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完全自動運転は技術的に絶対不可能
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 20:12:12.30ID:CWLo5vra
言っとくけど高速道路を手放しで走れます〜とか自動運転じゃないからね

自宅から居酒屋行って、酔って自宅まで帰ってくる　これが自動運転
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 20:05:18.49ID:acp1RNzu
>>151
自動の出来が悪いせいでかえって墜落とかいう例が最近もあったんじゃなかったっけ？

そんなのは論外の低レベルとして、「1番危ない異常緊急事態」に「ベテランの教官と同等以上に的確に対処出来るレベルに達しない限り自動でございと豪語する資格は存在しない」と。

その辺、実地で走ってなくてゲームとかで憶測してるだけなのが丸出しになっているのがいるからね。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 21:14:43.01ID:kZUEV0K1
緊急事態にサポートするレベル2の運転支援装置は理にかなってるね
レベル3の遠隔操作も運転が難しい時に代わってくれるような感じ？
お酒飲んだ時とか眠い時とか。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 03:14:36.29ID:3xmJxtOr
>>153
そういう表現だといかにももっともらしく響くけど、実態は「判断の悪い物凄い運動音痴が余計なことをして足を引っ張ってかえって危ない」ようなゾッとするような嫌らしいことを平然とやる欠陥設計になってることがあるからね。
作ってる奴の知能鑑定が必須レベル。
それで「自動でござい」とか得々してやんの。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 21:59:39.31ID:loEMSnQV
遠隔操作機能をつけて酒飲んだ帰りだけ遠隔操作してもらえるなら便利だな

代行よりずっと安くできるだろ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 19:32:27.19ID:FS6nNW70
運転なんてアホの人にも出来るんだから完全自動運転も技術的には可能だろう
人って意外と安いからコストに見合うかどうかってのは有るけど
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 19:44:26.64ID:q8VaYBli
機織りとかが自動になった産業革命はまさに革命だった

それでもいまだに完全に自動じゃなくて少数の人がついてる

ほんとに無人で最初から最後まで動ける機械ってあるのかね？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 18:46:27.64ID:bY6UvWk5
>>157ディープラーニングで自主学習するしなぁ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 19:07:32.50ID:c/70cwk7
>>158
そんな夢のような技術でもないよ

手作業でラベル付けとかやってんだよ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 22:35:28.66ID:ZKn0KeEq
>>157
事故対応は機械には絶対出来ないし人がどこかで必要なのは間違いない
どこで必要なのか、どこで必要無いのかすらまだ良く分からない
少しずつ人の分担を減らす仕組みが必要なんだと思うけどそれはレベル3から始まる
市販車でレベル3と言える車はまだ無いんだと思う
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:59:21.66ID:d6QbFNVO
ホンダが年内にレベル３を出す予定らしい
高速道路だけでかなり条件厳しいようだが、スマホを操作していてもいいとのこと

いま乗ってる車が４０km/h以上のＡＣＣついてるんだけどこれだけでもかなり楽
全車速だったらもっと楽なんだろうな

これだけでもよくあるわき見でおかまを掘るような事故はかなり抑制できるだろう
システムを過信してわき見しまくってたら意味がないが
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:00:30.44ID:Jc9zqwmT
レベル３を実現するのでも１００万は高くなるっていうからな

それで高速道路だけとか売れんわ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:17:01.01ID:K/NBANkR
>>164
それはなんちゃってレベル3かな
遠隔操作あるいはそれに準じるシステムになってからが本当のレベル3
今のウェイモ相当の技術だね
もちろん100万程度では済まない
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:35:46.15ID:TyDF2m+r
tiktokで「将来車が自動運転になってトラック乗りは失業します」という動画を上げた人がいて、現役トラックドライバーの罵詈雑言でコメ欄が荒れまくってたんだけど、急に失業するより心の準備も出来るしむしろ教えてくれてありがとうとお礼を言うべきなんじゃないかと思った。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:45:09.66ID:Jc9zqwmT
>>165
ちがうよ

特定条件下の自動運転はレベル３
だから高速道路で何キロ以下で晴れの日だけで・・・とかでもレベル３

遠隔操作とか関係ない
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 20:45:49.21ID:Jc9zqwmT
>>166
ティックトックって踊ってるだけじゃないのか

