ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転245件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
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連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転244件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582775006/l50 >>880
ボケ老人が車道に出てふらふら歩いてたら
違反さえしていなければ例え楽勝で回避できたとしても回避せずにひき殺しても良いんですね。
そして俺は違反していない車道を歩いているやつが悪いって威張るわけねｗ >>884
極論バカうざい
過失的にどちらと言ってるわけで、バスの責任が0のわけないだろ池沼 黒いクラウンの後ろ、追突されたような痕跡ナイジャン
手前の土手に自爆じゃね？ >>880
バスもかなり悪いんだから、バスは悪くないは言い過ぎ
ゼロじゃないどころか、50%あるかもしれない
過失割合で揉める >>860
単独事故とセダンは覆面パトカーかな？
雨が降ってるのにバカだわ >>892
2号か。巡航85、夜に飛ばして100かなあ。
雨降りは10か20落とすぐらいで。 >>818
バスはもうクビでいいだろ
予測して回避できるところをむきになって譲らなかったのだから >>818
これは、撮影者が車線をウインカーなしで
直前にバスが来ているにも関わらず車線変更して
ぶつけたって事か。
バスはただしかったって事か >>818
バスは毎日運行していて、危険な場所だと分かりそうなものだが
優先意識か高すぎるやつってバカだわ >>828
撮影車は第二通行帯を車線なりに直進してるだけです
>>856
車線数は交差点前 [4] ＋ 交差点右折・後で [4] 車線で、流れる基本の車線数は変わっていません
ただ交差点の先の第一通行帯が狭い車線幅で始まってる
狭いモンだから路線バスはそこを速度を上げて無理矢理幅寄せしてねじ込んできたと
路線バスの運転手なら道路状況は判ってるはずで、まして撮影車の後方から来てるんだから
本来あの状況なら撮影車の後方に入るべき
デカイ車体であんな事やられたら、そりゃぁ当たりますよ 撮影車もこのグーグルカーの後方視界、トヨタ車～後方トラックのラインを来たと
https://goo.gl/maps/sXAAhq6rQZFnErbr5 >>899
あそこは撮影者は交差点を超えたら中央線から2番目の通行帯に入るのが正しいんだと思うよ
バスの通っていた第1通行帯は交差点を超えてから左側に1本広がるようだ
バスとしては進路変更していないと訴えるだろう
撮影者側が合図不履行だと
交差点にもかなり問題がある
ペイントを工夫するべきだと思う
こういう接触事故は多そうだ >>899
撮影車は、交差点手前は第二通行帯だが、交差点を過ぎたら第一通行帯に移行してるね。 >>901
そうだね。ペイントというか導流帯を何とかしたほうがいい。
左に車線が増えるのを遅らせるべきだと思う。
皇居回りなんかは車線の増減がわからなくて苦労する。隣と並ばないように気を付けている。 >>901
>交差点を超えたら中央線から2番目の通行帯に入るのが正しい
撮影車の動線だ正しいと思うよ
直ぐ先の ［2］ ＋ [2] の分岐を見ても
交差点の先、仮に第三通行帯に入ると直ぐ左に車線変更は無理がある >>818
逃げた都バスはあかんが撮影側のほうが過失割合は多そうだな 交差点後に増えている車線は歩道側なのだろう
よって走行ラインとしてはバスが正しいのだろう
間違ってしまう一般車は多いはず
バスはそれらを全て分かっていて走っていると思われる、いやらしいバス
乗用車側のドラレコがなければ走行帯や指示器などでバス有利で終わっていただろう
しかしまさかの乗用車側の前後ドラレコでバスは前方注意など危険走行で何かしら過失は増えそうである
