば無事故だし
上手くても貰い事故起こせば過失1割は付くだろうから事故記録付くんだよね？
事故起こしたこと無いから分からないけど・・・
無事故無違反を上手い下手の基準にする人は初心者なんだろうね >>564
クレカやネットクーポンの方が得になる程度のしょぼい割引だった気がする
運転イコール通勤みたいなドライバーは無事故無違反記録を伸ばしやすいだろうな
経験値の少ない未熟なドライバーになりがちと思うが グーグルさんのタイムラインのハイライトによると俺は年間1000時間運転してるらしいが、
免許取ってから20年弱ずっと無事故無違反だな ゴールド免許をバカにする奴はゴールド免許ではないな ゴールド免許をバカにする奴ってのがそもそもいないだろ >>570
持ってる事を自慢する奴と、ザルそのものな制度は馬鹿にしてるぞ
わざわざ金払ってSDカード持つような奴は馬鹿過ぎて相手にする気も無いがw それはゴールド免許をバカにする奴ってわけではないな >>572
どうだろうな
そもそもあんなもん話題にする奴を馬鹿にするけどなw ゴールド免許を自慢する奴やゴールド免許を上手い下手の基準にする奴はバカで間違いないが
>>568の言うゴールド免許をバカにする奴ってのは
・制度自体をバカにする
・ゴールド免許の人をバカにする
の二つの意味に取れるが
制度自体は更新頻度を減らして警察の仕事を減らすのが目的だろうからバカにするとかってものでも無いだろうし
ゴールド免許の人は勝手になってるものだからこれもバカにするものでも無い
つまり馬鹿にするのは「ゴールド免許」ではなくて「ゴールド免許を誇りに思ってる奴」 運転してもないのにゴールドを誇りにしてる奴なんていないでしょ >>568
面倒くせーな
ちょっとお前出て来て補足しろ ゴールド免許云々の話は確かにアホ
だが、ドラテクとか車種とかの話出してるマジな基地外よりは方向性は正しい 実績としては間違ってなく、一定の指標、基準にはなり得る
少なくとも青免許よりかはﾌﾟｹﾞﾗ >>581
せやな
青免許なら最低過去3年以内に公道を運転した実績が確実にある事がわかる
ゴールド免許だと運転歴ゼロのどペーパーの可能性がある >>582
いや青は論外
青になるほどの違反はマジキチの類 身の回りのゴールド免許所持者のおよそ半数は制限速度守ってれば
安全運転と信じ込んでるクソ迷惑なド下手ノロマだなあ
それもあってゴールド免許と聞いても何も感じない では20等級はどうかな？
事故っても保険使わない選択肢はあるにしろ、保険使うほどの事故ではない、または事故してない実績にはなるだろう
6等級から20等級まで14年かかるわけだが、14年未満で無事故というのは運に過ぎない 毎日運転してるんだからゴールドは無理とか言う奴は判断力が甘いってのと周りを見る余裕のないレベルだって自覚しろよ ゴールドだからどうってことはないが、年間何万キロ走ろうとゴールドの奴はゴールドだよ
そもそもなにをやらかして捕まるわけ？ ゴールド免許よりは20等級の方が参考にするには現実的だな
一応車かバイクを所有してるんだもんな それでも上手い下手は実際に運転を見てみないと分からない
捕まらない、事故にならないだけでは上手いとは言い切れない 1つの指標にはなる
15年乗ってて20等級なってない奴は少なくとも1回は事故ってる
そもそも上手い下手の基準は何だ？
違反しない、事故しない、それが15年も続けば俺は立派だと思う
もしかして「違反はするけど捕まらず事故もしない」
なんてのが上手い基準なのか？ 違反で捕まらなくても左折する時に無駄に右に振る人は下手糞
まさか無事故無違反ならそれでも上手いと言うのか？ >もしかして「違反はするけど捕まらず事故もしない」
>なんてのが上手い基準なのか？
つまりゴールド免許も20等級も上手い基準にはならないって事だ 「事故する／しない」は上手さの指標にはなるだろうが、「違反する／しない」は上手さとは関係ないんじゃね 遅い奴→アオラーは車間や速度守らないヘタクソ
アオラー→遅くて27条守らないヘタクソ
永遠に平行線 あと追い越そうとすると速度変えて急加速でブロックするチンコマン。 >>597
道路交通法第27条「追いつかれた車両の義務」 >>584
いや、べつに、「速度違反しない方が安全」という正しい考えもってるだけで、「速度さえ守ってれば安全！」なんて思ってるやつは流石にいないだろ
ありえない激しい妄想して自己正当化するのそろそろやめな
そのノロマ呼ばわりしていた奴はまだマシで、お前自身の方が公道の運転向いてないド下手糞だという現実にちゃんと向き合うべき まぁそいつはゴールド免許所持者じゃなく制限速度も守らないクセに
安全運転してて運転上手と信じ込んでるクソ迷惑なド下手飛ばし屋だからなあw 事故ったら運と相手のせいにしそうだなw
制限速度守ってるだけで止まりきれて回避できてとしても >>601
かなり居るから事故の第一当事者の大半が低速度で起こしている
速度超過が危険なのと同様に無意識に「速度さえ守ってれば安全！」と思ってる危険運転が多い事は事実 とりあえずバック駐車ができなくても、ファスナー合流を知らなくても、周囲の交通をグチャグチャにするような運転してても、ゴールド免許は取得できる
ルールを守ることが『上手い』のなら、ルールさえ守れば誰でもそれになれるということが言えてしまう
そんな簡単なものではないだろう >>604
水素水とか買わされてそう
わりと有名な間違いなのにまだそんなこと言う馬鹿いたんだ
低速ほど事故が多いという相関関係は、低速で走るから事故が多いという因果関係ではなく、事故が多いようなところだから低速で走っているという因果関係
その証拠に、制限速度引き上げると事故率上がる統計があって、それ故に世界中で速度制限してる現実がある
それに、普段飛ばしてるお前が駐車場で10km/hで走ってても、突然お前が下手糞になったわけではないし、突然お前が危険運転を開始したわけでもない
低速ほど事故が多いのは、そういう場所だから低速で走っていたというだけの話 >>601
そうは言うが速度から一時停止から全部守ってれば自損事故は起きないとおもう。 >事故が多いようなところだから低速で走っているという因果関係
それは間違い
事故が多いのは慣れた道や低速度で走っている時で気が緩んでるから
所謂漫然運転な
物理的な速度の問題では無くて気持ちの問題 >>604
発進直後の追突とか、渋滞内での追突が多いから低速での事故が多いんだよ
右左折中に撥ねたり巻き込んでも制限速度は出てないから低速だ つまり「速度さえ守ってれば安全！」なんて思ってるやつは事故を起こす確率が非常に高い 発進直後の追突とか、渋滞内での追突なんて踏み間違えレベルのレアケースだろ 一般道では交差点、つまり右左折が多く、高速道路では渋滞時の事故が多いというからな
バカみたいにスピード出すケースは少ない 事故の大半は安全運転義務違反だから速度に拘っても事故は大して減らない
それは平成時代に警察が躍起になって改善したが結果が出なかったことでも明らか
ドライバーに委ねていては事故は減らないから車が自動で回避する仕様にするしか道はない >>606
低速で走るから事故が多いのでは無くて低速で走っている事で自分の身に危険を感じないのが原因な
危険な場所ならばそれに対応した速度まで落とせば済む事が多いが
どちらかが速度以外の違反を犯して事故になる
住宅地で超低速で走るおばちゃんなんか一時停止から出て来てもこちらを一切確認していないのが多い
止まってはいるんだろうが確認はしない
見通しが悪いから出てしまうのは仕方ないしこちらも止まれる速度で走っているから事故にはならないが意識が低すぎる 止まれ線については止まれ線で止まる事により、止まれ側からは見えないのはむしろ当たり前
これに対し止まれ側が止まれ線で止まれば止まらない側からはちゃんと見えるようになっている。
