低価格エンジンオイル Part80
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
低価格エンジンオイル Part75
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1557052886/
低価格エンジンオイル Part76
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1564656112/
低価格エンジンオイル Part77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1571230446/
低価格エンジンオイル Part78
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1576514463/
前スレ
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1580856703/ KOMERI特売時のカストロDC-TURBO 4L￥1180税込みの一択 >>6>>8
こんなの即NGだろ？いちいち見るなよ。 >>4がスカトロっていうから
わざわざ4chanで見かけた奴を貼ってあげたのに
舶来モノなんだからもうちょっと喜んでくれてもいいのにさ… カストロール エンジンオイル EDGE RS 10W-50 4L 4輪ガソリン車専用全合成油 SN Castrol
尼のタイムセールで\2,818- https://i.imgur.com/niQCkf8.jpg >>23
0w-20がべらぼうに高過ぎてリアル店舗で買った方が安いｗ
5w-30もセール価格で\2,909では大した安くない。
総じてもっと安くしろ！ 話にならん。 >>24
EDGEの0w-20ならドンキで税別2680円で売ってたよ みんな的にはエッジが安ければ最強なの？
俺は昔からGTXやDCターボはどんなに安くても格下、
最低限XF08の1980円を毎回使ってて、
たまに気が向いたらマグナテックとか無印RSとか使ってた
で、パッケージ変更でラインナップが新しくなって商品ランクとかも変わった？と思ったある日試しに買ってみたエッジが良くて1000円高くなってもエッジの方が良いや、で現在に至る >>27
何乗ってんの？ 恥ずかしいならエンジン型式でも書いて！ 中外油化の日本カストロは買う気しない
輸入モノなら一度使ってみたい 今まで、MOTUL 5W-50、Mobil1 15W-50、Castrol 10W-50等を使って春夏秋冬走り廻って来たけど
走行距離が100,000Km超えたので、ブレーキキャリパーOH、タイミングベルト・ハブベアリング等々を交換して
愛車にMobil Super2000を入れて労わってあげる事にしました。（本当はデラ修理で金欠）
https://i.imgur.com/Afea7Q3.jpg EDGEになってから明らかにカストロールは変わった
製油所が変更になっていると思う
SH時代のカストロールは本当に酷かった ディアルオーバーヘッドカムですか？
むしろホンダツインカムというショップにあやかり、ツインカムVTECと自分は呼びますね >>36
雑誌に大々的に広告やら取材やらあったけど、実際の評判はあまり良くなかったような。
今は違うのか？ >>38
まぁ多くは語らないですが、
安売りオイルスレに居る時点でw、
俺は特にカモられはしなかったですねぇ トライアルってスペマル通常価格幾ら？
コーナンだと\1580税別だった。
ストック切れたから買い足したいのだが。
知ってたら教えて下さい。 コメリで．．．
モービル スペシャルマルチグレード ＳＭ／ＣＦ １０Ｗ３０ ４Ｌ \1,180
カストロール ＧＴＸ ＤＣ－ＴＵＲＢＯ ＳＭ／ＣＦ １０Ｗ３０ ４Ｌ \1,280
どっちが良いと思う？ ・・て書いてみたけど、目糞鼻糞どっちでもいいかｗ >>34
マニュアルに、シングルの30とかSJとか載ってる時代かな >>48
コメリは近所にないんですよ。
都会には無(ry
カストロはウルクリ以下は全部糞w
どんな車でも二度と使わないw サイドパネルにtwin cam24v turboって貼ってあった時代のノリ… >>57
DOHCを略してんじゃね？頭と尻とって
D←
O
H
C←
-TURBO 何か品質良くなさそうな適当な名づけだな。 マジレスすると音楽の記号のダ・カーポ(D.C.）から来てる ttps://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils/motor-engine-oil-brands/castrol-gtx-brand/castrol-gtx-dc-turbo.html
DOHC（ツインカム）、ターボチャージャーなどを装備した
高出力・高性能エンジンにも対応したエンジンオイル
D ダブル
O オーバー
H ヘッド
C カムシャフト
ほとんどの車はDOHCなんじゃない？ >>73
DC-TURBOが出た当時DOHCはスポーツモデルだけだったんよ
10W-30の鉱物油なんてそういう年代の車の粘度だし 当時は車体の横に「ＤＯＨＣ」「ＴＷＩＮＣＡＭ」みたいなステッカーが自慢げに貼られてあった。 リアガラスに冷房車とかパワーステアリングとか4ATとかね 4WDとEFIを忘れてた
PoweredBy〇〇も >>73
H22年式なSOHCでサーセン
ホンダは数年前までSOHC王国やってたんだよ OHVでツインカムてシリンダーの両側にカム付いてんの？それでいてクロスフローなん？？ ハーレーがやってんのか…
ヘッドのステムシール交換とか素人ユーザーでも出来るしOHVいいなあ。 >>80
燃費重視だとSOHCにもメリットがありからホンダは間違ってない
結局DOHC化したけど… SNになってからチェーン伸び問題が出てたけどOHVもカムの駆動はチェーンだったりするのにコレが伸びたとかいう話を聞かないのは何故だろう 旧ミニはOHVに加えて単車みたいにミッションオイル兼用だったけど安オイルでよく走ったわ >>85
NOxゆるい時代だとEGR少な目で油中に溶け込むカーボンも少なかった…はす。 >>87
なるほどオイルが変わったんじゃなくてエンジンが変わったのか トヨタがTWINCAM、その他メーカーはDOHCと表記してたように記憶してる 名ばかりのGT達は道をあけるってＯＨＣのスカイラン揶揄してたな 吸気用と排気用と二つのカムが有るからOHVもツインカム。
DOHCはツイン"カムシャフト" >>91
トヨタは80年代初頭まではDOHC表記だったな
初代ソアラやセリカXXは前期がDOHC、後期がTWINCAM
新世代エンジンで切り替わった印象 昔のDOHCは2バルブが多かったよね
どっちかって言うと、ワンカムでもいいから4バルブの方がいいよね。街乗りなら バルブが多いと一見空気の通りが良さそうに思うけど摩擦も増えるから良し悪しなんだよね >>95
2T-Gが2バルブで4A-Gが4バルブだよね >>98
2T-Gも4A-Gも乗ったオヤジだけど2T-Gのほうが好き >>99
オバフェンの付いたモスグリーンのカローラ・レビン乗りだった方ですか？
それともダルマ・セリカ乗りだった方ですか？ カリーナには2T-Gの設定あったっけ… >>100
排出ガス規制前のセリカLB1600GTでした 昭和終わり頃のクラウンディーゼルに貼ってあった、『電子制御ディーゼル』ってのが妙にそそられた >>75以降だけ読むと
昭和の車あるあるスレと見間違ってしまいそう このサイトスゲー
旦那が危険物乙種四類持ってるらしいがｗ
【COVID-19】燃料用アルコールで手の消毒をしてはいけない理由
https://momo-13.com/covid19-alcoholforfuel/#comment-3
いやいや燃料用アルコールが消毒として使えないとか乙四と関係ないからｗ
テキトーにもほどがあるｗ エタノールも燃料だからな。
消毒用エタノールでも危険物に該当するものもあるしな。 今オイル交換完了した
いつもの壺
5000kmくらいだと汚れてはいるけど新油でも大きなフィーリングの変化なし
同じ銘柄に交換して変化が少ないのは良いオイルの証
車は初代ロードスター25万キロ シールといえば [OK]って何がOKなんだ？
裏にはトヨタ純正キャッスルオイルみたいな事書いてあったよね？ edgeって4000位でフィーリングが悪くなる気がするな、アクセルから伝わる微振動が増えてくる この価格帯ではまだ優秀な方じゃね？
モリブデンやら添加剤の劣化でそう感じるが、オイル自体は体感ほど劣化していないとお爺ちゃん博士が言ってた >>111
こういうの見るとエンジン保護のため化学合成油を3000交換！とか言ってるのがアホらしいな
そんなのに限って10万も乗らずに乗り換えたりしてるし
俺もスペマル5000交換で15万キロ絶好調や スパルタ方式が効くんやと言うならXLX入れないとｗ >>116
わかる、今まさに交換後4000キロ経過でもっさい加速になり始めた
俺は基本5000キロ交換でやってるけど、
早いときは3000キロくらいでもっさくなるよ 初代アテンザのMZR L3 2.3LをMonotaROの0w-20が大半で19万キロで問題ないな。 >>122
同じエンジンで17万キロ。
普段トヨタキャッスル10W-30で不具合は無いが、冷機時のタペット音が増えてきた。 >>119>>121
ガタガタの発電機でいろんなオイル試したけど
XLXだけはオイル上がりか白煙が猛烈に出た。
そういうオイルなんだなと良く分かった。 スペマルでそういうのないから優秀だよな
価格の割には長持ちだしポリマー少ないのかな XLXなんか入れたらエンジン爆発するぞ
耐久性考えろよ… 某メーカーのオイルはメタルが痛むから使わないでと書いて迷走したジムニー屋のオヤジを思い出したｗ いじり倒したジムニーのエンジンが悪かったけどそれに耐えられないオイルもどうかと思うっていう痛み分け メーカー出荷時から好きなオイル選べて壊れるまで同オイルの耐久試験やってほしい カストロのMAGNATEC地元のホームセンターで思ったより安く売ってたから次のオイル交換これにすっかなぁ… >>122
純正の0ｗ-20で6000キロ交換で15万km走ったけど問題なかった
新車で買って2年くらいでサーモスタットぶっ壊れてオーバーヒートしたから
マツダもう買わないと誓った オーバーヒートするような状況なら、メーター内の水温計でも水温上がってると表示されるだろ？ >>134
二台の話なのかな？
一台目は15万キロまで問題なく走れた。
二台目は二年でサーモスタット壊れて、サーキット走行でオーバーヒートさせた？ >>132
俺は激安オイルと高級オイルでエンジン壊れるまで全開ベンチテストしてみたい。
案外大差ない結果になりそうな気がするんだよね。 そういうテストはメーカーがとっくにやってる
それ以前に日本の道路では20秒以上全開全負荷を続けられる状況がなく、その程度に耐えられるくらいにしかエンジンもミッションも作られていない 国内限定仕様で設計しないよ。
殆どがグローバルモデルと共用するんだから。 釣り専用のサビサビでクサクサなポンコツ軽バンが3ATだけど月に何度か往復400kmほど高速全開走行するけど全く壊れそうな気配はない
というか常に壊れそうな状態をもう8年12万kmもキープしてる
オイルは4L1000円のやつしか入れない
実は当たり外れ、初期磨耗から定常磨耗へ良い状態で移行させるか（つまりナラシ）の影響のほうが大きいんじゃないだろうか さすがに自分は純正辺りのオイルにするけど、3ATの軽と安オイルでそれはすごいな
割と最近の車でも高速走るんで40番とかにする神経質野郎に聞かせてやりたい、それはともかくエンジンを開けて中を観察したいw
鉱物油バカに出来ないよな >>141
枯れた技術で作ったクルマはネガ潰しが終わってるので安定しててぶっ壊れない説 >>143
それはあると思う
直噴、ハイブリッド、EGRは故障の元凶 60kmhで3000rpm巡航として12万キロで3億6000万回転か
仮にk6aだとストロークが60mmだから1回転あたり120mm？するとピストンリングは4320万キロ地球千周ぐらい擦られ続けてるのか？オイルって凄くね？ 久しぶりにホムセンのオイルコーナーみてたら、SJかSL時代にお世話なってた
FKマッシモのSNあって青春時代思い出して、懐かしくて涙出そうなった。
現行品は安くなかったので買う気はないですが。 コメリは他にもスペマル10W-30 \1,180 と良心的。価格も税込で貧乏人の味方！ コメリ10w-40からモノタロウ5w-40の20リットルまとめ買いに移行したけど品質の差はどうなんだろ？
