【給油乞食】TCS-タイムズカーシェアってどうよ?22台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーシェアのタイムズカーシェア(TCS)専用スレです。
他社さんメインの話題はほかで! キチ害ホストも透明あぼ〜んでヨロ♪
前スレ
【給油乞食】TCS-タイムズカーシェアってどうよ?21台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569715193/ ここはワッチョイ無し雑談所です
自演や単発荒らしの気になる方、あまりに民度の低いレスに辟易した方は
ワッチョイあり本スレへどうぞ
【TCS】タイムズカーシェア・レンタル 23台目【TCR】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585120015/ 外出自粛要請がでた今は、夜のドライブは厳しくなるのかなー? >>5
要は他人との接触機会を減らす事が目的なわけだから、セルフ給油してコンビニのセルフレジで買い物して
ひたすらドライブする分には何の問題も無い
むしろ給油乞食どもはこの機会にそうやって少しでも経済回しやがれ かなり先までナイトパック時間帯のリーフの予約が
埋まってる
街中で休日を過ごす事が憚れる今、格安で深夜ドライブは魅力 >>15
君が無症状保菌者ではない証明が出来るならそれも一理あるけどね
まぁ家でおとなしくしてろ >>16
でも前の使用者がどんなやつかわからないから、一晩密閉空間の中で感染のリスクがあるぞ。 コロナ患者のカーシェア利用情報が出てこないのは隠蔽圧力の臭いがする ウイルスについて保菌者という言葉を使うのは
ちょっと違和感がある ワンコイン乞食したいけど、躊躇する
しっかし、五月になってもっと暖かくなってもマスクしなきゃいけないのが辛そう
絶対不快だよね?汗だくになりそう レンタカーみたく1回利用毎に清掃出来ないカーシェアだと注意喚起は出てるけどそれなりの感染リスクあるから乞食やるなら自己責任になるよ。
と言うか感染対策で
いつカーシェアが利用禁止になっても不思議じゃないよな。 レンタカーが「社会生活を維持する上で必要な施設」認定だからな。
シェアカーについて特段の言及がないから、レンタカーに準じた扱いになるんだろうな。
理想論を言えば、稼働台数を減らして1台あたりの清掃頻度を上げればマシなんだろうけど、利用者側がそこまで気にするならレンタカーにしとけって話だわな。 感染者と同乗するわけでもないんだし、乗る前に換気しつつハンドルとかボタン類を拭いとけばOKじゃない?
スーパーのカゴとかエスカレーターのベルトの方が余程気になるわ。 いつの間にかナイトパック500円が480円になって8/1まで延長されてんだな 近所のステーションも△だらけになった。
さすがにいま乞食をやるアホはいないだろ。得るものに対して感染したら失うものが多すぎる うちの近くは三角消えたわ
いままであんまり使ってなかった層が使ってるのかな
法人は休みで利用減ってるだろうし うちの近所は利用自体が減ってる感じ
8月1日まで480円乞食最大限利用させてもらうぜ あのスプレー、
中身がリキッドアスみたいで怖くて使えない >>16
距離料金ないから18;00〜9;00がいつもうまってるね
ナイトパック埋ってるのほとんどリーフしかないよ
逆にナイトパック距離料金全車無料になったら誰もリーフ使う人はいなくなるだろうけどね GW全部リーフナイトドライブで潰すわ
やることねーし友達も恋人もおらんからなぁ >>35
もしかして原油がマイナスだからってことで言ってたのかな? 走るということは、EVであってもタイヤは、すり減るし、ブレーキパッドもすり減る
リーフの距離料金無しは大サービスだと思うよ 消耗部分はショートとパック料金に含まれてるから一緒だよ
電気代だけがお得で
まあ電気代だってナイトパック以外はこれだけ利用率低いとZEPの月費用だけ無駄に日産に払うだけ 使い方動画の充電カードは八王子ナンバーになってるけど、
八王子ナンバー地域にリーフはないよね
タイムズレンタカーの車両かな >>45
アホか?配車してから動画撮ってたら間に合わねーだろ
やり方わかりゃいいんだからどこのだってよかろう リーフのエアコンめちゃくちゃ寒いんだけど
ヒーターつけても足元が寒い、なんか使い方間違ってる?
ふつうにAUTOのままでいいんだよね
なんかあれだったら夏しか使えない リーフは内燃機関じゃないから、熱風が出にくいのかな。 >>47
血の巡りが悪いのかな?
ケツあっためて、ハンドルもあっためれば
そんなに寒いってないと思うけどな 運転席のシートにヒーター仕込まれてなかった?
ハスラーにもついてるよな。電熱シート。 ナイトパック500円でもぜんぜん利用者いない
店も閉まってるから借りてもしょうがないか そうなんだよね、ナイトドライブしたいけど20時以降チェーン店ですら閉まっててコンビニくらいしか行くとこ無い。 タイムズレンタカーどんどん店舗閉めてるけど一体何が起こってるんです? もう1個のスレに貼ってあった。
パーク24の業績に影
新型コロナで外出自粛、レンタカー保有台数削減も
https://response.jp/article/2020/04/16/333678.html シェア車の削減もありうるな、土地所有者からしたら話がちがうってなるからな
月極めがぜんぜん安定じゃんて話しだし、あくまで決定は土地所有者だからな
200万近くもシェア会員いるから減ったら減ったでそっちも成立たんな
シェアの限界とリスクが早く分かってある意味よかった
けっきょく都心の法人需要がメインになるんじゃ、会員の半分法人だからね >>59
その法人が使ってないからなw
車手放して駐車場収入はいってくる法人はウハウハだろな 収益の低いエリアは増車なしかな。
多少古くなっても、現行の車を使い続けるのは
コストダウンにならない? >>62
カレコとかリースだし、タイムズもリースじゃないのか シェア初めて7年くらいでしょ
5年前から年2000台くらいいちばん一気に増えたから
増車無しのリース切れから売っぱらうかな3年越で年1000、2000台づつとか
今でもそうだけどめったに新車乗れなくなるかもな リースが期間が満了してもリースは売れないからキャッシュは入らないでしょ
新たに契約結ぶか、多少安価に使えるか >>63
明らかにリースなのはシエンタとかC-HRで
車検証の所有者欄がトヨタモビリティになっている
やつくらいじゃない?
他は広島のタイムズモビリティ所有しか見たことない こんど車検証確認してみよう
高めの車がリースなのかなぁ。 タイムズモビリティなんかあるのか
ふつうのレンタカーと違うからメンテでふつうのリースじゃ折合いつかないし
自分とこで管理がかえって手っ取り早いんだろな、駐車場班にお掃除班と修理協力業者みたいないろんなの入ってるみたいだし
前は自分とこで売ってたのあれやめたのかな
個人売りは長く持つから今はまとめて中古販売協力業者班までひょっとしてあるのかな? 月1、2回しか乗らないので毎回車検証写メ撮ってるよ(^^)
この前のプリウスはなぜか見つからなかったけどトヨタの保証書はあった
今年の1月登録の車だった
新車ってやっぱいいね バスとカーシェアどっちがコロナ感染のリスクが高いだろう?
どっちもシートとか汚いよね
所用でどちらを使うか迷ってる どう考えてもバスだろ
不特定多数が入れ替わり立ち替わりお前の近くに来るんだぞ
カーシェアは仮にコロナの感染者がハンドルやドアノブに触れてウィルスが残ったとしても、活性期間のうちにお前が触れる確率は限りなく低い 除菌シートで触れる場所全部10分くらいかけて拭いてから運転してるよ バスの方が怖い うちの近所なんか何日も使われてない車あるんじゃないかと思うほど予約がないから間違いなくバスのほうが高リスク カーシェアの高い感染リスク、不衛生環境を考えたら
即刻サービス停止が妥当 カーシェアサービスの継続どころか、
最近は「他人との接触を減らして感染リスクが減る」と利用を促す宣伝してるで。 羹に懲りて膾を吹く輩が多いなw
まぁ一切合切ダメというのはフールプルーフ的には正しいか GW自分の車で行って県境で不要不急はとか言われないために
電車で行って現地調達、これしかない >>81
この国の人間の民度はそんなもん
外出自粛してるのが馬鹿らしくなるわね >>83
そういう幻想を見るのはやめろ。
今の惨状は日本皇国民自らの怠惰によって招いた結果である。
恥を知れ。
下賤なものどもを貶めば済む事象ではない。 ふつうにGWに長期パック利用者けっこういるな
宿も閉まってるし食うとこもやってなくてどこいくんだ 帰省が一番多いんじゃね
子供連れて田舎帰って広い所で遊ばせようとか ぽまいら、ナイトパック祭りに気がついてないの?
これ通勤じゃなくてもバンタイプとかならフルフラットで部屋としても使えるよな。
通勤のためじゃなくて西成のドヤ価格で寝泊まりできるw
リーフは距離料金いらんよな?ナイトドライブのやつに使われて結局タイムズの
狙いの電車通勤の代わりに使ってよじゃなくなってしまうw 通勤で使うためだったんだ
家に停めるスペースないのに、タイムズも駐車場とセット料金でこの値段ならまだしも
GWでもこんだけ利用者いないなら普段でもダメでしょこれじゃ
緊急事態だから次の日に出勤と限らないしね ナイトパックが18時〜だとちょっと間に合わないんだが
借りられるのが19時とか20時から、こういう場合はナイトパック使えないのかな?
18時から予約しておいて、実際に乗るのが20時からじゃだめだよな >>97
質問なんですが、なんで使えないと思ったの?
20時からでナイトパック予約すればよかろう。 >>98
俺の出発時間が20時〜なら通常料金になると思い込んでた
だって18時から他の人が借りたくても後が使えてるとナイトパック使えないし
色々迷惑かかっちゃいそうで、システム的に無理なんじゃないかな?みたいな >>94
カプセルホテルよりナイトパックのほうがやすいもんな 距離料金いれても500円なら電車賃と変わらないんだよね
通勤にもぜんぜん使えるね >>99
わかっていないようだが
終了時間を早くすればいいんやで
でも予約時に何時何分から次の予約がありますって出して欲しいよな
翌朝の予約状況見たまま予約に進むと翌日の予約になっちゃうし >>101
仕事の行き帰りに電車賃なんて払ったことのない人がほとんどだと思いますが まさかとは思うけど会社から出てるから払ってないとか言うのかな?
それこそ大馬鹿でしょうw 予約いれて給油乞食分で午後から30分無料で使う予定だったノートが午前中に乞食されとった
くそ腹立つ
次から絶対事前確認する! >>109
まあそうなんだけど愛着湧く車種しか洗車はする気にならんくて…ノートごめん
隣のソリオも△だったのに嫌がらせかと思ったわ! 18:00-22:00 ドライブ&晩飯
1泊100円のコインパーキングに駐車
6:00-9:00 ドライブ&朝食
っていうルーティンをこのGWナイトパックでしてる
8月まではこれで暇つぶししよ >>108
お前に国では定期券ただなのかもしんないけど日本は有料だよ。 >>113
読み返してもさっぱりわからんぞ。
行き帰りの電車は定期券買ってるから都度お金は払っていないってこと? 電車通勤だが定期券は買ってないな。
1/3くらいの人は買ってる感じだけど。
うちの会社の場合ね。都心の会社だったら買ってない人は多いよ。 定期使えば通勤に500円もかからんだろということ? うちの会社は緊急事態宣言が出ている間の出勤に関しては
定期代とは別にカーシェア利用料と駐車料を出してくれてる
駐車場で領収書発行ボタンを押し損ねた時のショックがやばいw >>110
ここの住人以外の一般人からすると
次の予約の人がいるぞ、使う前に燃料が少なければさぞお困りだろ
って親切心だからね、これが一般人の心理、敢えて予約車を選んで給油する
まあここじゃえらい御節介であることは認めるが、あくまで親切心だからね キグナス石油のガソリン入れるとエンジンがかからなくなる 残り1%で何km程度余裕見てるんだろうね。
ガソリン車だと給油ランプついてからも結構走るから、電動車でも同じではないかと。 これって日産ディーラ以外でも充電していいの?無料?
日産でしか充電したことないんだけど >>126
いいよ
急速なら大体カードで認証できるはず
もし。だめなとこだったら他さがせ >>126
道の駅も高速道路のSAも大丈夫だったよ、もちろん追加料金は無し
認証の詳細は不明だけど、まずどこでも大丈夫なのではないかな〜 充電情報ありがとこれで助かる
高速乗る前にちょっと不安で日産に寄って充電しちゃったよ >>111
1泊100円のコインパーキングなんてあるのか
もちろん地方だと思うけど、凄いね >>129
日産のディーラーも販売店によって意識が違うよね
充電器壊れたまま放置してたりとか、充電器の前に試乗車?のLEAFが停められてて充電出来ないとかあるもんなぁ
あと、充電器情報アプリを使うのもいいね
とりあえず「gogoev」を使ってみたけど、充電器の場所がマッピングされてて充電器の容量までわかるから便利だよ 今日の近所のステーションはすっからかん。
連休最終日レジャーや買い物に出かける人が多かったのかな。 >>129
前スレから充電スポット検索サイトの
まとめ持ってきた
ZESPってのに、対応してればおけ
https://evsmart.net/
ここでCHAdeMO急速のものを探してる。
これも便利。
https://ev.gogo.gs/map/
これも便利。
https://ev.gogo.gs/map/
日産ZESPの2つを選択。
車載ケーブル(200V)は積んでたよ。 >>124
>>125
Youtubeで、リーフのバッテリーをスッカラカンにする動画あるけど
まあまあ走る
https://youtu.be/5_1Kgvz7uuk 残9%からエアコンonで約30km弱か。
出力制限モードになったら要注意ね。 もうなくなったお店を充電スポットで表示してたり
日産いい加減にしてほしい 充電スポットもジャパンチャージのみに一元化できんか?
探しにくくてかなわんし、他のサイトのは誰かが使ってるとか
運休してるかとかわからんよな? リーフ予約入れてた奴らがキャンセルしてるわ。
安さに飛びついたけど実際使う用事ないわって事に気がついたのかな?w 電気自動車どんなもんか乗ってみただけで
ナイトパックでけっきょく2時間で返却した
夜中みにくいし行くとこないし 夜中に出てもコンビニがトイレ使用禁止になってて困るだけ。 リーフは夏は大変そうだよね。。。
ハイブリッドは凄い
30分エアコン付けて車内で休憩しても、ガソリンほとんど減らないし、EVみたいな不安も無い
自家用車はエンジン車だけど、次は絶対にハイブリッドを買うと決めた リーフは冬も辛い
エンジン車みたいに廃熱で暖房するわけじゃないから
暖房でもバッテリーをガンガン消費する
ステアリングヒーターやシートヒーターが付いてるのも
エアコン暖房節約の為 バッテリーの温度が上がると急速充電しても全然たまらないので
やたらに充電時間が長くなる。
走りっぱなしよりは休みながら移動するのには向いていると思う。 いまリーフのマニュアル確認した、暖房エアコンの使い方間違ってた
どうりで前回寒かったわけだorz
使い方動画だけじゃなく、メーカーに頼んでタイムズで全車マニュアル見れるようにしてよTT
リーフアンケート買いたくありませんをポチってすみません、充分暖かったです >>147
ドアポケットに、タイムズが作った
簡易マニュアル入ってたと思うが?