つまり、止まらない側であっても止まれ線で止まってる車がいれば、
相手からは見えないのでいつでも止まれる速度で走って事故を防がなければいけない。
これが安全運転義務の1つである >>616
断言する
これほど頭の悪い文章書く奴は間違いなく運転が下手くそである >これに対し止まれ側が止まれ線で止まれば止まらない側からはちゃんと見えるようになっている。
なっていない
停止線は普通の車が曲がれる位置を想定して引いてるだけ
既に曲がり始めるタイミングなら停止側がそこで止まっていなさい、ある程度手前なら半分の幅で曲がれないなら曲がる側が待っていなさい
確認をする位置は停止線では無い >>594
上手いの基準は難しいな
簡単に言うと安全かつ円滑が高水準で両立出来てる事だろうね
安全であっても円滑でなければ下手、円滑であっても安全でなければ下手 最低限の基準として、ゴールド免許、20等級があるわけで、これに満たない者は文句無くヘタクソ
この基準をクリアした上で上手い奴もいればそうでない奴もいるという話
誰もゴールド20等級なら即座に上手いなんて言ってない 免許取って車保有してから14年未満は例外なく全員ヘタクソ？
それは論理的、理論的に無理が有るな 止まれ線って免許持ってない人特有の表現だな
停止線って習わないとは考えにくい >>623
年数的に20等級になってるはずなのになってない場合
というくらいの考え方でいいんじゃね >>623
経験不足ではあるな
統計的にも本当に事故が減ってくるのは30代後半から40代50代だ >>621
そういうことにしたい人って何なんだろうね
ルールは何故そういうルールになっているかを理解していることこそ重要で、盲目に何もわからないけど守るだけなのはただの下手糞 それなりの年齢になってるのなら
ゴールド20等級は当たり前だけどな 当たり前過ぎてなんの基準にもならない
前科持ちは極悪人と言ってのと同じレベル 最低でもゴールド20等級になってから意見しろってことだろ >>622
見える所に停止線と決めてるわけでは無いので>>616は大きな間違い 上手い下手の基準はは>>620が一番正しいが判断は難しい それと大型二輪免許も追加しよう
上手い奴は四輪も二輪も乗れて特性を知ってる事が望ましい
それにみんなの言ってるゴールドヘタクソというのは四輪オンリーに多い傾向があるのは認める 年数的に達しているならゴールド免許や20等級は最低限では有るが、そこに拘る奴も同じレベルだと思う
赤点をバカにする赤点ギリギリの奴みたいな・・・ >>633
AT限定も基準を満たさないヘタクソに追加でお願いします >>632
そう。だから目に見える定量的な基準を設けて切り分けの入り口としたい。
ゴールド免許、20等級、大型二輪、
一応これくらいなら誰にでも簡単に目指せて実積として見える化できる
まさかとは思うがオートマ限定なんていないよな？w 面白いｗ
大型の特性も知らないと始まらない大型免許も入れよう
非限定、ゴールド、20等級、大型二輪、大型
ここまでは俺でも意見できるがこれ以上条件追加は厳しいｗ 実際のマイカー運転に関しては同じ車種の平均燃費より上である事
ちなみに俺は達成してないw
理由は洗車とメンテと峠以外ほとんど乗らないのでw 燃費は走る状況によって全く違うからね
空いてる時間と混んでる時間、信号の多い少ないetc
燃費走行で下手糞は無駄に遅すぎる奴 車複数台持ってると、高速乗って出掛けるようなときしか乗らない車とかも出てきて、
そうなると燃費は良いんだよな 横から来るものを避け切れなくて事故ってのは理解出来るんだが
元々自分の前方を走ってた車に追突するって意味が分からないわ >>617
たしかに
つまりの後の結論が前半と同じ長さで笑える >>645
ノロノロ運転してると気が緩んでスマホとかよそ見するんだろ
飛ばしてる場合危ないと自覚してるから運転に真剣になる >>646
頭のいい奴が運転上手いとは限らないけど、頭の悪い奴は例外なく運転下手くそだからな だから燃費も目安であって絶対とは誰も言ってないんだがなw
ゴールド免許と言い、燃費運転と言い、別に大した事じゃないのにすぐに噛み付くなw
別に都会だっても平均以上の燃費くらい出せるだろ？
出せないのか？www >>639
よろしい
免許証と保険証書をアップした者のみ語る資格を持つとしよう
まず君からどうぞ 仮にド田舎だったとしても平均以上出せるならヘタクソである確率は低いだろうな
田舎の奴や走行距離の少ない奴を評価対象にしなくないのは、エンカウント率が低いからさして問題が無いんだよ >>649
燃費に噛みついてる人はいないと思うよ？ ウチのばあちゃんは何度もぶつけて信号見落とす事も有るけど燃費だけは良い 上手い下手にゴールド免許や燃費は全くあてにならないわな
事故を起こすのは下手とは言えるがそれでも過失割合によって全然違う
下手くそと断言出来るのは挨拶以外でホーン鳴らされる奴や頻繁に煽られる奴、逆に煽る奴だな >>652
うむ、では上手いの条件に燃費運転は全員異論無しと言う事で！ 自分で「運転が上手い」とか言う奴は頭が残念な奴の可能性も高いね。 このスレ見ててもわかるけど、下手なままゴールド免許になっちゃった人がそれを楯に「自分は上手いんだ！」と主張したがってるに過ぎない
上手い人は煽られたりしないだろう、君子危うきに近寄らずだ 客観的に下手糞だな～と思うのはクラクションならされてやつだな～
お礼クラクション以外は危険な運転か邪魔な運転って証明だからな >>662
お礼のクラクションとか言ってる奴はバカだよ >>662
主観(鳴らす奴の主観)が入るので客観的とは言えないよ 関越道の立ち往生の写真や映像を見たけど、なぜ追い越し車線にも並んでいるんでしょうねえ。
そんなに緊急車両の通路を塞いでまで通行帯違反したいんでしょうか。 特定の立場にとらわれず、物事を見たり考えたりするさま。「客観的な意見」「客観的に描写する」
当事者では無い立場で見て下手くそと感じるんだか客観的だね 最近、明らかにわざとと思えるほど、スピードと比較して前の車との車間を空けて走るやつが多い。
それが後ろの車の感情を煽ってるんだが、わからんのかね。
いや、わかってるからやるのか。 一通逆走して来た馬鹿と喧嘩になって
怒鳴り倒してたら、あまりのキレっぷりに相手が怖くなって警察呼ぶとか言い始めたから
呼んで捕まれやゴキブリって更にブチ切れてしまったわ >>668
後続車を従えても譲らない前車の前車の27条違反はスルーですかそうですか >>670
27条違反になるかどうかの内容は書かれていない 上手い下手を簡単に見極めるのは、車間距離
走行中停止共に適切な車間距離で運転できること
＋状況判断で車間距離を調節できることが上手な運転 >>674
車間距離以前の問題だね
ATのブレーキパカパカは 自称上手い奴に聞いてみようかなw
さて、問題です
運転が上手い人はサンキューハザードをどう出しているでしょうか？ 上手い運転は１つだけだとか思ってる時点で話にならないんだよな 想定通りの言うだけ番長ぶりwww
ならば1例だけでも出せばよかろう 俺様はサンキューハザードは出さない 俺様のハザードはファッキンハザード バトル開始の合図磐梯山は宝の山よ >>676
人それぞれだろうが俺はハザードボタンを押して出してる 予告ブレーキ(減速前にランプだけ何度か光らせる)は「ブレーキパカパカ」とはまた別だからな
これは 2種免の必須スキル
自由気ままに加速してすぐ追いついてブレーキ踏む奴、
赤信号なのにアクセル踏んですぐブレーキ踏む奴、
直線で加速してカーブのたびにブレーキ踏む奴、
こういうキチガイ運転(バカに言わせてみればメリハリw)してる奴のことを「ブレーキパカパカ」と呼ぶ 通常ブレーキパカパカと言ったら
ある程度定速で走ってるのにブレーキランプパカパカ点ける奴の事を言うんだが・・・