汚れやすくなったけど、体感の差は無い
5000キロ交換だとどれも同じなのかな？ コメリぐらいのブランドならそこまで安かろう悪かろうでも無い気がします、ただカインズのTV配線のようなことがあったら恐ろしいですが💦 >>155
どこに委託して作らせてるか知らんけどグループ3合成油だし、ここで言ってるスペマルとかよりは上のオイルだと思うよ
鉱物油
部分合成油
合成油 ←ココ
100%化学合成油 APO
100%化学合成油 エステル そう言えば兄貴がPAOに乗ってたな
アクセル床が抜けるほど踏み込んでもドン亀でたまげた >>155
>カインズのTV配線のようなこと
なにそれ？ >>163
カインズの分配器を使うと受信レベルが低くて写りが悪いことが多いってことが以前ありました >>165
分配器って元の信号を半分にする(-3dB)んだから、元々レベルがギリギリの場合は致命傷になってテレビが映らなくなるよ。 >>166
電気店に診てもらったところ、カインズの分配器が原因だったみたいで、マスプロの分配器にしたところ映るようになりました。 >>167
分配器1個の不具合の事を>>155でみんなが知ってるみたいな風に書いたって事？ >>168
そういうことでは無いですね
分かりづらくてすいません
この話はここでおしまいで！ >>168
社会性の欠如したヲタクって
自分が知ってるコマネタを誰でも知ってなければおかしいって前提で
意味不明な話題をぶっ込んでくるからな >>170
おしまいつったのにだるいな
きえろごみ >>172
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>155みたいな社会性の欠如したキモヲタクって
自分が知ってるコマネタを誰でも知ってなければおかしいって前提で
意味不明な話題をぶっ込んでくるからな
こういうキモヲタに話の流れを破壊されないために細心の注意が必要だ >>155みたいな社会性の欠如したキモヲタクは排除されなければいかん
自分が知ってるコマネタを誰でも知ってなければおかしいって前提で
意味不明な話題をぶっ込んでくるからな
>>155のようなキモヲタは不潔で最低かつ極悪だな 「ママー、あのおじさん(>>155)キモーい！」
「見ちゃだめよ。あれはキモヲタといって不潔で極悪だから」
「カインズのTV配線がどうしたこうした…ってブツブツ言ってるしー！」
「やめなさい。襲われるわよっ」 誰でも知ってなければおかしいって前提で
意味不明な話題をぶっ込んでくる
知らないと情弱とか老害とか得意げに非難する
だけどそいつが知らないことを一杯知っている こないだホームセンターで日産純正オイル眺めてたら今の純正オイルってエステル配合のヤツとか出てるのね。
調度オイル交換時期だったから試しに買ってみた。 日産純正のエステル配合は本当に入ってるか怪しいレベルってどっかのオイル系スレで言われたな そりゃ1滴でも入ってたら配合だしなw
美容系の通販番組で「なんちゃら美容成分の原液配合！！！」って、やたら原液を強調してるのが有ったけど、果汁20%のバヤリースオレンジでも原液は配合してる罠w 短距離走行多いのに調子に乗ってエステルオイル入れたら、冬場に乳化しちゃってた思い出 小数点以下四捨五入なのか切り上げなのか知りたいなw バリ取りがいるよね
ぬるま湯を容器に入れると尚良い 「ここはひとつエステルをチョロリと加えましてエステル配合という事で…、今日は饅頭を持って参りました」
「それは食えぬ饅頭であろうの？」
「もちろんにございます」
「そちも悪よのお」 >>172
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
絶対に逃がさんぞ >>24
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＞＞＞、、、、、 YouTubeで岡ちゃんのオイルの極圧テストみたが
やっぱ高いオイルは優秀だな >>120
edgeを3900キロで交換してきたわ
やっぱりフィーリングは違うな
ガサツな感じがなくなった トヨタ純正の5w-30の4Lで2490円って安いですかね？ >>197
＞>>24
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＞＞＞＞、、、、、 車のオイル交換どこでやるのがオススメ？ ディーラー・GSの長所と短所とは
https://kuruma-news.jp/post/235466 色んな手間と廃油処理を考えたら
安いところで交換してもらった方が
費用的にも安くない？ 高品質で安いオイルを安く交換してもらえる所が稀なのよね
ABの4㍑999円でも問題ないんだろがさー 待ち時間の飲み物とお菓子考えるとトヨタのオイルキープなんだよな 一時期ディーラーで変えてたけど、往復20分と作業時間で大概1時間とかだったのと、
運が悪いともっとかかったりしたので、自分で変えるようになった。
最近の0wオイルだと、コロ助でもスルスル抜けるからお手軽な感想。 自分の手を汚して安く上げるか、それなりの支払いし手を汚さないか、どっちも有りだ！ >>211
好きにやれるのが自分で交換のいいところで別に費用だけを求めてるわけじゃない >>211
廃油なんてレジ袋に布切れ・新聞紙詰めて、それに流し込めば良いよ。
４Ｌ未満ならレジ袋×３回くらいに分けてやればほぼ分からないレベルになるｗ
どうせ捨てて燃えるんだし、300～500円も払って廃油箱買うのは無駄の極み。
その300～500円があったら少しでも高いオイル買った方が良いでしょ？ >>212
なら黙って4L999円のオイルで換えてろよ 自分はバローがわからん
食品スーパーと同じ資本のとこか? >>228
ありがとう。遠いので出張あったらいってみる 給付菌で高級ペール3缶買って毎月交換楽しんでからコロナ死するわ 10万貰ったら、子供の頃から憧れたモービル１を入れるんだ。 俺はオイルパン外してエンジン回しながらホースで水かけてみるわ >>172
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
カインズの分配器かw
貴様は絶対に逃がさんからな
ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 今、モービル1のCMみたら、「寒くてオイル硬くなってんじゃん！」って思うよねw スペマルって下手するとドラム缶のほうが単価高いよね？ >>240
モノタロウで税抜き62900円
税込みで計算したら4リットル1300円超
コメリが1180円だから50缶買った方が安いw >>218
エスポットは1270円+税
コメリなら1280円税込 使ったら窒素パージすればいい。各ご家庭にある窒素カードルで楽勝 コメリが不当に安いのかスペマル以外に冒険できなくて辛い 窒素カードルってなんだ？
母ちゃんのガードルならある コメリは各社純正油が他所のホムセン、Amazonより安かったりする
コメリプレミアムの廃盤値上げで行く価値なくなったけど >>247
検索したらなんか出てくるけど突然専門用語を使い出す人だから触れないが吉 エンコンをプラグ抜いて少し入れてクランキングして染みこましてから気筒全部に全量噴射して一晩浸け置きしてみ
バルブステムまわりめちゃくちゃきれいになる
そのかわりエンコンをバキュームで吸い取ってからオイル交換もフィルター交換もしないとだめ
もう長年やってるメンテナンスだが車検毎か年一にやったほうがいい
ブレーキフルードも毎年交換してるしCVTフルードも2年毎に交換してる
ちなみに全てDIY よぼよぼのジジイが乗ってる
ボロボロで油ギトギトの粗大ごみみてーなカブみたんだけど
エンジン一発始動でわろたｗ
20kmくらいで走ってた
っぱンダっしょバイクは 20kmhしか出さなくて満足ならどんなメーカーでも問題ないよ
ま、整備不良状態ね Mobill Super 1000がセールで1580円なんだがぽまえら的にどんな感じ？ (´・ω・`) そっかめっちゃ買いだなって感じでもない感じかチラシで見たから税抜きか込みかは忘れたｗ ECO keep エンジンオイルフィルター 純正以上らしいぞ 店員が語ってた 今日行ったSPABで10w30スペマルペール缶が9990円やったぞ！ それはスーパー1000とか城0w20並みの値段やろ… コロナでDV増えてるんだな
やすいオイル情報ないかな コメリまたスペマル2個購入で一つあたり1000円のセール昔やってたが今はやらないんかな？ >>272
１個\1180で、２個買えば少しだけお買い得だった。 >>272
＞コメリまたスペマル2個購入で一つあたり1000円のセール昔やってたが今はやらないんかな？
スペルマ？イクッ！ >>272
今月の頭に1缶1180円2缶買うと2300円ってのはやってましたね。 トヨタの新型センチュリーに使われるオイルは8.8L！ペール缶でも2回しか交換できな容量
https://www.team-mho.com/cent-oil/ >>279
センチュリー買う人なんて燃費やメンテコストなんて気にしてないから問題無い。
トヨタ丸投げでキャッスル入れられてるのが大半だろ コメリとプラントが近くにあるんだけどスペマル常時980円のプラントよりコメリの1180円の方が減ってる不思議 スペマルってこのスレ以外誉めてるところがないんだが本当に良いオイルなんか？
ほとんどのレビューがフラッシング用なら…とか2度と使わないとかそんなんばっかり 15万キロ5千キロ交換でノートラブルそれで十分
フィーリングはしらん まぁどんなオイルも現材料費とんでもなく安いからなぁ。原油安って言っても誤差よ 0w-20推奨の古いヴィッツにスペマル(10w-30)入れてるけど、予想外に好評。
注入する時に液体視たけど粘度が良さそうだし、試運転しても好感触だった。
中～高回転まで回したら分からんけど、低回転では全然問題を感じない。 >>289
それならオイル需要激減での在庫のだぶつきで先を争ってたたき売り暴落の線は？ >>290
そりゃある程度の距離になったら春以降は耐熱と粘度上げた方がいいだろ 0W-16
0W-12
0W-8
どんどんナローレンジになってきてる
もうすぐしたら0Wのシングルグレードに回帰する流れ >>296
スノコは冷凍機潤滑油のトップだから冷凍機油のいいところは取り入れてると思う >>294
20W-20と言うオイル使ったことあるよ
思わずペール缶を二度見しちゃったけど >>291
店が潰れかけて叩き売りの方が濃厚だと思う。笑 >>302
数値は規格で決まってるから、規格が変わらない事には 日本だと真冬でも0Wなんか要らんでしょ
0W-8の次は
5Wのシングルグレードでいいじゃん 「俺の車サラサラのオイル入れてもいい最先端の車なんだぞ」アピールのためのオイルでしかない ガソリン使わないってことは距離走らないわけでオイル交換数は減るね
一定期間で交換はあるけど
ガソリン価格に遅れて値下げ安売りがくるかな 安いオイルフィルターは折り目が少なくてスカスカしてるの多いらしい >>312
それぜんぜん安くない
自動車メーカーの第二純正の値段じゃん
工具屋のパチモン激安は200円以上出して買うモノじゃない >>312
売り出しだと250円くらい
先月まとめ買いした 第二純正でもホンダのHAMP高いよなあ。
アストロとモノタロウを数年使い続けたけどなんか怖いので
そろそろHAMP使いたいんだけど安いところが無い？ ドライブジョイじゃダメなのか？オク辺りで数の出る第二純正だとせいぜいピットワークまでだからハンプ高いわな >>315
安いとこ他にあります？
良ければ教えて下さい 尼で10個4500円とか消費しきれん
2～3年に1回交換なのに ガソリンとかパーツクリーナーで洗浄して再利用する人はおらんのか？ >>321
確かに安いですね！
ありがとうございます >>323
ヤフオクに９個4000円とかで出せば単価500円だろ メガネ屋店頭に置いてる超音波洗浄の中に作業着洗剤と共に入れちゃだめだぞ！だめだぞ！ フィルターの穴にパーツクリーナーのノズル突っ込んでエレメント洗えないかな？ そんな安い奴で替えて意味あるのかな？
年一度ぐらいだし第二純正あたりで替えれば変な心配しないで済むのに
そこまでコスト気にするなら車捨てた方がよっぽど安上がりw エレメントは2万キロに１回かな
オイルは3000キロ毎 ドライブジョイのオイルフィルター使ってるけど、パッキンにグリスが塗ってあって「ああ、これは良いものだ」と思ったわ >>332
フィルターが原因でのトラブルはあんまり、聞かないなぁ
オイル未交換からのしか聞いたことないかも >>336
