★くみ出した熱水を温泉に供給し、使ったら再び地中に戻してやればリサイクル@ﾁｬﾝｹﾞ国沢670★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★マツダのインタビュー記事はステルスマーケットﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢669★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575678796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＞「ゴーン＝悪」の論調にメス！ 保釈から考える日本の闇と日産の打撃 (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2019/03/343898/
＞ゴーンさんが保釈である。今後、どういった展開になっていくだろうか？
＞逮捕以後、出てくる情報はすべて検察や日産サイドからの「ゴーンさんを悪者に仕立てる」リークだった。
＞本来なら「裁判に関係するので一切コメントできない」という原則に関係なく検察関係者が漏らす。
＞日産も限られた記者に声を掛けて「レク」と呼ばれる情報を流す。
＞ こういった情報を積み上げ、ずっとゴーンさんを悪者に仕立ててきたワケ。当然ながらゴーンさんも
＞保釈となったため逮捕以後の状況をすべてチェックすることだろう。ゴーンさんの性格からすれば、
＞まずすべての報道を自ら吟味するに違いない（すでにデータを集めさせているとようだ）。
＞その上でゴーンさんが目指すのは「名誉の回復」です。
何が日本の闇だ、何が名誉の回復だよ。被疑者が逃げる気満々だから拘留してるのに、
お前らメディアが「人質司法だー！日本では人権がー！」って騒ぐから、保釈が
簡単に認められる雰囲気を生んで、それ以来、逃亡者が続出してるじゃねーか。
結果的に犯罪者を擁護して逃亡の手助けをしてただけだろ。 >>458
ルノーにももはやゴーンを庇う理由がないのでフランス政府が動くことはない
もちろん米軍はそれ以上に動く理由がないんだが ゴーンはいまどちらの企業にいるの？
企業分析関係ある？ 福島の事故のときのデマニュースにあった、「ほぼ本当です。米軍情報。」ってのを思い出しました。 >>463
○○○○ート○○○トで元々の故国に逃げたらしいのに、何で米軍ガ−とかになるんですかねぇvwvolvo
ｼｯﾀｶ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>468
あなたの想像する100倍くらい。
・changeという単語を読めない。ﾁｬﾝｹﾞ、ﾁｪﾝｸﾞと読んだ。
・水は燃える。なぜなら、水を構成する水素も酸素も燃えるからだそうで。 マツダが売上不振に陥っているのは安易に車名を変えたからだ。
御大に相談もせずに決めるとはなんと愚かな...
早急に軌道修正しないとマツダは大変なことになるとセンセイは分析しておられる。 > 471
おいおい…。悠来だか底辺創価擁護隊員だか知らんが、さ。頭、大丈夫か？ >>471
ビビリの李先生の代わりに、ポンスケがブラックサタン(ぷっ)に伝えてこいや(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ まあ中学の頃にクラスにごく少数いる「俺は私はアイドルの○○と結婚する」とか本気で言ってる奴いるよね
周囲の世界が理解できないのと先ず自分の能力容姿が理解できてない二重苦の人達なんだけどｗ
ただ成長するにつれ世の中の理解が進み、自分の事も客観的に理解できるようになって大人になっていく
高麗雉オヤコは残念な二重苦の人達なんだが、可哀想なことに年ばかりとったのに、
ずーっと世間の仕組みを殆んど理解できず自分のアタマの弱さやキモい外見も全く分からないvw
だから丸本明様に謹言しちゃうし、バカムは認知されてない女性に「俺の女」と発言する(笑)
>>471御大に相談もせずに決めるとはなんと愚かな...この基地害ムスコはマジで言ってるよ
自分もマジで貴方達オヤコに言うけど・・・「悪いこと言わないから近所の慈雲堂病院に診察に行きなさいよ」 >>477
＞ずーっと世間の仕組みを殆んど理解できず自分のアタマの弱さやキモい外見も全く分からないvw
＞バカムは認知されてない女性に「俺の女」と発言する(笑)