次の信号が赤だからって加速しないやつのせいで手前の信号で渡れる台数が少なくなる・・・
色々と下手糞の要素が多そうだなペーパーかな？ ちんたら加速、ダラダラ減速する奴増えたよな
燃費メーターばかり見て周りをまるで見てないようなド下手
あ、このスレでは燃費がいい奴は上手いんだっけかw 上手くて燃費がいい奴は信号に合わせてるから遅れる事は無い
勘違いするな、遅い事は燃費が良い事ではない
止まる時間を最小にして少ない燃料で距離を進む事が燃費が良いのである >>689
どうでもいい
ダラダラ走って大名行列作るようなゴミが運転上手いわけが無いだろ >>639
そういや、まだアップされてないな
見栄張ってたのかなwww わかったよ、じゃあ上手い条件にイニDを最後まで読んだ、または見たっていうのを追加しよう
少なくとも遅い走りはしないだろう いま空亡中のワシに嫌がらせをするアホには厄を被って貰います
とくに来年の丑年かつ来月の丑の月は被って貰う厄も強烈なモノになるので、それでも我慢出来ないアホは覚悟してよろしく頼む すまん おらマヨラーだわ
まよ子と娘に名前をつけますか？
黄昏マスカット？ ❣ >>686
加減速が強かったり多かったりするのは下手糞の特徴
おめでたく他人見下してないでいい加減自分が学びな
下手糞君 >>696
同意だけど、アクセル踏むべきところで減速する下手糞が多いのも確かなんだよね
要はバランスの取れた『最適な運転』が『上手い運転』なんだけど、
このスレ見てても公道見てても、『速いのが上手い』『遅いのが上手い』みたいにどっちかに寄りすぎてる勘違い下手糞がほとんどだと思う 上手い奴の話してんのにそうでない奴の話混ぜてくんなよ
「俺様の運転こそが完璧！俺様の気に入らない運転は全てヘタクソ！」
とでも思ってるんだろうな 他車と同乗者を不快にさせないように駐車は一発で切り返さないこれに尽きるね
早いとか燃費とか自己満足なんてどうでもいいよ >>697
そうじゃなくて「上手い運転とは何か？」なんて『一まとめに一口では言えない』と言ってるのね
強いて言うなら「自分の能力に合った運転が出来る」ぐらいじゃないだろうか？
バックの車体感覚がないのなら一発で入れようとせず切り返して２回で入れるつもりでやるほうが無理に一発で入れようとする身の程知らずより上手いし、
一発で入れられる奴でも奥から止めずに後続塞き止めて手前に入れようとするのは下手だとも言える
何回切り返してもまっすぐに入らないのはもちろん下手
なんていうかね、例え話だけど、ここで「一発で安全に入れられる奴だけが上手い」なんて言うのは下手糞の勘違いだと思うってだけ 100%主観だがランボルギーニをランボと言う奴は上手くない、ただフェラーリをフェラとは言わない >>701
話をまとめる気が無いだけだな
毎回一発で駐車出来る奴と毎回切り返す奴、どちらが上手いか明らかだろ >>704
その主張に凝り固まるのは広い意味で上手くないかもなw >>704
あの……理解力ある？
「毎回一発でバック駐車できる奴が上手いわけではない」と書いた内容にそのレスって……
毎回一発で入れられても奥から入れない奴は、テクはあっても自分のことしか考えてない公害という意味で下手糞と言えるし、
毎回一発で入れられるけど100回に一回ぶつける奴は安全第一で切り返す奴より下手だろ？ 結局「一発で入れられる奴だけが上手い」と言う奴も「何度切り返してもまっすぐにならなくても、一度もぶつけず安全に入れられる奴だけが上手い」と言う奴も
どちらも勘違いした下手糞だよねと俺は言ってるのね
「一発で毎回安全に入れられる奴」も「安全のため切り返しをする奴」もどちらも上手いと俺は思うよ、どちらが上とかもない
そこに他の要因(周囲が見えてるか、等)も入って来るから、ただその１つだけでどちらが上とか決められないからね >>707
俺はそれぐらいのをいつも一発でやってるけど、ゆっくりだから上手いとは思われてないと思うw
ちなみに昔は縦列駐車でそのぐらいのとこ(前後は数センチしかない)に一瞬で停めて天狗になってたけど、
一回針金が出てるのに気づかなくて擦ってね……それ以来ぶつけた自分は下手糞なんだと戒めるようになった >>708
付帯条件付け放題なら、どんな運転をしようが下手くそ扱い出来るだろw
言葉だけ無駄に並べて意味のある事を何も発信していない事に気づけよ >>710
そうだよ、その通り
「上手い運転とは何か」なんて論ずることに意味はないと言いたいのよ
むしろ「自分は下手糞だ」と思える人こそ上手いのかもしれない >>564
信号待ちで追突されたとかの完全な貰い事故なら違反点数は0だぞ >>712
仮に超信地旋回が出来ても、対角が前後より長い車だと無理だなw >>712
それは運転が上手いのではなくて、単に大道芸が上手いみたいなもんだよ
それで運転が上手いつもりになってるならむしろ下手糞だ 操作の上手い下手と、判断の上手い下手は別物なんだよな
白ナンバーのダンプ乗りなんかは操作は上手い奴が多いが、民度が低いっつーか、住宅街で飛ばすようなのも多い >>717
そう、それが言いたいのよ
操作の上手さと判断の上手さは別
そして判断が上手くても操作がド下手糞ならやはり上手いとは言えない そしてどっちかだけが極端に上手いと天狗になりがちだと思うんだよね
そういう人は自分は上手いと勘違いしてる下手糞だと俺は思う >>717
ちなみに白ナンバーのダンプ乗りと言えばド下手糞の代表選手(上手いのは低速での取り回しのみ)だと思ってるぞ、俺は 狭いところに無理に停めようとせず
広く停めやすい駐車場に停める
リスクを減らす判断ができることも
上手な運転 後ろから運転下手そうなおばちゃんがついて来てたら
広いとこ譲って自分が狭いとこに停めるのも気配りの出来る上手い運転 山登りなら、
山登りが上手い人とは、登るのが早い人の事なのか、難しいコースを登れる人の事なのか、
山で死なない人の事なのか、
初心者を連れて安全に山登りを出来る人の事なのかとかって色んな基準が考えられるけど、
公道での車の運転に関しては安全に勝るもの無しだろ 運転（うんてん）とは、
機械をあやつって動力で動かすこと[1]。特に自動車や列車などを動かすことをこう言う
つまり運転が上手いとは車を操作するのが上手い事を言うので間違いありません >>725
安全に勝る物はないのはわかるが、速度が遅いのが安全だと勘違いしている人が多すぎる。 安全が第一だが、第二に円滑が来る
自分の安全だけ守れりゃいいって人は言うまでもなく下手糞だよね >>728
出ました典型的な妄想と嘘
まず統計的に速度が遅いほど安全なのは事実
かと言って、実際の運転で遅ければ何がなんでも安全なんてこと考えてる奴1000台に1台もいない
例えば高速では多数に合わせず低速運転すると危険だが、危険なレベルの低速運転を安全だと思い込んでやってる奴なんて皆無
逆に多数に合わせず、高速運転して危険な巨大な速度差を作って次々に車をごぼう抜きする馬鹿は見る
遅い奴が多すぎるんじゃなくて、お前が周りに合わせず速すぎる下手糞運転してるからそう感じるんだろ
ちゃんと危険だと思ってるならもうやめとけ 抜け道をチョロチョロ走ってボトルネック渋滞を回避するのも、円滑な交通には貢献してると思うが、
それが上手いと言えるかどうか >>730
ぼーっと誰よりも遅く左車線を延々と走り続けてるような車、多いけど、知らない？ >>731
とりあえず混んでる道の行列に参加せず、多少遠回りになっても迂回ルートを知ってる(探せる)から、上手いんじゃね？ 制限速度を基準に走る車同士では速度差が小さいから赤信号等まで連らない
一方自分勝手な速度違反で走る車は速度差が生じるから連なりやすい
それで変な勘違いしてるのかね >>733
いや、普段いくらでもいるけど見たことないの？
円滑な交通のためには行列の密度を減らすことは重要
