★くみ出した熱水を温泉に供給し、使ったら再び地中に戻してやればリサイクル@ﾁｬﾝｹﾞ国沢670★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★マツダのインタビュー記事はステルスマーケットﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢669★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575678796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 干支にケチつけるとか宗主国様に怒られるんじゃないの？ >年末から自動車メーカーのことを書いているが、調子に乗るなっていう示唆だと考えます。
これはなんでしたっけ？
https://i.imgur.com/hT7GkaQ.jpg 自分の言ってることを「示唆」だって言ってるのかなこれ ブランドイメージで車が売れるとか売れないとかがそもそも的外れなんだよな
一般人にとっては日本国内での日本車メーカーのブランド力にそんな差はない
ディーラーの数もそんなに差はない（さすがにレクサスは少ないだろうが）
車が売れるか売れないかなんて車種そのものに魅力があるか否かが全てと言っても過言でなはい
でもエビカニを考慮しなきゃならない人達にとってはどうしてもメーカーと関連付けて発言せざるを得ないのだろう 売れたあとのっかるヒョウンカ
売れなかった時に死体けりするだけの簡単なお仕事です それでいて、売れる売れないは分かると謎の豪語をBC誌面で書いてたわ。 ＞報道の自由度ランキングの上位国で公平性あるならその国に任せるだろう。
＞しかしパキスタンやカンボジアで逮捕され、
＞しかも日本人が不当逮捕を訴えていたらどうか？
＞脱出を試みるのは当然だと思うに違いない。
＞日本の報道自由度、アベシになってから特に低くなったと思う。
犯罪者(被疑者)の確保〜裁判と「報道の自由」となんの関係があるかはワカランが
パキスタン、カンボジア、名指しで「土人の国」って侮辱してね？ わかってた事だけど、この人もう病気だね。
今年は今まで以上に仕事減らされると思う。
それすらもアベシのせいにして益々先鋭化しそうだけど。 御大は仕事を選べる地位にあるからね。
下らん試乗会やレポなど若手に任せている。
センセイは企業分析を更に極める考えだよ。 ﾋｮﾝｶからｿｰｶｲﾔに本格的に転身なさるんですね >>571
若手にって無給の丁稚だろ？
労基に訴えられる前にちゃんと契約して給料払ってやれよ？ >>573
弟子ではなく他の若手評論家のことでは
だって弟子は活躍してないもん >>574
一番マシな弟子が師匠に試乗車を又貸し繰り返して出禁だもんなｗ 弟子でグラビアアイドルと一緒にやったフリードの試乗記事で股間もっこり写真載せてた奴いたじゃん
名前忘れたけど シショウだって熱い股間をさらしてたじゃん。自動車評論の奥行き、だよvwvw さて、逃亡幇助の関係者が次々と拘束されているんだが、センセは何を言い出すだろうか？ >毎日大量に輸入されるコンテナを全数調べないのと同じ。ただ一旦不正したなら、
>そこのコンテナは全数チェックになります。
それと似たようなことで不公正貿易だと騒いでいた国が、どこか日本の近くにありましたね 4冊目のパスポートは5万円で買ったホンモノのニセモノですか？ >>571
御犬は仕事を貰えない地位にあるからね。
呼ばれない試乗会やレポなど想像に任せているニダ
李先生は総連下請け仕事を更に極める考えズミダ
ﾊﾟｼﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>579
タイにラリー車持っていったときのことを思い出しました >>116
社会的影響皆無のど素人の情報と思ってるからじゃね >>569
報道の自由w
なんか朝日やこいつみたいな親韓勢力がよく使うよねww
お前らのフェイクニュースこそ規制が必要なんだがねえw 御犬は仕事がないヒキニート状態だからね。
試乗会は出禁、レポなど若手に持っていかれている。
センセイは逆恨みで珍論、妄想日記を書き散らす考えだよ。
現実はこうですね。解りマフ。 報道の自由を下げている最大の要因は記者クラブ制度だろうに マツダが新車2台投入して結果が出ていないという国沢の主張は一理ある。
ただ、藤原や前田の自己満路線が会社の持続に良いのかはもう少し長い期間で評価しないと分からないがな。 マツダの規模で一発目で爆発的に売れるなんてそうそう無いし、そればかり狙ってたらスカスカで何もないメーカーになっちまうよ しかしまぁ、正月も皆さん相変わらずでーw