>>147
エアコンの使い方間違えるとか機械音痴なん? >>148
普通の車と違ってHEATスイッチを押さない限り、
設定温度をあげても暖房が効かない罠だろ
初めて乗ったときに引っかかった
レンタカーとかカーシェア車両なら、
「暖房使用時はHEATスイッチをONにして下さい」とか
ステッカーを貼ってもいいんじゃないかと思った ここ数日、何台か洗車して来たけど車内に設置された消毒スプレー(ダスティーだっけ?)が使用頻度が高いのか補充が間に合わないらしく中身がスッカラカンの車が多く感じる。
洗車申告の時に補充をお願いしているがまだまだ足りてない。
こんな時にたけど、タイムズさん頑張れ! 急速充電使って連続走行できないって欠陥よな
高出力なテスラでもそんなこと聞いたことないぞ >>151
抜き取られないように少ししか補充しないっぽい
いつもぎりぎりだも >>152
あっちはなんかバッテリーの冷却システムがあるはず アクアとかでさえ空冷のバッテリー冷却システムが付いてる
リーフは自然放熱のみ
初代リーフのバッテリーにアクア用のバッテリーファンを
流用してる猛者をみんカラで見た せめて外気を取り込んで冷やすことが出来ればいいが
密閉されてるのかなぁ。 MAZDA2に乗ったらタコメーター非装備車で驚いた >>162
20リッター入っても?
それは問い合わせフォームから連絡しとけば次の日に割引してくれる
△でどうこう言ってるなら今さらアホ過ぎ >>162
またって
先代ソリオなら何度入れようが検知しないぞ
まだ2代目ソリオが残っているかわからんが >>160
スピードメーター左側の液晶部分がMAZDA2と書かれた
樹脂板で潰されてるのな
いくら法人向けとは言え、ここまでのは90年代トヨタ車の
法人向け最低グレードみたい
https://i.imgur.com/AiiOXLh.jpg >>165
こういう車種は今後も増えていくと思うよ
ディスプレイオーディオが主流でナビ搭載出来なくなってきてるからね
シェア次第ではカーシェア専用グレードかカーシェア専用車種が用意される可能性もある メーカーもそこまでいくとイメージ悪くてデメリットしかなくない
あのメーカーだけはってのが… >>165
昨日乗ったの左側MAZDA2で潰されてたわ
ハンドルも近くのデミオは革巻きだし内装はデミオの方がいいな
ブラウンで凄い汚かったんで洗車しようかと思ったけど45分しか借りてないんでやめた
やっぱデミオとMAZDA2は走りやすくて楽しいね
荒い乗り方されてる車は乗り心地悪いのもあるけどね タイムズレンタカーのデミオはタコメーター無しばかりだけど
カーシェアの方もタコメーターやオプションレスになってしまうのか >>167
どこも自社のレンタカー抱えてるし、タイムズやカレコにマージン払いたくないだろ
タイムズはマツダ系だからみんなマツダ2なるだけw
>>168
エアコンもオート? オドメーターはいるけどタコメーターとかマイカーでもない限りいらんわな >>172
オートマしか乗らない人なんだな
MTモード搭載車には付けておくべき >>171
デミオと同じマニュアル
>>172
正直要らない
ただ、本来何かのパーツが入る前提のデザインなのに
メクラ蓋とかで潰されてると貧乏臭さが半端ない
スイッチのブランクスペースとかは
ありがちだけど、目につくメーターだと尚更 >>175
昔はタコメーターの所にアナログ時計とか付けていたのにな >>171
エアコンがオートかどうかは気にしたことなかった、ごめんね
ノートとかと比べてペダルもいいし、なんていうか軽快に走るねデミオとマツダ2は
純粋に車重が軽いとかそういうことではなく フィット後期もすき。
新しいスイフトは直進性わるくね? フィットはオーバードライブボタンが無いのがちょっと残念
その都度シフトレバーのスイッチ押しながらセカンドに入れなきゃいけないのが リーフなんかあったの?
全スポット予約不可になっとる >>174
MTモードあってもいらんでしょ。
リミッター利くしオーバーレブは発生しない。
そもそも感覚でシフトアップのタイミングが分からないなら素直にATモードで乗っとけって話。 >>180
現在、弊社の車両管理システムメンテナンスのため、リーフの新規予約の受付を停止しております。
完了次第、順次サービスを再開する予定です。
お客様にご不便をお掛けいたしますことをお詫び申し上げますとともに、ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
だってさお知らせ出てるよ 結局リーフは会社が損することに気がついたのかw
最初から分かるだろ 遅いよなw
稼動重視でナイトパック480円にしたのはわかるが 3万台近いカーシェアを運用して
その内の99台で遊ばれただけで
儲けが揺らぐようなもんなの? なんちゃってMTモード自体いらんよな
でもエンジンブレーキ効かせるモードは欲しい 超てきとうに言うけど、充電足りなくて戻れないトラブルとか出たんじゃね? ナイトパックでリーフ使う人増えて昼に利用する人も見かける
味しめてもっと台数増やすためのシステム変更か
充電で使えない時間の仕様変更で利用率アップ
まあ法人は良さに気づいたのは間違いない、距離料金いらないんだからね
ナイトパックだけでも日産定額プランの使用量くらいは売上でたはず エンブレ効かせなくても
アクセル離せば自動で回ブレ(回生ブレーキ)かけてくれるeペダル 便利やで >>189
戻れなくなったら幾らか払えばレッカーしてくれる。
前に車両で把握する充電容量がセンターで把握できなくなった
とのことで使えないことがあった(その時は自分で必要なら急
速充電する旨話して使えた)。今回も電気自動車固有の管理の
ところでは。」 だから、webで表示される容量が100%で実車が10%といった
事例があるとクレームになるだろうね。 リーフただでさえエンブレ強いからeペダルonにしてると逆に疲れるのでOFFにしてるわ
慣れの問題かもしれん >>194
慣れだと思うぜ
郊外とか走ってると、eペダル有効にしてるとすごく走りやすいわ
駐車場とかの微速操作はなかなかなれないけど >>191
eペダルは俺は馴染めないや
足が勝手にブレーキ踏みに行こうとアクセルから足離した瞬間にブレーキかかって追突されそうになるのを数回やって練習するの諦めた 俺も馴染めない
普通のガソリン車の2速ホールドで街乗り
してるような感じで疲れる
>>194
回生が鬱陶しいときはエコモードオフにしてる リーフだけシステム変更の意味が分からない、何の改悪だ性懲りも無く
充電30%くらいでも使えるようにする、充電したらポイントと60分無料とかなら乞食候補が増えてうれしいけど 外で充電してほぼフル充電で返却すると
1時間サービスとかでもいいな
ステーションでの普通充電は多分タイムズが電気代を
払ってるだろうし、返却後の稼働不能時間も減って
WinWinじゃないか eペダルでバックだけは絶対やめたほうがええで
狭い街入った時にバックしたえらいことになる
https://i.imgur.com/kRk2GoW.jpg タイムズが社会貢献のために損覚悟でやってくれてるキャンに便乗して
調子に乗るやつって俺以外にいたんだな・・・
昼間の利用を想定してドコまでどれだけはしれてのテストしてるけど
今の所深夜はEV待ちとかはないからストレスないけど充電器がエラーになってて
予定のSAで充電できなくてあせった。次の残り80kmで50km先のSAまでって
考えたらガクブルだったんだけど途中に見落としてたSAが10km先にあって助かった。
ぽまいらのリーフガクブル体験聞かせろや。
しっかしリーフはよく走るわ。もっと軽くてコンパクトでEVインフラ整備されたらほしい。
ちなみにエラーは地絡異常とかだった。雨降るとなるらしいな。リセットしてもダメだった。 >>202
東北道上りを走ってきて次のPAで充電しようと思いながら圏央道を時計回りに入った
ナビを操作するも充電スポットが常磐道の守谷まで見当たらないし残りは21%…
急遽エコモードオン、エアコンストップ、制限速度70km遵守のトラックの後ろに張り付いてどうにか守谷まで辿り着けた >>202
自分も次のSAまで行ける電力がない時の充電器エラー
何回かやったら充電始まってくれたけど
周囲をよく見ると、急速充電器トラブル時用に
普通充電200Vコンセントが用意してあるのな
タイムズが200V用のケーブルを車載しているのは
この為かと気付いた >>203
トラックの後ろにつくのはよく思いついたな
風がない分省エネか 発想が陸上の長距離ランナーか競輪選手みたいでワロタ <トラックの後ろ 洗車って水洗いって書いてあるけどシャンプー洗車しかないGSならシャンプー洗車しても良いのかな?
あとホイールとか底部のオプションは使っても良いの? >>210
500円くらいの最安のシャンプー洗車なら無問題 リーフいいよ乗りやすい
だけどシェアには向かないな、あのコンセント面倒でどうにかなんないかな
長距離は充電が心配だし、なんだかなって感じだけど
メリットは距離料金がない、ここが大きい、そこしかないけどね
車自体は乗りやすい自宅車には最高だと思う、高過ぎて買えないけど欲しいな 駐車スペースに停めたら強力な電磁波を発して
充電するようにすれば出来そうだが、人も焦げ
るか。 >>207
>>208
弱虫ペダルでこの知識得たわ
漫画で知ってるヤツおるやろ 現行の料金制度だと12時間以上借りても
パック扱いじゃないのか
割引ないと思って洗車報告をしないで返却しちまった
返却時に給油割引のメールが来て気付いたわ >>204
ほう。
急速充電のとこに200vコンセントあるの?
今度確認してみる。
200vだと30分で何キロ分くらい充電?
なんとなく高速、日産の店のは30分充電して150キロ分な感じがする。 >>221
多分早めに送っておきゃ処理してくれるんじゃね? >>222
充電コントローラー奥のボックス内ね。
番号式のロックがかかってる。
https://i.imgur.com/Ld0skss.jpg
急速充電器故障時にCHAdeMOコネクタ装備の
急速充電対応車のみ利用可で、使用時は電話してくれって書いてある やっぱキグナスで楽天P稼ぐのが一番ヤネ 1L1Pやし >>228
なんとか行けそうな距離のキグナスに行ったら
コロナの影響で夜は閉めてて凹んだわ
あれ以来行ってない… これだけの情報量があれば鬼女板の常連なら家まで特定出来そうだなw
ま、転売とかくだらん真似しなさんな シエンタ △で給油乞食したら15Lちょっとしか入らなかった。
慌てて戻り0分ですんだけど。ポイントも付かない。
15分乗ったら割引、ポイント付いたのかな。 給油古事記のプロは
トヨタ車は触らないタンクが糞
推奨はノートフィットマツダ車すべて >>236
乞食する理由はなんだ?
シエンタなんか運転しておもろいの? >>238
ポイント稼ぎです。そろそろステージ末期から落ちそうなので。 >>240
ポイント稼いでどうすんの?
別の車に乗る? ってか給油乞食してない俺でも余裕でステージ4なのにそんな無理してまで維持するもんなん? >>241
60分無料とか、そういうの。
以前は車を持ってきたけど、カーシェアにして年間10万円も車に使ってない。
あまり乗らないから、たまに乞食して運転のカンを維持したいというのもある。 >>237
ありがと。ソリオ・アクアは避けていたけど、気をつけます。 どうでもいい事に噛みついてる奴が居るな
ステイホームからのストレスか?
それこそ気晴らしにドライブでもしてくりゃいいだろうに >>237
フィットは△給油18リットルで失敗した事が何台かあるな 昨日たまたまナイトパックでシエンタ借りたけど、ガソリンのメーター半分でも20いかないこと多いかも
ナイトパックなので、ボディスゲー汚れてたけど、洗車せず
メーター半分で怪しいときは、洗車もセットでやるべき
必ず最初に洗車機通して、そのあとに給油する
そうすれば、45分無料なのか、75分無料なのか間違いなく分かるから
これが1番無駄がない キグナスのセルフで給油乞食してきたけど、楽天ポイントカードを貯められなかったよ
ホームページを見たら、給油カードは対象外となってるね ウチの近所のキグナスはまだ楽天貯められる
そのうち修正されるのかもね キグナス1給油で出光2回を考えればキグナスの営業所増えると良いな >>236
満タン検知したら20L未満でもカウントされるよね 趣味だった古事記乗りも今や人生
新コロでも俺を歩みを止められない >>251
パーツが足りないな
傷付けて自分で板金屋に持ってったのかな? 脱落した部品はトランクに入れておいてくれって
コルセンから指示される 傷跡をタッチペンとかで塗っている車あるけど、あれは借主が黙って勝手に塗っているのかな?
それともタイムズのチェックしている人が塗っているのかな?
