【煽る方も】煽り運転について123【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【煽る方も】煽り運転について122【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1587941701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 傍観者なら普通はアオラーを嫌悪するとこだが、なぜか珍論君はアオラレを責めるんだよな どっちも嫌悪するのが普通だと思うがね
そして煽り運転は滅多に見ないけどいわゆるアオラレ運転は比較的見かけるから日常レベルではアオラレのほうが邪魔 実際にどっちが多いかはデータでも無い限り>>801で言った通り答えは出ないからその部分で論争する気はないけどねw >>805
より悪質なのはもちろん煽り運転だが、
どっちがより悪質かという話はそもそも俺の主張の論点とは完全に外れている 自分に直接害がない重犯罪よりも自分に直接害がある軽犯罪とか迷惑行為のほうがうざい
そういうことだな アオラレがムカつくって事は思考が完全にアオラーじゃん、行為に出るか出ないかの違いで。
アオラー思考でないなら、安全運転してるのかな、点数が増えてるのかな、この先で取り締まりやってんのかな、覆面でもいるのかな、運転不慣れなのかな、道迷ってるのかな、高齢者なのかな、そもそもアオラーが意地悪な事したんじゃね
と、まあ、いろんな可能性があるし、煽るより距離を取って注意して運転してたらいいだけだと思うんだが、煽ってないだけで気持ちはアオラーと一緒なんだろ？ で、出た〜！
思っただけで犯罪者と同扱奴〜！
その理論だと性欲ある男は性犯罪者だらけだなw アオラレにムカつくのは普通の人だろう
電車の扉を塞いでスマホいじってる奴にムカつくのは普通の人、みたいな感じで
むしろどれだけ迷惑行為をされてもムカつかないという人は、優しい人と言うより、実はアオラレ仲間のような気がする >>809
ムカついた上でも距離取って注意して運転するのが普通の運転者です
思うこと自体がアウトとか言い出したら何様だよと >>811
迷惑だと注意されて「私はこんなの迷惑と思わない！」と逆ギレする奴みたいなねw >>810
宇宙の法則では、思っただけで同罪なんだけどな 物理学から分かった幸運の法則
形式・仕様: Kindle版 (電子書籍)
説明
離婚・うつ・金なし
と三重苦だった著者が、幸運体質になり
・離婚して2カ月で理想以上のパートナーに出逢う
・なぜ精神が弱かったのか原因が分かり自信を持て
2000人の前でスピーチが出来るまでになった
・大手企業さまの仕事依頼もいただけるように!
なりました。
これらの経験から知った「この世の法則」と
物理学を専攻していた時から知りたかった「宇宙の法則」を
出来るだけ物理学用語を使わずに解説しています。
以下、【はじめに】より抜粋▼▼▼
物理学に携わり、できるだけ客観的・論理的に納得できる根拠や法則を知りたいと思う一方で
人間を研究するためには主観的な要素も大切で、スピリチュアルの分野もただのオカルトではないと実感してきた私だからこそ、もう少しフラットに科学やスピリチュアルという分野を見ることができる世の中になったら嬉しいと、筆をとりました。
いろいろな見解に触れた上で、「外に正しいことがあるから」ではなく
自分の中に問うて選択するだけで、自信が増し幸運体質になってきます。
情報に溢れた今だからこそ、大切な真理なのではないかと感じています。
【目次】
はじめに
第一章運とは
- 運は実在するのか？
- 本当に「ツイている」のか？
- 人はなぜ運を上げたがるのか
- 幸運の定義
第二章科学は正しいのか(科学で全て解明できるのか)
- 科学のカテゴリ
- 科学のパラドックス
- 現代物理学と精神世界
- ウロボロスの尾
第三章幸運の法則
- 普遍のルール
- 個人に当てはめる
- 幸運の法則
- 人間関係はキョリ感
- 速度と永続性
- 破壊と再生の循環
第四章日常で活かすには
- 幸運体質になるプロセス
- 幸運体質になる為の習慣