何より、いやらしい運転を動画で大衆に見られた事が損害 一般車が間違えると分かってて後ろから速度も落とさず当てにいってる時点でプロ失格 >>900
これのセンター寄り車線の並び見たら一発だろ
撮影者が左に車線変更してるんだよ >>905
ちゃんと上空からの衛星写真を見たのか？
交差点前は4車線だが、一番右は右折レーンなので、3車線から4車線に増えているんだよ。
いずれにしても優先道路なんだから交差点の近くにも車線を引いて、誘導してあげないと。 >>818は前方動画だけ見ると停留所のせいで車線があるように見えてしまうんよね
俺も前だけ見た感想はバスの走ってた車線は左折のみなんじゃないかと疑ったくらい >>910
>>899 で書いたのは間違いだ
× 交差点前 [4] ＋ 交差点右折
○ 交差点前 [3] ＋ 交差点右折
https://goo.gl/maps/7EY8a6SVN8KTpG6F7
交差点先はセンター側が 1 車線増えて 4 車線だ >>860
bBオープンデッキと、
ハイゼットカーゴデッキバンの違いがわからんのだろう… >>912
前からそう指摘されてるやん。君あわてんぼうタイプで注意力散漫やから気をつけて運転せんとあかんよ >>912
交差点を超えたら左折レーンが１つ増えるんだよ
撮影者はウインカーを出さないなら、右から2つ目の通行帯に入るのが本来 >>891
バスは客乗せてるので急ブレーキ掛けられない
前科もんになるなら接触事故起こす >>896
>>898
せやねぇ
撮影者がわざと知らない振りして車線変更してバスの反応を伺うようなクズで
バスの運転手が毎日のようにああいうことやられて不満が溜まっていたとしても
他人の命を乗せてああいう乱暴な運転をするべきではないし、そういう人を雇うべきでない >>911
ただの物損だから過失割合で揉める程度だろうが、人身だと道路の整備不良で訴えられるレベルじゃない？これ
点線でライン引いとかないと さすがに故意はないだろ
故意ならバスの運転なんて吹き飛ぶ、撮影者は逮捕だろ >>915
レーンが一つ増えるんだな
そりゃ知らんと勘違いする奴もいるだろうな
さすがに故意じゃないと信じたい >>818
諸悪の根源は、全部>>818って事か！
悪い野郎だ！にも関わらずなにがバスが悪いだ
お前の存在が全部悪いんだよ！
反省しろ！
のんきに映像をUPしてる場合じゃないよ！
乗客やバス運転手などに謝罪をしろよ！ >>922
上空から見る限り増えてるのは左の車線じゃなくて右折レーンぽいんだけどね
ここ線の引き方がおかしい
まぁ行政は譲り合えとでも思ってやってるんだろうけどね ドラレコ スピード違反
https://youtu.be/zFMMekLwb7Q
2020年2月24日 兵庫県丹波市 場所は沼貫郵便局付近
ナンバーを確認したところ、追跡してきたパトカーは動画時間0：07ですれ違ったパトカーです。
50㌔道路を71㌔で走行していたとして速度超過+21㌔で違反を取られました。
兵庫県公安委員会に苦情申告し調査していただいた結果、違反行為は一切無かったとの結果が帰って来たため、
現在は違反取消となっています。
過去にも出てたやつ。説明欄が更新されてて違反取り消されたみたい >>927
サインしたあと？ってどういう処理になるんかなあ？ 足立ナンバーの都バスって運転荒いんだな、
文字通り都バスは飛ばす
京都市バスや名古屋市バスもここまで荒くないぞ 路線バスで、運転荒いの
京都市バス
名古屋市バス
南海バス
遠鉄バス
三交バス
この辺は荒い荒い
名鉄バスは昔は荒かったが、
最近はかなり大人しくなった。 >>929
電話1本、切符捨ててで終わるよ
ごね勝ちして、経験ある >>927
ホント警察は
きたねぇな！
ドラレコは大事だね https://m.youtube.com/watch?v=y_8-SkF1P4Y
一瞬ミニがトレーラーを牽引してるのかと思った。
車線減少なんだから、前走車も車線変更するに決まってるじゃないか…
猿以下、いや、ウィルス以下の脳ミソだな。 >>935