発言したばかりか、ナイフ振り回して恫喝したキ◯ガイですよ。
マジで通報ものデナイノ。 >>220
＞ドイツの場合、追い越し車線居座りは警察案件。すぐ捕まる。
＞そればかりかADACは中央車線の居座り走行もダメだと言う！
こんなことを言ってる評論家先生がいますよ。
＞オリンピックにつき横断歩道で停止しないとキップ切ります！ 2019年8月11日 [日々是修行]
＞朝日新聞デジタルの記事は外国の例を一つだけ出すというメディアとしちゃ反則行為もアカンです。
＞スウェーデンと日本は道路状況が全く違う。 >>471
こんなメカ音痴に何を相談するんだ？
＞北陸新幹線水没！ もしかしたら平気かも？ 2019年10月13日 [最新情報]
＞長野の車両車庫で北陸新幹線が7編成半没した。皆さんオワタと思っているようだけれど、
＞私は「もしかしたらイケるかも？」と考えています。もちろんイケる可能性は極めて低いですが。
＞というのも新幹線車両の防水技術、相当高い。考えて頂きたい。冬場の上越新幹線なんか
＞シャワーの中を275km/hで走れるポテンシャルを持つ。下回りが受ける水圧、ハンパ無い。
＞今回2m沈んだとしよう。水圧が最も高いのは車軸。モーターについちゃ1気圧くらいだと考えていい。
＞水が入ることなど無いと思う。電気関係の機器類も基本的に防水対策してあると思う。もしかすると
＞穴が空いていて浸水する機器もあるだろうけれど、そういった部品は内部で防水処置してあるんじゃ
＞なかろうか。もし壊れたらそれだけ新品に交換してやればよかろう。
＞ドアより高い水位だったとしても、基本的に新幹線車両は気密構造になっている。外部と繋がっていると
＞すれ違うときやトンネルに突入した時などに耳に衝撃を受けます。停車中も気密状態をキープ出来ていれば、
＞車内に水は入ってこないため、水に最も弱いワイヤーハーネスが水没しないで済む。 >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな 年末で別に楽器じゃないけど除夜の鐘でゴーンゴーン・・・
ゴーンさんも高麗雉オヤコも正に108の煩悩のカタマリ
センセとバカムスコは姫初めに西川口の婆に108でもしてもらえや >>490
御大お得意のエビバック＝逃亡してるのに反撃ってvw病院逝けやバカム
言い逃ればかりの光ヒモとハワタリユウキくんの人世超哀れなり(爆笑) ゴーンってパスポートを担当弁護士に預けてたんでしょ？
なのに出国したって、密出国じゃん。言い換えればテロリスト
みたいなもんじゃん。
国際指名手配されてもおかしくない事をしたんだが、どうやら
ゴキ沢擁護の馬鹿は法的知識と社会常識が無いようだ。 謹賀新年！ 今年もよろしくお願いします！
2020年1月1日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42298
昨年までいろんなメーカーに対し「利益率低くても燃費の良いコンパクトカーを作りましょう」
とか「モータースポーツやって元気になりましょう」とお願いし続けてきた。
自動車産業が環境対応などで変換点を迎え、トヨタは4年くらい前から全力で走り始めた
ことを感じたからだ。
少しでも多くのメーカーに元気な状態でいて欲しいという私の願いでもあります。
やがてスバルや三菱自動車、マツダなんか「また始まった〜。ウルサイやつだ」という
顔をする状況に。そして実際ナニもやらなかった。
2020年の新車予想を見ても、前出3メーカーは魅力ありそうなモデル無し。そらそうです。
厳しくなる燃費規制をクリアするのが精一杯で、動力性能や楽しさなんか追いかけられない。
私の世代だと1973年の排気ガス規制を思い出す。
排気ガス基準クリアが最大の課題であり、動力性能はガタ落ちでした。
いすゞはこの時のダメージを回復できず、レベル低くて暗いクルマ作りばかりして脱落。
当時いすゞが乗用車を止めるなんて考えもしなかったです。スバルがアメリカ以外で
魅力的＆売れるECOカーを作れなければ同じようなことになるかもしれない。
加えてスバルの場合、海外は基本的に別会社。
スバルの収益の軸になっているアメリカ市場ですら必要な日本人って最大で10人くらいだ
と思う。それ以外の国も現地任せ。営業系の人って50人も居ればよい。
一般的に撤退は痛みを伴うが、スバルなら撤退するのは簡単。
このままだと日本も縮小均衡を余儀なくされる。ちなみにいすゞは乗用車から撤退した
