ポリッシャーで車を磨くスレ part9
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ちなみに379です。※レスがまだ残ってました。
皆様のアドバイスを頂いてチャレンジした結果で
ぱっと見は新車のように綺麗になりましたが逆に傷付けたのではないかと落ち込んでます。 リバース研磨の法則でやるならHGNからだろうなダメならプレミアム
あるいはその部分だけ手磨きで試してみるとか
投光器は要るけど膜厚計も要るよ >>546
このような傷です。
屋外で実施したので何か噛み込んだのかと心配しましたが綺麗にバフ形で付いている(多分ルペス青でつけたもの)ので言われるように工程不足かもしれません。
傷は全部に付いておりますのでHGNを購入してやり直します。 弱い塗装でこういうのが出ちゃうと沼になる可能性もあるから妥協して樹脂ベースやグレーズ系で埋めるのも手だよ 磨き直すのはいいんだけど角のとこは塗装が薄いから気をつけてね
しつこく磨くと下地が出ちゃうことがあるよ >>534
確かにあんな速い時間で深い傷消えるってことはないよね
BulletのはベンツAクラスを磨いてたけどこれも
同じようなクリア層なのかな
LEDや蛍光灯だとグロスアップでも
チリ目ほぼなしまでもってけるけど
冬場の午後とか直射日光だと超至近距離だと見えてしまう
>>535
好奇心で冬場とかの直射日光下で
チリ目がどの程度消えるのかなってのが気になってしまって
ハンドグレーズでも極々浅いのは消えるみたいだけど
>>543
クリア有り黒だと
グロスアップコンパウンドも磨き目でる
夜間LED照明とかGSの照明でもほぼ見えない
蛍光灯や半日陰、日陰だと全く見えない
晴れてる日の直射日光でも、顔を近づけてるとみえる
夕方にLEDライト当てて10cmくらいの距離で見るとガッツリ見える 最初にシングル+ウールバフ+QT-1L
次にシングル+仕上げ用ウレタンバフ+QT-2L
更にRSE1250+仕上げ用ウレタンバフ+QT-2L(この工程省いても仕上がりに変化なし)
最後にRSE1250+仕上げ用ウレタンバフ+ウルトラフィーナグロスアップ
一般的には超鏡面になるけど
グロスアップの磨き傷は >>550に書いたように出るよ
2ヶ月に3回くらいやって試したけど
結果同じだった >>550
まさにそんな感じです。
顔近づけると磨き傷がうっすら見える感じです。
磨いている部分がバフ1、5個分もしくは半分くらいの狭いスペースですので特にバフ上下が目立ちます。
話は変わりますが、バフのサイズ、オービット径が大きいほどバフ目は目立たないのでしょうか？
今回は40mmのなんちゃってダブルアクション12mmユニットでした。 >>549
気になる部分は、ドアの雨除けとボディーの間の狭い部分とルーフのサイド部分の緩やかなカーブになっている側面です。
クリア層は軽自動車(買って三年でサビが出るほど)で薄く弱いと思うので心配です。
バッテリー式でトルクは無いと思って買いましたが意外に削れるのでさらに不安に。 オービットが大きいほど研磨力は上がる、それはよりバフ目が出やすいということ
正直ポリッシャーの性能よりバフと研磨剤の方が余程重要で9割はそれで決まると思ってる >>552
メーカーではQT-1L 2Lはシングル前提の回転速度
最終仕上げのグロスアップコンパウンドはダブルアクションでも切削力がわりとある
ベリーマXの微細クロスと手磨きでも、時計なんかは鏡面仕上げにできるよ
黒だとQT-2Lとダブルアクションで磨いても磨き傷がびっしり見える
>>553
ならグロスアップコンパウンドの磨き傷確定
40mmって電動歯ブラシみたいな奴？
バッテリーの有無とか電源の有無とか
何のポリッシャー使ってるかわからんし、
製品でばらつくだろうしなんとも言えない
話聞く限りではグロスアップコンパウンドの磨き傷だから
どう工夫しても消えない傷
コーティング剤塗ると見えなくなったりするから気にしないか
別の最終仕上げコンパウンドを探すしか無い
洗車が雑だとグロスアップコンパウンドくらいの磨き傷は
半年くらい洗車やってるとがっつり付く ダブルで磨きキズだらけになるようなコンパウンドはどう考えても塗装にあってないわ
ルペスやカープロの高性能コンパウンドが手軽に手に入る時代になんでそんな修行僧みたいなことしないといけないのか >>557
3Mグロスアップコンパウンドは最終仕上げで