そこで乗用車を先に行かせずさっさと蓋して延々左側の先頭走り続けるトラックも、行列してんのにトラック遅ぇとばかりにガンガントラックを抜いて前に出る乗用車も、どちらも下手糞 >>736
そこで周囲が制限速度+20ぐらいで流れてるなら
自分勝手なのは制限速度で走ってる車ということになるよね >>737
もしかして左と右逆？
しかもトラックで詰まると密度が増えて問題だから密度減らせと言っときながらトラックを追い越すのは下手糞という主張をわざわざねじ込んでくる
論理的にめちゃくちゃなので頭悪いなりによく考えて喋ってほしい >>738
どう読んでの返信なのかわからん
もう一度>>736読みな つまんねー事長々語ってるのなw
自己中心性
粘着性
攻撃性
だいたい当てはまるよな
お前らアオラーだろwww >>740
めちゃくちゃだとしか思えないのは君の経験値が足りないからだろ
トラックが適度な車間距離空けて「行列に並んでる」のと、いつまでも「先頭を走ってる」のは意味が違うぞ >>741
普通に制限+20ぐらいで流れてる道路はいくらでもある
そんな所で制限速度にこだわって周囲と20ぐらいの大きな速度差で頑なになって走るのは後ろが詰まりやすい
何か異論あるのかい？ >>736
確かに制限速度より遅い車が一台いるだけで連なりやすくなる >>743
また日本語読めてない明後日の返信だな
円滑な交通のために行列の密度減らせと言ってたくせに、なんでその文章の中で、行列の先頭を追い越す行為は下手糞だという主張をねじ込んできたんだと言ってるんだが
君、会話ごっこではないちゃんとした会話をしたことなさそうだね
ミュートしていい？ >>730
何を勘違いしているの？
事故の元は速度じゃなくて漫然運転な。その為に運転中のスマホ禁止している。
他車より遅く走る車も速く走る車も危険だけど、一番危ないのは漫然運転。周囲を確認しないで車線変更したり前を数秒間見てなかったりな。 >>746
どうぞ
自分を正義としか思ってなくて客観的な話の出来ない人とは会話したくない >>738
そういう事だね。同調圧力はキライだけど、交通は同調した方が安全。 >>744
主観で「周囲」などと言ってるけど、自分勝手な速度違反で走る車は速度差が生じるから連なりやすい
連なってる狭い部分だけみて多数だと思い込んでいるから、
それで変な勘違いしてるのかね
という話なんだがなんでわざわざそのレスに君そういう返信してきたの？
日本語読めてなさすぎる
わからないならわからないで詳細聞くか返信やめとくかしろよ >>747
いや、速度違反も漫然運転だし、速度違反が原因の事故も多数ある
制限速度引き上げると事故率が上がる統計がその証拠
なので事実を捻じ曲げるのはやめて
その他の漫然運転の話は論点と無関係なので話逸らさないでね
(因みに、その他の漫然運転もまた危険なのはその通り) 速度違反よりもそれ以外の漫然運転の方が危険！
だから速度違反は危険じゃない！
速度遵守が安全だと勘違いしてる人がいる！
って話だったのか…予想を遥かに上回る低レベルな主張でビビるわ…
あちこちおかしくて難治療だが、とりあえず、制限速度引き上げると事故率上がる統計があって、それ故に世界各国で速度制限が設けられているという事実だけは伝えておこう… >>751
ミュートするんじゃなかったのかよw
少なくとも俺は相手の言うことを理解して客観的にレスを返している
相手の言うことがわからなかったら「どういうこと？」と聞いている
自分にすべてのことがわかってるなんて勿論思ってないからね
相手の言うことがわからないのに説明を求めもせず、自分にわからないからという理由だけで即「めちゃくちゃだ」と
自分の狭い頭の中だけで決めつける君とは違うよ >>753
キミは高レベルな車社会で生活しているのだね。羨ましい。 >>757
他人のことを低レベル低レベル言う奴なんてたかが知れてるよ
低レベル出はないんだろうけど間違いなく高レベルではなさそう >>740
一応説明しとくけどトラックが蓋してるならトラックが退くことで密度は減る
トラックが適度な車間距離とって行列に並んでるなら、その車間距離に乗用車が割り込めば密度は増える >>754
東名のは速度制限引き上げたけど結局実勢速度は変わってないんだから速いほど危険という話とはあまり関係ないだろ
当然事故率も誤差レベルの変化しかしてない
昔米国で法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたとき、各州が大体90キロの道路を105キロ程度まで速度制限を緩めたんだが、死亡率はもちろん、事故率も10%～20%上昇した統計がある
イギリスやスウェーデン等でも統計があって、1km/hの速度上昇に伴い事故率が1～4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる そもそも、一生懸命前を見た速度超過でどうやって事故を起こすの？
速度の出しすぎでカーブを曲がれないなんてのは下手すぎて珍しいだろう。 進む距離が速度の1乗にしか比例しないのに対して、停止距離が速度の2乗に比例する時点で必然的に回避不能になるケースは増えるだろ
それに狭い視界から右折、車線変更、横断等する他車も、より遠くからお前の車を見つけなければならない
俺は見えるって言って無灯火でチャリ漕ぐような真似して相手が飛び出してきて事故っても、事故原因として無灯火が挙げられてしまうのはわかるだろ 追越車線で飛ばしてる分には動物が出てきたとか、走行車線から急に出てこられたとかじゃなきゃ大丈夫だろうね
追越車線と走行車線を行ったり来たりして飛ばしてるのは、
走行車線で前にトラックがいる状態で追越に出たときとかに、
トラックの前の車も同じタイミングで追越に出てくると、
相対速度が大きすぎて減速しきれない可能性がある
相対速度の大きい追越をするときは、前の車と車間が詰まってから車線変更するんじゃなくて、
早い段階で車線変更しておかないと危ない >>764
特にウィンカー出すなり急ハンドルで出て来る下手糞トラック多いからね
気をつけよう やっぱ常に徐行が正義だわ
一般道なら最低速度制限無いし
追い越し禁止のとこでやったら気持ち良いだろうな とりあえず自分が正義だなんて思ってしまうのは危険運転だよね
後ろから来た車に接近されて、自分は制限速度で走っているのだから正義だ、避ける必要などないとか言って、
こうなっているのは後ろにいる悪者のせいなのだ、なんて頑なに危険な状態を保つのが上手いのか、どうか
自分なら風でタライが飛んで来たみたいに思って避けるだけだけどね
タライを避けきれずぶつかっちゃったらそれは勿論タライを避けられなかった自分のせい >>764
大丈夫とは…？
その動物が出てきたとか、落下物があったとか、事故って止まってる車があったとか、急にドア開けてきたとか、ぶつかるタイミングで右折してきたとか、その他諸々が実際起こりうることだから事故率が上がる現実があるのでは？
速度違反云々以前に舐めすぎな気が >>767
そのレベルの低速運転をして初めて「遅すぎるのもまた危険」という話になってくるだろうね
現実にはそんな車はほぼ皆無だから彼らのその場しのぎ的な妄想に過ぎないわけだけど 上手いトラックは信号に合わせてペースを作ってる
抜いても抜かなくても同じ信号でひっかかる、それも何回も 正直日本の道路を制限速度を30%増の速度で走っても危険度はあまり変わらない。 下手くその代表みたいなアオラレが蔓延るスレで語る話じゃないだろw 生活道路以外は速度無制限にすれば楽しいよね
速さは正義って速くてイイ本物の車が売れて増えて最高じゃん
ノロくてボロい国産車が淘汰されてバンバンザイ♪ 空飛ぶようになって速度域で違えたらやれるかもな
家に車が降ってくるかもしれんが ヒトは確率的に稀な事象に対して鈍感だからな