ものの、ピックアップトラックで生き延びている（最近トヨタに押され気味）。
スバルはアメリカで。三菱自動車も東南アジアで頑張っていくことだろう。
マツダは世界規模でボーダーラインにあるような気がします。直近の2年でブラックサタン
の支配から抜け出せなければ大日本帝国大本営の如く徐々に厳しくなる。
新車出しても売れ行き減なんだから深刻。
結果として高いクルマ売ろうとしてるのにブランド作る予算までカットしてる。
一方、トヨタと日産、ホンダは余力を残す。トヨタについていえばTOP自ら危機感を持って
おり、世界的に見ても盤石。日産は厳しい評価を受けているものの、技術があるから
ハンドリングさえ上手く出来たら期待出来る。
ホンダについちゃ難しい。規制をクリア出来る技術力や体力あるがアメリカと中国以外は
日本を含めジリ貧の兆候。2020年にどこまで方向転換出来るかだ。
続く >>482-485
年明け書き込みで書き込み確認できずに何回も書いちまったな？ >>496 続き
自動車メーカーに限らず、2020年は頑張れる企業や人が業績を伸ばしたらいい。
頑張っている企業や人を伸ばすことが我が国の将来のためになると思う。
変わっていく状勢にキャッチアップ出来ず落ちていく企業や人を救えるような余裕など
ありません。ダーウィンの進化論の如く「変われるモノが生き残れる」。
私も頑張っている企業や人に有用な情報を提供していきたいです。
そうそう。ゴーンさんの件をどう考えるかは、大局的な評価をする人か原理主義者で
大きく分かれると思う。原理主義者は絶対許せまい。
けれど大局的な評価するなら、日産を立て直し長年にわたり日本に大きく貢献した。
不正をしたかもしれないお金も税金や人を欺して得たものではありません。
私は税金を不正に使った案件と比べ、ずっとインパクト弱いです。
サポーターの皆様。2020年もありがとうございます！
会員掲示板のパスワードが変わりますので変更お願いします。 レバノン入国の際、カルロスゴーン名義のパスポートを出したらしい。
まだ他に持っていたのかものな。 フランスがレバノンに恩を売るために介在したか、マネロンの共犯者がいるのかわからんけど
レバノンから出国したら日本の捜査当局に拘束される可能性もあるので、しばらくはレバノンで
日本の司法を批判して自分の罪をごまかすんだろう。本当、盗人猛々しいとはこのこと。
市谷のコーヒーショップで盗電しておきながら、注意されると逆切れしてWebでショップ批判した
ドロボー野朗とそっくり。ああ、似たもの同士なので本能的に擁護するのかｗ
>>496
＞利益率低くても燃費の良いコンパクトカーを作りましょう」とか「モータースポーツやって元気になりましょう」
＞とお願いし続けてきた。
安いクルマ出せだのモータースポーツだのテメーの願望を押し付けてるだけ。
利益を考えずに遊んでばっかりいたからバイクやも潰れたんだろｗ
＞自動車産業が環境対応などで変換点を迎え、トヨタは4年くらい前から全力で走り始めたことを感じたからだ。
フル電動化とか完全自動運転への転換でなく、いまさらの環境対応か。トヨタヤバイな。
＞ダーウィンの進化論の如く「変われるモノが生き残れる」。
センセはダーウィンがお好きのようだけど、たまたま環境に適応したものが生き残るのであって、ちょとチガイマフよ。 ＞ブランド作る予算までカットしてる。
正月早々エビカニ要求ですか・・・
＞変わっていく状勢にキャッチアップ出来ず落ちていく企業や人
センセの事ですね、わかります。 ＞不正をしたかもしれないお金も税金や人を欺して得たものではありません。
＞私は税金を不正に使った案件と比べ、ずっとインパクト弱いです。
アンタも、他人の金を不正に使う側だもんなｗ
税金も会社の金も「自分のカネではない」なら勝手に使っちゃダメですよ
あいかわらず幼稚園児向けの話からはいらんといかんわけですな 私の毎週買っている週刊誌では、マツダの出稿量はうなぎのぼりだ。
海外試乗会もやってるよね？
ある１か所のみ、予算削減されたんではナカロウカ？ 雉は「業務上横領」や「背任」って言葉の意味がわからないらしい。 そういや、雉沢センセって儲騙して巻き上げたカネって税務申告してるのかね。
ラリラリごっこで遊んでる分は経費として認められないと思うが？ >>496
コンパクトカー云々って言ってたっけ？聞いたことない 古き悪しきﾋｮｳﾝｶ滅びるべし、ってことですねわかります >>496
昨年までいろんなメーカーに対し…
