【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
せっかくDIYで塗ったんだから手締めでそっと締めれば良い。 IGキーオフにしても
延々回り続けるコンデンサーファンの
原因はなんですかね?
プレッシャースイッチ逝ったとかかな? そういう制御のクルマでなければ
リレーのオン固着とかね エンジン切っても回る制御の車も結構有るけどボロ車乗りの俺はバッテリーが心配になる 嫁が縁石アタックして、左前が5cmほど後ろにずれて
ハンドルを左一杯に切るとタイヤが干渉してしまうようになってしまいました。
とりあえず、ロアアームとスタビリンク付近を交換してみようと思ってます。
ロアアームの取り付けに使われてるフランジボルトは使い回したらダメですか?
ロックナット含めて、即納のナットは新品に換えるつもりですが、
フランジボルトだけ納期が 1w 近くかかるらしく・・・ >>707
とりあえず流用でいいんでない?
そしめ新品来たら変えればいいんでないか? 確かに・・・
ロアアームだけじゃダメで
ダンパーや更にはナックルまで逝かれてる可能性もあると思えば
ちょっとの間だけのフランジボルトの使い回しくらい、誤差ですもんネ 直進路でハンドル離しても、勝手には曲がってはいかない程度なので
曲がってるかどうか見てもよく良からず
総取っ替えまでは要らないと期待してるのですが・・・
まぁロアアーム交換したらナックルが填まらない
みたいな事態になったときは、そのときは次のステップへという風に思ってます。 >>710
モロモロ変えてトータルアライメントとって誤魔化せばいいんでね? 素人?
ロアアーム脱着なんかしていいの?
自己責任の上なら己自らの分解整備はOKなんだっけ? >>712
他人のはNGですが、自分の車だったらオッケーですよ サービルマニュアルに記載の規定トルクで締めて落ちるのだとしたら
ディーラーの中のも同じ失敗すると思いますけど、特殊な技能でもあるんですか?
仮止めして車重をかけてから本締めしろとか、
素人の整備士でも分かるくらい丁寧に、全てマニュアルに書いてあるじゃないですか ハスラー18年式です。
リアバンパーぶつけて、大した損傷はなく、ナビもウィンカーも全部動くのにハザードだけつかなくなりました。
スイッチかケーブルか…? ハザードのカプラーが抜けてるとウインカーは出せなくなる
なぜならウインカーとハザードは電気の流れが連動しているからだ
あとはわかるな? マニュアル通りに進めていったらボールジョイント外せなくて泣きついてくるだろうから暖かく応援してあげようじゃありませんか
修理書は熟練したメカニックを対象にしてるから素人やポンコツは読んでも出来ないって最初の総説に書かれてるの読んでくれよな 素人の整備士、ってのはどっちなの?
素人なの?有資格者すなわちプロなの? ウインカーは動いてハザードは動かないってパターンは初めて聞いた
ハザードスイッチ不良でウインカとハザードの両方が動かないってのは定番だが ハザードスイッチ死亡でウインカーは生きててもハザード作動しないなんてあるあるで不思議じゃないでしょ? >>725
プロか素人かは職業にしてるか否かの区別
有資格無資格は関係ない >>725
学校出だけで現場を経験してない資格持ち素人だよ >>728
あるあるなのか
特定のメーカーじゃなくて? >>727
ハザードはウインカーに比べて回線長いからアース不良でダメなのか? >>726
ナビゲーションつけて、スイッチのカプラーつけ忘れたりな それに俺は何か頼むにしても
資格もってないプロなんてお断りだし、
ペーパー整備士もお断りだよ
タイヤ交換作業とかはまた別の話な 皆さんありがとうございます。
スイッチ見てみます!
友人の車で、駐車場でケツぶつけた途端、ハザードだけつかなくなった、という状況でした。
見せてもらったらナビもウィンカーも全部生きてて、ハザードだけダメなのが、どうもわからなくて。
ありがとうございました。 俺車を複数持ってるんだけど、とある車はハザードスイッチのカプラーを抜くと
ハザードとウィンカーの両方使えなくなるが、別の車ではハザードだけ使えなくて
ウィンカーは使える。
後者の場合はハザードが壊れてもウィンカーは壊れないんじゃないのかな? ケツぶつけてからって所がミソだよな
それでハザードスイッチに影響があったのか
何処かが断線したにしてもウインカはすべて無事という事実
回路図ありきな話だな もともとハザード点かなくて、ぶつけて点検したときにたまたま発覚したんじゃ? 今の車は配線図なんて見てもわからんよ
灯火類はECU制御になってるし
片側の尾灯が点灯しないのは駐車灯機能のコードが間違っていた
なんて輸入車もあったし
こんなはいくら配線図を見ても解決できない >>740
ありがとうございます。
どうも、そんな気がしてます… ABSチェックランプが点灯したらブレーキランプが切れた合図とかな
素人は安易に車輪速センサー交換しようとするけど >>741
配線図だけでは、な。
異常検知が明らかになったとして、そこから不良箇所を追うのに結局は配線図を見ることになる >>743
それ、入力電圧のモニタやらで簡単に追加できるのに
採用してない車もあるよな。
もっとも採用したらしたでストップランプをLEDに交換すると
エラーを吐いたりするけど。 米国名プッシュナットボルト
日本ではスターロックワッシャーなどと同じ用途(ナット代わりに噛ませて留める)
このプッシュナットを付ける為の道具(治具?)ってなんていうかわかる方いませんか?
