ポリッシャーで車を磨くスレ part9
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【ポリッシャーについて】
■価格と切削力のバランスがとれてる定番
・RYOBI RSE1250 ダブルアクションサンダー 9000円前後
・BOSCH 吸じんランダムアクションサンダー PEX260AE 1万円前後
・マキタ ランダムオービットサンダ BO5030 1万円前後
■節約したい人向けスピード調節有り
・ARTH MAN ランダムサンダー RSD-100SC 4500円前後
・E-Value ランダムサンダー EWS-220R 3000円前後
スピード調節なし
■切削力が欲しい人向けはシングルポリッシャー
・アストロプロダクツ AP 電動ポリッシャー 950W 1万円前後 時々セールで安くなる
■初心者や騒音問クリアしたい人向け。パワーを犠牲にした静音タイプがおすすめ
・高儀 EARTH MAN EP-300A 4000円前後
スポンジバフ対応 スピード調節可能 ベースパッド交換可 初心者向け
・PROSTAFF シャインポリッシュ AC100V 3000円前後
スポンジバフ使用には改造が必要 ベースパッド交換不可（部品提供なし）
双方とも騒音は高儀がやや大きいくらいで然程かわらない。高価格帯のよりパワーが無い分高音域のノイズが少なく静かなので住宅密集地でも使える
仕上がりはタオル地や付属の毛バフより別途スポンジ状のウレタンバフを購入したほうが綺麗に仕上がる
濃色車は高儀をおすすめ
高儀動作音
http://www.youtube.com/watch?v=A0bLz7E0uYA
シャインポリッシュ動作音
http://www.youtube.com/watch?v=ORTdIejhIp0
屋外で電源のとれない場所で使用したい人は車用バッテリーとインバーターを外部電源で使う方法がある
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/951548/blog/30731199/ 【コンパウンドについて】
量販店で手に入る市販のコンパウンドは素人が失敗しにくいよう切削力が無く、
傷を埋めて艶出しのシリコンやワックス入りなので目戻りが起きやすい
ttp://multimedia.3m.com/mws/media/989011O/aad-283.pdf
特にパワーがないシャインポリッシュや高儀は時間がかかるので切削力があるプロ用のノンシリコンのコンパウンドを推奨
スレでは３M使用者が多く、ネット通販で小分けの入手も可能
代表的なコンパウンド
とにかく種類が多い3Mカタログの画像版 従来型と新タイプの比較
http://i.imgur.com/mty9HHH.jpg
■従来タイプ
小分けの入手性が高い
http://www.3mwebcatalog.jp/pdf/Compound_Buff.pdf
荒→仕上げ順に ダイナマイトカット → カット1-L → ハード1-L → ハード2-L（濃色車は2-Lダーク）→マシンポリッシュ
水垢と洗車キズ落としならハード1-L、2-Lの２つで十分 濃色車はハード2-Lだと磨き傷がでるので完璧な仕上がりは難しい
■新タイプ
少ない工程で綺麗に仕上がる新訂版 初めて買うならこちらがおすすめ
http://multimedia.3m.com/mws/media/1096103O/aad-300-a-polishing-products-catalogue.pdf
肌を微調整しながら磨くウルトラフィーナ 荒→仕上げ順に
・ウルトラフィーナSC (＝ダイナマイトカット→ハード1Lよりすこし綺麗に仕上がる)
・ウルトラフィーナHG (＝ハード２Ｌ→マシンポリッシュまでの最終仕上げ)
切削力が高いQTシリーズはパワーがないシャインポリッシュと高儀にお勧め 荒→仕上げ順に
・QT-1L (＝ダイナマイトカット→ハード1Lよりすこし綺麗に仕上がる)
・QT-2L (=ハード2Lより細かく仕上がるがウルトラフィーナHGにやや劣るが工夫次第で最終仕上げも可能)
新タイプでは最終仕上げにグロスアップコンパウンドで仕上げるが濃色車で超完璧に仕上げる人以外は不要 コンパウンドの適量はメーカーによって違うので、付けすぎず少なすぎずしっかり確認すること
コンパウンドの切れる前が一番磨けるのでこの感覚を掴むと上手に磨けるようになる
付けすぎるとコンパウンドが切れないし、バフを押さえつけすぎれば傷が入る
コンパウンドが「切れる」の意味がわからない人はこの動画を見ること
適量つけると綺麗に切れる
https://www.youtube.com/watch?v=48YcDSdWbbA
参考：QT-1Lの規定量
1.約3g(大豆粒3つ程)を3MTM テーパーバフQTハードウール5789に付け、塗装面で良く伸ばします。
2. 1,000~1,500 回転 / 分に設定したポリッシャーで磨きます。 ここは高儀はトルク内からフル回転でおｋ
3. 1 分 30 秒ごとに塗装面の目消し・肌調整の状況を確認し、必要に応じて 1~2 を繰り返します。
最初ウールバフに3粒だけで怖くなるけど平気
コンパウンドが切れたらまたつけての繰り返し
高儀はトルクがなくてバフを押さえつけると回転が悪くなるから マシンの自重だけで十分
ここもうまくやらないと綺麗に磨けない
QT-2Lで磨いた時の仕上げが納得いかないときは
コンパウンドがキレた後に霧吹きをボディーにかけてコンパウンドの残りカスで磨くと納得行く仕上がりになる
夜間照明とか直射日光で磨いたのにちょっと納得いかないなってのが改善される 【バフについて】
■水垢落とし用
3Mのハード1LやQT-1Lに対応
・Amazonで売っているSTRAIGHT テーパーウールバフ 170mm
・同じく STRAIGHT スポンジバフ フラットタイプ150mm
パワーのないポリッシャーは慣れたらウールバフ推奨
■仕上げ用
ハード2LやQT-2L、ウルトラフィーナHGに対応
・同じくSTRAIGHT 150mm超微粒子用スポンジバフ
ここのは安くて丈夫。使用後はお風呂で洗って乾かして何度も使える
125mmのポリッシャーでも多少大きいサイズは問題なく使えるので150mmと170mmでもOK
ウェーブタイプは切削力は同じでも熱がこもりにくい構造
Amazonや他のとこでも安いバフはあるのでオススメがあったらスレに書いて頂戴 コンパウンド粒子一覧表
3Ｍ
H1-L;4μ
H2-L:2μ
ソフト99
液体:コンパウンド3000 赤:3ミクロン
液体:コンパウンド9800 黄:1ミクロン
ホルツ
液体コンパウンド
細目:7ミクロン
極細:1ミクロン
超極細:０．２ミクロン
リンレイ
ミラックス実感パック:0.02ミクロン
ハセガワ
セラミックコンパウンド：0.012ミクロン
ダイヤモンドペースト ＃60000
：0.004ミクロン
ピカール：３ミクロン
ピカール ラビングコンパウンド（１５ミクロン）
アクリサンデー（３～５ミクロン）
ピカール液体（３ミクロン）
Ｓｏｆｔ９９超ミクロンコンパウンド（０.７～０.８ミクロン）
クリームクレンザー（６ミクロン）
＃ １０００ 約 １６ミクロン
＃ １２００ 約 １２ミクロン（11～20）
＃ １５００ 約 １０ミクロン（9～15）
＃ ２０００ 約 ９ミクロン(5～10)
＃ ２５００ 約 ６ミクロン
＃ ３０００ 約 ５ミクロン(4～8)
＃ ４０００ 約 ３ミクロン(3～6)
＃ ８０００ 約 １ミクロン(2～4)
＃ １００００ 約 ０.５ミクロン
ピカール
https://risron.co.jp/pro/nm/pikal-faq.html 洗車した後粘土がなかったから近所のホームセンター行ったら置いてなかった。
洗車用シャンプーとスポンジ置いてんだから粘土も置いてくれよ。 嘔吐バクスで1980円の乾電池式の「磨き丸」っての買った。
ウィンウィンうるさいし力が無いww
傾けて微妙な角度でコツを掴めば磨けるんだけど…。
確かに手磨きよりは楽はできる。 >>11
なんかスポット磨きに使えそう
で、何処で売ってるの？ 基本的に髙かろうが安かろうがポリッシャーはうるせえよ
ノイズキャンセリングヘッドホンで音楽聞きながらじゃねえと耳がやられるわ
安物買いの銭失いって言葉をよく噛み締めろ 「磨き丸」でググってみたけど、見るからにオモチャじゃん
ネット通販で1500円くらいで売ってるし
真剣に磨こうってモノじゃないわな SHIFTで紹介してたのはもう少しパワーありそう
アマゾンの
steman-net 電動ポリッシャー コードレス 充電式カーポリッシャー 洗車 ワックス 傷消し 艶出し 車磨きポリッシャー 3種のブラシ付き
もっと安かった気がする
中華SPTAのポリッシャーが日本で売られるようになった
ランダムアクションが6,000円
シングルが 付属パッドとバフ付きで12.999
ランダムアクションのふりしたギアアクションが12,999
激安のシングルアクション 600w 5,399
電動ポリッシャー シングルアクション 110V出力 研磨用具 研磨器 オービタルサンダー スポンジパット付き 仕上げハブ付き オートポリッシャー アマチュアからプロまで 自動車用 ワックスがけ 六段変速機能 組み立て簡単 カースポンジ
たまにしか使わないのと不良品掴んだときに
交渉めげない人向け RYOBIのシングルPE-2010をオクで落札前に
ストレート、アストロのシングルを店頭で試したら
音めっちゃうるさかった
ストレートのダブルは割と静かだった。
ここらは全部aliexpressとかで売ってる中華品の外装違いっぽい
RYOBIのシングルはRSE-1250より静か
RSE-1250もベアリング替えると耳障りな高音が消えて少しおとなしくなる
>>1おつ テンプレも貼ってくれておつ みんな本格的なポリッシャー使ってんだね
俺には改造したシャインポリッシュで充分だわ 連休と有給利用して今週本気で磨いてるけど発熱ひどいからポリッシャー一個だったら休みながらになるから全然進まないだろうな
ルペスのibridとminiとLHR21使いまわしでやってるわ >>19
うちもマンションで100V使えないから12Vの改造シャインポリッシュ エンジンかけっぱでやらないといけない コードレス買い足す >>21
あれ２～３時間エンジン止めて作業しても余裕でセル回るよ >>18
安いダブルは既にもってたからシングルが欲しくなって先にシングル買った
年末にRSE-1250がアマゾンアウトレットで7600円の安売りして買ってしまった
高儀の安いダブルアクションは800円でハードオフに売っちゃった
風強くてガラス磨けない ヘッドライトとバイザーをプラスチックコンパウンドで磨いたけど意外と曲面あるせいかあんまり旨く磨けなかった… 磨いてもそのまんまだとすぐに黄色くなるからウレタンクリアー塗装しないと意味無いよ
クリアー塗装したら最低でも5年以上は持つ rse-1250ホムセンあちこち探したけど、コロナの影響かどこも品切れ。
ネットで買うしかないかぁ そもそもランダムサンダー自体がホムセンで売ってはいるけどどこのホムセンでも売っているかというとそうでも無い EP-300Aに3Mのハード1L、ストレートの極細のバフで磨いたけど、白い輪っかシミが落ちなかった。
次なる組み合わせを教えて欲しい。 ウールバフですね。モノタロウのソフト買ってみます。
どうもありがとう。 シャインポリッシュ改造してバフ付け替えられるようにしたんだけど
これ125cmと150cmどっちが正解なの？ バフって洗ったら違うコンパウンドの使用をしても大丈夫なん？ テンプレそろそろ更新しないの？
個人的には粒子表以外全削除でいいと思うんだけど 初心者です。
リョービのダブルアクションなんだけど
圧をかけると回転が止まってブルブル震える状態に
なるけど、その状態では磨けてない？
やはり勢いよく回転するくらいの圧でやるもの？ >>42
ブルブル震える状態って、細かい円運動してるんじゃなくて？
その動きをダブルアクション、単純に回転してるだけのをシングルアクション
って言う物だと思ってたけど、オレが間違えてんの？ >>42
高いのと安いのどっち？
安いのならトルク不足高いのなら押し付け過ぎじゃね？ >>42
バフの回転が止まった状態で振動だけだと磨けてない
押しつけ過ぎか回転数不足
普通はダイヤル3か4使う
それで回転止まるなら押しつけ過ぎ そもそもダブルアクションのバフなんてモーター止まってたってクルクル回るじゃん
逆に言えば、モーター回ってたってバフ押さえりゃ回転は止まるだろ >>47
それが分かってなくて悪評書きまくってるやついるよね rse-1250なら押し付けなくても3Mの1L2L使ってテンプレのSTRAIGHTだと止まってコンパクトツールの黒い細目なら回転するなぁ >>48
それ>46とかじゃね？
振動だけだと磨けてないとか
サンダーとか知らないのかな？ >>51
これは目からウロコ！
MFタオルいっぱいあるからさっそく真似させて貰う！
最近固形ワックスもなかなか良いなと思いつつガラスや液体が当たり前になりつつある時代に拭き取りが鬼しんどいよなと思ってたところなんだよね
バカとポリッシャーは使いようですね（笑） >>51
うん、知らんかった
俺も真似させてもらうわ バフ着けずにやって傷つけたとか言うバカ出そうだからやめとけ
あと振れ幅がない上にパワーもないポリッシャーでやっても大して意味ねえし
これが便利だと思ってやる奴は大抵それでやる事に満足して拭き残しの部分が出来て後悔するだけ
ライトを上手く使って丁寧にマイクロファイバーで拭き取れ
どうライトを使ったら拭きムラがよく見えるか考えてやれ 普通バフつけてやるだろ
おまえぐらいだよそんなこと心配してるバカは >>57
そうは言うけど>>42みたいな奴も居るからな そんなあほどうでもええやろ
おまえらどこまでお人好しなんや？ 勧めたのが素人に受けて良い気分になってるんだろうがクソみたいな手抜きを広めるな
所詮いい加減な試案でしかないからすぐ廃れるしプロは絶対にやらん
綺麗にしたいなら絶対に真似するな ガラス系コーティングの拭きムラに対処出来てから言え 今更な質問でスミマセン
ブルーマジックって研磨剤入ってないの？
どういう理屈で磨いてるの？ 3Mのハード1では足りないのでその上のやつを買おうと思ってるんでずが、
ダイナマイトカット5936とQT1Lってどっちが削れますか？
3Mのホームページ見ても両方とも肌調整大の位置づけで
よく分からなくて… ダイナマイトカットは細目でQT1は極細だからダイナマイトカットの方が粗めじゃね？
単純に区分けは難しいかもしれんがQT1は細目に近い極細かも
小分けで両方買って試すという手もあるな >>64
アマゾンの商品説明が間違えてるのかな？
粒子のサイズ知ってる？
テンプレにいれて欲しいけど、良く考えたら金属用だよね
（ピカールは載ってるけど） >>68
ありがとう
>>7によれば#3000相当かな >>69
まぁそうなんだけど
3M H1とピカールだとピカールの方が削れる気がしてならないw
気持ちの問題かもだけど粒子のサイズはホント参考程度だと思うんだよねー >>66
おぉ！
なるほど、一応細目と極細目になってたのね。
ありがとう。
ちなみにダイナマイトカットの方がただのカット1Lより
削れますよね？ >>71
3Mの表ではダイナマイトカットがより左に配置してあるからたぶんそうなのだろうけれど、どっちも細目なのでそんなに変わらないのではないかと思う >>70
確かに、粒子の硬度とか密度も絡んでくるからね
どっちにしても、ボディーに使うのは気が引けるけど >>72
なるほどありがとう！
クレーター削るのでダイナマイトカット試してみます。
小分け販売してるかなー モノタロウのコンパウンド注文したのに入荷遅れで磨けない ここのスレで個人的に磨きに来てくれる人いないかな？謝礼出すからさ >>76
責任が生じるから他人の車なんか磨きたく無い 謝礼もらうどころかイチャモンつけられて酷い事になりそうw 謝礼という言葉を使うのは激安価格に抑えようとしてるのが丸見えでそんなヤツは分不相応な要求をしてくるのがデフォ
諦めて専門店に出せ古事記野郎 仕上がりに文句言わないなら無償で磨きたい中毒な人もおるけどね 絶対人のクルマなんか磨きたくないわ
自分のも磨くのきっちりやると1日仕事でヘロヘロに疲れるのに
次の日あちこち筋肉痛なる
しかもコジキ相手にやっすい小遣いであほとちゃうか
自分で機械買ってやれよ 此処で能書き垂れてる奴らが、どんな磨き方するのか見てみたいんだろ？ 全部持ち込みで一人で本気で磨くなら一週間と10万は貰わんと割に合わん
一日できっちりとか言ってる奴は雑でゴムモールとかピラーとかパネルが合わさる場所とか細かいところに気を使ってないだろ
大人しくプロに頼め、それぞれ同じレベルまで仕上げるとしても確実にプロの方がコスパがいい まーたマウント取ろうとするw
オレの場合全部持ち込みで一人で本気で磨くなら三週間と50万は貰わんと割に合わん
一週間できっちりとか言ってる奴は雑でゴムモールとかピラーとかパネルが合わさる場所とか細かいところに気を使ってないだろ