お年寄りってほんと執念深いよねー ようやく試乗させてもらっても、こんな↓感じにクソみたいな記事しか書けないんだから仕方ないよね。
https://kuruma-news.jp/post/200455
>解りやすい指針でいえば、普通のガソリンエンジンと24馬力違うため、1馬力1万円として24万円高くても良い。
>また燃費は、20％程度良いから燃料コストで浮く分が20万円となり、合計44万円といったイメージ。
そのくせ、乗せてもらえないと逆恨みして貶しまくるとか、犬でも雉でもなくて、狂犬みたいだわ。 >>594
執念深く粘着行為を繰り返したあげく、厄介出禁認定された榊原くんおはよー (・∀・)ﾋﾟﾝﾁｹ 新年から御大の辛口評論が冴え渡るなあ。
澱み切った日本自動車評論界に新風を吹き込む存在だね。
マツダの売る姿勢の問題とは消費者への魅力の伝え方だよ。
評論家を上手く使って魅力を伝えないと消費者には響かない。
評論家とメーカーはWin-Winの関係なんだから。 >>595
何か、いつもの文体と違うよ〜な。
媒体によって書きわけているの？
誰かにコピペさせているの？
まっ、
カタログを見れば分かるようなエンジン特性紹介と、
数字並べ病なとこはキチガイヒョロウンだね。
ハンドリングについても分からんみたいだし…。 >>527
＞単なるラダーフレームのトラックだよｗ
ランクル、ジムニー、ジープ、ゲレンデバーゲン‥
https://www.youtube.com/watch?v=td1GZwgYBxk&;feature=emb_logo
>>546
＞完全に脱法行為。
稼動と同じくらい「脱法」を好んで使うけど、意味も間違ってるし、いつになったら‥
>>569 >>586
人権や報道の自由度を比較するなら、まず中国や北朝鮮を取り上げてもいいと思うんだけど
それらの独裁国家より、毎日のようにネットやメディアで叩かれまくる安倍総理の方が酷いって
ことなんでしょう。
>>571
仕事を選んでこれなんだ
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/dy/large/1071.jpg >>598
あ、それは他の評論家がやってくれてるので御心配なく。お前ら親子にやる報酬は無い｡
むしろ国沢光宏がフォローすると「国沢光宏に金だけじゃなく
不当に高額な心付けも渡してるな」と思う人も増えてきた｡
何故なら国沢光宏は真偽不問・報酬次第のタカり専門評論家でやって来過ぎて
国沢光宏の真偽不問報酬次第タカり専門評論家実態が知られる様になったからだ｡ >>598
クニサウェはドブのような口臭と性格によって、自動車業界のイメージを悪化させる張本人だろ。
アンチスレで暴れている息子のナイフマンユウキも、ホンダのイメージダウンに
貢献している。 >>598
新年から御犬の恫喝行動が目に余るなあ。
澱み切った在日自動車ヒョロウン界にドブ臭さを吹き込む口臭だね。
マツダの売る姿勢の問題とは消費者への魅力の伝え方だよ。
ヒョロウンを上手く使って魅力を伝えないと消費者には響かない。
評論家とメーカーはWin-Winの関係なんだから。 >>605
あ、途中で送っちゃったvwvolvo
新年から御犬の恫喝行動が目に余るなあ。
澱み切った在日自動車ヒョロウン界にドブ臭さを吹き込む口臭だね。
マツダのウリへの姿勢の問題とはヒョウンカへのエサの配り方ニダ！
老醜野朗を上手く切って魅力を伝えないと消費者には響かない。
マトモな評論家とメーカーはWin-Winの関係なんだから。
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 新年から御犬の既知害評論が冴え渡るなあ。
澱み切った日本自動車ヒョロン界に異臭を吹き込む異物だね。
マツダの売る姿勢の問題とはワテシへのエビカニの分量よ。
エビカニを上手く使って魅力を伝えないとワテシには響かない。
ヒョロン家はメーカーに依存する関係なんだから。 【交通】「嫌がらせか！」なぜ評判悪い？「オートハイビーム」 装備車増加も利用者少ない理由
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578020636/
2 名無しさん＠１周年 2020/01/03(金) 12:05:15.48 ID:Cbf2NAUE0
雉か？
20 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 12:11:21.26 ID:KsNsprBa0
>>2
「オートハイビームは対向車にケンカ売る装置のようなもので」
のあたりで国沢っぽい煽り文体だなと思ったら
果たしてそのとおりだった。
