【上抜】 エンジンオイルDIY交換 6回目 【下抜】
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エンジンオイルのDIY交換に関するスレです。
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【上抜】 エンジンオイルDIY交換 4回目 【下抜】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570017016/
【上抜】 エンジンオイルDIY交換 5回目 【下抜】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582131599/ 何処にも行けないのでクルマ弄りしてるが、
そろそろ手持ちの工具で出来るネタが尽きて来た。
OIL交換は2月にやって、未だ1,200km。
GW中に自制心を失ったら、抜いて再注入しそうだけど
排出した汚イルを見たら正気に戻るかな？ 内装にクレポリメイトやアーマオール塗るとか、外装樹脂にスーパーハード塗るとか
他のカーケアにも手を出してみたら >>4 内装は既にやったけど、
外は下地作りからコーティングすれば丸一日いけるね。
29日に施工して、6日に2層目をやるか。
どうせ御不動さんだし。 >>3
交換すりゃいいじゃん
今月だけて3回は交換してる >>1
|￣￣￣|彡 ⌒ ミ
| 乙 |(´・ω・`)
| 彼 | ヽ
(ﾖ＿＿_E)､ >>8 MTとデフとブレーキは既に終わった。
さっき閃いたんだが、2月からフラッシングしてたんじゃないのか！
そうだ、そうに違いない。 俺は昨日ATF交換したぜ
部分交換を繰り返して、全部で20リットルだ！ >>14 PSフルードはやったこと無いけど
前に馬掛けて、
※リザーバーの中身を入れ換えて
エンジンON→数回ロックtoロック→エンジンOFF
※に戻って心行くまで繰り返し
で良いのかな？ >>16
OKです！ アドバイスは最初にフルードタンクから抜いた分の新油を確保しておいて下さい。抜いて入れての繰返しで新油を使い切って、最後、補充分が無かったにならないためです。 >>17 Thanks !
そろそろ怒られそうなんで、エンジンOIL以外の話は止めます。
前上げるとドレイン開けたくなるなァ。 >>16
馬かけなくてもリザーブタンク分抜いて補充。を100キロくらい走るを４回繰り返す。 捨てる物の品質をチェックする必要ある？
オイル交換をあまりしない人向けの商品でしょ？ そもそも何の％なのかも分からないゴミを金払って買うほど愚かではない オイル捨てるのダメな自治体なんだけど、問い合わせたら染み込ませて捨てるなら燃えるゴミで出せるって言われた。
聞いてよかった 自分が住んでるところは炉の問題じゃなくて収集車が汚れるからという理由でNGになってる
持ち込みならOKだけど面倒くさいから近所のハウス農家に引き取ってもらってる 小分けに出せばええやろの精神
どうせ料理の油だって捨てるのだし
いらん布団ぶった切ってあるから吸わせるやつは一生分あるんじゃないかってぐらいある 出して良いって言ったらペットボトルに入れて出すからね 国道とかに落ちてる中身の入ったペットボトルってお前らの仕業か？ >>31
>>どうせ料理の油だって捨てるのだし
俺んちは揚げ物に作った油は捨てずに取っておいて炒め物なんかに使ってる。
だから固めるテンプルのCMで油を流しに捨てる映像を見たとき
「世間にはこんなことをするバカがいるんだ！」と衝撃を受けたw
その気持ちは今も基本的には変わらない。 揚げ物のニオイが移った油で炒め物って、なんか食いたく無いな。 >>34
中身はお茶じゃないぞ。ｼｮﾝﾍﾞﾝだ。
急いでいてトイレによる暇がない運転手さんがペットボトルを尿瓶にして
その辺にポイ >>35
揚げ物する温度に熱した油を再利用するのは、発ガン性などの点から好ましくはないけどな
あれは熱する前のフライパンに引いた油の余りを入れて、再利用したりするもんだし >>39