大人しくプロに頼め、それぞれ同じレベルまで仕上げるとしても確実にプロの方がコスパがいい ポリッシャー買おうと思ったが安物はパワーなくて壊れやすいしメジャーなメーカーのは
パワーあるけどうるさいのか。
夜作業したいから無理っぽいな。。。 ルペスはうるさいけどまだ良い
RSE1250はうるさい上に不快な音 カタギ良いよ
そら大絶賛とまでは行かないけど
これ壊れるまで使い倒したらクリア逝くだろって位は丈夫
あと静か ツレの車なら磨きと簡易かけて焼肉ゴチとかやるけど知らん人のはイヤだな。
やるとしてもノークレ厳守。 ノークレ厳守でもクレクレコジキはそれでも文句垂れるって（笑）
そもそもクルマ磨き倒したりする趣味はひとりでやるもんだ
エンジンルームやらビカビカに磨いてひとりでニンマリ自己満の世界だろ
普通つるんでやったり知らない奴のクルマ磨く？
嫌だよそんなの
そいつと初対面でどんな会話して磨くの？ 店なら看板あげてる以上技術に問題ないが
知らない人に頼むほうが危ないだろ
初心者が実験台で名乗り出るかも知れないしクーレームや保証もないんだから >>98
概ね同意するが、看板あげてる以上技術に問題ないと言うのはどうだろう
技術的に未熟でも看板はあげれるぞ 金出すならプロにもってけとは思うがそのプロの技術に対しても値切りそう プロって言っても、技術力が保証されてるわけじゃない
仕上がり等の責任を保証されてるだけだからね
実際、技術的な事を言えばアマチュアの方が丁寧だったりする 清原桑田が高校生の頃
阪神タイガースはPLに負けるとよく言われたもんだ プロったって、要するに商売だからね
客が満足すりゃそれで良いわけで
アマチュアが気の済むまで磨く方が丁寧だったりするわな 毎日のように磨いてるプロの方が失敗も繰り返してるし熟練度も高い
たまにしか磨いてない俺らみたいな奴等より断然マシだろう
中にはショボいのもいるだろうけどそれを見極められなきゃ頼んだ方が悪い プロったって仕事なんだから、時間効率の問題も出てくる
気の済むまで何時間もかけられないだろ
まぁ短時間で仕上げる人が居れば良いけどね >>102
ソフトボールだったが、実際に阪神はたけし軍団に負けた。スポーツ大将だったかな？ >>106
そうだね。
プロには時間制限あるけど個人なら自分が納得いくまで疲れて飽きるまで時間無制限だからね。 時間の縛りはあるかもしれないがプロは金貰って色んな車種の様々な状態に対応するからな
自分の車だけ上手く出来れば良い一般人とは条件が違うだろう >>109
そうだね
「まぁこのくらいやっときゃクレーム入らんだろ」
で終わるけどな >>27
最近Amazonに在庫出て来てようやく買えたわ。
タカギの時にAQUAのバブ使ったけど高いバブでも全然磨けなかったから楽しみ。 需要ありそうならヤフオクでBULLETのRSE-EVO売ろうかな
ルペスしか使わなくなったし 初心者がロングウールバフなんか使うな
ダブルアクションでもバフ目が出来る、シングルアクションなら尚更だ
大人しく低反発初心者がロングウールバフなんか使うな
ダブルアクションでもバフ目が出来る、シングルアクションなら尚更だ
大人しく低反発のフォームバフでも使っとけ
適当な返事をする奴を信じるな 適当な返事てw
いいかと聞かれたからいいよと答えたのに まだまだ下手くそだけどやっとLEDのワークライト当てながら自分なりにやれるようになってきたわ
実践あるのみだなー とりあえずYoutubeでEsoteric car careの磨き動画何度も見とけ
日本の磨き動画で役に立つのなんてほとんどねえから >>51
これショップタオルでやってるわMFは思い付いたけどなんか怖くてやれなかったなぁ シャインポリッシュでもマイクロファイバーのバフあったよな 30年前の古いソリッドホワイトなんですが、３Ｍのハード2Lにウレタンバフ、ダブルアクションで磨いたのですが、まだ洗車傷が残ってます。
ハード1Lとウールバフか、ハード1Lとウレタンバフのどちらでいこうか悩んでますが、ハード1Lとウレタンバフはあんまり効果ないんですかね？ >>125
めんどくせぇので2000番でサッと落としてカット1Lハード1Lだな俺は 押し入れ整理してたら25年ぐらい前に買ったシガーライター差し込み式のシングル回転式のポリッシャー見つけたんで
今日、ルーフだけ磨いてみたが力入れすぎるとパワー弱くて回転止まるが、適度な力で当てれば手磨きよりはマシなレベルで使えたわＷ 磨き終わった後のマスキングテープの剥がし跡、
みんなどう処理してるの？
コンパウンドがこびって線上に残ったり
糊跡がついたり、いつもその後処理で
憂鬱になりまする >>125
深めはシングル+ハード1L+ウールバフでも取りにくい
何度か繰り返してくと少しずつ深い傷の浅いのから消える感じでした
試しに傷が気になる部分のバフ1つ分くらいの狭い範囲を
ダブル+ウールバフ+規定量のハード1Lで磨く
コンパウンドが切れたら深い傷を確認
もう一度規定量で磨く
これだと狭い範囲なので5分くらいで確認できるので
3度くらい繰り返して駄目なら切削力不足
駄目なら>>126さんが仰ってるバフレックス3000番とかで水研ぎしてから
ハード1L+ウールバフとかのが速く仕上げられます 6年以上使ってたストレートの極細目ウレタンバフが壊れて
試しに760円のコンパクトツール使い捨て極細目バフ使ったら大当たり
RSE-1250とグロスアップコンパウンドの相性が最高
ぐんぐんまわる
薄いからメーカーが使い捨てって名前にしてるだけらしい
マジックテープの作りとかはストレートよりしっかりしてる
YoutubeにあるbulletとかprovideがRSE1250と薄いバフ使ってる理由がわかった
分厚いのでも磨けるけど切削力が全然違う
ダブルで使うQT-2L用のウレタンも薄いのに変更しようか考え中
ウレタンの細かさはストレートの超微粒子とほぼ同
質感はストレートより少しコシがあるような気がする
買いたてと6年前の製品の比較だから当てにならないので話半分で
>>40
自分が詳しくなったからテンプレ消して既出の質問だらけにして
偉そうに答えたいって気持ちはわかるがスレが荒む
それよりはテンプレ改善してく流れのがいい ブラックばかり4台を青空で維持してるので定期的に磨くんだけど、
いつもウルトラフィーナ5949→5969Rで終わらせてて、
先日、初めてグロスアップも使ってみた
いまさらながら、その効果に感嘆したよ
夜、LEDライトで見るとグロスアップまで
かけたところと5969Rまでのところが
はっきり分かるね
当たり前といえばそうなんだろうけど。
>>133が書いてる使い捨てバフも早速注文したので
やってみるのが楽しみなんだけどー
雨ばっかだね ここのマキタ 18V 充電式ランダムオービットサンダ BO180DRF が激安なんだけどどうかな？
バッテリー付きでこの価格は最安値なんだけど。
http://www.shibuya-online.online/product/detail/m65046957025402.html >>135
店構えで怪しいとおもわないと
リンク先の問い合わせ先
アウトレット大特集の会社概要と問い合わせ
メール:info@gunzeya.com
メールアドレスで検索すると
店舗連絡先:info@gunzeya.com
gunzeya.comは
２０２０年４月29日から1年間の契約になっています。
レジストラ（ドメイン登録）は
アメリカのwww.namecheap.comのようです。
連絡先はもちろん、登録内容もすべてnamecheap.comになっています。
自社の登録をしていないのが怪しいです。
取扱い商品も一貫性統一性が有りません。
価格は破格の安さです。支払い方法は、銀行振込のみとなっています。
存在しない住所を書いていることからして怪しいです。
https://sagi-info.katsu-note.com/sagi-tuuhan-shop/
偽サイトで使われているメールアドレス（2020年6月11日）
info@gunzeya.com
https://www.andinatravel.online/
株式会社ヒルサイド と名乗る偽サイト
https://neo-blood.blogspot.com/2020/06/2020611.html >>135
136の人の助言の通りそのサイトは怪しい
モノ自体はマキタの18vのバッテリーを持っていれば買っても良い程度かな
3段階に速度を調整できるけど確かスイッチオンで12000ぐらいの高回転から始まって低速でも下限が7500なのでもう一段低回転があると良いという評判 決済方法が銀行振込のみの支払いは詐欺サイトと疑って間違いない
安過ぎなので代引きにしても良いぐらいだ
それができないサイトは詐欺サイト >>136.137
ありがとうございます。
騙されるところでした。
バッテリー付きであの値段は安すぎでしたから。 >>134
LEDでみるとウルトラフィーナHGの磨き傷わかるね
アマゾンの在庫復活したから同じく追加で
コンパクトツール使い捨ての薄いバフ購入
磨く機会がない 件の使い捨てバフ、使ってみたけど
薄いぶん、手に伝わる感触が固くて力加減が難しい感じ
けど、回転がロス少なくダイレクトに伝わって
非力なポリッシャーでも良く回るので
慣れれば作業は早いかも コンパウンド、ワックス、全部ダブルのウレタンバフでやってる。ツルピカだよ(笑) ダブルアクションのポリッシャーって店舗の床掃除に転用出来る？
業務用の直径45cm位のはあるけど細かい所は小型でないと無理なんですわw
それともオービタルサンダーの方がいいかな？ マキタ、リョービ、ボッシュ
この中で一番耐久性があるのはどれ？ BULLETチャンネルさんのRSE-EVO2.0ってリョービのRSE-1250のリネームバージョンとかかな？ なるほどですか、参考になりました
WCさんとこで紹介されてる低重心軽量パッド&PVDベアリングの交換バージョンなのかな アストロやストレートの一万弱のポリッシャーってどうですか？ >>155
>>2にまとまってるたで見てみるよろし >>156
失礼しました！
参考にさせてもらいます https://www.yodobashi.com/product/100000001004077698/
もうこれを電動ドリルにつければ十分じゃね？
うちにある電動ドリルがこれ
https://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4976463824155/
530回転も回れば十分だわ
ブラックマイカメタリックだが3MのL1とL2で綺麗に仕上がったぞ
マキタのランダムサンダー買おうと思ったが辞めたｗ バフ目出ててひどそうだな、気が付かなきゃ幸せだろうからどうでもいいけど タカギの機械でストレイトの一番柔らかいバフに２Lのコンパウンドしたけどほとんど意味がない気がした
バフを替えるかコンパウンドを替えるか次はどっちがいい？ ステイホーム期間に練習して洗車傷ならミニバンで黒を作業灯で見ながら計4～5時間で終われるようになった
素人レベルならもうこの辺でいいかな RSE-1250なんですが、車庫内で作業しても音がかなり響いています。
ボンネットで作業すると車によってはバタバタという音もする始末で
住宅街の戸建てとはいえ厳しい感じがします
車体への押しつけ方が誤ってるのでしょうか シャインポリッシュ
まったく使い物になら無いと思ってるけど
違うの？ >>166
前から言ってるだろRSE-1250は不快な音がすると
ルペスではしないから多分ダストを排出する機構のせいで音が反響するからウオーンオーンと変な音が鳴り続ける
ボンネットがバタバタってのはよく分からんが柔らかくてべこべこのせいか？ アストロ18vシングルに履かせるマキタ18v用ゲタがあればアストロ18vシングル即買うんだけどな わかりにくいかもなので訂正
アストロ18vシングルでマキタ18vバッテリーが使えるならアストロ18vシングル即買うんだけどな 中々カーボンブラシ売ってなくて4件ホムセン回ってやっと買えたわ
やっとポリッシャー治せた おすすめのウールバフありますか？
洗車の王国のポリッシャーと3mカット1L~ハード1L~ハード2L~マシンポリッシュをそれぞれスポンジバフで掛けてるけど、いまいち小さな傷が消えなくて どれ買っても趣味の範囲
趣味に金かけるのはいいことだから、どうせならコンプレッサー買ってクリアーぐらい吹けばいい
ピカピカになって楽しいぞ >>179
動力系と外装をリョービに変えたら神機になったよ シャインポリッシュは
使い物にならないテンプレに記載するべき 結局は練習してモノにできるかどかだがシャインポリッシュは流石にきつかろうよ ポリッシャーって電動以外だめなの？
エアポリッシャーとかでは車磨きはやれないのかな？ 大工が使うようなコンプレッサーじゃエアもたないんじゃないかな エアータイプはポリッシャー本体は電動に比べれば軽いぐらいがメリットかな
エアー排出音がうるさかったり、潤滑用のオイルが散ることもある
空研のシングルを持っているが使ってないな ホンダの黒は最終仕上げのコンパウンドとバフ何使ってる？ 納整センターでコーティングするなら磨いてるかもしれんが？ >>190
スパイラルホースつければ何の問題もなくね？ >>191
潤滑オイルが混ざる？？？
まさかセパレーター噛まさず直で繋いでんの？
初めから使う気無いんじゃんｗ >>195
潤滑オイルの意味が判ってないなw
それはともかく、素人が趣味で車磨くのには電動が最適だろ
適材適所だよ 質問です。
LED投光器の色温度に３K、５K、１０K等があります
これら色温度が違うことで車を研磨する上で何か見え方などが変わってくることがあるのでしょうか？
３Kが一番安く売られているようなのですが３Kだと拙かったりしますか？ >>197
3～4Kくらいで照らすのが1番バフ目が良く見える、イメージは夕日 あれ？前スレくらいで波長が長い（青）ほど傷の存在がわかりやすくなるって言ってるのがいたが？ あった
ポリッシャーで車を磨くスレ part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555945985/786
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/03/13(金) 13:05:42.56 ID:IIwHjsvL
問題なのは光の波長の長さ
傷を浮き上がらせるのは青もしくは近似色
光源はなんでも良いけど青いフィルター挟むといいやね 光源は何でも良くない、仕事で研磨やってる連中からすれば当たり前の事だけどまぁ趣味レベルの人間だと変わった答えに辿り着くことはたまにあるね ケイテックさんのなあデビルビーム使っといたらええんや >>204
間違いない、あのライトでバフ目きっちり消せたら日常生活で目が見えることなんてまずないね >>202
可視光域で一番波長が短いのは青じゃなくて紫なのでは・・・と突っ込んでいいか？
その理屈だと紫が最適になるわけだが ルペスのLHR15は旧型との価格差がかなりあるんやがmark３に変わってそんなに進化したんやろか
詳しい人おったら解説しておくれや こっちでいいのかな？
Wax掛けを手でやって倒れそうになるわ、腕はパンパンになるわ、腰は痛いわで次からポリッシャーでやろうと思います。
で、その時のコツを教示していただきたいのですが、Wax塗布時のバフ、拭取り時のバフはどのレベルの目を使用するのがベターでしょうか？
ワックスの候補は特にありませんが、ヌルてかな仕上がりを希望しております。
よろしくお願いいたします 今日の日中バフ目だらけとか
あーそこなー的なちょいバフ目の車を何台も見かけでちょっとやらせろやって車何台も見てしまった このスレで使えないと言われる社員に尼で売ってる丸いマイクロファイバーの組み合わせは手軽でいいよ 青空駐車でボンネットだけ艶がなくなってマットみたいになってるんですが
コンパウンドは目消し仕上げつや出しとありますがどれを買えばいいのでしょうか？
色はシルバーメタリックでポリッシャー持ってないので手磨きでやろうと思います >>166
RSE-1250は押し付けて磨くものじゃないよ
押し付けるのが間違ってる
自重で磨く
ベアリング交換すると回転上がって
高音のノイズが減るからおすすめ そもそもそんな状況になるまで放っておいてる位なら
いきなりしかも手磨きなんて厳しいんじゃないかね >>212
プロバイドのベアリングのことだと思うけどかなり変わるかな？ >>211
そのレベルじゃ絶対に後悔するから業者に持っていけ。 パナソニック黒ソリの電動自転車をQT-2Lと柔らかい布で磨いた
見事に白く曇った。日陰でもわかる白っぽさ
グロスアップコンパウンドはもったいないから
ウルトラフィーナHGで磨くと曇りは綺麗に消えたよ
クリア有りの黒でもポリッシャー使うとQT-2Lと
ウルトラフィーナHGでは仕上がりが気になるから
グロスアップコンパウンドを使ってる。グロスアップでも磨き傷が見える
FunCruise のSapphire 300 とか気になるけどまだ
コンパウンドが余ってるから手を出すか悩み中。でもほしい
使った人いますか？
>>215
元祖プロバイドのとこもあるし、ヤフオクでPVDと名乗って便乗商売してるとこもある
自分で圧入できるならNachi、富士越のベアリングを入れることもできる