雉ブログで鳴いていただけでしょ？ マツダに送った迷惑メールみたいなの全社に送ってたんでナイノ？w >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだなは ごめん年始の回線の混みのせいか反映されず連投してしまった >>498
サポーターの皆様…
2020年もよろしく云々、
もしくは、
金をせしめたなら、ありがとうございましたデナイノ〜！
ギョウカイギョウチュウキチガイヒョロウン。 >>511
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞いすゞはこの時のダメージを回復できず、レベル低くて暗いクルマ作りばかりして脱落。
＞当時いすゞが乗用車を止めるなんて考えもしなかったです。
なんでこんなことが書けるかね。学生時代、本当に自動車に興味がなかったんですね。
乗用車で目が出なかったから、GM傘下になったわけで。
いすゞはすでにGM傘下で、ヨーロッパテイストのジェミニをグローバルに展開していた。
ヨーロッパ調のクルマで、世界的に大好評だった。
73年だと、まだ手作りの117クーペだったはず。排ガス規制も、早くからボッシュECGIで
乗り切っていたのではなかったかな。そのあとはピアッツァだし。
ジェミニもイルムシャー、ターボ、ニシボリックサスペンションと、「奥行き」のあるクルマ
ばかりだったと思われ。
何をもって暗いクルマと言っているのか不明。 >>513
ゴメンネー。再投稿してはじめて気が付いた
申し訳ない 読者と広告主のどちらを選ぶかと問われれば、迷わぬ！の御仁なので。
エビカニ等の私怨が頭の一番手前にあるのです。 >>516
＞何をもって暗いクルマと言っているのか不明。
ワテシの私怨と妄想と勝手なイメージデナイノ。 明るいメーカー＝ワテシにエビカニを供給してくれる、ワテシにとっての未来が明るいメーカー
暗いメーカー＝ワテシにエビカニを供給してくれない、ワテシにとっての未来が暗いメーカー >>516
いすゞといえば、1991年のロータス102に積んでテストしたV12エンジンなんてのもあったよね。
参戦したわけではないけど。
その辺りの時期、いすゞの何が「暗い」のかなぁ。 今までの日本車でビークロス程攻めた車種知らないわ
あんなコンセプト世界唯一。しかも今思えばそこそこ売れた 広島の企業も御大のアドヴァイスを真摯に傾聴しないといすゞ自動車と同じ道を歩むことになるかも知れん。
しかもいすゞと違ってトラック部門はない。
つまり危機的な状況と分析している。 ビークロスなど所詮着せ替え
単なるラダーフレームのトラックだよｗ
コンセプトカーとは全然別物だ。 >>525
同意。ピアッツア・ネロとか。ショーカーそのものだと思ったのは、アートフォースシルビアと、
いすゞだけだ。 >>529
>>530
それ両方ともOEMになったよ。残念ながら・・・ >>531
ブローニィはOEMで復活したけどボンゴはまだオリジナルやで >>496
ハンドリングさえ上手く出来たら期待出来る…
それっぽい言葉を並べちゃって…。
なんも分からず、まともな表現も出来ないキチガイヒョロウン。 今日のプリウスまとめ動画を作っていたYouTuberが訴訟起こされたとか >>526
広島の企業、て何処のことかキチンと言えないんですかぁ、このビビリ野朗が(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 御犬の言う通りにならずMAZDAがV字回復を通り越して大躍進したら親子揃って丸刈りシMUFFか？ 仮にマツダがこのﾋｮﾝｶにエビカニ融通したとして、なにか変わるの？なんの影響力も無いよねこのﾋｮﾝｶ 石神井の駄犬も黄昏のアドヴァイスを真摯に傾聴しないと国内の全メーカーから総務対応されるかも知れん。
しかも情け容赦なく裏取引は効かない。
つまり危機的な状況と分析している。 >>540
ここまでカラダが動かないデナイノ。
からげんきに逝って来マフ。 御大は国際ジャーナリストとしてゴーンさんの今後の動向に注目している。
情勢次第ではレバノンに飛んで現地で本人直撃取材も考えている。
あとレバノン当局の取材も必要だからだ。
もちろん企業分析家としてニッサンの動向からも目が離せない。
忙しい年末年始になったものだ。 つうか正月だとウチでゴロゴロしたりせず
今すぐに行ってタソガリアンを驚かせてくれ ゴーンさんの日本脱出、海外から見れば当然かもしれません〜 2020年1月2日 [日々是修行]
