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故障の多いダメ車を語るスレ
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0001(~o~)
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2020/02/08(土) 08:17:13.89ID:Ve6uAVId
車も故障はお金がかかるだけで無く
ストレスが溜まる厄介なもの

車の故障とその詳細を語れ(~o~)

※国産、外車どちらでもOK
※あまりに旧式だと参考にもならない為に２１世紀より販売している車両に限定
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 16:31:05.63ID:wiSs5Kyy
>>24　　
は？　ドイツ車は基本がポンコツだよｗｗｗ
まぁ、一番悲惨なのは中華メーカーに成り下がったボルボの品質信頼性評価の急落だが

■【2019ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別品質信頼性調査でもポンコツ認定のホンダ】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/

　１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・
日本の確かな技術のメーカーが上位独占
日産やホンダはちょっと寂しいが・・

順位　昨期比　　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ　　　高評価ﾓﾃﾞﾙ
1　　　↑1　　　LEXUS(6)　 　　　　IS　　　　　　　　GX
2　　　↓1　　　TOYOTA (14)　　　Tacoma　　　　　Prius C
3　　　↑9　　　MAZDA (6)　　　　　CX-3　　　　　　MX-5 Miata
4　　　↑2　　　SUBARU (6　 　　　WRX　　　　　　Crosstrek
5　　　↓2　　　KIA (8)　　　 　　　Cadenza　　　　Sedona
6　　　↑1　　　INFINITI(4)　　　　Q50　　　　　　Q60
7　　　↓3　　　AUDI(6)　　 　　　　A3　　　　　　　Q5
8　　　↓3　　　BMW (7)　　　 　　　X1　　　　　　　i3
9　　　N/A　　　MINI(2)　　　　　　Cooper　　　　　Countryman
10　　　-　　　　HYUNDAI(5)　　　　Ioniq　　　　　　Santa Fe XL
11　　　↑2　　　PORSCHE(3)　　　　Cayenne　　　　911
12　　　N/A　　　GENESIS(2)　　　　G90　　　　　　G80
13　　　↑6　　　ACURA(3)　　　　　MDX　　　　　　ILX
14　　　↓3　　　NISSAN(11)　　　　Versa Note　　　Maxima
15　　　↓6　　　HONDA (9)　　　　　Clarity　　　　　Fit　 ←日本で最下位、韓国車以下！のポンコツホンダ
16　　　-　　　　VOLKSWAGEN (8)　　Atlas　　　　　Passat
17　　　↓3　　　MERCEDES-BENZ(7)　E-Class　　　　GLS　　　
18　　　↓3　　　FORD(11)　　　　　Mustang　　　　　Taurus
・　　　　　　　　　　　　　　　・
・　　　　　　　　　　　　　　　・
27　　　↓6　　　TESLA(3)　　　　　Model X　　　　　Model 3
28　　　↓1　　　CADILLAC(6)　　　ATS　　　　　　　XTS
29　　　↓6　　　VOLVO (3)　　　　　S90　　　　　　　XC60
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 19:47:42.00ID:vJTHdEn+
>>29
流石に走行に支障があるところ壊れるのはヤバいな安心して遠乗りできないというか命預けれない
俺はアメ車でドアが開かなくなったりとかメーターがつかなくなったりとかぶっ叩けば治りそうな感じなのが良い
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 02:02:04.86ID:1LC6p7C2
>>33
そのうち・・・
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 04:32:39.71ID:X87+z+YF
BMWは保証が切れる5万㎞過ぎからエンジンオイル漏れが始まって、センサー類が次々不具合を起こして、8万㎞あたりからクーラントも漏れ始めるよ。
ドイツ車はこれらを消耗品と割り切っているから交換が前提で設計されている。
ディーラーに持ち込めば修理費が賞与が吹き飛ぶほど高いから、安価に直してくれる輸入車入庫OKの町工場に依頼するのが輸入車乗りにとっての常識なんだけど、それでもある程度の維持費が掛かるよ。
まだフランス車のが維持費が安いかも...
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 05:42:05.11ID:1LC6p7C2
オイル漏れによるエンジン焼き付き煙りモクモクはBMWのお家芸w
高速道路のはしっこに停めてるのをよく見かけたわ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 08:02:14.58ID:mfZwTmDp
180系マジェスタ
木目パネルのひび割れや剥がれとかが酷い
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 07:39:45.19ID:XT8D8qkq
50フーガはラジエターが往生しやすい
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 07:55:00.96ID:XT8D8qkq
そういえば50シーマの前期に積んでた直噴エンジンは欠陥エンジンだったとか
中期より直噴じゃ無いエンジンに変わってたな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 09:02:15.46ID:mP9opxMS
>>36
BMWメーカー指定のオイル交換サイクルが長すぎなのも
エンジントラブルが多い一因だと思う
そのくせ、油温設定が高くて常時120度位だしな
F型の途中から純正油温計の目盛から数字を削除してたｗ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 00:45:36.72ID:MRqvF/+h
外車は壊れるの当たり前
国産の酷いのないかい？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 14:38:47.78ID:hd4GS+t8
外車を新車で買う人は3年乗って乗り換えが多いと思う。余裕あるから。だからメンテナンスなんてほとんどしないで中古市場に出て来る。だから、故障が多いと感じるのかも。コンピュータ制御が多い車は修理費が高くなる。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 16:07:40.73ID:Dw//pYD+
25万キロオイル交換ぐらいで乗りっぱなしなキャラバンは最後色々壊れてた
送風の弱が無くなる
ボディが歪んで地面が見える
4ATだけどサード止まり一瞬D→N→Dにするとアップ
グロープラグが変えても変えても無くなる
エキマニ留めるボルトが1本しかまともに効いてない
こんなんでスキー場通ってたら滑り終わって帰る時モクモク煙がでてちょっと動いてエンジン止まってクランキングもしなくなり焼き付いた？でも五万くらいで取ってもらえたよ