162 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 12:48:36.17 ID:l47tfQaI0
国沢の記事かよ、読んで損した
534 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 15:49:11.44 ID:Ubm9CuND0
>>1
ひでえ文章力と内容だなと思ったら雉沢の書いた記事だった
565 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 16:11:31.17 ID:vZJ7m/S20
>>2
なんだ雉か
腹パン入れて草むらにでも転がしとけばいいんじゃねぇの バカ沢センセの評判が俺のスレの黄昏さんより酷くてワロタ
ユウキくん、これが高麗雉アボジの社会的な評価だよ(笑) 自動車評論界の重鎮という設定はどこへ？
澱みの元凶だよねむしろ
新風ってことは新参者扱いってこと？ 俺のスレの黄昏さんが実に優しいことが分かってしまったなvwvolvosubarutoyota 甘やかしすぎ、ですかねえ。親子共々中々のオモチャではありますがvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>609
626 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 17:47:24.97 ID:PE9WJyC50
誰だこれ書いたバカは
ハイ・ローは光軸による照射距離の区別であって明るさじゃないぞ
基本ハイをライトが暗い時代のルールとか意味不明なことを書き散らかして
今も昔もローは40m, ハイは100mだ
630 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 17:52:21.19 ID:QrFyLuqq0
>>626
国沢じゃね
632 名無しさん＠１周年 sage 2020/01/03(金) 17:53:33.33 ID:PE9WJyC50
>>630
ほんとあいつは馬鹿な上に害毒だな 思うにさ、雉沢先生は白内障か老眼になってんじゃないの？年齢的には不思議じゃない。
自分が対向車の灯で見づらくて腹が立った、ってだけの話でしょ、どうせ。 >>613,614
黄昏野朗（ぷっ！）はオモチャとして扱っている分、寸止めする優しさがあるのかもしれんなｗ
一方でν速住民は本気で雉先生を嫌っていて容赦ないってことなんでしょう。 >>612
おいおい！君!!!
御大は日本が世界に誇る国民的自動車評論家だよ！
それを間違えてはイカン >>620
業界の澱みを一掃できない無能ってことですね >>598
> 澱み切った日本自動車評論界に新風を吹き込む存在だね。
澱ませてるのは国沢みたいなクズ評論家達だろうが。 自分達がいかに自動車メーカーに寄生して飯を食わせてもらってるのか自覚しろや、ゴミが。 >>621
そこに居るだけで澱み倍増で、口を開けばドブ臭さもプラス。てイメージ(・∀・)ｸｯｻｰ >>507
ﾑｰﾋﾞﾝｸﾞｺﾞｰﾙﾎﾟｽﾄｵﾔｶﾀですから、、、 釣果ではなく釣餌であるオキアミを嬉々として召し上がると言う
迚も斯くても日本人とは思えぬ嗜好を露呈する国沢光宏
日本人を辞めて元の国籍に戻って下さい 2019年の”残念”はマツダ。2020年の”希望”はトヨタ（Gazoo）です 2020年1月2日 [試乗＆解説リポート]
トヨタの豊田章男社長が「自動車業界は100年に一度の変革期を迎えた」と言っている中、自動車ビジネスに対し
消極的なメーカーも出てきたようです。そうしたメーカーは早くも販売台数を落とし始めてしまっています。
新年を迎え、2019年に出てきた課題と2020年の希望を紹介してみたいと思います。
2019年で最も残念だったのはマツダです。まず「VWゴルフを抜いた！」とまで評され、鳴り物入りで登場した
マツダ3が激しく伸び悩んでしまった。「素晴らしい技術」といわれたスカイアクティブX（圧縮着火エンジン）も、
普通の2リッターエンジンより68万円も価格が高く不発。マツダブランドの販売は11月までの数字で対前年比
91.7％と低迷してます。＜続きを読む＞
https://kuruma-news.jp/post/212993 オートハイビーム、使うと正月早々ケンカ売りながら走るようなモンです！ 2020年1月3日 [試乗＆解説リポート]
夜間の走行において「安全性が向上する」ということから、いまでは新型車の大半に装備されている『オートハイビーム』。
しかしながら、ここにきて利用者の評判があまり良くない上、トラブルも増えているといいます。オートハイビーム機能付きの