毎日誰かしら事故って渋滞したり死んだりしてるけど、事故る馬鹿と同レベルの同罪の運転してる奴はごまんといるからまた明日も確率で誰かが事故る
ヒトが運転やめるなら速度引き上げや車間詰めての高効率化は可能性が出てくるが、
現状それをヒトがやるとただの渋滞源になることもわかってるしなあ 大型自動二輪の急制動は40km/hを維持して行うんだけど、45だと苦しくなって来て、50だと止まれるかどうか微妙
55だと止まれないのでは？
40と50では運動エネルギーは何倍違うでしょうか？
単純計算では、制動距離は何倍になるでしょうか？ 優先意識の高い奴は速度超過しても平気な傾向にある
相手や歩行者、自転車の事を考えられる奴は制限速度以下になる ドライバーさんを大きく５つの型に分けてみたよ、あなたは強いて言えばどのタイプ？
【制限速度+15km/h程度で流れてる道路で】
１) 速く走ることこそ正義と信じ、当然自分と同じく速く走りたいであろうみんなのためにも制限速度+20km/h以上で走りたいので、隙あらば抜かし、トロい奴は突っついて急かす
２) 基本流れに乗って走るが、悪影響を及ぼしている車は可能なら抜くなり距離を取るなりし、遅い車が車線変更できなくて困っている等あれば前を譲り、自分のことよりも全体を重視する
３) 制限速度+15km/h程度で流れに乗って走り、前が詰まれば自分も詰まり、流れが制限+20km/hに上がったと思ったらそれに合わせる
４) 制限速度程度で走り、流れには乗らないが、基本左側しか走らず、追い付いて来る車には先を譲り、自分より遅い車は機会を見て追い越し、自分のことよりも全体を重視する
５) 制限速度程度で走り、流れを悪と見なし、自分は正義の行いをしているのだから速度超過の車は当然ブロックし、５km先で右折するのだからと右側を堂々と走り、何よりも正しい交通ルールを重視する そもそも、流れに乗ってるとか言ってる奴は、流れに乗ってるんじゃなくて前の車の速度に合わせているだけのクズが大半
流れを無視して飛ばす先頭車にもホイホイついていき、遅い車列に追いつくたびにパカパカ無意味に減速する
流れに乗ってるつもりでなんの基準もなく前の速度に合わせてるだけの怠慢車列が10台あれば、渋滞気味の車列にも無意識に追いつき渋滞を10台分成長させる 流れに乗らないと危ないとか言ってる奴は本当に下手だと思うよ
俺は常に自分で予測認知判断操作をやってないと怖くて仕方がないな
前の車とは1台分タイミングが違ってるのに前の車と同じことやってさえいれば安全だなんて他人任せにできない 流れに乗らないと危ないとか言ってる奴は本当に下手だと思うよ
俺は常に自分で予測認知判断操作をやってないと怖くて仕方がないな
前の車とは1台分タイミングが違ってるのに前の車と同じことやってさえいれば安全だなんて他人任せにできない >>781
１がアオラー
５がアオラレ
３は大多数の下手糞
２と４は上手いドライバー しかしこの板の大半は１と５しかこの世にはいないと思っちゃってる節がある >>781
＞【制限速度+15km/h程度で流れてる道路で】
＞４) 制限速度程度で走り、流れには乗らないが、基本左側しか走らず、追い付いて来る車には先を譲り、
この状況で「譲る」ってどんな道路？
具体的に幹線名と道路番号を教えてもらいたい むやみに譲る必要は無い
煽られて譲るのは仕方ないが、煽られるという事はヘタクソなのでつまり
譲ったり譲らないといけないような奴はヘタクソ >>791
またそんな枝葉にこだわるw
具体的な話はしてない(様々なケースに対する単なる運転姿勢の話をしている)んだから、そのへんは想像力を働かせなさいな 何がなんでも譲る譲らないの話に持っていきたいようだなw
お互いに普通に走ってる状況で譲る必要なんか無い
譲らないといけないのはどちらかが異常な時だけ >>794
それが本当に蓋ならその通り、当たり前だろう…
君は自分が蓋だという自覚がありながらみんなを塞ぎ続けてるのか？ だとするならそれは何故に？ 徐行で走る流れを作るのが正解
どこから歩行者が飛び出してくるか分からんからな
車は不測の事態に備えて常に止まれるスピードで走るべき (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あと2桁ナンバー、くもりライト、クリア禿げなんかも上手いんじゃないかな 罰則強化しても、相変わらず煽り減らん気がするけどな。
よく見るのが、
前車が後車に煽られる→
一旦、先に行かせる→
前車が逆上して、後車を追いかける
だったら、最初から煽るなよと思う。 「たとえ相手がアホでも人殺しをするのはダメ」
「アホは殺されて消えてくれればいいのに」
後者は前者が人殺しをしていることの言い訳なのか？？？ トラックが大嫌いだから
長い坂があったらノロノロして邪魔してやってるわ トラックの1速は2-3km/hで走れるから嫌がらせ目的でやる場合はそれ以下でやれ >>809
ギア落とさせて燃費悪化させるゲームやで
荷積んでると再加速がかなり辛いからな 鈍間ってやはりゲーム感覚で嫌がらせしてるだけだったんだな
あおられ屋と呼ばれるのも頷ける 煽るのは危ないのでサービスエリアの混んでる時に嫌がらせでトラックのスペースに停めてやるのが効果的w >>813
あいつら身障者スペースやEVの充電スペースにでも停めるから意味ないどころか迷惑駐車幇助にしかならんぞ >>814
そんな奴に絡んで揉めたったことあるわ
3人で30分位怒鳴り倒してたら
荷が遅れるから今回は勘弁してくれとか弱ってきたから、会社に電話してあげたわ >>816
止めたらダメなとこに止めてたトラックの運転手
こっちが出られなかった 煽られ行為が法律内に収まってるならOKやろ
法律さえ守ってたら何をしても構わない >>819
>煽られ行為が法律内に収まってるならOKやろ
>法律さえ守ってたら何をしても構わない
こういうのが「煽られ屋」の発想。
バ関西人っぽいし、相当無能そう。 >>814
身障者スペースや充電スペースに停めてるカス乗用車は年中見るけど
トラックが停めてるのは一度も見たこと無いな
そもそも物理的に無理だろw
まぁ俺の行動範囲に居ないだけかもしれないから、見たことある人はどのSAPAか教えてほしいね >>822
大型は関係ないけど、身障者エリアに停める奴は何を考えているんだろう？ たしかにトラックが身障者スペースやEVの充電スペースに停めてるのは見た事無いわ いや2t以下ならコンビニの車いすスペースに停めてるの見た事有るか
それでも乗用車の方が多いな >>828
それだけ見る機会あるなら是非ツイッターやインスタで問題提起していってほしい
毎日のように上げて行けるならそこそこ社会的影響力あるでしょ
こんなところでクダまいてるよりは遥かにね ID:0SIEDyv0はこれにて沈黙に100万ペリカ(-ω-) 全くいないって事は無いだろうけど圧倒的に乗用車の方が多いわな >>829
ドラレコ動画とかをアップする趣味すらないんでね
単に日々呆れてるだけやし、そんなことして彼らが変わるとは思ってないしね >>834-835
見苦しい
盛り過ぎました、どうもすいませんと何故言えないかねえw >>834
クダ巻いてないでアクション起こすか、諦めると言うなら黙ってれば？ クダとか撒いた覚えはなく、ただアホなこと言う>>813にマジレスしただけなんだがなぁ(´・c_・`)
まぁ俺がいつも見てて感じてることとお前らがたとえ見てても意識してないこととのズレはどうでもいいよ
っていうかなんでそんなにトラック擁護に必死なん？ トラック擁護とか言い出したのは流石に草wwwww
「身障者スペースに停まるトラックをほぼ毎日目撃するはずだ！！！
毎日目撃してない人や嘘話だと思う人は、トラック擁護に必死だ！！！」 「擁護に必死」などと、ありがちな言葉を雰囲気だけで意味も考えず使うとそうなる