サイズはM12です
https://i.imgur.com/95gKrFv.jpg KTCのクロスリムレンチ買うんですけどどれがおすすめなんでしょうか?
14×17×19×21 400mm
17×19×21×23 400mm
19×21×23×26 400mm
19×22×24×27 400mm
ちなみにトヨタ車です >>746
すいません他スレで聞きます
スレ汚し失礼しました >>747
クルマのホイールがノーマルならば基本ホイールナットのサイズは
21mm トヨタダイハツニッサンミツビシ
19mm ホンダスズキスバル
22232627とかなんてそうそう出番はないと思うよ ニッサンやミツビシスズキのドラムブレーキ開けるなら22232630とか使う程度 ありがとうございます
14mmは多分使わないような気がするので17×19×21×23を選んでおきます
素人の工具選びっていつも迷うんですよね・・・ 整備の場合なら23より14の方が明らかに使うが、
クロスレンチの場合使わぬソケット部が柄となり邪魔になりつっかえてボルトにアクセス出来ず使えないとかあるかもな
まぁクロスレンチなんて基本ホイールナット用だわな
あとはスピンナーハンドルがあればナットが固く締まってても労せず緩められるよ 三大整備士が持ってるイラストやイメージあるけど実際使わない工具
クロスレンチ
スパナ
あとひとつは? たしかにコンビネーション使うからスパナ🔧は使わんな 逆にコンビネーションが要らない
メガネとスパナが揃ってれば モンキーレンチを持って車の下からオイルで汚れた顔で出てくるんだろ?
そんなん実際に見たこと無い。 最大幅17mmのモンキーでもドレンボルトには使いたくないw 車の下でサボって寝てたら地震で慌ててでてきたおっちょこちょいさんだ コンビネーションって使わないけどかっこいいよね
スナップオンの10年前にかったけどピカピカ
工具箱の花って感じ スナップオンで一番カッコいい工具は14×17のロングストレートメガネ ストレートもいいけど45オフセットの14/17もなかなかエロい曲線してる
ああいうエロさはネプロスやジールにはかなわないや ファクトリーギアのDEENもチラホラ持ってるけどメガネレンチのミラー加減がなかなか良い その梨地自慢なハゼットさんのショートメガネセット持ってるけど出番まるでないや すみません、画像が小さかったので画像変えました
親父から譲られた工具箱に入ってたこれですが、
http://iup.2ch-library.com/i/i021173366315874611236.jpg
これは何に使うんだ?工具の名前とかあるんでしょうか? >>774
象の耳掻き
というか車載工具のセンターキャップかホイールキャップ外し >>775
なるほど!
ずっとアルミホイールだったので一度も使ってなかったのですが
鉄ホイールのカバー外すやつですね。ありがとう >>774
バールのようなものキタ━(゚∀゚)━! そうだよな
40以下だとホイルキャップ経験してない方が多いよな 最近のホイールキャップはプラの弾性が少なく割れやすくなってるな そもそも容易に外れるホイールキャップはアカン
一部メーカーにあるようなホイルナットでの共じめならまだしも 割れて飛んだ爪が客との間に落ちる
数秒見つめあい無言になる >>785
あるあるwww
時計の針の動く音が聞こえるような、ゴクリと気まず過ぎる刻が流れるねw 車あまり詳しくないので初心者的な相談になってしまうのですが、相談させてください。
車が故障して、廃車の手続きをしているのですが、古い車なので売却額は1万円のみでした。
金額自体は問題ないのですが、
自賠責と自動車数量税の還元がない、といわれているのですがこれは何故でしょうか? ・廃車と言っても解体せずに転売するつもり
・解体するが還付金は業者が受け取るつもり
いずれかの理由だろう。還付金は所有者が受け取るのが筋だが、
業者としては「買取した時点で所有者はウチ、そして解体したから還付金を受け取るのもウチ」という理屈は成り立つ。 なるほど、、ようは騙されたって事なんですかね、、、、 ジャッキアップしてタイヤ外れた状態で落としてしまったんですが、サスペンションとかはそのくらいじゃ気にする必要ないですか?