クルマに乗っている人に聞いても、多くの人が「使っていません」とのこと。いったいなぜなのでしょう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1031-450x300.jpg
オートハイビームの機能について改めて説明すると、対向車や街灯などが無い暗い道になるとハイビームになり、
対向車や街灯の明かりを検知したら自動でロービームになるというシステム。複数のLEDライトを組み合わせている
ヘッドライトシステムを装備しているモデルは、対向車や先行車の部分だけロービームにするから凄いです。
＜続きを読む＞
https://kuruma-news.jp/post/213040 国沢光宏、ジツは我が国を誇りに思っています！ 2020年1月3日 [日々是修行]
国沢光宏、我が国を悲観しているかとなればそんなことない。例えば国際収支。下の貿易収支を見ると世界167位。
キューバやグアテマラにすら負けてる。といったことを根拠に「日本は貿易立国じゃなく国内消費に頼っている」と
ワケワカランことを主張する輩が居ます。ただ輸出額は世界4位！ エネルギーや素材の輸入額が多いため
輸入額も多く、収支は良くない。
・下から数えた方が早い日本の貿易収支
https://ecodb.net/ranking/tt_mbalance.html
しかし！ 経常収支額はドイツに次ぐ世界2位！ 日本、めちゃくちゃ儲けている！ 海外でクルマを作って売った利益が
入ってきているからだ。輸出しなくても儲かるシステムを構築出来ていると言うことです。何回か書いてきている通り、
スバルが巨額の利益を出しているアメリカなど、営業とアメリカの工場合わせ、本当に必要な日本人は100人くらい。
凄く効率良い！
・アメリカや中国を凌ぎ世界2位の経常収支
https://ecodb.net/ranking/imf_bca.html
文化だって素晴らしい！ 下は世界中で絶賛されている橘高校のマーチングバンド。規模やテクニック、演出全ての
評価項目に於いてマーチングバンドの本場アメリカをウならせている。ディズニーランドでの公演も行っているほど。
日本じゃマーチングバンドを見かける機会は少ないけれど、こんな頑張っている高校生達がいることに嬉しくなってしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=vr5vn523uUg&;feature=emb_logo
はたまた「ストリートピアノ」というのが流行っている。最近いろんなトコロに自由に弾いて良いピアノあります。
もちろん自信のある人しか弾かないんだけれど、ユーチューブを見てると上手な人多い！ 相当練習しないと
あんなステキに弾けないです。老若男女問わないあたりが日本の文化の奥行きになっていると思う。
私は弾けないがとっても誇らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=aR9S_nlU_SE&;feature=emb_logo 考えてみたら2年ほどWRCドイツに出場しているが、私以上の年齢のドライバーなど出ていないし、そもそも
東洋人も出ていない。そして皆さん歓迎してくれている。道を作っておけば、やる気のある若手出てきたら
すぐにその道を紹介出来ます。これも文化だと思う。根っ子にあるのは「楽しむ心の余裕！」です。
皆さんも大いに遊び（修行に近い？）、文化を追求してください〜！
今年はトヨタに乗るロバンペラJr,です！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1032.jpg
正月なので『アナと雪の女王2』と『スターウォーズ』を見た。アナのお姉さんのエルザ、衣装や化粧が
行ったことないけどウワサに聞くキャバクラというトコロに居るの尾根遺産にどんどん似てきた〜。派手です！
加えて全体のストーリーは『モアナ』にそっくり！ ジブリにも似てるし。少しネタ枯れになってきた？
スターウォーズはネタバレ注意です。 ＞下から数えた方が早い日本の貿易収支
1位 中国 、2位 ドイツ 、3位 ロシア 、4位 サウジアラビア 、6位 韓国
167位 日本‥ 191位、フランス、192位 イギリス、193位 インド、194位 アメリカ（最下位）
こらもう輸出依存度の高い順ではナカロウカ。
＞国沢光宏、ジツは我が国を誇りに思っています！
＞下は世界中で絶賛されている橘高校のマーチングバンド。
日本に世界一のものは無いとか、ネットで日本を賞賛する動画が嫌いだって言ってたくせにｗ
韓国勢躍進中！ 2009年7月5日