ま、産業革命時の工場労働者と同じだね
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 21:36:05.23ID:K/NBANkR
>>167
そのレベル3実用性ゼロだし何の発展性も無い
だからなんちゃってレベル3
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 22:11:40.43ID:flpGi/0I
>>152
人間が介在したせいで発生した事故もあるけどな
空中衝突防止装置の警告を信じて回避行動を起こした機体と
地上管制の誤った指示を信じて同方向に回避した機体の衝突なんてのもあったし
他にも燃料残量の警告が出ていたのに別トラブルの対応に追われていて時間切れなんてのも
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 22:45:06.55ID:bnyRmGnI
>>166
機械の発達でミュージシャンや工作機械の職人さんは
少しづつ機械に職を奪われていったけど、その過程では
むしろ機械に助けられたり、新しい仕事を与えられたので、
機械に文句を言った人はほぼいない。

だけでなく多くは機械に仕事を奪われた自覚すらない。
機械はすこーしづつ人間の仕事の一部を手伝いながら
最終的に人間を不要としていくので、

人間は仕事を奪われていることに気が付かないし、
その過程においては機械に全面協力する。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 00:58:23.04ID:zAwvQEmo
最終的に人間を不要とするものを一生懸命開発するのが面白いね
機械を使わないと生産性が低くて商売で負けてしまうし機械がいくら発達しても人間には生き残る道があると思ってるからだろうけど、最後には本当に人間が必要なのかどうかという問題になるね
自動運転程度ではそこまでの話にはならないけど哲学的やな
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:36:00.76ID:KRKE8CNg
>>169
レベル３の定義に当てはまってるんだからレベル３だ

バカは黙ってろ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:37:27.73ID:KRKE8CNg
>>171
いやいや産業革命で労働者が暴動起こしたぞ

バカは黙ってろ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:41:48.01ID:KRKE8CNg
>>172
人間が必要なくなるのが理想じゃん

すべての労働はロボットがやって人間は働かなくて遊んで暮らすようになるんだよ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 20:36:28.14ID:d8nBuZdw
>>173
配送センターレベルはロボットになる時代が来る
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:08:19.60ID:CbVj6nAl
>>176
アホか
働かなくて遊んで暮らせるのは資本家だけ
労働者は抹殺される
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:52:07.45ID:eiF9r4Hv
>>181
物流拠点レベルではもう来てるけどな　
薄利多売になるだろうから　ロボットのが有利なんだよなぁ　サブスクモデルも出るだろうし
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 09:02:05.54ID:xkeUgDjL
システムの監視者であるドライバーを乗せないで公道を走っていいという世界は遠い先の未来だろうね
何故かと言えば一つは歩道に人が歩いているから
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 20:04:43.72ID:PsW+q63I
結局はコストの問題。ロボットが安ければ
ロボットにやらせるし、人の方が安ければ
人になる。

車の運転は、食事、排泄、休憩が必須で
なんなら文句まで言う人間より、機械の方が
いいと思う。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 17:46:47.52ID:A8FI4+KK
今の自動運転技術のレベルでも完全自動化すれば交通事故死者は激減するだろうな
(事故事例見てるとそのぐらい人間はアホな事故をいっぱい起こす)
かといって少ケースでも機械が人を殺すと猛反発を生むだろう
確実に人命を救えるのに世論感情がそれを許さないとはままならんものだ

そういう世論感情を押さえつけて強引に政策を進められる中国で近いうちに完全自動運転が出てくるかもな
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 04:39:13.77ID:QoIYEuFH
自動運転（自動ブレーキ）でクルマ社会は変わる？（２）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593039703/
大賛成なヒトも大反対なヒトも一杯いそうだけど→自動運転のクルマってのは実用化されるよね
社会はもしかすると物凄く変わるんじゃ？

歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
自動ブレーキを解除する事が不可能なようにセットして販売するのが義務化すれば・・・

自動ブレーキ未装備（含む設定解除）ＶＳ自動ブレーキ装備車が事故った場合には
自動ブレーキ装備車のほうが法的には圧倒的に優位かも？

煽り運転は不可能に→車間距離を詰める事なんて絶対に不可能

スピード違反なんて起こしようがないし、違法駐車もあり得ない社会

飲酒しての乗車も安全になる？有人タクシーが過去のモノになる？バス・トラックは？

未来予測１）
実用品としてのクルマの能力（安全性）は向上する？

未来予測２）
ステイタスシンボルとしてのクルマの価値が皆無になる？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 06:18:02.93ID:nCqAlD4B
>>190
大小さまざまな荷物の積み下ろしは
どーせ人力。