一般的には超鏡面にはなる。塩ビみたいな軟質の樹脂でも艶がでる
超至近距離でLED当てて見るとバフ目が見える細かさ
バフ目といっても物凄い細かい
ベンツみたいな固いクリアでもでるし
コンパウンド自体の性能
なもんでグロスアップコンパウンドを超えるコンパウンドは
ないものかと探してる グロスアップって隠蔽する方向の仕上げ剤だと思うけどそれ単体で高密度クリアにバフ目が出るって磨き方の問題なんじゃないかな
加圧しすぎとか回転数上げすぎとかあとは他のコンパウンドの使用歴のあるバフでやってるとか グロスアップはほんの少し研磨剤入ってるけどあとは油だぞ
ようは誤魔化し剤な >>556
そうです。電動歯ブラシみたいなやつです。
ルペスナノのDXキットに付いてるセットとグロスアップで磨きました。 >>561
コンパウンドとバフは色で識別してるのでそれはないと思います。
グロスアップは白色のバフを別売で購入して使いました。
回転数は基本ダイヤル1で12mmオービットアダプター
結構作りが悪く たまにダイヤルが動いてましたが3以上にはしておりません。
傷が付いているのは側面で加圧はほとんどしていないような状況だったのですが、、、 >>557
使用したのはルペスの青と黄色です、、、
塗装が弱すぎたのでしょうか？
ルペスナノなので、トルクも研磨力も少ないと思いますが >>559
Amazonで頭だけ白いボトルの小さい方は取り扱い無かったもので、、、 ひょっとしてバフも低反発のやつ使ってる？
あれは国産の弱い塗装には向いてないと思う ルペスの小さいやつって
https://youtu.be/vQUbV3O5rvo?t=418
こういうところやるやつで面積大きいところは不向きだぞ >>570
面積はどこも100mm以下の幅ですのでアストロのミニのシングルかルペス以外はできなかったのです。 >>569
セットについていた青いバフと黄色バフです。
青バフはスコッチブライトみたいな感じでした。 あの青いバフは下手したら柔らかい砥石レベルの荒さだからな。ルペス使ってプロが磨く点ではそれなりに綺麗になるけど素人が使いこなせるような物ではない気がする バレットやプロヴァイドにはナノに使えるサイズのウールやウレタン売ってるからそれでやってみるしかないかなあ 窓ガラスのワイパー傷消すのにボリッシャーで研磨したいけど、転勤アパート暮らしだから電源が確保できないわoz。 >>574
ポリッシャー買った店舗でナノサイズのウールは売ってましたので購入してます。
ウレタンは無いのですが、ルペス白、黄色ではまだ硬いのでしょうか？ いつもアドバイスありがとうございます。
素人質問ですいません。
当初マキタやアストロのバッテリー式のポリッシャー限定で考えてましたが、過去いただきましたアドバイスを参考にAce1500も購入しようと考えてます。
こちらでちらほら出るRSE-1250改がヤフオクにあり、そちらが第一候補ですが、どうせならナノと同じルペスにしたい気持ちもあります。12 15 21どれが良いのでしょうか？
スレ最初のおすすめにはなかったのでルペスはおすすめではないのでしょうか？？
バフが大きいほど均一な厚みで磨けるイメージがありますが、可能な限りバフは大きい方が良いのではと21で考えてますが(細かい部分はナノ70mmで対応)、オービット21は研磨力もありそうで、前レス見て軽の弱い塗装には厳しいのではと不安に感じてます。 21はデカすぎ、15ですらボンネットやルーフの一部でしか使わない
あとRSEやメタボに比べると圧倒的に熱が出やすいし国産車には使いにくいと感じる ガラスのワイパー傷をボリッシャーで除去した人いますか？ >>579
1250にウールバフつけてキイロビンやれば消えますよ
ガラスに傷がつくなんて状態にはなったことが無いからわからない
そんなにゴリゴリやるもんじゃないと思われる 聞きたいのですがコーティングの下地処理で近々全体を磨こうと思うのですがコンパウンドはハード2だけしても綺麗になりますか？道具は本当に素人なのでシャインポリッシュの改造でやります。
車の状態はパールホワイトで塗装状態?はディーラーに新車ですか？って言われるくらいなんですが、よく見たら洗車傷っぽいのがあるかな？って感じの状態です。
ハード1でもシャインポリッシュなら全然削れないから余裕よって感じなんですかね？
あとコンパウンドの量は100とか150くらいでSUV１台分足りますか？