最初についてるベアリングのシール部分を改造する方法もあるらしい
https://minkara.carview.co.jp/userid/1002558/blog/41472413/
音質はかなり変わる。嫌な高音がうんとへる。
トルクはブレーキリング外した状態と比べると、多少マシになるくらい
音が気にならないならブレーキリング外すだけで十分 >>219
シュアラスターのスピリットダークでもやってみればいい 目立たないところで
ホルツのコンパウンド磨きセットみたいなのを使って
どうなるか試してみるとか
行けそうならポリッシャー買ってやってみる リンレイのはシリコンとか入ってるから
磨きつつ埋めるとかになるかも ドアサイドにバフ目が入っててたのに気かつかなくてショック
バフ目って超微粒子用ウレタンのバフとグロスアップで消せるのだろうか？ ポリッシャーで使える600番らいのペーパー探してるんだけど良いの無いかな？ 自分もヘッドライト磨くために500と800を検索したけど探しきれなかった
スーパーアシレックス125mmは10枚単位
楽天だとSSペイントの770+送料660円が最安
バフレックスのディスクは塗料のオカジマで一枚単位で販売してる
でもアシレックスディスクは単品売りなし。前にメール出して聞いたけど返信なかった
アリエクスプレスとかアマゾンで中華の水研ぎ用が売ってるけど
ヘッドライトに使うにはちょっと怖い
ヤフオクで複数セットバラ売りしてる人がいる
360と600が10枚ずつで1580円で送料200円 >>228
情報ありがとうございます
非常に助かります いいってことよ
塗料のオカジマは送料も安いから
Webフォームからバラ売り頼み込んでみて ここで聴くのが良いのかわからないけど、ポリッシャーで固形のワックスを施工するには、ストレートの超微粒子バフで大丈夫ですか？ 湾曲してるドア面とかを磨く場合、どうすればいいですか？
意に介さず真っ直ぐ押し続けるのか面に合わせてポリッシャーを動かすべきなのか
何かコツあります？ フロントガラスなどを磨くとしたら極細のウレタンバフとグロスアップコンパウンドでいでしょうか 自分ならフェルトバフにガラス磨き用のコンパウンド使う
というか使った コンパウンドの拭き取りにIPAを使うといいと聞いたんですが、これって原液（99.9%）をそのままスプレーすればいいんですか？
それとも水とかで希釈するものですか >>238
原液でOK
希釈してもいいけど使い切らないと水分が腐って保存効かなくなるぞ >>239
IPAって、防腐剤の代わりにならないんですか？ >>239
殺菌性の高い液体ってそんなに簡単に腐る？
それってどういうロジック？ とうとうrse-1250 オーナーになりました。
磨きよりはバイクの再塗装の下地作りに良さげな電動ダブルアクション探してたらヤフオクで使用わずかのが6300円送込即決だったので良い買い物しました。
ウールバフ2枚とロングウール未使用1枚まで付けてくれててよい買い物でした。 磨いた時にはキレイに傷が消せてるようにしか見えないのに、数日後には傷が見えてくるんだけどどうすればいいのでしょう？コンパウンドの中のなんらかの成分が一時的に傷を埋めてるのでしょうか。rse-1250でQT-1LとQT-2L使ってます。 >>244
3Mは基本油入ってるから。傷埋め成分ね。
それが嫌ならプラスティ使いな。高いし超絶プロ向けだけど変な傷埋め成分は無いよ。 >>245
コンパクトツールにあった気がする
エアーだけども >>243
それさあ、磨いた時と傷を発見したときの光の加減の問題なんじゃないの？
施工時に弱い光源の下でやってて、実際使いだして強烈な直射日光で「あれ？こんなにバフ目入ってるよ」みたいな
自分はとうとうルペス買った（海外からポチったので日本価格の６掛けくらい）
自分にはちょっとスペックオーバーだが超使いやすいので楽しい
それと意外に良かったのがルペスのウレタンバフ（イエロー）（こっちも約半値）
オールマイティーであれ一つで殆どこなせる
かなりオススメ あ、ごめん>>248は>>244へのレスで誤爆しました。
（もしかしたら243と244は同じ人なのかもしれないけど） 普通の磨き方でクリア層にダメージ残さずに何回くらい磨けるの？
趣味で自分の車を何回も磨いてるっとヤバいのかなあ？とか PROSTAFF シャインポリッシュ
どんなもんかと買ってはみたものの・・・ちょっと押し当てただけで回転止まるとかありえん
振動はしてるから最初は気のせいかと思ったけど、振動しながら回転止まってた
普通につかえれば値段相応と思ったけど、止まるのは致命的
昔族やってた頃の舎弟にみせたら電動マッサージ機のようにつかってたｗ >>252
いや、アホばかりではないと思う
一応、マーチ卒なのだがサークルの後輩に族の頭やってたのがいた
更生して大検で入ってきたのだが、どんな組織でも上に立てるやつはやっぱそれなりに賢いよ ここの住人て質問はスルーするのにしょーもない釣りには釣られるのなｗ 族の頭やってた奴は相対評価では賢いかもしれんが重要なのは絶対評価 千葉県民なのに池袋で遊ぶなんて珍しいな
千葉県の若い奴なんて、秋葉原とかが遊び場所じゃないんか 磨きの時コンパウンドを粗→細に変える時、その都度洗車って必要ですか？
時間の関係上厳しいのですが、クロスで拭き取って次の工程にいくのはマズイですかね >>265
他の人がどうしてるのかは分からんが、俺はその都度洗車はしない プラ部分はタミヤのコンパウンドがいいって
質問スレで教えてもらったんですが
最後の鏡面もタミヤの仕上用がいいんでしょうか？
インペリアルハンドグレーズと迷ってます 連続ですみません
コンパウンドはメーカーのちゃんとしたもの使いますが
バフもメーカーのもの使った方が仕上がりは変わりますか？
尼で売ってる安い中華製だとやっぱり違ってきますか？ >>265
俺も洗車はしないね
様子を見るためにやったとしても濡れたクロスで拭くくらい
>>268
安いやつでいいと思うよ
メーカーっつってもストレートとかアストロとかので充分
高級なバフ1枚でやるより安いバフ複数枚使った方がいいよ >>269
ありがとうございます
一枚2000円だから研磨、仕上げ、艶で6000円？とか思って
迷ってたんですが、ちゃんとしたメーカー製の
もっと安いやつを買うことにしました >>265
磨いた後に洗車なんてまた油分が付くだけ
磨きが終わるまではマイクロファイバーで拭き取る程度でいい
仕上げ終わった後にIPAで吹き上げれば下地完成 手磨きするときのタオルって
磨きから仕上げで、ハンドタオルっぽいマイクロファイバータオルを使って
仕上げから艶だしで、メガネ拭きっぽいマイクロファイバータオルを使えばおkですか？
それとも最初から最後まで、
タオル生地っぽいやつまたはメガネ拭きっぽいやつの
どっちか片方だけに統一した方がいいですか？ ボディの艶出しにTT25で磨いてる人いますか？
内装専用なんですかね？ そんなもんで磨いたってほぼほぼ意味ねえぞ、全体磨くのにどんだけの量必要だと思ってんだ
自己満足でツヤツヤのピアノブラックの部分磨く程度にしとけ 265です
レスいただいた皆様ご意見ありがとうございます
確かにしっかり研磨すれば、多少残っていても微粒子以下になっているはずなので必要ないかもですね
次の作業にいくときは濡れたクロスで優しく拭き取ってみます
レンタルピットで今週末作業する予定だったので時間短縮できそうでとても助かりました 初心者です
3mのハード1l 使っていると乾燥した白い粉が周囲に飛散してくのですがこれは何が原因ですか？
飛散してボディーに付着した中の幾つかの白い点々は取れなくなりました
ポリッシャーはAmazonで1番安い位の物でシングルやダブルの記載も無くよく分かりません
バフは安物3点セットのウールの荒目？を使用してます
磨き自体はそれなりには出来てます よくわかりませんがコンパウンド付け過ぎなだけじゃないんですかね ガラスコーティングを磨くコンパウンドの
おすすめってありますか？
削りの強さがガラスコーティングの凹凸が平面になるくらいの弱いものがいいです シャインポリッシュのノーマルのタオルバフより改造してスポンジバフを使った方が磨けますか？
コンパウンドは3Mのハード1・2を使ってます このようにせめてタカギかE-valueでもいいから
プロスタッフのだけは後で苦労するでっていういい見本 E-valueってランダムサンダーしか売ってないよ
ポリッシャーは廃盤かな？ シャインポリッシュみたいな非力なやつは研磨用ってよりワックスがけ専用と思ってた方がいい >>277
白い粉はポリッシャー使ってたら普通に出てくるカスとは違うモノかね >>288
こんなところのゴミに助言してやってもろくな事ねえな
二度と教えてやらねえよボンクラ 教えてくれと頼まれてもないのに勝手にしゃしゃってたアホさんバイバーイ なんかここって民度低い底辺臭いのいるよな
まあどーせ高卒w >>287
ガラスコーティングは磨かないものなんですね
じゃあガラスコーティングの上に吹くコーティングでも買って我慢します >>298
磨かないというかガラスコーティングは膜厚が凄く薄いので磨くと剥がれちゃう
すぐ削れて無くなってしまうと言っても良いかな >>299
10000番以上のコンパウンドでも削れてなくなっちゃうんですか？ >>300
超微粒子でも磨けているのであればたぶんなくなっちゃうと思うよ
逆に残ってるなら磨けてないということだから
それはそれでどうかと思うし
ガラスコーティングはコーティング表面の凸凹を平すとかそういう事ができるような膜厚ではないな ここを参考にさせていただいて、先日初めて磨きをしましたが、ウォータースポットまみれの車がとても綺麗になり感動しました
ただ作業をしてる時にゴムモールに誤って3Mのコンパウンドを直に垂らしてしまい、白いシミができてしまいました
拭き取りのみでしばらく放置してしまい、中性のシャンプーで落ちると思ったのですが洗車してもほとんど変化ありませんでした
何かオススメの落とし方等ありましたら、アドバイスいただけると助かります シリコーン塗って目立たなくする
その仕上がりが嫌なら交換 早急にありがとうございます
洗車後ワコーズのバリアスコートをしたのですが、あまり変化ありませんでした
確かシリコーンが入ってたと思います
溶剤等で落とせればと思ってたのですが、こんなことになるからすぐに洗車すれば良かったです >>305
無知ですみません
KUREのがアマゾンで安いので今度試してみようと思います 2で紹介されてる安物ポリッシャーでも
手磨きより仕上がりはよくなるのでしょうか？
それとも手より時間短縮になるだけで
仕上がりに差はあまりないですか？ 部分施工なら手磨きでもいいだろうが、全面ならポリッシャーには仕上がりは負ける
時間に労力、そして均一に磨くにはポリッシャー ありがとうございます。
高儀のポリッシャー買ってみます。 それとシャインポリッシュのやつは非力すぎるからワックス専用みたいに割り切って考えておいた方がいい、 社員でもポリポリッシャーくらいなら10倍は楽だよ
家の車程度なら十分 何をやりたいかによる
コンパウンド使ってガッツリやりたい人には安物買いの銭失い これ。最初からルペス買っときゃ良かったと後悔してるオレみたいな変人もいるw プロスタッフのでしょ
俺もそう言う略語は止めて欲しいわ
このスレに限らず プロスタッフのポリッシャーの良いところは安いけどそこそこの性能がありホームセンターやカーショップでバフやら小物がすぐ買えるから便利ではある。
見た目がおもちゃっぽいのが難点だが。 ホースで擦れた出来た小傷はハード1lで薄く出来ますか？
その前に純正のタッチペンで傷埋めする予定です ポリッシャー掛けてたらなんかボディの角の所シルバーが見えるんだけど…まさか…やり過ぎたのか俺は！
どうすりゃいいんだこれ！ ポリッシャーをかけるって事は塗膜を削ってる事だよ
塗装を削れば当然薄くなるし下地が出る事もある
最近の車は塗装が薄いから尚更
そりゃ磨けば傷も目立たなくなるけれど塗装はどんどん薄くなる >>325
ご愁傷様です
角は気を付けてポリッシュしないと直ぐにクリア層なくなります
そこをどうにかするにはもう再塗装するしかないです ポンネットに逆反りのラインがあるんだけどさ、ここにうまくバフを当てられない。
どうすればうまくいくのかわかる人いるかな。
車はcx-8 RSE-1250初めて使ってみたけど意外と音がうるさいのね
昼間だったけど住宅街だから躊躇しちゃうな 無音で生きられるわけじゃないのだからあまり気にするなよ
もしどうしても気になるなら事前に断りを入れたらどうだね 達人さん達に質問です。粉砕型？コンパウンドでピカールのLCW-Fというコンパウンド使った事有る方居ますか？
磨きの繋ぎめ？ら辺で磨き具合変わったりしないのかなぁ？って思いまして。 寧ろ１種類でそこそこ仕上がるなら楽できるかなぁと思いました。使用中のポリッシャーはアリエクで買ったsptaのデュアルアクションです。車はトヨタのホワイトパールと三菱の黄色で淡色車予定です。 >>334
ルペスもどきか
使い心地どうよ？
そっちの方が興味あるわ RSE1250のベアリング交換するとかなり変わるものですか？ >>336
全然違う みんカラでも何でも調べると出てくるから交換したほうがいいよ。ローター部分のベアリングも交換すると更に別物になるよ >>335
ルペス使った事ないけどrseは使わなくなった。馬力3倍位のイメージ SPTAはAmazonで1万くらいであの出力なのか。
騒音はRSEに比べてどうですか？ >>336
確かに変わるけど、もともとのラバーシール仕様から金属シール仕様に換えると
防水性、防塵性が大幅に低下することになるから自己責任で >>341
ここはポリッシャースレ
防水、防塵いるかい？
多用途で使うならまだしもコンパウンドの防塵はいらないでしょ。壊れるまで使って（壊れたことないけどね）買い換えれば良いと思うよ。 中華って使えてる内は割とまとも
問題はいつ迄使えるか
構造は真似しても部品の耐久性や組み付け精度までは真似ないからね >>340
Amazonには俺が買った奴売ってないんじゃないかな？なんかほんとルペスのパクリみたいな奴。音はそれなりにするけどrseみたいな高音は出ないね >>344
横だけどAliで買った場合、コンセントはそのまま日本仕様になってるの？ >>345
商品説明に書いてある
日本と同じなのはUS仕様
商品によれば選択できるのもある
日本で使うのなら110V対応の物を買わないといけない
110V仕様は少ないから良く見とかないと220V仕様が来て泣くぞ >>346
おおー良く分からなかったんだよ
助かったよ、ありがとう アリエクで買った充電式の赤い小さなシングルポリッシャーがなかなか使い勝手良い。付属の4インチと別で買った3インチのパッドベース？付けてヘッドライトとか小さい部品磨いたり家の掃除とかに重宝してる ハード・2-Lも用いて磨きたいのですが、アースマンEP-300Aだと力不足でしょうか？ ちなみにハード・2-Lで磨いた後にはポリマーコート派？
それともカッチカチになるガラスコート派？ >>350
ガラスコート系は使ったことないので、それ以外のものになるかと思います。
違いがあるのですか？ >>351
カッチカチになるコーティングでは初めての施工でムラになったりすると結構メンタルが凹むので問題ないと思います
よほど深い傷がなければハード2Lで仕上げてポリマー系などの簡易コーテイングだと納得できると思います ガラスのウロコ取り用に12Ｖで使えるポリッシャーが欲しくて尼でSuperPDRとかいう安物買った（シングルアクション）
見るからにチープでそのまま使うとすぐぶっ壊れそうだったんで
負荷軽減のために元の150ｍｍスポンジを剥がしてマジックテープ貼って125ｍｍ仕様に
主軸の受けもメタルからベアリングに替えて試しにスポンジバフ付けてサイドガラスの鱗取りやったら
結構楽にウロコ取れて回転傷も付かなそうだったんで勢いでそのままフロントガラスもやってしまった 中古良品のrse-1250 買ったけどまだ1回しか使ってない。
バイクカウルの色剥ぎに買ったけど結局プロに任せる事にしたからな。 なんで買ったんや俺 シリコンポリッシャー検討してるんですけどアクリル板用いての練習必要ですか？
図画工作4、美術4の成績でした >>282
平面にする場合はRSE1250+バフレックスとか
手磨きでバフレックスとかで平面出さないと難しいんじゃないかな
何度かシングルでクリア層磨いてると梨地っぽさは減るけど
ツルンとはしない
プロの人は塗装の梨地をツルンとさせるのに
3000番のペーパーかけてる
>>331
ベアリング交換すると耳障りな音がでなくなるよ
冬場とか寒い時期にやれば窓しめてるから大丈夫 sss ルペス ビックフット コンパクトg-150n
スピーディ べっぴんしゃん
ss rse-1250 、ケイテック toi x
その他 ただのゴミ >>339
Alliさん見てきたけど、SPTAのポリッシャーたくさんあってどれのことかよくわからん。
そろそろ2年半たった車なので磨いてみようと思うのだか、品番がなんかわかるものないですか？ ￥ 9,206 52％ Off | Spta 700ワット5インチデュアルアクションポリッシャー軌道15ミリメートル自動ポリッシャー可変速度バフ機ホームdiyの車ポリッシャー