ぱっと見バックプレートが曲がったくらいです >>789
良心的なとこだと還付金くれるね。
うちは全部自分でやるよ。解体も自分で持ってくので普通車で3万程戻る >>787
言い方はあれだが悪徳に分類される会社か営業に当たったと思うしかない
車検残期間知らんけど「真っ当な」解体屋なら重量税と自賠責の還付はある
半端な買取屋とかクソな所だとポッケにナイナイする
リサイクル券の代金もそうだけどコッソリと自分の利益にしてる悪質な業者は山ほどあるから次から気をつけような >>787
ボロい初代エスティマ廃車にしたときは2万円/トン位になったよ
車体で4万と重量税と自賠責が戻ってきて8万位にはなった
騙されてるんだよ >>797
近所の廃車屋だよ
まっとうな商売しているところなら解体手数料引いても鉄スクラップ相場の1/2〜2/3位は手元に残るんじゃないの
そのほか重量税と自賠責がもどってくるのは当たり前 素人はすぐ騙されたって言うけどね、話を聞いてみれば殆どが嘘をつかれたわけじゃなく「知らなかったのに説明が無かった」だけなんだよ。
必ず説明があると思ってることがおかしい。カイジの利根川が言う通りだよ。
そもそも廃車して金額を提示されてそれに納得した訳でしょ。
それを後になってもっと貰えたはずだとか言い出す。欲をかいてるのはどっちだよって言いたくなるよ。 アコギなことしているのを正当化しているだけだな
結局顧客離れて自分の首絞まるだけ フィクションを間に受けてそれが当たり前のように喋るようなレベルの人はちょっと義務教育たりてなかったのかな
それとも道徳の授業が無かった世代か >>799
それを騙されたと言うんだよ
仮にお釣りが有るのを知らなくて、業者が何も言わなかったから
そのまま帰ったとする。それが説明が無いからしょうが無いとでも
言いたいのか?
あんただったらどう思うんだ?
900円の物を買って、1000円ですと言って返されるのと同じだぞ? >>800-802
顧客離れるって言うけど素人が一生に何回廃車するのか考えて言ってるのかね。
それにフィクションを真に受けるんじゃなくて、フィクションの言葉にも現実に通じる所があるってだけのことでしょ。実際この廃車した人は仕組みを説明されなかったわけだし。事実を見れてないのはそっちのほうだよ。
>>>802
>仮にお釣りが有るのを知らなくて、業者が何も言わなかったから
そんな君の話に都合の良い例え話もちだされてもなあ。
お釣りは買い主のものに決まってるじゃん。還付金は廃車時点での持ち主に戻るものでしょ。だから業者が貰うのも間違いではないのはさっき説明した通りじゃん。全く話が違うよ。 >>799
よく読めよ。還付が無いって向うが言ってるらしいじゃん。
説明が無いのならまだしも、これが本当なら騙してるぞ。 >>804
>還付金は廃車時点での持ち主に戻るものでしょ。だから業者が貰うのも間違いではないのはさっき説明した通りじゃん。
じゃあ聞くが、何で還付金が出るのを知ってて、知らないふりをするんだよ?
間違いに決まってるじゃねぇか
廃車を依頼した時点で既に客の廃車なんだよ、業者側はただの廃車する業者に過ぎない
何も車の所有者が業者に変わって、業者が自由に車を乗れる訳ではない だから廃車にするなら廃車王な
ラジオでも散々やってるぞ >>805
よく読めよ。還付じゃなく「還元がない」と書いてるじゃん。
いずれにしろ還付そのものが無いという意味だったのか売り主に還元されないという意味かは判らないだろ。
>>806
>じゃあ聞くが、何で還付金が出るのを知ってて、知らないふりをするんだよ?
言う義務はないからでしょ。簡単な話じゃん。
>廃車を依頼した時点で既に客の廃車なんだよ、業者側はただの廃車する業者に過ぎない
元レスよく読みなよ。「売却額は1万円」と書いてるじゃん。
つまり>>787は業者に車両を売ってるの。君の話は前提から間違っている。
そもそも単に廃車を依頼したなら業者はお金を貰う方だろ。ちょっとは考えなよ。 しょうもない屁理屈だな〜。
廃車買い取りに売ってもちゃんと還付されるけど。
売ったんだから還付は無いだなんて屁理屈は言わないよ。 売却の場合は自動車税のみで自賠責と重量税は還付されないみたいだね
客が損しないやり方を選んでるなら問題はない
知らないのをいいことに説明せず客に損させているなら悪徳 >>787
自走で業者まで持って行ったの?
