スポーティーカーとスポーツカー議論 3台目
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>>597
あなたがカマロをスポーツカーだと主張する理由は公式サイトにそう説明してあるからだよね?散々コピペしてるから
だとしたらロードスターの公式サイトでもスポーツカーと説明してるからあなたの理屈で言えばスポーツカーだよね?
ロードスターはスポーツカーじゃないというあなたの発言と矛盾してますよ?
ガイジとかそういう下品なレッテル貼りはやめてロジカルに反論してくんねーかな?議論するスレなんだからさぁ >>603
だろお?
完全に笑うところだよな、三流マツダの非力な便所スリッパことロードスターが「スポーツカー」ってw >>604
は?
何百馬力出ててもポニーカーはポニーカーだぞ
ポニーカーは昔からそういう車なんだから でもお前ら、カマロもロードスターも持ってないんだろ? >>606
オマエちょっとズレてるな
そもそもは>>558で嘘松ガイジが「メーカーもスポーツカーとして売ってない」などと嘘を吐きちらしたのがきっかけ
で、この思い込みと勘違いでレスする痴呆症のバカは相変わらず謝罪もせず猿のように逃げ回っている(笑) >>607
Wikipediaとアンサイクロペディアの区別がつかない人かな?
ロードスター自体を笑うのはご自由にだが
「ロードスターがスポーツカーなんて笑えるww」
と言ったら痛々しいだけだぞ
「あー、自分のカマロこそスポーツカーと思い込んじゃった少年おじさんじか」
と思われるのがいいところだ >>608
そうなんだ
じゃあロードスターはナメクジカーってとこかな?(笑) >>611
ならばカマロの最新型に関して不勉強だったことを謝罪しておこうか >>611
じゃあカマロがスポーツカーだという根拠は? >>605
申請すれば2ドアクーペくらいまで広げてもいい線行きそうなのにね >>612
力説おつ
何キロ軽量化しててもデートカーはデートカーだぞ
デートカーは昔からそういう車なんだから >>582
実際走ってるGs見るとイキった運転してる奴多いから、
「俺のG'sはスポーツカー!」
と本気で思ってるのかも知れないぞ >>611
だからね
トヨタのG'sの例までご丁寧に出てるでしょ?
コピーに「スポーツカー」と書いてあってもメーカーはそんなつもりで売ってないよ
あくまでも買い手が自分を騙すためにメーカーが用意した空証文だ
いいかげん現実を認めなさい
空証文を振り回せば振り回すほど恥の上塗りになるだけだぞ? >>617
おまえロードスターに限らずオープンカーの女ウケの悪さを知らんだろ >>617
ポニーカーはパワーがあるのがむしろ普通だが
デートカーが軽量化を頑張ったという話は聞いたことがないぞ
乗り心地悪くなるからやる理由もないし
失敗してる改変コピペ返しってますます痛々しいよ
割と本気でかわいそうになってきたわ >>623
いいかげん諦めろって、ロードスターがスポーツカーじゃないとか世界中から笑い者にされるだけだぞ
モアパワー主義のロートル思考なアメリカ人の一部はおまえに賛同するかもしれんけどね >>618
そういうので高揚するメンタリティもあるだろうなあ
>>623
いや、俺はそう思わない
ナンパ車だと思ってたらガチのスポーツカーだったわ初代ロードスター 免許取り立てか、これから免許取るお子様なんだろ
ポニーカーに憧れるのも無理はない >>626
GRヤリスはガチに速いけどな https://bestcarweb.jp/feature/column/125905
ホンダが日本でシビックRの3ドアを廃止した時は日本での3ドアの市場が消滅したなんて言っていたが
よくぞ3ドアで出してくれたよ、だがスポーツカーではない >>627
そうなんかな?
俺の見立てでは「カマロ君=ID隠し君=閣議決定君」で
(カマロ君は初めは単発なのに爆発以後は単発ではなくID隠し君もいない)
これだけ暴れてるのはカマロをスポーツカーとして認めさせたい一心だから
そこまで「スポーツカーのカマロ」にご執心なのは他でもないカマロオーナーだから、
となるんだが >>629
> 俺の見立てでは「カマロ君=ID隠し君=閣議決定君」で
これはたぶん正しいと思う
ただカマロオーナーというより、ロードスター叩きたいだけのように見える
理由は知らないけど >>628
期待したいが、正直トヨタはいつも足回りががっかりでねぇ
四駆だから多少は救いがあるかもだけど
なおヤリスGRをスポーツカーと呼びたい人がいても俺はどうでもいい
>>630
パワーが好きでスポーツカーのつもりでカマロを買ったから
パワーなさすぎなのにスポーツカーと認められてるロードスターが目の仇なのでは?