長い質問ですいません 全然削れないシャインポリッシュにハード2なんて使っても尚更削れない気が…。
あと1回の磨きで使うコンパウンドの量なんて微々たるものだよ。100mℓ(g？)もあれば何回も磨ける 悪い事は言わん、シャインポリッシュにハード2Lで磨いてみ
くすみとか水垢が取れるから映り込みは必ずよくなる >>582
いずれポリッシャーに馴れたらそこそこな物を買うつもりですがまずは少しずつ上達しようかと思いまして。初めての作業なので削りはそんな出来ないけど艶とか出るならためそうかと思いまして >>583
映り込みよくなるのは良いですね！
水垢等は頻繁にREBOOTなどしてるので無いですが、逆に手入れしすぎてコーティング落としてスッピンにした時リアの方が目を薄めて見たらなんか洗車傷っぽいのが見えたのでw
そうゆう所はやっぱハード1なんですかね？
ハード2でも消えはしないけど目立たなくなるのかなと思いまして。
ネットで色々見たらシャインポリッシュは弱いからハード1でも気にしないで気楽に使えるのかなと思いまして。 ただ研磨がしたいだけならやればいいけどよく見ないと分からないような洗車傷如き無駄に削る必要ないと思うけどね
因みに一度でも研磨入れると塗装密度が低下して傷が付きやすく汚れが塗装に食い込みやすいから今までより繊細で頻繁なメンテナンスを強いられることになる >>586
そうなんですか?
汚れが食い込みやすいとかはしらなかったです。
今度自分で硬化のコーティングしようと思ってどうせなら磨いて少しでも綺麗に仕上げようと思いまして どれだけ仕上げ研磨を重ねても目には見えないってだけで微細な傷は必ず残ってる
そこに汚れが食い込んでしまう
逆を言えばワックスやコーティングのノリが良くなるとも言える PED-132 ってレビューあまり見かけないんですがどうでしょうか？
60℃以上発熱しない。 回転止まらないって良い気がするのですが。 使ったことあるけど縦型であの重さはもはやトレーニング
発熱と回転は今のダブルなら当たり前に備わってるものだし研磨力ならルペス、仕上げや取り回しならRSE1250、敢えてPED132を使う場面が思いつかない
価格も価格だし縦型のあの形状じゃないと絶対無理って人以外には需要はないと思う シャインポリッシュ改に細目バフとアストロの微粒子コンパウンドで3セット磨いたけど洗車傷取れんかったorz
これでハード1使ったら取れてたんかな？ >>590
元々の候補の2台よりは価格も安く軽いので気になってましたが、あまり良い製品では無いのですね。
候補はルペスとケイテックです。
知人は ポリッシャーはケイテックが良いと言いkei Toi Z
YouTubeでは国内国外ルペスがオススメのようで
LHR 15 MarkⅢ
こちらでは両ポリッシャーは取り上げられないのですがあまり良くないのでしょうか？ ケイテックはどうだろうなあ縦型が好みでオービット変更に利点を見いだせるならまあ…
15はカスタムパッドと昇圧器あれば使える
予算10万ならRSEカスタムとルペスミニ(或いはメタボ)方が個人的には良いと思う
ダブルは1本で全て磨くのはちょっとしんどいし >>591
アストロの微粒子コンパウンド 粒度 約3～6μ
ハード1-L 粒度 約4μ
どちらも同じくらい削ると思われるのと繰り返すとトップコートが薄くなってしまうので隠蔽性のあるコート剤が入ってるのを試してみては如何だろうか
ポリテックス
https://www.youtube.com/watch?v=hvfRWaUYaMI >>593
RSEは持ってますがカスタムってそんなに変わるものでしょうか？
みんカラもこちらもビックフットは余り出てこないのであまり良いポリッシャーじゃないのですね。
あと3Mのコンパウンドがやはり1番良いのですか？
ソナックスのレビューが無いので。 >>596
RSEはカスタムしたら別物になるよ
良い悪いというか一長一短
LHR15はルーフ磨きには必須だと思ってるけどRSEより向き不向きが大きいしなにより値段が高いからね
先ずは手持ちのRSEを改造してみて研磨力が物足りないと感じたらルペスやFLEXを検討してみるといいよ
そうなっても仕上げ用のポリッシャーとして腐らないしね
コンパウンドはプロヴァイド社がオススメ