もし他の国の基幹産業の経営を立て直した日本人が不正の疑いで逮捕されたとしよう。報道の自由度
ランキングの上位国で公平性あるならその国に任せるだろう。しかしパキスタンやカンボジアで逮捕され、
しかも日本人が不当逮捕を訴えていたらどうか？ 脱出を試みるのは当然だと思うに違いない。
日本の報道自由度、アベシになってから特に低くなったと思う。
・日本の報道自由度は韓国やニジェールより低い
※筆者注（Youtube動画リンクが拒否されるのでリンクを張りません）
ただ問題なのは脱出方法だ。ウワサの如く関空から国籍不明のチャーター機に乗ったというなら、完全に脱法行為。
チャーター機の運航って信用で決まる。毎日大量に輸入されるコンテナを全数調べないのと同じ。ただ一旦不正したなら、
そこのコンテナは全数チェックになります。チャーター機を飛ばしている会社も同じ。
二度と日本に飛んでこられない措置とすべきだ。
また、政府関係者が手引きした場合、外交問題になる。外国から日本政府のチャーター機で脱出させたとなると、
日本がケンカ売ったようなもの。今回手助けしたとすれば中継地のトルコということになるが、
日本とトルコの関係は良好。ということで上のような怪しいチャーター機だとすると、日本側の了承無しじゃありえないです。
真実解るか？ 私は難しいと思う。 年越しは幸せでした！ 友人の”渡辺庵”の亭主が素晴らしいソバを打ってきてくれました！ 驚くべきことに
普段ソバを食べない孫No2（現在半ダースになりました）も食べている！ 子供って忖度しない。
ダマしてもマズいものは食べないです。薄いグリーンで本当に美味しい！
渡邊庵の亭主はサポーター倶楽部で蕎麦打ち会の先生をしてくれているのでぜひ！
今年の干支はネズミ。干支の中でネズミだけビミョウです！ ミッキーは可愛いけど、家の中に出たらウエルカムと言いがたい。
中世の欧州でペストを流行らせたのもネズミだ。昨年、フネがネズミにやられた。「ネズミホイホイ」仕掛けたら3匹！
殺生嫌いの私としちゃ（食べるもの以外の命は奪いたくない）泣きそうであります。皆さんネズミ好きですか？
新年明けて近所の神社に初詣。恒例のおみくじを引いたらヒジョウに厳しい。早速神様にたしなめられました〜。
「桜の盛りが過ぎ雨で散る夕暮の庭」ときました。年末から自動車メーカーのことを書いているが、調子に乗るなっていう
示唆だと考えます。ちなみに神籤は歌がメイン。吉とか凶って目安に過ぎない。教えの通り心正しく身を慎みたいと思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1011.jpg
こらもう態度でも示さなくちゃアカンということで元日の11時からジムに行く。するとそんな多くないけれど人がいますね！
私のような”反省”のために来てる感じじゃないですけれど。残念ながら部屋の掃除は出来ず！
仕事してる机から部屋出口のドアまでも啓開出来ませんでした。泣。
午後は半ダースの孫が来て夜まで遊ぶ。明日から仕事＆少し掃除しよう。 一般的な日本人は年末に大掃除をして、新たな気分で新年を迎えます。 >>547
半ダースの孫…
面白いと思ってんの？
キチガイヒョロウン。
態度＝体型だと思ってんの？
キチガイヒョロウン。 >>547
渡辺庵…
同胞のたまり場だと思われちゃうぞ(;^_^A あれ？毎年ご自慢のおせち料理の写真は載せないんですか？ >>552
干支にケチつける奴初めて見たわ。流石ニホンジンw
正月早々ジムとは、普通は元旦の午前中は新年のご挨拶や、子どもにお年玉を渡したり忙しいもんですがね。孫もいるのにどうしたんですかw ワテシはギョウカイのドブネズミ デナイノ。
さっさと駆除されてくださいな。 ＞年末から自動車メーカーのことを書いているが、調子に乗るなっていう示唆だと考えます。
オマエは正しいことをしている、という信念があるんだろ？
神様に示唆されるとしたら「もっとがんばれ」だろがよ
なんで「ちょっとヤメトケ」だと思うんだよ
「わかりマシタ」と言ってジムに行って汗になるというのも意味不明なら
そのぶん掃除ができなかった、というのはもっとわからんｗ
神様仏様を思うなら、整理整頓清潔とかが最初だろ >>547
お前ミッキーがフネの線を囓るからって罠仕掛けて退治してたろうがww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
