故障の多いダメ車を語るスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車も故障はお金がかかるだけで無く
ストレスが溜まる厄介なもの
車の故障とその詳細を語れ(~o~)
※国産、外車どちらでもOK
※あまりに旧式だと参考にもならない為に21世紀より販売している車両に限定 世界一過酷な四季のある日本で外車には厳しい環境なんて聞いたことあるのだが本当なの?東南アジアや砂漠地帯付近の方が過酷じゃないの >>130
ジャングルや砂漠、ツンドラ地帯等
確かに日本国内よりも過酷な環境は有るけど
そう言う地区は自動車販売のマーケットとしては極小なので
一般的には軽視されていて俎上に載らないだけ。 >>130
ベンツが、輸入代理店通じてエアコンが効かないってクレーム来たときも
「こっちは50℃越える砂漠でテストしてるんだよ。」って最初は取り合わなかったけど、いよいよ代理店がベンツの偉い人招待して真夏の東京乗せて走らせたら
「分かりました…善処します…」
ってなったらしいからな。 日本は−30℃から40℃でしかも高温多湿だからね機械に優しくない国 イタリア車に取り憑かれている人って
なんだか幽霊と一緒に暮らして日々生気を吸われて窶れ果てていく怪談に似てるなぁと思う 21世紀になっても一部の外車メーカーはヘッドライトカバーはガラス製で
外装のメッキは本物の金属にしてあった
で メッキが剥がれると錆びた アルファロメオ159が格好良いのに売れなかったのは
みんな156が故障しまくりでウンザリしたからだ プジョー208があまり売れなかったのも同じ理由によるもの 208も壊れるの?
コンパクトで馬力あっていい車だと思ってたんだけど >>139
だから先代がポンコツだと次が売れないと書いてる
つまり207が売れたけどポンコツだったという意味 >>137
あとエンジンがGM製なんでしょ。回らないアルファなんて
アルファじゃないからな。 外車はもともと故障多いボロなんだから専用スレ立ててそっちでやって >>145
正論ともいえるが外車専用 車種別にすると自分の選んだブランド品の品位を落とされた気になるユーザーがくるんだな
貧乏人が だったら乗るな 俺の周りでそんな故障一台もない等を繰り返すのが… >>119
202は3台乗ったけどそんなに故障しないし後期のC240あたりがオススメ。
今乗ってる140の方が故障多いw 外車はポンコツなんだからポンコツ仲間同士でやりゃ良い専用スレで
そっちんがいいだろ イタフラ工業製品はやばい。
うちの5年目おフランス製1400万の
レントゲン機器も気温5度で悲鳴を上げる
ういーんういーん ういー もおおおおー!
車でもお察し。 ドイツのチェンソーとかハンマドリルはやたら物持ち良いのになぜ車になるとポンコツ傾向なのか 精密機械が苦手なんだろう
比較的構造が簡単な銃火器だと抜群の信頼性を誇るのに >>150
>>1を見ろよ国産もオッケーなんだが
やはりというかポンコツ外車が多い
国産のポンコツ車もあげとくれ >>153
日産とルノーはかなり部品を共有してるけど
壊れやすいのはルノー
部品の問題じゃ無いのでは?と思う今日この頃 >>156
またか
足下に熱が吹き付けてくる以外にも問題あるの? トヨタのプログレは良い車だったけど電気系統がよく壊れた >>153
日本製の銃火器より優れていることは無いだろ 銃じゃないけど日本製の機械工具は人間工学?がまだまだだなぁと
振動とかのいなし方がよく出来てる 戦後の日本は材料を輸入して高品質高精度に加工して世界に輸出するビジネススタイルだったが
今は中国やアジアから加工した商品を買っている ドイツ製品でもヒゲソリ機や掃除機は壊れないのにな
なぜ車は壊れるのか不思議 >>162
使われ方(道路事情)が本国と異なるってのと
屋外で使う製品なのでゴムや樹脂部品が
高温多湿な日本の気候てやられやすいってあたりでは アッハッハッハw
まだまだ甘いなおぬしら
プジョー1007が1番だろ
車に乗り込もうとしてもドアが開かないんだぞ!