ダブル特有のチリ目や叩き傷が出にくいしSTDとALLの2種でドイツ車や国産車の一部以外はほぼ賄えるし使用量も少ないからコスパも良い 大して量使わないのに3Mのカット1L、ハード1L、ハード2L、ウルトラフィーナ2種類を揃えてしまった
間違いなく使い切るまでに寿命が来てしまう >>599
100歳まで生きれば使い切れるかも…。
真面目な話、コンパウンドって使用期限があるとかって言うけど実際何年くらいは大丈夫なんだろうか。 コンパウンドは黙って3M使ってれば全く問題ない
プロヴァイド？イラネーよ、そんなのw >>598
同じだ、ハード１２だけだけど
フィーナも欲しいけど余るの目に見えてるから躊躇する 自分の使い方だと1Lとウルトラフィーナだけありゃ事足りる な >>604
キチガイクレーマーの対応とか考えると、手間暇の割りに合わない気がする 公式の小分け3本セット
荒い順から言えばハード２、ハード１、ウルトラフィーナプレミアム
って順か？ >>609
ハード1、ウルトラフィーナプレミアム、ハード2かな
ウルトラプレミアムは極細
HGNは超微粒子 ハード１と２の順番間違ったw
ウルトラフィーナプレミアムってそれより細かいやつがあったと思ったから
最終仕上げじゃないと思ったが1と2の間だったか
なんか中途半端なセットだな ウルトラフィーナよりニューモが気になる奴のが多そう 3M以外使われてる人って少ない？
3Mの性能が良いのか 他のコンパウンドのレビューが国内では全くなくて海外では3mよりルペスやソナックスが多い気がするんです。(所有する車がドイツ車なのでソナックスばかり目立つのかもしれませんが
比較して3Mが良いと言われているのか、比較されず3Mで十分なのかわからないんです。
個人的感覚ですが3MからルペスのD-A COARSEとUNO PURE変えましたが良いと感じてます。
carpro Reflect .sonar PROFILINE HP 01-06 使った人います？
3mと違って250ml売りでちょうど良くて安いんですよね。 1万円以内の小さめの充電式ポリッシャーでおすすめの物が有れば教えて下さい。
YouTubeを見ると提供品なのかKIMOというメーカーの物が多いイメージですが使用した事のある人はいらっしゃいますか？ みんカラでフル充電しても作業できる時間が短いとレポが上がってる
洗車傷をずっと追っていくのならば相当疲れると思う
AC100vの延長ケーブルを引いて作業できるのなら
リョービ AC100V式 ペーパー寸法125mm RSE-1250 637000A ￥9,666
(RSE-1250 637000A アマゾンアウトレットに1台のみ) ￥7,938 >>616
ありがとうございます。
家から離れた電気のないガレージでの作業なので電源は取れません。電気引くのも管理人に拒否されました。
メッキのくすみ取りなど小さいパーツがメインになると思うので駆動時間はそこまで必要ないですがそれにしても短いですね。サイズ感なんかは丁度良い感じなのですが。
もう少しみんカラ等で調べてみたいと思います。
今後のことを考えるとマキタ等のちゃんとした充電工具を買うか、ポータブル電源の用意も検討した方がいいかも知れませんね。 ホンダの発電機静かで良いよ
ポリッシャーで使ったことはないけれど 電動は大丈夫でしょ？
充電するのは良くない言うけど ポリッシャー使うのに発電機やポータブル電源買うのもなぁ
アウトドアとかで使い回しできるのであれば買い揃える価値もあるだろう
電気関係だけじゃなくてコンパクトもバフも照明も要るだろうし
膜厚計も要るかもしれない
それだけ買い揃えて年に何回使うんだ？ >>617
kimo⇨アストロ⇨spta ⇨ルペスナノと回り道して無駄金使いましたが、やっぱり小さい部品ならナノがオススメです。
マキタはバッテリーあるならいいですが、バッテリーなければ高いし、ポータブル電源も700w以上になると高いし
ちなみにナノは小さいパーツくらいならショートベーシックセットにバフ数枚で十分な感じです。 >>621
リョウビの1250なら正弦波インバーターで使えるよ バッテリー式のやつはバッテリーが生産中止になったら終了だなｗ ガソリン車が無くなるから今EV乗る、って訳じゃないでしょ
必要とする人が多ければ代替品も生産される訳で 車のバッテリーを買って
電源として使ってる人がいたよ >>579
RSE-1250とボッシュのフェルト
アクアウィングのでワイパー傷やったよ
普段フッ素の撥水剤を毎年塗って使ってる
古いワイパーブレードが硬くなってて