今や完全にマツダや三菱自動車を抜き去り、地域によっちゃ日産とホンダすら脅かす存在だ。
日本の製品は世界一？ 2010年3月2日
日本人の「日本の製品は世界一」という強いナルシシズム（自己愛）である。
新幹線は日本の負け決定！ しかも二度と勝てない（8日） 2016年8月9日
こら新幹線輸出で負けるのは当たり前だし、今後も間違いなく勝てないと実感した
韓国取材 2003年4月28日
韓国が好きである。何が好きなのかと聞かれれば難しいけれど、この国の”空気”が好ましいんだと思う。
もしかしたら遠い先祖に半島出身の人がいるのかもしれない >634
どう読んでも、統計数字の意味が分かってないとしか思えんのだが
あとさ、なんか自分の関わってることで自慢できることってないの？ 国沢は自分がなんで人気ないかすら判断できないのによその会社に文句つけるなよ 何もできない人が自尊心をこじらせると評論家が出来上がります >>635
＞行ったことないけどウワサに聞くキャバクラというトコロに居るの尾根遺産にどんどん似てきた〜。派手です！
バレバレの嘘デナイノ。
西川口の泡の尾根遺産と遊びマシタと白状しろよ。 >>635
雉ポーズをさせないんかよ、ヘタレキチガイヒョロウン。 しかし、半ダースほども小さなニンゲンの来た正月の感想文が
「youtubeいっぱい見マシタ」って悲しすぎるだろ
ぱっと思い付きだけでいいから、楽しい話作ってよ
カート場に連れてって一斉にレースしたら、ワタシに迫って来た子がイマシタ！
ワタシの血をひいてるなぁとシミジミとか
帰りにみんなでアジフライ定食食べたら山盛りデシタ、とか、なんでもいいから キャバクラに行ったことがないのに、なぜ似てきたと言えるのだろうなw だいたいさ、評論家を名乗ってるのなら、公的機関の情報を引用しろよ。
あ、評論家を騙る、の間違いかな？ >>643
ビタ一キロ違反しないのに首都高の制限速度にファビョる、ようなもんでしょ(・∀・)ｸｽｸｽ >>643
西川口のからげんきに行った後遊びに行きマシタ。
でなきゃ「似ている」とか書けないし www >>643
試乗しなくても試乗記が書けるヒョウンカを見くびってはイケマセン トヨタを語らせたら、香川照之のほうが上だ。
友山さんがモータースポーツのためにGRカンパニーにいるとでも思ってるのか？ >>557
＞しかも混血の雑種ばかりときた。
こういうことなんでしょう。
日記保全 ◆oYakATaMoE sage ▼ New! 2013/05/14(火) 13:01:31.49
最近「３Ｄカフェラテ」なるモノが流行っている。カフェラテに絵を描くのはヨーロッパ発祥ながら、
３Ｄなんて見たこと無い。ヨーロッパの人達も驚いている。日本人はカフェラテに絵を描くことを
考えつくことが出来ないかもしれない。されど応用や発展させるノウハウときたら圧倒的に
世界一だと思う。
白人がアイデアを出し、日本人はそれを具現化していけば鬼に金棒だ。残念なことにアタマの
良い日本人ほど、オール日本でやろうとする。で、失敗します。こらもう枚挙に暇がない。
やっぱし強いのは混血だ。私のように個人で仕事をしてると、そういった状況にならず。
だから伸びないんだと痛く納得す。 スマートニュースのクルマ関連の記事で
マナー違反どうのこうの記事は大体この人
どの口で言ってるんだよ… キャバクラに行ったことがないんだったらわざわざ自分から書かんわ。恥ずかしい話だからな。
そもそも還暦迎えて一度もキャバクラに行ったことがない方が男としてヤバいだろうに。
それに師匠（自称）の徳大寺は海外で派手に女遊びしているので有名だったし、
生前の本人も否定してなかったよな、「男のダンディズム」とかいうオブラートに包んではいたがｗ
そこで梅の毒貰ったのも公然の秘密だったよな。表向きには糖尿病ってことにしてただけで。 >>649
駅伝の時に流れたトヨタイムズのCM見たけど
何を伝えたいのかよく分からなかったけどなぁ やたらにバックフォグ点けてる輩を見ると殴りたくなる、という人が多い？ 2020年1月4日 [試乗＆解説リポート]
クルマで夜間走っていると新年早々、イライラさせられるのがバックフォグ。以前から乱用しているクルマを
見かけると腹立たしかったのですが、ここにきて刺激性の高いLEDライト（紫外線に近いブルーライトが
多く含まれている）を採用するようになってきたため、一段とイライラする傾向。バックフォグに対しSNS等でも
「点灯車が多い」「まぶしいリアライトやめてくれ！」「前が見えない」などのコメントも多く見受けられます。
バックフォグ点灯車に必要のない場面では消灯をうながすことは出来ないのでしょうか。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1041-450x301.jpg