1万kmも走行していない車が結構キズだらけタッチアップ跡だらけで、ナンダカナーと思ってしまう 清掃に来た人が塗ってるのを見たことある
仕上がりはイマイチだけど、塗ってあれば
傷は認知済みで自分のせいにされることはないだろうって
安心感はあるな 小さい傷は多すぎてもう乗る前に電話するとかしなくなったよ…
それがカーシェアの常識でいいんじゃないかと思う。日本人は車の傷にこだわりすぎ >>259
日本人なんだから、傷にこだわり過ぎでもいいんだよ
国土が狭いと自ずと他人との距離やクルマ同士の距離も近い
だから余計に傷が目立つ
日本人が傷を気にしない人ばっかりになったら逆に嫌だよ 自分の車だから傷ひとつなくピカピカに、自分の車じゃないから傷も汚れも気にしない
どこの発展途上国の話だよ、未だに衣食足りてないのかよと思う 先日車体に複数の鳥フンとフロントは虫の死骸がビッシリの車に当たったぜ…
キズの多い車も嫌だけど汚な過ぎるのも勘弁だわ
洗車機通したくらいじゃ虫のタール状の体液は落ちきらんし… 給油は準備時間から15分以内に給油して返すと何の特典もないの? 給油ポイントはもらえるぞ
3キロ以上安全に走ってれば1ポイントも 走って距離のばさないとな
なんとか15kmはいけるはず リーフもコンセントなんてやめて充電乞食にすりゃよかったのに
60分割引で、50%切ったら△にして+30%充電したら割引 ZESPの改変の仕方から見ると、出来れば設置場所のコンセント使って欲しいんだろうな。 仮にZESP3の契約だったとしたら30分充電で750円もかかるのか
長距離乗ってるとそれを6回とかやるから大幅な赤字になるな 現状ナイトパックがなければ利用者はリーフほとんどいないんだよね
それだとZEPS無駄になるし
距離料金なしの良さに早く気づいて法人の昼利用者が増えたらちょうどいいけどね 病院のついでに月2回給油するスタンドで先に入ったのに後ろにいた上客の方を優先して給油されたから
次回から行かんとくわwわナンバーだからなめよったなw わナンバーのカーシェア→入れても20-30L程度ですぐ終わる
上客(どうやって判断したのか知らんがw)→50L入れられるかもしれない
給油にかかる時間考えるとそりゃ合理的だなw カーシェアは掛売りだし儲からないから後なんでしょ
セルフ行くべきだと思うよ レンタカーって満タン返し&満タン証明のために
数リットルでもスタッフ給油しないといけない場合
もあるから上客じゃないのかも。
最近はセルフで給油機の検知でいいってところも
多いけど。 職人をやってたころは、距離を稼ぎたかったので、
必ずセルフに行ってたわ
店員に余計な時間を消費されたくない >>279
だからな、一体どんな技量を持っての職人とか言い出してるのよw
お前はただの乞食だ、分かれよ >>280
深夜に20km以上走って、給油して、フロアマットの砂粒全部取って、
フロントガラスをきれいにしているよ
時間内にきれいにこなすには、それなりの技量がいるよ
やってみたらわかる 流石に給油だけじゃなく洗車込みだよな?
45分で20kmと給油の時点で俺の近所はかなり厳しい ガラス拭くとか意味分からない
その時間であと5km伸ばせるでしょ 用事があるときや遊びで乗る車はついでに掃除や洗車する
ポイント稼ぎの為だけに乗る車は何もしない >>288
それこそが正しい乞食かと思います
自称職人とか自己満みっともないw そもそも他者からの評価が如何なるものであろうが、あくまでも自称は謙虚に乞食だろ
無料でサービスを享受しておきながら職人は無いよ 給油という労働の対価=30分の利用時間
乞食ではない 運転の練習で使ってたらいつの間にか1万キロ超えてたよ >>292
自分では乞食ではないつもりなのか
立派な乞食根性をお持ちのようで何よりですw >>294
乞食に詳しそうだなw
おまえは乞食なん? 給油乞食してたら駐車がうまくなりました
前は2〜3回切り返してたけど
今はほぼ一発で止められるように えー加減社内禁煙ルールくらい理解してくださいよー
バカなの?文盲なの?依存症なの? >>298
お前の会社のことをここで言われてもな
会社なんてとっくに禁煙のはずだから会社で言えよ さいきんタバコ臭いのなくなったな
いままで5回くらい吸いながら運転を現認したけどぜんぶ法人会員だからな
法人でも1回でも強制退会させたことあるんかな
法人は大目にみるなんてしてないよな 煙草吸ってる奴は馬鹿だから窓開けて吸えばいいって思ってるし、携帯灰皿持っていればどこでも吸っていいって思ってるよ。 乞食はタイムズ公認、重要性はいちばん知ってるはず
まだ割引がなかったり15分のときは週末は誰も入れようとしなかったから
燃料警告灯が点いてるのはよくあること 俺の近所は給油しない人多いな
△のまま利用されてて空いたから借りたら残り2ゲージで航続60kmとか
スーパーに買い物へ無料で使えるから助かってるけどね 今日乞食しようと、△のスイフトを予約
ゲージは半分で微妙
「これは洗車してから給油だな」
「さあ行くぞ」と駐車場出口でパスカードを入れるも、「利用できません」もう一度やっても「利用できません」
俺「おいおいおい」
タイムズ電話するも5分たっても電話に出ないから、クルマ戻した(笑)
後でタイムズに電話したら、やっと電話出て「前に利用した方が帰ってきたときにパスカードを入れずに駐車券を取ってしまわれた状態だと思います。電話頂ければ遠隔操作でパスカードを有効にしますので」と
最初に電話出とけよ〜(笑) ちなみに最初に事故受付のフリーダイヤルにかけたら、「こちらでは対応しかねますので、担当部署のフリーダイヤルを申し上げます0120245037です」
んで、そこにかけたら5分たっても電話出なくて(笑) 元々フリーダイヤルは1つだったのが、不要不急のしょうもない電話で繋がりっ放しの状態が続く為、
事故トラブル専用ダイヤルを設けたという経緯があるので、事故でもないのにかけるのはクソ迷惑 金曜の夜なのに近所のリーフ稼働してない
グレーじゃなけりゃ走りに行くのになぁ リーフ稼働したところで
コジキの餌食だから予約できないし 今月暇で車借りてラーメン屋行ったり人気の無いところをドライブしてたら2万円超えちまったよ
ちょっとぐらいリーフで安く遊ばせてくれてもええんやで 100台だから餌食になるけど500台なら半分は埋らない
リアル乞食のコアな部分てせいぜいそんなもん よくあるのが前の利用者が無断延長して、予約が無効になるやつ
車のところに行ったら返却されてませんでした、とか 短時間の予約でギリギリ返却は頭おかしい。
6時間以内は距離料金も不要なのだから多少は余裕を持たせて予約しろよ。 >>313
後からギリギリの所に入れたパターンだろ 駐車パスカードといえば、この前車を戻す時にいつもの癖でついボタン押して駐車券取ってしまって焦った
ゲート通る前で後続車いなかったんで、一旦下がったらバー降りるんじゃね?
と思ってバックしたらバーが降りたので改めてパスカードで入場出来て心底ホッとした
出るときはパスカードだけど入場は自動的に駐車券が出るところもあるしなんか怖いわ
駐車券取って入場したときのペナルティ料金は高額だけど、申告してもやっぱとられるのかな? >>315
その駐車場の台数設定で狂うので
本当は、駐車券を取ったらそのまま中に入ってすぐにその券で出庫して(猶予時間があるのですぐに出庫すれば駐車料金は0円のはず)
改めてパスカードで入るのが正解な気がする。
@元駐車場関係に勤めていた人より タイムズカーシェアのコールセンターが遠隔でゲートを開けられる所ならセーフで
よその月極契約の駐車場だとNOCなんだろうな >>315
ちゃんと入ってから出直さないと迷惑行為だぞそれ まぁ迷惑行為には違いないけど、
駐車券を取って入ったらペナルティーと明言されてるのに対して
バックしたらペナルティという制度にはなってないからセーフだろう。 >>316
バックして無効駐車券になった時も
台数カウントされるんだっけ? 駐車券を取って入ったらペナルティだし入らないのは正解 券取ってしまった(バーが開いてしまった)なら入ってすぐ出るのが正解だぞ、>>316の通り
センサーの感度はあまりあてにならんからな >>316
確かにすぐ出たらお金取られなかったね
料金かかるとしても一旦入ってその駐車券で出るべきだった
慌ててついやってしまったわ
ありがとう。気を付けまーす 車で出なくても、ステーションに車戻した後に人間と駐車券だけ持っていって精算すりゃいいんじゃね >>325
それが可能なら
車入庫→人間出庫→人間入庫→車出庫
っていうキセルが出来るから当然対策されてる いや、駐車券を取って入ったらペナルティである以上、入らないのが正解。 >>327
本気で言ってんの?
ゲート式で遊びの時間がないところなんて聞いたこともないし
間違えてチケット取って入ったなら、そのまま出て入り直すか即電話なり施設に相談して処理が正解
バックして駐車券ポイが正解なわけねーだろ >>327
では駐車券を取ってしまった後の正しい行動とは?
ネタじゃないのなら答えてみなよ >>328
>>329
どこに駐車券取って入っていいって書いてあるんだ?
明示的になっているのは駐車券をとって入場してはいけないということ。
出ればいいってもんじゃあない。 稀に駐車券を取って入場しないとならないステーションがあるから注意ね
入場ゲートが駐車パスカードに対応してない立体駐車場がある 駐車券で入庫した状態で返却するなってだけ
駐車券を取って駐車券で出庫すれば、
ただの時間貸し駐車場利用者になるだけ >>330
だから誤って駐車券を取ったなら、バックして一旦退場しろとwww
恐ろしく仕事の出来ない奴の発想だな
普通の人は入場してそのまま返却するわけにはいけないからその為には、と対応していくんだよ ETCレーンに間違えて入ってバックする奴珍しくないらしいからなあ
咄嗟の対処が苦手な人は居るよ
まぁそれで開き直られても困りますけどねw >>330
融通が効かないヤツとか、話が通じないヤツとか言われたりしない?
馬鹿にするんじゃなくて。今回の状態で一度入ってすぐ出るっていう発想が出来なかったり
それは許されることではない
という考え方しかできないなら、病気とか障害の可能性があるんじゃないかな? >>335
言われたことないけど。
むしろ臨機応変に対応できると言われることが多いよ。
別に一度入って出るという発想もできるし許されない行動とも思わないよ。
ただそれを公式で言ってる訳でもないのに正しい行動と言い切るお前らがおかしいと言ってるだけ。
病院行った方が良いのはお前だな。 何言ってんの?、テンピンは賭博罪じゃないんだろ?w >>337
そうでしたか、ではせっかくなので
>>329
が聞いてる
お前ならどうする?
というのをお聞かせいただきたいです もう答えは出てるでしょ。
明示的にNGと書かれていても実際は許されているんだよ。>>338と同じ。 自分の会社にこいつが居るなら、会議の席での発言を許さないねw
生産性皆無で時間の無駄になる発言しか出来ない奴 >>333
バックは厳禁、そのまま入れ
たいていのゲート式駐車場は何分か以内に出庫すれば料金は取らない(多くは10分以内)
これぐらいは覚えとけ いつもの癖でうっかり駐車券を引き抜いてしまったら、そのまま入ってすぐに出口ゲートから出て
今度はパスカード使って入り直せばいいだけのこと
グダグダと議論する話しじゃない、それだけの事だよ >>344
本来の使い方と違う使い方をしちゃったケースだろう
そういう場合、勝手な判断で出たり入ったりせず、電話して指示を仰ぐのが正しい対処方法だ いや、規約を確実に守るためには正しいんだよ。
自分さえ処罰を受けるリスクがなければ人の迷惑なんかどうでもいいという、法律的に正しい考え方ではある。
もちろん人としてはどうかと思うけどね。 タイムズとしては、駐車場で事故られるのが1番困る
入場ゲートでバックなんかして事故られたら最悪
その次に不必要な電話問い合わせは困るだろうね
まあ、パスカードを使わずにうっかり入場する人が続出すれば注意ガイダンスが増えそう >>348
アホだらけで呆れてたw
あなたは普通に社会性があるけど、ここでは例外的存在になるんですかねえ そもそも駐車券入庫自体は規約違反でもなんでもないんだけど?
そのまま返却すると「3.その他、会員様のご利用方法に起因して、車両のサービスを停止する必要が生じた場合」に該当するから補償させられるだけ
それも自社駐車場の場合は遠隔対応で終わるし、緊急出動なんかしないだろ 管理側としてはユーザーが良かれと勝手に判断されるのが一番困るんだけどね。 判断するのは会社側
ユーザーは判断する立場ではないのでお伺いを立てるだけ
仕事でも間違えたときに勝手に自己判断するのは一番迷惑がかかる なんかごめん…荒れてるね
316以下の人が答えてくれた方法が正しいのは間違いないと思う
言い訳させてもらうと後続車がいなくてダメ元でやってみて、ダメだったらコールセンターに電話して聞くつもりだったから
そのまま駐車券で一旦出ろと指示されただろうね
まあバックするのはダメだから。
ほんと反省してるよ 俺の近所でゲート式のステーションは都内の狭い国道20号沿いで入り口も狭く歩道も交通量多くてヒヤヒヤもの
とてもバックなんてできやしないし出口は下流で出たら戻ってくるのに5分くらいはかかりそう
俺は車内のカード使わなかった事ないけどね >>355
個人的には現行ポロ1Lを導入してほしい
日レンでA1と現行ポロは同クラスだったので、消え去ったA1の代わりにポロを と MTをシェアではいらない
台数が少ないから恩恵を受けれない、事故るのは分かってる
レンタルでシェアの必要がない
シェアは利益が悪い、比較するとレンタルが如何にシステム上むだに暴利か
シェアとレンタルは住み分けが必要、シェアは車なんてどうでもいい人向け
シェアに押されてレンタル売上30%ダウン、シェアなみ利便性に向け改革中
MT厨はしばし待て MTは素人がズルズルやるので、
メンテナンス費用が掛かってしょうがないです。
レンタカー時代も、MTは一台ごとに状態が千差万別で整備が大変でした。
ATなら定期メンテナンスでほぼ問題はないですね。
だから、カーシェアリングてMT入れることは100%ないですね。
乗りたきゃ自分で買って存分に乗り潰して下さい。 まぁ、お店とかのレジに設置してるビニールカーテンと同じだよね。
あれって一応法律違反じゃない?
でも今それを言う人いないよね。 消防法
本来はカーテンとかと同じく防火/防炎じゃないといけない
ビニールカーテンが天井まで達してると煙探知機の領域が変わるのでそれもアレ
駐車券の方は俺は知らんぞ!!!!!
ミスってとっちまったら一度出庫するに決まってる 消防法も知らん奴がいるとはな。
ちなみに集合住宅のベランダでの喫煙も消防法違反。 >>366
消防法違反だけど認められてるってことか。 >>364
防炎のもの使えばいいだけだろ、見た目じゃわからん
まあ天井まで達してたらアウトかも知らんが
どちらにしろ消防が点検したら是正しろって言われるから全然同じじゃない 結局、臨機応変なアイツどこいった?
臨機応変に黙ったの?
駐車券抜いたらどうするつもりだったんだろうな 黒川の賭けマージャンと同じだよ。
事実上やってもOKなこととルール上の規定は違う。
やっても許されるが公にどうぞやってくださいと言うものではない。
∴黒川さんの訓告は通常より厳しい処分といえる 当然コンビニのビニルカーテンが可燃物なこと確認して書き込んでるんだよな こういう記事もあるからそれなりに話題にはなってるだろ
https://www.j-cast.com/2020/05/22386520.html?p=all
ところでクソほども関係ないスレチだから辞めようぜ 100台以上入って入庫制限したい店舗用駐車場とか
店舗ごとに清算したい駐車場でゲート式ニーズがあることは分かるけど
どうでもいい50台くないのどうでもいいとこもロック板じゃなく
ゲート式使うのがね、面倒だし清算機が道路側にあって歩道の歩行者が見えなかったり
ロック板で充分対応できるところもゲートのとこあって、何かなあれは?