レッカーで引き取りに来てもらってるなら取り分減るよ あのさぁ…金額の話は他所でやってこいよ。
すべての店が同じ料金な訳ないから、幾ら話したところで無駄だわ。
つーか最初から>>787がスレチなんだから。 ある程度故障も出揃って修理済み、
今も落ち着いて安心して乗れてるが
いかんせん古い2300ccだから掛かる税金など無視出来なくなってきたH12年式30万キロステーションワゴンを買い換えるとして、中途半端に新しめな中古車買ってそれが壊れまくるビジョンが目に浮かぶ 税制や補修部品供給などの観点から嫌々買い換えさせられるという非エコなこの国で何がオリンピックだ 真面目に税金払ったってろくな事にも使われず吸い上げられ続けるだけだ >>790
>一次か二次の抹消
こんな表現しているの初めて見たわw
「一時」抹消だろうに
1の次は2かよw >>788
>・廃車と言っても解体せずに転売するつもり
それ違法
所有者が廃車、つまり潰すと意思表示した車を引き取った場合、
それを解体に回さず転売するのは違法だから。
そういう車を業者が「買い取る」のは業者の勝手だが、
そういう意思表示がされている車なら解体するしかない。 ノートスーパーチャージャーのスーチャベルト直ぐ鳴くなぁ
2万キロくらいしかもたねー しかもベルト交換のやり辛さと言ったら閻魔もビックリの地獄行き 一般の方が言ういわゆる「廃車」ってのがナンバー切って名義を抜いて税金など来ないようにする事だと思う
車屋からしたらそれを買い手が付くなら転移するのは割りと普通かもな
クルマを完全にスクラップにしてくれ、という依頼なら迷わず永久抹消だろ リビルトオルタを買って、分解してブラシを見たら短い、
男は話が短い 日本の企業の半分はハッカーに入られて中身をどうにかされてるとニュースで見たけど、この前通販の届け出住所が変造されてて、ハッカーにやられたのかなと >>822
もっと単純に業者が廃車証明書を交付するのが廃車でよくね?
廃車と受け付けておきながら廃車証明書を出さない業者は真っ当ではない 悪魔のZも必ず廃車 解体?してくれと頼まれたのに転売されてましたね。 確実にスクラップにしてくれと言われたのに転売するのは今は完全に違法 だがそんなこと言う奴はまず居ないし「買取ならT万円で買います(解体依頼なら手数料もらいます)」と言われればどっちを選ぶかは火を見るよりも明らか。 昔マリンパークでシャチの芸見たんだけど
あの魚の芸すごいよなあ。魚なのにどうやって訓練するんだろ
魚類に知能なんてあるんかな。普通の魚なんてミミズで釣れるくらいアホなのに 某ブログにあったけど、N-VANって変な車だな
今時ステッキ型のPブレーキに、スペアタイヤの収納場所、
助手席ドアヒンジ近くにあるコーションプレート、
リアシート下にある車台番号と位置が奇妙なものばかり >>830
シャチ(鯱、学名: Orcinus orca)は、哺乳綱鯨偶蹄目マイルカ科シャチ属の海獣である。 フリード4年落ち。左のドアミラーが自動で格納されなくなった。
ディーラーで見積もってもらったところ、ターンセット9405円、工賃7920円でした。
どこで修理しても値段は変わらないですかね。調べたところ器用な人は自分で直してるっぽいんですが不器用なのでやめとこうかと。 プロに相談するなら、見積もり出した整備工場の整備士を退社時に捕まえて
あなたに個人的にやって欲しいんです。
工賃三千円でやってもらえませんか?
とお願いしなよ。
ストレートで懐に入るから上手く行けばやってくれるかもよ? >>840
別に今すぐなんて言ってなくね?
そもそも部品もないんだろうし。 >>842
そういう意味では無くて、プロに個人的にやってって言っても
会社に行かないと工具が無いから会社を通さないと無理っていう事。 分解修理整備は、本人以外
認可の整備工場ででないの?
どこから他人が触ったらダメなん? ドアミラーぐらいドライバーとスパナぐらいで修理出来ないか?
特殊工具なんて居るか? >>843
え、世の中の整備士はちょっとしたスパナやソケットセットの私物持ってないの?