バックフォグ本来の使い方は「霧や大雨に代表される悪天候時の安全性を担保するため」です。
実際、極めて見通しの悪い気象条件だと、少し離れただけでテールランプすら見えなくなってしまいます。
バックフォグを点灯しておけば、追突される危険性が大きく抑えられます。加えて悪天候時だと
バックフォグすらまぶしく感じません。
＜続きを読む＞https://kuruma-news.jp/post/213085?fbclid=IwAR1hp0BrFtjnh_zR7fZsdk27-xIhta2y35UtPURBMXpmDAU6gzCqVRLxltM ＜続き＞
一方、平常時にバックフォグを点灯すると、強烈に目に光が飛び込んできて後続車は非常に気になります。
前述の通りLEDだと網膜に残像として残ってしまうため、視線を他に移してもそこだけ見えなくなるので非常に危険。
ということで平常時はバックフォグを使ってはいけないのです。実際、海外でクルマを運転していると
バックフォグを付けているマナー違反車は見かけません。
なぜ日本だけバックフォグを乱用している人が多いのか？
理由は二つ。まず警察や教習所で全く教えないということです。
免許を取得する際の教本を見ても、バックフォグの使い方は項目にも入っていない
（フロントのフォグランプを教える教習所はある）。バックフォグ装着車は無視しているのか不明ながら、
大半の人が乱用禁止だということを認識していないようなのです。
そして自動車の販売ディーラーも正しい使用場面や使い方を教えません。元来、バックフォグは
輸入車だけに付いていた装備です。一昔前まで輸入車を売るディーラーの営業担当は様々な
知識を持っており、オーナーに使い方もしっかりレクチャーしていました。
近年、輸入車ディーラーの営業担当も素人が増え、単に売るだけになってしまった傾向。
今や野放しに近い状況となっています。 装着ライトはすべて点けた方が安全？
最近では国産車までバックフォグが普及し始めました。いうまでもなく、輸入車ディーラーより一段と
クルマを知らない営業担当が多い。クルマに乗る人も知識が乏しいため、夜になったら
すべてのライトを付ければ安全だと思うのでしょう。
なかにはフロントのフォグランプがまぶしいということすら知らず、常時点灯している人まで
増えてきました。これには困ったものです。
走行車に消灯を促すことは非常に困難です。対向車のハイビームならコチラもハイビームにして
まぶしさをアピールし、ロービームへの切り替えを促せますが、バックフォグの場合は
どうしようもない（バックフォグが付いているクルマなら前に出て点灯するという方法もあるが
推奨しない）。バックフォグの点灯車が前を走る場合、延々とガマンしなければなりません。
ではどうしたらよいのでしょうか？ やはり警察と国交省、経産省がしっかりしたキャンペーンを
行うしか無いと思います。警察は免許取得時と更新時にバックフォグは原則的に使用禁止だと
教えればよいのです。その上で国交省や経産省が販売ディーラーなどに対し、バックフォグの
使い方をユーザーに認知させることを徹底させれば、2年も続ければマナーとして定着するはずです。
もしこれが出来ない（面倒なのでやりたくない？）のなら、
日本ではバックフォグの装着を禁止した“法”が良いと思います。
※保全ここまで
後部霧灯（リアフォグランプ、バックフォグランプ）の保安基準はあるが、運用はドライバーの意思次第。
気象状況は短時間で変わるし、統一された法令も無いのだから、
教習所で後部霧灯を教習することも、警察が取り締まりによる啓発を促すことも困難。
従って、こういうマナーの問題こそ、自動車評論家が啓蒙する案件ではないのか？ >>656
国産車のフォグ常時点灯が叩かれたのはハイソカーと言われたマーク2兄弟の頃からだろうよ
いったい何周周回遅れなのさ 大衆を啓蒙するのも自動車評論家として大切な仕事だ。
どのような仕事も疎かにせず全力でやり抜く。
御大は古き良き日本人を体現するお方だ。 >>654
赤色ledにブルーライトが多く含まれるなんて聞いたことがないけど >>658
＞やはり警察と国交省、経産省がしっかりしたキャンペーンを行うしか無いと思います。
その「大切な仕事」をあっさり放棄してるんだがｗ
＞その上で国交省や経産省が販売ディーラーなどに対し、バックフォグの
＞使い方をユーザーに認知させることを徹底させれば、2年も続ければマナーとして定着するはずです。
甜菜氏のいうとおり、雑誌だの評論家だのが２年言い続ければいいだけじゃないのかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