まあオーナーの意向だろうけど
それにタイムズの清算方式だんだん時代遅れになってるよ、中の人マジ何か考えろよ 歩道の歩行者が見えなかったら見える所まで徐行しろよ
この前停止線なんかで止まったら交差点内の安全確認ができないって言っていた馬鹿だろどうせ うむ。
一時停止して徐行すればよき
安全確認ができない角とか、道とか山ほどあるわ >>381
それぞれのデメリット比べりゃゲート式になるのは必然だろ バスの運転手横のビニールカーテンは視界不良による道交法違反。 履歴の画面からどれぐらいの割引を受けてたかってのが分かるんだな
それ見てたら正規の利用料金の2〜3割ぐらいしか払ってなくてワロタ >>387
タイムズ的には人件費を払わずに給油と洗車がオートマチックに完了する
乞食は安く利用できる
一般利用者&法人利用者は給油&洗車しなくても快適に利用できる 金額表示が初マイナスになった、-220円
…鍛えられた乞食さんは-3,000円とかになっちゃうの? ステージアップで月々無料で乗れるのはタイムズだけ
まさに乞食ざんまい
でもたまに金落としてね、レンタカー売上と比べ
いかに弱貧か分かるから、一度トヨタレンタの決算と比較してみて
まあ業態が違うとは言え憐れだから 売上で見たらダメだろう
営業利益や経常利益で見ないと この数ヶ月のトヨタレンタカー閉店ラッシュも知らないとかw 決算見てきたけどカーシェアの経常利益率20%だった
普通に優良事業じゃないの >>390
月を跨いでから割引処理されるとそうなるよ その利益、駐車場代の支払い入ってないとかだったような >>398
カーシェアをよく見せるために駐車場側に付けてるって話だった気が
一時期株買うか悩んで調べたのよ >>389
割引になるのは1回乗車につき1回だけ
2回やっても割引になるのは30分
逆に聞きたい
そんなザルなシステムになってると本気で思ったの?
頭大丈夫? >>400
割引になる?なんて言ってないだろ
利用開始直後に汚れてる車をきれいにして使って
返すときには綺麗にしておこうと思うけど
二回も洗車したら、タイムズになんか言われるかな?って不安で聞いただけじゃね? 自分の車を死ぬほど大事にしてるヤツでも一日に2回やる人は少ないと思う。
ましてや他人の車で・・・。なんか言い訳苦しすぎ。 借り出し時に汚れていて一度洗車、
砂利道を走って汚しちゃって返却前にもう一度洗車ならある
2回目は自腹でやったけどね。100円だったし なんとなく気持ちは分からんでもないな
乗り出しで汚い→洗車
高速走って虫いっぱい→洗車 峠道をマニュアルモードでエンジン高回転で回しまくってたら翌日12時間くらいグレーになってたんだが…
特に警告灯ついたりしなかったはずだがエンジンオイルの温度でも見てるのかな?
メンテナンス終了後に見たら停車位置ズレてたから動かしてた模様 次の人が乗った時に警告灯が点いてコルセンに電話したんじゃね 返したの20時頃だが深夜に乗ったやつが居たのかな…(ガソリンは満タンで返した)
まぁどこも傷つけたりはしてないし何も連絡来てないから気にしないでおくか 峠道を思いっきり走りたいのはわかるけど
シェアカーだから程々にね。
最近は奥多摩でもタイムズ車をよく見掛る様になったな。 スタートダッシュでホイールスピンかましたりして遊んでるけどそのうち怒られるんだろうか。 急発進なんて普通に運転してたって取られまくりなんだから気にしてもしゃーない 急減速ならわかるけど急発進とか高速乗るときぐらいしか起こらないだろ いつも6時間コースで使ってるんだが
急発進は30回、急減速が40回くらい取られてる
特に荒っぽい運転はなく通常の街乗りドライブ それはおまえがそう思わないだけで
客観的にみたら、荒い運転なんだよ 急加速が1回あっただけでも意気消沈するのに30てキチガイかよ
そのうち人轢くぞ XVは信号のたびに慎重に出ないとすぐ急発進取られたな 林道を走って衝撃検知を7回取られた時は
後で確認が来るか気になった ミドルクラスだと、たまに無意識に急発進になるけど、一回だね
居るよね
駐車場とか狭いところでも出せるだけスピードだして急ブレーキの人
あれ無意識なんだろうね
他の人がトロいと感じるくらいにせっかちなタイプ
アクセル&ブレーキがオンオフスイッチみたいな踏みかただろう
じゃなきゃ30回&60回にはならない
そのタイプが老人になって踏み間違いを起こす
あ〜怖い ソリオのセンサーが壊れてて1回で3カウントされるときは、面白いから40回とか付けた。
普通に走ってたらそこまで行かないわww プロボックスはなぜ高速で速いのか
って記事ヤフーとかで見るけど
会社のクルマだから、どんな荒い乗り方しても自分の懐は傷まない
だからエンジン限界まで回せるし、飛ばせるし
だから速い
急発進30回の人は、カーシェアも同じ考えなんだろう >>413
こういう奴が事故を起こす
煽り運転とかも >>420
違うと思うぞ
0か1でしかアクセルとブレーキを処理できない
常にベタ踏み 納期と顧客からのクレームに追われる営業マンが命を燃料にして走らせる車
それがプロボックス >>426
プロボックスやばいよな。
フル加速しすぎ。 急発進30回男VS営業車プロボックス男
月末ならプロボックスの勝ちか?(笑) ソリオのクルーズコントロールが優秀すぎてびっくりした
荷物を運ぶので仕方なしにソリオで高速を100kmくらい走ったが
クルコンのおかげで楽しかった
遊園地の乗り物みたいな感覚 信号で停止していて前が空いた、青になった、で普通に発信すると「急加速」になるね。
制限速度まではちゃっちゃと加速した方がいいんだから、
これで急加速と非難されるのはおかしい。 よくもまあそんなクソ運転で自分が悪くないと思えるな 教習所で習った通り1500回転位で発進すれば急加速にはならない。
タコメーター無くてもMT車で練習すれば1500回転は大体はわかる。
といってもMT車が無いと無理か。 停止してすぐ発進すると急加速判定出るよ
ガソリン満タンだと特に それは、自分の運転が悪いからです
人のせいにせず、自分の運転の悪さを認めてください >>438
加速してないのに出るという話だよ
運転が悪いのはわかってんだよ >>435
アホか
AT車しか無いこのスレでクラッチミートの話とか要らんわw クルコンなら急発進とられることないだろ
リーフのプロパイロットて゜とられることはありえない、ス゚パリ >>405
それ、多分だけど定期メンテナンスでオイル交換とか6ヶ月点検でクルマ屋さんが回送してたと思う。
たまたま、そんなタイミングと重なったんだと思うよ。 >>445
タイムズのリーフで停車からクルコンオンで発進できたっけ? >>435
いちいちメーター見るの?
乗ってる人の重さや車で全然変わるし音で分かるでしょ ってか急発進とかいちいち気にしてないわ
4桁ポイントあるからステージ落ちることないし
余計なことに気を使ってると逆に事故る 急発進はただの下手糞だけど危険回避の急ブレーキは仕方ないと思うなあ 高速道路の加速レーン短いPAから合流だとかなりの確率で急発進付くな ナイトパックの延長分に給油割引が以前は適用されていたと思うんだけど
付かなくなっちゃったんだね
ナビに給油ありがとうございます
パック料金には割引は適用されません
と普段とは違う2行のメッセージは出たんだけど
わざわざパック料金にはという注釈が付いているのに延長の時間料金にも適用されないとはね
延長時間中に給油したら変わるのだろうか? >>453
煽られてもスタートダッシュで後続車すぐ点になるよね
素晴らしい リーフのエコモード切った状態はどの速度域でもグングン加速するよね
信号青でのスタートがCVTよりも気持ちよくグングン速度乗るのが特に好き
先日は高速で120km位でトラックの群れを追い越してるときに張り付かれて一気に踏み込んでやったらイカツめな車だったのに着いてこなかったな
走行車線に戻って巡航速度に戻してたら暫くして追い越して行った
だが最大で120km位にしておかないと電池持ちと空気抵抗がキツいけどね うさぎと亀だしな
どんなに急いで走っても充電という昼寝で航続距離じゃかなわないんだから リーフはデザインがもっと良ければなあ
バッテリー問題はいろいろあるけど、それを分かった上で街乗り用に中古のリーフ欲しかったな
アクアも街乗りだと優秀だね
ストップ&ゴーが多いところはEVとハイブリッドには敵わないね
スーパーチャージャーであろうとも
踏み込んだときのタイムラグがほぼないし
ただ、エンジン車に比べてタイヤの消耗は早いんだろうか?
いきなり最大トルクだし 20L入れてるのに給油判定されなかったり
ふんわりスタートしてるのに急加速3回取られたり
もうソリオだけは給油乞食候補から外す ソリオは17リッター(口までギリギリ給油でも)とか微妙なラインだとまず検知されない
20超えでも検知される割合が低い
20超えなら問い合わせメールすれば割引になるから良いけど、めんどい
この前は、ほかに△無かったので、久しぶりに△のソリオを借りて洗車&給油乞食(洗車は自分の中では保険みたいなもの)
まずは洗車
そして給油すると20リットリ超え
「あ、良かった!もし検知されなくても20超えだから大丈夫だ。問い合わせメールはちょっとめんどいけど、これで75分フリーだし仕方ない」
スタンドを出て走り出すと
「給油のご協力ありがとうございました」
「け、検知した」
「保険かけたときに限って、20&検知するよねえ。。。」 近所唯一のカローラフィールダーがノートに…
泣いたわ エンジンかけてすぐ発進したり、
エンジン切って、またすぐにエンジンかけたりすると
ナビシステムの立ち上がり方がおかしいときがよくある
このおかしいときに給油の通信ができないときがあると俺はにらんでいる
18ℓくらいで怪しいときは、
エンジンかけたあと、「給油のご協力〜」メッセージが流れるまでじっとするように
してからは、検知しないことは無くなった >>464
気のせい
ソースはセルフでエンジン切らずに給油してる俺
ちなみに携帯は車内に置いていき、降りたらまず黒パッドにタッチする習慣は身に付いている >>465
言ってる事は分かるけど自粛警察みたいな輩に絡まれるリスクを避ける為に切った方いいかと
そもそも早速絡まれてるじゃねーかw マイカーで、「エンジンちょこちょこ切ったりかけたり頻繁にやるとバッテリーとか点火系が消耗しちゃう」と神経質なら「勝手にすれば」と思うけど
カーシェアなら法令遵守のほうが良いだろ
頭悪いんだろうな 俺はフルサービスのスタンドが最寄りだから、もしエンジンかけたまま給油しようとすると店員さんにエンジン停めろって言われると思う
実際に言われてた人居たし(笑) ほんとはセルフでも中の人が給油許可しちゃいけないんだけどね。 >>468
あなたは理由がわかってるな
忠告ありがとう
現実には絡まれた事は無いですね
ネット上なら頭の悪くて強気な人だらけなんですけどねw
>>471
切らずに冬季とかマフラーからの水蒸気が目視出来る状態でも許可されるんだよねw
まぁ消防署の方が来てる事に気づけば、無用なトラブルを避けるために
フルサービス店同様エンジン切りますけどね 避けられるリスクは避けような
そういや、走行距離3000kmの新車に近いソリオは約15Lの給油で検知されて驚いた まあガソリン大量に買ってカートで運んでもお咎め梨だったからな、それに比べれば デミオって6速いつ入れるんだよ?
100km位で5速だと回転数落ちすぎて坂とか追い越しでベタ踏みしてもトルク死んでるし >>477
MTで運転する時と同じようにギアを操作すればいいだけの話
分からないならDレンジ入れっぱスポーツモードにしとけ 店員と会話しなくて良いからセルフ選ぶんだけど
誘導たりタイヤの空気入れましょうかって言われるのはまだしも
オイル大丈夫ですか?下回り錆びてませんか?とかウザイわ
わたしの車じゃないのw >>480
そういうときはレンタカーなんで結構です と言ってる。 そういうときはGSで即時交換薦められるほどの整備不良車を貸し出すな!とコールセンターにクレーム入れてる 整備不良も会員が事故った変な使い方したが起因の整備不良が多いからな
約款で複数事故の強制退会が無かった頃は同じ車だけ同じ使い方ばかり
そこだけ多い、明かに同じ人間だからな
まだ強制退会は10人前後だろ、がんがん退会させるべき
他の会員に迷惑かけるやつらはこいつらだろ
法人会員もかなり事故ってる、これで個人会員と同じような料金体系おかしい
同じステーションで事故ってるって間違いなくクズ企業だから
ほぼどの企業か推測ついてるから、どの企業が事故ってるかわかるシステムそもそもおかしいだろ
法人専用枠車を作るか、法人まるごと退会させるかペナルティー料金にするか
中の人見てるだろ エンジンかかり悪いクルマちょこちょこあるよね
近所のカローラフィールダー&スイフト
まだオドメーター30000&40000くらいなのに、かかり悪い
一回でかからずに二回三回
もしかからなかったらと思うと怖いわ >>485
それ、バッテリー上がりの予兆の可能性あり
体験したらその場でサポセンに電話連絡がマストの案件 いざという時のために、車内にブースターケーブルは置いといて欲しいな。 うちの近所だとソリオとシエンタだけど、
バッテリーが弱いって言うよりプラグがカブって掛からない感じ
掛かった後、しばらくアイドリングが2000回転位になってガソリン臭の強い排ガスを出してる
その二台はナイトパックでアイドリングして寝てる奴がよくいるのも不調の一因かなと思う うちの近所も1万キロ超えたぐらいのソリオでかかりが怪しいやつがある
まさか1万程度で…と思い込んでたけどそういうことなのかな 久々にやられた、ゲート式駐車場でパスカード入れたら、不正入出庫で出られません・・とな
駐車券引き抜いて入って、そのまま放置か、前利用者のクズは
後ろいなかったらバックしていったん戻ってサポート電話したけど、電話出るのが遅いこと遅いこと
5分も待たされてイライラしたよ いい加減、全ての駐車場で定期車はナンバー読み取り対応にすればいいのにな。
大きい駐車場はだいぶ対応してるけど。 >>491
自分で答書いてるじゃんw
大きいなら対応出来るけど、小さいと光学式精算機のコスト出せない いやそれここじゃなくてサポセンに言えやってカキコミがたまにあってウケる >>492
カメラと制御用のコンピューター、個人で買っても2〜3万円のパーツが増えるだけだろうに
そんなにコストかかるもんなのかな? >>493
それこそが便所の落書きたる所以なので、それを否定する事は匿名掲示板そのものの否定になるじゃん
玉石混交何でもありの妙というものは必ずあるだろ >>493
いや絶対ありよ、サポセンじゃたった一人の意見でしかない
それがどんな意味があるかやつら判断できないのよ
ここでアホだとか言われて初めて、一見落書きに見えて
やつらに精査されて情報が伝わるのよ N BOXを給油乞食して返却しようとしたら、カードを何回かざしても返却できずに焦ったよ
原因は後部座席の半ドアだった
あと、色々と原因を模索していたら緊急往診中という紙が座席の間に挟まっていて察した >>481
わナンバーに言ってくるスタンド店員って結構いるけどレンタカーなんですって言わない奴もいるんだなw
逆にレンタカーってわかっているとすごい素っ気ないんだけどな >>491
ナンバー読み取り式の所でもたまに出られない時がある
前利用者が戻ってきた時にナンバー読み取りに失敗して
駐車券を取って入っちゃってるようだ
ナンバー読み取りが出来ない時は駐車券を取らずに車検証入れの中のパスカードで入るのが正解らしいけど、
コルセンに聞かなきゃ気づかないよね マットきたねぇーから叩こうと外したらキャバクラのライターが出てきたでござる >>496
いや、まともな企業は社内から5chとか見れないようにブロックしてるから
タイムズの社員も5chなんか見てないだろ。 >>502
また、おっさんしかかからないようなデッカい釣り針やなwww >>501
いやふつうに家からみてるでしょ、ここは倫理しか縛れないし
大手はみんな委託してるし
前にワッチョイ調べてて某電気会社から家電板に書き込んでたし、ありゃ懲罰もの
ぜったい一般にはありえないアドレス、社内とか公開用じゃなく
協力会社宛に振分けたものじゃないかと、サーチかけたら管理者は電気会社だった
たまに社員でも捕まってるしね WBSでナイトパックがコロナ時代の通勤方法として取り上げられてたな タイムズ修行してたんだけど
こういう傷ついてる車たくさん見るんだけど
その度に連絡した方が良いの?