俺だけ? ディーラーに持って行きましたが、O2センサーが固着して外れないと言われました。
千葉県内でO2センサー交換をしっかりとやってくれる所ありませんかね? >>847
ラスペネ何回か吹いて1、2日放置しておけば外れそうだけどね
最悪炙れば取れるよ
そのディーラー名と車種は何だい? O2センサの回りをバーナーであぶって穴を広げて外すのだ 炙れば確かに取れるけどネジ山が潰れる事もあるので、そーなったらコイル入れるしかない。覚えてないけどセルシオってフロントO2周りスペースないんじゃないかな。エキマニ外しにもなりかねん >>850
>>851
出来るかどうかやってみますって所より外せますって所でやってほしいんですけど、そういうのを探すのがなかなか大変でして。 >>854
VSCとVGRSのチェックランプ点灯しちゃってるんですよ。
運転して帰って来て車から降りると排気臭いです。
アクセル踏めば加速は問題ないんですけど。 追加費用出ても支払い能力無さそうって話じゃないの?
それこそエキマニごと交換しちゃえば最終的にセンサー交換は達成されるよ 上で他の人の書いてる通り金も信用もないから相手にされてないんだろ
ややこしい仕事喜んて受ける奴などいないというのは、自分も仕事してたらわかるはずなのにねぇ
ポンコツ営業かな? エキマニのボルトが外れましぇーん
炙れば外れるとか言うのは簡単だけどな。 納期急かさない
代車要求しない
最悪破壊してセンサ脱着することになった場合の修正補修に関わる追加料金も支払うと確約する
入庫時に前金入れる
最低限これくらいしないと受けてくれないだろうね
パーツ持ち込み、とにかく安くじゃ門前払いだろうなぁ ややこしい仕事喜んで受ける人知ってるよ。
要は難しい仕事を受けて恩を売っておけばいつか自分が得するって事だよ。 >>859
代車以外はほぼ俺じゃん。
前金どころか信用されてるから金はすぐに払わなくてもやってくれるよ。
例えば部品の取り寄せだけで10万円分くらい買って安い部品一つだけ
納期が掛かるって事があったけど、金は最後の部品を取りに来た時でいいから
来たやつは持って行ってとか。
俺は先に全額払うって行ったんだけどね。
1か月後に部品が来たときに全額払ったわ。 文章から面倒な客とわかるじゃん
恩を感じる完成など持ち合わせておらん >お宅、交換するのがお仕事でしょう?
こう言ってもう一度持って行きなさいw >お宅、交換するのがお仕事でしょう?
こう言ってもう一度持って行きなさいw そもそも固着してる物を外せますって安請け合いする所なんて無いでしょ。
そんなものはやってみないと分からない。
俺は車関係じゃないけど、仕事で安請け合いする人に限って出来ないんだよなあ。
能力の無い人に限って謎の自信があるんだよね。 >>870
おっと、ウチの社長の陰口はそこまでにしなッ! そんな事より俺のベンツ、ATの調子が悪い。機械式4速なんだけれども、40万ぐらいで治るだろうか? 機械式のベンツATは欠品出はじめてるし、その予算では治るかどうか怪しい。 19万キロ走行のワゴンRを貰いました。
クルマ好きな前オーナーが5000キロでオイル交換していたと言うので、自分もその距離でしました。
オイル抜くとかなり真っ黒なんですが何ででしょうか?
ターボですがあまり回しません。 >>873
走行距離からしてブローバイガスの増加による汚れだろうなぁ
エンジンオイルの粘度を一つ上げて様子見る、としか言えない >>873
何色のオイルなら嬉しいの?頭の弱いチミ的には? フロントロアアームをDIY交換したらハンドルのセンターがずれました
これってトーがずれているわけじゃなくて単にハンドルのセンターがずれているだけですよね?
ハンドルから手を離しても車自体はまっすぐ走ります ちょっとー!!!!
>>879がなんか面白いことドヤ顔で言ってるよー!!!!! と整備士の道しかなかった頭が弱い人たちが呟いていますw >>877
交換の為に何処まで脱着したかによる
そもそもロアアーム替えた理由は? ポールジョイントブーツが破れて車検に通らないので調べたらブーツ単体での供給がなかったしブッシュも亀裂入ってたんでロアアームとスタビリンクを交換しました
なのでスタビリンクとロアアーム以外の場所はいじってません >>884
車検これから受けるんだろ?
