ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転245件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/
連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転244件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582775006/l50 >>935
事故か工事か判らんが、車線規制機材は長く置き、其の2倍の位置に予告板を置け! >>949
古いバスに乗ってるやつは気をつけたほうがえぇかもな 交差点内やその前後30m以内にも関わらず指示器出せば当然のように車線変更できると思ってるアホが多すぎる。
指示器不履行やオレンジ線でも割り込んできてた馬鹿が捕まってたわw
左折車待ちを待ちきれず車線変更
交差点前方の渋滞車列を避けたいがために交差点内で車線変更のパターンが多すぎる
あのバスの過失割合は低いと思う 要注意車両 越谷483 あ
https://youtu.be/xZumreGdydg
この後、危険運転に該当するのではないかと警察に問い合わせましたが
所轄の越谷警察署によると
この交差点は右折レーンが第二走行帯と実線で区別されておらず（動画後半静止画参照）
従ってこのような運転でも危険運転（幅寄せ）や走行帯区分違反にあたらないため
処罰はできないとのことです。 マスク密売の現場！？ 危険運転！！！
https://youtu.be/sC4O8_iOsAU?t=130
プリウス２台が走行中にマスクを手渡し、危険運転！迷惑運転！
これは密売現場なのか！？
車社会の群馬県とは言え、マスクのドライブスルーはやめましょう（笑） >>956
バスの過失は具体的にどれくらいだと思う？
俺は50%を超えると思ってる
交差点付近、特殊な構造、左側から前に出てる、速度差、
バス運転手という特殊な立場 >>962
そんなに行かないよ
この撮影者は悪質極まりないドライバーだ
一方的に悪いのは撮影者側で間違いない
よって、せいぜい、バス２：撮影者８ぐらいだろう
場合によっては、バス1：撮影者9でもいいぐらいだ
指示器もなく、車線を変更して、バスはクラクションを鳴らし
注意を喚起しているにも関わらず、わざと衝突をさせた撮影者
悪質極まりない嫌がらせ以外の何者でもないこの撮影者は
こんな輩は免許を取り消して、一生乗れないようにするべきだ >>964
進路変更に伴う事故は普通でも後続の過失は30％だよ
あそこは過去にも同じ事故があるはずだから、それに準ずるだろう
ドラレコがあるとバスの速度と速度差が分かるから、バスは不利だね >>965
それ、撮影者がウインカーを出さずに線を超えて被せて来た場合ね
あのバスの過失を10〜20％って評価するのは、
日頃から優先意識が高すぎるんだと思うよ >>967
撮影者がウインカーも出さずに車線超えてるだろう
完全に悪質だ
ただ、相手がバスとかタクシーとかだと、専門の弁護士が居て
絶対に勝てないとも聞くしな
本件は一方的に撮影者側に過失がある訳だから、ひょとしたら
０：１００になるかも知れないぞ 第一車線が分岐してるのか、狭いだけでそのままなのか、ストビューと上空写真だと意見が分かれるところなのに
一方的に決めつけて悪質いってるのはワロス >>969
お前免許もってないだろうが
持っていたとしても、注意力散漫だ
車線が分かれるところは、どうみても右車線に
行かないとだめだろう
たまたま、全走車が左に入ったので自分も何も考えずに
入った違反者という事だ
あの状況であの車線だったら、普通に考えて左後ろから
来ていたら、右車線へと気づかなければドライバー失格だ
後ろちゃんと見てないだろう >>958
スピードが遅いとは思わないし
違反して追い越したのに停車してちゃ意味がない
加害者は馬鹿
>>960
ポリ「まんどくせーんでスルーします」
何回か見直してみてると、直進レーンに戻ろうとしてるのな