これやろか >>359
自分買ったの500ワットって書いてあった気もするけどそれでえんちゃう？usaプラグで110ー130wのやつ買えば日本で使えるよ SPTAのシングルアクションポリッシャーに付けて
リューターにするのが欲しい
でも20Wのリューター持ってる
でもベルクロのミニバフも付けられる 仕事柄先日ルペスに触れる機会があったんだがやっぱり高いだけの事はあるね。くたびれたボディが物凄い仕上がりだわ ルペス使ってる業者も仕上げはオービットが少ないRSE-1250で仕上げるみたいだけど
動画見てるとルペスのは動きがギアアクションみたいだもんね
RYOBIのシングル、ギアは京セラになってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=cfltIN88l80
ルペスのダブルとryobiのちょっと前にでた頂点が変化するギアアクション
どっちが磨けるんだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=UqZMQ98ekWM >>364
ルペス使いだけど、あえてRSE1250みたいな非力なもんで仕上げなくてもルペスだけで問題なく綺麗になるよ 濃色だとオービットが小さいRSE1250のが細かく仕上がりそうとか思ってたけど違うの？
ルペスもいろいろなオービットがあるっぽいしどうなんでしょ
苦節１年、検索しまくってやっと見つけた
スーパーアシレックス小分け５枚売の店
塗料のオカジマ
http://www.paint-okajima.co.jp/shop/goods/$/id/68471/
これでヘッドライトとか洗面台とか全部磨ける 何も考えずにルペス買っとけ
それさえあれば他のポリッシャーは何もいらん 何も考えずとりあえずルペス買っとけっていうのは少し乱暴かもしれないけど、RSE-1250買って改造とかするくらいなら素直にルペスの方が良いとは思う
ただ安いし人によってはRSE-1250で事足りる場合もあるから、とりあえずRSE-1250買ってみるのもいいとは思う ルペス本体は変えないからコンパウンドとバフを買ったわｗ ルペス高い！！
使用頻度とかDIYに使うとか考えるとRSE1250になってしまう
SPTAとかの中華のルペス PO500Dを買った俺は異端ｗ
電源確保できないから仕方がない 仕事で使うならコスト考えるのは当然だが趣味なら好きなもん買えよ RYOBIのシングル買ってRSE1250持ってるから
この組み合わせで十分
RSE1250だけならキツイかもしれない
でも最近流行りのダブル用水性のコンパウンドとかなら違うのか ファレクラのコンパウンド使ったことある方居ますか？ >>376
結婚荒いよな。素人DIYってよりプロ向けの気がする
newになって多少マシにはなったけど
あとは石油系の臭いが凄いよな、油が物凄く入ってる。
メリットって値段が安いくらいじゃないかい？ ルペスいくらすんのと調べてみたら6万か。。
独身のときなら躊躇なく買えたのに、しがない子持ちリーマンにはちとキツイな。 初心者ですいません。
購入から5年経過の軽自動車(特にルーフ)を磨きたいと考えてるんですがPO500Dって良くないのでしょうか？
色 車種
https://blog-imgs-120-origin.fc2.com/c/a/n/cantagiro/IMG-20180324-00354.jpg
またコンパウンドは3mウルフィーナシリーズ3種を買う予定ですが何か良いのありますか？
ルーフが波板になっているんですが磨き方が載っているサイトとかあればご教授頂けるとありがたいです 初心者ですいません。
購入から5年経過の軽自動車(特にルーフ)を磨きたいと考えてるんですがPO500Dって良くないのでしょうか？
色 車種
https://blog-imgs-120-origin.fc2.com/c/a/n/cantagiro/IMG-20180324-00354.jpg
またコンパウンドは3mウルフィーナシリーズ3種を買う予定ですが何か良いのありますか？
ルーフが波板になっているんですが磨き方が載っているサイトとかあればご教授頂けるとありがたいです Dってことは100Vが確保できないってことかな？
マキタ沼にはまって無ければもう少し出してルペス買ったら？
重量も結構あって垂直面を磨くとき腕がプルプルしたｗ >>381
電源が無い環境で困ってます。ルペスはバッテリー式あるのでしょうか？ ルペスにもコードレスはあるっちゃあるが狭い範囲を磨くやつだからな
マキタで車一台やろうと思ったら６Aのバッテリー2～3個は必要
能力的にはギアアクション重視のオービタル径でダブルアクションでは研磨力のある組み合わせじゃなきゃ削り切れないと思う
でも、素人がやる磨きではこれでも十分使えると思う
ただ、価格はプロが使う機械並みでメジャーにはならんわなｗ >>383
ありがとうございます
時間を見つけて部分毎にやろうと思ってます。
メイン車は業者任せですが、磨くのが好きなので自分でもやってみたくなりセカンドカーの軽自動車が汚れてきたのでチャレンジを考えてます。
マキタの18v6aは2つ持ってます。
あとRSE1250は持ってますが今は電源環境がなくて使えません。
汚れがひどいのがルーフの波板部ですので、どう磨けばいいのか全くわからなくて困っております。 ソリッド白の経年劣化で艶引けした面をひと皮剥きたいとか、
街路樹が当たった引っ掻き傷の傷消ししたい。
3Mのコンパウンドだとどれがいいですかね？ >>385
その程度ならハード1Lで良いよ
フィナーやらQTは勿体ない >>387
ありがとう。
いま自家用車用に持ってるのが
DC-1L 5936R ってやつと
艶出し用 マシンポリッシュ 5992 ってやつ。
5936Rはまだ使ってないんだけど
こいつもハード1Lくらい切れてくれるかな？
業務車なんでガンガン削ってくれて構わない。 >>388
それは昔ダイナマイトカットと言う名前で売られてた奴の後継モデルだよ。 DCはダイナマイトカットの略ね。
その名の通りよく切れる。少量手に取っても荒いから指に引っかかる感じが分かるはず。商用車で白で仕上がり気にしないならそれ一本仕上げで十分だ タカギでganbassのレベル5使うと結構削れるかな >>389
ダイナマイトカットってのは使った事はなくて
名前だけは知ってて廃盤になった事も知ってたんで
一回使ってみようかなと以前買っておいたんだ。
じゃあ今回はこれを使ってみよう、ありがとう！ 先日初めてタカギの安いダブルアクションとスポンジと3Mハード2使って見たけど艶は出たけど洗車傷はほとんどとれんかった
それよか簡易コーティングが剥がれたせいかオーロラが目立った
また簡易したら見えなくなったからいいけど
これは自分が下手なだけ？ >>392
タカギで洗車傷消すならウレタンと1Lじゃ無いと >>396
ありがとうございます
次に研磨するときに試してみます タカギやめるのが一番早いんだけどな。最低でもrse−１２５０にしないと >>398
回転が遅いとか力が無いということですか？
タカギ全開にすると自分的に箱なり回って振動してる気がします… スレ違いなら許してほしい
最近、ワックスに凝っていて月に２回くらいグレイズしてからワックス塗布までしてるんだけど、さすがに腕がつらい
ここの話は磨きが多いようなので恐縮なのだが、ワックスの塗布と拭き取りだけに使う軽量コンパクトな充電式のポリッシャーを教えてもらえないだろうか？
また、併せて塗り込みバフと拭き取りバフも教えてもらえれば大変助かる。 makitaのランダムオービットサンダ BO180DZとか
本体重量1キロちょい
これにBL1820(2Ah)の軽量バッテリー付ければ 初歩的な質問ですいません。
パフとパフパッドの径は同じにする必要はないのですか？？
3M推奨素材で始めようと思っておりますが
パフパッドとパフ径が異なっているので気になっております。
またマキタはオプションで150の純正マジックパットがありますが、3M製品は若干サイズが大きいのですが問題なく使えるのですか？
https://multimedia.3m.com/mws/media/989011O/aad-283.pdf 使えなくないだろうけど、そもそもバフ径190mmなんて使いにくいよ。
俺はRSE1250に150mm付けてたけど、125mmに戻したし、アストロのシングルも125mmにした。 >>403
125mmのバフでおすすめありますか？ ウールの安いのならBOSCH。ウレタンで安いのならヤナセ。もう少し金出すならAQUAとかstraightとかかな。
一回買うと素人は使い切るのに何年もかかるからおすすめも変わってるかも知れん。
rse 1250の付属の奴とヤナセとBOSCHのウールで何年も戦ってるけど綺麗に洗車傷位なら消えるよ。 >>404
俺はアストロの使ってるけど、どこもたいして変わらないんじゃない？
ネットで買うなら評価見て決めればいいんじゃないかな？ >>404
ルペス純正のイエローバフ、ビックリする位出来がいい
日本で買うと異様に高いのがたまに傷なんだがね
後はストレートの超微粒子用が有れば他いらないくらい >>408
ストレートに125mmってあったか？ルペスも125～150のテーパーだろ？ 125に150のバフ付けるのなんてふつーじゃね？
質問者は多分その辺知らないで書き込んでるとエスパー >>410
取り付け面が125mmならテーパーだろうがなんだろうが125mm用だろ
それとも研磨面も125mmじゃないと125mm用とは言わないとでも？
ただ必死に揚げ足取りしてるだけに見えるぞ このスレ、共通の前提とか相手が望んでる事を察せないコミュ障がいるのよ
しかもそういうのに限って変な突っ込みしてくる
とりあえずスルーしとけ >>413
だな。150を125に戻したって先に書いてんのに。 >>414
403のID:JyXjjDauの人と404のID:biqt30Jhに人は別人だろ
で、みんなは125mmに付けるバフを求めてる404の質問に応える形で推奨上げてるのに君だけ勝手に勘違いして噛み付いてる
今の変な流れはそういうことだと思うが >>414
150を125に戻したってのが質問者だったとしてもそれを推奨するのは全然おかしくない
ルペスみたいなメーカーがテーパーバフを製品化してるんだしな >>416
ID:JyXjjDauは俺だけど、別に噛みついてなんていないんだけど？
ID:biqt30Jhが125のおすすめありますかって？質問に150や125～150のテーパーはおかしいと思ったからそう言っただけだよ。 てか、推奨て。ID:biqt30Jhは明確に125mmって言ってるじゃねえか。 >>419
そうやって改めてコミュ障確定させなくていいのに >>420
安価も打たれてないのに勝手に見当違いを答えといてその言い分かｗ
ルペスのステマご苦労さんｗｗｗ こいつの中ではルペスがステマしなきゃならん様なメーカーらしい
てかアンカー打たれたやつ以外答えるなとかネット初心者かよ
草生えまくるわな このスレって毎度こんな感じでステマとか言い出すやついるのな
劣等感バリバリ >>422-423
必死すぎなとこを見ると図星かよｗ
見当違いなこと指摘されて人をコミュ障とか初心者とか劣等感とか言って誤魔化してんじゃねえよ。
基地外には基地外対応させてもらうわｗｗｗ こんな時間に単発ID:4xS/XXtWとID:/XyJMLwIとID:l1/dvdCJこいつら多分同一だなｗ 意見を異にする相手を同一視
まあよくあるよなw
つーか草生やして連投しすぎw アストロ使いがルペスのステマ連呼
その時点で察してやれ そういう草生やした拗らせ系の輩は単発じゃなくても直ぐに同一人物に纏めたがる
そのうち複垢だ～とか擁護スレわらわら出てきたとか言い出すから見ててみな >>426
おまえも連投しとるがなｗ
>>428
図星やんｗ
しかもほぼ同一時間帯に書き込んでるとかバレバレやでｗ
>>402-404の流れで150勧めるとかねえだろｊｋ >>429
その3つのレスのIDが同じならお前の言うとおりだろうな
ただ>>404はIDが違う別人物だから当然分けて答える
その中で取付面が同じ125のテーパーのバフを勧めても何らおかしくはない
それだけのことだろ？
それとも自分の意見を横から否定されたみたいになってるから怒り狂ってるのか？
もう少しおとなになれよ 面倒くさいやつが多いな
何でも好きなもん試してみりゃいいだろ馬鹿臭い
それにネットの書き込みで時間帯とか重なったからなんだってんだ
キチガイばっかでウンザリだ >>431
横から否定されて激おこなのはそっちだろ。
取り付け面が125で取り付けられるバフなら125以上なら最終的になんでもありになっちゃうだろ。
>>402-404の流れ全く無視かよ。顔真っ赤にして言い訳必死だなｗ てか、上でさんざんルペスのステマが展開されてんのなｗ ルペスのステマ
が一瞬
スペルマ
に見えるからもうダメだ 6万オーバーの電動ポリッシャーとか誰が買うんだ？
本職はエア使うだろ。 １００Vが確保できないんだから仕方がない
ポータブル電源も考えたがまともなやつはそこそこ値段するしな
125㎜だともっと小型の奴が欲しくなる
で、ルペスのコードレスの小さいやつがあるの知ってそれほしいと思っちゃったが
気合入れてへそくり貯めなきゃだめだなｗ
気に入ったら価格度外視してしまう悪い癖 >>440
どっかにコンセントないんか？タイコリールで引っ張るとか。 荒れる流れを作ってすいません。
380も私ですが、状況としては電源はない環境で軽自動車の経年劣化のケミカルで取れない水垢を磨きたいと考えてます。
ポリッシャーはres1250を保有していて車以外で使用経験はありますが、車は初めてです。
購入の第一候補はPO500DZ ですが411さんの言う通りポリッシャーのパッドサイズにバフ面を合わせなければいけないと考えておりました。
純正では125以外にも100 150mmのマジックパッドがありますが3Mの広告に記載されている推奨バフとサイズが合わないため質問したところです。
一番磨きたいところは波板の間で100mm程度のスペースの為、マキタのみでは対応できないのではないなと困っております。
マキタとセットで買える安価なアストロであれば75mmのポリッシャーがありましたが充電器の在庫がどこにもないのでオーバーサイズが付けれるならビッグフット nano iBridを買って125mmをつけてルーフ以外も磨きたいと考えてます。 >>443
>>379の人か？アストロの充電器は公式に在庫ないか？
10.8より18Vのほうが強力でパッド変えればいろいろバフ変えられるからそっちのほうが良さそうだが、使い方次第で何を選ぶかだね。
まあ、角の部分はシングルで磨きすぎるとハゲるよ。知らない内に当たってハゲたりするし。 >>443
普通にインバーター電源買って1250で磨けばよくね？ >>444
379です。ありがとうございます。年末見たら10.8の充電器だけなかったので諦めてましたが先程見たら在庫ありました。
年1000kmしか走行しないセカンドカーで5年目の車検ですが、ディーラーコーティングと毎月の簡易コーティング虚しくひどい状況です。
(海辺じゃないのに内側には錆も出てる状況で
メインカーと大違いの塗装の弱さです。)
100mm以下に対応したダブルアクションはルペスしかないのでしょうか？
軽自動車の一回磨きのために出せるのは5万程度なもので、ルーフはアストロ
残りマキタバッテリーポリッシャーでやってみます。 >>446
1250は100mm以下のバフ使えるのでしょうか？？
いけるのであればレンタルガレージ等を利用して1250で磨きます。 >>444
379です。ありがとうございます。年末見たら10.8の充電器だけなかったので諦めてましたが先程見たら在庫ありました。
年1000kmしか走行しないセカンドカーで5年目の車検ですが、ディーラーコーティングと毎月の簡易コーティング虚しくひどい状況です。
(海辺じゃないのに内側には錆も出てる状況で
メインカーと大違いの塗装の弱さです。)
100mm以下に対応したダブルアクションはルペスしかないのでしょうか？
軽自動車の一回磨きのために出せるのは5万程度なもので、ルーフはアストロ
残りマキタバッテリーポリッシャーでやってみます。 >>448
サンディングパッドを75mmのにしたらいいだけじゃないかな？
てか、これポリッシャーパッドで検索すると出てこないのでサンダー扱いなんかな？ >>449
サイズが小さいのは傷のもとだからNG
大きいのは大丈夫で1250に1700つけて使ったりしてる >>453
そこまで径差があるとたわんで力逃げるだろ。 高儀のEP-300A使っているけど、ちょっと物足りなく（パワー不足）なってきた。
取り敢えずRSE-1250にスイッチしようかと思っているけど、定番の静音化で動作音はかなり静まりますか？ >>454
仕上げなら問題ないよ
力をかける必要があるときはパッドの範囲で使えばいいだけ 125㎜のベースに180㎜のパッドを使ったことあるけど、橋を使って磨くというのができなかったな
何よりパッドを中央につけるってのが難しい