オイル綺麗な内はフィルターなんてただの飾りです。
交換中毒中にはそれが分からんのですよ。 オイルが綺麗ならエレメントなんてただの障害物だしね >>333
＞エレメントは2万キロに１回かな
＞オイルは3000キロ毎
お前らさ、もう少し安倍政権に感謝できないかね？
もりかけとか桜とか、確かに説明責任は未だ果たしていないが、
国中でマスクが不足している国難の時に、一世帯あたり二枚マスクを配ってくれるんだぞ。
全員分はないかもしれないが、年配世代や子供たちにマスクをしてもらえるじゃない。
アベノマスクとか言って馬鹿にしてるけど、結構ありがたい政策だと思うけどね。
世論に耳を傾け、十万円の給付も決定した。
お前ら文句ばかり言ってないで、少しは安倍さんをリスペクトしろ。
そもそも国民の半分しか選挙に行かないなどあり得ないことだ。
それで文句なんか言う資格はない。
届いたマスクが汚れてる？左翼が自分で汚して騒いでるだけじゃ？ 一律10万円給付になったのは、自民・二階幹事長の反発と公明・山口代表が「連立政権を解消するぞ」と脅したから・・・
安倍総理は品質の悪いアベノマスクで誤魔化そうとしたが世の中そんなに甘くはなかった 妊婦がブーイング・・・
新型コロナの影響で原油価格暴落になったのでガソリンだけじゃなく今後はエンジンオイルも安くなるのでは・・・ 給付金は税金、オイルペール買い、エレメントまとめ買い、MTギアオイル交換で終わるわ >>348
テレビで言ったのをいかにもみたいに......... >>347
缶代だけで１００円以上しそう。
缶はもう少し安いプラスチックや酒の紙パックで良いんじゃないですかね。
倉庫の棚に飾ってる人なんてごく僅かなんだし、その方が捨てる時に楽ちん。 シャンプーや洗剤の詰め替えパックと同じので売ってるオイルあるね
あれで良いんだよなぁ >>353
それがいいね。その分安くしておなしゃす！ 今回だけは奮発してMobile1を入れました。1万キロ近く換えてませんが、フィーリングも年費も落ちない。どうしたものか。 入物迄低コストとか何処までケチるんだよ（笑）
流石に酒の紙パックは無理だろ？
見てみたいけどなモービル１の紙パックｗｗｗ オイルの攻撃性にアルミコートの紙パックなら耐えられそう >>357
環境問題云々でキチガイのグレダに煽らせればイケる！ 市内のホムセン巡りしてオイルみてきた
錆び錆びエッジがもう一声安くならんかと待ってるがいつまでも強気だわ・・・去年から誰も買う気配ないのに
カストロールウルトラクリーン 1980円
モリグリーンセレクション 1980円
ファストロン 2398円
レプソル エリートブレオ 2380円
モービル スーパー2000 2580円
缶錆び錆びカストロエッジ 2500円 >>360
その手のPBってモノタロウオイルやらサクラ製油所みたいなのと中身同じかと思ったらPAO入り謳ってるのか。
気になるんでレビューお願いします。 >>362
オイルは4月と10月の年2回の交換でナフコの0W-20SNは10月用ザンス
4月用はカーマでは昔から廃油回収してるので5W-30SNを買って来週交換の予定
悪しからずゴメン >>361
ロジャース、じゃなかった、なんやったっけ…、えーと
ルミエール！
で、えーと、、クエーカーステート！
が1590円込/4Lでありますよ 最安値はビッグモーター。
工賃・税込でエンジンオイル交換が１００円/リッター。
しかも車検予約すれば、後でキャンセルしても無料。
一度してみたいが、どんなもんかね 釣りだと思うけど怖っ
電話攻勢だけならいいけどね。
つか相手も車検を期待してのサービスなんだから
それなりに覚悟しとけよ >>352
消防法で店に陳列出来なくなる
見本を棚に置いて倉庫から持って来るなんて面倒 >>370
プラボトルで陳列されてるファストロンの立場… ホムセンで廃油引き取ってくれるから4L缶はありがたいわ
ペール缶だと普段ガソリン入れないGSに持って行かなきゃならんから不便 廃油は馴染みの修理工場に持って行ってる
現場で廃油ストーブ使ってるから助かるって感謝される マジレスすると
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GY5L6CL/
これは5年くらい前からあるしホムセンにも売ってるけど1Lだから買わない。バイク用は買うかも。 >>375
そう、俺が求めてるのはこういうパックなのよ。
キレイキレイ詰め替えパック(注入キャップ付)みたいなのがベスト。 皆さんの意見聴きたいんだけど、Ａmazonで売ってる
サクライオイル【訳あり オイル缶】化学合成油100％
これどう思う？ >>372
容器で陳列出来る量が決まってるから少量しか並べなくなる >>377
桜製油所は昔からある
多分ふつうの全合成 >>379
じゃあＡmazonでは数百円レベルでお買い得かな？
卸してるブランド名が不明だから怪しい気がしてね・・ >>377
いくらだよ
2000円以下なら安オイルなのにフィーリングが～とかクレーム言う奴いるかもしれんからその対策じゃないの？ >>381 どう？ かなり怪しいノーブランドだけど？
【訳あり オイル缶】 エンジン オイル SN 0W-20 (100％ 化学合成油) 4L缶 \2,440
【訳あり オイル缶】 エンジン オイル SN 5W-30 (100％ 化学合成油) 4L缶 \2,440 自己レスだけど、質疑応答のところ読んだら、ラムコ RAMCO SN/CF 5W-30 エンジンオイル
だって書いてた。自分にはラムコとかノーブランドで良くわからない。※決して回し者では無いです。 ベースオイルは韓国製のVHVIじゃないのかな。てかホムセンPBはほとんどココが受けてるんじゃ？ ノーブランドが違う文字配列にみえた
コロナ疲れだな… モノタロウは韓国のカルトンでベースオイルはみんなSKルブリカンツだよ >>382
別に普通のオイル
ただ、このオイル単品だと俺の車ではステアリングに伝わる微振動が酷かった
余ってたEDGE３割ブレンドしてた時はスゲー感触良かったんだけどな
ぶっちゃけ
安いオイルならSNスペシャル
3000円級ならEDGE
お高いヤツならサスティナ
ここら辺から選べば失敗はないと思う >>378
ホムセンでプラのZICとかがどこも数本しか並んでないのはそういこと？
まとまって手に入れば入れてみたいから店員に聞いてみるかな 桜製油所のオイルに関して、何となく素姓がハッキリしてきて書いてみて良かった。 ramcoの鉱物20w-50が安いので400psのターボに年中入れてるが真冬でも特に悪くはない 3000円のEDGEから
5000円のELFにしたがやっぱり純正指定のオイルだけあって違うわ >>388
日本はHIVI(グループ2)までの精製設備しかないらしい。エステルはパーム油と化け学知ってれば日本でも作れるみたい。 >>357
>>358
ヒリックスウルトラの1L紙パック見たことあるぞ。
確かシェルがスポンサーのマイレージマラソンで配られたんではないかと。
もう25年くらい前の話。 燃費を競うレースなのにシェルもそんなに固いオイルを配らなくてもいいのに…と今にして思う。
まぁ、どのチームもC50のエンジンがベースだから明らかにオーバースペックなオイルだけどね。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カストロールとかの有名どころの部分合成よりも
そこらのホムセンオイルの全合成のほうが性能って上なの？ >>401
それが◯ルトラクリーンのことを言っているのならそう思う mobil super 2000だとどうでありますか？ >>401
言葉のトリックでしょ。言い回しがメーカーによって異なるし。 >>403
まさに今入れてる
値引き率で選んでしまったものだけど
単に元が高すぎたのが適正価格になってただけかもなって
>>406
なんでこんな不透明なんだろうね
ＨＰとか見ても消費者への情報が少なすぎる SDSくらいしかないな
全く同じ内容の場合、OEM品と分かるくらい アメリカはお国柄か詳しいんだけど(モービル筆頭に)、ヨーロッパのはイマイチな印象 いつもと違うコメリ行ったら幻のコメプレ1本発見
5w-40の2980円だから買わなかったけど
D2行ったら今は廃盤となったD2オリジナルの全合成が1320円で安売り
0w-20しかなかったから買わなかったけど
コメリにあった半額のモリドライブ添加剤を安モンオイルにぶちこむことにする コメリプレミアム5w-40の2980円はパワー店に行けば普通にあるぞ･･･
幻なのは2000円以下のプレミアムだ ほんまやね、コメリドットコムにも普通にあったわ、気づかんかった 前スレで全合成の10W-30について聞いたものですが、あのあとモリドライブ サイレントプラスに10W-30があるのを知って、次はこれ入れることにしました
これの5W-30は前に使って良かったので期待。 コメリでコメリセレクトの10W-30
4L缶買ってる人居たけど、スペマルのが安いのになと思った。 安オイル最強は4L缶ならスペマル
ペールならキヤッスル10w-30SL コメプリは1月末に5W-30 オンラインで1480円だったよ モリのサイレントプラスの0ｗ-20入れてたがブレンドしようと思って5w－30買ったんだが
0ｗ-20の方にはモリブデン＋PAO＋エステル配合って書いてあるが
5ｗ-30の方にはモリブデン+PAO配合って書いてあってエステル入ってないのな 皆さん原価とか製造メーカーが分かって語っています？ >>422
鉱物油と合成油では10倍近い価格差があるのに、その性能を比較する意味など
無いでしょと云うこと。 >>422
某大メーカー純正オイル製造工場を見学したが、純正オイルは殆ど無くて
見た事がある銘柄がチラホラ、残りは知らない銘柄だった。
同じ製品を「こっちの方が良い」とか馬鹿な話をしていることもあり得ると云う話。 4L￥4980で全く売れなかったオイルを4L￥9800にしたら馬鹿にバカ売れしたと言う嘘のような本当の話
信じるか信じないかはあなた次第 >>426
中途半端な価格が一番売れない
4㍑1000円前後だと安くて売れる
超高価格帯だと高い＝高性能というバイアスがかかって売れるw ファストロンの全合成10w-30 4lで1800円ぐらいなのですが、使ったことある方います？？ エネオスファイン5w-20が処分でリッター600だったんで交換してもらった
20番と思えないくらい粘りあってとても好印象 ペペロンチーノに使うオリーブオイルの代わりに0ｗ－20のエンジンオイルにしてみたわ モービル スペシャル10W-30
SMにSNなるけど中身は一緒 値段を高くすると売れるのは強ち嘘じゃないね
糞商品なのにスパシャンやピカピカレインが売れてるからｗｗｗ >>419
ナフコのオイルも0w-20だけお得な配合なんだよな >>433
どうせならSPまで行って勝ち組の10w30となって生まれ変わって欲しかった 昨日交換したばっかだけど
ここを見て次回用にスペマル買ってみた。
今はキャッスルのRVスペシャル入れてるけど
価格的にスペマルで満足できるなら
これに変えようかなと思う。
因みにディーゼル乗りです。 >>438
あの文は思わせぶりな事しか書いてないが意味を具体的に説明してくれる？ ガストールGTX 系をホームセンターで買って5000キロ前後(たまに手抜きで一万キロ)とかもあったがエンジン別段調子は変わらない感じ(新車購入50フーガ3500現在145000キロ)鈍感だから良いオイル入れても変化が分からないw 排気量と遮音性の差だな。
俺もクラウン乗りの知人にはホムセンオイル勧めてる。 >>443
全く同じ車２台持ちで一方はホムセン鉱物油、もう一方は高額オイルで十万キロや二十万キロ走行したら違い判るんでしょうかねぇ？！安物オイルでも五千キロごと位で忘れずオイル交換してたどうなんでしょうね。 >>442
車重が重い、ハイパワー、AT、
これらが重なるとオイルの違いはほとんど分からない
軽自動車のマニュアルなんかだとすぐに分かる ショボいエンジン＆遮音性皆無だと違いが良くわかる
そんな訳で俺の12万km走ったK6Aにもエステル配合オイルを投入してる
ペール缶買いしたからリッター600円程度だし特売EDGEより満足度は高い >>444
俺が親父から引き継いだ30万キロの軽自動車が新車の時から安物オイルの5000キロ毎交換
アホのように調子が良いけど高級オイルを使ってもこれ以上の調子を維持できたとは思えない >>444
軽トラや営業車みたいに走行負荷高いのは差が出るね。
安物はブローバイ揮発とスラッジ生成が短距離で起こるよ。
フィラーキャップ外して内視鏡カメラでカバー裏覗くと赤茶に焼けてる。 皆さんありがとう