会話ロボットか >>840
別に俺も長距離大型乗りだからほぼ毎日見るってだけだよ
もうすぐ４時間なる→休憩せな！→PAいっぱい、大型溢れてる→どっかないか→そんなとこに停めよんのかい！
みたいなのが日常茶飯事ってだけ
乗用車乗りならそんなに頻繁に見ないと思うけど
そこまで必死にこちらが見てる現実を否定しにかかるってことは当事者かと思ってね >>839
擁護してる人は誰も居ないじゃん
君を擁護する人が1人も出て来ない事は事実だけどね >>842
なるほどね
しかし、身障者用駐車スペースって基本的に建物付近の目立つ場所にあるだろ
しかも乗用車サイズのスペースにトラックがはみ出して停めてるわけだろ
乗用車乗りには気づきにくいなどとお前は言うが、そんな目立つ停め方してる奴が毎日目撃するほど蔓延ってるというのに、お前以外の誰も気づかないとはなかなか思えないんだが 双方が立体交差から降りてきた交差点みたいになってる。ただしどちらも逆走して上には上がれないからは直進は出来ないって作りなんだな。 >>844
ああ、もしかしたら時間帯かな？
俺がPASAに寄るのは大体深夜の２時～朝５時半ってとこね しょっちゅう「あれの真似はしたくないな」って思ってるから嘘ではないよ、念のため それにしても見たことないなら「見たことないなぁ」だけで済ませばいいのに、ここまで俺を叩くってことはやっぱり何かありそうだけどなぁ(笑) >>808>813>814>815
この辺から揉めてるのか？ 自分が見たことないからって世間的に頻度が低いとも限らんしな 歩行者のいる信号なし横断歩道で停止すると、それを追い越すバカがいる
そう書いたら「嘘だ、盛ってる、見たことない」と反論されたのを思い出した >>851
当人以外誰も見てないようだがw
>>852
それはようつべで簡単に見つけられるから度合いが全然違うだろ >>852
とりあえずそういうことにされると都合が悪いんだよ、きっと 年末、年始ってホント運転下手と言うより運転に集中してないのが多い
煽るなと言うけどフラフラと右に曲がるのか左に曲がるのかウィンカーも出さず
思いつきでハンドル切るのが多すぎる、煽りを罰するのならそゆ運転するのを
徹底的に取り締まって欲しい
ドラレコ付けてたら何やってもOKと思ってるバカが多すぎ。 ウインカー出さないのはどんどん取り締まればいいが
煽りより優先すべきことでは無いと思う >>855
ドラレコ付けて何やってもOKって意味がわからん 都内は法定速度一杯で後ろのクルマがイラついてるからな。
法定速度で走って追い越そうとレーン変えたら速度上げる。
楽しいぞ。 煽る車種の系統をちょっと気にして見てみたが小汚い改造した型落ち軽とミニバンでマフラー変えた奴は高確率で車間詰めてくるな たぶんノーウインカーでウロウロしてる車の動画うpしても
だからって煽るのは異常、こんなのいくらでもいる、近付かなければいいだけ
などと叩かれて終了 >>852
別にいないと言ってるわけでは無い
圧倒的に乗用車の方が多いから、それを理由にトラックはクズと言うのは無理が有るって事よ >>855
合図不履行は一発免停で良いと思う
妨害運転罪ほどでは無い どうせ合図すれば何してもいいと思ってる馬鹿が出てくるよ >>864
あまーい
一発免取で良い
面倒だから即刻死刑でも可 煽るのは悪い事、それはベースとしてあるけど
ドラレコ付けてワザと煽らせるように仕向けるYouTubeもいる
そんな普通に走ってて何度も動画をアップできるほど煽られる側に問題は無いの？
意図的に煽られてる 半分は煽られる方に原因が有るだろう
煽るきちがい半分と煽られるきちがい半分で成り立ってる 無差別に煽るキチガイが１割弱、普通のドライバーが９割、残りが上手いドライバーと超ド下手糞
９割のドライバーは無差別に煽るキチガイからしか煽られないけど１割が普通のドライバーからも煽られるって感じかな 後に着く車の1/10に煽られる？そんなことは無いな
1/1000位の確率だろう
地域差も有るだろうけど100台中1台に煽られるとしたら本人の運転に問題が有るのだろうと思う
それは迷惑な運転をしてるから相手を怒らせるとか
そもそも煽られていないのに被害妄想とか
無理やり割り込んだから車間が詰まっただけとか色々含めてね 「遅え」とか「速い人優先」っていう自己中な理由で車間詰めるクソバカは2～3割はいるだろ
それに類する危険な思考してるアホ入れると7～8割ぐらいを占めそう 「遅え」が非常識なレベルならクソバカとは言えないし
制限速度より少し遅い程度ならクソバカになる 高速道路の追越車線で煽られてるのは殆どが煽られる方がクソバカ 高速、一般道 そのどちらかを想定しているかによって
煽る 煽られるって色々変わってくるよね 目の前に子供なりなんなりが飛び出してきたとして
急ブレーキかけたときに追突する もしくはギリギリで止まれる程度
だとしたら煽りと言われても仕方のない行為かね 高速でも、案内表示の通りに右レーンを制限速度程度で走ってる車が、好き勝手な速度で飛ばしてる車両に追いつかれて、不必要な追い越し行為を強要されてるのはまあ見るし胸糞悪い
でそれを見た7～8割を占める「右車線は高速車優先」とか思ってるクソバカが、「煽られる方も悪い」とか言ってんのは地獄
人類、頭がまともなのは一握りなので、その他の大多数は人権ない労働奴隷でいいわほんま >>883
少なくともその7～8割のバカではないね
そんなレベルのバカの方が大多数なのが恐ろしいわほんと 80制限の高速道路で夜間にパンダパトカーを追い越してだんだよ
速度は100くらい
そしたら後続車にガンガン煽られたんだが、そいつは突然下がったと思ったらパンダパトカーの遥か後ろに進路変更してた
パンダに気づいてなかったんだね >>883
そもそもその「クソバカ」の定義が間違っているとしたら？
暗くも無いのに夕方ライトを点けているクソバカが7～8割を占める
私はそんなクソバカではないわ ttps://www.youtube.com/watch?v=KjADiBKoQOo
右車線を蓋するアクアと、煽って左追い越しするベンツ 地獄に辟易してる天使ちゃんに厳しい事を言ってやるなよ >>886
それはどうでもいい
そんなことでバカ扱いしてるのはむしろお前自身がクソバカ側だという証拠 横断歩道で止まったり黄色で止まったり、たんに制限速度守るだけでも
煽られるのだが、そういうドライバーは1割に満たないな たしかに横断歩道で止まったり黄色で止まったり、たんに制限速度守るだけ煽ってくるドライバーは1割にも満たないね
1%にも満たないと思う >>893
お前はキチガイだと何度言ったら分かるんだ？
言う事がコロコロ変わるのはおかしいだろ 「俺様に煽られる奴はキチガイ」←ほんとこれが現実だわ
キチガイだけを選別して煽ってるつもりでも、大抵煽ってる奴自身がバカだから>>882みたいなことになってる
正義のつもりで煽ってんなら煽り運転同士でちゃんと執拗に殺し合えや、ただの自己中の無差別煽りのクセに正義ぶってんじゃねえ あのな……
「煽る奴はキチガイ」
「煽られる奴もキチガイ」
「普通の奴は煽りも煽られもしない」
これが真理なんだが、理解する頭あるか？ いや、だから、煽られるとか関係なく、一般人、凡人、普通人が8割以上ドアホ
煽る奴に関しては、煽ってる時点で10割キチガイ
あと、一般人とかを無意識にまとも扱いしてしまう奴は、一般人の中でも特に平均以下のキチガイが多い、そうじゃなきゃ凡人一般人の評価を高くはしない
これは運転に限らず、何事も平均以下の惨めな人間にありがちな特徴 >>897
一般人をドアホとか見下してる時点でお前もキチガイだということに気づけよ
一般人は確かに運転のプロではないし、いい加減ではあるが、ドアホではないぞ
ドアホなのはアオラーとアオラレだけだ >>898
