オイル交換は普通車１５０００キロ軽自動車１００００キロ交換で十分か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/06(金) 12:00:07.64

私はシビアコンディションの普通車７５００キロ軽自動車５０００キロで交換しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 13:16:42.79

原付きと軽自動車とプリウスアクアはサラダ油で良いってみた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/23(土) 06:44:14.76

>>90
オッケー雛見沢症候群と思い続いてはや10ヶ月

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/02(金) 00:02:14.96

知り合いの航空機整備士が曰く、車のエンジンオイル　　どうでもいいって大丈夫だってさ

メーカーのマニュアル通りってことかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 12:13:31.69

またド素人発言が多いな
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/06(火) 15:34:25.28

エネオスのサスティナは15000kmは余裕。
燃費も落ちないし洗浄能力もそのまま。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/12(月) 23:02:21.16

ABからのオイル交換時期のお知らせメールが届いてからオイル交換したんだけど
自分的にも、早く交換したいと思ってて、なかなか交換出来なかった
でも、前回交換から４６００キロしか走ってなかった・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/13(火) 08:49:41.01

でも冬や夏を超えたオイルって替えたくなるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/23(金) 17:28:35.61

1年ちょい経ったけどコロナで3000しか走ってない
レンタカーって自分より走ってると思うけど2年だって？迷う
真実はどうなの？オイルメーカーへのお布施？エンジンフィーリングは変わってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/29(木) 12:59:41.29

そもそも、都民も家飲みすればいいだろ。
店がダメなら路上飲みとか、本当にやってる事が土人だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/31(月) 19:45:32.58

わしのアクアは１万キロ毎の交換ではや20万走行を突破しました。ハイブリッドバッテリーは19万時点で乗せ換えましたけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/31(月) 20:06:00.24

仕事での移動用の30プリウスは純正キャッスルオイルを1万5千キロ毎で交換
もう少しで30万キロで、足とブレーキ回りのOHはしたけどいたって好調
ハイブリッドバッテリーはそろそろ寿命かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/01(火) 12:04:57.79

オイル１リッターで１万円位にすれば、みんなオイル交換しなくなるのにな。どう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/01(火) 15:43:35.98

メーカーはどの程度の距離を目安に設計してるの？
ボディがエンジンより持たないから10万キロか？。
安全装備は進化してるが耐久性は進化して無い感じ。
バブル期頃の車がいいって聞くけどステマか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/01(火) 16:07:51.83

>>213
ピストンリングの耐久性は30万キロだそうなので
そこら辺りなんじゃね

https://motor-fan.jp/tech/10015618

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/01(火) 20:06:28.40

>>213
タイベルやテンションアジャスターみたいな定期消耗品は除けば
普通に純正オイルで指定交換距離で乗っていれば、リングやタペット回りの限界値は車種や排気量にもよるけど
20～30万kmぐらいが設計時の想定、でも実際は更に安全率も考慮してるからもっと持つけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/02(水) 12:32:13.81

わしのアクアは30万キロが目標。知らんがな！と言わんで下さい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/02(水) 18:42:11.63

次の大金がかかる故障はインバーターかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/02(水) 22:41:20.10

固体素子は耐久性高そう
電解コンは有寿命かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/04(金) 11:09:42.26

車のサブスクで「5千km毎のオイル交換は料金に含まれるか？」と聞いたら劣化状況や取扱説明書などをもとに判断するので確約はできない旨の回答だった
うーん…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/04(金) 14:33:49.73

サブスクなら5年後どうなってようと関係なくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/17(土) 18:26:50.18

SR20DET
オイル3000km
エレメント毎回

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/13(金) 15:32:42.75

>>221
まともなクルマならそんなもんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/13(金) 15:33:43.41

ゴミレベルのクルマについては知らんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 11:31:01.03

piaaはvaleo系じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/03(日) 20:13:37.62

カローラ系は２万キロ毎で十分だわ。