- 想像を超えた現実の創造
- あなたは既に幸運 >>799
＞だが現実によくあるのは、左車線から右折のために右車線に入ろうとウインカーを出す車がいて、
＞それに対して元々右車線にいた車が自分が優先だと思い加速、
＞(この場合ウインカーを出してる前方の車両が優先なので妨げたら違法)
＞加速して車間を詰めたが邪魔だとばかりに割り込まれ逆上、
全部想像じゃんｗｗｗ >>805
どっちが邪魔かという話だったのに
悪質性という論点にする変えるのはなぜなんだ？
読解力が無いのか？ >>809
どう考えるかは完全に個人の自由
何を考えていてもいい
それを実行したり、現実世界で口にするかどうかが重要なんだよ この世の真理「宇宙の法則」を知らないバカ者の考えだな >>820
邪魔はいても良いんだよ、安全が優先だし、技量には個人差がある
それを許容できない奴は運転適性無いんだよ >>823
邪魔だから許容できないという話じゃなくて
どちらがより「邪魔」なのか？
という話だと思うよ >>824
普通の人は邪魔という感覚がまず無い
という話をしてるんだよ
0か1でも0から100でも0なんだよ
一切邪魔だなんて思わないんだよ
違法路駐は除いてね、ただし違法路駐だったとしてもやむを得ない事情はあるかもしれない >>825
＞ 0か1でも0から100でも0なんだよ
そんなことはない >>827
そんなことはない
アオラレ運転を邪魔だと感じないくらい他人の行動に無関心な人なら
他人がやってるアオリアオラレのクサレ漫才も邪魔とは思わないわけで
そんな人は、わざわざこんなスレに来ないし、ましてや書き込みなどするはずがないんだよ
そして、他人の運転に関心があるから安全運転でいられるんだよ
安全運転は個人プレーじゃないんだよ
他人の運転に関心を持ち
他の運転手と合わせた運転（つまりチームプレー）をすることで、全体としての安全運転が実現できるんだよ ファスナー合流を例にすると
合流してくる車を気にせずブロックするような車
本線側の動きを無視して強引に入ってくる車
そういうのは、「邪魔」「迷惑」と感じるのが当たり前
お互いがそれぞれ関心を持ちつつ
合流させ、合流するんだよ
このタイミングなら速度を調整して自分の前に入れる、あるいは後ろに入れる
このタイミングなら、本線のこの車両の前に入る、あるいは後ろに入る
そういうのは暗黙のルールだよ
それができない人は迷惑に思われるのは当たり前だし、
迷惑と感じるのが普通 何の罪もなく煽られてるだけの奴は何の迷惑でもないということ >>830
元レスは「アオラレ運転」という前提があるのだから
「何の罪もなく煽られてるだけ」というのはそもそも話題逸らし >>831
特にケースは限定されてないようだが？
ではどんなアオラレ運転なら煽り運転が許されるのか？ >>832
煽りが許されることなどない
それを前提としたうえで
でも、こんなことやってたら、そりゃ煽られるだろ
という運転は存在するという話は
何度も何度も繰り返してるはずだぞ
もう忘れたのか？
鳥頭か？ >>833
知らんがな(；^ω^)
でも普通の人は煽らないよ？ >>834
ワッチョイたどると
>>719
＞譲れないワケが無い、パトカー来たら何がなんでも譲るだろう、譲る気が無いだけだ！
＞みたいな事言ってた気がする
こんなレスしてるみたいだからどうせ常連だろうに
で、顔文字入れるアウアウで
>>742みたいなアホレスしてるから
やっぱりいつものアホのアウアウだと分かる
あれだろ？
峠がどうとか書き込んだり
1年で6回くらい追突されるヘタクソだろ？ 本当に話が通じない池沼かわざとやってる荒らしかどちらかは知らんがどちらにせよまともに会話できそうにないし相手するだけ無駄だな アオラレは何回同じ話繰り返すんだ
それに真摯に付き合って同じ説明何回もしてる奴もアホだ アオラレの主張は「ぼくは他人に何をされたってムカつかない！」「それが普通だ！」
「だからすべての人類はそうあるべきだ！」「そうでない奴は犯罪者だ！」だろ？
こんなのに真面目に付き合うほうもバカだ >>839
君が犯罪を犯す可能性はある。
それは紛れもない事実。