押し付けてもベースの所だけ押されてはみ出たところが押されない
125㎜－150㎜とテーパーになってるパッドは使いにくくないことから差がありすぎるのがいけないんだと思う 今日の洗車でヘアラインを発見してちょっと落ち込み
家にあるポリッシャーはWax塗り込み用のタカギのEP-300A
バフもWax塗り込み用の一番優しいやつしかない
毛バフとハード1Lかモノタロウの肌調整用のコンパウンドでなんとかなるかな？
知恵貸してください 今日の洗車でヘアラインを発見してちょっと落ち込み
家にあるポリッシャーはWax塗り込み用のタカギのEP-300A
バフもWax塗り込み用の一番優しいやつしかない
毛バフとハード1Lかモノタロウの肌調整用のコンパウンドでなんとかなるかな？
知恵貸してください 色は白パール。3Mの黄色い2Lでかなりピカピカになりました。
今週中にさらに3Mのマシンポリッシュかけてみる。 手でワックス塗るのしんどいからポリッシャっていう人いるけど、
どんな塗り方してるのか気になる…
ワックスはそんなグリグリ塗りこまなくてもいいのよ >>460
ヘアラインの範囲がわからない
質問はもうちょい具体的にするとレスが着やすい
狭い場合
四隅を切った新品のマイクロファイバータオルに
サンドペーパーとかで使う固いスポンジをくるむ
3MのQT-1LN買って擦る
深めの傷は少し体重かける感じで磨くといける
濃色なら2Lとグロスアップも必要
高儀のEP-300A使ってたけどほんと切削力ないから
ストレートのウールバフ+QT-1Lでは難し
>>455
ベアリング交換で音質が変わる
高周波の耳障りな音が激減する
振動もあるから動作音は少し静かになる程度だけど
不快な音が減って静かに感じるようになる
音量だと同じリョービのシングルポリッシャーのが静か
中古の新し目のシングルを購入して
極細目までシングルとウレタンバフで磨く→最終仕上げをEP-300Aって方法もあり ギアアクションを購入しようとおもうのですがリョービよりもレビューや
プロの方の使用は圧倒的にコンパクトツールが多いのですが
リョービのギアアクションは何か大きな問題でも抱えてるんでしょうか？ 俺もそれは思った
ボッシュのを使っててリョービ（キョーセラ）のを買おうとしてたから リョービのギアの方がトルクあるし速度調整もあって便利だけど少し大きくて、少し重いからじゃないかな？
何も考えずにG-150N買ったけど理由は単にネットで調べたらコンパクトツールでギアの解説してるとこが多かったからこっちにしただけ
後からリョービにしとけば良かったと思ったわ価格も少し安いし ケイテックのmaiはリョービとの共同開発らしい
RYOBIのギアアクションは少しずつ角度が変わる方式で
数年前に初登場したんじゃなかったっけか？
RYOBI自体
プロユースで使えるんだけど耐久性が少し難ありみたいで
業者は他のを使うか、RYOBI使う場合は
速めに買い換えるとかみたい
コンパクトツールのC-201もリョービベースで
ギアとか部品を精度と耐久性のあるのに交換してるって
コンパクトツールのページにあった気がする
趣味で使うギアなら速度調整と
頂点が少しずつずれる新しくできたリョービのがよさげ ・コンパクトツール＝プロユース
・リョービ＝本格的DIY
どうしてもこのイメージだな 新車から6年目のトヨタ黒202の車にガラスコーティングの再施工したいんだけど、鉄粉取ったあとに手磨きでコンパウンドかけてみようとおもう
もう5年前のガラスコーティングなんか残ってるわけないし傷も少ないから、手磨きで3Mのグロスなんとかっていう最終仕上げコンパウンドだけでも問題ない？
綺麗になったところにガラスコーティングがちゃんと乗ってほしい グロスアップはわりと研磨力ある
202なら手磨きに使うくスポンジをちゃんと選んだり
磨く圧に気をつけながらやればきれいになる
やすいのでいいからLEDペンライト使って
目立たない場所でテストしてbefore after確認 >>472
ありがとう
素人だから研磨力の少ない、傷つけにくいおすすめのノンシリコンコンパウンドとスポンジ教えてもらえたら助かります
洗車→鉄粉取り→洗車→液体コンパウンド→洗車→脱脂→洗車→ガラスコーティングの順番でやろうと思ってる そんなに傷がなければ、鉄粉取り→洗車→脱脂→洗車→ガラスコーティングで問題ない？ 手で磨く 納得できない 安い工具を買う
凄く綺麗になって満足 何回かやる
段々とプロの仕上がりを気にする
納得いかなくなる 高い工具とコンパウンドを買う
仕事が忙しくてやる暇がない
↑
今ここまできた 鉄粉取りはするけど昔のコーティング取りは脱脂剤でできちゃう？
昔のといっても5年前の新車のコーティングだからもうないかも、洗車のたびに拭き取るだけの簡易コーティングは毎回してる
コンパウンドやらなくても鉄粉取りと脱脂剤だけやってガラスコーティングやっとけ？ 週一回水洗い自然乾燥で7年目の水垢だらけの家族の車の磨くためにRSE1250を買いました
黒いブレーキゴムパーツ外して使用
バフはアマゾンのMedoon 車磨き用 ウールバフ細目と安いスポンジバフを購入
ウールバフ細目＋ハード1-L→ウールバフ細目＋ハード2-L→スポンジバフ＋ハード2-L
と磨きましたが水垢残りと円状のシャカ傷が残ります
やはりダイナマイトカットから使うべきなのでしょうか？ 1250（ダブルアクション）なんて安物買いの銭失い >>480
ありがとうございます
Fガラスについての相談もここでいいのでしょうか？ 自分は3Mのガラス用コンパウンドを食器洗い用スポンジで手磨きしてるよ
手間だけど細かい箇所もできるから
スポンジは目立たない場所で傷がつかないかテストすてからやってね >>482
ありがとうございます
DJの業務用油膜取り（セリウムいっぱい入ってるやつ）やってみてダメだったんで3M使ってみます 質問させてください。
リョービのPEG-130に細目のウールバフを取付けて、3Mのハード1で磨いています。YouTubeの動画とかを参考にしてるのですが、動画みたいに透明な感じで伸びずに、すぐ乾いた様な感じになってしまいます。消しゴムのカス見たいのが出ることもあります。
何かやり方がまずいのでしょうか？アドバイスお願いします。 >>486
焼きつきかどうかは、わからないですけど、固形ワックスが乾燥した様な感じです。
そのまま、磨き続けると最終的には、綺麗になくなるんですけど、その過程で粉や消しゴムのカスみたいなのが出るんです。
ちなみにポリッシャーはいちばん遅いじょうたいでつかってめす。 >>488
粉は出るんですね。
でも、消しゴムのカスみたいな、小さな粘土みたいなのはどうでしょう？
焼き付きについて調べてみましたが、焼き付きではないと思います。マイクロファイバーで拭くとすぐに撮れますので。
とにかく、イメージとしては、すぐに水分がなくなって来てる様な感じになります。 ウレタンバフに換えてみてハード2Lで磨いてみるとどんな感じでしょう >>491
小豆の大きさに3箇所付けると聞いたので、そんな感じでつけてます。
1cm弱の玉を3つ付ける様な感じです。 >>492
ポリッシャー暴れてない？
多分、ボディが荒れてる(汚れ)せいじゃないかな？
きれいなウールバフでもう一度やれば良いと思うよ。 >>493
ありがとうございます。確かに10年以上前のあまり洗っていない車だったので、表面がびっくりするくらいザラザラしてました。丁寧に粘土をかけてつもりだったんですが、汚れが取りきれてなかったのかもしれません。
次にするときは、その辺も気をつけてやってみます。ありがとうございました。 薄いキズを消すのにそこだけポリッシャーで磨いて違和感なく仕上げること出来ますか？
例えばドアならドア上から下まで全部磨かないと駄目？ >>494
素人なんでリョービのダブルアクションしか使った事ないんですが
シングルは恐いんでギアにチャレンジしようとおもうんですがPEG-130って素人にも扱えますか？ >>496
質問にも書いている様な状態なので、ちゃんと使えてるとは言えませんが、とりあえずあまり気にせず使っても塗装がダメになる様なことはないです。
シルバーの車しか磨いたことないですけど、とりあえずは、素人目には綺麗になっている様に思います。
充電式のダブルアクションを最初に買ったのですが、あまり磨けている様な気がしなかったのと、充電式では時間がかけられないのでギアアクションに買い替えました。 w>>473
>>471読み直した
クリアなしの202で傷がほぼ入ってないってことは
まだコーティング生きてるかも
何のガラスコーティングかけるか知らんけど
新車時にかけてるコーティング全部剥がすには
IPAとか使って剥がす
か
ポリッシャー使う場合は一日以上かかる場合がある
手磨きはまず無理
グロスアップでは剥がれない
もししっかりしたコーティングなら
傷も鉄粉もコーティング上にのってて
ガラスコーティング剥がすだけで
粘土、磨きいらない可能性もあるよ
まずは何のガラス系かしらんけど
コーティング剥がす方法調べる
助手席フロントドアとかリアバンパーとか
下1/4の目立たないとこで試す
before afterライト当てて確認
ちなみにコーティング剥がさないで
別のガラス系コーティング剤塗る場合は
キレイにのるかどうかもわからない
スポンジおすすめする前にやることたくさん ペンライト型で本200ルーメンあれば十分確認出来る
amazonで中華の安いの売ってる
エネループとかと組み合わせれば十分使え売える
3Mのグロスアップコンパウンド磨いた後にライト当てると磨き傷ビッシリで
衝撃受ける
QT-1Lとシングル、ウールバフで追えない深めの傷もバッチリ見られる >>384
安い発電の購入はどうですか？
うちわ災害用の為に発電機3台あります。
持ち運びできる小さいのもあります。 うちわ災害ってどんな災害なんだろうと一瞬思ってしまったw うちわ販売業者の倉庫に積んであった約10tのうちわが崩れて
作業していた現場担当者が下敷きになり大怪我で病院に運ばれましたが命に別状はありませんでした 未塗装樹脂が飛び石で剥がれてしまったんだが修正方法ありますか？
面積はかなり小さいんだけど、剥がれたところは下地出てて色が少し違う
納車して間もないしやっぱり交換しかないかな >>506
末塗装で黒なんですけど、なんか剥がれたところが少し白っぽくグレーみたいな感じになっちゃてるんですよね
こんな感じです
https://i.imgur.com/SIRBQUS.jpg 石かなんかに引っ掛かって樹脂が伸びて白くなってんじゃないの？意味わかる？ >>508
なんとかなくわかります
これやっぱり部品交換しないと綺麗には無理ですかね >>507
コーティングが剥がれてんのかな？？
だとしてらコーティングしたとこに相談かな >>510
ありがとうございます
コーティングはしているので聞いてみます どうみてもえぐれて樹脂が白化してるだけじゃん。
下地ってなんなんだよ？ インスタで最近よく見る贅沢コンパウンドって試された方いますか？ タカギの安いダブルアクションをワックス用で持ってるんだけど
短毛のウールバフと3Mハード1使えば磨き傷消えますかね？
仕上げにハード2もいりますか？
車体色は明るめのグリーンメタです 傷落としだけなら消えるけど、塗面を透き通った
ピカピカにするならハード2無いと厳しいよ。
高木のポリッシャーをり使った事がないので
パワーが分からない。がしつこくゆっくり研磨
する事だね。
早く動かすのは駄目だよ。 >>516
ありがとうございます
とりあえずハード1でやって見て様子みて2もやるか考えることにします！ 初心者ですまんすけど最後はウルトラフィーナじゃないのですか？ >>518
黒い車で超微粒子で磨いた後に曇りがあるようであれば最終仕上げに艶出し剤使っても良い。人によって評価が違うかも。
なので使わないければならないとまでは言えない。1工程増えるしね。
だだ、黒い車はそういうのが目につきやすいのは確か。
白とかシルバーであれば艶出し剤までは要らんかなとは思う。 PEG-130とPO5000Cの動作音ってどのぐらいでしょうか？
RSE-1250よりも大きいでしょうか？ 家で数年眠っているシャインポリッシュ、例の改造して使うか
コンパウンドはホルツか99かなんか適当に1μmの練コンが余ってるから
それでいいや
バフスポンジ安くて洗えるおススメのやつ教えて RSE-1250使ってるけど、150mmとか160mmの大きいバフって使いにくいかな？125mmってまともな選択肢が少なくて >>524
軽く当てながらセンター持ってくれば使えるよ
150mmのウレタンバフ使ってます 一般的には超鏡面なんだけど
3Mグロスアップコンパウンドでも細かい磨きキズが見える
解砕性の仕上げ用コンパウンドBulletのBLT-Cが気になってる
>>524
コンパクトツールの薄い使い捨てバフ、150mmが使いやすい
RSE1250は薄いバフだとよく回るし研磨力あがるよ
マジック面が汚れるの嫌だから真ん中の丸いとこに
養生テープかダクトテープ貼ってる >>518
濃色車だとハード2LやQT-2Lでダブルアクションポリッシャー仕上げでは
日向だと磨き傷びっしり見える
日陰なら鏡面だし、一般的にはきれいな部類
ウルトラフィーナHGNでかなり減るけど
超微細な磨き傷は日向でかなり見える
グロスアップコンパウンドで磨き傷がかなり小さくなって
日向で気にならない程度になる
塗装色にもよるし、個人的な満足度によっても違う >>526
アレは多分g&tリアルカットのoemだと思うけど鈑金寄りの調整だからそこまで仕上がりはよくないね
中間～仕上げを模索するより初期研磨用コンパウンドを変えたほうが楽だと思う グロスアップから先はハンドグレースだな
しかもクロスで手磨き >>529
画像検索でもbulletとG&Tのボトルが
混ぜて検索結果に表示されてました
ボトルの形状は同じだし、bulletもG&Tのバフ扱ってるし
まさかと思ったら同等品なんですね
解砕性でシャカ傷が消えると書いてあったので、
グロスアップコンパウンドより
細かく仕上がると期待したのですが残念です
プロヴァイドPVD-ALLとかはどうでしょうか
初期研磨はQT-1L、QT-2Lを使って下地を作ってます
ドアパネルの下側などはシングル+ウール+QT-1Lで何度か挑戦しましたが
街路樹の雑草とかのスクラッチでキズ消しは無理のようで
バフレックス3000番と1500を購入したのですが怖くて使ってないです
>>530
大容量しか売ってないと思ったらアマゾンに小分けが！
手磨き用コンパウンドってのはじめて知りました
クリア吹いてないギターに使ってる人も多いみたいで
次の買い物でポチりそうです >>531
ALLは絡みが出るからちょっと苦手だな
STDでも屋外だとほぼバフ目が見えないレベルまで仕上がるしダメならFTWでフィニッシュするからあまり使わない
深めのキズを追うときは3Mのトライザクトを使うといいよ3000→8000と踏めば目消しも楽
ただ追いすぎると例えキズが見えなくなってもそこだけ歪んでヘコミになるから程々に PVD-STDのYoutube動画をみると
QT-2Lより、ハード2Lに近い仕上がりでした
FTWはフッ素系ポリマーと超微粒子系の組み合わせなので、
２ヶ月に１度してるポリマー系との組み合わせが難しそうです
PVD-ALLは水性なので、霧吹きの加水で絡みは頑張ってみます
ハンドグレーズとPVD-ALLの仕上がりはどちらが
微細な傷が少なくなるでしょうか
アシレックス、バフレックスは練習で
キッチンの天板を鏡面するのに使ってみました
既存のサンドペーパーと段違いに、目が整ってるしよく切れて驚きました
フライパン置いて高温で白くなった部分を
低い番手でしつこくやったら少し歪みました
サイドパネルでも起こるってのは怖い
トライザクトの価格に小便ちびりました。たかい！ >>533
多分あの動画だと思うけど使われてるパネルは一般的な初期研磨コンパウンド使うとペーパーがけでもしたかのように真っ白になる弱い塗装だからね
ALLは暗室スポットでチリ目を残さず仕上げることは可能、ただ仕上るかどうかは塗装次第なとこが大きい ハンドグレースでは傷は消えない
艶は出る
ハンドグレースのクロス手磨きから先はないと思う
ポリッシャー使用やスポンジ手磨きだと結果が変わるかもしれないけど、そこまで拘るのは病的かも 初心者の質問です。
ウルトラフィーナグロスアップとダブルアクションポリッシャーで仕上げているんですが綺麗な円の線キズが取れません。
(オーロラは出てません。
これはHGNで磨かないと取れないのでしょうか？ まず円形の傷の原因かな
たぶんポリッシャーなんだろうけど異物を引き摺ってるのでは？
塗装に張り付いてるのかバフに付いてるのかは知らんが
傷の原因を除去しないとHGN使おうがプレミアム使ってもまた新しい傷が増えるだけ ダブルアクションで傷取りなんてそもそも無理
終わり あと円状の傷は実際にはあらゆる方向（角度）の傷があって、
そのうち光源に対して同心円状に見えているだけのこと 単にキズが抜けてないだけだね
ダブルアクションのキズは線状にはならないし ハード1とウールバフでキズ取り研磨してから
ハード2とウレタンバフで磨くのが基本だよ。
グロスアップではキズ取り出来ないよ。 皆様説明が悪くすいません