バーコードや金額計算、お釣りの振出は
機械になっても、かごに出し入れするのは
結局人力頼み、みたいなもの。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 12:55:36.43ID:8F5tqIYm
レールの上走ってる電車が全自動にならないんだぜ？
区間での速度、止まる場所、ルートまで決まってる。
なのに手動運転。
電車がすべて無人にならないのに
ハンドルから手ぇ離したら
どこ行くか分からない車が自動運転って、笑わせるな。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:28:02.92ID:c4IPBAI+
ＪＲが何年も研究ほっぽってただけじゃん
トヨタや日産が開発し出してから遅れて始めたがね
もともと鉄道なんて自動車業界と比べて大した人材いなさそうだしな
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 14:15:04.04ID:lTeoLtqk
このまま走ったらぶつかるから停まるなり避けるという仮免ドライバー以下の判断が自動運転の
AIにとっては非常に高度な状況判断なんだからさ、話にならないよ
そんなレベルの車が路上に出てること自体が人が運転してる車にとっては恐怖だしさ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 21:07:33.31ID:G/ku+DVM
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
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0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 09:24:10.76ID:ovmU6KYQ
今は、チップ仕込んだりデータ通信して、
販売した市販車からフィードバックして
さらなる熟成するから、いち早く出さないと
取り返せなくなるんでしょ。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:30:17.37ID:2BnLLokc
>>193
高架線のみ走って、駅はホームドアがある鉄道に似た乗り物は自動運転してるね。
それでもターミナル駅から発車するときに逆走した事故がある。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 14:56:17.78ID:xKVaa7th
>>193
まあ要するに、実車を走らせたことがなくて、ゲームで運転した気になってる子供が空想してるだけ、という落ちだな。

運転なんて簡単
何の危険もない
危なくなったら
ゲームを中止するだけ

「放り出せばそれで完了」という発想丸出し。

まるで逆なんだよ。
「危なくなったときにこそ的確に対応できるのでないと自動の意味がない」
自転車でぶつかりそうになった時とかで分かり切ってると思うが、それが全然ピンと来てない臭すぎ。
何なのかね？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 19:29:17.27ID:BWZDTvZm
そういや新幹線の運転手が「自分の仕事はコンピュータじゃできない」ってドヤってる記事があったけど
その1年後に新幹線で自動運転の研究始めたのは吹き出した
しょせん、高卒のバカでも成れる職だしな(笑)
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 22:46:47.71ID:2DpU0q4m
５G普及とも関係して運転支援システムがひたすら高度化してくだけじゃないかな。携帯の位置情報と連携してカメラやセンサーの死角の車や歩行者を警告するとか、悪天候で路面見づらい時にウィンドウに精密なガイドライン写して操舵のサポートもするとか。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 20:08:04.88ID:OdoV9F6l
自動運転になれば間違いなく事故は減るだろうけど、ゼロにはならない

万が一の事故をドライバーもメーカーも責任とりたくない
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 20:33:47.59ID:7ZG0Huke
限定領域ではudが先行してるなぁ　
ハードウェアが追いついてないだけなんだよなぁ　
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 00:27:41.41ID:qhP8GP+D
>>210
そこは行政が引き受けないとダメだな
自動運転に認証を与えて、認証取った自動運転車が事故ったらドライバーにもメーカーにも責任を問わない
被害者への補償は強制保険制度を改定してそれで対応
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 06:00:28.04ID:S3s2I8L8
金だけ補償で事故の責任を誰も取らない何て納得しない被害者も多そう。

いくら総合的には自動運転で事故数が減ると言っても人間はそんなに合理的に感情を抑えられ無いから、法律決めても無効を訴える裁判多発するかも。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 15:46:51.75ID:UijTz1Ur
天然自然の現象自体なら「人がやっていることではない」から運用の責任を負うべき者は存在しえない