深いワイパー傷が入ったりごくごく浅い傷が入った
去年はじめてやらかした
それまでは細かいワイパー傷とは無縁
極浅いのはフロントガラス半分なら15分もかからず消えた
10cmくらい深いのは1時間やって
白い線傷が窪んで透明になって目立たなくはなったけど残ってる
アクアウイングのは極浅いのに特化して
科学的研磨だから条件が合えば速攻綺麗になるけど
深目のには向いてない >>628
そうですか。
私のは、太陽光で斜めから見て分かる程度の浅い傷だな。ただ、ワイパー稼働域全体に傷が付いている。欧州車でガラスが柔らかいという情報あり、ワイパーの押さえ圧力が強い、交換をさぼっていたのが原因だと思う。いろいろ調べて>>628さんと同じものを買いました。RSE-1250も買ったので、7月実家に帰る時に施工予定。
https://i.imgur.com/7BjTeFA.jpg うちもドイツ車
ワイパーアームをねじってブレードとの角度調整すると
ビビりが激減するよ
フッ素系の撥水剤が犠牲皮膜になるから磨いた後は塗っとくといいよ
バフは高いの買う必要なかった気がする
日向で行わない事と
RSE1250のダイヤルはフルスピードで大丈夫
霧吹きは常備
養生は100均で50cmのマスカー買ってきて
ボンネット、フェンダー、ルーフ全部やっといたほうがいい
セリウムが細かすぎて一度付くとコンパンドどころの騒ぎじゃなくなる 数年前のコーティングだから結構水垢あるんで磨きたいけど研磨剤に抵抗があるんだか水洗いからワックスポリッシャーでかけてもいみないかな。 コーティングの種類にもよるけど
コーティング剥がしてしまえば上にのってる水垢も消える
ガラス系のコーティングならケミカルで水垢落とす方法もある
ダブルアクションポリッシャーを使うなら
最終仕上げの超鏡面コンパウンドと薄い最終仕上げ用ウレタンバフ
怖いならシュアラスターの水垢落としのスピリット
研磨力ほとんどないコンパウンドが入ってる やっぱり多少なりとも研磨剤だよね。
次の車検で業者に依頼しようかな。 お疲れ様でーす
今度リョービ のダブルアクションで磨く予定です。
ショートウールバフ ハード1
ウレタンバフ ハード2
磨き方は、
ウール・ウレタン共に、バフ4個分くらいの範囲を大豆4粒ぐらいの量で、コンパウンドがキレるまで縦横ゆっくり動かしてればいいんでしょうか？
少し加圧気味で
あとルーフに段差があるんですが、斜面部は面に合わせてバフ先端のみを使ってラインに沿って動かせばいいんでしょうか？ >>635
洗車キズを消したいのか、雨染みだらけを消したいのか分からないよ。
前者ならウールバフからやったほうが早い
けど、コンパウンドは大豆ふた粒で様子見しながらやったほうが加減がわかると思うよ >>635
生まれて初めて使うのならポリッシャーの動きはネットで調べるかYoutubeで外人の動かし方を見てくれ
ダブルアクションの基本は1/2オフセットで縦横あるいは横縦だ
シングルアクションはまた別
磨く前にいきなりウールとハード1じゃなくてボンネットとか磨き易い所かあるいはリアフェンダーの下とか目立たない所で練習ついでにウレタンとハード2で消えるかどうか試す
そのときにコンパウンドが切れるというのはどういう事かも覚える
傷消し自体はそれでダメでも今度はウレタンとハード1で消えるかもしれない
傷が消えてるかどうか確認できるように照明もしっかりな 加圧は叩き傷の原因になるから絶対やめてね
追いたい時の研磨力のアップは回転数調整とヘッド回しで行う
あとはキチンと面で当てる
塗装とバフの間でコンパウンドを捏ねるイメージでボンネットやルーフなら気持ち浮かせるくらいでもいい >>636 637
さんくす
YouTubeで動画漁って見ます >>638
加圧はしない方がいいのか
ポリッシャー が暴れない程度に押さえればOKということだね
了解です！ ハード1LとかQT-1Lは切削力あまりないから
RSE-1250使うならロングウールバフと組み合わせると幸せになれる >>640
持ち方だけど上から頭を抑えるより両手で横から添えてやると加圧せず安定させることが出来るよ リョービのダブルアクションで磨きたいんだけどバッ直インバーターで動きます？
あとコスパ良さげなおすすめインバーターがあれば教えてほしいんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