その円形の傷はポリッシャーによるものでバフの形と同じサイズ(40mm)で付いてます。
ダブルアクションしか使っていないのですが、、、
ルペスの青→黄色
白売ってないのでしきゃなくグロスアップという感じです。
晴天屋外と建設用の投光器2種で確認しましたがググるとでてくるボやーっとしたオーロラはなく
虫眼鏡でよーーくみるとバフのサイズのぐるぐるまーくが見える感じです。
HGNでやりなおせば良いのでしょうか？
初磨きの車ですがだいぶ削った感があるので、再度1からの行程は塗装が無くなるのではないかと不安になっております。 ちなみに379です。※レスがまだ残ってました。
皆様のアドバイスを頂いてチャレンジした結果で
ぱっと見は新車のように綺麗になりましたが逆に傷付けたのではないかと落ち込んでます。 リバース研磨の法則でやるならHGNからだろうなダメならプレミアム
あるいはその部分だけ手磨きで試してみるとか
投光器は要るけど膜厚計も要るよ >>546
このような傷です。
屋外で実施したので何か噛み込んだのかと心配しましたが綺麗にバフ形で付いている(多分ルペス青でつけたもの)ので言われるように工程不足かもしれません。
傷は全部に付いておりますのでHGNを購入してやり直します。 弱い塗装でこういうのが出ちゃうと沼になる可能性もあるから妥協して樹脂ベースやグレーズ系で埋めるのも手だよ 磨き直すのはいいんだけど角のとこは塗装が薄いから気をつけてね
しつこく磨くと下地が出ちゃうことがあるよ >>534
確かにあんな速い時間で深い傷消えるってことはないよね
BulletのはベンツAクラスを磨いてたけどこれも
同じようなクリア層なのかな
LEDや蛍光灯だとグロスアップでも
チリ目ほぼなしまでもってけるけど
冬場の午後とか直射日光だと超至近距離だと見えてしまう
>>535
好奇心で冬場とかの直射日光下で
チリ目がどの程度消えるのかなってのが気になってしまって
ハンドグレーズでも極々浅いのは消えるみたいだけど
>>543
クリア有り黒だと
グロスアップコンパウンドも磨き目でる
夜間LED照明とかGSの照明でもほぼ見えない
蛍光灯や半日陰、日陰だと全く見えない
晴れてる日の直射日光でも、顔を近づけてるとみえる
夕方にLEDライト当てて10cmくらいの距離で見るとガッツリ見える 最初にシングル+ウールバフ+QT-1L
次にシングル+仕上げ用ウレタンバフ+QT-2L
更にRSE1250+仕上げ用ウレタンバフ+QT-2L(この工程省いても仕上がりに変化なし)
最後にRSE1250+仕上げ用ウレタンバフ+ウルトラフィーナグロスアップ
一般的には超鏡面になるけど
グロスアップの磨き傷は >>550に書いたように出るよ
2ヶ月に3回くらいやって試したけど
結果同じだった >>550
まさにそんな感じです。
顔近づけると磨き傷がうっすら見える感じです。
磨いている部分がバフ1、5個分もしくは半分くらいの狭いスペースですので特にバフ上下が目立ちます。
話は変わりますが、バフのサイズ、オービット径が大きいほどバフ目は目立たないのでしょうか？
今回は40mmのなんちゃってダブルアクション12mmユニットでした。 >>549
気になる部分は、ドアの雨除けとボディーの間の狭い部分とルーフのサイド部分の緩やかなカーブになっている側面です。
クリア層は軽自動車(買って三年でサビが出るほど)で薄く弱いと思うので心配です。
バッテリー式でトルクは無いと思って買いましたが意外に削れるのでさらに不安に。 オービットが大きいほど研磨力は上がる、それはよりバフ目が出やすいということ
正直ポリッシャーの性能よりバフと研磨剤の方が余程重要で9割はそれで決まると思ってる >>552
メーカーではQT-1L 2Lはシングル前提の回転速度
最終仕上げのグロスアップコンパウンドはダブルアクションでも切削力がわりとある
ベリーマXの微細クロスと手磨きでも、時計なんかは鏡面仕上げにできるよ
黒だとQT-2Lとダブルアクションで磨いても磨き傷がびっしり見える
>>553
ならグロスアップコンパウンドの磨き傷確定
40mmって電動歯ブラシみたいな奴？
バッテリーの有無とか電源の有無とか
何のポリッシャー使ってるかわからんし、
製品でばらつくだろうしなんとも言えない
話聞く限りではグロスアップコンパウンドの磨き傷だから
どう工夫しても消えない傷
コーティング剤塗ると見えなくなったりするから気にしないか
別の最終仕上げコンパウンドを探すしか無い
洗車が雑だとグロスアップコンパウンドくらいの磨き傷は
半年くらい洗車やってるとがっつり付く ダブルで磨きキズだらけになるようなコンパウンドはどう考えても塗装にあってないわ
ルペスやカープロの高性能コンパウンドが手軽に手に入る時代になんでそんな修行僧みたいなことしないといけないのか >>557
3Mグロスアップコンパウンドは最終仕上げで
一般的には超鏡面にはなる。塩ビみたいな軟質の樹脂でも艶がでる
超至近距離でLED当てて見るとバフ目が見える細かさ
バフ目といっても物凄い細かい
ベンツみたいな固いクリアでもでるし
コンパウンド自体の性能
なもんでグロスアップコンパウンドを超えるコンパウンドは
ないものかと探してる グロスアップって隠蔽する方向の仕上げ剤だと思うけどそれ単体で高密度クリアにバフ目が出るって磨き方の問題なんじゃないかな
加圧しすぎとか回転数上げすぎとかあとは他のコンパウンドの使用歴のあるバフでやってるとか グロスアップはほんの少し研磨剤入ってるけどあとは油だぞ
ようは誤魔化し剤な >>556
そうです。電動歯ブラシみたいなやつです。
ルペスナノのDXキットに付いてるセットとグロスアップで磨きました。 >>561
コンパウンドとバフは色で識別してるのでそれはないと思います。
グロスアップは白色のバフを別売で購入して使いました。
回転数は基本ダイヤル1で12mmオービットアダプター
結構作りが悪く たまにダイヤルが動いてましたが3以上にはしておりません。
傷が付いているのは側面で加圧はほとんどしていないような状況だったのですが、、、 >>557
使用したのはルペスの青と黄色です、、、
塗装が弱すぎたのでしょうか？
ルペスナノなので、トルクも研磨力も少ないと思いますが >>559
Amazonで頭だけ白いボトルの小さい方は取り扱い無かったもので、、、 ひょっとしてバフも低反発のやつ使ってる？
あれは国産の弱い塗装には向いてないと思う ルペスの小さいやつって
https://youtu.be/vQUbV3O5rvo?t=418
こういうところやるやつで面積大きいところは不向きだぞ >>570
面積はどこも100mm以下の幅ですのでアストロのミニのシングルかルペス以外はできなかったのです。 >>569
セットについていた青いバフと黄色バフです。
青バフはスコッチブライトみたいな感じでした。 あの青いバフは下手したら柔らかい砥石レベルの荒さだからな。ルペス使ってプロが磨く点ではそれなりに綺麗になるけど素人が使いこなせるような物ではない気がする バレットやプロヴァイドにはナノに使えるサイズのウールやウレタン売ってるからそれでやってみるしかないかなあ 窓ガラスのワイパー傷消すのにボリッシャーで研磨したいけど、転勤アパート暮らしだから電源が確保できないわoz。 >>574
ポリッシャー買った店舗でナノサイズのウールは売ってましたので購入してます。
ウレタンは無いのですが、ルペス白、黄色ではまだ硬いのでしょうか？ いつもアドバイスありがとうございます。
素人質問ですいません。
当初マキタやアストロのバッテリー式のポリッシャー限定で考えてましたが、過去いただきましたアドバイスを参考にAce1500も購入しようと考えてます。
こちらでちらほら出るRSE-1250改がヤフオクにあり、そちらが第一候補ですが、どうせならナノと同じルペスにしたい気持ちもあります。12 15 21どれが良いのでしょうか？
スレ最初のおすすめにはなかったのでルペスはおすすめではないのでしょうか？？
バフが大きいほど均一な厚みで磨けるイメージがありますが、可能な限りバフは大きい方が良いのではと21で考えてますが(細かい部分はナノ70mmで対応)、オービット21は研磨力もありそうで、前レス見て軽の弱い塗装には厳しいのではと不安に感じてます。 21はデカすぎ、15ですらボンネットやルーフの一部でしか使わない
あとRSEやメタボに比べると圧倒的に熱が出やすいし国産車には使いにくいと感じる ガラスのワイパー傷をボリッシャーで除去した人いますか？ >>579
1250にウールバフつけてキイロビンやれば消えますよ
ガラスに傷がつくなんて状態にはなったことが無いからわからない
そんなにゴリゴリやるもんじゃないと思われる 聞きたいのですがコーティングの下地処理で近々全体を磨こうと思うのですがコンパウンドはハード2だけしても綺麗になりますか？道具は本当に素人なのでシャインポリッシュの改造でやります。
車の状態はパールホワイトで塗装状態?はディーラーに新車ですか？って言われるくらいなんですが、よく見たら洗車傷っぽいのがあるかな？って感じの状態です。
ハード1でもシャインポリッシュなら全然削れないから余裕よって感じなんですかね？
あとコンパウンドの量は100とか150くらいでSUV１台分足りますか？
長い質問ですいません 全然削れないシャインポリッシュにハード2なんて使っても尚更削れない気が…。
あと1回の磨きで使うコンパウンドの量なんて微々たるものだよ。100mℓ(g？)もあれば何回も磨ける 悪い事は言わん、シャインポリッシュにハード2Lで磨いてみ
くすみとか水垢が取れるから映り込みは必ずよくなる >>582
いずれポリッシャーに馴れたらそこそこな物を買うつもりですがまずは少しずつ上達しようかと思いまして。初めての作業なので削りはそんな出来ないけど艶とか出るならためそうかと思いまして >>583
映り込みよくなるのは良いですね！
水垢等は頻繁にREBOOTなどしてるので無いですが、逆に手入れしすぎてコーティング落としてスッピンにした時リアの方が目を薄めて見たらなんか洗車傷っぽいのが見えたのでw
そうゆう所はやっぱハード1なんですかね？
ハード2でも消えはしないけど目立たなくなるのかなと思いまして。
ネットで色々見たらシャインポリッシュは弱いからハード1でも気にしないで気楽に使えるのかなと思いまして。 ただ研磨がしたいだけならやればいいけどよく見ないと分からないような洗車傷如き無駄に削る必要ないと思うけどね
因みに一度でも研磨入れると塗装密度が低下して傷が付きやすく汚れが塗装に食い込みやすいから今までより繊細で頻繁なメンテナンスを強いられることになる >>586
そうなんですか?
汚れが食い込みやすいとかはしらなかったです。
今度自分で硬化のコーティングしようと思ってどうせなら磨いて少しでも綺麗に仕上げようと思いまして どれだけ仕上げ研磨を重ねても目には見えないってだけで微細な傷は必ず残ってる
そこに汚れが食い込んでしまう
逆を言えばワックスやコーティングのノリが良くなるとも言える PED-132 ってレビューあまり見かけないんですがどうでしょうか？
60℃以上発熱しない。 回転止まらないって良い気がするのですが。 使ったことあるけど縦型であの重さはもはやトレーニング
発熱と回転は今のダブルなら当たり前に備わってるものだし研磨力ならルペス、仕上げや取り回しならRSE1250、敢えてPED132を使う場面が思いつかない
価格も価格だし縦型のあの形状じゃないと絶対無理って人以外には需要はないと思う シャインポリッシュ改に細目バフとアストロの微粒子コンパウンドで3セット磨いたけど洗車傷取れんかったorz
これでハード1使ったら取れてたんかな？ >>590
元々の候補の2台よりは価格も安く軽いので気になってましたが、あまり良い製品では無いのですね。
候補はルペスとケイテックです。
知人は ポリッシャーはケイテックが良いと言いkei Toi Z
YouTubeでは国内国外ルペスがオススメのようで
LHR 15 MarkⅢ
こちらでは両ポリッシャーは取り上げられないのですがあまり良くないのでしょうか？ ケイテックはどうだろうなあ縦型が好みでオービット変更に利点を見いだせるならまあ…
15はカスタムパッドと昇圧器あれば使える
予算10万ならRSEカスタムとルペスミニ(或いはメタボ)方が個人的には良いと思う
ダブルは1本で全て磨くのはちょっとしんどいし >>591
アストロの微粒子コンパウンド 粒度 約3～6μ
ハード1-L 粒度 約4μ
どちらも同じくらい削ると思われるのと繰り返すとトップコートが薄くなってしまうので隠蔽性のあるコート剤が入ってるのを試してみては如何だろうか
ポリテックス
https://www.youtube.com/watch?v=hvfRWaUYaMI >>593
RSEは持ってますがカスタムってそんなに変わるものでしょうか？
みんカラもこちらもビックフットは余り出てこないのであまり良いポリッシャーじゃないのですね。
あと3Mのコンパウンドがやはり1番良いのですか？
ソナックスのレビューが無いので。 >>596
RSEはカスタムしたら別物になるよ
良い悪いというか一長一短
LHR15はルーフ磨きには必須だと思ってるけどRSEより向き不向きが大きいしなにより値段が高いからね
先ずは手持ちのRSEを改造してみて研磨力が物足りないと感じたらルペスやFLEXを検討してみるといいよ
そうなっても仕上げ用のポリッシャーとして腐らないしね
コンパウンドはプロヴァイド社がオススメ
ダブル特有のチリ目や叩き傷が出にくいしSTDとALLの2種でドイツ車や国産車の一部以外はほぼ賄えるし使用量も少ないからコスパも良い 大して量使わないのに3Mのカット1L、ハード1L、ハード2L、ウルトラフィーナ2種類を揃えてしまった
間違いなく使い切るまでに寿命が来てしまう >>599
100歳まで生きれば使い切れるかも…。
真面目な話、コンパウンドって使用期限があるとかって言うけど実際何年くらいは大丈夫なんだろうか。 コンパウンドは黙って3M使ってれば全く問題ない
プロヴァイド？イラネーよ、そんなのw >>598
同じだ、ハード１２だけだけど
フィーナも欲しいけど余るの目に見えてるから躊躇する 自分の使い方だと1Lとウルトラフィーナだけありゃ事足りる な >>604
キチガイクレーマーの対応とか考えると、手間暇の割りに合わない気がする 公式の小分け3本セット
荒い順から言えばハード２、ハード１、ウルトラフィーナプレミアム
って順か？ >>609
ハード1、ウルトラフィーナプレミアム、ハード2かな
ウルトラプレミアムは極細
HGNは超微粒子 ハード１と２の順番間違ったw
ウルトラフィーナプレミアムってそれより細かいやつがあったと思ったから
最終仕上げじゃないと思ったが1と2の間だったか
なんか中途半端なセットだな ウルトラフィーナよりニューモが気になる奴のが多そう 3M以外使われてる人って少ない？
3Mの性能が良いのか 他のコンパウンドのレビューが国内では全くなくて海外では3mよりルペスやソナックスが多い気がするんです。(所有する車がドイツ車なのでソナックスばかり目立つのかもしれませんが
比較して3Mが良いと言われているのか、比較されず3Mで十分なのかわからないんです。
個人的感覚ですが3MからルペスのD-A COARSEとUNO PURE変えましたが良いと感じてます。
carpro Reflect .sonar PROFILINE HP 01-06 使った人います？
3mと違って250ml売りでちょうど良くて安いんですよね。 1万円以内の小さめの充電式ポリッシャーでおすすめの物が有れば教えて下さい。
YouTubeを見ると提供品なのかKIMOというメーカーの物が多いイメージですが使用した事のある人はいらっしゃいますか？ みんカラでフル充電しても作業できる時間が短いとレポが上がってる
洗車傷をずっと追っていくのならば相当疲れると思う
AC100vの延長ケーブルを引いて作業できるのなら
リョービ AC100V式 ペーパー寸法125mm RSE-1250 637000A ￥9,666
(RSE-1250 637000A アマゾンアウトレットに1台のみ) ￥7,938 >>616
ありがとうございます。
家から離れた電気のないガレージでの作業なので電源は取れません。電気引くのも管理人に拒否されました。
メッキのくすみ取りなど小さいパーツがメインになると思うので駆動時間はそこまで必要ないですがそれにしても短いですね。サイズ感なんかは丁度良い感じなのですが。
もう少しみんカラ等で調べてみたいと思います。
今後のことを考えるとマキタ等のちゃんとした充電工具を買うか、ポータブル電源の用意も検討した方がいいかも知れませんね。 ホンダの発電機静かで良いよ
ポリッシャーで使ったことはないけれど 電動は大丈夫でしょ？
充電するのは良くない言うけど ポリッシャー使うのに発電機やポータブル電源買うのもなぁ
アウトドアとかで使い回しできるのであれば買い揃える価値もあるだろう
電気関係だけじゃなくてコンパクトもバフも照明も要るだろうし
膜厚計も要るかもしれない
それだけ買い揃えて年に何回使うんだ？ >>617
kimo⇨アストロ⇨spta ⇨ルペスナノと回り道して無駄金使いましたが、やっぱり小さい部品ならナノがオススメです。