ならテスター屋に持ってった方が早いぞ。 >>885
車検10月なんですよ(-_-;)
ハンドルのセンターずれててもまっすぐ走るって事はサイドスリップ自体は問題ないって認識で大丈夫ですか? >>887
止めたほういいぞ、出来ればサイドスリップではなくトータルアライメントを取ることをお勧めするな。
横滑り防止のセンサーも誤反応起こしやすくなるぞ。
あれは車体の走る向きとステアリングのセンサー見てるからな。 >>887
サイドスリップ検査は、まっすぐ走るかどうかだけじゃないよ >>888
へーそんな部分まで影響でてくるんですね
ずれは5cmくらいなんですが大人しく工場でお願いするのが無難そうですね
ちなみに作業名称を知ってたら教えてもらえませんか? あ、え、いや…
サイドスリップとハンドルのセンタリングおなしゃす! 教えて下さい
フロントガラスに貼ってある車検のステッカーは一度剥がすと貼り直し出来ないタイプのものですか?
ドライブレコーダーを取り付けるのにどうしてもステッカーが邪魔で位置を変えたいです ガラス屋は、シンナーでステッカーをぶよぶよにして剥がして貼り替えてたぞ 車検ステッカーは貼り直し可能。
車検ステッカーの上に布ガムテープでも貼ってガラスと車検ステッカーの間の端にカッターナイフ入れてガムテと一緒に剥がす。 DIYやるやつは貧乏人とか言ってるやつ
そんなんだから金貯まらないんだよ
書いてるやつもどうせ大した収入じゃなかろうに
馬鹿にするなら最低年収2000万くらいはないとな 馬鹿がDIYしてるのに何いってんだ?
安全を金で買わない貧乏人めが だから、貧乏人と言うおまえらは収入いくらなんだよって話だよ
図星で顔真っ赤か?
浪費してると金持ちなのか?w DIYは割高だから節約と称してやってる奴は貧乏人だな
趣味としてコストは考えない人は所ジョージみたいな金持ちもらいる 本当の貧乏人は工具を揃える費用を惜しむからDIYはできない
(自分で直す知能もない)
ヤフオクで買ったパーツを持ち込んで修理依頼してパーツが原因で
うまく直らなくて暴れすのが真の貧乏人 一軒家じゃないとDIYも難しいだろうね。
俺は車を複数持ってるから1日で仕上げなくてもばらしたまま置いておけるし。
内装のばらしだったら外でもいいし、外装をばらした状態なら車庫に駐車しておく。
月極駐車場でバンパー外したまま駐車って言うのも良くないしね。 つか自分で直すのが楽しいからDIYするんじゃないの
金がないからっていう層も少数いるとは思うけど >>904
月極めどころか持ち家のマンションや公営団地の駐車場でさえ整備を許してるとこは殆どないと思う
法律上必要な日常点検プラスアルファ位は不問だろうが 楽しいしちょっと節約になるからやろうって感じだね
人の勝手だし、そういうスレなのにいちいち貧乏人だとか書き込みに来る人がなんか残念だなあと思っただけ プロの立場からするとDIY推奨してるよ
やりたい人は好きなだけやっていただきたい
客には困ってないから
金払ってでもお願いしたいと言う人の順番待ちが減るのは誰も迷惑にならないどころか歓迎されるわけで ぶっちゃけ
整備士家業は、数を熟すから慣れてはいるが
そこには利益を出さないとだめだし
次から次と、車検の予定があるから
DIYでやるほど手間暇かけられない場合もあるよ
自分の車、一台をじっくり見てるからこそ
見えてくるものもある
俺は神経質だから、たとえディラーでも触らせたくない
リコールで何度か触らせたけど、エアバック以外の出来は散々だった
勿論給油もセルフ 自分の車を触る習慣無いヤツがロワアーム変えようと思うわけねーだろ。
車好きな客の方が整備に対して色々理解あるから良いと思うが。 友人がデラの工場長とか個人の車屋の奴おるけど、デラの整備士に無駄に期待するのがまちがってる、バカばかりだから覚えないし勉強せんしルーチン作業すら怪しいのも多々おると言い捨ててるわ。 >>910
じゃあなんでハンドルセンターがどうのと対処もできずバカ丸出しで狼狽してるんだ? バッテリーくらいは自分でやっとけ
さすがにスパナ一本5分で終わることに倍の価格は出せない 自分や身内の車は全部組合に丸投げしてお仕事集中
自分のクルマだから念入りに〜とか典型的なアマチュア発想だからそういうのはツイッターとかみんからでやればいいと思う
プロは払った金に見合った仕事するのがお仕事ォ 自分で作業しているユーチューバーやブロガーなんて、弄るのが好きなやつだろうし
貧乏なやつが真似するからおかしなことになる >>916
で、お前はなんでこのスレに居座ってるんだ? 最近のは電気系が複雑だから触るの怖いな、パナメーラをバッ直でジャンプしたらリアのオートクロージャーが効かなくなったし、カイエンをサービスプラグでジャンプしたら煙が上がってナビがリセットされたわ >>917
で、お前はなんで質問してる側なのに、そんなにえらそうなんだ?ロアアーム君 >>917
チミのようなバカはDIYして無関係な他人に迷惑を掛ける最低の人間と自覚したまえッ! 回答も出来ないプロが多いこと。
口だけ達者なのか? >>921
お前みたいにバカ相手にハンチクな知識自慢をして喜ぶマヌケはここにはいないっつーことよ 何も知識なくて職場の同僚にいじめられて鬱憤たまってるから荒らしに来てるだけだろ?