こんな事を言う俺は君の賛同者だねw >>840
誰だって犯罪を犯す「可能性」はある、もちろん俺にもだ
それを「ない」と言い張ったり、不断からムカつきを抑圧したりしてる奴ほどいざという時爆発するもんだ >>841
なんとなく言わんとしてることはわかるようにも思うけど、
>>829だけで「それはファスナー合流とはいわない」と決めつけるのはあまりにも早合点 たとえば>>825が「普通」だと言う>>827みたいなデジタル志向は特に危なさそう
０の時と１の時とで極端に変貌しそう >>843
合流のタイミングの問題を解消するために推奨されてるのがファスナー合流
暗黙のルールではなく明確なルールにすることでトラブルを防ぎ、交通を円滑にすることが目的だから >>844
同じ奴かは分からんけど前スレでも「後ろの車は前の車を気遣え」と言って「両方だろ」と突っ込まれても謎理論で「前が後ろを気遣う必要はない」とか言ってる宇宙人いたわ
気遣う側と気遣われる側の1:0でしか考えられないデジタル脳はたしかにこのスレにいる >>846
それも「どちらかと言えば」って話やな
主な事故原因に前方不注意はあるけど、後方不注意はなかなか聞かない
ましてや、運転技術の劣る相手に「後ろも見ろ、追い付かれたら譲れ、すぐ譲れ、
安全な場所で譲れ、俺様が違反にならないように譲れ、緊急車両と同様に譲れ」
なんて俺は思わないし言えるワケもない。
誰かこれを主張してる奴がいるんか？w 煽ってくるようなチンパンジーに中指立てて挑発すると目の色変えて煽り倒してくるから面白い
でも煽り倒してきた瞬間にスマホ向けて撮影してますアピールすると借りてきた猫のように大人しくなるw
チンパンジーでも撮影されたらまずいことは理解できるんだねwまぁ実際は撮ってないけどね >>845
絵にかいたような理想的なタイミングで双方の車列が連なってるならそうなるだろうけどね
お互いに順番に合流すればいい
でも、
現実世界ではその通りに行かない場合もあるだろ
そのままの速度で合流ポイントに進んだら鼻先がぴったりそろうなんてこともあるよ
そんな場合にどうするの？って話だよ それに、後ろから煽り倒しておいて
「俺様に気遣え、譲れ」とかムシが良すぎる
包丁突き立てながら「金出せ」って言ってるようなもん >>850
それはうしろがアオラーの場合だろ
前がアオラレの場合はみんなの邪魔になりながら「ワシに気遣え！ ゆっくり走ってるんだから敬えや！」みたいに
右車線を延々塞ぎながら唾飛ばしてる感じ
気遣ってほしいならこっちにも気遣ってくれんかなぁ・・・ 煽られてるのに進路を譲って逃げないアホが居るね
なんで逃げないのかな？と思ってたけどここ読んで「ああ、アホじゃからか」
と納得したｗ >>847
＞「後ろも見ろ、追い付かれたら譲れ、すぐ譲れ、
＞安全な場所で譲れ、俺様が違反にならないように譲れ、緊急車両と同様に譲れ」
・後ろも見ろ、
これは当たり前だろう
・追い付かれたら譲れ、
27条2項の要件を満たしてるなら、これも当たり前
・すぐ譲れ、
たぶん誰も言ってない
この人の勝手な妄想
・安全な場所で譲れ、
逆に危険な場所で譲れと言うのか？
・俺様が違反にならないように譲れ、
27条2項ってそういう事
・緊急車両と同様に譲れ
どちらも、要件を満たした場合には
道路の左に寄って進路を譲る
という義務は同じなのだから
その点に関して
同様に譲るのは当然 ちょっとしたバイトで車の回送をした事があるけどでかい外車や、古くてもクラウンクラスのDQN車っぽいやつだと皆煽らない。
スポ車もいじってるっぽいのだと煽られない。
軽てもDQNぽいのだと平気だね。
逆に外車でもクラウンクラスでもノーマルなおとなしめのだと煽られやすいしね。
デコトラの廃車でマニワリでやかましい2t車の時はパトに出会すのが怖かった。 >>853
こんな所で机上の空論かざしてないで全国の教習所や警察に啓蒙活動に行けよ
ついでに違反してたら違反で返しましょう、というのも忘れずに アオラーとアオラレの1対1でしか物事を考えられない単細胞が毎度話をおかしくするんだよ
全ての車は周りの全ての車(や歩行者)に注意を払って運転しなきゃいけない
それができない奴は運転する資格はない
アオラーが運転する資格ないのはもちろんだしアオラーを責めること自体は何も間違ってないが、
アオラレ運転を責めているのが全てアオラーだなどと見当違いな決めつけをして未熟な運転を正当化するな
未熟な運転に配慮した運転をするのは他のドライバーがすべきことだが、
未熟だから仕方ないと開き直って未熟な部分を改善する努力もしない奴が配慮を求めるのはおかしい >>855
「緊急車両と同等」の件からも分かるように奴のやってる事はミスリード狙いの釣り。
「緊急車両みたいに譲れよ！」って言う頭の弱いアオラーが現れたら奴の目的は達成された事になるんだろうな。
だから、回りから身元を知られた状態で主張したらヤバい事は奴が一番知ってるんじゃないかな。 グダグダ言わず、左右交互で前か順に進むのがファスナー合流だ。
簡単だろ？ >>849
合流ポイントで鼻先が揃うなんてのはほとんどの場合直進車両が譲らないからだよ
自分の方が優先だとかいう考えがあるからそういうことになる >>859
その簡単な事が出来ないから「迷惑」「邪魔」と思われるんじゃないの？ >>860
それ、
合流してくる側に対しても同じ事言えるじゃないか 合流する側が加速、合流される側が減速そて合わせる
これをしない、できない、させないからおかしな事になる わざわざお外に出掛けて、ローソンのフリーwi-fiから書き込みか。 zafRでスレ内検索すると顔文字のアウアウかｗｗｗ
ワッチョイありでスレ立てしたとき、必死になって反対してたのがコイツだと思うんだよ
コイツの書き込みをたどると、週末や夜間はワッチョイで平日昼間はアウアウやその他が多いんだよな 珍論連呼してる人って自分はレッテル張りや藁人形論法での論点ずらしとかで盤外戦ばっかり仕掛けるくせに自分がやられるのは許せないんだねw 本題に戻るぞ
>>864は正しいかどうか、
間違ってるなら正しく指摘してくれ >>871
＞合流する側が加速、合流される側が減速そて合わせる
合流する側が減速、合流される側が加速して合わせる
これでもいいんじゃね？
お互いの位置関係ではそうなることもあるだろう >>872
合流する側に減速を強いるような運転してる奴は下手くそすぎだろ
そういうのは合流ポイントが近いのに車間距離詰めてるようなバカがほとんど >>871
状況を絞らないと答えは無い
基本的に元々前にいる方が加速、後ろにいる方が減速で合わせる
真横に並んでいるなら合流する側が後ろに入ると考えておけばトラブルは少ない >>873
だからそれは車両の位置関係によるだろ
合流される側が加速した方がいい場合もある >>875
その場合、減速でも良くない？
本線が加速して妨害すると、合流側は減速または停止してからの合流になるから、
その後の本線側がかなり失速した流れになる >>877
もちろん、減速の方が都合が良い場合はそれでもいいだろうね
でも、何が何でも本線側が減速しないといけないというのはおかしいと思うわ
本線側が加速して妨害ではなく
本線側の車両の後ろに入ればすんなり合流できる場合もあるだろ >>878
なんでもかんでもなんて言ってないんじゃない？
まずは一般論から入ろうやw
本線が加速するなんて元々スピード出しすぎだと思うな そもそも合流で本線の流れを読めずに加速せずブレーキ踏むウンコが悪い。 >>879
最初から一般論だよ
位置関係によって
本線側が減速した方がいい場合と
本線側が加速した方がいい場合の二通りがあるという事
あぁ、それから確認だけど
もともとの話はファスナー合流という事だから、
高速道路の合流だけに限定した話ではないという事
普通の下道での合流の話も含めてるよ 被優先なんて黙って待ってりゃいいじゃん
…なんてみんなが思ってる本音を書くと目を白黒させるんだろうなあ 本線はペースを変えずに車間を保って走行
間に合流して来たら徐々に車間をとり直し、後続にブレーキとか踏ませないように
合流側は速度を合わせて入れるところに入る
本線側が加速ブロックして来たらその後ろに入る
減速して来たら前に入る(但し本線側が減速するのは本線側が下手糞)