125のpcx (スクーター)にも乗っててそれにも新車から安物オイルで四千キロ交換で現在二万四千キロなんですが
そういう小さいエンジンなんかは良いオイル入れてやったほうが良さそうですね。これもエンジンは絶好調そうですが(加速や最高速が新車時から変わらない感じ)わたくし鈍感なんであくまで感じですがw 125だとオイル量0.9Lくらい？
しかもJASO MB級指定だろうから４輪用のが使い放題
オイル比較しまくれるね 小排気量バイクだと高回転まで使うから少しいいオイル使いたいね
けどホンダ純正のスクーター用ウルトラS9は少々単価高い PCXは水冷でローラーロッカーだしウェイトローラーやマフラー変えてないなら純正のG1でも大丈夫そう。
シグナスやアドレスはカム山減ったし車用オイルは辞めた。 今まで毎月(1000km以下)オイル交換をしていた
しかし現物株で400万近く損したので年2回にきーめた
でも無駄走りは止めないぜ！
車ではエコランと車載動画が趣味だもん 自分の心を偽るのはやめなさい
きみの趣味であり生きがいはオイル交換だ スペマル、壺、XLXばかりで16万㌔走った前オーナーとの合計26万㌔の中古1JZ-GTEをDIYでオーバーホールしたんだがタービンも含めて異常な摩耗とかは無かった。実際にオーバーホールした動機は各部オイル漏れで汚かったからガスケット類全交換のためで不調は無かった。
とりあえず激安オイルでも5000㌔以内で交換していれば性能には何の問題も無いね。
ただヘッドカバー内に落とすのが大変なレベルのオイル焼けがあったけど高級オイルだったら防げたのかな？ 俺も安売りのgtxで25万キロ。ガソリン2Lトラック。
暖気終わるとエンジン掛かっているのか分からないくらい静かで振動もない。エンジンは一通り出来るのになんもやる事がない。 >>449
バイク（二輪）に四輪用オイルは危険ですよ。想定している油温が全然違います。
下手をすると、オイル交換時にオイルがプリン状になってドレインから落ちてこない
こともあり得ます。 もう30年以上いろんなバイクで4輪用オイルを使っているが
プリン状になっているなんて見たことないぞ >>460
125ｃｃだから高速には乗れないが、高速を走れば一発だよ。それと温まれば
戻るので気付かないんじゃないかな。
だから高速走行後の、始動後は暫くノーオイル状態で走ることになる。四輪用
は130℃までしか想定していないが、二論は普通に160℃以上になる。
ちなみに原価は数倍だよ。 ミッションオイル兼用だからじゃないの？
ヘンテコな添加剤入っていない安いオイル選んでた >>463
それもあるし、湿式クラッチ付きの場合は更に違う条件になるよ。しかし、一番の相違点
は使用温度域だ。 バイク乗ってるけど、120℃とかになると100℃とかに比べて油圧がかなり低くなるけどな。（当たり前だけどさ）
どこで測るかでも全然違うしな。
オイルパン、オイルポンプの直後、オイルクーラー前後とか。 ナフコ今なら新規登録したら1000円引きクーポンくれるから全合成油のダッシュ0-20が1200円ちょいだよ >>462
高速も毎日乗るバイクで4輪用使用だけど、プリンになる原理を教えてくれ。
ちなみに160度ってサーキットでもそこまで上げないよ。オーバーヒートだよw
市販車で普通に160度になる車種も教えてくれ。空冷大型で渋滞でも160なんて見た事ない キャッスル４リットル工賃込みプラスお菓子、飲み物、お土産で2500円から抜け出せない。 >>471エンジンオイルに詳しい先輩！
車用のエンジンオイルを160℃まで上げて、冷やしたらプリン状になるのですか？ 空冷原二に余ったオイルなんでもぶち込んで有料道路全開走行してたけど何もなかったな 四輪用を使うとクラッチが滑るから使うな、じゃなかったっけ？
プリンは初耳。 クラッチも余程ピーキーな高出力車両じゃなきゃ滑らない
250で車用使ってる車両は7万キロ使ってやっとクラッチミート時に若干の滑りが出てきたよ。
バラして見たら丁度磨耗限度だった。
クラッチを滑らせるモリブデン等の添加剤は2輪のエンジンミッションには具合良いのよね いつもオイル交換は同じ店にまかせていたが、
ドレンボルトの山が削れて要交換と言われた。
もう既に辞めていった若いメカニックのミスだったけど、
案の定、その店は閉店。
それ以来、オイル交換は絶対自分でやる。 オイルパンくらい鉄で作れば良いのに今のエンジンはオールアルミだからねぇ >>481
日産ディーラーはドレンボルト毎回新品交換され350円位請求されてる どんな安いオイルでも 1500km/リッター あたりの交換してれば問題ないと思ってる >>484
多分そういう話じゃないよ
エンジン側のドレーン山をアホのバイトにグズグズにされたって話かと
ドレーン山を壊されたのは次の交換で発覚するからね
グニャリとした感覚と一緒にドレーンボルトにアルミの塊が付いてくる >>482
バイクでオイルがプリン化する話が見えませんが。 >>462
バイクの油温が160℃以上になるっていうの、どこからの情報ですか？
空冷大排気量で酷い渋滞嵌まれば、確かに150℃とかになることある。
車用と同様にシャビシャビになるし、添加剤・増粘剤も劣化するようで、冷えても元の油圧でないよ。
バイク用のオイルは160℃も常用域と読める話や、そのために原価が数倍てどこからの情報ですか？ バイクのバッテリーが高いのもクルマより高性能だからとか思ってそうね ゲル化は特定のオイルと添加剤が混じったときになるもの
温度全く関係ない >>457
ガソリン2Lってキャンターガッツの4G63? MTバイクならエンジンオイルが湿式クラッチの潤滑も兼ねてるから、四輪用使うのは自殺行為
スクーターならエンジン内しか循環しないから問題なし
Dio110にDCターボ入れて1500km毎に交換してるけど今のところ不具合ないぞ >>467
見たら500円引きだった(´・ω・`) エコロード 1L1100円工賃込みは安いんだろうか？ プリンてかゲル化は塩素系極圧剤とポリマーの相性て昔誰かが言ってたやん。あと車用オイルはポリマー過多だし空冷スクーターに使うとカムとスリッパー面に齧りがでる。 バイク板の四輪オイルスレが閑古鳥鳴いてるからそっちで議論したほうが喜ばれます シーホース0w-30 sn plusをpcx に入れてる >>501
ローラーロッカーアームなら問題ないしょ。シーホースのそれPAO入りだから低温から滑り良さげでいいな。エステルン足して回したい。 >>502
まぁ直噴ターボの車に買ったついでにやけど しかもＰＣＸで（笑）
真夏でも走行後素手でオイル交換出来るくらいにしか油温上がらんけどね
油温厳しいと言われる大型空冷のショベルヘッドで真夏オーバーヒート気味でも120～130℃位までしか上らんよ ホムセンでモリドライブの5W-30が2980円
安いなと思ったら「アクトプラス SN 5W-30」ではなく「プラス SN 5W-30」だった… 160℃まで上がるならあと20℃上がって欲しいな
天ぷら食いたい >>506
とりあえずpcx で最初のオイル交換だけホンダで無料点検に付帯してたのでその後は四千キロごとにカストロールGTX ホームセンターで4リッター1200円前後のやつ入れて今の所絶好調ですわ。ただいま2万５千キロ走行。 サイレントプラスは全合成なのに
アクトプラスは部分合成のままなのが謎 >>511
Hivi+PAO+エステルを部分合成、ZicのオイルみたいにVHVI100％を全合成って謳ってるのかねえ。前者のほうがフィーリングいいと思うけど… モービル１ ウィキペディア
>アメリカにおいてカストロールがグループIII基油を用いたsyntecという名のオイルを化学合成油
>（フルシンセティック）として販売した。この事に対してモービルは、「グループIII基油をベースに
>用いたエンジンオイルは、化学合成油ではない」と主張し、アメリカの広告審議を担当するNAD
>（National Advertising Division）に異議を申し立てた。しかし、評決はカストロールの勝訴となり、
>グループIII基油の化学合成油の表示が認められた。 タイではメジャーなPTT(タイ石油公社)が日本市場に殴り込むのかと思ったが
違うのか・・・ >>490
常識だよ。
>https://www.ysgear.co.jp/mc/oil/yamalube/feature/
>2輪車用エンジンは、水冷エンジンといえども油温が高く、時には160℃を超える事もあります >>517
二輪用オイルは原価からして四輪用とは全くの別物で「低価格エンジンオイル」
は不適です。
これは重要なことです。 バイクへの転用ネタは以下のスレに移動願います。
四輪用オイル32缶目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518014966/
プリン化のネタもよろしくね！ >>520
いい加減にしろ キチガイ
ここはお前のブログじゃない >>522
過去にもオイルの真実を語ると執拗に邪魔をする方々がいます。
業者さんでしたか。 >>527
プリン化について、バイク板のスレで語ってください。 バイク用の2stオイルをチェンソーや草刈機に使うと寿命縮むってマジ？
FD規格で一緒そうな気がするんすけど ノーベル医学賞を取った方が、医学論文で真実を語っているのは10％しかない
とおっしゃっていたので、こんな便所の落書きでは1％もあれば上出来なんでしょう。
しかし、本当に皆さんは真実を見る目がありません。雑誌に書かれていること、
整備屋さんが言っている事だけが真実と思っている。
それとオイルのBBSは業者さんがステマをやっているんだろうね。 昔自治会の草刈りで俺が会計やってたとき用意した混合ガソリンに少しR30混ぜたったのは内緒
当たり一面サーキットの香りになったわ 爺さんとか無茶苦茶な混合してたり4stオイルで混合してる人とか普通にいるからな
今日はやたら調子ええなぁ～！って思った人いるのは間違いない 油が混ざってればマシな方
昔は2stオイルも赤かったからポン気のガソリンでエンジン焼いちゃうなんて良くあった
いつの頃からかオイルが青や緑になって事故は少なくなった 黄金厨はスレ荒らしという事にも気が付かんらしいなｗ >>535
大昔は４サイクルも２サイクルもオイルに区別はなかったからな
カストロR30も４サイクルにも２サイクルにも使ってたし >>527
板違いの話題を延々引っ張る馬鹿が何言っても説得力皆無 https://i.imgur.com/Q89l9qz.jpg
ナフコのダッシュエコスペシャル買ってみた。
登録クーポンで4L1200円ちょい。
アストロのフィルター買って交換してみる コストコ行ったら、モービルの0w－40が置いてあった
オイルの取り扱いは止めたのかと思ったけど、売れないオイルだから消防法に引っ掛かるだけの在庫を置かないで済むから
モービルだけ再開したのかね？ >>542
40度動粘度が10w-30相当で扱いやすいから結構売れてるやん。あと転売目的でカート一杯買うのやめてほしいわ。 今日ナフコでファストロン５ｗ３０買って入れてみた
GTXウルトラクリーン４L買うと１７０Pもらえるキャンペーンやってた いつも行く修理工場のオヤジに言われた。
「高い合成油を入れるより
その半値の鉱物油を2倍の頻度で
入れた方がエンジンには良いんだ」
このスレの皆さんも同じ考えなの？ >>548
うん、まさにその通りだと思う
高級オイルでオイル由来のスラッジの発生は防げても燃料の燃焼によるカーボン、スラッジ、ブローバイのオイルへの混入は防ぎようが無いから、さっさと交換してオイルと一緒に捨てるほうがいいに決まってる。
高級オイルはカーボン、スラッジ、ブローバイの濃度が倍になっても激安オイルを凌駕する性能なのか？ 5000キロ以上走った高級オイルから鉱物油に交換したら体感できるほどパワーダウンした経験があるからなあ 説明書の指定内なら多分エンジンの寿命とかに差は無い気がする
スラッジだのエンジン寿命を伸ばしますだのなんだの言うだけで実際オイルだけ変えて同条件何万キロテストしましたみたいなデータって無いよなぁ ノーマルで大人しく乗るぶんにはガサつくのと振動が多めに出るくらいかなあ。空冷改造バイクだと20km持たずに真っ黒なスラッジまみれのオイルになった>某PBオイル オイルは新油入れてもラインに旧油が結構残ってるからすぐにまっくろけになるよ
まあ1年に1回交換してればいけるよ >>548
基本的には、それで合っているが普通のエンジンならという条件付きだ。
高性能エンジンはオイルの性能限界に頼った設計をしている場合があるので
純正もしくは化学合成油にすべきだ。
指定オイルが合成オイルになっている場合は、それを遵守しないと内部が