かわいそうな奴なんだよ
お前みたいな底辺無能はオカルト創価学会でも入ってなんみょー叫んどけw >>922
お前みたいな何の知識もない口だけの間抜けが人に教えれることなんてあるのか? >>924
馬鹿に教えても馬の耳に念仏
お前の陳腐なアドバイスがロアアームのキチガイバカになんにも伝わってないのにはずかしくないのかね?
感謝すらされてないしww
底辺同士実に微笑ましいな (ワッチョイ ff26-bpJq)
(ワントンキン MM42-bpJq)
モバイル回線に切り替えてまでご苦労様ですね >>925
お前とことんひねくれてんなw
年収低すぎて人格壊れちゃったか?
DIYは貧乏って連呼してるけどお前の年収いくらよ? 最近こういうスレチな荒らししてる馬鹿がほんと増えたよな ここは素人がプロに質問するスレだぞ。
素人がプロに質問してるのに素人が答えてるのはスレチだから黙っとれ。
答えもしないで底辺だとか何だとか言ってるプロはもっての他だ、さっさと転職しろ。 優れたプロはこんな掲示板を見たりしないからな
しかもこの時間に 年度末って忙しいと思うのですが2月中ならまだ余裕ある時期ですか?
また新年度になって落ち着くのはいつごろでしょうか? DIY=貧乏は間違いやろ。金ない人って大体何でもかんでも面倒くさがって何もしないし、何事もいい加減でガサツだから車弄りにも向いてない。勿論、金の管理もいい加減だから車検代すらも貯金できない 俺のスナポンストレートメガネ、
足回り整備で使うような番手の物なら1本1万欠けるくらいの金額する
3/8ラチェのディープソケットは一個5000円とか >>936
スナップオン自慢は、永久保証の件は承知しているの?
スナップオンが高価なのは、保証があるからだと思ってたのに
なんだかだ理由付けて保証してくれないんじゃ
スナップオンの価値はないので
新しく工具買うのに
スナップオンは、きれいさっぱりやめちゃった >>938
なにをいまさら
大抵はオーバートルクの自業自得と感じるが
俺はスナポンラチェのガチガチと締める感じが好きなんだ
ファコムのギア数が多いラチェはチチーと回って物足りない 整備のオーダーが入った時に、
箪笥みたいな自分の工具箱からキラキラ光るロングセラーストレートメガネを数本ぶら下げながらうつ向き加減で殺し屋かのようにクルマに近づいてくる先輩を見てカッコいいと憧れた カッコいいっていうより
美しさはあると思う
機能美っていったらいいのかな キラキラ光る工具で颯爽と仕事をする様には惚れ惚れするが 安い工具でラチエットが細かいのは、強い力が加わると
固まってしまい壊れた、ファッション工具か 砂の良さは仕事で使ったことがあれば分かる
梨地なら滑らないとか壊れたけど保証がーとかあーだこーだ言ってるのは触ったことないのが明らかだから相手するまでもない 20年くらい使ってるスナップオンのサンパチロング首振りラチェのクビがクタクタして来たんだけどリペア可能ですかね?
固定は六角とかじゃなくてリベットみたいにくさびで封する感じっていうか、叩いて抜き差しする感じのシャフトみたいな 今は鬼滅の刃みたいに背中に背負うのがお洒落だろ?ウーバーもあれだし >>951
ここで適当な答えを言われて
まさかソレを真に受けないでしょ?
だったら直接スナップオン扱ってる人に聞いた方が確実だし早いんじゃない? リアハッチを屋根と同じ高さ位までしか開かないようにすることはできないでしょうか?