人為で運用されている物は、「天然自然の現象自体」とは全然違う「人がやってること」だから、運用者管理者は常に必ず存在する。

それによって利益を得る者が運用者で管理責任者とみなされる
「誰かが自分（自分ら）の便宜のために動かしてる機械類」なんだから当たり前。

「自動運転」なら、当然ながら「乗って便宜を得ている者」と「それを運行させて利益を得ている者」の両方が「自分らがトクになるようにした結果の自業自得」で責任を負う。

具体的などういう場合に誰がどうかは、何から何まで全て個別に検討する問題で、抽象的一般的に誰がどうとか把握できると思うこと自体が根底からナンセンス。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 19:56:13.58ID:VKs2LFdR
>>213
>>214
責任は自動運転システムに認証を与えた監督官庁が取るようにすればいい（メーカーに偽装や重大な瑕疵が無い場合）
とにかく、ユーザーやメーカーに責任を負わせるようでは、完全自動運転は普及も発展もしない
他国に後れを取ることになり技術立国としての根幹を揺るがす
（とはいっても薬害エイズ問題とか見てると承認した厚労省だけでなく製造業者も提訴されてるが）
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 20:22:17.04ID:UijTz1Ur
>>215
タクシーなら現に運行させてるタクシー会社と直接運転してるドライバーが責任を負うのが当然だけど、自動運転はユーザーが「自分の都合で勝手に自分で運行させる」んだから、「責任なしで知らんぷり」は通用しない。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 20:27:00.98ID:UijTz1Ur
>>216
「自動運転みたいな無責任な物」を許可した官庁が、「お前が無造作に許可したから野放しになって挙句に事故が起きた」という論理で集中攻撃されて、事故ごとに毎度徹底糾弾される危険が生ずるだけで、
何の得にもならないどころか危険至極でしかないから、「誰がどう責任を負って官庁には何をどう間違っても一切苦情は入れない」という規定なしで許可するわけがない。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 20:31:26.43ID:pST6+1lK
法律問題とコストも含めた技術の問題とどっちが障害になるかだろうけど技術が出来れば法律は後からついてくると思うけどね
技術を開発するために法律がアシストするか足を引っ張るかの問題は有るけど
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 20:35:18.17ID:UijTz1Ur
問題など何もなくて、「責任の所在」が明確になれば足りる。

「自分の都合で勝手に走らせるユーザー」が責任を負う＝「自分自身で運転してるのとまるで同じ規定」にすればそれだけであっさり解決する。

「自分の都合で勝手に走らせる」のに「何もやってないのと同じ状態にしろなんて寝言」が通用するはずがない。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 20:46:03.46ID:UijTz1Ur
>>219
1番問題が大きい「突発的な危険事態」に確実に対応出来るなら「技術が出来た」といえるが、「突発的な危険事態」に無為無策の無能じゃ「技術」の中身が「無為無策の無能ボンクラ技術もどき」でしかない。

「自動運転車に跳ねられたらそれは常に必ず跳ねられた方が悪い」
「死のうがどうしようが跳ねるときに生じた損害を賠償させられる」
「自動運転車重過失損傷罪」の罰則すら存在する

くらいになれば「技術が出来た」といえるがね。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 21:02:05.24ID:iBNuDDw7
訴訟大国のアメリカでどうなるかだね。国がメーカーの責任を問わないと言っても裁判起こされそう。（
特に日本車）
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 21:14:03.00ID:zxlwu2q1
>>218
官僚は利権を与えれば動くよ
自動運転の許認可団体を作って天下りさせればいい
メーカーが接待しまくりのずぶずぶの関係になるわけよ
それで未熟な自動運転が巷にあふれて悲惨な事故が起きまくるのよ
マスコミは叩くけど官僚どもはどこ吹く風で大量の退職金をせしめていくのよ
日本はいつもこうだよ！腐ってんだよ！クソがっ！
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 22:01:40.40ID:UijTz1Ur
>>222
あっちは自己責任はしっかりしてるけど、「自動運転車に跳ねられたらそれは常に必ず跳ねられた方が悪い」とならない限り、問題がありまくるね。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 22:17:50.84ID:UijTz1Ur
>>223
流石にそれはどうかね。
公害病も薬害も他人事でいられるからこそだけど。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:05:10.92ID:NQtRuSgm
現状日本では横断歩道で人が急に飛び出し怪我や死亡させた場合わき見がなく制限速度を守っていてもでも過失割合は90%車の責任になり運転者は罰金や免許点数が加算され不利益を受ける　

自動運転でも回避不能な飛び出しで轢いた場合、自動運転では保険で民事賠償のみでは不公平になるような気がする
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 00:07:24.45ID:AbLdbNwS
>>226
ACCやLKAS搭載車種が増えて快適さを知り
自動運転否定派がどんどん賛成派に変わってるからねぇ。もはや、この流れは止まんないわな
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 00:51:13.18ID:JL9XpY5q
>>228
それは「新米でも通用する簡単な条件限定の単なるアシスト」
「自動といえるのはそういう低レベルではない」