これだけのことだろ >>881
ファスナーって渋滞の時だけでしょ
加速いらない 煽られる奴の特徴
中途半端な速さ
隣と並走
これだけ こうして見ると、煽られる奴を語る奴って自分が煽りたくなるなる奴を一生懸命語ってる事に気が付くな
けして煽るとか煽ってるとかは言ってないからな、あくまで、煽りたくなる奴なwww >>887
追い越すスペースがあれば勝手に追い越してくんやで下手くそｗ >>885
右車線で左と併走するやついるよね
あれは後車に対する嫌がらせだと思ってる >>888
そうだね、追い越せる相手が
煽られる奴＝煽りたくなる奴
として語られた事はなかなか無いにゃ 煽るぐらいなら追い越したほうが遥かにマシってだけなのになんで>>888は得意げなんだろう マシっていうか普通じゃね
例えば郊外で前がトラックとかバスとかジムニーとかだったら煽る？
さっさと抜くでしょ アホは追い越し禁止の場所でも追い越しするからな。
状況に合わせた運転が出来ずチャリカスと同じ様な自分勝手運転してるヘタクソに成り下りる。 正直、対向車もほとんどない田舎道で制限速度以下とかあまりにクソ遅いと、黄色線だろうがさっさと抜くな
こういうアルツハイマー煽ったとこで意味ないし、逆に頑なになるだけ
状況が許すならさっさと抜いて関わらないのが一番いいよ 煽りに比べりゃ追い越しがマシなだけな
煽るようなせっかちガイジの追い越しってのは速度違反しての追い越しとかセンターオレンジの追い越しとかウインカーも正しく出せない追い越しとかだが、別にそれがゴミカス下手糞なことには変わりないから スポーツカーを得意げに煽ってたミニバンなんかがポジション入れ替えられてスポーツカーに報復で煽られてるの見るとざまぁとは思うけど
アオラーの言う「煽られる側に問題がある」はこういうのじゃないよね
単に遅いとかで「俺をイラつかせるな」ってことだよね >>898
そんな個人的なことじゃないんじゃない？
「ざまぁ」とか思うような攻撃的なメンタルとは違うと思うよ 制限速度又は法定速度で走行している時は
まだ義務は発生しないと書いていましたが
ではいつなら義務が発生するの？
という疑問がでます。
法定速度又は制限速度で走行していても
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
に当たる場合はどういう状態なのか？
それは、
後車が追越しを開始したとき、遅い速度だと確定します。
後車が違反だとしても
これはもう引き続き遅い速度であるという事実ですから。
前車の引き続き遅い速度で進行しようとしないという意志は
はかなくも崩れ去ります。
速度超過はしてまで追越してこないだろう。追従してくるだろう
という信頼は見事に裏切られた場合は
引き続き遅い速度であると言う事になります。
では
追越しのどの段階で確定するのか？
右合図だしただけでは右折との判断がつきませんが
右合図出しながら徐行へ向かわなければ追越ししかあり得ません。
後車が追越しを開始したと言う事は加速も出来ません。
ダブルパンチで引き続き遅い速度確定です
合図も出さずに追越しを開始し
いきなり反対車線に後車が移動した場合は
後車の進路は反対車線と言う事になりますので
前車は譲りたくても進路自体が異なるので
義務は消失します。
（前車は当然加速したら駄目ですが。）
ですので、ちゃんと合図は3秒ルールを守り
正しく使いましょう。
違反だから義務が無いという短絡的な話ではありません。
あくまでも
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
義務が発生します。
現実に遅い速度で進行する事が確定したら
遅い速度で引き続き進行しようとするときになります。 煽るやつの脳みそはネコがねずみを見つけたら追いかけたくなるのと一緒だろ
ネコ並みの脳みそだから小さい車やバイクをみたら意味もなく煽りたくなるんじゃない？
遅いから煽るという理由の奴は是非制限速度を守ってるパトカーも煽ってほしいもんだ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