マキタはバッテリーあるならいいですが、バッテリーなければ高いし、ポータブル電源も700w以上になると高いし
ちなみにナノは小さいパーツくらいならショートベーシックセットにバフ数枚で十分な感じです。 >>621
リョウビの1250なら正弦波インバーターで使えるよ バッテリー式のやつはバッテリーが生産中止になったら終了だなｗ ガソリン車が無くなるから今EV乗る、って訳じゃないでしょ
必要とする人が多ければ代替品も生産される訳で 車のバッテリーを買って
電源として使ってる人がいたよ >>579
RSE-1250とボッシュのフェルト
アクアウィングのでワイパー傷やったよ
普段フッ素の撥水剤を毎年塗って使ってる
古いワイパーブレードが硬くなってて
深いワイパー傷が入ったりごくごく浅い傷が入った
去年はじめてやらかした
それまでは細かいワイパー傷とは無縁
極浅いのはフロントガラス半分なら15分もかからず消えた
10cmくらい深いのは1時間やって
白い線傷が窪んで透明になって目立たなくはなったけど残ってる
アクアウイングのは極浅いのに特化して
科学的研磨だから条件が合えば速攻綺麗になるけど
深目のには向いてない >>628
そうですか。
私のは、太陽光で斜めから見て分かる程度の浅い傷だな。ただ、ワイパー稼働域全体に傷が付いている。欧州車でガラスが柔らかいという情報あり、ワイパーの押さえ圧力が強い、交換をさぼっていたのが原因だと思う。いろいろ調べて>>628さんと同じものを買いました。RSE-1250も買ったので、7月実家に帰る時に施工予定。
https://i.imgur.com/7BjTeFA.jpg うちもドイツ車
ワイパーアームをねじってブレードとの角度調整すると
ビビりが激減するよ
フッ素系の撥水剤が犠牲皮膜になるから磨いた後は塗っとくといいよ
バフは高いの買う必要なかった気がする
日向で行わない事と
RSE1250のダイヤルはフルスピードで大丈夫
霧吹きは常備
養生は100均で50cmのマスカー買ってきて
ボンネット、フェンダー、ルーフ全部やっといたほうがいい
セリウムが細かすぎて一度付くとコンパンドどころの騒ぎじゃなくなる 数年前のコーティングだから結構水垢あるんで磨きたいけど研磨剤に抵抗があるんだか水洗いからワックスポリッシャーでかけてもいみないかな。 コーティングの種類にもよるけど
コーティング剥がしてしまえば上にのってる水垢も消える
ガラス系のコーティングならケミカルで水垢落とす方法もある
ダブルアクションポリッシャーを使うなら
最終仕上げの超鏡面コンパウンドと薄い最終仕上げ用ウレタンバフ
怖いならシュアラスターの水垢落としのスピリット
研磨力ほとんどないコンパウンドが入ってる やっぱり多少なりとも研磨剤だよね。
次の車検で業者に依頼しようかな。 お疲れ様でーす
今度リョービ のダブルアクションで磨く予定です。
ショートウールバフ ハード1
ウレタンバフ ハード2
磨き方は、
ウール・ウレタン共に、バフ4個分くらいの範囲を大豆4粒ぐらいの量で、コンパウンドがキレるまで縦横ゆっくり動かしてればいいんでしょうか？
少し加圧気味で
あとルーフに段差があるんですが、斜面部は面に合わせてバフ先端のみを使ってラインに沿って動かせばいいんでしょうか？ >>635
洗車キズを消したいのか、雨染みだらけを消したいのか分からないよ。
前者ならウールバフからやったほうが早い
けど、コンパウンドは大豆ふた粒で様子見しながらやったほうが加減がわかると思うよ >>635
生まれて初めて使うのならポリッシャーの動きはネットで調べるかYoutubeで外人の動かし方を見てくれ
ダブルアクションの基本は1/2オフセットで縦横あるいは横縦だ
シングルアクションはまた別
磨く前にいきなりウールとハード1じゃなくてボンネットとか磨き易い所かあるいはリアフェンダーの下とか目立たない所で練習ついでにウレタンとハード2で消えるかどうか試す
そのときにコンパウンドが切れるというのはどういう事かも覚える
傷消し自体はそれでダメでも今度はウレタンとハード1で消えるかもしれない
傷が消えてるかどうか確認できるように照明もしっかりな 加圧は叩き傷の原因になるから絶対やめてね
追いたい時の研磨力のアップは回転数調整とヘッド回しで行う
あとはキチンと面で当てる
塗装とバフの間でコンパウンドを捏ねるイメージでボンネットやルーフなら気持ち浮かせるくらいでもいい >>636 637
さんくす
YouTubeで動画漁って見ます >>638
加圧はしない方がいいのか
ポリッシャー が暴れない程度に押さえればOKということだね
了解です！ ハード1LとかQT-1Lは切削力あまりないから
RSE-1250使うならロングウールバフと組み合わせると幸せになれる >>640
持ち方だけど上から頭を抑えるより両手で横から添えてやると加圧せず安定させることが出来るよ リョービのダブルアクションで磨きたいんだけどバッ直インバーターで動きます？
あとコスパ良さげなおすすめインバーターがあれば教えてほしいんですが >>643
ポリッシャーの型番とインバーターの定格が判らない事には判断出来ませんな >>643
1kwくらいのインバーターなら余裕で動くよ
バッテリーにはかなりの負担 RSE1250は3.3Aだから330W
ポータブル電源で動かすなら1000Wh超はないと心配なので10万円コースだな
車のバッテリーから直接AC電源取るのは俺はお勧めできないな
電源確保できないならバッテリー式のダブルアクションにしてマキタの18Vかボッシュの18Vで良くね？ rse1250なら自分は500wの純正弦波インバーターで動かしてる ルペス使いだしてしまうともう機材で何もぐだぐだと考える必要がなくなる と思ってたらルペスだとキツイ塗装もあるんだよなあ
結局使い分けになる >>647
自分はエンジン掛けながらバッ直で使ってるけど特に不具合ないわ 初心者です
小分けで売っているコンパウンド100mlだと何台分研けますか？
プリウスホワイトパールクリスタルシャイン
艶がないので洗車傷消し艶出し目的の為
リョービ1250と3Mハード2を買おうかと考えています >>654
年1、2回のつもりなので割高になりますが小分けで良さそうですね 年1ポリッシャー研磨なんてしてたら速攻クリア死ぬで 1250（ダブルアクション）なんか金の無駄
表面撫でてるだけ 1250使うなら白艶とかでええやん。あれもカナリ綺麗になるわ >>660
例えバフ掛けだけでも膜厚は減るしクリアはある一定以上削ると低密度化するから研磨すればするほど美観維持が困難な塗装になっていく
やるなとは言わないけれど洗車の延長ではなく最終手段と認識した方がいい >>661
そりゃ洗車の度にポリッシャーかけりゃ数年で地金出るわな
けど年一のポリッシャーでクリア死ぬって
サンドペーパーでも掛けるんか？ >>662
クリアがあるとかないではなくてね機能が低下してしまうよってこと
場合によってはスワール除去1回で発生してしまうくらい実は磨き代って少ない
あるだけ磨けるっていうのはその場さえ綺麗だったらいい中古車販売やショウカーでの話でカーケアとはまた別だからさ 質問者の言い方だと年1～2でハード2でやるつもりみたいだし確かにキツいなw
上にも書いてるけど最初にハード2でやったら、あとは白艶とか水垢1発とか使ってれば問題ないだろ >>663
なるほど
機能が低下する事を「死ぬ」って言うんだね
そこまで激しい表現するとは知らんかったよ ハード2での研磨は年1回でも相当ダメージなんですね
一度傷消しに研いちゃったら1250の出番はもうないですかね？
昨日1250
注文しちゃった・・・
シャインポリッシュとかでよかったかな 別に1250は色々使えるから無駄にはならないよ
むしろシャインポリッシュは買うだけ無駄 >>666
年1～2回で何年も続けるなら相当なダメージになる
でも洗車が上手くなって傷も低減できるようになれば2年か3年に1回で済むようになる
どうせ膜厚計も要るから最初の磨きで1250とH2の組み合わせでどれぐらい膜厚が減るのかわかれば、あと何回磨けるのかも大体わかる
1250とH2の組み合わせじゃほとんど減らないと思うよ
逆に言えば最初の1回目としては傷を消せないかもしれない >>665
その状態の改善や管理をプロに頼むと大抵は再塗装を勧められるからね
実質死んでるのと同じ ＞速攻クリア死ぬ
と言い切っといて
突っ込まれて分が悪くなると
＞実質死んでるのと同じ
って表現を変えるんだ？
ふーん >>672
それ勘違いしてんのお前だけだそw
大抵の人は「クリアが死ぬ」＝「クリアとしての機能を果たさなくなる」って認識だから >>673
まだ見(聞き)苦しい言い訳するのか？
速攻死ぬと言ったんだろ？
そりゃ何度も削ってりゃ、いずれ死ぬのは誰だって判る
けど、年１で速攻死ぬ？
「速攻」の解釈に齟齬があるのかねぇ？ だからさあ
年1どころか1回の研磨でそれは起きることもある >>675
だからそれは研磨剤次第だろ？ って言ってんじゃん まぁやり方次第ってのも有るけどなw
ただ、一度の研磨でクリア死ぬとか
どんな削り方してるんだ？ って話だわな そりゃコンパウンドによって起きたり起きなかったりするものではないからね
粒子が大きいとか小さいとか油性だの水性だのも関係ない
研磨機はちょっと関係ある 年1ポッチでクリア死ぬってどんな研磨剤使ってんだよww 研磨剤というより研磨で起こる現象だからな
ポリッシャー使うなら水でも研磨になる >>677
朝っぱらから連投してどっちが見苦しいのかw
死ぬの意味理解してないアスペは薬飲んで寝てろよw >>677
いつの間にか「年一研磨だと速攻クリア死ぬ」が「一回の研磨でクリア死ぬ」に話摩り替えてて草 まぁでも初心者が1250でやるなら白艶制覇とか水垢1発が1番いいだろ。それでも相当変わるから >>682
じゃクリア層が何割減ったら死んだ事になるのかな？
>>683
じゃ何回の研磨でクリア層が死ぬと言われるまで減るのかな？ 全方位に噛み付いてんなあ
まあお茶でも飲んで落ち着こう マジでﾜｯﾁｮｲ付けてくれれば、言い出した人にだけ突っ込めるんだけどなぁ 初めてのバフがけで1250のベアリング交換して使ってるけどクリアが死ぬとか意味わからない
ウールやウレタンの違いを試したりスピード変えてみたり色々やってみたけどクリアが死ぬどころかクリアが無くなるレベルまで削れる気がしない
コンパウンドは3Mのハード2 1250なんて撫でてるだけだって言ってるのにｗ
クリア層が無くなる？
そんな心配、少なくとも1250では未来永劫いりませんｗ ウールと細目のコンパウンド使えば1250でもソコソコ削れるかもね
653の人はウレタンバフとH2で頑張ってみてくれ
100mlあれば足りると思う >>690
0.001㎜の世界だから視覚的にはまずわからないよ
やってるとその内洗車キズの入り方やケミカルの反応の違いでわかってくると思う
まあその時には手遅れなんだけど失敗はなんとやらだから 3ヶ月に1回位の割合で小傷取りの為にグロスアップコンパウンド掛けてるが一向にクリア死ぬ様子はねーなー クリア死ぬとか誇張表現を突っ込まれてムキになっちゃって草 >>693
そんなに心配なら塗膜計で研磨前と後に測定して減りを見てみろ
全然減ってなくて笑っちゃうから クリア塗装の厚さじゃないのよ。俺板金塗装してるんだけど塗装の表面って硬化後の塗装の密度が高くて硬いってイメージ。その硬い層をポリッシュして無くすと柔らかいクリア層に到達して傷入りやすいってのはマジである。
上の方の人はそれ言いたいんじゃないかな？クリアがなくなって下地のカラーが出たら死亡じゃなくてクリアの高度高い層がなくなったら...って話だと思って俺は見てた。そうそうそれそれって 硬い硬い業者向けの硬化型ガラスコーティングでも上からかけとけばいーんじゃねーの？あほなの？ >>701
すごい勉強になった。まじありがとう
ボンネットや屋根なんかはポリッシャーでゴリゴリやりたくなる部位なんだけどそういう状態になったら、クリアだけ塗装すればいいですよね？
カラーからの塗装だといい金額取られるけどクリアだけなら安く済むと思いました。 ホーロー層wwww
おまえら本当に底辺職なんだなww
あんななもん塗装の化学的には存在しねーってのww それ単に硬化しきってないだけだろ
それこそ厚さにもよるけど、数日くらいじゃ完全硬化しないからな
そこをポリッシャーでゴリゴリやれば硬度高い層(高度じゃねーぞ>701
w)は無くなるわな
けど、その後時間経過とともにまた表面から硬化していくから問題無い 職人て人種は誤った知識でも疑う事を許されずに上から叩き込まれるからな
だからホーロー層みたいな都市伝説信じて「磨かない方が車の為」とか「クリアが死ぬ」とか言うんだろうな
実際にはそんな層なんて存在しないのに笑っちゃうわ
（疑うなら塗料メーカーの開発部門とかに問い合わせてみろ） 洗車傷で曇った塗装面と
その洗車傷が消えるまで表面を削り取った塗装面
どっちが車の為になるのか考えた事無いのかな？ 研磨を掛ける車の新車の状態を塗膜計で測って基準値作っておけば後はどれだけやれるか大凡の目安が付く
どっかの馬鹿みたいにまともな知識もなくクリアが死ぬとか騒ぐ必要なし >>711
そもそも車のためってなに？
車の寿命なんて長くても10年ちょっと
その間、車のクリア層が残ってれば良いだけなんだから騒ぎ過ぎ >>706
ホーロー層なんて思いっきり都市伝説級のガセ
クリア層は削り取られるまでクリア層だし、光沢も硬度もなくなるまで変わらん
もし仮に表面と中の硬度が違うなら下手くそな塗装工がきちんと乾燥工程やってないだけ
まして再塗装もしてない車にそんな意味不明な層が存在してたまるか
そんなバカみたいなことを言い出す低学歴の言葉を鵜呑みにせずきちんとした知識手にいれろよ >>711
一般的な洗車キズの深さがどの程度か知ってていってる？
一般的な軽い傷で1μm、ゴリゴリに深いものでも2-3μmだよ？
クリア層は大体40-60μｍくらいはあるから半年に一回研磨かけてもクリア層削り取るのは難しいだろうね >>713
>>715
いやそれ、クリア層が速攻死ぬとか言ってる奴に言ってくれよ そもそもホーローは金属質のうえにエナメルを焼き付けたものだから車の場合は塗装自体が言ってみればホーロー層なんだよな
その表面にさらに薄いホーロー層とはこれ如何に
なんか車の世界もオーヲタのオカルト理論じみてきたなw 鏡面ウリにしてる某磨き屋かな？
都合悪いですよねこういうの やっべ、板金塗装工のフリしてそれっぽい書き込みしたらめっちゃ伸びてる笑 しっかしrse-1250 如きの磨きで「クリア層が、、」とかの発言って マーシーの「ミニにタコ」位の破壊力があるなw RSEっても純正とカスタムでは全然別物だからな
ベアリング変えるだけでPEGよりキズ抜け早いしフルカスタムならPEと遜色ない
深いキズや肌落とす時はトライザクト使うしPEもPEGもすっかり埃被ってるわ そんなにクリア層が大事なら
キズ消しwax＋シャインポリッシュでも使ってろよ RSE-1250買って改造して使おうかと思ったけど、PEG-130買うことにする。 PEG持ちとしてはマジでやめといた方がいいと思うけどな
一見オールマイティだけど実際は研磨力と仕上げがどっち付かずでオーロラも出るっていう中途半端な性能になってる
その癖価格は海外製並に高い
振動もおおきくて縦型かつ重いからとにかくシンドイ ギアアクション買うならマキタのPO5000Cとかが良くね？
切り替えできるし そういうこと聞くとやっぱり悩むな。
確かに価格がネック。
PO5000Cも悩んだけど、せっかくの2モードだけど、
ダブルアクションモードが今一つ使えないって聞いたんだよね。 アレはシングルとギアのスイッチならまだ需要があったかもしれんが… なんでもいいじゃん
磨くったってどうせ軽かミニバンだろ RSE-1250ってベアリング交換して、ブレーキリング取り外せば
少しは動作音静かになりますか？ >>739
寧ろ、負荷から開放されるから音は大きくなる方向だよ だからルペスがありゃ無用な争いしなくてもいーのにとあれほど うちもルペス使いだしたら他のポリッシャーの出番皆無になったけどな
まあ細かいとこをチマチマやる時にバッテリー駆動のマキタの奴が一個あると便利かもとかは思うけど 国産黒ソリだと仕上がりが悪くないか？
暗室スポットで確認するとRSEに比べて物足りない ドイツ車と国産車ではクリアの厚みや硬さが全然違う
日本車でもホンダ、三菱は柔らかいから話が噛み合わず喧嘩になる
硬いクリアのドイツ車
RYOBIシングルと改造済みRSE-1250を所有
春先に初めてProvideの15mm長ロングウールと
高硬度用コンパウンドを買って磨いてみた
シングル+ウール+QT-1Lより全然磨けてびびった
今まで何度かシングルかけても消えなかった深めの傷が消えた
仕上がりもハード2LQT-2Lより仕上がって
ウルトラフィーナHG手前くらいの磨き傷
ウレタン+高硬度用コンパウンドで仕上がるらしく
磨いたけど仕上がりは変わらんかった
仕上げ用コンパウンド+ウレタンバフ+Provide-ALLもやったけど、
加圧が悪かったのかグロスアップ並には仕上がらなかった
濃色車だからグロスアップコンパウンドを超える仕上がりを期待したが
コンパウンド変更するだけで仕上がりが全然変わる。難しい