傷だらけになる場合がある。 そもそも色々オイル試す一番の理由はフィーリングの良さでしょ
エンジンに良いかどうかなんて気にしてないというか心配をしていない
市販のオイルならそのへんは盲目的にある程度勝手に不随するもんだろう程度にしか考えてない このスレ最近おかしいぞ
ホムセンを駆けずり回って安オイル報告する場所じゃねーのかよ >>548
このスレに反するが、わしはMobile1を1万キロ交換。すまん。 暇だから市内の6種のホムセン駆け回ったけどとりわけ報告するようなことがない
自粛ムードで店もセールに消極的だしな
カー用品店はいくだけ無駄だよね まぁ庭先で草刈機かチェンソー振り回して2stオイルの匂い嗅ぐくらいしかやることないわな 仕事終わったら行き付けの店でも回ろうかな
たまに良いのがある 過去に大手カー用品店だけでなく、複数の大メーカーが大クレームを
起こしたこともお忘れなくね。 >>559
近所のホムセンは普段より混んでた
スーパーもそうだし閉店要請が無い所に人が集まってる感じ
特段セールはなかったが 変な特売オイルを有難がってると、そのうち足元見られて低品質オイルだらけになるんじゃ？ 高価格オイルをシビコンで変えまくる層もいるから大丈夫 ホムセンのビバホーム 5月2日（土）～6日（水）まで臨時休業をするらしいよ まじで？
まじだった
エアーウレタン買いに行っとかないと
うちの近隣じゃビバホームが最安なんだよね
他は500円以上高い･･･ monotaroの5w-30、今まではsm規格の車だったのでsm使ってたんだけど、今回snの車になったのでsn使いだしたんだけど、
なんか床に残ったオイルがなかなか流れない…
今までは次の週にもなればほぼ気にならなくなってたのに、
今回は3週間経っても残ってる。
残留しやすくなった感じがする。
これ、smとsnの違い？ ビバホって芸能界マスゴミに媚び売ってて練馬のアキダイだな ナフコ日曜日５倍やらないな
ファストロン走ってみて印象いいよ まだ交換後1000kmなのにモリグリーンセレクション5W-40を買ってしまい
入れたくて缶をじっと見つめる日々 >>578
ペンギンみたいにお腹に挟んで温めてれば？ >>578
適当な空き缶にエンジンの絵を書いて入れてみてはどうかな 2液混合で色が変わり、添加剤を入れて更に色が変わる
子供も楽しめるエンジンオイル ビバホームにファストロンNextっていう見たことないオイルあったな 俺もちょうどモリグリーン買ってきたとこだわ、5w-30だけど
1980円だからモノタロウの10％オフ待ったほうが安いんだがGW中に変えたくて ビッグモーターで車検仮予約するとsunocoのオイルがオイルも工賃も無料で交換できるけど、このスレ的な評価はどうなの？ オークションとかメルカリでビックモーターのオイル券売ってるよな ビッグモーターでオイル交換やると車検の営業がしつこいらしいが ここ数年自分でオイル交換してるけど、他人に交換して貰って良い事有るの？
良く判らん。 >>590
ジャッキアップしたくない、というのがいちばん大きな理由だが、よく考えたらオイルならスロープでいいのか。 >>589
予約した日に1回かかってくるだけだよ。
オイルの質はどうなのかな？ ふっ、こんなに汚い汁を垂らしやがって…
みたいな感じ？ >>590
どうせ点検の度に変えるし…
自分でやろうと思ってフロアジャッキ買ったけどフロントセンターのジャッキポイント遠すぎで使えなかったんだよ… ドレンに中指を突っ込んで
「こんなぐちょぐちょにしやがってwまだ垂れてくるじゃねえかよこの淫乱めがw」
わかりません >>595
大変勿体ないので、リア上げる時や側面上げる時に使ってやってください。 明日イエローハットにオイル交換いくわ
自分でやったほうがええんか >>99
俺も2T-G乗ってたけど4AGに乗り換えた時は何もかもが良くてびっくりしたよ。凄いエンジンだ！って
まあ好みか。 やっぱみんなビッグモーターの無料オイルのは避けてるの？
結構使ってたけど、このオイルにしてからオイル漏れが始まったがする。 オイル漏れがするオイルって化学合成なのかな？今まで使ってたのよりいいオイルなんじゃない？ 今どきオイルシールの攻撃性も考えてない糞オイルです ホムセンめちゃ混んでるな
そのせいか今日からビバホーム全店休業だって 粕壺たくさん買っておいて良かったわ
コメリD2カインズあたりが後追いしそうな悪寒
野菜苗買いに来てるジジババでかなり混んでるらしい >>602
オイルはスノコの安い奴だからオイル自体には問題がない
漏れの原因をビッグに押し付けるよりビッグと付き合う事のデメリットの方を気にしろよw >>606
100均とか業務スーパーとかそういったのもめちゃ混んでた。
自粛長引いて客層が上品でない客層の店の客は自棄になってるくさいｗ 前から思ってたんだが、ビッグモーターのオイル交換って粘度適当なんかね >>611
安いのは、5w-30
0w-20は、少し高い おれ、給付金出たら自動車税払ってオイル買うんだ
同じ考えしてるヤツ何人かいそうだ トライアル、たまたま遠出したとき寄ったけどオイルだけではなくカー用品凄い多いんだな
まあオイルの種類はそれほど多くないけどモリドライフやステーカークエートとかバルポリンやトヨタとか一通りは置いてる
しかも税込みで安いのでびっくり
撥水ウォッシャー液が爆安だったので思わず大量に買った
オイルジョッキも4リッターのでかいのが500円代で売ってる
ショップタオルも1本売り300円切ってるので会費取るまとめ買いしかできないコストコよりもどこより安い
これから遠くてもトライアルでカー用品買うわ
てかトライアルの近所に住みたいぐらい気にいったw
そして弁当や惣菜もなかなかうまいんだよな 俺も俺も。
ジョイ本GTRを半年に１回→１年に１回交換に変えてから、
セール無くなっていい感じに消費してたんだけど
正月のセールで衝動買いしてまた増えてしまった・・・
車をもう一台増車しないと減らないレベル。 セールでまとめ買いとか繰り返していくとストックの缶数がジワジワ増えていくのはある。
最初は二缶くらいだったのが、いつの間にか5缶になり8缶になり・・・ オイルも一度開けると劣化しちゃうの？
2～3年は大丈夫？ 未開封で5年がメーカーの保証値だとか
ペール買いでもない限り半年くらいで使い切れるでそ >>614
俺の近隣に2軒ともう一軒建設中だが移民が多いｗ
客層はなかなか言うに及ばずだ >>614
カー用品は何処よりも安い
それと夜9～10時の間に惣菜弁当は半額になるぞ トライアルの焼きビーフンうまいよな
巨大メガ店舗とか50店舗もある福岡県民が裏山
関西エリアは少なすぎる
福岡に引っ越そうかなw 今日も暇だったんでモンキーさんのオイル交換したったわ 出かけられないから洗車して油脂系点検して4st草刈機に腐ったXLX入れてチェンソーで薪作ったりして夕方にはビールで夕焼け小焼け
なんだか機械がたくさんあると出かけなくてもそこそこ楽しめるな、まだ1日目だけど ウチもまだ4st草刈機と4st揚水ポンプと発電機があるからゆっくり楽しむとするよ
クルマはもう交換しちまった… 見知らぬ土地のホムセン巡りして安いオイルに出会いたい オイルのドレンパッキンって皆さんどこで購入していますか？
イエローハット、ナフコ、アストロにはありませんでした？
通販がいいのでしょうか？ >>628
モリドライフとバルポリンは大丈夫？
>>614は濁点と半濁点が苦手みたいだけど韓国系の人かな？ >>632
ありがとうございます。
コメリでもいいのでしょう？ >>633
ハード＆グリーンだとあっても適合が限られるかもしんない
軽や小型車用のはあると思う >>634
ありがとうございます。
とりよせます。 トライアルの客層はドンキと違う方向で最低辺だから行かない
店内に唾吐きながら買い物するDQNいるし駐車場はゴミだらけ民度的にはドンキ以下だ >>637
＞店内に唾吐きながら買い物するDQNいるし
これマジか？信じられん そんな客見た事ないけどな
トライアルのカー用品はどこよりも安いのは確かだね
オイル関連、洗車関連は特に安い トライアルは菓子売り場に生肉とか刺身放置がザラだからな
車用品売り場にもまれによく放置してあるが トライアルはオイル安いけど駐車場の治安が悪いね
イルミピカピカさせた輩がたむろってて絡まれないか不安になる >>642
トラックで夜入りやすくていい。
撥水ワイパー安くていい >>642
どんなけヘタレなんだw
堂々としてればいいんだよそんなの
今どき絡むとか昭和の不良でもあるまいし
そんなのでビビってるなら行くなよw
それか昼間行けよw 低価格オイルスレだけど、キャッスルとかタクティ使う奴はいないのか？20L缶で6000～7000円で安い。使ってみたところ悪くはない。
モノタロウのコイツも気になる。PAO入りグループ3らさいが。 ホムセン休みでも
JAの直売所がやってて
ジジババで満員だったｗいみねえ 営業時間の短縮ってなんの意味があるんだろうと思う
終わるの早い分閉店間際に客が集中するんだが PAOが入ってるからモリグリーンセレクションシリーズでは無いか…
2018年からあるしAZでも無さそうだな >>650
店が従業員に無理な出勤を強いなくて済むだろ しかし、皆さんは過去に大手カー用品店ばかりでなく、最大手自動車メーカー
レベルでも大市場問題を出したことを承知で交換されてます？
保証の無いオイルは怖くて手が出ません。 また釣り師が来たぞ
お前は>>420だろ？
プリンも同一人物か？ >>657
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
具体例な事例を教えてよ。 5w-30入れとけば大丈夫
5w-30で壊れるようなエンジンなんてないやろ 出かけないから距離伸びない。時期で交換するしかない。 >>664
いつ頃の話ですか？
若いので、あまり古い話は知らないです。 >>651
>>652
中身モリグリーンでこの価格なら悪くはないかな… >>664
「具体例な事例を教えて」という問いに
「新聞を読まないの？」では答えになっていません
はぐらかさないで具体例をお示しください Mobil1を4L2000円でゲットした
軽にでも入れるか いや今度それ買ってみるわ
ちょうど5W-40の値頃なペール20Lが欲しいと思ってた
15%OFFの日が来たらGOだな アールズブランドのモリブデンPAOエステル全部入りの3L缶が1480円だったんで買ってきた >>673
ダブルワークで働いてるスタンドなんですよ。
道具は使い放題です。
オイルは従業員割引でも高いんで持ち込みでかえてます。 九州から遠いけどナフコ近所にあるからいいが、ぽっくんガレージ羨ましかぶぁい スタンドごと買い取ってやるぶぁい(リロードしてなかった恥ずかしい…) >>670
まだキャッスルが8Lほど残ってるから、自分も次買ってみよう。 >>646
キャッスルは種類多くて情報少ないからよくわからん
SN 5w-30を検索すると鉱物油しか出てこないが
トヨタディーラーでSN 5w-30を入れたときは自信満々で「合成油です！」と言われた
非常に怪しいが1Lで1100円取られたから価格は合成油 中途半端に余ったのがあるんだけど、
合成油と鉱物油をまぜまぜしても大丈夫？
粘度も5W-30と10W-30なんだけど。 余った缶同士のチャンポンなんて普通
だけど自己責任
>>671
特価民か >>678
5w-30のみ鉱油
他はGR含め合成油 >>671
アストロのフィルターだ
定期的に値下げするからその時に買い込んでる 【MOTULに聞いた】余ったエンジンオイルはどうすればいいの？
――ちなみに余ったエンジンオイルを、同じ粘度で違う銘柄のオイル、
または粘度の違う同銘柄のオイルと混ぜてもよいのでしょうか。
「私達がオイルを設計する時は、そういうこともありうることを前提とした試験も行います。
混ぜて変なことが起きないということの規定がAPI規格にありまして、
滅多なことでは変なことは起きません。ただし望ましいことではありません。
エンジンオイル同士でしたら、鉱物油と化学合成油を混ぜても、まず変なことは起きないですが、
エンジンオイルとギアオイルを混ぜるのはやめてください。
同じ銘柄で粘度の違う物を混ぜて平均の粘度になるかというと、なる場合もありますし、
ならない場合もあります。基本的には連続的に変化するのですが、通常は対数カーブのように
下側にふれますので、柔らかい方向へ行きます。」
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/6326/ >>686
ずいぶんと環境に悪い考え方だなあ。
せめて廃オイルの再利用とかできないのかね？ >>687