凄い絶望感だよ >>162
髭剃りも掃除機も日本製のほうが信頼性が高い
車も武器も包丁も一緒 >>166
俺の友達、昔FCのRX-7両方のドアが開かなくなってリアハッチから出入りしてたぞw
JKに指差されて笑われてた そのJKは FCのRX-7 そのものを指差さして笑ってたんだよ FCは現役の頃もポルシェ944のパクリ車だって笑われていたからな そのJKは「あのFC、ポルシェ944のパクリ車だ」って指差して笑っていたかもな >>167
もっと早くラムダッシュにしとけばと思ったもんだ FCとか
80年代の旧い車出してきたらキリが無いからね
21世紀に入ってからの車で頼みますよ
プジョー1007は21世紀の車なんだが・・・ ローバーミニは新車で買って10年目で
やっとオイル漏れが止まったな >>166
アウディの初代TTはドア開けようとしたらドアハンドルごともげるからな。それよりはマシだろ RX8はそんなに不具合が多いのか?
スペック値の詐称疑惑もあるしダメ車やん 中国はもうダメかもわからんね、打ち上げてみなきゃ上がるか落ちるか分からんようだ
●チャイナ 長征7号打ち上げ失敗 3月16日
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200317-OYT1T50302/
●2017年にはこんな事もあったし 長征5号打ち上げ失敗
https://www.youtube.com/watch?v=aVJaxZpxJZc
つまり、中国製のVW、ベンツ、ボルボなどは基本がポンコツと見たほうがいい アルヴェルのエンジンはチャイナ製じゃなかったっけ? シトロエンBX乗ってました
壊れるけど国産にはない魅力ありました
家の近くにプジョーの小さいディーラーあるけど、修理待ちのクルマで敷地内の駐車場にプジョー車がところ狭しと埋まってる(笑)
そんなに壊れるのかと
プジョー205とかの時代なら国産との見た目の差内装の差が天と地ほどあったから壊れても買う価値あっただろうけど、いまのプジョーと国産ってほとんど差が無いよね?
なぜ今プジョー車を買おうと思ったのか謎
べつにフランスっぽくもないし
なんでわざわざプジョー選ぶの? >>186
BX俺も欲しかったな
でもハイドロとエアコンとATが壊れやすいじゃなくて
必ず壊れるって聞いてあきらねたわ スペースシャトル飛ばせるんだからNASA品質とは言わないまでも
車位壊れない物造れそうなもんだけどね
サービスエンジンスーンは点いてるのが正常、消えてるのは寧ろどこか壊れてる
…と、思うことにしている シトロエンのC3とかお洒落だし安いけどな
でもやっぱり修理費のことを考えると買わないわな >>188
宇宙船なんて最新の技術を細心の注意を持って運用するからトラブルが少ないように見えるだけ
それでも「○○の不具合で発射×分前に中止」とかよくあるし、スペースシャトルは死亡事故が2回あった 飛行機の事故は離陸時と着陸時に多いというけど、
スペースシャトルの2件の事故はそれぞれ打ち上げ時と地球帰還時だったな
技術が進んでも根本的には変わらないってことか 最新の技術ではなく枯れた技術だな
あとNASAも結構アホなことやらかしてる
合理的な組織かと思えばそうでもない 車と比べるにはパワーが違いすぎる
叡知結集の1億5千万馬力超の極限マシンと
アホな作業員が組み上げる車と
同列扱うにはちょっとどうかと。 NASAはいまでも日本アルミットの有鉛ハンダ使っとるの? ■ボルボ・カーズ、73万6000台をリコール
https://ksm.fr/archives/563957
中華資本のメーカーに成り下がってからのボルボはボロボロだなw
ボロボとか名前変えたほうが良さそうだね >>197
飛行機のエンジンのロールスロイスロゴを見て、
車の方は壊れまくるのに飛行機エンジン
は大丈夫なんだよなと思うのと同じだな 日産ティーノとティーダラティオを家族で新車から乗ってたが、どっちも10万越えた