会社の車なんだけど、駐車場の高さが低くてハッチを当てる人が多くて 建てようとしたけど「余所でやってください」とか言われて無理だった オルタのブラシの削りくずが溜まってるので、発電がときたま11Vになり
馬力が落ちてしまいます、フタを外した方がいいでしょうか >>966
ここは知的障害者をケアする場所じゃないのにねぇ と、言うことはやっぱりオルタの蓋を空けて
臭いを嗅げば良いって事でしょうかぁ? 充電制御もしら・・・
おぉっと、これはでじゃぶぅぅぅ オルタが悪さ? そんなの付けてるからトラブルんだろう
外してしまえ〜 付いていないモノはトラブルを起こさない >>739
上で友人のハスラーのハザードがつかないと相談した者です。
やはりスイッチでしたw
オーディオパネル外させてもらったら、カプラーが外れて下に落ちてました。
ケツぶつけた衝撃で外れた?のか何なのか。
いずれにせよ、相談してよかったです。
ありがとうございました。 乙
カプラー抜けってことはどこかで一回やってるんだろね >>974
ずいぶん解決に時間掛かったな。
ケツだけに。 どうして軽のベルトってすぐ鳴くの?
ベルト自体の品質は普通車と変わらんよな >>978
オートテンショナないやつ多いんじゃね? 初代ekワゴンなどはオートテンショナーの恩恵かベルト鳴く前に切れる 急に11Vになり止まりそうになると相談をしたのですが、
オルタ交換のためB端子のフタを外すとなんと丸い接点の端だけ差し込んである
ことを発見、正規のまるまるボルトにはめ込むと正規の13,8Vになり
有り得ない結果に行きついて半日ぼう然としてしまい、気持ちの整理がつかなかった
ことを報告して終わります >>978 馬力が落ちると回す力が落ちて空回りの
泣きが出るボロ車が対象か、新車なら問題 スズキは純正でも鳴きやすいけど社外はもっと鳴きやすいイメージ。んで以前純正と社外を一度見比べた事あるけど山の高さが違った。 社外の方が山が高いの?
社外ベルト屋はベルト交換の際にプーリー側の溝チェックもしてくれとアナウンスしてる
ま、それにしたって鳴きすぎだわな
俺なんてスズキのベルト交換はハナから1発で終わらない面倒事と思ってるし >>985
そんなに違うの?
自分は純正新品と別の車種用の新品を比べてみたけれど分からなかった
あれって規格の物で全部同じと思ってたけど違うのかな?
スズキ純正は鳴き対策で山が特殊なサイズになってるとかあるのかな? >>987
同じ物だよ
全く変わらない
結局鳴らない様にするにはベルトと共にプーリー替えるんだから タイミングベルトかえるならプーリーとかテンショナーもかえとけよ 30万キロで廃車にするまで二度ベルト交換したけどタイミングプーリーを交換したこと一度もないわ
普通は交換するもんなの? ケーキが三等分できないレベルのオツムって自覚ないのがすごいよな 見比べた時は社外の方がほんの僅かに山が低かった。その時は純正と社外とベルトメーカーがそれぞれ違ったかも。それからスズキ車は純正ベルトを使うようになったけど。 >>991
固着したりすることもあるから、タイミングベルトの二回目交換を予定するぐらい長く乗るつもりなら交換したほうが無難。
もちろん交換しなくとも問題がおきない可能性もある。
問題がおきたときに、またお金かけてなおせばいいでしょ。とか乗り換えりゃいいでしょって人なら別にやらなくてもいいけど。 >>991
30万キロも持つんだw
普通はテンションナーとアイドラーとポンプはセットだよ
外したテンションナーとか回してみるとシャーって言って軽く回る事も多い
そうなると次は異音でしばらくするとロックする
そうなると問題だから替えてるけど30万も持つとか言われたら考えるわw
余談だけどタイベルをやったときに同時に補機ベルトやテンションナーまで替えるとエンジンが静かになるね >>996
ちょっと勘違いというか思いこみが激しい人かな?
991 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-iK+a) [sage] :2021/02/21(日) 14:13:32.96 ID:BuvSt1Hyd
30万キロで廃車にするまで二度ベルト交換したけどタイミングプーリーを交換したこと一度もないわ
普通は交換するもんなの?
30万キロ持ったのはエンジンであって(タイミング)ベルトではない。
30万キロの間に二度(タイミング)ベルトを交換してると書いてある。
>>991は「タイミング」プーリーは交換するものなの?と聞いてるだけでテンショナー、アイドラ、ポンプの話題には一切触れてない。
ちなみに俺も「タイミング」プーリーを交換する話は一度も聞いたことがない。
「ファン」ベルトプーリーは鳴き問題でよく聞くが。 このスレッドは1000を超えました。
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