開封後10年放置した未使用残りオイルと半年5000km走行後のオイルはどちらがマシなのか気になるw >>689
走行後はともかくさ、開封しただけで劣化するようなオイル自体がなんかおかしいわ。
湿気がどうこう言ってるのもさ、地球上の大半に湿気あるじゃん。宇宙空間じゃないんだから、地球上で使う前提の製品を湿気に弱くしてどうするってーの。 ホムセン無茶苦茶混んでてワロタ
駐める所ないレベルだわ、おめーら自粛しろw エンジンオイルチャンポンなんてエンジンオイルジプシーの中では当たり前にやっとる
オイル抜いても100%抜ける訳じゃないからな
嫌でも残油とのチャンポンになってる 化学合成オイルは開封して10年も経つと栓をしておいても水みたいになってるからな >>679
>>683
やっぱり鉱物油だったか
客に嘘つくとはトヨタカローラ○○めｗ
交換直後なのにアクセルフィーリングが軽くならなかったから
おかしいなぁとは思った >>694
嘘ついたわけではなく、彼らも何かなんだかよくわかんなくなっちゃってるのでは。
鉱物油と合成油で違うものなんだから、名前を変えればいいのに。 タクティーとトヨタ純正の区別もついてないかもしれないな MonotaRO 0w-20から、少し前にキャッスルSN＋の0w-20に交換したんだけど、
20℃位の気温だと、水かと思うほど柔らかいな。
MonotaROの0w-20が他の0w-20より固い感じのせいなんだけどさ。
ちょっと心配になった。
MonotaROよりトヨタのが品質面は安心感あるんだけどね。 コメリでモリグリーン・プロガレージの5w-30 SN/GF5 20Lが7180円。
ビバホームで安かったモリグリーン・プロガレージ10w-30はSL規格 4L 598円。
コメリの奴買ってみようかな。
https://i.imgur.com/bARfiPY.png
https://i.imgur.com/pQ2mvTV.png >>699
あれっ
パワーで買うよりネットの方が安いか
送料かかるん？
確かパワー実店舗では7800円だったような
ZIC X7が取り扱い終了になってその後継に同価格で置かれてる
X7は18Lなので2Lおトク
なお現在使用中
セレクション5W-30と同じかと思ったが違うような気もする
セレクションの方が新油感はマイルド
プロガレージはガサつきとか煩いとかは無いけどなんというか普通 >>701
ネット通販だと送料掛かるね。
お店取り寄せなら、表示価格で買えるよ。 プロガレージは似たような価格の日産5w30よりよいものなん? 比べたこと無いんでよう分からん
X7とプロガレージならプロガレージの方が新油感あるかな
X7は換えても「換えたよね？オレw」って感じで普通オブザ普通だった >>700
デメリットしかない
JASO MA規格の湿式クラッチ車用のやつはクラッチが滑らないように潤滑性能を低めに設定してあるから４輪に入れたら若干燃費とパワーが落ちるし多分エンジンの摩耗も進む
それに加えてメーカー純正なら値段も高いからそのカネで４輪用のMobil1とかが余裕で買える SL相当の蜂蜜系は大抵ギアオイルの香りがするしタービンの回りもいい
触媒は気にしたことがない シェブロン20w-50を5w-30車に使ってるけど上り坂の粘り感がいい
アイドリングが低くなる >>699
これモリブデン入ってるの？明記されてない感じする >>700
もうかれこれ35年は色々なバイクに入れてるがトラブルは一切無しやわ。(400ccミッション&スクーター、125cc ミッション&スクーター他色々) >>710
モリグリーンはモリドライブとは違う
プロガレージの添加剤にモリブデンが全然入ってないか
入ってるとしたらどのぐらいかはわからない >>708
粕壺もほのかに香るね
本当にSMグレードかと怪しく思えるけどこれが粕壺の良さだと思っている プロステージS10w-40はJASO MA規格なんだよな
バイク用を車に。ってのはコスト掛かりすぎだが
車用高粘度をリッター空冷にってのはちらほら聞く
EDGE RS安いしね トライル行ってきたけどオイルはSP規格になるから今回はパス
オイルジョッキ598円とショップタオルとクリンビューのパーツクリーナー198円買って帰った
やっぱりトライアル税込みだから安いわ
オイルジョッキも4リッターで598てめっちゃ安いし
パークリもクリンビューブランドのでかいほうが198円だし ビバホームの598円4L使った人いないの？？
どんな感じ？ >>722
298だよ
コストコは10パックまとめ買いだから置き場所がね
かさばるから単品売りでいちばん安いのはトライアル
コーナンは398円だったと思う
ブレーキばらしてメンテするから必須だからね
ショップタオル2本か3本あれば当分は十分だしさ
この手の消耗品安いのは助かるわ ビバホームは緊急事態でGWは休業
トライアルはこんなときだからこそ24時間営業
考え方が真逆だなｗ
トライアル行ってみたいが県境超えるのは躊躇するな… アスプロの5Lフタ付きを買ってしまった
トライアルで買えばよかったな >>723
ありがとう
きょうミスターマックスでみたら298だったけど多分外税だろうから
こんどトライアル行った時に買うことにするよ バローも298だったかな
カーマのオリジナルの白い奴はカスがボロボロでてダメだ コメリでもショップタオルは税込み298円だよ。
特価じゃなくて、ほぼ毎日。
https://i.imgur.com/3kkzLjK.png 俺もトライアル行った。
モリグリーンが998円
クリンビューのガラコ的な奴が298円、ジャパンワックス298円、ワイパーブレード付き398円、マイクロファイバークロス4枚で98円、他店では見た事ない価格だが勿論高いのもあった。 >>730
199円のチキンカツサンドとカツ丼買ってみ
めっちゃうまいから
トライアル名物だよ
よくある安い不味いでは無いんだよな
5色入りマイクロファイバータオルもなかなかいいよ
トライアルは整備系消耗品といい食べ物も価格破壊よ
パック入り撥水ウォッシャー液2リッターも良く弾くしね
あと98円の水色の安いほうのウォッシャー液はエアコンの洗浄に流用可能
トヨタのドライブジョイの3000円の奴とやり方は同じでスプレイヤーにウォッシャー液300ccから500ccほどいれてブロアファンめがけて噴射するだけ
エアコンオフで送風全開モードで窓全開ね
98円で臭い匂い一発で飛ぶよ 面白そうだな
県内にあるからやる事ないし行ってみるか トライアルって店内が寒々しい感じしない？
混んでる時間に行きたくないから夜明け前くらいに行くからそう感じるのかもしれんが トライアルの緑茶2リットル78円、あれも値上げしてあの価格だからな
前は55円ぐらいだった
しかも税込み
無料の会員なるとポイントまで付く
激安超えて鬼安w
整備用品や洗車用品ついでに安くてうまい飯もまかなえるもんな 西港のトライアルはチャリでよく行ったな。当時はオニギリ一個40円だったから、よくお世話になった。 トライアルは夜間にカー用品コーナー閉めてる店舗あるので注意 >>737
俺の行ってる店それ
まぁ万引きされるからしょうがないんだろうけど ナフコのファストロンがなんであんな安いか理由がわかった
ACEA−c3の規格が2008年のいちばん古い規格なんだな…がっかり
やはり安いには理由があるんだ
メーカー認証も外れてるし >>705
>潤滑性能を低めに設定してある
デタラメを言うな。高性能二輪用は湿式クラッチの滑り防止の為にFMが
入っていないだけだ。
最近は0W-30とかの省燃費オイルが主流だ。 >>742
そのFM剤ってFliction Modifireの字の如く摩擦軽減性能を向上する為の物だよね
それの量が違うなら潤滑性能にも差が出るってのは至極当然の事で
https://i.imgur.com/e7KTr5x.jpg
あと二輪用エンジンで0W-30が主流ってのはどこの世界の話？
店で２輪用オイル扱ってるけど国内４社じゃ純正指定は10W-40か10W-30が主流で0W-30ってメーカー純正だとホンダのG4しかないよ >>742-743
悪いがこの後はバイク板に移動してから続けてくれ
スレを荒らすのもいい加減にして だいたい何処のオイルスレもバイク乗りが来てやれ油温がとかクラッチが切れねぇとかやってるからな バイクのオイルは四輪用と比べて高いので、皆何とか流用出来ないか考えてるからね。 ホンダの20ｗ-40 MBだったかな
あれしか入れてなかった昔 >>743
>店で２輪用オイル扱ってる
二輪の日本国内の販売シェアは1％未満なので、スポーツバイク用を共通流通
させているんでなないか。（世界販売数7000万台、国内38万台）
世界的には0W-20が多く、0W-30が少ないが、あくまで製品数の話なので量は、
どちらが多いかは分からない。 ・日本では一律でスポーツ車用オイルを流通・使用している
・海外ではバイクに0W-20を入れるのが主流
久々にやべーのが来たな あの歌詞の盗んだバイクはYAMAHAのパッソーラ
これ豆な >>756
知らなかった。
あれ2速ATじゃん。懐かしい。 >>741
次の次ぐらいに入れてみようと思ってるけど
インドネシアにいい印象がないんだよな >>732
カツサンド食ってきた
カツは旨いけどパンはマジ食パンって感じだなw
オイルは四輪用はバローとかと大差ないけど2st用バイク用が妙に揃ってた >>751
ここはくるまいたです
ばいくいたではありません
ばいくのおいるのはなしがしたいならばいくいたで
こじんぶろぐじゃないからって、るーるはまもらないときらわれるよ
読める？
理解できる？ 蓋なしでもビニール袋にくるんでしまうから蓋なんか自分は要らんかな >>756
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ >>732
>>759
自分の行った店はカツ丼は299円だった
そして食品が混ざるとクレカ使用不可という罠を知ったｗ
オイル含めカー用品の品揃えは期待外れ
自粛破ってもっと大型のトライアル行かないとダメか… うちの県にもトライアルが数店舗あるけど
「メガセンター」「スーパーセンター」「ネバフッドマーケット」
「ディスカウントストア」「マート」と
同じトライアルでも形態が違うみたい。 ショップタオルなんてものがあるのか。
旅館で貰ったタオルとかをちょっとずつ使うか、レストランで貰った紙おしぼりやナプキンを貯めて使ってたわ。 >>760
かつ丼おかタオルの話題はOKなのか。
ダブルスタンダードも甚だしい。結局、自分が王様になりたくて付いて行けない
話題を排除しているだけだろう。 専門性 という尺度を考慮するといいのでは。カツ丼の話題もカツ丼の専門性が高くなり一般人に役に立たないところまで深まれば丼板に行けと言われても仕方がないであろう。 倉敷市玉島のトライアルは閉店して建て壊し決定らしい オイルは共通性が高いし、バイクなどとの比較で却って車向けのオイルの理解も深まる可能性も高いからいいのでは？
てか車に少しでも関係あって、オイルの話であればすれ違いではないだろ。バイクの話出した時点ですれ違い、とか言い出すのはむしろルール違反と思われ。 会話が成立しなければアカンやろ。
とんでも理論を押し付けておいて、
バイクのオイルのプリン化とか、説明してないじゃん。 バイク関係オイルの話題も独り言程度の１～２レスで話が終わるなら良いけど、
それ以上の話は別スレあるんだからそっちでやれと言う事だろ。
俺はバイク乗るけどここは乗らない人の方が圧倒的に多いんだから
ほぼ無関係なレスと言う事になるから。 >>769
なんでそう受け取るかね
新卒より使えねぇ
このラーメン屋でこれ以上パスタの話続けんならパスタ屋でやれば
これが理解できないってヤバいぜお前
あなたいがいはりかいできているのに、やっぱりあなたはだめでしたね
>>742-743のながれをつづけるなら、ばいくいたのおいるすれでやってください
ここはくるまいたのていかかくえんじんおいるすれです
これで分かるか？もんもう >>781
ミッション内の潤滑も兼ねてるからダメだね
クラッチ滑りまくる >>781
俺は車用をバイクにも使ってたが問題を感じたことは一度もない
悪条件では問題あるかも知れないからバイクにはバイク用を使うのがいいだろうけどな 車種によるのに情報不足な自己満スレばっかでしょうもない。
こんなレスしてるからバイク乗りは嫌われるんだよ。 >>819
2ストオイルは車用とか無いよ。
車もバイクも農機も兼用できる。 >>768
ボロウエスとか使い古しの肌着とかは昭和の整備スタイルかな
いちど工具専門店のストレートとかアストロとか行くといいよ
便利な最新工具や便利グッズがたくさんあり勉強にもなるから