https://i.imgur.com/Wi4Ok6c.jpg 今日2回も話したんだけど全部同じ担当の人
恥ずかしいから電話したくない >>508
初めて発見したなら自分の身を守るために報告した方が良い。
その傷なら衝撃検知センサーは反応する。 マジレスするならばコールセンターは忙しいけん誰からとか意識してらんねーよ
自意識過剰だから安心して よほどの重クレーマーじゃない限りは電話切った瞬間に脳無いから消えるよね 空き車両の検索画面で車両ナンバーを確認できなくなったのが地味に不便。
予約内容の確認画面まで変遷してやっと表示される。 あのナンバー見て下見に行くこともあるからね
まあシェアカーとは分かるんだけど
同じ車種、同じようなステーション名多すぎるからね、混乱するよ スシローは、大手の回転寿司の中だとマグロが美味しいから好きだな
夏は外歩きたくないし、マスクしたくないし、日傘してもマスクしてると地獄だし
給油&洗車乞食してエアコン全開でスシロー行きたいな(笑) >>518
制限時間75分移動時間込みか
満席だと厳しいし流れてる物しか食えなそう ハスラーとNBOXは燃料タンク27Lしかないのね…
△みて乞食したら12Lしか入らなくて焦ったけど給油判定されて良かった 今頃の時期、「月間の給油回数により〇ptゲット」みたいなお知らせが来るけど、
明らかに間違えて少なすぎるのだけど、そういうことはよくあるのだろうか?
問い合わせればいいだろ、といわれそうだけど先月はすべて乞食で利用料金ゼロなので
堂々と問い合わせ出来ない… >>524
乞食歴がどの程度か知らんが、まだポイント稼がないとやばいレベルなのか?
欲しいなら問い合わせしろ
俺は2000超えてるのでポイントなんてどうでもいい
利用料しか見てない >>525
900pt位でステージ末期ですが、数ヶ月は末期維持は大丈夫なので様子見します。
使用料金0の人にはポイントは全部付かないとか改悪されたのかなとか思いましたがw >>524
先月の利用実績pdfと比べて明らかに少ないの?
せめて画面キャプチャでも共有してくれないと反応しようがないよね。 リーフ連れてかれたっぽいわ、
今回は予約変更のお願いきてたけど無視して行ってみたらなかったわ >>527
画面キャプチャを出す勇気はないが、4回分くらいカウントされてないね。
給油割引はすべて付いているので料金は0円だった。
まあいいや、ちょっと気が引けるので今回は様子見。今月は有料利用もそれなりにあるので、
来月も少ないようだったら申告してみる。 >>524
あれくるの、15日だろ
今日はまだ12日だぞ 4回分くらいなら、言わないほうが良いんじゃない?
乞食だという自覚があるならね
今日は、乞食したクルマにペットボトルが置き忘れてあったけど、返すときにペットボトルを近くのゴミ箱に捨てといたよ
余程酷い場合じゃないなら、怒ったり、通報するのは自分の首を絞めることになる
上客じゃないなら、少しのことには黙ってないとね
まあ、これは俺の持論だから、異論はもちろん認める 俺は、マジでやってるよ
先月は数回のナイトパック以外は全て給油&洗車乞食だから、ナイトパック分の料金しか取られて無い
ナイトパックの時は、もちろん給油&洗車はやらない 実際にお金を払い使うこともあるけど、いまステージ4なのはかなりの部分が乞食の力。
4を維持するためにも定期的な乞食が必要。
たまの気分転換と、運転のカンを忘れないため散歩のついでに乞食する 近所のステーションが立て続けにクローズ予定に…
俺が乞食しまくって売り上げに貢献してないからか? 乞食より圧倒的に給油したくない層の方が多いからWinWinだとオモ >>535
それは違う
おれはナイトパック使うときは燃料○のクルマ借りるし、△だと不安だからね
いつも燃料○のステーションはありがたいよ
法人の人たちも給油なんてしたくないだろうし
ただ単に法人利用が少ないステーションなんだと思う 昨年末に納車されたリーフが気付けば2万km目前にw
意外とリーフ乗りは距離乗ってもぶつけたり擦ったりする人が少ない気がする リーフは、ややこしそうだから
ある程度車に慣れた人がチャレンジすると思う まあ原付すり抜けただけでレーダーがピーピーなるしね 給油乞食でも安心保障付けてるから
毎月の利用料は330円の倍数になる。 俺はその手の、結局使わないからトータルでは損になる補償には一切入らないなあ
100回借りたら1度くらいはやらかしそうと思ってるなら入った方いいと思うけどね >>546
もし本当に運転免許を持っているなら今すぐ返納しろ >>546
せっかちな友達が乗ってて
一般道休憩ほぼ無し連続運転の旅で
バックする際にポールにぶつかり14時間目で事故った
ちなみにリーフの超音波センサー反応無し
休憩取れるなら事故は起こさないと思うよ 初心者の頃にバックでぶつけたなぁ…車両感覚掴めてなかったんだろうな ところでリーフの電流計の回生側の青いゲージは
最初4〜5個しかマスが無いのに気付くと20個くらいに増えているのは何でなの? ナイトパックで酷使されて
絶対バッテリーの劣化やばそう 雨で暇なので近所のステーションを巡回乞食
ゴミの置き忘れが3件連続してキレそうになる
団地の民度ではしゃあないなと諦める ナイトパック明けで朝から乞食すると
燃料計ほぼゼロに良く当たる。
割引無いから仕方ないが
あとゴミの置き忘れ率も非常に多い
激安価格に設定すると客の民度も落ちるな ゴミって置き忘れてんのかな?
個人的には
まっ、次のやつが捨てんだろ
ぐらいで意図的に放置してると思ってる 飲み物をホルダに置いてそのままってのが一番多い。次点でマスク、ピアスなど…
意外にもスマホは見たことない
乞食を続けるなかで遭遇したレアなのは
・墓参り用の数珠と線香
・買い物袋に入ったコンニャクとしいたけ
・仕事用の書類(コスト内訳まで書いてあった
まあ電車の忘れ物と同じてよそ事に気が向いて意識が向かないからだと思ってる >>552
もう既に前利用者が9時までに返却しても18時でバッテリー80%位しか戻って無かったりする >>558返却時の残量次第だろ
9-18の9時間で70%程度しか入れられないはず
10%で返却されたら80%にしかならん
今夜も俺が使う!なら返却前に急速で入れてから返すしかないな 忘れ物といえば借りに行ったらクルマのルーフに食べかけのマクドセットが置いてあったことがあったな >>560
逆に1%まで使い切れることがスゲぇーわw
前から気になってたんだがガソリンメーターみたいに余地は何%分かあるの? >>543
少なくとも、高崎にあったリーフはすぐ消えたから
誰かが壊して廃車にしたんだと思う。 >>563
かまってちゃんにマジレスするあんたがスゲぇーわw >>564
タイムズのリーフは自動運転ないぞw
ていそくそうこうかを自動運転と言ってるならそりゃ、一応自動ではあるが >>554
ナイトパックの給油は結構問題だと思ってる
ご指摘通り補償されないし
3回給油すると15分チケットくらいはサービスしてもいいんじゃないかね >>566
追従機能付きだと思って前車に突っ込んでお釈迦にしたのかねぇ。 >>567
次に使う人の為にメーター半分程度まで使ったら給油して返すのは
カーシェアリングという仕組みとして当然の事だろ
それを施しが無いからやらないとか乞食根性にも程があるわw >>568
山の中で電欠する奴が続出したとかかもな
山道の上りだと凄い勢いでバッテリーがなくなるし
高崎発の観光地は山の上ばかりだし 上りはゴリゴリ削られるけど回生ブレーキあるからやばいと思ったらすぐ引き返せば平気なんだけどな 高崎とか馬鹿そうだから
高崎のヤンチャオタクが事故って廃車にしたんじゃね >>573 >>574
登り坂でどの程度電気食うのかの見積もりが難しい。
標高で何メートル上がったら、何割走行距離が短くなるかの
勘がつかめていないので、ヒヤヒヤしながら登ることになる。
個人的な所沢〜関越〜谷川岳は満充電で臨めば大丈夫だったし、
富士吉田〜富士山五合目も登ったレポートをみたけど.. 空いてる高速ならクルコン使わずに弱踏みして上りは速度落ちても踏み足しは最小限にすると電池持ちが良い気がする パーク24の駐車場事業が火の車で赤字無配転落
これからステーション閉鎖が相次ぎそうだ 米・ハーツレンタ破産か
トヨタも激減でタイムズみたい通勤パックやりだしたし
地方レンタも次々破綻か
タイムズも駐車場借りてくれないんじゃな
シェアも半分以上法人だし、むしろ個人主体のカレコは命拾いか リーフが廃車になると充電設備が残るが新しいEV車入れてくれるのかなぁ。 神田のリーフは11時まで予約入れて隙間時間発生させず平日は半私物化してる香具師がいる 使いもしないのに直前まで予約入れてる害悪はBANして欲しい >>583
利用者向けの充電スポットに転用されそう
よく使う駐車場に充電器が設置されたからリーフ来るか?と
思ったらただのEV普通充電スポットだったw 駐車料金払って普通充電したいなんてやつはいないだろ
近くには一切ないとかならともかく 充電スポットと目的地がマッチするような近場ならいいけど、遠方まで行ってしまって電欠に怯えながら帰宅とかしたくないからね リーフの駐車場ってリーフがいない時は誰でも充電できちゃう機械だもんな >>590
番号固定だろ
解読するとしてもあんなチャチな鍵じゃ素人でもやり方知ってれば1分以内 この前リーフのあるST通った時に見たら、しまってすらなかったけどなw 信号発進でちょっとアクセル踏み込んだら、急発進とカウントされる。
コンパクトカーなんて踏み込まんと、まともに加速せんだろ。 また君かね
>>413
この時から変わってないのかい? 信号で止まる度に同乗者が強制お辞儀させられるような運転はやめようなw こないだ日中に6時間11分借りてトータル3,510円だった
内訳には時間料金3,510円のみ
(多分4,290+220-1,000円のはず)
まず6時間以上は距離料金かかるんじゃないの?
ステージ4の1,000円引きが勘案されてるのでやっぱ6時間以上の利用と認識はされてるような
システム上で厳密に何時間何分を超えたら距離料金がかかるか知ってる人いますか?
また何時間何分を超えたらステージ4の1,000円引きが適用されるか、もわかる方いたら教えて下さい! 返すときにシートポジションを一番奥にして
リクライニングを戻すのが常識だと信じてたのに
タイムズ会員になってから誰もやってなくて絶望した >>600
そんなに気にするか?
ゴミ残したらあかんけど、座席は任せるわ 自分チビだから返す時にちょっと奥に戻してるけどそんくらいだな >>605
誰の為?
次の利用者が低身長の人だったらただの嫌がらせじゃん
そんなのがマナーになるとでも思ってるのだろうか? それいったら一番後ろに下げるのも同じだろ
次乗る奴が短足だったら嫌がらせじゃん >>597
6時間+15分は距離料金発生しない(前時間も合わせると最大30分猶予してくれる)
ナイトパック以外はパック扱いではなくなってるのでチケット給油洗車どれも有効 こっちのスレで新参以外にステ4じゃ無いやつなんていないだろ >>585
そうだよな、教習所みたく有料キャンセルにしたらいいのに
NOCとってもいいくらいだと思う。
道の駅河野で会った同じ地元の人見てる?