加害者の安全確認不足。つーか危ないに決まってる 都内の車線が増えたりする所は初見でとまどう事はある
夜間とか特にｗ
大事なのは事故にならないように運転する事で、バスはなぜクラクションならして
譲らなかったのかという事だ。重い車体を加速させてまでして。
過失割合の話じゃなく、予測の話ね。 >>972
バスが譲らないからバスが悪いと言いたいようだが
バスのほうが車線に先に侵入してるぞ
よく見ろよ
「何やってんだ」とか撮影者はボヤいていたが
何やってんのはこの撮影者側だよ
ちゃんと反省して相手側に謝罪しろよ >>973
撮影車のコースどりから危険予測をしろよバスは
走り屋自己中脳と一緒じゃねーか
こんな乱暴なバスに乗り合わせた事がない
後続のトラックも同じライン取りしてるし、でかいバスが気をつければよかっただけだろう 車線間違えた撮影者←論外
明らか速度オーバー気味のバス←アウト
たったこんだけの話だろ >>975
間違えたかどうか分からん道路構造じゃないか？ >>969
そう、昨日からそうなんだが、端から撮影車が悪いと決めつけ
バスの運転手本人かその関係者が必死になって書き込んでるんじゃ無いかと
疑ってる 今日のMVPは
ID:Yqld4nXv
になる悪寒 >>977
いや、全く関係がありません
しかし、どう見ても撮影者側に過失があるじゃないか？
無いというのなら根拠を言えよ 後ろの映像見ると撮影車に続いてトラックも乗用車も同じラインどりしてるぞ
道路の欠陥だろこれ >>980
撮影者側に過失があるのは当たり前だけど、
バス側にも相応に過失はあるよね、という話
相応の程度は見解の相違
バスは悪くないとかバスの過失10〜20％は小さく見積もり過ぎだとは思うけど >>982
相手がウインカー無しの進路変更だから、バスの過失は10〜20％だよ。
修整が入っても20〜30％が妥当じゃないか。 >>983
だからどっちが進路変更か分かりづらい道路構造だと何回言えば >>984
分かり難い構造でもバスの方が車線どおりに進行していたのは間違いない
まあ訴えるなら道路管理者に対してだな >>983
見解の相違
この交差点は同様の事故が多いはずだから、保険屋は資料を持ってる
ドラレコがあるから示談は楽になったと担当が言ってた
バスの過失を低く見積もる人は、バスみたいな運転なんだろうなと思う バスですよ
ここの道路構造も法的判定もすでに理解していると思われます
普段から間違える一般車が多いのでしょう、不満があるのでしょう
自分が有利なことを分かっている、そして不満がある
だからグイグイ攻めるのでしょう
間違っていないとも言えますし、いやらしいとも言えるかもしれません >>985
進路が正しくても加速がキツすぎたね
バス側はキミみたいに言い張るかもね
俺は進路は合ってた！
（でもアクセルは踏んじゃいました、テヘ） >>986
？
場所確認した？
Googleマップ見た？ >>990
なんで走行中の車線内で加速しちゃいけないんだ？となりの車線の車を追い抜いても問題ないよね、っていう理屈だよ >>991
https://goo.gl/maps/yJj8LM5QubkidkPe9
上から見ると第一車線はそのまま第一車線に見えるんだよな
ストビューも後方映像と同じ視点でみると、第二車線と第三車線の間の白線がライン的につながってるように見える
狭くなってる第一車線をどう扱うかは見解が分かれるんだろうな >>993
見解の相違ですよ
バスはあの混乱の中で明らかにアクセルを踏んだ
ドラレコって大切ですね >>984
https://youtu.be/m07IiXEZtg0
撮影者は、左から2番目の車線から1番左の車線に進路変更しているんだよ。
その上、相手に謝罪を求めとは、開いた口が塞がらないな。
バスの運転士は、危険防止の警音器まで鳴らす努力をしているから、やはり過失は10%だね。 >>995
混乱？
接触後に停止しなかったことならなぜだかわからないな、事後の対処の不味さについては問題になるかもしれない このスレッドは１０００を超えました。
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