作業スキルアップにもなる
要は工具やツールなんだよね整備って
工具無いとなんにも出来ないから
まあエンジンオイル交換ぐらいしかしない人なら必要無いかも知らんけど
ユーザー車検してる整備マニアの人、ブレーキフルードやらミッションオイル、各種ブーツ交換、ブレーキ分解整備までやるならストレートやアストロは行って損は無いし
ほとんどの人が使ってるであろうショップタオルは丈夫でなかなか破れないしとことん最後の最後まで使い倒して捨てれるからね
ウエスに有りがちな変な繊維のホコリとか出ないのも特色
それから黒い丈夫なニトリルゴムのメカニックグローブもおすすめ
これも今どきの流行りの手袋 水色の安物はすぐに破れるけど黒メカニックグローブは倍の厚みあるもんな
高いけど破れるまで洗って使い回してるから結局安物何枚も使うより得 それからツナギやセーフティシューズもワークマンが価格破壊おこしてる
ツナギとセーフティシューズ2点で5000円ほどで買えた
セーフティシューズが1500円で買えるとはびっくり
品質と良くてリピート確定 ショップタオルって店の名前入ったタオルかと思ってたらキッチンペーパーみたいなやつか エンジンオイル交換だけじゃないからボロボロコテコテなるし自分は必須
クルマも2台あるしすべて自分で整備してる
靴も危ないからセーフティシューズ履いてる
指先飛ばすの嫌だからw セーフティーシューズも昔の黒い革のダサいのじゃないもんな今のは
パッと見普通のスニーカーみたいなおしゃれなタイプ
ツナギもおしゃれなヘリンボーン柄とか流行りだよね >>789
工場は病院のシーツをカットしたのを10キロ1000円位で仕入れて使ってるけど >>793
自分でも気づかんところが汚れる。
帽子もしといたほうがいい。髪に入ると泣く。 自分は古いジャンパーとズボンを整備専用にしてるが
意外とジャンパーの裾があちこちに引っかかる
ツナギの意義を理解した 伸びるポリウレタン混合の作業着はダメだなすぐ破れる 専用の作業着とかなくて、使い古したトレーニングウエア着てる。特に理由は無い。 >>803
この前ブルースリーみたいなジャージで整備してたのあんた？
なんか珍妙な動きをしてたけど落ち着いて作業しないと怪我するよ >>789
俺のやり方は昭和だったのか！
初めて整備した時は平成だったと思うが。
車とバイク1台ずつ持ってるけど、基本ユーザー車検、業者に任せたのは1度しかないなあ。
ストレートは会員証持ってるよ。ただ、行きつけの店が閉店してしまったので、最近行ってないけど。
アストロプロダクツはよく行く。ただ、やっぱ家の近くにないからそんなに行けてないね。
ショップタオルってそんなに便利なんだね、今度トライアル行って買ってみるよ。
確かに工具店に行くと何か勉強になって、それにワクワクするよね。なんか新しいことができる気がしてきて。
パッドやディスクの交換ぐらいはするけど、ミッションオイルの交換はATFなら何回かやったけど、マニュアルだとスーパーオートバックスに頼んじゃったね。
グローブもそんないいのがあるんだね。ミスミで安い緑水色のやつ買ったけどまだ使い切ってないわ。
何か消耗品ってもったいなくてついつい消耗品じゃないの使っちゃうんだよね。結局いいグローブが汚れちゃうからもったいないだけなんだけど。 >>809
そういった 自分語り こそ広告の裏にでも書いておけばよい。 >>810
自分語りは要らないという自分語りってまじなんなのかね。 若い人に歩きタバコ注意して殴り殺されちゃう老人を見るようです ビバホームのプロガレージ4L 598円を買ってくるわ！ ディーゼル用の激安とかないのかな？
クリーンディーゼル用じゃなくて、コモンレールぐらいの時代からのディーゼル用。 >>815
ドラム缶で30番の1本たのんだらいいんじゃね ボロウエスとか使い古しの肌着とか昭和の整備スタイルを
否定する意味が分からん
人の車を金もらって整備するなら見てくれも大事だが
誰にも見せるわけでもない
何でも新しければいいという発想なのか? >>817
モービルのスペマル（ガソリン・ディーゼル兼用）じゃだめなの？ >>818
んー、まあいいじゃん、俺も若干否定された気もしたけど、新しい知識おしえてくれたんだからさ。 アメリカはDIYが当たり前で自分で整備するの盛んでスコットのショップタオルもアメリカ発祥
大昔からあるけどな
結構みんな使ってると思ってたけど知らん人多いな >>807
一行空けは構ってちゃんの証拠って婆ちゃんが言ってた 使い分けかな
きったないチェンソーとかとりあえず拭くにはボロのTシャツ裂いて仕上げにショップタオル
なんかすぐ捨てる物には新品のショップタオルは勿体ねー 普通はパーツクリーナーで汚れ溶かして落としから拭くんだけどな
うんこと同じでウォッシュレット無しで紙で拭いても拭いてもいくらでうんこついてくるだろ
あれと同じよ（笑） >>825
羨ましいなｗそんな切れの良いのは30回に一度あるかないか。 みんな金持ちだな
俺はビンボーだからキッチンペーパー使ってる キッチンペーパーは表面ボロボロ取れてきていかんやろ… 廃油パックのモシャモシャの奴でドレンまわり拭いてる ショップタオルやパーツクリーナー程度で金持ちてどんな整備しとんやw
アマチュア整備士でもそれぐらは買えよw
必需品やぞ
てかアマチュアやからこそ買え
要は道具やで
ツナギもな
金具とか余計なもんツナギには付いてないからボディーにキズも付かないようになってるし強いからアマチュア整備程度なら何年も持つ >>827
俺は更にビンボーだから、汚れ拭きは新聞紙や梱包材に使われてるピンクの紙、
拭き仕上げは破れたパンツだそ！破れTシャツはもったいないから滅多に使わない。 切り詰めて浮かした金でオイル買うに決まってるだろw 俺はポストに入ってくるチラシを貯めてて
それで拭いてる
オイル処理もそれをシュレッダーにかけて細かくして
オイル吸わせて燃えるゴミでポイ！ スレ違いだが、お前ら、冷却水LLCやブレーキフルード等潤滑油じゃない抜いた廃液どう処分してる？ 水溶性の廃液はｺｿｰﾘ下水にポイッと…
あとは憎たらしい雑草に振りかけるとか…
ちなみにブレーキフルードは燃やすと煙も出ないでよく燃えるからバーベキューの時に焼き払うという方法もある。 LLCは新聞紙に吸わせて水分が蒸発した後で可燃ゴミとして廃棄
ブレーキフルードはやったこと無いけどATFはエンジンオイルと一緒に廃油処理パックで処分 モリドライブのレスキュー10W-40ってどう？10W-40の中では柔らかい方ってレビューを読んだけど実際柔らかい？
今AZの5W-30を入れてるんだけど過走行車で軽くオイル上がり起こしてるせいかカーボンが堆積してノッキング起こしまくるから固くしてみようと思ってる どのくらいでヘタるのかわからんけど普通の車ならスペマルでいいのかもな水温が充分に上がったとこで7000くらいまで
何度か回したけどその後の振動エンジン音とかも特に問題ない感じエンジンは10万走行のSR20DETです。(´・ω・`) >>846
燃料というか着火剤か？
燃料にすると黒煙がヤバいし食品にオイルが蒸発した成分が混入するから俺は着火剤にしか使わない。
現実的にはオイルは引火性が悪いからまずは灯油で炭に点火して、火を拡大している段階で廃油を投入して火力うpしてる。
そしてオイル臭が無い燃焼状態になったら肉を焼く >>843
どこのエンジンで何キロ走行か知らんけどそういう腐りかけのオイル管理の悪いエンジンは腰上バラシてオーバーホールしてやるのがいちばんなんだけどどうせこんなとこ来て聞いてくるぐらいだから金も無い貧困層だろう
20w-50とか入れてみたらいいよ
それかエンジンコンディショナーをプラグホールに直接入れて丸1日つけ置きして洗ってオイル交換してみるとか >>843
おまえオイルスレにマルチポストしてるよな
嫌わるよマルチポストは
コジキは灯油でも入れて何回もフラッシングしてドス黒い廃油眺めとけや >>849
エンコンやったけど結局すぐダメになるんだよね
OHも考えたけど長くても半年以内に乗り換える予定だから対症療法で行く
ちょうど手元に近い粘度でスノコの17.5W-50があるからそれ入れることにするわありがとう
>>850
知り合いの店で4L1400円で買えるから普通の安オイルだと思ってたわ
まさか通常価格4L4000円近いやつだとは思わなかった 今時の自動車ライン工は組み立てスピード重視でピストンリングの切り欠きの120度配置を無視したりトップとセカンド逆だったり裏表間違えたり凄い事になってんだろな。
あー組み直したい。 半年で乗り換えるなら継ぎ足しでいいがな
マルチポストする奴てやっぱりカスしからおんな
どうでもええ話し >>855
継ぎ足してノッキング消えるならそれで良いんだけどね うまく鎮火させたつもりで逃げれたんだからあんたも消えなよｗ >>856
ノッキングしながら半年乗ればいいじゃん >>854
リングは、ピストンメーカーでAssy納入が基本だ。ピストン内製の場合は
リングメーカーでAssyする。
リングは低回転では回らないが、5000ｒｐｍ以上回せば駒の様にクルクル
と回るぞ。 >>843
マルチにレスしてやるが去年ドンキでレスキュー投げ売り処分されてたから買ったけどあまり安売りされないし元の値段の差だけあってモリドラの他のクラスよりはちゃんとエステル入ってる感じがするとはいえ上の人の言う様に20w-50入れた方がいい
上がり下がりで白煙吹いてないならrecsかエンジンリフレッシュやって様子見or直糞なら整備工場持って池 >>822
構ってくれてサンキュ。今後もよろしく！ >>843
過走行車に使ったことあるけどいい感じだったよ。 >>848
なんか今までオイル捨ててたのが勿体なくなってきた。 >>852
嫌う奴はわけもわからず攻撃対象が欲しいだけのやつだよ。
その昔、ニュースグループというネット上の意見交換システムがあって、ここみたいに興味対象ごとにグループわけされてた。ただ、複数のグループにまたがるような話題の場合、クロスポストと言って一つの投稿を複数のグループに同時に関連させる機能があった。
そんでこのクロスポストっていう機能を知らないまま、複数のグループにそれぞれ別々に同じ内容の投稿をする奴がいたのね。
これはクロスポストに対してマルチポストと言われて、同じ内容の記事なのに、複数の記事として扱われてデータの負荷が大きいし、コメントが分散されるから嫌われてたの、というかマナー違反とされていたの。
んで、5ちゃんの場合はそもそもクロスポストの機能がないから複数のグループにまたがるような記事の場合マルチポストにせざるを得ないから特にマナー違反ということは無いんだけど、
ニュースグループの頃の「マルチポスターはマナー違反」を意味もわからず5ちゃんにも持ち込む奴がいて、現在に至る、って感じ。 >>855
勝手な根拠のマイルール作り出してそれにあてはまらない人をダメ人間扱いしてると嫌われるよ。 ハイハイ、私は空気読めてるってやつね。
どこからその根拠不明な自身が湧いてくるのやら。 超反応すぎワロス
どうした？学生時代に言われてトラウマな単語でもあったか？ クロスポストの機能がないから複数のグループに投稿するのは諦める、が正しいと思われる。
加齢とともに脳機能が低下して抑制が効かなくなり自己中心的な判断・行動が増えるという、公道でも見かける典型的な事例であろうか。 そんなどうでもいい下らない話やめてオイルの話しようぜ！ ほんと車板って荒れやすいよな。直ぐにみんな自己紹介に走るw 君こそ何度も丁寧に自己紹介を返すとは礼儀正しいねｗ そんなどうでもいい下らない話やめてオイルの話しようぜ！ XLX 壺 スペマル 城の四強以外に新進気鋭の10w30ねーんかい ここでスペマルの話題が多いのは、そこそこ性能良くて激安でよく出てるから？
トライアル仕事のついでに行ってきた。ショップタオルがここでの情報通り248円で、ほかにもクリニカのクイックウォッシュが399円で激安なので買ってきた。 すげえ
ID:PU0ic7SGやID:kN5/70sSに噛みついてる奴ら（奴？）みんな単発だわ >>884
もう昼休憩終るけど書いとけば
ID切り替えてないのは理解してくれる？ >>884
そうなの？どうでもいいから見てなかったw
>>885
みんな心が錆び付いてるんだねえ。
>>887
どっちでも好きにしていいよ。 >>859
グルグル回るから同じって適当にボアアップ組んだ店のはオイル減り凄かったけどな。
回転するとしても均等に同方向に回るならシール性は保たれるだろ。
てかマニュアル指定あるんだからちゃんと組めって話だわ。
https://blog.goo.ne.jp/ichikokuath/e/5ef0403529d9c4b7409296582b78e3d6 >>889