ロードスターがスポーツカーとして否定されないと
カマロがスポーツカーとして認められる目もない、
と踏んでるとか
まあそこまで回る頭でもなさそうだけどねカマロ君は >>631
ただのオープンカーのロードスターよりは確実に速いだろうしな >>632
お前もロードスターに親を殺されたクチ? >>632
スポーツカーのロードスターでも速さで負けて悔しいという事はないだろう
ましてやただのオープンカーのロードスターなら尚更よな スポーツカー()のロードスターに速さを求めていること自体が間違いなんだよ
元来のスポーツカーは比較的定所得な独身の若者が走りを楽しめるように装備や快適性を犠牲にした車であって
ありふれた低排気量の安いエンジンに軽さを追求したシンプルな車体を組み合わせることで運動性を高めた車
コストを掛けてないから速くないのは当たり前 速い遅いを連呼してるのを見ると、スポーツカー=速いっていう幼稚な感性しかないから
遅いのにスポーツカーと認められてるロードスターの話が出るとパニックになるということかな
>>636
いや、そもそもスポーツカーなんて金持ちの遊び
速くするだけなら別に金かからないよ
で、君が言ってるのはポニーカーの成り立ち >>633
痴呆症のおじいちゃん、同じ事2回書いてるよ?
530 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/03/30(月) 15:12:44.12 ID:wfpNkSwS
ロードスターに親でも殺されたのかな >元来のスポーツカーは比較的定所得な独身の若者が走りを楽しめるように装備や快適性を犠牲にした車
若者には人気がなく、オッサンにばかり人気の車はスポーツカーではないということだね >>637
金持ちの遊びってことなら、やっぱりロードスターは違うか >>636
ふむ
では運動性と速さの区別はつくかい?
そこがスポーツカーの核心なんだが ロードスター(笑)
このスレで名前が出る事自体がおかしい
どこにでも湧くな、創価マツダ猿は >>641
加速も減速も旋回も、マツダのロードスターって別に優れてないだろ >>640
もともとはと書いてるんだが
今はそれほどでもないが、それでも若者が買うには安くない >>643
じゃあロードスターが高めてる「運動性」って何なのさ
そこがスポーツカーの核心だろ >>643
じゃあ他に遅くても運動性のいい車をあげてくれ >>646
遅いって条件がつくと難しいなw
運動性能が高い車はたいてい速いからなw 欧米の本物スポーツカーに比べるとロードスターはショボくて恥ずかしいな
アジアのバッタモンって感じ
おまけによりによってマツダ(笑) ロードスターガイジを発狂させて遊ぶスレになっちゃってるじゃんw >>648
てか、ロードスターも遅くはないぞ
ジムカーナじゃスイスポ駆逐したし、アバルト124もクラス違いだけどかなり速いしな >>651
カマロ少年が発狂した後で単発でそういうこと書いても
負け犬の遠吠えとしか映らないよ 「オカンがな、好きな車の名前を忘れたらしくてね」
「どんな特徴言うてたか教えてみてよ」
「カモメみたいなエンブレムでオープンカーだって言うねんな」
「マツダのロードスターやないかい」
「俺もロードスターと思てんけどな、おかんが言うには金持ちの遊び車らしい」
「ほなロードスターと違うかぁ。もうちょっと詳しく教えてくれる?」
「見た目はスポーツカーだけど、あまり速くないらしい」
「ロードスターやないかい!幌が開くのが売りで、のんびりドライブする車。それはロードスターや!」
「わからへんねん、でも」
「何がわからへんねん」
「若者が走りを楽しめるように低価格で販売されてるって言うてた」
「ほな、ロードスターちゃうやないかい!ロードスター乗ってるのはオッサンばっかや。助手席までオッサンや!」 >>654
あいたたたたww
だけどやっぱりこういう遊びレスでも出るもん出ちゃうね
速くないとのんびりドライブは全然違う話なんだわ
ここがわからないとロードスターの良さは永久にわからないんだろうねえ >>657
マツダのロードスターでのんびりドライブじゃなくて、集中して一生懸命運転してるほうが滑稽だわ ジムカーナ(笑)って
大学の自動車部がアルトワークスとかの軽自動車でよくやってるやつですかね?
次元低っ! >>658
オープンカー(笑)で忙しくマニュアルガシャガシャ(笑)
眼鏡デブキモオタが浮かんでくる(笑) >>658
本人は真剣なんですよ?