あの後予定通り武生日産でチャージ、
中部縦貫道往復して浅井三姉妹の郷でチャージして
戻ったの8時ちょい過ぎでした。
三姉妹でチャージしたあとおぢさんリーフ来たので
到着が30分違ってたらやばかった。 >>569
本来時間に余裕のあるパック利用者が
給油なり、洗車なりしてくれたら乞食自体が生まれなくなる 深夜に奥多摩方面に向かうリーフを見たんだけど、
ドライブチェックインでeチケット稼ぎかな? >>614
リーフ借りても最近は目的地無くて困ってた
良いヒントをありがとう 30分も停車して、30分の無料券か……
いみあるんか >>613
そう言ってるんだけど、そのオウム返しに何の意味があるんだ? >>616
ナイトパックでダラダラと一晩リーフでドライブしてるだけだから…
高速道路で夢見るのもほぼ近所は全線やってしまった(南関東スタートでいわき郡山長岡上越岡谷浜松の内側)
残すは新潟中央郡山ループくらい(暑くて電池パフォーマンス悪いし結構ギリギリと思われる) >>620
仕事終わりにやってるがICの入退場が12時間ほどで充電時間以外の休憩は無くても700km位しか進めない
ツイッターで900kmオーバーの報告があるが間に合わず少し延長してる
後半は充電性能のダウンで半分は充電に時間を割くことになるし他の車に充電機使われてたら更に伸びる >>615
深夜の奥多摩は
走り屋、野生動物に気を付けて
あとR411のあの心霊スポットにも 水と緑のふれあい館はR411から曲がる所から
夜間通行禁止で行けなかったはず
昔、ふれあい館前の駐車場に入ろうとしたら警察がいて
今回は注意で済ますけど、次は切符切るからなって怒られた となりの駐車スペースにガラス瓶が転がってたんだが、
返却時にはガラス瓶が粉砕されてシェアのスペースまでガラス片があって、
掃除&返却が大変だった
それからは、給油車内清掃窓ふきに加え、周辺のゴミ掃除もするようになった
同じ車に乗ってると、愛着が出てくるわ はじめまして。
この度、カーシェアリングを検討しております。自分の車もあるのですが乗り心地が悪いから買い替えてほしいと言われました。新車を買うよりカーシェアリングの方が自分の車も手放さなくて済むしいいかなと思いまして。
ただ最近の車を運転した事がないので緊張しています。
一応30年間無事故です。
色々と質問させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。 >>629
ちなみに、本スレコチラ
【TCS】タイムズカーシェア・レンタル 24台目【TCR】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590646214/
どういう用途で使うんか知らんけど、
休日の旅行とか、長時間使うんならレンタカーの方が安い場合もあるぜよ
計算して使うんや >>630
ありがとう御座います。主に親の病院の送迎とかになりそうです。 >>631
ならカーシェアの方がいいか
安くすみそう >>609
なるほど
+15分までは距離料金発生しないんだね!
ありがとう
てことはステージ4なら、4時間45分を超えてから返すなら、あと1時間ほど待って6時間5分とかで返したほうが780円(1,000-220)安くなるってことだね。セコいけど。 ステージ4の6時間利用で1000円引きはチケットや給油の割引も併用できますか?
やっと来月からステージ4になる >>631
病院の送迎ならカーシェアのほうが安いと思う
タイムズは2年間で2回目の事故は保険使えないから
事故だけは気をつけて よく使うSTに新たにN-BOXが配車されたけど、TCSって現行型のN-BOXは入れてたっけか?
ボディカラーからすると現行型っぽいんだけどな >>635
2年間で2回目の事故は保険使えないなんて初耳だわ
2回目事故ったらいくらかかるんだ? >>636
現行N箱どんどん導入されてるよ
旧型どんどん見かけなくなってる 久々に利用したら駐車パスカードで出庫不可
マジでふざけんな 高円寺のリーフ死んでやがる…
府中も無くなったし… 今月まだ2回しかリーフをしごいていない
もっとビシバシしごいてあげたいのに >>635
ありがとう御座います。
古い車をずっと今も乗っているので新しい車の運転がちょっと怖いです。事故の無い様に気をつけます。 代々木2ヶ所にリーフも死んでる…
同じ奴が事故りまくってるのか? >>631
年寄りの病院送迎目的ならソリオを推しますね
かなり何処にでもあります
後席が両側スライドドアで乗り降りしやすい上に、居住空間は高級セダン以上
一方、ドライビングプレジャーは皆無でボディ剛性はクソですがそこはまぁいいでしょう
最近の車をあまり知らないと言うので一応伝えますが、パーキングブレーキは足踏み式です
詳細はhttps://share.timescar.jp/car/solio.html >>646
ご親切にどうもありがとう御座います!
見てみます。
何でもない日に借りて乗って練習した方が良さそうですね。 お暇なら他の車種の解説動画に基本的な使い方動画にも目を通しておくと吉よん >>647
車の操作ガイド動画があるから
見るとよろし
各車種ごとにあるよ >>648
はい!そうしてみます。1番近いステーションにはソリオとデミオがありました。しかし「閉鎖予定」のアイコンで不安です。 >>647
予約時間について少々
予約開始時刻15分前からロック解除され使用開始出来ます
利用中に洗車することで30分間の無料利用が出来ます
また、燃料残目安が△表示の車を選んで給油することによって30分間の無料利用がほぼ出来ます
ほぼと言うのは△はあくまでも目安で20リッターの給油が一応の必要条件だからです
この辺りはしばらくスレを見てれば車種による傾向などわかって来るでしょう
要約します
8:00から9:00まで予約して給油と洗車をする場合、7:45から9:00まで合法的に無料利用出来ます
スレタイにある給油乞食の所以です
休日の朝にでも△見つけて試してみてはいかがでしょう
あと、閉鎖予定となってるステーションは、予約の日付を先送りしていくと
バーが予約不可の黒に変わる日が出てくるのでその日で閉鎖とわかりますね >>652
重ね重ねご親切にありがとう御座います!
やはり「閉鎖予定」が引っかかります。なにしろ家の周りのステーションみんな「閉鎖予定」アイコンなんです。利用者が少ないのかな…。
まだ、会員になっていないのでいつ閉鎖なのかまだ見る事ができません。 >>650
夜リーフを借りてETCの場所がわからなかった
ナビに動画が出ないからヨウツベ見て解決した
走行中じゃ絶対に間に合わなかった >>646
コンパクトカーはソリオで統一してくれてもいいくらいだよな
先代は足がフニャフニャで曲がらないイメージがソリオには根強いが
今のソリオは良くなっている
安全装備もフルオプションのやつなんか最高
追従クルーズコントロールだし 衝撃検知のメッセージが出てから返却して丸一日予約が入らないと
次の日がメンテ巡回対象となって灰色になってしまうんやな…
近所のステーションは出入口の段差がキツいからしょっちゅう警告でて困る >>654
ありがとう御座います。これは見たんです。これ以降に閉鎖予定になるのかなと不安です。 ナイトパックで18時から予約して18時以降は予約のキャンセルってスマホからはできない? >>641
前任者がパスカードではなく、普通に駐車券をとって入場してしまったんですよね。。。
自分はこの前給油乞食しようとしたクルマがパスカード出庫不可
タイムズに電話しても5分繋がらないから、そのまま返却した
本当ふざけんな と >>659
貸出開始時間後は諦めろん
480円タイムズにお布施しとき >>661
やっぱ無理かー
500円は別にいいんだけどキャンセルするのに車まで行くのめんどくて
ありがとう >>662
前に寝過ごしてもういいや
って時に電話したら電話でキャンセル処理してくれたけどね。
パックで取ってたから全額1万なにがし普通に取られたがw >>662
延長入れてなければ朝9時に勝手に返却されたことになるよ リーフ,スイフト,C-HR以外でクルコン装備の車種ありますかね? >>665
オプションが装着されているかオプションレスか乗るまでわからないがソリオには追従式のクルコンが付いているのもある
近所の2台のソリオは30年10月と11月の登録でナンバーも近いのに
10月はノーオプションで11月はフルオプション
メーターの色とか情報モニターの質まで違う いま、ナイトパックで借りて、
20リットル以上給油したら
3cp付与されますか? 665です、教えてくれた方々ありがとう
ソリオ近所に多いので試してみます >>673
ソリオはフロントガラスにカメラが2個付いていなかったらそのまま返却した方がいいよ ノアボクにもクルコンまぁまぁ付いてる
ソリオのクルコンは付いてる個体もたまにはあるくらいのもんでしょ マジか、ナイトパックってポイントもつかないとは。ならだれも給油しねえなw
リーフしか借りないから知らなかったわ 以前はナイトパックの延長分と給油割引が相殺されたのに
今はそれも無いからな あんなにクソ安くなってるナイトパックに文句つけるんかw >>678-679
こんな乞食そのものの発想しか出来ないようなカスの社会的階層は相当低いものになるのだろうけど、
それでも免許とクレカとネット回線を持てるのだから、つくづく豊かな国なのだとは思う さすが地位の高い方は違うね
ついでに運転手でも雇ったらどうです? >>621
京都南ICから名神〜中央〜東海北陸〜長野〜上信越〜
北陸〜舞鶴若狭〜中国〜新名神〜大山崎ICで
1007kmだと思うけど厳しいかな? ノートe-powerは距離料金いるの?
ガソリン使うっていうのは万が一バッテリーゼロになったらガソリンで発電機回すためのガソリン? >>684
リーフ以外は距離料金あり
と考えろ
(6時間パック以外) >>682
何でカーシェアのスレなんか見ているんだろうねw >>684
ノートe-POWERはピュアEVではないからな
通常時からガソリンでモーター回して発電してる スマホスタンドに粘着するタイプの吸盤がついてるやつ使うのってアリですかね
粘着の部分で汚れるとか >>689
ずーっと吸着しているわけじゃないから問題無くね?
でもまあ、外したらウエットティッシュで拭くくらいはしような
皆で気分良く使おうぜ 日産ならノートやリーフより
マッチのマーチに乗りたいんじゃ >>687
ほうなん?ならノートe-POWERのガソリンって
20L以上入るの? >>687
ここみてきたわ
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63571.html
ようはバッテリー積んでないんだな。
発電機用エンジンって動力用エンジンよりモーター含めて軽いのかな?
ホンダの発電機のイメージあるからあの音がずっとしてるわけじゃないよね?
一度借りてみるわ >>695
いや、動力用のバッテリーは積んでて低負荷時は基本的にエンジンは止める。 >>695
走行用エンジンを積んでいないとは知らなかった
リーフで不評なEペダルも回生する為には使わないといけないなんて
罰ゲームじゃねえかこれ >>697
eペダル不評なんか?
うちの周りはみんな使い易いって感じなんだが
各社ハイブリッド車には標準装備にしてほしいわ >>698
めっちゃクセツヨやねん
好き嫌い真っ二つやねん >>698
使いやすいけど悟りを開くとeペダル無い方が良いね
自転車飛び出してきた時とか
ブレーキをとっさに踏み替えるとブレーキの感覚分からずabsかかるほど急ブレーキになる。下手したらおかま掘られる 同乗者からは100%不評だからな
達人になればアクセルの緩め方で通常の感覚になるんだろうが
アクセルを足から離すような乗り方していたら同乗者に嫌われる まあ同乗者に不評と言う点はガソリン車でも同じだけどね
ふだんどれだけラフな操作してるかだね、そこでeペダルの評価はかわるね eペダル苦手な人は、ソリオで急加速判定出し続けて文句言ってる人とイコールと思ってる
操作が雑なんだよ >>702
>>703
全然違うぞ
eペダルに実際に乗ったこと無いだろ ガソリン車と遜色無く高度なレベルでスムーズに走らせるには
右足の筋が持たないからな >>705
銚子から立川を一般道で殆ど休憩無し往復したけど全然大丈夫だったよ ブレーキかけようと思うと本能的にアクセルペダルを離してしまうので急ブレーキがかかり後続車に迷惑かけちまう
馴染めれば良いんだろうけど俺は二度と使わない 俺は左足ブレーキを日常的に使ってる事もあって簡単に対応出来た
そもそも大半の人は高速道路を何百キロもループしたり、何度もリピーター利用してるでしょ
それ以前に言うほど危険なら日産に指導が行くよw 紙コップの水をこぼさないで運転できるならeペダル達人の称号を与えたいが
実際はガッコガコなんでしょ?
同乗者の感想を聞いてくれ 運転にはどうも変なプライドが付きまとうらしく、自分は下手だと認められない奴ホント多いよなあw 周囲の円滑な交通の妨害だから
普通乗用車でそんな害児みたいな運転はやめてくれ ソリオはアクセルの踏み込みが大きいと簡単に急加速判定付くのは間違いない
でもそれを見越してじんわり踏んでけば別に問題ないんだけど、出来ない人多いよなあw >>715
eペダルで不評な人と同じで、細かなペダル操作が苦手な人なんだろうな、多分 〇〇はクソ
って言ってる奴は、自分の腕が悪いことに気づいてないだけ
全部他の物のせいにしてる ソリオで急加速判定されるのは単なるヘタクソだが
eペダルはきちんとした動作の説明やアドバイスと慣れが必要だから同列に語るものじゃない 月に数回予約取れたらナイトパックで500kmはしる程度だからなーナイトパック料金が戻ったら月イチ程度利用するかなくらいだし
Bレンジは割と使えるから使う癖がついたけどeペダには慣れる必要はないわ eペダルはアクセルが重くなって足がダルくなるから使ってない eペダルに慣れすぎてスイッチ切れてたら突っ込む事故起きそう… >>721
Bレンジは単なるエンジンブレーキ感覚で使えるからな
Bに入れるのはレバー下だけにしてほしかった >>712
タンクのガソリン揺らしただけで判定つくからなあ 急加速がマイナスなのはわかるけど急減速は不慮の事も多いから、その不運がポイントに繋がって、ひいては利用料にも関わってくるのは釈然としない >>725
これは先代ソリオの話だから
急加速判定も先代の話だったのか 急加速急発進の回数とか気にしてないから音出して知らせんでええわ 急加速急発進の無かったエコの利用距離に応じて
距離料金を段階的に10円くらいにまで下げてほしいね カーナビの音声が中国語になってたから日本語に変更。
カーナビが再起動してるうちに幹線道路を走り出すと【急加速1回目】ですと。
どうやら再起動している最中に車速センサーが一度0km/hから一気に幹線道路を走行している速度を拾うらしく急加速判定するバカ仕様らしい。 >>730
なにそれウケる…
あーナイトパックキャンペーン年内までえんちょつしてくんねーかなー >>725
発進の時、苦しそうにさせただけで急加速判定されるよね
エンジン回転数でも見てるのかしか 今、坂をノートで登ってきたけど
アクセル全開しまくっても判定出なかったわ
全開でも40km/h位しか出ない激坂だけどな カーシェアだから、何も考えずに発進の時強くアクセル&強くブレーキ踏めるんだよ
マイカーだと、「燃費」「タイヤの磨耗」「ブレーキパッドの磨耗」などなどあるからね
マイカーでも何も考えずに発進の時強くアクセル&強くブレーキの人も居るけどね
特に女性に多い
速く走る
急に停まる
ってのは金がかかるのよ コンパクトカー(軽も含む)は強くアクセル&強くブレーキの割合が最も高い気がするね
カーシェアやマイカーに関わらず コストがかかるからこそ、検知させて
させないようにしてるんだな 急のつく運転は、コストもかかるし、事故の危険性も高まる
これが燃費判定の良し悪しで割り引きとかになったら、みんな優しく運転するようになるよ絶対(笑) でも軽以外の車から見たら急加速じゃないんだよね
むしろ遅いぐらい
ただでさえ軽は煽り運転に遭いやすいのに
もっと煽り運転されて事故る原因にもなる >>735
5秒で30kmぐらいだから急加速ではないよ >>715
加速は後続車に迷惑がかかるぐらいゆっくりスタートしてやればいいだけだけど
減速の方はホントに頭来るぐらい過敏 まあ事故だけは起こさないようにね
法人の人たちがバンバン利用してくれるから、乞食も、 >>742
全くわかってない
ソリオはアクセルペダルの加速曲線が急なので、発進は軽く踏んでから少し溜めてまた踏み込むんだよ
これだけで急加速判定を出さずに流れをリードする加速は出来る
ましてブレーキが過敏とかどんだけ荒い踏み方してんだろ?