リングの回転は共振で発生するので、1st、2ndで回転域が異なったと記憶
している。
組付け指示書は開発部門が作成する訳ではないので、事実を知らないだけ。
更に、オイル消費とリング組付けは無関係だ。
欧州車はオイル消費は1000Km/Lでも「通常です」と言われるくらい激しいが
オイルリングの仕様で、2ndリングはあまり影響しないと聞いている。 新車から誰も触ってないのバラしてもズレてるからな。
リングも重さや処理が違うから同方向に均等には回らないでしょ。
ボアアップのメーカーの品質だろうな。 >>891
ファイアリングをしないエンジンがあるのかな。 >>892
すまん俺の言葉足らずだ。そう言った意味じゃなくて、新車時から未OHの中古エンジンバラした時の事だ。新車は開けたことは無いのでわからない。
ある程度の品質がキープ出来るのなら全台テストするより販売店にやらせて不良を対応した方が安上がりかもね 玉島のトライアル、カー用品全品半額やて
さっきまであったのは
芳香剤
エーモンのパーツ類
アクセサリー（ミラーとか）
オイル類（2割くらい）
けん引ロープとかの救助系 >>890
>組付け指示書は開発部門が作成する訳ではないので、事実を知らないだけ
作業標準書じゃどうなってんの？ ポップ吉村や本田宗一郎ならスパナで引っぱたくレベル。
コッタピンの向きもラインから出たままだとバラバラだしな。 ピストンリングを可視化した論文の一例を挙げる。
>ピストンリングがリング溝内で上下移動するフラッタリングやリングのねじり振動が知られているが，
>過去多数の研究論文に記述されている
常識なんだがな。
>ttps://www.denso.com/-/media/jp/ja/innovation/technology/dtr/v08_2/dissertation12ic.pdf
>燃焼室へ運ばれるオイルの挙動は，ピストンリング合口から燃焼室へ運ばれるのではなく，
>ほぼリング全周から上がるのが確認
とも書かれており合い口隙間は元々無関係だ。 >>886
モービル1、エッジ、ブリオ、モリグリーンブラック
一部特売じゃないと買えないけどコイツら >>899
チラシしなくても特需で儲かってるし
オイルの特売はしばらく期待出来なさそ
自宅オイル基地の備蓄で凌ごうよ >>890
1000km１りっとるのオイルはどこ行ったんだろうねぇ？
燃焼されて排ガスで出たんなら環境に悪い排ガスになってそうだけど 1000km/1LとかL/10kmのクルマだったら1：100 の混合で走ってるのと同じだからね
2stバイクを規制する意味ってないよな >>903
ディーゼルが大量の酸化物（硝酸）を排出しているので、そちらは気にしていない
んだろう。欧州車はクランクケースの新気循環には非常に気を配っているので実害
（スラッジ）は少ないのではないかな。
オイルの消費量よりも減りの変化量を一定にすることに主眼を置いていると聞くね。
日米のエンジンは20万キロを過ぎると消費量が多くなるケースがあるが、それを嫌っ
ているらしい。ガス補給○回毎にオイル1L補給とルールを決めておけば何ら不満は
持たないとのことだ。それが2回毎でもね。 >>903
天使の取り分
どーして？どーして？
なんでなんで？って3歳児じゃないんだからこんなもんと納得するのも大事だ いつも行ってる店は缶が潰れたMobil1を4L1200円とかで売ってたけどこの間いっら2000円になってた
特需とやらの影響か？ 2千円でも安すぎだろ
モービル１で3千円以下は見たことないわ
モービルスーパー2000ならまだ2600円ぐらいであるけど
スーパー1000が2千円 >>907
どーして？どーして？
なんで情弱のお前は黙ってていいのになんで答えてんの？なんで？なんで？ そういえばトヨタの2.4Lエンジンのオイルの異常消費の事件に弟の車が当たったんだが、具体的な数値は知らんが3000Kmくらいですげえ減ってたって言ってたな。 MonotaROで1000円クーポン使って
シグマパワークリーンSP 5W-40を買ってみたよ～ >>913,914
好きなタイミングでオーバーホール発注できるってんで期限ギリギリに入庫して腰上新品になって儲かったよ コメリでスペマル2000円超えてたからカストロDC-TURBO 買った。1280円。 シグマパワー5w-40買った
いつもスペマルとか最安オイルなのに高級だ キグナスオイル10-40W
と日産モーターオイル0-20どっちがいい？値段はそんな変わらん >>920
何に入れるかによるだろ
オイルの粘度が共用できないだろ H23年式の1.5Lノートなら0W-20 1.6Lノートなら10W-40
H28年式の1.2Lノートならスーチャーの有無に関わらず0W-20 1.6LのNISMO Sなら10W-40
可能なら1.6Lノートには10W-40じゃなくて5W-30か5W-40が望ましい >>917
３月中旬～下旬に店頭とネット価格が同額で\1,180だった。そん時買えば良かったんや！ 0W20と高いのや上40みたいに固いの入れるんだね。
俺なんかいつも一番安い5w30 モービル2000 5w-30 4lが岡山のユーホーと言うホムセンで1980税別だった。
車を所有していたら買っていた。 >>928
岡山のユーホーって笠岡かな？
そこしか知らない笑 スペマルとモービル1000/2000って違いある？ どなたかおしえなしゃッす！ モービル2000は良い
エルフのスポルティ9より静かだわ スペマルに添加剤加えてぷちぼったくり価格にしてモービル1000/2000なのかなーと考えてる。 今日はスペマル缶に入れて明日は1000缶に入れて明後日は2000缶に入れてみたいなもん？ >>934
自分で答え出してるなら他人に違いを聞く必要ないでしょ >>937
答えは出て無いんです。他人の意見を聴きたいんです！ スーパー1000/2000はsp格上げされるから今後は選ぶ価値がある
でも店頭だと高いね >>934
化成品で一番最安値の材料の価格は単位容積当たり300円程度ですよね。
ナイロンクラスなら650円ほどでしょうか。化学合成油が最安値ってことは無い
ので単位容積当たり数百円すると思われます。
一方石油製品の価格は組成に無関係で殆ど単位容積当たり45円程度です。
ここ1週間で暴落していますが、それより10円安い程度です。鉱物油はそれよ
りも若干高い程度と考えて宜しいでしょう。
つまり、原価で考えれば、合成油は鉱物油と一桁違うと考えてほぼ間違いあり
ません。
原価が一桁違うマグロの寿司を食べて同じ味だと思う方はいないと思います。
もし、分からない場合はコロナに感染しているので早急に保健所に連絡をすべ
きです。 >>940
うん、具体的な数値を出して長々と説明するところは詐欺師スレスレの説得力だとは思う。
実際にそれが正しいかははて・・謎論理展開でどうでしょうね。読ませる文章で面白いです。 コバックのエンジンオイルって市販だとどれと同じぐらいだと思ったらええの？
https://i.imgur.com/4oeM5Mv.jpg >>942
MonotaROで売ってるドラム缶入りの安いオイル相当と思うよ YouTubeでエンジンの慣らしは高級なオイルじゃなくてメーカー純正でOK
全合成油であれば何でもいいって言ってて、それじゃ純正じゃあ駄目じゃんって思ったけど今の純正オイルって全合成なんだな
ちょっと驚いた >>940
先生！PAOが単位容積あたり300円、鉱物油が50円として、VHVIは50円と300円のどっちに近いんでしょうか? >>944
この缶はイメージですので
実際は味も素っ気もないドラム缶だと思う モービルスーパー2000も缶だとセミシンセ扱いだけど
ジェームスの説明だとフルシンセ扱いだよな
※エクソンモービルは化学合成油と部分合成油を分類せず、合成油としています。
こんな注釈してる あれこれ言ってるが結局のところID:ZMWn238Iはなにがしたいんだ？ 雑談？ 良く判らんけど、
カストロＧＴＸクラスからSUMIXGTRクラスになった感じ？ 粘度でしょ
まぁ長岡って新潟あたりでも普通に10ｗを使ってたのに
ここのオッサンたちは『夏と冬で粘度を変えて～』
もう古いよｗ >>942
コバックで車検とか整備してるの？君
辞めといたほうがいいよ
ブレーキとかほったらかしの素通しだから錆て固着して結局高くつくよ
安いのには必ず理由があるんだから
オイルだってそう
結局は安いオイルは低品質のスラッジまみれになるすぐに減るゴミオイルで添加剤もケチってほとんど入ってない
ビッグモーターなんかヘッドカバーパッキンの漏れだけなのに何も知らない客に修理に15万かかりますとか言ってクルマ買い替えすすめて5万で下取りしてそれを50万で販売するような店
https://y-arms.com/important/18.html ブレーキ関係はスレ違い
とはいってもフルード交換とパークリ清掃で十分と思ってしまう。
バイクと違いパッドなんか７万キロ位持つし。 スーパー2000でも評判いいのってハイマイレージのほうだよな
3千円以下で見たことない 結局安物買いの銭失いで貧困層はブルジョワの奴隷であり永遠に搾取される
コロナでも露呈したよね
富裕層はまったくの無傷 10万入ったらリッター4000円くらいの高級オイル入れたる！ >>956
見たんか？
フランチャイズなのに全国全店統一でそのやり方しかしてないんか？
コバックに出したことあるんか？ コバックで車検とかオイル交換とかどんなけ情弱よw
ビッグモーターも関西では悪名高い元ハナテンが鞍替えしたとこやんw
ハナテンは事故車平気で無事故とか言って売りまくってたところやで
雨降ったらトランク水槽になってるとかw コバックはハナテンではありません
ビッグモーターは直営ですがコバックはフランチャイズです
わかりますか？ コバックって中古車売ってるんかいな？
車検だけと思ってた。 コバックって元々〇〇自動車とかの地元の整備工場がフランチャイズでやってるよ
スズキの取次店みたいなとこ ヤマト車検とかもあったな、何もかもが懐かしい・・・。 >>969
あれヤッパリ松本零士にも金払ってたんかね ユーザー車検でも良いけど平日がなかなか休めんからなぁ～
俺が車検に出してるコバックは60分コースでもプラグやらブレーキはバラしてるねぇ（プラグやパッドは自分で交換したのにw）
1日コースなら洗車して返ってくる。
忘れた頃に営業電話がかかってくるが、その時にスタビリンク左右とか部品を注文したり
自分やるのが面倒くさいエンジンマウントとかの交換を頼んだりしてる。
至って普通の整備屋なんで俺にとっては不満は無い。 確かビックモーターが8710を買収したと思う。
城東の諏訪に本社 松原にオークション会場が有ったなぁ
今はどうなってるんか知らんけど～
ヤマト車検は確かカーコンビニ倶楽部だったな
運営会社は潰れてどっかに事業譲渡してなかったかな？ >>968
ホリデー車検も同じ。 ・・低価格オイルの話しろ！ なんか、酷い品質の絶対入れちゃダメなオイルがある前提の話がちょいちょいあるけど、結局それってどこのなんてオイルなの？ >>971
フランチャイズだから店によっては普通の整備屋だよね。 >>976
いいな、これ電子ファイルじゃなくて紙媒体でおうちに欲しいわｗ 印刷したら良いじゃない。
コンビニプリントもあるんだし。 ふーむ・・・エネオスはサスティナが無くなってXプライムとかいうのが最上位になるんか？ カストロールアンチはカストロールにエンジンでもぶっ壊されたの？ 事実SH、SJ時代のカストロールは酷かった
3000キロも持たなかった
EDGEになってからガラリと変わった
おそらくOEM元が変わってる オートバックスの1000円の鉱物油安いからこれで３ヶ月ごとに交換してる 「安いオイルでもいいから頻繁に変えた方がいい、ただし激安オイルは避けろ」とかいう整備士はだいたい自分の頭で考えずにどこ火の受け売りしか言わない感じがするのでこれまで通り避けることにする。 4L1000円ぐらいの安オイルを
1万キロ交換
27万キロ不具合無し。1NZ-FE だいたい入れたらあかんダメオイルってなんだよ
粘度が適切で新品ならそんなもんないやろ
車のほうがおかしいんよ それは油メーカーではなく地獄の管理責任者の問題では…… >>988
かつて1年間納入を停止された純正オイルメーカーがあった。
業績が大幅に悪化して日経にすっぱ抜かれた。 >>986
整備士でなくボンネットすら開けられない
耳年増の自称車に詳しい人の間違いだろ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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