一般人とかを無意識にまとも扱いしてしまう奴は、一般人の中でも特に平均以下のキチガイが多い、そうじゃなきゃ凡人一般人の評価を高くはしない
これは運転に限らず、何事も平均以下の惨めな人間にありがちなよくある特徴
お前の得意分野なんかないのか
学歴からネトゲまで何でもいいから思い浮かべればわかりやすい
下位8割なんて人外化け物しかおらん >>896
たしかに普通の人は速度超過するし黄色でアクセル踏むし横断歩道なんて止まった事無いし、
煽られるからっていう理由か、みんながやってるからっていう理由か知らないけどやたらと車間詰めてるよね >>896
そんな頭が有ったらキチガイにはならんだろ 一般人はドアホでもキチガイでもなく、下手糞で善悪兼ね揃えた『普通の人間』だろ
愚かな庶民を普通は高く評価もしないし、下に見下ろすこともない
それをしているらしいお前らは天使か悪魔にでもなったつもりの『思い上がった人間』ってだけだ 横断歩道で止まる
黄色で止まる
制限速度を守る
これは自己中じゃないだろう >>904
結局そういう「普通のこと」を「出来る俺様は選ばれし人間」みたいに言うからお前は「出来ない(しない)愚民どもに比べて神のごとき自分大好き」な自己中なんだよ、気づけよ >>906
こだわりすぎるのはかえって自己中になるってこと
過ぎたるは及ばざるがなんちゃら >>896
キチガイに論理なんてない
自分の虫の居所で煽る
前にいるだけで邪魔だから煽る
煽る奴とクスリ決めてる奴の差は紙一重
煽られる奴は大抵、思考能力 運動能力の発達に疑問がある
煽る奴は大抵 人格形成に問題がある >>907
こだわりすぎ？
決められたルールを守るだけだぞ >>904
自己中ではないが煽られる原因でもない。
つまり原因は他にあるってことだ。 >>909
ルールを守ってるような人が憎くてたまらないって輩もいるんでしょうw >>909
自分がルールを守ることと
ルールを守らない他人を見てキチガイと言うのとは違うってこと
前者は普通のルール守る系の人、後者は中二病またはアスペ >>911
その裏返しで「ルールを守らないような人が憎くてたまらない」のもキチガイだよね？ >>911
それはまさにキチガイだなw
>>913
憎いと思うのは自由だから有りだけど、煽り運転という行動に出なければ良いのではないかな
>>910
俺も煽る奴が原因だと思うぞw >>904
その辺は守ってるけど煽られた事はない
君の運転は他に俺と違う所が有るんだと思う >>904
それが理由で煽る奴は滅多にいないだろう
って言うかまだ見た事が無い >>918
だろうね、煽る奴はまずそれらを認識しない
「俺様の邪魔をした、俺様が気持ち良く走れない」
くらいにしか思ってないと思う 煽る側も煽られる側も自己中で運転が下手なんだろうな
せっかちかトロいかの違いで分かれるだけなんだよな 5ちゃんんでも煽られてムキになってるのを見るのが楽しい
いじめられっ子といじめっ子
明らかに一方が悪いなら擁護もするが赤の他人として見るなら楽しいかもな どっちがいじめっ子かってのも判然とはしないんだよな
いじめられた報復に煽ってるパターンも多いし 自分が邪魔になってるだけなのにちょっと注意されたら「私をいじめたなーッ！？」みたいに発狂するヤツもたまによくいる 結局煽るヤツ煽られるヤツともに精神的に未熟なだけなのかもね >>928
どちらにも当て嵌まるから客観的に見ると面白いんじゃない？ コロナ禍でも見え隠れした「自分が正義」という恐ろしい心理
2020.06.30
「得」があるから他者を攻撃
「自分が絶対正しい」と思っている人のタイプに、とにかく自分のメリットを最大化しようとする『利得型』があります。たとえば、有名店で行列に並んでいるとき、あなたの前のおばさんが「○○さ～ん、こっちこっち！」と言って、友人を四人も五人も列に入れてしまったとしましょう。普通なら「おかしいでしょ」と思うところですが、相手にしてみれば「並んでたんだからいいでしょ！」という論法なわけです。
これはあきらかに「自分のメリットを守るため」の行動です。そのような人に注意しようものなら、「いったい何人だったらいいんですか？」「友だちを列に入れちゃいけないってルールで決まってるの？」と、猛烈な反論が返ってくるでしょう。
このように利得型は自分のメリットにとても敏感で、「損か、得か」しか考えず、自分が損をする（あるいは、得をできない）となると徹底的に攻撃します。理屈、常識、マナーなんてものが通用する相手ではないのです。
あなたの周りにも「自分の意見を通すために、すぐに怒る」という人が、一人や二人いるはずです。これはまさに利得型の得意パターン。彼ら、彼女らは「怒れば周りが言うことをきく」ということを経験的に知っているのです。
非常に困ったタイプではありますが、特に日本人は「怒っている人と口論してまで、自分の主張を通す」ことを避ける傾向が強いですから、このタイプにはじつに住みやすいコミュニティなのです。「これはオレのものだ！」「この席はもともと私が取っていたのよ！」と怒鳴れば、たいてい自分のものになります。レストランでも、ホテルでも大きな声で文句を言えば、それなりに丁重に扱ってくれます。
以前、あるレストランで「店員の態度が悪い！」と文句をつけている人を見かけました。耳を傾けてみると、その人も「自分に対してもっと丁寧に接客するのが当たり前だ」という「自分なりの正しさ」を強く主張していたわけです。結局、店長が謝罪し、ワインを無料でサービスしてもらっていました。最初からワイン狙いでクレームをつけたわけではないでしょうが、「してやったり」です。こうして、「ごねれば得をする」という成功体験を得て、ますます利得型の行動パターンに拍車がかかるのです。 心から「自分は間違ってない」
利得型にもじつは二つのタイプがあって、「自分の言っていることは間違っているな」と薄々感じつつも「自分の利得を守ろう」と主張してくるケースもあれば、心の底から「オレは何も間違ってない！」と思い込んでいるケースもあります。
（1）まともな思考を持ちながらも、「自分を守るため」狡猾に振る舞うタイプ
（2）心の底から「自分は正しい」と思い込んでいる、勘違いタイプ
このどちらも問題は多いのですが、後者は特にやっかいです。平気で事実をねじ曲げたり、都合のいい解釈をしたり、過去に言ったことと真逆なことを言ってきたりするのですが、本人には「悪いことをしている」「自分が間違っている」という意識がまったくありません。
そのため、何を説明しても「言い訳するな」「都合のいいことばかり話すな」と逆に説教されてしまうのです。まともな感覚の持ち主からすれば、「本気で言っているのか？」と感じるところですが、相手は本心で「自分は間違ってない」と思っているのです。
そして残念ながら、「無自覚で利得型に徹することができる人」は、大きな組織のなかでは出世しやすいタイプでもあります。部下の手柄は自分のものにしてしまうし、自分のミスは部下に押しつける。そんなことを何の疑いも良心の呵責もなくやってのけてしまうのですから、組織のなかで出世するのもうなずけます。
「あなたのために」は要注意
利得型には、善人の仮面をかぶっているようなタイプも潜んでいるので要注意です。顕著な例は「あなたのために言っている」と言いながら、自分の利益を確保するタイプ。親子の関係でも、「あなたのために……」と言いつつ、実際には親自身の体面を保つ、あるいは虚栄心を満たすために言っているケースはよくあります。
上司や先輩でも「あなたのために……」「お前自身の将来のために……」という言葉をしばしば用いる人がいますが、そのフレーズが出てきたときには「それって本当に私のため？」「あなたの得のためじゃないの？」という疑いの目を、ちょっとでいいので向けてみてください。 そういうバケモノがハンドルを持つとアオラーになるんだろうな。 よく言われるように煽るヤツもしょっちゅう煽られるヤツも「行き過ぎた正義感」が原因の場合が多いからな