ただ、ソリオでのゼロショック停止は難しい部類に入るんで、カックン停止させてる人はきっと多いんだろうな >>736
上手い人はカーシェアとマイカーで乗り方いちいち変えないでしょ
変える必要が無い
上手い人は助手席に乗る人の頭を揺らさずに、かつキビキビと運転出来るもんだ スレ伸びてるからなんかキャンペーンでもしてるのかと思ったら下らない煽りあいしてるだけとか勘弁しろ 他で俺様ドラテク論を誰も聞いてくれなくてここに流れ着いたんだろうなw 急加速急減速急旋回を大量にすると有効な免許証をお持ちかご確認下さいって予約時に出る気がする
静かに乗ってるときは見ない 精算機裏にチャリ停める給油乞食が邪魔なんだが、なんて通報すればいいの?
15分前に乗るのは分かるけど5分くらい車の横ウロウロして邪魔
やっぱ何度も通報されて注意が行くのかな? まあ、同じ運転(てか同じドライバー)でソリオだけ急加速・急減速取られるってのは
センサー側の欠陥だよね 俺はママチャリのサドルをバイブに換えておいたきっと旦那さんも喜んでくれてウィンウィンだと信じてる >>752
自転車を停めるのは規約違反だから、そこを何度も通報すれば良いのでは?
「良く使うステーションに自転車でくるひとがいて危ないのでなんとかなりませんか?」みたいな
自転車が禁止なのは駐車場内での事故が多いかららしいし シェアスペースに原チャリには驚いたよ
さいきん自転車も原チャもまったく見なくなって
何かしら注意はしてるのかね 自分の使うステーションは敷地の柵が無く立地の関係上利用者以外が通り抜けしててクソ >>752
通報しとけばよくね
>>757
なんか危なそうね >>753
釣りなのか本気なのかわからんw
どの車に乗っても同じ運転しか出来ないのは欠陥ドライバーなんじゃないの >>759
運転の癖はどんな車に乗ってもそう変わらんよ >>749
それ、関係ないと思う。
ここ数ヶ月は急加減速判定されてないけど表示された時あるし。 ステージ4どのくらいいるか公表して欲しい
会員200万のうち2000人くらい? 夜にリーフ借りられるのは実質ステージ4のみだな
一度も予約できたことない >>767
家から10km以内のところは毎日埋まってる ならサンプルケースはお前のひとつのデータだけじゃねえか
他のところも調べろや 当日の直前キャンセルや前日キャンセルが割とあるから
張り付いていれば運が良ければたまーに拾える 1月にマイカー買って念のため会員継続してたけど一度も使わなかったから退会するわ
駐車場3000円/月でガソリン代は通勤手当で半分以上賄える恵まれた環境に引っ越したからだけど
買い替え前の試乗代わりにできるぐらいしかカーシェアの利点がなくなってしまった >>774
上手く駐車場付きの家を買うほうが楽だよ
俺は、金なくて駐車場あるのにカーシェア使ってたけど 駐車場高い地域は、渋滞もひどい場合が多いから、
そもそも車乗る気になれない。 そもそも駐車場代の平均月額1万切る地域にステーションあるのだろうか
共働きで週末のみ利用だと駐車場代月額5000円でも悩む >>777
神奈川県央地域だけど駐車場は9千円位で
タイムズ車はどんどん増えてる感じ >>777
駐車場5000円の地域で、
電車通勤する人って居る? >>778
駐車場が安くても電車とかで都心に出勤している人ばかりだとカーシェア需要も多いのかな?
>>779
電車で長距離通勤しているかもしれないし、職場に駐車場無い可能性も >>780
マイカーの2台目代わり
週末専用
車持ってない独身の人
車買えない層
いろいろあるとは思うけど混ぜるな危険だよなぁとは思う たった月880円なんだぜ
車何台もっていようとも、出先で使う用だとか終電逃した時のために加入している人も多いだろ
今時タイムズカーシェアを知らないだとかもったいないなんて完全な情弱だよ >>782
終電逃すのは酒が原因なので結局意味なし
マイカーあるなら出先で使うことも無い
旅行にしても飛行場近くにカーシェアあるのは限られる
そこら中にマイカーがあるというが意外と使えないよ 他社みたいに月額無料プランがあれば
車を持っている人もつなぎ止められるんだろうけどね 東京だと電車=高速道路乗ってるのと同じ移動速度
わざわざ車は乗らんよ 東京だから車いらんとか言う人本当に東京に住んだことあるんだろうか
23区ですら車ないと不便なところあるのに >>786
23区で車買ったけど別に無くても困らん
レンタカーあれば良いわ
車買うまでカーシェア使ってた(今も家族の会員)けど、月額基本料の消化に困ってた
子どもできたからある方が便利だけど、車が好きでも無い限り持たなくていい
(ただし、カーシェアも使わない) >>782
マイカー持ちだけどカーシェア会員でもあるよ、電車で移動した先で駅前から車使いたいとか
出張で駅前から客先まで行くのに車を借りたいとか使う事はあるからね
>>785
車にこだわりなければ、23区内なんて、それこそカーシェアで十分だろとは思うけどね いまもなんとか月額無料にするため乞食するだけで
ポイント貯まったらぜんぜん乗らない
いまは電気自動車に嵌ってて何回かは乗るけど 正直駐車場台月額8000-10000円の地域の一人暮らしはマイカーいらないと思う
車がなくて問題になるのはそれより安い地域から 東京市部の駅から3km離れてる所だがアスファルトの所で15k、砂利の所で12kが相場だった
しかも空き無いし募集出ても速攻で埋まってる
AmazonFLEXやろうかと思ってたが早々に撤退したし車買わなくて良かった 東京は2位より桁違いに車持ってないのか、ある意味すごいな
ちなみ2位大阪 >>788
それ、子供いるとチャイルドシート問題で詰む
何度か乗りたい車種のために電車移動して借りたが今は無いな 東京でも、無いよりはあった方が良いけど、
別に負担かけでまで持ちたいとは思わない。
それよりも、車にお金をかけるよりは、
その分を家賃に上乗せして、
通勤楽なところに住んだ方が良い。 >>797
物量のタイムズ、高級車盛り沢山のカレコ、距離料金無料のニッサン
全てを利用出来る新宿サブナード徒歩圏最強 新宿徒歩圏内に住む家賃無駄だなぁ
なら、山手線でもうちょい安いエリアに、住むわ >>800
実は新宿もタワマン以外はけっこう安い
ただし駐車場は高い >>801
1DKか2K借りたいんだけどどんなもん? 札幌のリーフのナイトパック予約で
開始時間を少しずつ遅い時間に予約変更しつづけて結局取り消しするやつがいるんだが
先週も数回それがあって全部同じやつかどうか知らんけど同じやつなら嫌がらせにも程があるから退会させてほしいわ >>801
昔、渋谷に住んでいて、
アパートより駐車場の方が高いという奴がいた。 カーシェア借りて中に死体とか怖えな
かっと目を見開いた仏さんと目があったら、俺なら軽く失神する自信ある 車に乗るときに前利用者の返却が上手く行かなかった
らしく、ドアロックがかかっていなかった時は不安だった 前にこちらで質問させてもらった者です。
自分の家の近くのステーションが「閉鎖予定」と思ってたらアイコンよく見たら縁が黒でした。
来月から登録しようと思います。
今どきの車に乗るの緊張する。
一応、教えて頂いたソリオの動画も観てみました。
今の所、両親の病院の時だけの利用予定ですがちょっと練習してみようと思います。 現行型のフィットはクソださくてレンタカーでも躊躇するレベル 先代FITのデザインは鋭すぎて女性に不評だったから丸いライトのデザインにしたんだってさ 誰だよ今朝、東新小岩第13ステーションのノートを給油乞食やって窓開けっ放しで返却したバカ野郎は? >>817
タイムズに通報!
誰かが「三浦」ってこのスレで教えてくれて
ミラー
ウィンドウ
ライト
ミウラ
これを実践してる 今日借りようとしてたクルマが事故って振り替えになった USBポートが一つ付いていて
繋げば電源だけでなくカーナビに認識される https://dotup.org/uploda/dotup.org2185071.jpg
スイフト借りたらスマホホルダーが付いてたけど
これタイムズ側で付けた備品ではないよね?
いや、あった方が便利ではあるんだけどw
誰かが返すときに外すつもりでつけて
剥がせなくてそのままになってるのかな… 外し忘れかもしくは外して、思いっきり痕が残って隠すためにそのまま付けたんかな >>822
給油カード近付けたら一発アウトになる危険物じゃん 久々に乞食ったらホイールキャップが半分外れてた。
蹴飛ばして治してやったけど。
カーナビは音声案内類が全てオフとかいうイタズラがしてあったから元に戻しといた。 >>825
そういう設定って残るんだね
EQの設定はいつもリセットされているので、返却した時に全設定がリセットされるものばかりだと思ってた
…いや俺じゃないからねw カーナビの音声設定切ったのはw
ホイールキャップの事含めて連絡でいいんじゃない? 今日乗ったリーフは音量大&低音MAXで何故か見づらいツインビューモード
おまけに専用駐車スペース広いのに変に偏った下手糞な駐車だった
後部座席のお菓子の屑も酷かったが使わないのでスルー… 大量のお菓子の食べカスが助手席下に…
こんなの掃除機のあるスタンド行かないと掃除できねぇ!ということで放置した
7人乗りはガキが乗るから給油乞食には鬼門だ >>825
営業マンとかで運転中に電話する事が多い人は音声ガイドを消すね。
単純にうるさいからとか、音楽が音声ガイドでミュートされてうざいって人も居るが。 レーン案内や一時停止までご丁寧に一つ一つオフにされてたな
安全に関わるところは弄るなよって思う スマホナビ使っててカーナビ音声消す人はけっこう多いんじゃないかな
タイムズ搭載カーナビよりヤフーアプリの方がほとんどの面で優れてるし >>829
きちんと報告しておかんと
お前の時に汚したことになるぜ 個人的には別に少しゴミが残ってても気にしないのだが自分のせいにされるのは嫌なので通報してる たまに機械洗車するんだけど、洗車後にタオルとかで拭き取りとか普通するもんなの?
いつも走行乾燥で済ませてる。 アプリってやっぱ便利なの?
ブラウザのほうが見やすくない アプリのほうが使えやすい
ウェブ版は確か情報量多いがその分カクつく 車の予約とかブラウザとアプリで操作性の優劣競うレベルの作業か? いま延長もアプリからできるんだよね
ナビからのほうが便利なのにスマホでどうしてもやりたいやつがいるってこと?
う 運転中できないからスマホでやるってこと?焦ってどうせやるから
逆に運転中スマホ推奨アプリにならないかな 運転中はスマホでも、カーナビでもどっちでもだめだよ
止めてから延長しなさい いちいち車に戻らなくても延長手続きが出来るようになったのは普通に便利だろ
想像力無さ過ぎw >>837
せめて窓とミラーだけでも拭いておくと自分にも他人にも良いかと思うぞ
俺は普段から利用してる車なら洗車機で取れない虫や鳥糞も取ってる 昨日、ゲート式で出庫できずに問い合わせた次の日に、あんなメールが会員に飛んでいると、ビビってしまう 心配になるようなメールは来てねーなー
>>847
にだけなんかきてんじゃない? 前のメンテ時みたいにもともと予約していた人だけ使える形? >>752
予約時にステーション項目に一筆出てくるようになりましたわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2186297.jpg
このステーション、先週まではこんな事書かれてなかった
ユーザーから通報が多数あると
書かれるようになるんじゃないのかな?憶測だけど >>849
まじでか!?