その後ハイエースも同じノリで乗ってるけど出来良いな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 21:21:44.72ID:MRqvF/+h
>>42
新車で買ってから警告灯がつきっぱなしとか
外車は新車でも不具合が多し
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 22:54:23.59ID:QDAgQjHZ
アメ車は
カッコいいけどガソリン大喰らいマッスルカーか、
タコマみたいに無駄に巨大な貨物車
燃費普通だけどカッコ悪くて乗る価値無しの
フォードの低価格車(エンジン3L超。150馬力とか)
スポーツカーでもトラックでも、
全部OHVの大排気量のドロドロ鳴るエンジン
最新鋭電気自動車のテスラですら 、
意地でもローカライズしない左ハンドル。
正規ディーラーはすぐ撤退するし、整備は町工場頼み。部品は国内に無し。
故障以前に売れるわけ無いな。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 23:48:58.18ID:MRqvF/+h
>>47
昔はヤナセが面倒みてくれた
てか　大阪だけど正規代理店有るよ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 23:54:36.52ID:MRqvF/+h
>>47
あっそれとドロドロサウンドは気持ちいいやん
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 23:56:08.85ID:lENW9tD5
今はDOHCターボ化が進んできて走るし燃費も良いよ
そういえばCUEがたまに真っ暗だったり割り込んだストラーダが調子悪いことがたまにあるけど再起動すると治る事もある
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:17:25.58ID:KuCHdQM8
OHVって古いエンジンだけど長所と理由があって使ってるんだろ
ホンダがSOHCエンジンを使い続けているように
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 11:22:01.19ID:5Ocb4iUa
V8の4000ccオーバーでDOHCにしたらエンジンが大きく重くなるし耐久性やコストならOHVのが優れてる
そもそもそこそこの排気量でパワー得ようと回転数を上げた結果がDOHCで機構は同じで排気量を上げればパワーも上がるよねって言うのがアメリカ車の考え方だからOHVが劣ってるわけじゃないよ
アメリカ人って合理的だからその辺上手くできてる
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 06:38:18.04ID:Odhj4l3b
ゴルフも故障が多いしドイツ車も信頼出来ないね
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 10:47:16.29ID:CELBrQqU
OHVだってカムの位置はヘッドより下なだけであって、上の方向に移動したり
ハイドロアジャスターでメンテナンス頻度下げるのが普通だし、エンドユーザーは
気にする事でもないね、ヘッドカバーがシュ？としていて満足度上がったりｗ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 22:22:41.75ID:f8ufEvf5
>>42
3年でそんなにメンテする部分があることがおかしいwwwww
異常を感知するセンサーが数年で異常になるとか電子制御捨ててアナログにもどって熟成させろレベル
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 10:58:06.51ID:Hj08LnXt
新車保証が付いてるから問題が無いわけじゃ無い

お金がかからなくとも修理に出すのは面倒くさい
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 15:17:44.24ID:2yu2LC19
>>40
うちの自動車屋は絶対に5,000キロでオイル交換しろとしつこく言っていた。
それもモービル１とかの高級オイルにしろと。
とりあえず言うとおりにしている。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 13:10:04.48ID:tJ6X9ikm
意外に壊れないチョン車
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 16:28:29.09ID:qQn/6ZQv
>>61
プリウスの取説では、オイル交換は走行15000キロごとと書いてあるが、
ディーラーは定期点検のたびに半年に1回としつこく勧めて来る