同じメンタルの裏返しと言われるのも当然 >>939
「右車線を延々走るこの無法者を私が教育せねば！」
「車間距離の近い後ろの無法者を私が教育せねば！」
「自分が正義だ！」
「自分こそ正義だ！」
結局自分の信じる主義(正義)を守りたいだけw 右車線ノロノロ走ってるヤツが「私の何が悪いのん！？ 私、間違ってないやろ！？」
車間距離近いヤツが「は？ 何で近いとか言われなならんのん！？ このぐらいひっついとったほうが走りやすいやろ！？」
みたいに正義を振りかざすことも可 結局落ち着いて平常心で紳士的に運転してる普通の人からすればどちらもキチガイ 右ノロノロってそんなに嫌いか？
俺は何とも思わんけどなぁ
そういうのが運転適性に出てるんだろうなぁ 一般道の右の場合は、先に右折するのかも知れない。
または左の先が左折レーンかも知れない。 >>941
自分の手を汚すのはバカバカしいので、
蓋車がいたら、後ろにそういうアオラーが来るのを待ってぶつけるようにしてる。 アオラー「前の車、信号青に変わるたび発進遅いわ！ お前のせいで何台ムダに引っ掛かってる思うとんじゃボケッ！ わしみたいのが正義じゃッ！(で、詰めて急かす)」
アオラレ「後ろの車、何詰めて来よんじゃ！ 安全運転しよんやろーが！ 離れんかいッ！ わしみたいのが正義じゃッ！(で、わざとノロノロ走る)」
普通の人「前の車、ノロいなぁ。機会があったら抜いとこ(で、普通について走る)」
「後ろの車、車間近いなぁ。機会があったら先に追いやっとこ(で、普通に無視して走る)」 まぁ、道路は落ち着いて平常心で紳士的に譲り合って(注：遅い車が速い車に一方的に譲るという意味ではない)走りましょうというお話でした >>951
実際にムダに台数が赤信号に引っ掛かってはいるんです(笑) >>951
煽られる様な運転してる人は普通の人から見れば迷惑な人 いや、そうじゃなくて、それでも害ってほどでも無いんだけど
煽るからゆっくり走るっていうなら、青らなれば普通に走るわけだし、やっぱり煽るのが完全に悪いじゃん 「たいした迷惑じゃないだろ」
「こんなの煽りじゃない」
どっちも迷惑
BBAは自己中だな >>955
普通に走らないから煽られてるんだから、卵が先か鶏が先かみたいなもんだよ >>955
＞それでも害ってほどでも無いんだけど
それはあなたの「感想」だよね？
「事実」として赤信号に無駄に引っ掛かってる人がいて、円滑に支障をきたしてるってのに >>960
煽らなければいいよね
>>961
赤で止まるのは普通 無理に飛ばしてギリギリで交差点を通過するクルマもかなり見るけどなあ
先頭でも右折ダッシュとかね
本人は安全で円滑なつもりなんだろうけど >>962
「普通って何？」って聞かれたから答えただけだが… なんかID変わってるけど960ね
>>963
それは安全を脅かしてるから普通ではない まあ自分の運転を省みることができる人はアオラレにはならないからな
自分を正当化して煽られ続けるアホな奴もいるってことでいいんでない >>935
＞あなたの周りにも「自分の意見を通すために、すぐに怒る」という人が、一人や二人いるはずです
今ここにもいるけど本当、なんで怒るんだろうね
しかも明後日の方向に話持ってくし このどちらも問題は多いのですが、後者は特にやっかいです。平気で事実をねじ曲げたり、都合のいい解釈をしたり、過去に言ったことと真逆なことを言ってきたりするのですが、本人には「悪いことをしている」「自分が間違っている」という意識がまったくありません。
そのため、何を説明しても「言い訳するな」「都合のいいことばかり話すな」と逆に説教されてしまうのです。まともな感覚の持ち主からすれば、「本気で言っているのか？」と感じるところですが、相手は本心で「自分は間違ってない」と思っているのです。 936 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/01/01(金) 13:36:38.94 ID:mu3TTWDX
心から「自分は間違ってない」
利得型にもじつは二つのタイプがあって、「自分の言っていることは間違っているな」と薄々感じつつも「自分の利得を守ろう」と主張してくるケースもあれば、心の底から「オレは何も間違ってない！」と思い込んでいるケースもあります。
（1）まともな思考を持ちながらも、「自分を守るため」狡猾に振る舞うタイプ
【（2）心の底から「自分は正しい」と思い込んでいる、勘違いタイプ 】
このどちらも問題は多いのですが、【後者】は特にやっかいです。平気で事実をねじ曲げたり、都合のいい解釈をしたり、過去に言ったことと真逆なことを言ってきたりするのですが、本人には「悪いことをしている」「自分が間違っている」という意識がまったくありません。
そのため、何を説明しても「言い訳するな」「都合のいいことばかり話すな」と逆に説教されてしまうのです。まともな感覚の持ち主からすれば、「本気で言っているのか？」と感じるところですが、相手は本心で「自分は間違ってない」と思っているのです。 >>965
本人は普通で安全で円滑だと思ってるって事でしょ、イエローダッシュとかもっと速く走れって意味で車間詰めたりとか(煽り運転とは言ってない)、相手が遅いという理由で合図もせずスレスレを抜いたりとかもね 「世間の皆様が迷惑してるじゃないか！もっと早く走れよ！オラオラオラ！」
これの事ですね。 普通の人はそんなに迷惑してないのにな
いちいち煽る方が迷惑 その人にとって、父親も母親もこの世にたった一人。真実もひとつ！
でも世界を俯瞰してみれば、父親も母親も人それぞれ違っている。真実も同じこと。 普通の人は迷惑と思っても大人しく待っているだけ、二車線になると皆抜いていくでょ？ >>974
煽る奴は被害が煽られる奴一人だけだから周りに迷惑はかからない
煽られる奴は後ろにいる全員に被害が及ぶから普通の人にとっては煽られる奴の方が被害が大きい ただし一番迷惑なのは前で事故を起こされることだけどね >>980
そこで2台が絡んでると後ろが迷惑で危険
流れは変わらないかむしろ遅くなる 煽られると遅くなるって言ってるから煽りが発生すると遅くなるんだろうな >>987
「後続のみんなのため」というあなたへは、>>936を一読する事をお勧めする。 >>989
交通全体のことを考えた運転を「あなたのための運転＝実は自分の得しか考えていない」とか置き換えられたら何も言えんなw 煽られを擁護するのは一人だけなんだから一般的には迷惑なんだと認めないとね アオラーは自己中で短気
アオラレはアスペで下手クソ 少なくとも煽る事により周囲への迷惑が増えるので慎むべき
遅いのが1台くらいいたとしても仕方がないとして煽らず普通に運転するべき >>980
ちゃんとバックミラー見てたら遅かろうとマイペースだろうとそうそう煽られないからな
つまりアオラレっていうのはそういう自分が遅いかも？とか周りに迷惑掛けてるかも？とか一切の自覚が無く
ろくにバックミラーさえ見れてないレベルの運転者
なんで言えるかっていうと普段バイク乗っててすり抜けで大名行列の先頭つまり渋滞の原因が何であるか嫌っていうほど見てきてるから つまりパトカーっていうのはそういう自分が遅いかも？とか周りに迷惑掛けてるかも？とか一切の自覚が無く
ろくにバックミラーさえ見れてないレベルのｱﾎ警察官 パトカーと教習車と安全運転車は基本同じ運転だけどなぜかパトカーは煽られない 大層な理由付けをしていても、実際には他人に嫌がらせをすることでストレス解消したいだけって奴もいるんだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
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