>>739
回転数が上がって耳障りな高音がなくなる
ダイヤル下げて使えるから静かにはなる provideのコンパウンドを使ってる人がいたら
最終仕上げ、PVD-ALLのコツを教えてください >>747
どういう症状に悩んでるん？
キレないとか？ あーグロスと比べてってことか
ALLは艶出し成分ないから誤魔化し効かないからな
プロヴァイド製だとALLよりFTWを試してみるといいよ PVD-ALLはこんなに速くキレるのってくらいキレる
仕上がりがグロスアップコンパウンドの磨き傷より明らかに荒い
コツがわからないのもあって、仕上がりがPVD-ALLやった後と同じ
直射日光当たらなければ鏡面ではあるけど
夜間のスタンドとかでもPVD-SPLの磨き傷がとれてないような仕上がりになってる
FTWはフッ素の傷隠しみたいなのがあるみたいなんで
普通に磨いてどこまでいけるかを試してみたい SPLでチリ目が出てるのかな？そういう時はSTDでリカバリーしてからALLにいくよ 最初に
1.PVD-SPL+ロングウールでウルトラフィーナHGと同等の仕上がりになって
2.PVD-SPL+テーバーウレタンバフで仕上げても1と変わらない仕上がり
3.仕上げにPVD-ALLでも1と変わらない仕上がり
こんな感じです
マニュアル通りやっても、仕上げ用水性コンパウンドの加圧やコツがつかめてないみたいです
今までは
シングル+QT-1L+ウール
RSE1250+QT-2L+薄い白ウレタン
RSE1250+グロスアップ+薄い白ウレタン
でうまく仕上げられるようになりました。 SPLを使うには弱いけどALLでは硬すぎるっていうなんとも難しい塗装状態ってだけで磨き方や技術云々の問題ではないよ
あと水性でどこまで磨けるかって話だけどおそらく完璧にやっても望んでるような結果にはならないと思う
水性の研磨はコーティングっていう着地点の過程でしかないからね ありがとうございます
おっしゃる鳥被膜のある硬化型ガラス系をかけるなら
ロングウールバフでの仕上がりで十分だと思います
硬すぎてPVD-ALLでは歯が立たないって説明でスッキリしました
QT-1Lとシングル、ウールバフでも傷が追えないので納得
昨日ダークグレイ色の風呂場にある洗い台を、PVD-ALLで加圧して磨いても
磨き傷などはついてませんでした
バレット FunCruise Sapphire
高硬度用仕上げっぽいですが
濃色車の仕上がりはどのくらいいけるんでしょうか
長年疑問だったバレットのBLT-A B Cと
G&T リアルカットA B Cは同じだそうです
メーカーの人に確認しました それを買って物足りなくなると、どんどんと新しいのが欲しくなるよ
最初は俺もそうだった
今はリョービの132を２つ買った 今からRSE買うならちと高いけどバレットのエボプロがいいぞ
ブレーキリング+ベアリング交換しただけのお手軽カスタムとは完全に別物になっててシングルや純正ルペス15に匹敵する研磨力がある
流石にKAISERパッド+昇圧機のルペスカスタムには劣るけどこれは10万近くするし研磨力ありすぎて高硬度塗装くらいにしか使えん シングルさんはバフ清掃のプロフェッショナルだ
ギア？あいつは旅に出たもう帰ってこない PO5000D持ってるけど、これのギアアクションって逆回転なんだよな
ダブルはオービット径が少ない
適度な重さとバランスが良いので素人が使う分には十分な性能だと思う
100Vが使える環境なら他の選択肢がある >>757
ムダに高い
尼で本体は最安値で購入
ブレーキリングは自分で外す
ベアリングはヤフオクで売ってるホルダー付きので十分
更にケチるならベアリングだけ自分で買って圧入
>>758
シングルももってるけどRSE1250と高硬度用コンパウンドとロングウールバフの組み合わせで
シングル+3MのQT-1L+ウールバフより切削力出せた
ドイツ車の硬いクリアでの比較
国産車とかだとまた違うのかもしれないけど >>761
知り合いが丁度お手軽カスタム使ってたから使い比べてみたんだが回転の抵抗が全く違うんだわ
エボプロはほぼ無抵抗で延々回り続けるからな
RSEは磨けないって言う奴いて何に言ってんだ？と思ってたけどあれじゃ確かにって感じ ってことはバレットは外側のベアリングだけじゃなくて
分解しないと交換できない内側のベアリングも変更してるのかな ブレーキリング外して
外側のベアリングを交換した
お手軽RSE1250も
電源切った後ずっと回り続けるよ
研磨力は薄いロングウールバフ使わないと出ない
普通のウールバフは改造たのに付けて切削力ない
ノーマルのだとすぐ止まる >>763
多分ね
知り合いのも複数ベアリング交換してるらしいんだがそれでも手でまわすと抵抗をかんじる
おそらくベアリング以外にも何か変わってるはずだから分解させてくれと目が血走って来たから逃げ帰った シャインポリッシュ買ってきた。
改造したいけど、同梱のやつも使ってみないと市販バフの良さも分からないと思うので、しばしお預け。
トヨタ202黒の洗車キズに対して、水アカ一発を買ってきたけど、キズ消えるもんかな。 シャインポリッシュはタオルバフだから
がっつりタオルの傷が入るｗ スポンジバフは使う度に新調なんですか？
前回使用したのを、洗わずに使い回すのが普通なんですか？ 磨きキズって大抵バフの劣化や熱で固くこびり付いたコンパウンドが原因だったりするし自分の車を磨くだけならなら毎回新品にしてもいいんじゃない？
1パネル磨く毎に固く絞ったクロスで清掃したり磨き終えたら中性洗剤で優しく洗って日陰で干すと割と長持ちはするけどきめ細かさがなくなったら使わないほうがいいよ 趣味でたまに磨くけど使い終わったらお風呂場で手洗いする
捻ったりしなければマジックテープの部分は6年くらい持つ
脱水はバフ持って手を上下にふると水切りができる
おぼんの上にタオル載せて室内で自然乾燥 脱水は普通にポリッシャーに付けた状態で回すのがいいと思うよ 古いウールバフでやったら
重みでマジックテープ部分から本体外れてバフだけ飛んでったw
ダブルアクションとかは負荷かけるから両手で挟んで水切ったほうがいい 洗ったあとの水切りはシングルでやらんとダメだぞ
ダブルでやるとスポンジとベルクロの接着面が早期に裂ける バレットorプロヴァイド製が高品質かつ2000円程なんでこれ1択
～1000円程度のは明らかに研磨キズが増えるし暴れたりするでオススメしない ポリッシャー初心者です。
表面が波打ったスポンジはどこを磨くヤツなんでしょうか？ 他のバフと一緒だよ
フラットなスポンジバフより研磨力が高いってだけ >>778
じゃあ波型スポンジバフの方が良いってこと？ >>779
研磨力がある分仕上げ性能はあまり宜しくない
ウールバフを使うまでもないけど仕上げ用ウレタンバフだと物足りないみたいな時用かな
あと基本的に厚みのあるバフだからダブルにはそもそも適さない 最近、六角の溝があるウレタンバフをよく見かけるんだけど、あれはどうなの？ カットラインが入ってる低～中反発系のやつかな？
バフが硬いし慣れてないとチリ目が出て難しいね高硬度塗装の欧州車向けって感じ
使ってみたいならコンパウンドも油性寄りのものを用意するといいかも rse-1250メルカリに出したら数分で売れた。需要あるんだな。 スポンジの柔らかさは何に響くのですか？
スノーブラシでボディ表面に細かい傷が無数にあって、これらをコンパウンドで落とすとなるとスポンジボブは柔らかいほうが良いのでしょうか。
https://i.imgur.com/MgO7Ti3.jpg だって載せた画像にウールあるしキズ落としが目的言ってるし…w スノーブラシ見てみたけどこんなんでついたキズなんてウールでも取れるか怪しいな
ペーパーサンディングしてクリア残るかギリまで攻めないと無理そう >>787
学力が低い奴の典型だよなw
クエスチョンとアンサーの組み合わせがうまくできない人w
相手からすると訳わからんよ
たまに出てくるわw 話変わるけど、新車で買ってそろそろまる3年になる。3年で和乗り換える財力がないから車検後にポリッシュしようかと思っている。そんなにやばい傷はなく、いわゆる細いヘアライン的な洗車傷がほとんど。
持っているのはタカギの安いダブル。
持っているのはモノタロウのこの２つのコンパウンド。
https://i.imgur.com/AWVtPxO.jpg
https://i.imgur.com/tIxGCSs.jpg
バフは何を使えばいいでしょうか？ 新車3年ならそこまで神経質にならなくてもよくあるスポンジバフでいいんじゃね？ グルグルキズは軽研磨で取れるけどヘアスクラッチは重研磨になるからなあ
まだ乗るつもりなら無理せず光沢戻す程度にした方がいい 手軽に使えるかと思ってマキタの18V充電式ランダムオービットサンダー買ったけど、正直使い物にならなかった ちょっとの加圧で止まるらしいからやめた方がいいんじゃね ダブルアクションなんか少なくとも車磨きには何の役にも立たない（1250とかｗ）って
ずっと言い続けてるのに変な擁護派のせいでまたぞろ犠牲者が出てしまうのなｗ ディープスクラッチ2工程で終わる時代にシングル回す意味あんの？ んなもんどの程度の磨きかによって変わるだろ
深めの傷消しとかの重研磨ならまだしも水垢取りとかつや出し程度なら1250で充分だろクソガイジ 新品のRSE-1250を7千円ちょっとで購入できた。
取り敢えずベアリングとか交換してみるかな。 昨日ホムセンに行ったらRSE1250の展示品が置いてあったので試しに電源入れさせてもらったんだけど、
住宅密集地のウチでは使えないと一瞬で悟ったわ…
タカギ買って帰ってきた >>802
自分の黒塗装車をシングルだけでやれる奴は勇者だと思う
まあオレはそんなテク無いからはじめからダブルのルペス 5年ぐらいろくに拭き上げもせず洗車機で洗いっぱなしにしてたら鱗水垢パラダイスになってなんならちょっと白っぽく見えてきたんだが、これ磨くにはどうしたらええねん
前の車のときに買った？シャインポリッシュ改が手元にあるんだが、がっつり磨くのも怖いのでできればもっと本格的なのは買わずこれでなんとかしたい。
QT-1とやらにウールバフで多少はなんとかなる？
https://i.imgur.com/tUqJuGr.jpg まずはケミカルから試したら
鉄粉落とし
油分、水アカ落とし
スケール落とし >>808
なんだかんだでお店に出すのが安く直せると思うな
やるなら1番弱い物から時間をかけて研磨 ここまで酷いとアルカリ系や鉄粉除去剤は塗装に浸透する可能性がある
磨き前提なら下手にケミカルは使わず粘土と3000トライザクトで汚れと劣化した塗装表面をスッパリ削り取る方が安全なことも多い
まあどのみちクソ大変な作業になるから諦めるのも手 >>809-812
お恥ずかしいがここ数年余裕のない生活してまして。ようやく落ち着いたが車は見るも無惨な姿に。
ウルトラハードクリーナー試して、その上で細かい傷はちょこっと磨いて試してみます。ダメそうなら業者やな。クソ雑魚シャインポリッシュならQT-1でもQT-2でも大差ない感じ？ド素人だから削りすぎだけが怖い 中華のランダムサンダーが3000円ぐらいで買えるからそれでやれば？
リョービと同じでブレーキリング外せばそこそこだよ >>808
シャインポリッシュとか水垢一発とかはそんなガッツリ磨くやつじゃないからむしろオススメ そこそこ使えるメーカーのポリッシャーでラバーパットが安いのは何処のかな
リョービよりはボッシュのが安いけど、他のはどうなんだろうか みんなどこで施工してるんだ…
かなり音するし洗車した後にそう遠くないとこで施工しなきゃいけないしで結構限られてくる気がする。
占有できる駐車場以外だとレンタルガレージとかいうやつかな？ >>817
自宅の駐車場。戸建てなので電気は家から延長コードで引っ張ってる。 シャインポリッシュなら夜中でも平気で作業できるほど静か。自分はハイブリッドなので車内のコンセントに差して使ってるけど、エンジン音の方が気になるぐらい。 >>820
国道横の家とかならいざ知らず、住宅地で夜中に平気で作業できるほど静かじゃないだろ
そもそもエンジン音だって隣近所にかなり響くからな
マジで夜中はやめとけ >>821
あくまでシャインポリッシュは夜中でも稼働できるほど静かなレベルと表現したかっただけでした。夜中はどこ磨いたか判別できないので作業しませんw >>817
マンションの洗車場
大きいとこだから10箇所以上から
好きな場所を選べる
建物の1Fより下の立体駐車場の洗車場使ってる
ただ真夏とか真冬とか玄関側との距離が50m以上あっても
窓を開けてない時期選んで磨いてる
シャインポリッシュなら郊外の戸建てでも平気だろうけど
時間帯によっては水の音とか作業音がうるさくなるかと
RSE-1250はベアリング交換して音静かにさせても
閑静な郊外の戸建てでは頻繁には使えない音 >>816
シングルとかに使うM16のならアリエクで安いゴムパッドが販売されてる
楽天とかで売ってるのは中華のノーブランドと見た目同じ
リョービの中古購入した時にマキタの150mmがオマケで付いてたけど
柔軟性は全然ない。
パッドが着脱しやすい形状
シングルで安定性がほしいとかなら、180mm以上の大きめのバフ使う
中間パッドをはさむとか
シングルとかだと125mmのウレタンバフは暴れやすかった RSE-1250買ってラバー撤去とベアリング交換したんだけど、動作オンのデカさには閉口した。
PEG-130と迷ったんだけど、失敗したかな・・・？ RSEはまだダブルの中では静かな方だよ
ルペスやメタルギア仕様のメタボとかマジヤバい 改造済み1250は何度か磨いてると耳が麻痺してくる
最初は遠慮して３にしてたが４にしてる 中華製の激安エアロワイパー買ってみたけど話にならんわ。やっぱりNWBやな。 RSE1250より静かでタカギよりもうちょっとパワーあるの無いかな。FTW上手く施工出来れば良いくらいで良いんだけど 中華のルペスもどきのダブルは音が低いから該当しそう
耐久性はわからんけど
工具のストレートで売ってるダブルとかは
電源入れて試させてもらったらRSE-1250ベアリング改造済より
静かだった 国内に入ってきてないがAutobrite Directで扱ってるマイクロポリッシャーがそれのOEMみたいだな >>832
rse125のアルミフィン切れば良いだけ ここのみんなはWaxかける時にポリッシャー使ってるの？ グレイズはポリッシャーでやるけどワックスはやらない >>841
塗り込みも拭き取りも高儀の充電式でやってる
もはや手でなんかやっとれん >>843
拭き取りにはマイクロファイバーバフ？
使っておられるバフを教えてもらえないだろうか？ >>844
尼で買った5枚で1000円くらいのやっすいマイクロファイバーバフ 秋まで待てずバフがけしてしまった
パールホワイトで水垢もほとんど付いてないと思ってたが艶感ほしいなと思いいざ磨いてみるとシャキッとした白になった
グロスアップまで3段階してみたがよく見ると磨き傷？が・・・
外でしたから砂埃かんでしまったのかな？→新しく傷を付けてしまった？
それとも元々付いていた洗車傷が汚れが取れて浮かび上がったのかな？→磨き足りない？
傷消すにはまた最初から磨き直しですよね？ キズの形状がわからんとなんともだけど磨きキズならポリッシャーやコンパウンドを変えてやらないと何度やり直しても同じ結果になる
ただパールホワイトの屋外環境でそれを認識出来るなら相当深いキズだからそれ以上追わない方がいいかも RSE-1200のベアリング交換したけど、動作音はそれほど静かにはならず残念。
同じくリョービのギアアクションにしておけばと少し後悔してる。 リョービのギア持ってるけど真面目に使い道ないよ
研磨力が高いわけでもなくバフ目が直線的に入るから仕上がりも良くない
シングルはまだ洗ったバフの水切りに使えるけど >>36
いや、変わり種のAudison Prima APF8.9
BA LABOね。自分もそれも見てた
あと、RockfordのRFC1Dなんかどうかな？とか
＞テクニカのレギュレーターは余りおすすめ出来ないって通ってるショップが言ってたわ
定電圧で音質アップとかは考えてないのでキャパシタでいいのかな
今まで電流の質とかは全然検討してなかったので恥ずかしいほどほとんど無知識
まさか電圧降下でこうなるとは・・・（考えてみりゃ有り得る話だけど） aliでSPTAのコードレスをポチってしまった
rse1250で困ってないのに物欲に負けた… リョービのグラインダー改造した35㎜ダブル使ってるけどこのサイズのは1個は持ってて損はないと思うよ >>851
ポリッシャースレにオーヲタの誤爆…
ああ、なんか納得できるなあw クレーターみたいなシミあるんだけどリョービの1250のやつで多少は目立たなく出来る?
バフはロングウールバフってのを使えばいいのかな？
オススメのコンパウンドあったら教えて キズがよく見えるライトのおすすめを教えてください。 バレットやプロヴァイドのディテールライトがオススメ
暖色と寒色でキズの見え方が違うから両方持ってた方がいい
プロヴァイドのは暖色のみだけどバレットより軽いから角度調整つけやすい(特に下から上方向に向ける時) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