割って入ったことよりも、減少終わってトレーラーが先に追い越し行ったのにミニも続いて行こうとして邪魔した形になった為
これでトレ運は切れた
ミニはちょっと慌てすぎかな >>860
これクラウンのどこにぶつかったんだ？
もしかしてスリップして自滅か右車線走ってたクラウンを左から追い越そうとしたら
この馬鹿に気付いたクラウンが左に車線変更して
それを避けようとハンドルをさらに左に切って自爆したんじゃないの？
それかクラウンは事故とは全く関係なく、事故を目撃して救助のために残ってくれてるとか あんな速度で走っている車と当たったらたとえ接触レベルだとしてもタダじゃ済まない >>937
減少終わり時のトレーラーの車間距離を見ても分かるようにトレーラーが悪い >>916
自分も都内も含め、かれこれ50 万キロくらい走ってきたかな？
幸い今まで人怪我させたり他人の車くるま傷つけたりした事無く来たので
心配無用
そういうレスは荒れやすいので宜しく
>>925
恐らくその見立てが正しい
それと過去の古いストビューみると、全てが撮影車の動線だわ 増えているのは右車線ではなく左車線の可能性大
撮影車のように動く車が多いかもしれないが、
そうなると交差点を越えてすぐの左車線は幅がかなり狭いため
左車線を走っている車が交差点を過ぎる時に行き場が無くなってしまう
バスの過失は置いとくとして、バスの走行ラインが間違っていないであろうこともまた事実
道路のつくりは悪い >>940
減速すっと渋滞の原因になると考える人は減速しない
ましてやトレーラー、後続からすっと前の状況が見えない
だからトレーラーは減少終わりに真っ先に追い越し行ったんだよ >>941
右折レーンなんてない
なだらかな右カーブなだけで
あそこは2レーン直進だ
経験2万キロより10万キロの方が安全な感じ
10万キロと50万キロだと、資質による >>828
だな。
撮影者の通行区分違反
ただ道路の構造上わかりにくいところもある
ただ違反は違反 >>943
それはトレーラーが悪いと言っているようなものですよ
動画をよく見てください
ベタづけですよ
流れてる道路で渋滞うんぬん言っている状態ではありません バス運転手の気持ちはこうです
まーた間違った車線走ってきそうなバカかよ
ほらどけよ間違ってんぞ プワァ～～ン
ゴンッガリガリガリッ
くそがぁーーーーどかねーのかよーごらぁー
もう知らん
>>948
すいません
そろそろスレ終盤なのでスレ立て神が現れるまでペース落とします >>770
死ねばよかったのに
これじゃただのメシマズ >>660
老人というより他人の車にぶつけて
謝ると過失割合が不利になるとか勘違いしてるバカが多い。 >>935
事故か工事か判らんが、車線規制機材は長く置き、其の2倍の位置に予告板を置け! >>949
古いバスに乗ってるやつは気をつけたほうがえぇかもな 交差点内やその前後30m以内にも関わらず指示器出せば当然のように車線変更できると思ってるアホが多すぎる。
指示器不履行やオレンジ線でも割り込んできてた馬鹿が捕まってたわw
左折車待ちを待ちきれず車線変更
交差点前方の渋滞車列を避けたいがために交差点内で車線変更のパターンが多すぎる
あのバスの過失割合は低いと思う 要注意車両 越谷483 あ
https://youtu.be/xZumreGdydg
この後、危険運転に該当するのではないかと警察に問い合わせましたが
所轄の越谷警察署によると
この交差点は右折レーンが第二走行帯と実線で区別されておらず（動画後半静止画参照）
従ってこのような運転でも危険運転（幅寄せ）や走行帯区分違反にあたらないため
処罰はできないとのことです。 マスク密売の現場！？ 危険運転！！！
https://youtu.be/sC4O8_iOsAU?t=130
プリウス２台が走行中にマスクを手渡し、危険運転！迷惑運転！
これは密売現場なのか！？
車社会の群馬県とは言え、マスクのドライブスルーはやめましょう（笑） >>956
バスの過失は具体的にどれくらいだと思う？
俺は50%を超えると思ってる
交差点付近、特殊な構造、左側から前に出てる、速度差、
バス運転手という特殊な立場 >>962
そんなに行かないよ
この撮影者は悪質極まりないドライバーだ
一方的に悪いのは撮影者側で間違いない
よって、せいぜい、バス２：撮影者８ぐらいだろう
場合によっては、バス1：撮影者9でもいいぐらいだ
指示器もなく、車線を変更して、バスはクラクションを鳴らし
注意を喚起しているにも関わらず、わざと衝突をさせた撮影者
悪質極まりない嫌がらせ以外の何者でもないこの撮影者は
こんな輩は免許を取り消して、一生乗れないようにするべきだ >>964
進路変更に伴う事故は普通でも後続の過失は30％だよ
あそこは過去にも同じ事故があるはずだから、それに準ずるだろう
ドラレコがあるとバスの速度と速度差が分かるから、バスは不利だね >>965
それ、撮影者がウインカーを出さずに線を超えて被せて来た場合ね
あのバスの過失を10～20％って評価するのは、
日頃から優先意識が高すぎるんだと思うよ >>967
撮影者がウインカーも出さずに車線超えてるだろう
完全に悪質だ
ただ、相手がバスとかタクシーとかだと、専門の弁護士が居て
絶対に勝てないとも聞くしな
本件は一方的に撮影者側に過失がある訳だから、ひょとしたら
０：１００になるかも知れないぞ 第一車線が分岐してるのか、狭いだけでそのままなのか、ストビューと上空写真だと意見が分かれるところなのに
一方的に決めつけて悪質いってるのはワロス >>969
お前免許もってないだろうが
持っていたとしても、注意力散漫だ
車線が分かれるところは、どうみても右車線に
行かないとだめだろう
たまたま、全走車が左に入ったので自分も何も考えずに
入った違反者という事だ
あの状況であの車線だったら、普通に考えて左後ろから
来ていたら、右車線へと気づかなければドライバー失格だ
後ろちゃんと見てないだろう >>958
スピードが遅いとは思わないし
違反して追い越したのに停車してちゃ意味がない
加害者は馬鹿
>>960
ポリ「まんどくせーんでスルーします」
何回か見直してみてると、直進レーンに戻ろうとしてるのな
加害者の安全確認不足。つーか危ないに決まってる 都内の車線が増えたりする所は初見でとまどう事はある
夜間とか特にｗ
大事なのは事故にならないように運転する事で、バスはなぜクラクションならして
譲らなかったのかという事だ。重い車体を加速させてまでして。
過失割合の話じゃなく、予測の話ね。 >>972
バスが譲らないからバスが悪いと言いたいようだが
バスのほうが車線に先に侵入してるぞ
よく見ろよ
「何やってんだ」とか撮影者はボヤいていたが
何やってんのはこの撮影者側だよ
ちゃんと反省して相手側に謝罪しろよ >>973
撮影車のコースどりから危険予測をしろよバスは
走り屋自己中脳と一緒じゃねーか
こんな乱暴なバスに乗り合わせた事がない
後続のトラックも同じライン取りしてるし、でかいバスが気をつければよかっただけだろう 車線間違えた撮影者←論外
明らか速度オーバー気味のバス←アウト
たったこんだけの話だろ >>975
間違えたかどうか分からん道路構造じゃないか？ >>969
そう、昨日からそうなんだが、端から撮影車が悪いと決めつけ
バスの運転手本人かその関係者が必死になって書き込んでるんじゃ無いかと
疑ってる 今日のMVPは
ID:Yqld4nXv
になる悪寒 >>977
いや、全く関係がありません
しかし、どう見ても撮影者側に過失があるじゃないか？
無いというのなら根拠を言えよ 後ろの映像見ると撮影車に続いてトラックも乗用車も同じラインどりしてるぞ
道路の欠陥だろこれ >>980
撮影者側に過失があるのは当たり前だけど、
バス側にも相応に過失はあるよね、という話
相応の程度は見解の相違
バスは悪くないとかバスの過失10～20％は小さく見積もり過ぎだとは思うけど >>982
相手がウインカー無しの進路変更だから、バスの過失は10〜20％だよ。
修整が入っても20〜30％が妥当じゃないか。 >>983
だからどっちが進路変更か分かりづらい道路構造だと何回言えば レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