ジムカーナが滑稽だなんて言ったら関係者に怒られるから気を付けましょうね スポーツカーの生い立ちについて
若者向けの車説>>539と
金持ちの遊び車説>>637
が出てるけど、
マツダのロードスターは若者には人気ないし、金持ちにも人気がない件 ってかなんでジムカーナなんだろうな
ケンブロックの乗るフィエスタはスポーツカーということか? スポーツカーってんなら
せめて富士スピードウェイで2分切ってから来いよ(笑) 競技で速いのは、競技車に任せとけばいいだろ。
ジムカの話になったら、ここのスポーツカー論議者が大嫌いな
FFのタイプRとか、4ドアセダンのランエボとかの名前が出てくるぞ。 スポーツカー名乗る以上の最低限の水準を取り決めてる
富士スピードウェイで2分以内
閣議決定しよう >>662
若者に人気のあるスポーツカーを教えてください >>664
ジムカーナでは運動性が問われるからね
軽量車が有利な一方パワーはそれほど必要ない競技でもあるし
ロードスターが出てくるのは至極もっとも >>670
スポーツカーかどうかに日本国内の販売台数が関係あるか? >>671
でもジムカーナに使われるベース車両って、ラリーカーと同じで3ドアとか4ドア5ドアが多いよね >>672
人気があるならそれなりの台数売れてるはずだよね 日本で売れてないとスポーツカーじゃないとか頭狂ってんのかよw >>675
じゃあその海外でロードスターはどれくらい売れてるの? >>676
>日本で売れてないとスポーツカーじゃないとか頭狂ってんのかよw
>>662
>スポーツカーの生い立ちについて
>若者向けの車説>>539と
>金持ちの遊び車説>>637
>が出てるけど、
>マツダのロードスターは若者には人気ないし、金持ちにも人気がない件
同一人物の発言とは思えんな
頭狂ってるのか? >>673
安く軽く仕上げられてハッチの重さでリヤを振りだしやすいからかもね
知らんけど >>679
若者にも金持ちにも人気がないと書いたのはどこの話だよ? >>681
マツダのロードスターに乗ってる海外の有名人でも挙げて見たら? >>682
外国の有名人が乗ってないから金持ちに人気がないと? >>684
国内でも有名人が乗ってないから金持ちに人気がないと? >>685
スポーツカー好きの有名人なんて大勢いるわけで、そういう人達がマツダのロードスターを選んでるかって話だね >>645
スイスポやフィエスタが高めてる運動性と同じってこと? マスタング•カマロ•セリカ•シルビア•プレリュードなんかの、セダンより全高が低く流麗だけの4座席以上の乗用車は全てスポーティカーだ。
エボインプは多少速いセダンで、スポーティカーでさえない。
異議が在るなら具体的な理由を出せ。 マツダのロードスターが走ってるの見て、金持ちが乗ってると思うか?
モーガンのロードスターとかなら、金に余裕のある車好きだなと思うけど、マツダのロードスターでそんな風には思わない >>686
へえ、じゃあそういう人たちに人気のスポーツカーは何?
で、話を戻すけど日本の若者に人気のあるスポーツカーは何? >>690
やっぱり人気があるのは911だね
愛車遍歴でもよく出てくる
世界でもビル・ゲイツとかスティーブジョブズとか車好きの金持ちに人気あるしな >>690
日本の若者は、スポーツカーに興味のある人自体が少ない上に、お金に余裕のある人も少ないので、
スポーツカーはあまり売れません
まぁでもロードスターよりは86のほうが若者が乗ってるのも見掛けるね >>687
ある意味ではそうだろうね
ただロードスターは本来速さを追求した車ではないから
ジムカーナでの速さはおまけみたいなもんだろうけど >>694
86何台とロードスター何台を調査した結果? 車好きの若者って偏りがあって、マフラー代えてブォンブォンみたいなのが多いから、
ロードスターより86が選ばれるのは仕方ないね >>699
>車好きの若者って偏りがあって、マフラー代えてブォンブォンみたいなのが多いから、
>ロードスターより86が選ばれるのは仕方ないね
ちょっと意味がわからない、なんで? >>700
何故ロードスターが下品な改造のベース車両に選ばれないのかは俺にもよくわからんが、
ロードスターでテールランプをスモークにしたりマフラー交換して騒音を撒き散らしたりするのは見たことがない
なんとなく、元のデザインがガラの悪い見た目に弄りにくい感じはする スイスポは速くして楽しむ傾向
ロードスターは素で楽しむイメージだなぁ
個人的にもロードスターを速くする意味を感じない オレおじさん世代に入るけど
マフラーは95dbぐらいないと萎えちゃうよ(笑)
触媒もセンターは取るね 夜のヤビツ峠とか大門峠とか行くと、車好きの若者の下品にカスタマイズされた車がいるけど、
そういうところにロードスターはいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています