【修理】整備工場 プロに相談 その88【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その87【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579731695/
【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570252928/
【修理】整備工場 プロに相談 その86【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576673297/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573651117/ >>135
了解です
オーディオは外したしエアコンも入れません
幸い雨も降ってないし ワコーズのヒューエル１をブチこんだ
これで効果が少なければ
キャブクリーナ（泡タイプ）を
燃料タンクに大量に吹き込む >>140
デリバリパイプを外してインジェクタに直接噴射 >>114
俺が中古で買った2万キロ以下で車体に錆びどころか傷も無い新車みたいに
綺麗な軽トラも、何故かホーシングだけ錆が出てきた。
買ったときに車体自体は下回りも錆び無しだったけど、そのときにホーシングに
錆があったかどうかは覚えてない。
でもホーシングなんて車体じゃないし最悪交換出来るからどうでもいいのにね。
俺は酷くなる前にサビチェンジャー塗ったから大丈夫だと思う。 質問じゃないけど旅行者の急な故障に対応してくれて代車も出してくれてありがとう
明日には仕上がるらしい
これで無事帰れるよ >>145
つMonotaROの油性シャシブラ
使ってる工場によって水性と油性あるんでそれは事前に聞いて合わせる必要はある >>147
シャシブラかあ。ホーシングに塗るのならそれしか無いか。
乗用車の車体下とタイヤハウスにアンダーコートなら自分で塗った事があるけど、
あれをホーシングに塗ったら変だしな。
実は買いすぎて何缶も余ってるんだけど、軽トラの底は塗るの難しそう。
真横からボディ同色のフレームが丸見えだし。
もう1台持ってる軽バンの底とタイヤハウスには塗ってみようかなって思ってるけど。
まあホーシングにシャシブラを塗るとしたら多分自分でやるよ。ありがとね。 >>148
水性でよければ、トヨタ共販でシャシクリアがあるよ
寺でも買える >>148
ホーシング塗るならホームセンターので売っている普通のペンキで十分だよ >>146
出てきた代車は明らかに出張サービスに使ってる車（代車ないのに無理して出したのもある）だったんだけど、どこで逸般人とバレたんだ
はい、二級ガソリン整備士です >シャーシクリア
シャーシブラックだと車検時に嫌われるし塗ったのを落とす必要があると聞いたし
車底が黒くなるのは何となくイヤなので
シャーシクリアなら噴いても黒くならないだろうと思って
シャーシクリアのスプレーを買って
整備工場にスチーム洗浄を依頼して「これ使って」ってスプレー渡したら
車底が真っ黒になって帰ってきた
クリアでも黒くなるの？
あるいは自分の車はクリアが不可とか？
それとも工場がすり替えたとか？ 軽でラテラルロッドからギシギシ音が出るので、今まで6回くらいロッドを買い替え
６万円も交換してきたが、どうやらダウンバネがギシギシ鳴ってるようだ、ダウンバネは
にせものかと思うほど金族同士がくっついてるので、音が出て当たり前、もっと
あいだを開けないとな、純正は十分すきまがあいてる。 >>153
誰にスプレー渡したの？
恐らく受付したフロントマンが作業担当者に渡すの忘れたんでしょ
それで普通のシャーシブラック塗ったから黒くなったと思われる
何で車帰って来た時にクレーム言えば理由が分かるだろ 整備工場の修理整備ブログ読むのが大好き。
でもほとんど部品幾らで工賃なんぼとか書いてないところばかり。
どこかおすすめないですか？ 隙あらばボッタくろうとする業界だから金額は載せないところばっか、ガンガン相見積もりしてやればいいよw
「ここを直さないと車検通りません」で殆どの客は言いなりになるしかなくなるからね 時間工賃なのか作業工賃なのか
目安もバラバラなのかな
昔乗ってた車がインマニの裏にオイルエレメントベースがあって
手が届かないからエレメント交換だけでもショートラチェットにエクステンダかまして
カップでようやく交換
面倒くさいからデラに投げてた、エレメント交換は一括工賃だから安いんだもん
で、ベースからオイル漏れしだしたから
パッキン交換依頼したんだが予定時間を過ぎても戻ってこない
「まだ？」
「まだです」
こいつら放置プレーしてやがるな！と勇んでデラに出向くと
マジで小僧さんが泣きそうな顔で四苦八苦
「あのね、インマニ外せば簡単に交換できるよ」
「インマニ外すと工賃が発生してしまうんですぅ」
俺が泣きたくなったわ インマニ脱着工賃払たれや。
インマニガスケット他消耗品代もな。 今、古いP/L引っ張り出して確認したらインマニ脱着作業は2時間半だな
でもオイルベースエレメント交換作業は1時間半だったｗ
インマニ無きゃ出来るだろｗ
あっ、言い忘れてたけどエレメントベース自体が水冷オイルクーラ兼ねてたｗ >>156
四国のフリークってとこのブログ面白いよ
部品代とかも書いてるから素人でも楽しめる 自分で交換したプラグとかロアアームってどこに処分すればいいですか？
市のゴミ処理場では扱わないと言われました >>162
それホンダ車？？B型エンジンとかフィルターベースにクーラント通ってたな。 >>166
1JZGTEや2JZGTEもフィルタブラケットに水冷式オイルクーラ兼オイルフィルタベースが乗っかっていた >>149
出来れば黒色がいいかな。
>>150
カインズの一番安いスプレーでいいかもね。 意外と知られてないが
車の鉄チンやアルミや鉛バッテリも
目方計らなければ産廃屋に持ち込めば只で引き取ってくれるぞ むしろ廃バッテリーはお金貰えるレベル
ウチの近場じゃぁ普通車用1000円、軽四500円が相場
そりゃ通販でも無料引き取りで利益出るわな >>164
鉄クズなら売れるからどうにでもなる
田舎だと難しいけれど都会だったら差し上げますって書いてる見える所に置いとけば無くなる
土建屋も鉄屑を集めてる所があるから近くにあるのなら聞いてみたら？ 横レスだけど俺も
分解洗浄した普通車FFのATミッションを近所の金属買い取りに電話問合わせしたらキロ10円て言われたんだよ
だから部品として保管しておくか、
解体車に突っ込んで一緒に処分して貰うか悩んでる
買い取り金額がそんなもんなら仕方ないかなと >>173
そんなもんだろね
純粋な鉄でなくアルミやら非鉄類も混じってるし
10〜15円がいいとこ
しっかり分別して重量も相当あればお金になるけど個人レベルだったら運搬料取られないだけありがたいレベル 廃バッテリは今まで中国とか韓国に持ってって
バッテリ液は河川や海に垂れ流し
バッテリケースはとりあえず燃やして残った鉛を回収してたから
日本で40Bとかで500円払っても採算取れてたんだよ
しかし恐ろしく環境を破壊するので国内から輸出できなくなったし
ちゃんとした処理施設に持ってかないと行けなくなったので
今後当時のような買取り価格での回収は有り得ない 車屋の工賃高くね！ 元車屋解説する工賃の中身を完全解説
https://www.youtube.com/watch?v=oXdN4hKPtXU
例
修理代金 ３万円の内訳
部品代 0〜29500円
工賃（技術料） 500〜30000円
保 証 ？ 廃バッテリー買取価格ってまた下がってるんだな。
少し前は40円/kgくらいだったと思うが、今見たら30円/kgだと。 >>162
MR2もオイルクーラーがベースに付いてるね。 売るとなると身分証明とか計量とかいろいろ面倒だからな エキパイを持ち込みで交換した時は
案の定ボルトが固着してて齧ったらしく
足が出たって散々嫌味言われたわｗ
車検ごとにプラグも持ち込みで交換してもらってるが
工賃自体に文句付けたことないな
つか、自分で経験あるなら
デラの工賃はリーズナブルだとすら思うけどな、パーツ代はともかくｗ カー用品店 ブレーキ液交換って問題ないのでしょうか？
また、車検時にフルード交換だと少し割安なんでしょうか >>184
ジェームススレで答えもらってるだろ
マルチすんな
カス 久々に覗いたがガイジ質問ばっかだな
LINEの整備士チャットもいかにも会社の先輩に質問せずネットで調べる方がいいと勘違いしてるアホな質問しかないしほんとこの業界バカが量産されまくったな ブレーキ液交換は、リアが8ミリねじなので、１０ミリのスパナで
なめてつぶしてしまう場合あるよな。 整備は座ってする場合があるので、農業用の愛農ラクカル車が使えるのでいいな >>188
そんなもん車によるだろ
全部8ミリもあれば全部10ミリもある
ブレンボや近年の日本車は11ミリもある 潰さないように絶対メガネでやるようにしてる
たまにすごい固いのあるから 今スレのアホMVPレースにいきなりぶっこんできたな >>195
ワイパーが無いのは問題ないけれどネジがそのままだと突起物で引っ掛かる可能性がある ワイパーもピボット緩くなるよなぁ
パーツないから雨天は結構切実 1.5l ターボ車ノーマルです、ざっくり異音判定お願いします。
単純に過給漏れかタービン損傷によって出る音かを知りたいです。
（2速2000rpmからベタ踏み加速時）http://xxup.org/6nP6p.mp3
症状は2500rpm辺りから加速・過給時にホイッスルのようなけたたましい音が出ます。負圧のままだと3000rpmまで引っ張っても音は出ませんが、正圧を（ブースト計読でコンマ0.2程度）超えるとアクセル開度関係なく音が出ます。 >>199
どこかで漏れてるとは思うけどタービンじゃないとは断言できない
排気漏れは脈動があるからピッピッピッって感じになると思う >>200
>>201
停止状態の空ぶかしだとそれらしい音は無く、エンジンルームや排気管類には排気ガスと思われる汚れも無かったですが、暫く走るとスカスカしてトルクが抜けてるような感じもしたので細かく再チェックしてみます。
>>202
後出しになりますが思い出してみるとうっすら白煙が出たり出なかったりしていましたが、ベタつきや異臭はしませんでした。オイル・水蒸気以外の要因で白煙はあり得るでしょうか？ >>203
純正のブローオフバルブ（リリーフバルブ）が完全に閉まりきって無くて吸気が漏れている音じゃないの？ 白煙が出るのは末期だよ
他にインタークーラーのホース抜けたとき >>204
ブローオフバルブは指で押し上げると錆汚れや引っ掛かりも無かったので大丈夫そうです。かなりバネが硬いようでしたがそんなもんですかね。 >>205
インタークーラー周りはゴムパイプの表面劣化以外は異常は無かったです。（ホースバンド増し締め済）
もうしばらく白煙の変化とオイルの減りの経過を観察してみようと思います。 昨日イグニッションコイルとプラグの交換したところ、コイル4本のうち3本のコイルのカプラーが割れてしまいました
カプラーは注文して修理するんですけど届くまでの間、応急処置としてはタイラップで止めておけば何とかなりますかね？ ハイビーム切り替えはできるけどパッシングが作動しなくなりました。
この状態で車検通りますか？ >>208
それを聞く意味がわからん
自己判断で決めるしかないんじゃない？
ダメと言われたらどうするの？ コイルカプラの爪折るヤツ良く居るわw
あの爪は意識してピックなどで起こさないと簡単に折れる
おおかた自分で折ったんだろ 一般的な整備工場には、かつて
10w-30のエンジンオイルしか置いていなかった
大きくない業者ではそう何種類も違うオイルを置けないし
ターボを含めてこれでほとんどの車に対応できるからだった
現在は新しめの車用と古い車（またはターボ）用に対応する必要があり、
0w-20と5w-30の二種類を用意しなければならない
その点、ワコーズ・プロステージSなら0w-30のみて対応できる
しかも、ガソリン車、ディーゼル車、二輪車まで対応する
ワコーズが売れるのも頷ける ああ、割れてしまいました、か
割れてました、って誰かに罪を擦り付けてるのかと空見したわw EXクルーズで十分
あれでも高いから使う気にならんけど >>209
パッシングは問題ないけどスピードメーターのテストの時にちょっと困るかな ヴェルファイアですが暗い道で40キロくらいのスピードで左側1/4くらいの場所から縁石またぎをしてしまいました。。。
バキ！カン！みたいなすごい音がしてフロントバンパーが外れかけてますがクルマ自体は大丈夫でしょうか？ほんのわずかに左にハンドルを切らないと直進しない感じがします。 >>216
もう答え出てるでしょ
ロアアームかタイロッド曲がってるよ >>217
早速ありがとうございます。修理代結構掛かるんでしょうか？ >>218
現車確認してみないと修理費は分からないよ
車屋行って修理見積出して貰いなよ 金が無ければ中古部品使ってくれと言えば多少安くなる >>216
気のせいだよ
リップスポイラー、バンパーにぶつかっただけだから
修理はズレた分や割れた分を自分で直せばタダだよ
仕上がりには難があるかもだけど気にならないならいいんじゃない？
気にする気になるならメーカーで修理
足廻りを含めて50万コースかな 気のせいと言うわりに修理50万ってめちゃくちゃ高額修理じゃねーかww
タイロッドやロアアーム換えてもそんなにしねーよ 216です。皆様ありがとうございました。これから600km程高速を走らなければいけないので、ちょっと怖いです。先ずはディーラーに持ち込んでみます。 お前アスペか？
それか一部分の所しか読めない理解出来ないガイジか日本人じゃらないだろ？
>>気にする気になるなら
>>足廻り含めて >>221はど素人だろ
なんでこのスレにいるんだ？ ワゴンRとかのロアアーム、タイロッドしか換えたことないんじゃねーの
エアコン配管とかやってないか、
冷房確かめた方がいいよ >>227
お返事ありがとうございます。エアコンは異常なく機能しているようです。皆様ご指摘のタイロッドとかロアアームという部品の損傷ですが高速走行に影響あるでしょうか？これから乗るのでこれが一番心配です。 左端80km/h走行
ハンドル手を離して左右どちらかに寄るなら
間違いなく曲がってるよ ミッションのオイルパン割ってたら100万コースだな
いやあお気の毒に >>216
やっぱり気のせいだよ
修理費は、３００万円ぐらいかな フロントバンパーが外れかけてて高速乗るとかイカれてる 田舎の街灯のない曲がりくねった夜道にやられました。。。
運転歴は長いのですが初めての自損事故で修理に全く詳しくなく皆様のアドバイスには大変感謝致しております。
多少ハンドルに歪みがあっても120キロくらいのスピードでの高速走行は可能でしょうか？
脱輪したりハンドルが利かなくなる恐れってある部品の損傷なのでしょうか？もしよろしければアドバイスをお願い申し上げます。 タイラップ止めだな
外れかかってるなら
穴を開けないといけないけど バンパーは割れと歪みだけで外れるとは思えないしっかりくっついてる感じです。 自損の保証がある保険には入ってました。これは事故してすぐに保険屋に確認しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