コロナ対策でトイレ使用禁止のコンビニが増えてきたから、
道路脇のペットボトル激増の予感
つか俺も外回り仕事でやばいから、廃油処理パックを
何個か会社の車に積んでおくかな >>38
負荷が一定すぎて慣らしには高速は不向きよ >>45
一定が都合悪いなら自分で一定にならない様に操作すればいいだけなのに
道が空いてりゃ出来るだろ
300メートル毎に停止と発進を繰り返した方が慣らしになるって事かいな >>45
初期慣らし（500km、エンジンやギヤのバリを落とす程度）には高速はお勧めだと聞いた
歩行者の飛び出しとかが無い高速は慣れないうちはいいのかもね >>46
慣らしはエンジンだけでなくミッション、ブレーキ、ショックもある
高速でそれらを街中なみに出来るのなら良いんじゃね？ 車でどれだけ加工精度が上がろうと慣らしは必要
すぐ乗り換えるからとか20万キロ乗らないとかは論点がズレてる >>42
慣らしって走行距離何キロメートルくらい必要なの？ >>49
3000回転以下で1000キロとかをなるべく短時間で終わらせたい人には高速道路が最適な事に間違いは無いと思うけどな
ブレーキとサスの慣らしねえ、それが終わる前に高速乗るとなにか不都合な事が起こる訳でもないんだろ？
普通に運転してりゃ慣らしになるなら意識してやる事もないし 自分でエンジンオイル交換するので新車なら鉄粉が出るのは見て理解してるけど３０００回転縛りとかは意味ないやろ >>52
それなら車動かさないでラヂエターに風当てて3000回転で回しておくのが1番高効率って事になるよな >>53
普通車なら3000回転も回せば気にせずに流れで走れるし120キロは出る
高速乗ってまで3000回転なるべく早く終わらせたい奴ってどんな車乗ってるんやろうねww >>55
だから高速で慣らしは効率が良いってのは間違いって事 ３０００回転はおｋで５０００回転がダメな理由って何？ >>58
3000回転 ← Aカップ
5000回転 ← Cカップ >>56
掛かる時間の問題だから車は関係なくね？
慣らし必要派からすると一般道で1000キロ走るよりは高速使って10000キロ走った方が時間は短くて済むって話でしょ >>51
自分のクルマの取説だと2千km。
初めは回転を抑え、
急の付く操作を避けて、
全てのギアを満遍なく使い、
最後にディーラーでエンジン,ミッション,デフOILを交換。 エンジンが暖まって冷えてを繰り返すうちに表面の強度が上がるから、高速道路を1日で1000km走って終わりでは不充分って聞いたことはある >>58
レブリミットの2/3とか半分を超えないようにってメーカーが指定してる場合がある
なんでかは知らん 500kmまで街乗り
1000kmまでレブリミットの1000回転手前まで徐々にアップ
負荷はあまりかけないで高回転
オイル交換の後、
1000kmからはほぼ全開、高負荷で使ってるけど、慣らし少なすぎるかな >>54
負荷かけずに長時間動かすのってあんまエンジンに良くなさそうな気がするけど
関係ない？ 回転のアタリが出来て伸びなくなるって言うけど多分ECU制御が入ってるから
最近の車は下手にリセット出来なくなってるようで >>52
ブレーキは特別例外だったけど、サスも高速巡航の方が一般道残ってるストップ&ゴーより負荷高いよ。
マウント比べれば差は歴然。間違いなくエンジンだけじゃなくサスの慣らしも高速おすすめ。
慣らししたいってことはサーキット全開走行するんっしょ？
ただ長持ちさせたいだけなら慣らし不要。意味なく走るのは無駄に早く消耗してくだけ。 外車(ドイツ車だけ？）は慣らしの方法をメーカーが指定してるみたいだな こういうバカ(>>70)が偉そうにホームページ作ったりYouTuberやってるんだよな
ほんと怖い 慣らし？
プロボックスなんて納車されたら直ぐ全開走行だぜ >>70
サーキット走る/走らないで慣らしの要/不要が決まるのはなんでなんだ 4速AT車でオーバードライブスイッチをOFF状態で高速道路を走行したら車、壊れますか？
エンジン回転数を上げて走りカーボン飛ばしたいのです。 >>76
エンジン回転数を上げればカーボン飛ぶんだー！
へー！すごいね！！！
カーボンを除去しないといけない理由が有る状態だったら、もうその車は壊れてる。
オーバードライブ関係ねーーーw >>76
通常は壊れません
時速８０キロくらいまでの速度で壊れることはないでしょう
空気圧、冷却水など日常点検をきちんとしてから行ってね >>81
常識的に考えてぶん回して程度で煤は燃えなくね？
付着部位が赤熱するほどの熱になれば別だけど https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/knocking.html
燃焼温度は2000℃、しかし空気の断熱層のおかげで融点660℃のアルミ素材は溶けないで済んでいる
エンジンにへばりついた煤は燃えるのか
燃えないのか 海外の動画でレブリミットまで回す奴はエキパイが赤熱して発光してた。
ある程度回して乗った方がバルブシート、フェイスは綺麗だよ。プラグなんか顕著 軽の3速ATでレブリミッター利かせながら走ってもこわれないから大丈夫じゃない？ >>75
え？サーキット走る車買っといて、納車から3年待ってからサーキットデビューする人多いんか？
普通、500kmエージングせなタイム全然だぞ。それとも通勤用かお気楽ドライブするための車なのに、
数秒競わなダメなんか？そんな奴に限って慣らし慣らしと騒ぐくせ、肝心なメンテはせんよな。
おかしいんちゃう？早々に性能きっちり出したいくせに2万も3万も走っちゃって美味しいところ終わってる車をサスやブッシュもかえず挙げ句の果てはパッドやローターは音が鳴るまで大丈夫とかアホ抜かしちゃったりなんかして。
言いたい放題言わしてもろたが、慣らしは必要なのは勝負するためだけと思っとき。 >>75
パパパと書き込んでしまったから、肝心な回答が伝わってるか気になった。
いきなり全開でも全く問題無いってことです。おまけに寿命にも影響しません。
ただ全開するような走りは当然シビコンなのでオイル、フルードはめっちゃ早めに交換することを守ること。
普通の車はマージンたっぷりだし運悪く外れよりの車引き当てても10万kmは安心して良いはず。
ただパワーを数段上げたチューニングしてたらあかんよ。それは理想とは反対側に振って組み立てるからね。
チューニングパーツは理想的な精度で仕上がっていなく、また環境も悪いことも合わさってるし、
当然パワー出すための部品を適当に組み立てて慣らしで摺り合わせする他無いもんだからいきなり全開を保証するお店なんか基本ないだろうし、
自分でやってたら尚更初めは労るもんでしょうよ。
以上です。 慣らしは精密機械には不要で
必要なのはムラの多い人間のほう こういうキチガイ(>>89)も公道を走っているのだと考えて安全運転をしよう 新車買ったときはあんまり興味なかったからディーラーのメンテナンスパック加入したが
エンジンオイルってメーカーいろいろあって選ぶの楽しいと後から気付いた
まあDIYで交換するかといったら無理だけど
お前らすごい >>89
俺意味があっても無くても慣らしはしたい派だけど
これ見ると慣らしは確実に良い結果をもたらすみたいだね。
下の方でも機械よりも人間の慣らしが必要みたいな書込みもあったし、どっちにしてもデメリットにならないならこれからもやっていこうと思った。 さすがに6リッターのオイルを自分でやるのはめんどくさくなって丸投げだわ 教えて頂きたいのですが
モチュール300Vのポリボトルって開封した後に再封出来ますか？
容量的に中途半端で余るのでそのまま次回に持ち越したいのですが
容器的に使い切りなのかどうか知りたくて… >>95
選ぶのは楽しいけど、選んだオイルで走りが変わったと実感出来ない鈍感なオレ。
だから、いつも安いのを選んでる >>99
走りの違いわからなくていいのでエンジンに良いのを選びたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