ひょっとして、webからのといあわせがまだ処理されてなくて、私がゲートから出られなくなった原因と間違われてるのか? 後利用者からのキレイ度チェック
今まで乞食30件やって1件あるかどうかだったのに今月は3件も返ってきた
移動制限解除で一般利用者が増えてきたのかな 本当に綺麗だったらたとえ給油乞食でも良い方で回答するだろ
メンテナンスや清掃直後だなと思ったらきれいだったと回答しているよ
こっちの神経が疑われてしまうもの >>855
俺の感覚だと20件に1件くらい
ほとんどの人は返却メールいちいち見ないし、見たとしてもアンケートクリックなんかしないんだろうな
俺は返却手続き1度忘れて電話かかってきたやらかし体験から、
防止策としてカードタッチ、ドアロック確認、メール確認をセットにしてるけど たぶん法人会員だろうけどコンビ二弁当の食いカスと
吸殻にタバコの空箱あってから汚いときだけキレイ度チェックしてる
あとキズが増えてるとき、やばいキズはスマホに撮って
キレイ度チェックは20字くらいコメントできたらな… >>858
それキレイ度チェックの範疇じゃない
通報案件だよ
そうじゃないと不良会員に伝わらない シートに煙草の灰が散らばってる事があるな
窓開けて吸ってると思われる >>850
調布リーフも同じ状況
5日間くらい急にグレーだわ >>860
車体側面に灰がべったり付いてる時もあるな
雨の日に窓から灰を落としたんだろうけど 約款くらい一応目を通そうぜ
https://share.timescar.jp/contract.html
第6条 (会員資格の停止及び取消)
会員が次のいずれかに該当するときには、当社は当該会員に事前に何らの通知又は催告することなく、会員資格の停止又は会員資格の取消しを行うことができるものとします。
(11)他の会員又は第三者に著しく迷惑を掛ける行為(カーシェアリング車両の車内での喫煙、物品等の放置、カーシェアリング車両の汚損等を含むがこれらに限られない)を行ったと当社が判断したとき。 正直プライバシーとかいらんので車内監視カメラつけて不届き者はバンバン退会させて欲しい キレイ度チェックとかそういう話の前に、前利用者のゴミが残ってるときが辛い。
どこの誰が触ったのかも判らないマックの袋とか俺がマジで片付けんの?とか思う。
アンケートなんて悠長なことやってないで利用開・始終了前後の社内の写真を撮って保存しておいて通報に応じて確認するとか、それくらいやって欲しい。 >>865
いや、車内での喫煙禁止は知ってる。
そもそも喫煙者は入会禁止にして欲しいって話 コルセンに電話して、ゴミがあって汚いから
他の車に予約を振り替えてくれって言うだけ >>868
入会時は全員が自称非喫煙者でしょw
>>869
それは2回ばかりした事ある
前利用者には最低でもNOCとメンテマン出動費用が請求されるはずだな >>869
近くに空きがあれば良いんだけどね。
コルセンに電話したら給油カードで社内清掃スタンドで依頼してくれって言われたよ。
60分無料にはしてくてたけど何で俺がっていう。 >>867
うっかりゴミを忘れて降りてしまったんだなと思える物と
明らかにゴミを放置している物は全くの別物だからな
ドリンクホルダーやポケットに使ったティッシュを入れるなんて論外も論外
マナーという感覚すらない奴は本当に退会させてほしい 土休日の家族利用よりも平日の営業車利用の方がゴミ忘れ率高い
まぁウチの会社の社有車も似たような状況だからそんなもんだと思ってる うちの社用車も営業の扱いひどい、とても一緒に営業先まで行く気はない
シェア車が同じ状態だったから法人会員がまっさきに浮かんだ
都内山手内ここらへんは借りるの要注意、法人は退会させてないだろたぶん
家の近くはほんときれいだよ、子供の菓子クズなら許せる
明治通り沿いここ重点監視してくれ、何度も法人のタバコながら運転現認してるから 自前のチャイルドシートでカーシェア利用しまくってる子連れだわ
最初は恥ずかしいけど駐車場が15000〜の地域だから見栄で月3万近くで軽自動車ってのも辛い
流石に数回で慣れたけど、同じ様な人見ないから車持っているか自宅に横付けしているのかな? 自前のチャイルドシートは偉い
車載のチャイルドシート使ったところで何も意味なんて無さそうだからな 近所のステーションのアクアがノートe-POWERに変わったぜ タイムズに搭載されているのはジュニアシートでしょ?
あれって100cmくらいにならないと使えないしね。それまではチャイルドシート必須だわ
やっぱ小さい子持ちはカーシェア使わないのかな よくグローブボックスが土まみれにされてるわ
子供が足をブラブラさせて、泥の付いた靴でキックしまくってる感じ >>875
二酸化炭素を吐き出してあの娘が呼吸をしているよ ふと思ったんだがエコドライブか判定するなら料金を割り引く仕組みにしたら良さそうなのにな
安くなるなら運転に気遣いを持つ人増えて事故率も減りそう >>888
発想は素晴らしいが、例えばどんな感じの値引き?
1利用につき50円とか、15分ごと10円引きとか?
大したことねーなと思う値引きでは結局気にしない奴は気にしないし
ガツンと引いたら粗利がどんどん薄くなってしまうぞ
直接的な値引きよりもステージ判定にエコドライブ率何%とかの方がいいのかな?なんて思ったりはする >>890
でもそれは本当にそう思うけどな
走行距離とか洗車給油の回数より金額の方が優良利用者だろうし 今の夜間パック料金もあと一ヶ月か
延長せんかな、カプセルよりずっと安いし、完全個室だからコロナ安心
乗る前に消毒液撒き散らせばいいし 昼間にも撒き餌がほしい
安いプランくれ
もしくは12時間までの+6時間延長の復活でもいいぞ >>892
また゜レンタカー三割くらい利用者減ってるらしいからね
ナイトパック2500円でも充分安いけど
使う人いないなら500円延長してほしい >>891
それやると利用者はレンタカーに逃げて、駐車場で暇する車両増えそう
あと個人事業主と法人が有利すぎる >>894
それな
距離料金無しが6時間しか無くなってから全然乗らなくなった
6時間ダブルとか設定できれば良いのに ナイトパック500円、3時間とかでもいいから続けて欲しい
夜に飯とか買い物で重宝してる >>898
ナイトパックショートいいね
アーリーナイト2000円でも便利だったからな >>897
まぁ、あれはユーザーに有利すぎてた内容だし改悪も仕方ないんじゃ
カーシェアは短距離〜中距離。長距離、長時間はレンタカーって棲み分けハッキリして自分は良かった
もちろんレンタカーが面倒なのは理解するし、タイムズは店舗増やすとかピッとGoをもっと安くするとか対応もして欲しい
現状は長時間はトヨタか日産使って言ってるレベル >>890
月額無料、但し1回毎に60分しか利用出来ない乞食専用プラン。 1日1給油を目標にしてるが、梅雨に入るとなかなか難しいな。 明日でカーシェア始めて丸一年だが総走行距離1.2万キロだった
マイカー持ったほうがはえーなこれ マイカーとカーシェアの両立してるよ。
カーシェアは色んな車に乗れるから趣味みたいな感じなのと、
電車で出かけた先で車を調達できるのは便利。 >>903
1kmあたりの料金出さないと明確には分からんよ
送迎多め+距離料金発生しない乗り方ならマイカー買うのが馬鹿らしい
お出かけして、距離料金も払ってレジャーもする使い方なら買ったほうが良い >>894
やっぱりそのプランが一番だったね。
その頃は富士山の周りをメインに
一般道のみ1日400km月1500km近くは走ってたけど
今のプランになってからマイカーを買った。 >>901
乞食専用プランは給油と洗車を必ずやらないといけないプランかw
んで給油と洗車を怠った利用とか60分以上の利用なら利用料金2倍とかやったら面白そう。 ショートで予約すれば72時間とか距離料なしで行けたはず 週末に予約できたナイトパックリーフにウキウキだったのに
アホのせいで使用不可通告が来てしまった…… >>911
流石に直前じゃないと振り替え距離料金なしは無理だった? >>911
好きなガソリン車を乗りまくるチャンスだぞ
一晩で1000km以上走ってこい >>912,913
マ?そんなんできんの?
夢がひろがりんぐやんけ >>914
Twitter見てるとみんな振替してもらってるで
振替の場合、ガソリン車でも距離料金無料 >>915
ほとんどの人は連絡きたら諦めてキャンセルしていただろうがな 向こうから「代わりのお車を押さえています」と言われるが乗りたくない車だから断ってた
距離料金の話は一切されなかったから気付かずにいた人が殆どじゃないかな >>919
空き状況こっちで把握しておいた上で
提示したら承ってくれたわ
カレコにイラついてたところだからタイムズが神に見えてきた 全ての高速道路がETC専用化だってよ
カード抜き差しすんの面倒いから全車両にカード設置して利用料と一緒に引き落としてくれればいいのに >>922
日産がそれだな。
抜き変えて自前のカードも使えないやつ。 >>922
今更やるのかな?
20年前もETC専用にするって言って大コケしたけど ETCカード忘れたり車載機壊れたり外国人旅行者が運転したり
色々なことが想定できるのに政治家や有識者は本当にアホだな >>927
お前のような猿が思い付く程度の寝言は当然想定済み。
それを踏まえてメリットとデメリットを鑑みた上での提言だ。
100回読み返せ、チンカスが。 カードも作れないようなクズは運転マナーもクズだから排除することに問題はない 「タイムズカー長時間キャンペーン」ってどうなのよ。
あまりお得でもなさそうな >>922
夢見が悪くなるから現状のカード挿入スタイルで頼むよ 距離料金抜きで
カーシェアとレンタカーを比較してもなあ
動かないで簡易宿泊所として使わせる気か >>929
ID変え忘れているぞ
こんなスレにもランサーズがいるのかよ 粘着質で気持ち悪いな
こいつが使った後は汚されているどころかネバネバしていそうだわ >>931
距離料金は何が何でも引こうとしないのね。
基本料金そのままで距離料金半額のほうがいい。 >>923 日産のやつって今はカード抜き変えられないんだ
前は抜き変えて自前のカードで走ってた奴がいたり高速料金が取られないことがあったみたいなレポがあったけど…流石に改良したのかね?
ちなみにこの間近くのSTの車がやけに綺麗になってて清掃でも入ったのかな?って思ったら給油カードでガラスコート洗車してる奴がいたっぽい
俺としては金かかんないし綺麗だしいいとは思うけど水洗い洗車でって明言してるのになんか言われないのかね なんかどうでもいいキャンペーンだな
カーシェアで6時間以上は使わんよ >>938
抜き変えようと思えば抜き変えられるよ。
物理的に対策されてる訳では無いからね。 >>937
距離料金はそのままガソリン代だから必要経費みたいなもの。
ホンダなんて6時間未満でもしっかり取られるぞ。
時間に関係なく距離料金が不要は日産くらい? >>941
そのままじゃないだろ
割高だわ
ガソリン実費で払うわ >>941 >>942
車種によって違うと思うが実際のガソリン代より高いと思う。
miniクロスオーバーはハイオクで燃費悪いから、これに
合わせた?と思うくらい。
コンパクトカーの平均燃費程度、市場のガソリン価格に
見合った程度の距離料金なら納得するが。 タイムズカーと統合するならカーシェアの距離料金もせめて車種ごとにして欲しいな
ハイブリッド車とか客が損しすぎだろ 長時間キャンペーンで、
レンタカーはリッター15km 1L130円で計算して比較したけど、
レンタカーの方が安いな
km16円は高いね ガソリン140円まで許容するとして
ベーシック 9円/km
ミドル 12円/km
プレミアム 15円/km
ぐらいなら納得かなぁ
エコドライブ判定なら1円引きにすればWin-Winだろ
プリウスとリーフは5円/km >>945
まあそうなんだけど、それはレンタカー料金に含まれると解するべきだろ レンタカーと、カーシェアって
車のグレード?(装備)って同じ? >>950
昔はデミオならカーシェアのほうが一つ上のグレードだった
今は一緒(カーシェアがダウン) >>950
カーレンタルの方はオプション少なめ
デミオなんかはノーオプションでタコ無しが基本 >>951
>>952
イヤホンケーブルとかあるんかな
あと何か差あるん >>954
デミオならカーレンタルはマツコネだからイヤホンジャックあり、カーシェアは無しなはず >>955
デミオはカーシェアで乗ってるけど
ダッシュボードからケーブル生えてるよ
端子はないけど
USB端子もないけど、
レンタカーならUSB端子あるんかな 去年北海道のカーレンタルで借りた4WD1500ccの
デミオはUSB付いてた
ナビはカーシェアのケンウッドナビの方が全然いいなぁ >>957
直感で操作できるのはカーシェアのケンウッド
慣れたら使いやすいのはマツダコネクト
そんなイメージ 短時間の街乗り使用: カーシェア>レンタカー
日帰りでの遠出: レンタカー>カーシェア
旅行: レンタカー>>カーシェア
夜間のドライブ: カーシェア>>レンタカー 何となく某空港のSTみたら5台全て△だった。
やっぱり給油すら億劫な初心者か時間に追われる営業マンしか使わんのかな。 ガソリンスタンドでタイムズのセレナが入ってきたんだけど、
先に給油していたこっちより先に動いたんでえらい早いなと思ったら
給油口の向きを間違えていたらしく隣に停め直していた
国産車は左が多いイメージだけど右にあるからね
スバルはほとんど右だね
タイムズのミニクロスオーバーは左側だけど街中を走っている同型車は右側もあるような。なんの違いだろう
あとタイムズのミニはガソリンマークに給油口の向きないよね
輸入車増やしてほしいなー >>962
GSは左右ほぼ半数なのに車両は左が多いんだよね。
半々くらいに作ってくれると不便がないんだが。 左側といえばソリオとか頻繁に使うスライドドア側に給油口があるのは何故なんだろうな 給油口反対でも届くタイプのスタンドも多いよ。
GSのニーチャンがやってるの見てなるほど出来るのねってオモタ >>965
給油口の取り付け基準がマフラーの反対側だから >>962
ノズルを突っ込みすぎると給油が止まるってのがニッサンのクソさを反映している気がして大きらいだな、セレナ >>970
確かセレナはキャップレスだったね
輸入車でもあるけどあのタイプは結構コツがいる
一気に突っ込むと中の空気が抜けにくくてセンサー?が反応するのか止まりやすい気がする。ゆっくり差し込むといい
便利なんだけどね >>968
マフラーを左に通せばいいだけだと思うのだが
難しいのか? >>972
簡単な事だけど、その前に何故給油口をわざわざ右にする必要があるんだ?
トヨタを筆頭にほとんどの国内メーカーは給油口を左にしてるのだが >>972
マフラーを位置を変えると排気の構造が変わるから製造ラインを変えないといけなくて金がかかる
その割に大したメリットがないからどのメーカーもなかなか変えない
ただ、高級車はマフラーが左右両方に付いてるわけで、安全対策さえすればマフラーの位置と給油口の位置は切り離せる 日産はもともとFFは左、FRは右だったけど、ルノーと提携後はルノーとプラットフォーム共同開発したからか、FFでも右が増えたな 給油口の位置をオプションで選べるとしたら迷わず両側を選ぶねw 逆だった右だった失礼しました
しかも>>975さん先に言ってるし
LANケーブルで首吊ってきま 午前中に新名神を150キロぐらいで飛ばしてるノートを見かけたが
最高速度見られてるの知らないのかな やっと新規登録しました。
皆さんのおかげ様で近々試しに給油と洗車やってみようと思います!
いつも乗る時に気をつけている事ありますか?除菌シートや消臭スプレー、コロコロとかゴミ袋位はいつも持参した方が良さそうですか?
よろしくお願い致します。 >>973
話の流れを考えない馬鹿がレスすんな
頻繁に使うスライドドア側に給油口を持ってくるという話じゃねえか >>984
次亜塩素酸水は消臭スプレーは車内にありますよ
たしかコロコロもあったような >>981
30の真ん中なのでおっさんですわ
誰か次スレたのんますエロい人、エラーで立てられなかった >>985
スライドドアは頻繁に使うだろうが、給油はそう頻繁にせんだろw
その為だけに右に移動させたいとかアホですかwww タイムズの安いグレードだから片側しか電動スライドドアじゃなくて
一般人が買うグレードは両側電動スライドドアだろ >>991
トヨタのクラコンだと左マフラーに左ガス注入口の不思議仕様 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 87日 1時間 53分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。