THSはエンジンを酷使しないので、ウチみたいに月1000キロくらいだと
ホントに年1回で十分だわ、それもディーラーでは頼んでない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 16:54:42.75ID:U3XKGQ43
世話になってんだろ？
少しは金落としてやれよ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 19:45:08.18ID:p5PVo37c
偉そうだなw
お客様は神様w
てタイプ？
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 09:00:29.45ID:nEp34lRg
50歳越えやな
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:27:29.23ID:PVwN3K0i
>>62
壊れるよー。7年乗ったけど年に一度はどこか壊れてた。
その時々でパーツが何とか間に合って修理費もソコソコだったから維持してきたけどチョン車に限らず輸入車は覚悟が要るね。
国産ではFFジェミニが故障続きで手放したのが残念だった。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 18:20:41.16ID:nEp34lRg
ソナタか？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 21:56:31.88ID:nEp34lRg
>>71
まぁ確かにね
在日認定されるのにな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 22:02:13.45ID:bMTG/xnc
お前らごときに在日認定されようが屁とも思わない人なんだろ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 11:57:30.51ID:q1MB+n91
>>63
それはメーカーが最低限そのくらいの距離での交換推奨をしているだけで、壊れないという保証ではない。
毎日高速にのるならいいんだけど、5㎞以内のチョイ乗りを繰り返していたらオイルが早くに劣化するし。

BMWだってオイルは2万㎞毎の交換としているけど、実際そこまで交換していない個体に不具合が出たんでエンジンをバラしてみれば、ドロドロのスラッジだらけだったというのがある。
だからディーラーはメーカーよりも早めに交換を勧めてくる。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 14:17:51.93ID:b8z2OSmb
>>74
THSは走行中の半分くらいはエンジンが止まってるんだよ、巡航中でもよく止まる
基本がモーター中心で、特に不要な場合にはなるべくエンジンを使わない仕組み
そんな事もあって、THS車は異常に故障がなく、ディーラーのメカニック部門の損益がヤバいレベル
ま、オイル劣化もかなり少ない

1万5000キロで交換しろ、というのはいかにも「石橋を叩いても渡らない」トヨタらしいやりかただね
高品質な全合成油なら2万キロくらいでも問題ないかもしれない
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 09:01:16.98ID:eo0b36Wd
ゼロクラポンコツ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 08:35:00.33ID:nF47V8zl
フーガポンコツ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 09:39:33.12ID:ocTzQkzN
アプローズ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 08:16:14.99ID:vxR1kCl/
>>78
懐かしいネームやな
ほとんどカローラじゃね？アプローズって
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 08:19:08.00ID:JXTRTypL
記念すべきダイハツ初の普通乗用車だったんだっけね
車両火災が多発して販売終了しちゃった
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 12:00:27.68ID:RJuLeRbQ
>>80
ダイハツ初の普通乗用車はコンパーノだよ。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 00:13:33.22ID:mbkwcUX6
アルファ159は格好良かったけど壊れるね
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 08:57:06.51ID:pmjnrHfh
ベンツもう3年超えたけど３万キロも超えたがまだタイヤ以外はトラブルなし外車
でも安価だと部品も中国製など問題ありを使用してるから故障がかな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 13:44:13.72ID:mbkwcUX6
>>83
それはラッキーだね

ちなみに部品が○国製とかあんまり関係ないみたいよ
組立工場がどこの国とかも
やっぱ製品管理のレベルだね
イギリス製のアコードやプリメーラも故障は少なかったし
タイ製のマーチも同様

ポルシェはレクサス（トヨタ）に製品管理の仕方を教えてもらい
製品の信頼性が大幅にアップしたとか
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 17:50:40.57ID:n1eoseuW
イタリア車とフランス車はガワだけオシャレで中身は四半世紀～半世紀前のクオリティでドンガラ
ガレージに飾るもので乗り物ではない
乗ってはイケないのだよ

わかったかね？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 18:53:52.57ID:mbkwcUX6
了解(^^ゞ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 18:57:24.79ID:mbkwcUX6
>>85
あっでもアバルト124スパイダーみたいに
ブランドはイタリーでも中身がマツダ製なら安心じゃ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 19:17:32.36ID:mbkwcUX6
>>88
今でも当たり前のように壊れるよ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 19:23:15.36ID:aU0qGq/q
車は移動するための道具、単なる工業製品であるという
考えなら壊れないほうがいいが
ホビーとした場合、それはたいした問題でない
ラテン車は楽しいぞ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 19:38:18.48ID:mbkwcUX6
移動手段だけじゃないし趣味性の強いものだけど
別にラテン系クルマだけが楽しいわけじゃ無いし
日本車でも十分楽しめるよ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 19:41:13.92ID:1KMn5FO/
ホビーなんかでフィアットやアルファロメオ
はやだよなー。
アルファはマジで糞 中古価格が如実に語る。
かっこいいのはエンブレムだけ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 20:06:07.10ID:mbkwcUX6
>>94
海外に高く売れるのは34GT-Rくらいやろ
国内でも旧車でスポーツカーでマニュアル車は高いよ
程度が良ければ新車価格当時を越える車もある
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 20:28:43.73ID:mbkwcUX6
>>96
海外でもシルビア人気あんのか？
ワシは8年前にS15オーテックバージョンを中古で買って２年乗って売ったけど
そこそこ良い値段で売れたな
ネットオークションで15社くらいが手を上げてたね
50プレジデントを売る時には散々だったけど
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 20:39:12.17ID:mbkwcUX6
>>100
イギリスでも80スープラ人気みたいだな
英国人モータージャーナリストマックさんの動画でも紹介されてたよ
1000馬力の80スープラの加速にマックさん顔がひきつってたわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 22:09:31.88ID:r16MqJ0+
Fiat500って安いじゃない、買いたくなった、
乗っている方の感想しりたい、
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 22:22:37.67ID:1KMn5FO/
マウントがおかしいのか
古い軽トラみたいな音するよな。
fiat500
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 09:55:21.64ID:v/eO/Owb
>>106
日産製のOEM車じゃね？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:26:42.17ID:iQBhoPFh
>>88
古いの売ってるやつは電子制御少ないから壊れないというww
新しめ売る店は最近のは壊れないというww

どちらも車種別のヤバイ弱点聞くと「ウチでは一台もないねー」
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:29:11.41ID:zEmAQKhz
シャシー＋ステアリング＋エンジン＋ATがホンダ製OEMで、内外装が英国製のローバー車に乗ってたことがある

６年くらいでパワーウインドウの運転席側が壊れた
その後リアウインドウに付けられていたバックライトが接着剤の劣化で外れた

ま、パワーウインドウ修理もたいした金はかからなかったしバックライトは自分で接着しなおしたが
さすがは欧州クオリティと思ったよ、シャシー駆動系には全く問題がなかったのに

その後すぐに日本車に替えた
もう輸入車はコリゴリ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:39:36.03ID:v/eO/Owb
>>109
レジェンドの兄弟車だったスターリング？
ならば国内のレジェンドと生産ラインは一緒のはずだけどね
もっともその当時のホンダ車も良く壊れてたけど
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:43:29.68ID:B80oBe03
古いタイプのﾊﾞｯﾃﾘｰは液が上部から漏れて、台座を腐らせるから困ったもんだ
液がでないタイプに交換することにした、
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:48:02.21ID:rw2EF8IV
ホンダ車はセルモーターがダメになりやすいとか聞いてたけど実際自分が乗ってたのダメになったな
バッテリー交換したのにエンジン駆かり悪いと思ってたら遠方地でエンジン止めた後に駆からなくなって焦った
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 16:05:48.13ID:1hlKFHWY
>>109
ローバー600？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 20:53:09.81ID:v/eO/Owb
ローバー社の最終モデル75だったかな？
クラシカルな内外装は良かったんだけどね
故障が怖くて買わなかったな
結局買ったCクラスも酷かったけど・・・
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 21:20:04.25ID:v/eO/Owb
>>117
203系ね
パワーウインドウが壊れて開けたら閉まらなくなり
雨が降ってきたのでビニールをガムテープで貼ってヤナセにかけ込んだ
他リモコンミラーの開閉不具合は２回　ATの段つきショックは１回
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 21:39:27.33ID:LRrpmVCk
203かぁ … ファンを落胆させたモデルだっけ？
仮に中古で買うとして203は欲しくないわw
202ならオーバーホールして乗りたいとおもうけどね。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 08:23:07.57ID:Tj9rUA2t
>>115
YES　623
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 08:52:40.08ID:Axl4RcR0
アルファはミトに乗ってたけど、最初にオイル漏れ（キャップの不具合）があって工場入りしたけど、その後は5年間、何もなかった。まあ、ベースがフィアットだからかな
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 10:54:53.77ID:b/JXBEcn
>>122
知り合いのミト乗りも故障は無いって言ってたな
新車購入時から警告ランプがつきっぱなしという以外はね
単純なメカニズムのローテク車だからかもしれないが
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 18:13:05.10ID:aXDNeCDi
マセラッティのクアトロポルテなんかは
新車なのに壊れてるので有名だよな

そもそも乗れないが
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 20:14:36.56ID:iZTDVMRn
プジョーの508SWを検討しているのですが、多湿な日本の気候がよろしくないとの意見を聞き二の足を踏んでいます
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 20:19:16.78ID:b/JXBEcn
>>126
ヤメときなはれ壊れるで
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 20:20:14.96ID:biEO6HNk
そもそもクアトロポルテに乗る層ってのが全く分からん
どんな人が乗っているのかと
近所のモータースに現行のクアトロポルテがあってビビった
客から探してくれと頼まれて引っ張ってきた中古だったとか
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