もちろん、進歩はするのが当たり前。

「子供騙しのなんちゃって自動運転ではない本物」は　>>221レベル。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 01:03:05.97ID:rqXS9w9L
自動運転は実現して欲しいけどこの数年では無理じゃねぇ？（特に一般道のレベル4）ってのが最近の流れかと

自動車メーカーも一部を除いてトーンダウンしてるみたいだし
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 02:08:23.15ID:a1QlCf1X
>>192
〉大小さまざまな荷物の積み下ろしは
どーせ人力。

こっちのロボット化はよw
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 13:16:19.01ID:xuNuZyEK
>>233
佐川が実験中
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 15:59:40.89ID:JL9XpY5q
>>231
自動の危険回避は大いに研究して実用化して欲しいもんだよな。

ボケ老人や知能性格異常者や酔っぱらい居眠りの暴走殺人予防。

といっても、「判断の悪い新米以下の杓子定規な間抜けなアシスト」だとかえって迷惑するからね。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 20:54:28.77ID:vxPM/8ZA
>>217>>220
自分の都合で勝手に自分で運行させるのではない

メーカーがちゃんと安全に走りますよと言ってるから買うのだ

ユーザーは乗ってるだけなのに責任はとれなんて寝言が通用するわけない

>>221
そんなもの技術でもなんでもない
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 20:56:22.39ID:vxPM/8ZA
>>228
自動運転要求派だな

そりゃ１００％安全な自動運転ならだれでも欲しいよ
それができないから問題なだけで

>>231
べつにそんなことない

いまの運転アシストなんて出来て当然
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 21:00:42.55ID:vxPM/8ZA
>>233
積み下ろしをするロボットなんて自動運転の１００倍難しい

いろんな形の荷物に対応して、人間と同じ手先の器用さでピックアップ、自分で考えて適切な場所に置くなんて

電気で動くにしてもバッテリーばかりでかくなるから天井から電源ケーブルがぶらさがってるという不格好なものになる
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 23:58:30.95ID:QqKHpnoA
画像認識という答えがある問題はディープラーニングですぐ進化するだろうけど
「判断」をAIに求める流れには現状なってないと思う

例えば飛び出しに対して今の自動ブレーキは「止まる」の一択でしょ
恐らく人間が見つけて左右に避けるよりも成績はいいんじゃね
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 15:17:47.23ID:rX4er2tA
天然頭脳は視覚と聴覚と体感？（G？）で
判断するけど、AIは視覚だけだとしたら劣ると思う。

gセンサやSoundセンサとさらに超音波センサを
組み合わせ無いと、人間を上回る判断は
出来ないと思う。

逆に人間を超える情報やセンサをもとに
判断すれば（特に夜間など）より安全になるはず。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 16:14:41.08ID:0/BDs7b1
テスラの「オートパイロット」という名称の使用は、勘違い人間を生むもとだから禁止にすべきと
あちこちで発言してきたが、とうとうドイツの裁判所で、禁止命令が出たらしい。
オートパイロット＝自動操縦という意味だから、誤解を生むというよりは、自動操縦など出来もしない
低レベルな危険装置なのに、その使用を奨励しているようなもので、禁止されて当然だ。

独裁判所、米テスラの「自動運転」広告に禁止判断
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61523920V10C20A7EAF000/
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 19:26:19.31ID:hFxM/hL+
技術自体は大したことないからな

アメリカのベンチャーがポン付けの自動運転キット出してるくらい
１０万でスマホみたいなのを付けるだけ（ソフトは無料でオープンソース）

９８％の状況には対応できても、のこり２％が対応できないから自動運転ですとは言えない
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:34:33.66ID:h8kEjZAK
>>245
>９８％の状況には対応できても、のこり２％が対応できないから自動運転ですとは言えない

いわゆるブラックスワンに対応できないんだよね。
数年前、自動運転は電気自動車の普及より早く2020年代前半にも普及するなどという
楽観論がマスコミにあふれていたけど、相変わらずわかっていないなぁと思ってた。
最も早く実験を大規模に始めたグーグルが、最近は悲観論に傾いているらしい。
いくら大量に学習させても、未知の現象に遭遇することが多くて、対応できないことが
わかってきたと。
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