ときに燃料ポンプが壊れて走行中停止、ティーダは猛暑のときにエアコンコンプレッサーが壊れた。
部品みたら日立製で、自動車部品のそもそもの耐久性に問題ありじゃねえの?もう日産は買わない。
俺はスバルと三菱乗ってきたが、20万越えたって故障で走行中停まったとか全く無い。 カワサキも飛行機やらヘリやら軍需に関わってるのにバイクはポンコツみたいだな そーいえばカメラ・光学機器に続いてバイクも日本製が世界制覇完了済みだったね
やはり品質・信頼性の問題なんだろうな 世界制覇してるけど金があるならライカやハーレーが欲しいってなるんだよな >>207
すぐ壊れるが壊れても問題なく走るのがカワサキってイメージ。
もっとも最近のは壊れにくいらしいが。 オイルが入ってる所からオイルが出てくるのは当たり前の精神 >>199
欧州時代のボルボ、サーブは下周りみたら全面アスファルト塗ったくったような防錆ですごかった
けど、今のボルボはフェンダー内みただけでも解る。ほとんどが鉄板にスプレー塗装した
程度。品質低下がすごいよ。 >>213
それって塗料や塗装技術、解析技術が進化してそういう塗り方しなくてよくなっただけじゃ? >>209
骨董馬鹿でもなければ、そんなオメデタイ低脳はいないんだよw >>215
塗膜に関しては建築関係が本気で研究して色々論文出してるから読んでみるといい
結局防錆性能をどれだけ維持できるかは塗膜の厚さに比例する >>219
趣味の世界は品質や信頼性より大事なもんがあるからね 趣味性の強い腕時計の世界ではオメガやロレックスなど信頼性も高く壊れないけどな
欧州車は壊れるポンコツだし趣味でも乗りたくない 車が趣味って・・・どんだけ大金持ちなんだよw
世界中の一般消費者の95%とかほとんどの人にとって、
車は「レジャーや家の用事をこなすための大事な道具」「値の張る家庭用耐久消費財」
趣味用に2台目、3台目とか買える人は日本じゃごくごく少数 趣味性の高い車でも機械的な信頼性は高いほどよい
修理が趣味じゃないからな
トヨタがスポーツカーに力入れてくれたら両立できそうだ 壊れても欲しいと思うほどの魅力があるか、
壊れるなら要らないと思う程度の魅力しかないか。 動画を観てたらトヨタが多種の車に搭載してた2,4Lの直4は欠陥エンジンらしいやん
カムリ、アルヴェル、ブレード、イプサム・・・かなりそのエンジンの搭載車あるよね
全てチャイナ製エンジンだとか ■【現時点で最新の2019コンシューマーレポート自動車ブランド別品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
1位レクサス、2位トヨタ、3位マツダ、4位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ドイツメーカーはショボ杉
日本では最低ポンコツの認定されたホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらわないと・・ > <
順位 昨期比 ブランド名(モデル数)低評価モデル 高評価モデル
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 通勤、仕事、あるいは家事であれ、壊れたら途端に困るもんな。
どんなに修理が得意で好きだとしても、やはりまずいだろう。
それに夏、冬。場合によっては、人命にも関わるし。 戦時中を描いた日本映画に政治家や軍人、金持ちなんかが乗る「自動車」が出てくくるけど、あれって当時のどこのメーカーなんだろう?
品質も現代よりは相当悪いだろうから「焼きつかないのかな?冷却水漏れないかな?パンクしないかな?」と自動車が出てるシーンを観てる間心配してしまう...。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています