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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part67
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0095名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 18:41:47.00ID:fLWmaGUq
VWGOLFの8GTIの動画を、よくツベで見ますが試乗車は大体7速DSGばかりですね。
本国(欧州)でこれだから、6MTの設定が有るらしいが、本国の試乗車では紹介されていないから
日本仕様は、DSGだけかもな・・・寂しい・・
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 20:28:29.44ID:HlFK7Azi
今回、ヤリスとMAZDA2の6速MTモデルに短時間ながら試乗。
その結果から、ヤリスのガソリンモデルはCVT車が、
MAZDA2のガソリンモデルはMT車がベストと判断した。


ワロタw
ヤリスMT、相当によくないんだろうね。
カロスポMTも評判良くないし。
86の新しいのでも待った方がいいんでない?
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 22:54:32.99ID:AHA1ziNz
自分も横置きエンジン車は好きじゃないてすね
縦置きでもスバルやアウディみたいにFFベースだと前が重いしアプローチアングル小さいし見た目も好きじゃないです

直4FRセダンMTが至高…っていう嗜好はなかなか理解してもらえないですね
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 05:09:32.09ID:6Kn2mmIl
横置きのミドシップ乗ったけどFR縦置きよりずっとシャープだったぞ
置き方より置く場所の方が重要

クランク軸のジャイロ効果等細かなことを抜かすが、
縦置きであったばあいの回転方向が右ハンドルや右周りによって云々と言う議論もないから
ジャイロ効果等の問題は多分大した事ないんだろうと思う
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 11:24:44.98ID:PHCJCTHB
>>111
当時のECUの制御がまだ未熟だったか、人と近いからしょうがないのか分からんけど
今だとそこまでエンジンの揺れが気になる車なんてない気がするけど
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 17:05:38.45ID:qusw+Ovd
>>98
コスパだけが取り柄だったのにまた馬鹿なこと始めたから同じ値段出すならトヨタ買うってだけ
コスパ重視だから実際買うのはスイフトだが
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 21:32:57.52ID:JYPE1zbM
>>129
実際991からキャリーオーバーだろうから、PDKをシングルクラッチにして手動化しただけの安物
いまポルシェをMTで乗るならケイマン/ボクスターに限るでしょ
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